የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ስልጠና ወጪ፡- በእውነቱ የሚከፍሉት ነገር እና የኤፍኤኤ (FAA) የሚሸፍነው ነገር

በየቦታው ይሰማሉ፡ የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ስልጠና ነፃ ነው። የኤፍኤኤ (FAA) ለመማር ይከፍልዎታል።

ይህ በቴክኒካዊ መልኩ እውነት ነው ነገር ግን በተግባር የተሳሳተ ነው። የኤፍኤኤ (FAA) ለሠልጣኞች በአካዳሚክ ስልጠና ወቅት በሰዓት የሚከፍል ደሞዝ ነው። ነገር ግን በነፃ መጥራት የሚተዉትን ችላ ይላል። የአሁኑን ስራዎን ለክፍያ ፕሮግራም ይተዋሉ፣ ግማሽ ያህሉ ሰልጣኞች ትምህርቱን አያልፉም።

ይህ ጽሑፍ የኤፍኤኤ (FAA) የሚሸፍነውን፣ የግል ፕሮግራሞች የሚያስከፍሉትን እና የሚሸከሙትን ትክክለኛ ወጪ ይገልፃል። የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ስልጠና ወጪ የትምህርት ክፍያ አይደለም። የሚከፍሉት ገቢ እና የሚወስዱት አደጋ ነው። ይህ ለ30 ዓመት ልጅ የተረጋጋ ሥራ ሲለቅ ምን ማለት እንደሆነ ያስቡበት። በስልጠና ወቅት የሚከፈለው ደመወዝ መሰረታዊ ነገሮችን ይሸፍናል፣ የጡረታ መዋጮዎችን ወይም የጠፋውን የሙያ ፍጥነት አይደለም።

ስልጠና ነፃ ነው የሚለው የተሳሳተ ግንዛቤ

የአየር ትራፊክ ተቆጣጣሪ ስልጠና ነፃ ነው የሚለው ሀሳብ እጩዎችን ለውድቀት የሚያጋልጥ ግማሽ እውነት ነው። የኤፍኤኤ (FAA) ሰልጣኞች በስልጠናው ወቅት በሰዓት ደሞዝ እና ለረጅም ጊዜ በቀን ክፍያ ይከፍላቸዋል። በኦክላሆማ ሲቲ የሚገኘው የኤፍኤኤ አካዳሚግን ይህ የትምህርት ክፍያ ነፃ አይደለም። እርስዎ እንዲገኙ እና እንዲሰሩ የሚጠይቅዎትን ሥራ ለማግኘት የሚከፈል የደመወዝ ክፍያ ነው።

ይህንን በነፃ መጥራት የምትተዉትን ነገር ችላ ይላል። በአካዳሚክ ክፍሎች ውስጥ የምታሳልፉት እያንዳንዱ ሰዓት በአሁኑ የሥራ መስክህ የማታገኘውን ሰዓት ነው። የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ስልጠና ወጪ የሚተውት ገቢ እንጂ የኤፍኤኤ (FAA) የሚሸፍነው ክፍያ አይደለም።

አብዛኛዎቹ እጩዎች “የሚከፈልበት ስልጠና” ይሰማሉ እና ማሰብ ያቆማሉ። የተቀነሰውን የደመወዝ ወራት ወይም ግማሽ ያህሉ ሰልጣኞች የማያረጋግጡበት ፕሮግራም ጋር የሚመጣውን አደጋ አያስሉም። በእቅድ አወጣጥ ረገድ ያለው ክፍተት የገንዘብ ጉዳት የሚደርስበት ቦታ ነው።

ይህንን እንደ እውነተኛ ወጪ የሚቆጥረው የሙያ ሽግግር አድርጎ የሚቆጥር እጩ በመጠባበቂያ ይሳተፋል። እንደ ነፃ ጉዞ አድርጎ የሚቆጥረው ሰው ምንም ሳይኖረው ይገባል እና አካዳሚው ካልተሳካለት ይቋረጣል። ልዩነቱ ሁሉም ነገር ነው።

ሂሳብ ሲያስኬዱት ጨካኝ ነው። በአሁኑ ኃይሉ 60,000 ዶላር የሚያገኝ እጩ ሲሆን በአካዳሚው ውስጥ ለስድስት ወራት በተቀነሰ ደሞዝ የሚያሳልፍ ሲሆን የመጀመሪያው የሥራ ላይ ሥልጠና ከመጀመሩ በፊት 30,000 ዶላር የሚያጣ ገቢ አጥቷል። ይህ ትክክለኛው ክፍያ ነው፣ እና እርስዎ ቢመሰክሩም ባይመሰክሩም የሚከፈል ነው።

ሕክምና የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ስልጠና ወጪ የኤፍኤኤ (FAA) ክፍሉን የሚሸፍን በመሆኑ ሰዎች ከክፍሉ ሲወጡ በክሬዲት ካርድ ስድስት ዕዳ ውስጥ የሚገቡበት መንገድ ነው። የደመወዝ ክፍያው የቤት ኪራይን ይሸፍናል። ትተውት የሄዱበትን ሕይወት አይሸፍንም።

FAA በእርግጥ ምን ይከፍላል?

የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ስልጠና ወጪን መረዳት የኤፍኤኤ (FAA) ምን እንደሚያቀርብ ግልጽ የሆነ ግንዛቤ ይጠይቃል። እነዚህ ክፍያዎች የሥራ ጥቅማ ጥቅሞች ናቸው፣ የትምህርት ክፍያ ድጎማዎች አይደሉም።

• በአካዳሚክ ወቅት የሰዓት ደሞዝ። ሰልጣኞች ከክፍል የመጀመሪያ የትምህርት ቀን ጀምሮ ደሞዝ ያገኛሉ።
• የረጅም ጊዜ የቀን ክፍያ። የዕለት ክፍያ በስልጠናው ወቅት ምግብ እና ድንገተኛ ወጪዎችን ይሸፍናል።
• የንግድ ማረፊያ። የኤፍኤኤ (FAA) በኦክላሆማ ሲቲ አካዳሚ ውስጥ አዲስ ለተቀጠሩ የሆቴል ወጪዎችን ይሸፍናል።
• የጉዞ ካሳ። ወደ አካዳሚው የሚወስደው የደርሶ መልስ መጓጓዣ በጥቅሉ ውስጥ ተካትቷል።
• የፌዴራል የጥቅማ ጥቅሞች ፓኬጅ። የጤና መድህን፣ የጡረታ መዋጮዎች እና የሚከፈልበት የእረፍት ጊዜ ወዲያውኑ ይጀምራሉ።
• የትምህርት ክፍያ ግዴታ የለበትም። የኤፍኤኤ (FAA) ለትምህርት፣ ለመሳሪያ ወይም ለቁሳቁስ ሰልጣኞችን በፍጹም አያስከፍልም።
• ከመጀመሪያው ቀን ጀምሮ የሥራ ሁኔታ። ሰልጣኞች ሙሉ ጥበቃና ኃላፊነት ያላቸው የፌዴራል ሠራተኞች ናቸው።

ዝርዝሩ አብዛኛዎቹ እጩዎች የሚያመልጡትን ነገር ያሳያል። እነዚህ ክፍያዎች የነፃ ትምህርት ዕድል ወይም የገንዘብ ድጋፍ አይደሉም። እነሱ ትምህርትን ለሚያካትት ሥራ የሚከፈል ደሞዝ ናቸው።

የአሁኑን ሥራዎን ምን ያህል እንደሚከፍሉ ያሰሉ፣ ከዚያም የFAA የሰዓት ክፍያ ለተለማማጆች ከሚያወጣው የክፍያ መጠን ጋር ያወዳድሩ። ክፍተቱ ትክክለኛው የመግቢያ ዋጋ ነው። FAA በእረፍት ጊዜ ማረፊያ እና በቀን ክፍያ ይሸፍናል። አዲስ የኪራይ ማረፊያ ፕሮግራምነገር ግን በቤት ውስጥ የሚከፈል ክፍያ ልዩነት የእርስዎ ነው።

ወደ FAA የተዛወረ የፖሊስ መኮንን ይውሰዱ። መኮንኑ 65,000 ዶላር ያገኛል። የተለማማጅ ደሞዝ የሚጀምረው ከ40,000 ዶላር አካባቢ ነው። በስልጠናው ጊዜ ውስጥ ያለው የ25,000 ዶላር ክፍተት መኮንኑ የሚወስደው ትክክለኛው የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ስልጠና ወጪ ነው።

አሠሪዎች ያንን ልዩነት የሚያጣምር የለም። ምርጫው ቀላል ነው። ጊዜያዊ የደመወዝ ቅነሳን ይቀበሉ ወይም በአሁኑ ሚና ይቆዩ። ይህንን ክፍተት የሚረዱ አብዛኛዎቹ እጩዎች ከማመልከታቸው በፊት ለእሱ ያቅዳሉ።

የተደበቀው ወጪ፡ ስራዎን መልቀቅ

ትክክለኛው የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ስልጠና ወጪ የትምህርት ክፍያ አይደለም። ከአሁኑ ሚናዎ ሲወጡ የሚያቆሙት ደሞዝ ነው።

ይህ ስህተት በጣም የተለመደ ነው ምክንያቱም የኤፍኤኤ ሞዴል የደህንነት መረብ ይመስላል። በስልጠና ወቅት የሚከፈለው ደሞዝ እንደ ነፃ ጉዞ ይመስላል። አንድ እጩ ምንም ቁጠባ ከሌለው እና አካዳሚው ሳይሳካ ሲቀር ምክንያቱ ይቋረጣል።

ከዚህ በፊት: የተረጋጋና መካከለኛ ደረጃ ያለው ሥራ ያለው እጩ ሥልጠናው ክፍያ እንደተፈጸመለት ይሰማል። ሽግግር እንደሚኖር በመጠባበቅ ስራውን ያቆማሉ። በአሁኑ ደሞዛቸው እና በተለማማጅ ደሞዛቸው መካከል ያለውን ክፍተት አያስሉም። አካዳሚውን ሲያጡ የሚመለሱበት ሥራ እና የገቢ ማቆያ የላቸውም።

በኋላ: አንድ እጩ ስለ ሂደቱ የሬዲት ክር ያነባል። ያንን ይማራሉ። ግማሽ ሰልጣኞች ብቻ የተረጋገጡ ተቆጣጣሪዎች ይሆናሉ። የስድስት ወራት የጠፋ ገቢ ያሰላሉ፣ ከዚያ መጠን ጋር እኩል የሆነ የገንዘብ ቋት ይቆጥባሉ፣ እና ሂሳብ ሲሰራ ብቻ ይተገበራሉ። የውድቀት ፕላን ይዘው ወደ አካዳሚው ይገባሉ።

ንፅፅሩ አንድ ከባድ እውነት ያሳያል። ስልጠናውን በነፃነት መጥራት ትልቁን ተለዋዋጭ ችላ ይላል፡ ካልጨረሱ የመትረፍ ችሎታዎን። የኤፍኤኤ (FAA) ለመማር ይከፍልዎታል፣ ነገር ግን ውድቀትን አይከፍልዎትም። ለከፋው ውጤት እቅድ ያውጡ። ሙያውን መከታተል ተገቢ ነው። የገንዘብ መረጋጋትዎን ከግቡ ላይ በማድረስ ላይ ብቻ አያድርጉ።

ሂሳብ ከአማካይ ገቢ በላይ ለሚያገኝ ለማንኛውም ሰው ጨካኝ ነው። የመቆጣጠሪያ ሰልጣኝ በአካዳሚክ እና በስራ ላይ ስልጠና ወቅት ወደ 45,000 ዶላር ያወጣል። 120,000 ዶላር የሚያወጣ የሶፍትዌር መሐንዲስ በአንድ ዓመት ውስጥ 75,000 ዶላር የሚያጣ ትርፍ ያጣል። ያ ክፍተት ትክክለኛው የስልጠና ወጪ ነው፣ እና ቢያልፉም ባይወድቁም ይኖራል። ከማመልከትዎ በፊት የስድስት ወራት ወጪዎችን ይቆጥቡ። ያ ቋት ከፍተኛ አደጋ ያለው ቁማር የተወሰነ ጉዳት ያለው እና የተሰላው የሙያ እንቅስቃሴ እንዲሆን ያደርገዋል።

የግል የሥልጠና ፕሮግራሞች እና ዋጋቸው መለያዎች

የኤፍኤኤ (FAA) መንገድ ወደዚህ የሙያ መስክ ብቸኛው መንገድ አይደለም። የኤጀንሲው የቅጥር ሎተሪ ሳይኖር የተዋቀረ ስልጠና ለሚፈልጉ እጩዎች የግል ፕሮግራሞች አሉ፣ ነገር ግን በእነዚህ ትምህርት ቤቶች የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ስልጠና ወጪ በአስር ሺዎች የሚቆጠር ዶላር ያስወጣል. በሚከፈልበት የሙያ ስልጠና እና በክፍያ ላይ በተመሠረተ ዲግሪ መካከል ያለውን ልዩነት መረዳት የትኛው ቁማር ከእርስዎ ሁኔታ ጋር እንደሚስማማ ለመወሰን የመጀመሪያው እርምጃ ነው።

የግል ፕሮግራሞች የኤፍኤኤ ሥራ የማግኘት ዋስትና አይሰጡም። ማመልከቻዎን ሊያሻሽል የሚችል የምስክር ወረቀት እና ስልጠና ይሰጡዎታል፣ ነገር ግን የቅጥር ሂደቱ የትም ቢማሩ ተወዳዳሪ ሆኖ ይቀጥላል። የቮን ኮሌጅ የአየር ትራፊክ ቁጥጥር ስልጠና ተማሪዎችን ለአሁኑ የኢንዱስትሪ ቴክኖሎጂ ያጋልጣል፣ ነገር ግን ተመራቂዎች አሁንም እንደሌሎች ሁሉ የአካዳሚክ ውድቀት መጠን ያጋጥማቸዋል።

ለአብዛኞቹ እጩዎች የኤፍኤኤ መንገድ ያሸንፋል። አደጋው ተመሳሳይ ነው፣ ግማሽ የሚሆኑት የአካዳሚክ ሰልጣኞች አያገኙትም፣ ነገር ግን ወጪው ዜሮ የትምህርት ክፍያ ነው። የግል ፕሮግራሞች ትርጉም የሚሰጡት የኤፍኤኤ የመጀመሪያ ምርመራ ማለፍ ካልቻሉ ወይም ለምትኬ የሙያ እቅድ ዲግሪ የሚያስፈልግዎ ከሆነ ብቻ ነው።

እነዚህ ፕሮግራሞች FAA የማያደርገውን ነገር ያቀርባሉ፤ ዋስትና ያለው የሥልጠና ቦታ። ለውጡ አንድ ሳንቲም ከማግኘትዎ በፊት የትምህርት ክፍያ መክፈል ነው። የላቀ የATC ሁሉን አቀፍ ሞዴል ከማማ ማስመሰያዎች እስከ ራዳር ላቦራቶሪዎች ድረስ ሁሉንም ነገር ይሸፍናል። የቮን ኮሌጅ ፕሮግራሙን እንደ ዲግሪ ያዘጋጃል፣ ይህም የፌዴራል የገንዘብ ድጋፍ ብቁነትን ይከፍታል።

በየትኛውም መንገድ ፣ እ.ኤ.አ. በአንድ የግል ትምህርት ቤት የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ስልጠና ወጪ በቅድሚያ ገንዘብ ይጠይቃልበስልጠና ወቅት ደሞዝ የለም። በመጨረሻም የኤፍኤኤ ሥራ ዋስትና የለም። ስሌቱ የሚሰራው እጩው የቁጠባ ወይም የብድር መዳረሻ ካለው እና ውጤቱ የተረጋገጠ እንዳልሆነ ከተቀበለ ብቻ ነው።

ወደ ሰርተፊኬት የሚያመራው ረጅም መንገድ

አብዛኛዎቹ ሰዎች የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ስልጠና ወጪን ለመሸፈን ምን ያህል ጊዜ እንደሚወስድ አቅልለው ይመለከቱታል። ሙሉ ሂደቱ፣ ከማመልከቻ ጀምሮ እስከ ሙሉ የምስክር ወረቀት ማግኘት ድረስ፣ ለዓመታት ይዘልቃል። ያ የጊዜ መስመር አብዛኛዎቹ መመሪያዎች በቀላሉ የሚዘለሉት የእኩልታ አካል ነው።

1 ደረጃ. የመጀመሪያውን የማጣሪያ ምርመራ እና የAT-SA የአቅም ፈተናን ያልፉ። ይህ ስልጠና ከመጀመሩ በፊት ከግማሽ በላይ የሚሆኑትን አመልካቾች ያስወግዳል። ፈተናው የቦታ ግንዛቤን፣ ትውስታን እና በአንድ ጊዜ በርካታ የመረጃ ዥረቶችን የማስተናገድ ችሎታን ይለካል።

2 ደረጃ. የኤቲ መሰረታዊ ትምህርቶችን የሚያስተዋውቅ በራስ የሚሄድ የመስመር ላይ ፕሮግራም የሆነውን የኤቲ መሰረታዊ ትምህርቶችን ያጠናቅቁ የአየር ትራፊክ ቁጥጥር ስርዓትይህ ብዙ ሳምንታትን የሚወስድ ሲሆን በFAA አካዳሚ ከመሳተፍዎ በፊት መጠናቀቅ አለበት። በፍጥነት የሚያልፉ እጩዎች ብዙውን ጊዜ በኋላ ላይ ይቸገራሉ።

3 ደረጃ. በኦክላሆማ ሲቲ የሚገኘውን የኤፍኤኤ አካዳሚ ለሁለት እስከ አራት ወራት የሚቆይ ጥልቅ የክፍል ውስጥ እና የማስመሰል ስልጠና ይሳተፉ። ይህ የኤፍኤኤ በሰዓት ደሞዝ እና በቀን የሚከፍልዎት የመጀመሪያው ነጥብ ነው። እዚህ ላይ የውድቀት መጠኑ ከፍተኛ ነው፣ በግምት ግማሽ የሚሆኑት አይመረቁም።

4 ደረጃ. በብቃት በተረጋገጠ አስተማሪ ስር ለስራ ላይ ስልጠና ለተመደበልዎት ተቋም ሪፖርት ያድርጉ። ይህ ምዕራፍ እንደ ተቋሙ የትራፊክ ውስብስብነት ከ18 ወራት እስከ ሶስት ዓመታት ይቆያል። በየቀኑ፣ አሰልጣኝ እያንዳንዱን እንቅስቃሴ ሲከታተል እውነተኛ የትራፊክ ፍሰት ይሰራሉ።

5 ደረጃ. የመጨረሻውን የምስክር ወረቀት ግምገማ በተቋምዎ ውስጥ ያልፉ። ይህ የመጨረሻው በር ነው። ሙሉ የምስክር ወረቀት ከ4 እስከ 7 ዓመታት የክፍል ውስጥ እና የስራ ላይ ስልጠና ይወስዳል, የኢንዱስትሪ ስልጠና መረጃእስከዚያው ድረስ፣ አብዛኛው ሰው የሚያስበውን ባለ ስድስት አሃዝ ገቢ ሳይሆን የተለማማጅ ደሞዝ ታገኛለህ።

ይህንን ሂደት ማጠናቀቅ የፌዴራል ጥቅማ ጥቅሞችን፣ የጡረታ ክፍያን እና በመጨረሻም የፌዴራል የደመወዝ ደረጃ ላይ የሚደርስ ደመወዝ ያለው ሥራ ይከፍታል። ነገር ግን ወደዚያ መድረስ አብዛኛዎቹ እጩዎች ሲያመለክቱ ሙሉ በሙሉ የማያደንቁትን የብዙ ዓመት ፈተና ማለፍን ይጠይቃል።

ስልጠና ሲወስዱ የሚያገኙት ነገር

የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ስልጠና የወጪ ንጽጽር በጣም አስፈላጊው በፕሮግራሞች መካከል አይደለም። እንደ ተለማማጅ ከሚያገኙት ገቢ እና ከሚተዉት መካከል ነው። የኤፍኤኤ (FAA) በአካዳሚው ወቅት ደሞዝ እና የቀን ክፍያ ይከፍላል። የመካከለኛ የሙያ ባለሙያ ከሚርቀው ጋር አይዛመድም።

የኤፍኤኤ (FAA) መንገድ ለመማር ይከፍልዎታል። ሰልጣኞች ለመጠለያና ለምግብ ቋሚ የሰዓት ደሞዝ እና የቀን ክፍያ ያገኛሉ። የትምህርት ክፍያ የለም። በትርፍ ሰዓት ሥራ ወይም በመግቢያ ደረጃ ለሚሠራ ሰው፣ የተለማማጅ ደሞዙ እንደ ምክንያታዊ ንግድ ሊሰማው ይችላል።

ክፍተቱ የሚታየው ሰልጣኙ እውነተኛ የገቢ አቅም ካለው ሙያ ሲመጣ ነው። ወደ አካዳሚው የሚገባ ሥራ አስኪያጅ፣ ባለሙያ ባለሙያ ወይም የቴክኖሎጂ ሠራተኛ ለዓመታት የሚቆይ የደመወዝ ቅነሳ ይወስዳል። የቀን ክፍያው ለዕለታዊ ወጪዎች ይረዳል። የጠፋውን ገቢ አይተካም። ያ ክፍተት ልምድ ላላቸው እጩዎች የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ስልጠና ወጪ ሲሆን ይህም በልምድ ለሚወጡት እያንዳንዱ ወር ከስልጠና ይልቅ በሙሉ አቅም ከማግኘት ጋር ይጨመራል።

ክፍያው የሚመጣው ከማረጋገጫ በኋላ ነው። ሙሉ በሙሉ የተረጋገጡ ተቆጣጣሪዎች ከአብዛኛዎቹ የመካከለኛ ደረጃ ደሞዞች በላይ ካሳ ያገኛሉ። ባለ ስድስት አሃዝ እምቅ አቅም እውን ነው። ነገር ግን ያ ገቢ የሚገኘው ለብዙ ዓመታት የአካዳሚክ ስልጠና እና በስራ ላይ ልማት ከተደረገ በኋላ ነው።

ንግዱ ግልጽ ነው፡ በኋላ ላይ በከፍተኛ ሁኔታ ከፍ ያለ ክፍያ ለማግኘት አሁን ዝቅተኛ ክፍያ። ውሳኔው ሙሉ በሙሉ የተመካው እጩው ክፍተቱን ወደ ሌላኛው ወገን ለመድረስ በቂ ጊዜ ወስዶ መግባቱ ላይ ነው።

ቁጠባ እና የአጋር ገቢ ላለው ሰው የኤፍኤኤ መንገድ ያሸንፋል። ቤተሰብን ብቻውን የሚደግፍ ሰው ክፍተቱ በጣም ሰፊ ሊሆን ይችላል። ትክክለኛው ምርጫ የሚወሰነው ዛሬ በሚያገኙት ገቢ እና ለምን ያህል ጊዜ መጠበቅ እንደሚችሉ ላይ ነው። የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ የስራ ዘመን ለማዛመድ።

ኢንቨስትመንቱ ዋጋ አለው?

የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ስልጠና ዋጋ ዋጋ አለው ወይ የሚለው ጥያቄ ምክንያታዊ የሚሆነው አደጋውን ከሽልማቱ ለይተው ካወቁ ብቻ ነው። አብዛኛዎቹ እጩዎች የሙያ ልምዱን የሚገመግሙት በመጨረሻው መስመር ላይ ባለው ባለ ስድስት አሃዝ ደሞዝ ላይ ነው፣ እሱን ለመድረስ የሚያስፈልገውን የብዙ ዓመት ውርርድ አይደለም። ያ ስሌት ሙሉ በሙሉ የተሳሳተ ነው።

ሽልማቱ እውነተኛ ነው። ሙያው ጥቂት የግል ዘርፍ ሚናዎች ሊዛመዱ የማይችሉትን የፌዴራል ጥቅማ ጥቅሞችን፣ የጡረታ ክፍያን እና የሥራ ዋስትና ደረጃን ይሰጣል። ነገር ግን እጩው ከአካዳሚው በሕይወት ካልተረፈ ወይም ከዚያ በኋላ ለዓመታት በሥራ ላይ ሥልጠና ካገኘ ምንም ለውጥ አያመጣም።

እድሜ ብዙውን ጊዜ እንቅፋት ሆኖ ይታያል፣ በተለይም ዘግይቶ የሙያ ለውጥ ለማድረግ ለሚያስቡ እጩዎች። ዋናው እንቅፋት ሲጀምሩ ዕድሜዎ ስንት እንደሆነ አይደለም። ውጤቱ እርግጠኛ ባልሆነበት የሥልጠና ፕሮግራም የተረጋጋ ሥራ መተው የሚያስከትለውን የገንዘብ ችግር መቋቋም አለመቻልዎ ነው።

ቁጠባ፣ የውድቀት እቅድ እና ስለ ዕድሎች ግልጽ ግንዛቤ ያለው እጩ ስልጠና ነፃ ነው ብሎ ከስራ ከለቀቀ ሰው በመሠረታዊ ደረጃ የተለየ አቋም ላይ ይገኛል። የመጀመሪያው እጩ እውነተኛ እድል አለው። ሁለተኛው ቁማር ነው። ኢንቨስትመንቱ ሊሸነፍ ለሚችል እጩ ዋጋ አለው። ለሌሎች ሁሉ ስሌቱ ሙሉ በሙሉ ይለወጣል።

የጠፋውን ገቢ ዓመታት ግምት ውስጥ ሲያስገቡ የሂሳብ ለውጥ ይለወጣል። ለስልጠና የሚሄድ እና የሚያለቅስ 60,000 ዶላር የሚያገኝ እጩ ከጊዜ በላይ አጥቷል። ለሁለት ዓመታት የሙያ እድገት፣ የጡረታ መዋጮ እና የመንግስት ጥቅም የማይተካውን የሙያ እድገት አጥተዋል።

ለዚህም ነው በጣም ብልህ እጩዎች አካዳሚውን እንደ ወታደራዊ ማሰማራት አድርገው የሚመለከቱት። ወጪዎችን ይቀንሳሉ፣ አሁን ያላቸውን መኖሪያ ቤት ይጠብቃሉ እና የቀድሞ የአሠሪ ግንኙነታቸውን ሳይበላሹ ያቆያሉ። ስኬትን አይገምቱም። ለሁለቱም ውጤቶች ያቅዳሉ።

አይኖችህን ክፍት አድርገህ መንገድህን አቅዳ

ትክክለኛው የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ስልጠና ወጪ የትምህርት ክፍያ አይደለም። የሚተውት ገቢ እና ግማሽ ያህሉ ብቻ ስኬታማ በሆነበት ፕሮግራም ውስጥ የሚኖርዎት አደጋ ነው። ይህ አብዛኛዎቹ መሪዎች የሚያስቀምጡት እውነት ነው።

ከማመልከትዎ በፊት ምን እንደሚያጡ ያሰሉ። የተለማማጅ ክፍያ ወራትን ከአሁኑ የቤት ኪራይዎ፣ ከቁጠባዎ፣ ከግዴታዎችዎ ጋር ያወዳድሩ። የስድስት ወር ቋት እና የመጠባበቂያ ዕቅድ ይዞ የገባ እጩ ተስፋ ቢስ አይደለም። ያ እጩ ዝግጅትን የሚሸልም ስርዓትን በተመለከተ ተጨባጭ ነው። ሂሳብ ያድርጉ። ቋቱን ያስቀምጡ። ከዚያ ማመልከቻውን ያስገቡ። አደጋው እውነተኛ ነው፣ ነገር ግን በሌላ በኩል ያለው ሙያም እንዲሁ።