У 2025 годзе колькасць пілотаў дасягне рэкордна высокага ўзроўню, але не ўсе працоўныя месцы аднолькавыя. Лепшыя авіякампаніі ЗША, якія наймаюць пілотаў, прапануюць больш, чым проста заробак. Яны забяспечваюць больш хуткія мадэрнізацыі, структураваныя шляхі кар'ернага росту і доўгатэрміновую стабільнасць як для новых, так і для вопытных авіятараў.
Састарэлыя авіякампаніі, такія як Delta і United, пашыраюць навучальныя класы, а рэгіянальныя і ULCC прапануюць бонусы і ролі капітана з прамым запісам, каб задаволіць попыт. Для студэнтаў-лётчыкаў і CFI веданне таго, якія авіяперавозчыкі наймаюць — і што яны прапануюць — можа зэканоміць гады нявызначанасці.
У гэтым кіраўніцтве прыведзены рэйтынг лепшых авіякампаній ЗША, якія наймаюць пілотаў, на аснове рэальных крытэрыяў: аб'ём найму, аплата пілотаў, тэрміны абнаўлення і магчымасці праходжання. Калі вы сур'ёзна хочаце атрымаць сваю першую працу ў авіякампаніі або зрабіць наступны крок, гэта ваша дарожная карта на 2025 год.
Чаму авіякампаніі па найму пілотаў у ЗША пашыраюцца ў 2025 годзе
Попыт на кваліфікаваных пілотаў ніколі не быў такім высокім, і гэтая тэндэнцыя не мае прыкмет запаволення ў 2025 годзе. Лепшыя авіякампаніі ЗША, якія наймаюць пілотаў, хутка пашыраюцца, каб запоўніць важныя кадравыя прабелы, выкліканыя спалучэннем выхаду на пенсію, росту маршрутаў і аднаўлення галіны.
Адным з найбуйнейшых фактараў з'яўляецца хваля абавязковых выхадаў на пенсію. Згодна з правіламі FAA, пілоты авіякампаній павінны выходзіць на пенсію ва ўзросце 65 гадоў. З тысячамі пілотаў эпохі бэбі-бумераў, якія дасягнулі гэтага ўзросту паміж 2023 і 2027 гадамі, авіякампаніі спрабуюць папоўніць свае шэрагі. Паводле апошніх дадзеных FAA Аэракасмічны прагнозЧакаецца, што больш за 14,500 2024 пілотаў сыдуць на пенсію з буйных авіякампаній у перыяд з 2026 па XNUMX год.
У той жа час пашырэнне аўтапарка вяртаецца ў патрэбнае рэчышча. Прагноз пілота Boeing на 2024 год прагназуе патрэбу ў больш чым 130,000 20 новых пілотаў толькі ў Паўночнай Амерыцы на працягу наступных 737 гадоў. Авіякампаніі рэагуюць на гэта, аднаўляючы маршруты да пандэміі, дадаючы новыя міжнародныя напрамкі і прымаючы самалёты новага пакалення, такія як Boeing 321 MAX і Airbus AXNUMXXLR.
ULCC (ультратанныя перавозчыкі), такія як Spirit і Frontier, таксама спрыяюць росту найму, актыўна павялічваючы свой аўтапарк, каб задаволіць попыт на даступныя ўнутраныя паездкі. Гэтыя перавозчыкі разам з рэгіянальнымі авіякампаніямі, якія кормяць буйных кампаній, сталі ключавымі пунктамі ўваходу для новаспечаных камерцыйных пілотаў.
Вынік? Рэкордныя канвееры найму, больш хуткія, чым у сярэднім, тэрміны павышэння кваліфікацыі і павелічэнне стымулаў, такіх як бонусы за падпіску, жыллёвыя стыпендыі і магчымасці прамога ўступлення ў капітаны — асабліва для пілотаў, якія жадаюць лятаць па маршрутах з высокім попытам або прымаць прыгарадныя базы.
Як мы ацанілі лепшыя авіякампаніі ЗША, якія наймаюць пілотаў
Рэйтынг лепшых авіякампаній ЗША, якія наймаюць пілотаў, - гэта не толькі колькасць персаналу, але і важнасць доўгатэрміновай кар'еры. Каб стварыць гэты спіс, мы ацанілі авіякампаніі з дапамогай шматбальнай метадалогіі, распрацаванай, каб адлюстраваць тое, што найбольш важна для студэнтаў-пілотаў, CFI і ATP, якія шукаюць працу.
1. Гадавы пілотны аб'ём спажывання: Мы прааналізавалі публічныя справаздачы аб прыёме на працу, прэс-рэлізы авіякампаній, дошкі вакансій і староннія даныя з платформаў найму пілотаў, каб ацаніць, колькі пілотаў наняла кожная авіякампанія за апошнія 12 месяцаў. Перавозчыкі з пастаяннай дынамікай найму атрымалі больш высокую ацэнку.
2. Шкалы аплаты працы і хуткасць абнаўлення: Дыяпазоны заработнай платы пілотаў параўноўваліся ў рэгіянальных авіякампаніях, ULCC і старых авіякампаніях з асаблівай увагай да аплаты працы за першы год, структуры бонусаў і сярэдняга часу павышэння ўзроўню капітана. Дадзеныя былі атрыманы з кантрактаў авіякампаній, заяваў прафсаюзаў пілотаў і сайтаў, правераных натоўпам, такіх як AirlinePilotCentral.
3. Рост флоту і фінансавая стабільнасць: Авіякампаніі з бягучымі заказамі на самалёты, высокімі фінансавымі паказчыкамі і планамі аднаўлення пасля пандэміі атрымалі больш высокія балы. Расце флот часта азначае больш хуткі стаж і больш магчымасцей для прасоўвання па службе.
4. Кадэцкія і праточныя праграмы: Мы аддалі перавагу авіякампаніям, якія інвесціруюць у структураваныя пілотныя маршруты, такія як партнёрства з лётнымі школамі, унутраныя кадэцкія праграмы і скразныя пагадненні з рэгіянальнымі партнёрамі. Гэтыя праграмы даюць пілотам з нізкім узроўнем занятасці дакладны шлях да спецыяльнасцей.
5. Кар'ерны рост і бяспека працы: Нарэшце, мы ацанілі доўгатэрміновую траекторыю кар'еры кожнай авіякампаніі — наколькі лёгка назапасіць час, абнавіць і ў канчатковым выніку перайсці ў буйную авіякампанію або застацца з перавозчыкам надоўга. Мы разгледзелі нядаўнія звальненні, дзейнасць па зліццях і даныя аб задаволенасці пілотаў.
Гэты рэйтынг накіраваны на тое, каб даць пачаткоўцам пілотам больш, чым проста спіс — гэта стратэгічная карта, якая дапаможа вам знайсці не толькі працу, але і кар'еру.
United Airlines: адна з лепшых авіякампаній ЗША, якія наймаюць пілотаў
United Airlines дзякуючы сваёй агрэсіўнай стратэгіі росту і структураванай праграме развіцця пілотаў United Aviate нязменна ўваходзіць у лік лепшых авіякампаній ЗША па найму пілотаў.
Толькі ў 2024 годзе United наняў больш за 2,300 новых пілотаў, згодна з іх карпаратыўнымі абнаўленнямі найму, што робіць яго адным з самых вялікіх прыёмаў пілотаў сярод буйных авіяперавозчыкаў ЗША. Праз Авіяцыйная праграма, пілоты-студэнты і CFI могуць далучыцца да пэўнай кар'ернай дарожкі, якая вядзе непасрэдна ў кабіну экіпажа United на працягу 5–7 гадоў. Шлях уключае ў сябе партнёрства з больш чым 30 лётнымі школамі і універсітэтамі па ўсёй краіне.
Шкала аплаты працы United таксама вельмі канкурэнтаздольная. Першыя афіцэры пачынаюцца з больш чым 100 долараў за гадзіну, а капітаны зарабляюць да 290 долараў за гадзіну ў залежнасці ад тыпу самалёта і гадоў службы. У спалучэнні са шчодрымі сутачнымі, бонусамі і льготамі агульная кампенсацыя для старэйшых капітанаў лёгка перавышае 250,000 XNUMX долараў у год.
У сувязі з масавым пашырэннем флоту — у тым ліку больш за 800 самалётаў на заказ — тэрміны абнаўлення паскараюцца, асабліва на вузкафюзеляжных маршрутах. Для пачаткоўцаў пілотаў авіякампаній, якія жадаюць заработнай платы, павышэння кваліфікацыі і прэстыжу, United застаецца найвышэйшым працадаўцам.
Delta Air Lines: высокая аплата сярод авіякампаній, якія наймаюць пілотаў у ЗША
Delta Air Lines трымае карону за самую высокую аплату пілотаў у авіякампаніі ЗША, што робіць яе выдатнікам сярод лепшых авіякампаній, якія наймаюць пілотаў у ЗША на 2025 год. Кантракт пілота перавозчыка, ратыфікаваны ў пачатку 2023 года, падняў галіновыя стандарты аплаты працы да новых максімумаў.
Капітаны Delta на шырокафюзеляжных самалётах цяпер зарабляюць больш за 475,000 300,000 долараў ЗША ў год агульнай кампенсацыі, уключаючы бонусы і перавызначэнні. Нават вузкафюзеляжныя капітаны зарабляюць больш за 110 XNUMX долараў, а першыя афіцэры ў першы год пачынаюць з амаль XNUMX долараў за гадзіну. Палажэнне аб аб'ёме Delta таксама абараняе сваіх пілотаў ад аўтсорсінгу, гарантуючы бяспеку працы і стабільнасць базы.
У рамках сваёй стратэгіі росту пасля пандэміі Delta плануе наняць больш за 2,500 пілотаў да канца 2025 года, што падтрымліваецца ростам попыту на ўнутраныя і міжнародныя паездкі. Мадэрнізацыя парку ўключае ў сябе дадатковыя самалёты A321neo і A350, што дазваляе маладым пілотам прапаноўваць абсталяванне прэміум-класа і больш хуткія мадэрнізацыі, чым у папярэднія дзесяцігоддзі.
Кампанія Delta таксама вядомая сваёй культурай, арыентаванай на працоўны стаж, доўгатэрміновай стабільнасцю кар'еры і прэміум-пакетам пераваг, што робіць яе адным з самых запатрабаваных месцаў для пілотаў, якія шукаюць не проста працу, але кар'еру на працягу ўсяго жыцця.
American Airlines: лідар кар'ернага росту сярод авіякампаній, якія наймаюць пілотаў у ЗША
Калі справа даходзіць да кар'ернага патоку і структураваных шляхоў, American Airlines вылучаецца як адна з найбольш стратэгічных авіякампаній ЗША, якія наймаюць пілотаў. Яго Кадэцкая акадэмія, запушчаны ў партнёрстве з такімі лётнымі школамі, як CAE і Skyborne, дае пілотам з невялікім працоўным часам пэўны шлях у кабіну праз рэгіянальныя даччыныя кампаніі — Envoy, PSA і Piedmont.
Як толькі курсанты далучаюцца да аднаго з гэтых рэгіянальных курсаў, яны атрымліваюць права ўдзельнічаць у праграме American's flow-through, якая прапануе пазаканкурэнтны пераход на асноўную лінію пасля выканання патрабаванняў па часе і прадукцыйнасці — звычайна праз 5–6 гадоў. Дадатковае сумоўе не патрабуецца, што дае курсантам спакой і прамы шлях да кар'еры ў буйной авіякампаніі.
У 2024 і 2025 гадах кампанія American значна павялічыла набор на працу, прапаноўваючы бонусы за ўваход у першы год, якія перавышаюць 100,000 XNUMX долараў для капітанаў рэгіянальных перавозчыкаў, а таксама прапаноўваючы паскоранае павышэнне класа ў сувязі з планаваным выхадам на пенсію і пашырэннем.
Для пілотаў-студэнтаў, якія шукаюць бяспеку, настаўніцтва і гарантаваны шлях абнаўлення, праграма American Flow не мае сабе роўных па размаху і надзейнасці.
Паўднёва-Захад і Аляска: авіякампаніі па найму пілотаў у ЗША, спрыяльныя для жыцця
Не ўсе пілоты аддаюць перавагу хуткаму абнаўленню або глабальным падарожжам - некаторыя хочуць лад жыцця, гнуткасць базы і доўгатэрміновае задавальненне. Вось дзе Southwest Airlines і Alaska Airlines вылучаюцца як дзве авіякампаніі, якія наймаюць пілотаў у ЗША, якія найбольш спрыяюць ладу жыцця.
Southwest Airlines, вядомая сваім спрошчаным аўтапаркам і сеткай "кропка-кропка", прапануе пілотам стабільнасць і высокую базавую аплату без складанасці аперацый "хаб-спіца". Першыя афіцэры пачынаюць з 90–100 долараў за гадзіну, а капітаны зарабляюць 250 тысяч і больш долараў штогод са стажам. Пілотам падабаюцца прадказальныя графікі, бясплатны зарэгістраваны багаж і вядомая моцная працоўная культура, якая падкрэслівае баланс працы і асабістага жыцця.
Alaska Airlines, з іншага боку, стаў электрастанцыяй Заходняга ўзбярэжжа. З Сіэтлам, Портлендам і Анкорыджам у якасці ключавых баз, ён прапануе рэгіянальным пілотам шлях для палётаў на мэйджор без пераезду ў буйныя гарады. У цяперашні час Аляска наймае сотні пілотаў штомесяц дзякуючы росту маршрутаў, пастаўкам новых самалётаў і росту попыту на турыстычныя паездкі на паўночным захадзе Ціхага акіяна.
Абодва перавозчыкі ідэальна падыходзяць для пілотаў, якія цэняць рэгіянальныя карані, базы, зручныя для пасажыраў, і кампаніі, вядомыя культурай, паслядоўнасцю і задавальненнем ад кар'еры.
Лепшыя рэгіянальныя авіякампаніі па найму пілотаў у ЗША
Рэгіянальныя перавозчыкі працягваюць служыць стартавай пляцоўкай для большасці новых кар'ер у авіякампаніях, што робіць іх важнай часткай любога рэйтынгу авіякампаній, якія наймаюць пілотаў у ЗША. У 2025 годзе рэгіяналы наймаюць сотні новых пілотаў у квартал, у асноўным з-за буйных партнёрскіх адносін з авіякампаніямі і неабходнасці замены капітанаў, страчаных з-за бесперапыннага павышэння.
Вось чатыры рэгіянальныя лідэры:
| Рэгіянальная авіякампанія | мелірованіе |
|---|---|
| Пасланнік Эйр | належыць American Airlines; самы вялікі прамой шлях патоку да магістралі. Прапануе бонусы за ўтрыманне, пакеты пераездаў і магчымасці павышэння ўзроўню праз 700–1,000 гадзін. |
| SkyWest | Незалежны рэгіянальны з партнёрствам у Delta, United, Alaska і American. Вядомы гібкасцю планавання і моцнымі праграмамі навучання. |
| Авіякампаніі PSA | Даччыная кампанія American Airlines з адным з самых хуткіх часоў абнаўлення - некаторыя пераходы з FO на капітана менш чым за 2 гады з-за агрэсіўных мэтавых патокаў. |
| Рэспубліка Airways | Працуе для American, Delta і United. Прапануе канкурэнтаздольныя бонусы за ўваход, сучасны аўтапарк E175 і кар'ерны рост праз Акадэмію LIFT. |
Гэтыя рэгіянальныя праграмы ідэальна падыходзяць для пілот-інструктараў, нядаўна ацэненых ўладальнікаў CPL і замежных студэнтаў, якія пераходзяць на адукацыю FAA. Многія прапануюць структураваныя кадэцкія праграмы, кампенсацыю за навучанне і гарантыі сумоўя для студэнтаў, якія паступаюць з даччыных лётных школ.
Авіякампаніі па найму грузавых і чартэрных пілотаў у ЗША
Для пілотаў, якія шукаюць не толькі пасажырскія авіякампаніі, сектар грузавых і чартарных перавозак прапануе высокую аплату працы, стабільнасць працы і меншы ціск з боку грамадскасці. У 2025 годзе многія з гэтых кампаній стануць аднымі з лепшых авіякампаній ЗША, якія наймаюць пілотаў для вопытных камерцыйных пілотаў.
FedEx Express і UPS Airlines застаюцца залатым стандартам у свеце грузавых перавозак. Пілоты паведамляюць аб найвышэйшай аплаце (капітаны зарабляюць больш за 300,000 1,500 долараў у год), моцных прафсаюзных кантрактах і прадказальным графіку на ноч. Аднак для найму звычайна патрабуецца больш за XNUMX гадзін, добрая падрыхтоўка і вопыт спаборніцтваў.
Atlas Air, буйны глабальны аператар грузавых перавозак, працягвае наймаць супрацоўнікаў як для далёкіх міжнародных, так і для амерыканскіх перавозак. Яго флот уключае 747, 767 і 777 - ідэальны варыянт для пілотаў, якія жадаюць атрымаць вопыт шырокафюзеляжнага кіравання ў пачатку сваёй кар'еры.
Што тычыцца чартэрных паслуг, расце попыт на пілотаў NetJets, XOJet, Wheels Up і іншых дробавых і прыватных авіяцыйных кампаній. Гэтыя ролі прапануюць гнуткую ротацыю, раскошную кліентуру і вялікі патэнцыял заробку, асабліва для пілотаў CPL + ME з больш чым 1,200 гадзінамі.
Работа па грузавых і чартарных перавозках асабліва прывабная для пілотаў, якія жадаюць пазбегнуць паездак на авіякампаніі або шукаюць іншы лад жыцця - такі, які будзе добра кампенсаваны і часта больш аўтаномны.
Авіякампаніі па найму пілотаў у ЗША: FAQ
Якія авіякампаніі ў ЗША лепш за ўсё наймаюць пілотаў?
У 2025 г. сярод авіякампаній ЗША, якія наймаюць лепшыя пілоты, - United, Delta, American, Southwest і Alaska. Такія рэгіянальныя кампаніі, як Envoy і PSA, таксама актыўна набіраюць супрацоўнікаў разам з грузавымі аператарамі, такімі як FedEx і Atlas Air.
Якая авіякампанія прапануе самае хуткае павышэнне ўзроўню да капітана?
Такія рэгіянальныя авіякампаніі, як PSA і Envoy, прапануюць адны з самых хуткіх мадэрнізацый, прычым пілоты пераходзяць у капітаны ўсяго за 18–24 месяцы з-за пераходу да магістральных перавозчыкаў.
Ці з'яўляюцца рэгіянальныя авіякампаніі добрым месцам для пачатку ў якасці новага пілота?
так. Рэгіянальныя авіякампаніі застаюцца самай даступнай адпраўной кропкай для камерцыйных пілотаў з 1,500 гадзінамі. Яны прапануюць каштоўны час, хуткі прагрэс і прамыя шляхі да буйных авіякампаній.
Ці наймаюць грузавыя авіякампаніі новых камерцыйных пілотаў?
У той час як большасці грузавых авіякампаній патрабуецца больш вопыту, некаторыя, такія як Ameriflight або меншыя аператары Part 135, прапануюць пункты ўваходу для камерцыйных пілотаў, якія збіраюцца атрымаць працу ў адпаведнасці з Part 121.
Якая амерыканская авіякампанія плаціць першым афіцэрам больш за ўсё?
У цяперашні час Delta прапануе самую высокую аплату першага года для першых афіцэраў, пачынаючы з больш чым 110 долараў за гадзіну, пры гэтым агульная кампенсацыя хутка расце на шырокафюзеляжных і міжнародных маршрутах.
Conclusion
У 2025 годзе набор пілотаў паскараецца, і рашэнні, якія вы прымаеце зараз, могуць паўплываць на ўсю вашу авіяцыйную кар'еру. Ад рэгіянальных авіякампаній з хуткім павышэннем кваліфікацыі да спецыяльнасцей, якія забяспечваюць доўгатэрміновую стабільнасць, лепшыя пілотныя авіякампаніі ў ЗША актыўна змагаюцца за новыя кадры.
Незалежна ад таго, ці толькі вы распрацоўваеце свае гадзіны, ці гатовыя перайсці ў кабіну рэактыўнага самалёта, ранняе падключэнне да патрэбнай авіякампаніі азначае больш хуткае павышэнне па службе, лепшыя кантракты і лад жыцця, які падыходзіць вам, а не толькі ваш бартавы журнал.
Лётная акадэмія Фларыда Флаерз дапамагае студэнтам-пілотам дасягнуць 1,500 гадзін хутчэй дзякуючы структураванаму навучанню FAA, магчымасцям пілотаў-інструктараў і падрыхтаваным да авіякампаній кар'ерным планам.
Звяжыцеся з камандай лётнай акадэміі Florida Flyers сёння па адрасе (904) 209-3510 каб даведацца больш пра тое, як пераўтварыць ліцэнзію замежнага пілота ў 4 этапы.
