የአውሮፕላን ውሎች፡- የአብራሪው መዝገበ ቃላት ከኮክፒት ባሻገር

የአውሮፕላን ቃላትን የሚመለከት ማንኛውንም መመሪያ ይምረጡ እና ተመሳሳይ ነገር ያገኛሉ። አንድ ቃል ምን ማለት እንደሆነ የሚነግርዎት ነገር ግን ለምን አስፈላጊ እንደሆነ በጭራሽ የሚነግርዎት የፊደል አጻጻፍ ዝርዝር።

አንድን ቃል በማወቅ እና ዓላማውን በመረዳት መካከል ያለው ክፍተት እውነተኛ የአቪዬሽን እውቀት የሚኖረው ቦታ ነው። አፍንጫው በተወሰነ ፍጥነት ለምን መነሳት እንዳለበት ሳይረዳ "ማሽከርከር" የሚያስታውስ አብራሪ ማንም ሰው በኮክፒት ውስጥ የሚፈልገው አብራሪ አይደለም።

ይህ ጽሑፍ አስፈላጊ የሆኑትን የአውሮፕላን ቃላት ብቻ አይገልጽም። እያንዳንዱ ለምን እንደሚኖር፣ አብራሪዎች ጫና ውስጥ እንዴት እንደሚጠቀሙባቸው እና የበረራ ቋንቋ ስለ አቪዬሽን ባህል ምን እንደሚገልጽ ያብራራል። ቃላቶቹ አውሮፕላኖችን በአየር ላይ እንዴት እንደሚያቆዩ ይገነዘባሉ።

የአቪዬሽን ቋንቋ ለምን አለ?

የዕለት ተዕለት ቋንቋ ለኮክፒቱ በጣም ግልጽ አይደለም። አብራሪ "ወደ ግራ ታጠፍ" ሲል፣ መቆጣጠሪያው በትክክል ስንት ዲግሪዎች እና በምን ከፍታ ላይ እንዳሉ ማወቅ አለበት። ይህ በተራ ንግግር እና በአሠራር አስፈላጊነት መካከል ያለው ክፍተት ለዚህ ነው ልዩ የአውሮፕላን ውሎች ጨርሶ አለ። አሻሚነት በአቪዬሽን ውስጥ ይገድላል። “ዝግጁ ሲሆን ውረድ” የሚል ተቆጣጣሪ ለትርጓሜ በጣም ብዙ ቦታ ይተዋል። አብራሪው ቀስ ብሎ መውረድን ሊገምት ይችላል። ተቆጣጣሪው ፈጣን እርምጃ ይጠብቃል።

“ዊልኮ” አንድ ንብርብር ይጨምራል። “መልእክትህን ተቀብያለሁ እና እታዘዛለሁ” ማለት ነው። ከ “ሮጀር” ያለው ልዩነት በመስማት እና በመስራት መካከል ያለው ልዩነት ነው። “ዊልኮ” የሚሉ አብራሪዎች ለተግባር ቁርጠኛ ናቸው። ተቆጣጣሪዎች ያንን ቁርጠኝነት ሰምተው በዚሁ መሰረት ያቅዳሉ።

ይህ ስርዓት የሚሰራው ስብዕናን ከግንኙነት ስለሚያስወግድ ነው። ለቃና፣ ለድምጽ ወይም ለክልላዊ ሀረጎች ቦታ የለውም። ቋንቋው አንድ ሰው ፕሮቶኮልን ሲጥስ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እንዲወድቅ የተነደፈ ነው። የአቪዬሽን ቃላት አጠቃላይ ነጥብ ይህ ነው። ሙያዊ ለመምሰል ሳይሆን የዕለት ተዕለት እንቅስቃሴን ወደ ድንገተኛ ሁኔታ የሚቀይረውን ዓይነት አለመግባባት ለመከላከል ነው።

ተመሳሳይ አመክንዮ ለ"ሜይዴይ" እና "ፓን-ፓን" ይሠራል። ሜይዴይ በቅርቡ አደጋ እንደሚከሰት ያሳያል። ፓን-ፓን ማለት ፈጣን ስጋት የሌለበት አጣዳፊነት ማለት ነው። የተሳሳተ ጥሪ መጠቀም ወሳኝ የምላሽ ጊዜን ያባክናል። በዚያ ነጠላ ቃል ላይ የተመሠረተ የመቆጣጠሪያዎች መመዘኛ።

በቀላል ቋንቋ የበረራ 7 ደረጃዎች

አብዛኛዎቹ የአውሮፕላን ቃላት መመሪያዎች በረራን እንደ አንድ ክስተት አድርገው ይመለከቱታል። እውነታው የተለያዩ ደረጃዎች ቅደም ተከተል ሲሆን እያንዳንዱም የራሱ ቋንቋ እና አመክንዮ አለው።

1 ደረጃ. ቅድመ በረራ እያንዳንዱ ስርዓት የሚፈተሽበት የመሬት ደረጃ ነው። አብራሪዎች የማረጋገጫ ዝርዝሮችን ያካሂዳሉ፣ የነዳጅ ጭነቶችን ያረጋግጣሉ እና የአፈጻጸም ውሂብን ያሰላሉ። እዚህ ላይ እንደዚህ ያሉ ቃላት አሉ ቪ-ፍጥነቶች ና ክብደት እና ሚዛን ውይይቱን ያስገቡ

2 ደረጃ. ታክሲ አውሮፕላኑን ከበሩ ወደ ማኮብኮቢያው ያንቀሳቅሳል። አብራሪዎች ከመሬት መቆጣጠሪያ ጋር የሚገናኙት የተወሰኑ የታክሲ መመሪያዎችን እና የመቆያ ነጥቦችን በመጠቀም ነው። እዚህ ላይ ያመለጠ መልሶ ማጫወት በተጨናነቀ መወጣጫ ላይ እውነተኛ አደጋ ይፈጥራል።

3 ደረጃ. መነሻው የሚጀምረው አብራሪው ሙሉ ኃይል ሲጠቀም ሲሆን አውሮፕላኑ ከመሬት ሲወጣ ያበቃል። ወሳኝ ቃል ሽክርክርአብራሪው የአፍንጫውን ጎማ ለማንሳት ቀንበሩን ወደ ኋላ የሚጎትትበት ትክክለኛ ቅጽበት። የማዞሪያ ፍጥነቱን በስህተት ያግኙ እና የስህተት ህዳግ በፍጥነት ይቀንሳል።

4 ደረጃ. አውሮፕላኑን ከተነሳ በኋላ መውጣት እና አውሮፕላኑን በመነሻ መንገዱ ላይ ያቆማል። አብራሪዎች በተሰላ ነጥብ ላይ ኃይልን ይቀንሳሉ እና ለተመቻቸ የመውጣት ፍጥነት የድምፅ ቃና ያስተካክላሉ። እንደ የግፊት ቅነሳ ከፍታ ና የፍጥነት ቁመት ይህንን ደረጃ ይቆጣጠሩ።

5 ደረጃ. ክሩዝ አውሮፕላኑ ከፍታና ፍጥነትን የሚጠብቅበት ረጅሙ ምዕራፍ ነው። አብራሪዎች የነዳጅ ቃጠሎን፣ የአየር ሁኔታን መዛባት እና የአየር ትራፊክ ቁጥጥርን ይከታተላሉ። የበረራ ደረጃ ከተወሰነ የግፊት ቅንብር በላይ ያለውን ከፍታ ይተካል.

6 ደረጃ. መውረድ አውሮፕላኑን ከመርከብ ጉዞ ወደ መድረሻው አየር ማረፊያ ያወርደዋል። አብራሪዎች የውድቀት ከፍተኛ ደረጃን ያሰላሉ እና ፍጥነትን በ spoilers ወይም pressure ያስተዳድሩታል። ቃሉ አቀራረብ ማኮብኮቢያው አሁንም ማይሎች ርቀት ላይ ቢሆንም፣ እዚህ ይጀምራል።

7 ደረጃ. ማረፊያው በረራውን የሚያጠናቅቀው አውሮፕላኑ መሬት ላይ እንዲመለስ በማድረግ ነው። ዋናው ቃል ብዉታ, ከመንካት በፊት የመውረድ ፍጥነትን የሚቀንስ የአፍንጫ ድምፅ። ጠንካራ ፍንዳታ ወይም ምንም ፍንዳታ አለመኖር ማለት ጠንካራ ማረፊያ ማለት ነው። እነዚህን ደረጃዎች መረዳት አንድን ተሳፋሪ የአብራሪውን ዓለም መከተል የሚችል ሰው ያደርገዋል። እያንዳንዱ ምዕራፍ የራሱ የሆነ የቃላት ዝርዝር አለው፣ እና እያንዳንዱ ሰከንድ አስፈላጊ ስለሆነ የቃላት ዝርዝር መኖር አለበት።

የአውሮፕላን ቃላት አጠራር፡ አብራሪዎች በትክክል የሚሉት

የአውሮፕላን ቃላት መደበኛ መዝገበ ቃላት ቋንቋውን ያጸዳሉ። አብራሪዎች በአየር ላይም ሆነ መሬት ላይ የሚጠቀሙበትን ቋንቋ ይተዋሉ። ያ ክፍተት የአቪዬሽን ባህል እንዴት እንደሚሰራ ይደብቃል.. እነዚህ ቃላት ተራ አይደሉም። የአሠራር ክብደት፣ ጥቁር ቀልድ እና ስለ አደጋ የጋራ ግንዛቤ አላቸው። እውነተኛውን ታሪክ የሚናገሩት አምስት ናቸው።

• ስኳክ። የወፍ ድምፅ አይደለም። በአየር ትራፊክ ቁጥጥር የተመደበው የትራንስፖንደር ኮድ ነው። አንድ አብራሪ ድንገተኛ አደጋን ለማስተላለፍ "7700 ን እንዲጮህ" ይነገራል፣ ይህም በክልል ውስጥ ያለ እያንዳንዱ መቆጣጠሪያ ወዲያውኑ የሚያየው ምልክት ነው።
• ሜይዴይ። የሬዲዮ ጫጫታውን ለመግታት ሦስት ጊዜ የተደገመው ዓለም አቀፍ የጭንቀት ጥሪ። አስቸኳይ እርዳታ የሚያስፈልገው ለሕይወት አስጊ የሆነ ድንገተኛ አደጋን ያመለክታል። አብራሪ በቀላል አነጋገር እንዲህ አይልም።
• ፓን-ፓን። ከግንቦት አንድ እርምጃ በታች። ወዲያውኑ ለሕይወት አስጊ ያልሆነ፣ ለሜካኒካል ችግር፣ ለሕክምና ችግር፣ ለነዳጅ ስጋት የሆነ አጣዳፊ ሁኔታ ያስታውቃል። ልዩነቱ የሬዲዮ ቻናሉን ቅድሚያ በመስጠት ሕይወትን ያድናል።
• የሞተ ራስ። አብራሪ ወይም የቡድን አባል እንደ ተሳፋሪ ሆነው ለተግባር ምደባ ቦታቸውን ለመቀየር ይበርራሉ። ዩኒፎርም ለብሰው፣ በካቢኔ ውስጥ እና በቴክኒክ ከስራ ውጪ ናቸው። ቃሉ የመጣው የጭነት መኪና ከተረከበ በኋላ ከሚጓዘው ባዶ ማይል ነው።
• የበር ቅማል። ዞናቸው ከመድረሱ በፊት የመሳፈሪያውን በር የሚያጨናንቁ ተሳፋሪዎች ይጠራሉ። ይህ የፍቅር እና የብስጭት ቃል ሲሆን በእያንዳንዱ ዙር ተመሳሳይ ባህሪን የሚመለከቱ የበረራ አስተናጋጆች እና የበር ወኪሎች የሚጠቀሙበት ነው።

እንደዚህ ያለ የቃላት አነጋገር የኤፍኤኤ መመሪያ መጽሐፍ ፈጽሞ የማይይዘውን ነገር ያሳያል። አቪዬሽን የ በግፊት ውስጥ ትክክለኛነትቀልዶቹ እንኳን ዓላማቸውን የሚያቀርቡበት። እነዚህን ቃላት በቀጥታ የATC ምግብ ላይ ያዳምጡ፣ እና ኮክፒቱ ምስጢር መሆኑ ያቆማል።

አብዛኛዎቹ መዝገበ-ቃላት ስለ አቪዬሽን ሊንጎ የሚሳሳቱት ነገር

አብዛኛዎቹ የቃላት ዝርዝር መግለጫዎች የአውሮፕላን ቃላት እንደ ገለልተኛ ትርጓሜዎችይህ አካሄድ መለያ ይሰጥዎታል ነገር ግን የአሠራር ጉዳዮችን አይረዱም።

የV1 መደበኛ ግቤት እንዲህ ይላል፡- “የውሳኔ ፍጥነት።” ይህ በቴክኒካዊ መልኩ ትክክል ነው። ሆኖም ፍቺውን ብቻ የሚያውቅ አብራሪ አደጋ ላይ ያለውን ነገር አያውቅም። V1 ውድቅ የተደረገበት የመጨረሻ ጊዜ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው። ከዚያ ፍጥነት በኋላ አውሮፕላኑ መብረር አለበት፣ ሞተሩ ቢበላሽም እንኳ። በአስተማማኝ ማቆሚያ እና በማኮብኮቢያው ላይ ባለው መሻገሪያ መካከል ያለው ክፍተት በዚያ ቁጥር ይኖራል።

ጥልቅ ማብራሪያ ሁሉንም ነገር ይለውጣል። ቃሉ ከፍጥነት ፊዚክስ፣ ከአውሮፕላኑ ክብደት እና ከማመንታት ውጤቶች ጋር ያገናኛል። አንባቢው V1 ምን ማለት እንደሆነ ብቻ ሳይሆን አብራሪዎች ለምን ፍጹም በሆነ ዲሲፕሊን እንደሚይዙት ይረዳል። ያ አውድ የመዝገበ-ቃላት መግቢያን ወደ ተግባራዊ እውቀት ይለውጠዋል። ለውጡ እውነተኛ ነው። ቀላል ትርጓሜዎች በገጽ ላይ ይጣጣማሉ። ለመቃኘት ቀላል ናቸው። ነገር ግን አንባቢው እነዚህ ቃላት በእውነተኛ ውሳኔዎች ውስጥ እንዴት እንደሚሠሩ ዝግጁ እንዳይሆን ያደርጋቸዋል።

ከትንሽ ነገሮች በላይ ለሚፈልግ ማንኛውም ሰው የተሻለው አካሄድ ያሸንፋል። ለቼክራይድ የሚያጠና አብራሪ አውድ ያስፈልገዋል። ስለ ኮክፒት ግንኙነት የሚጓጓ ተሳፋሪ አውድ ያስፈልገዋል። በቀጥታ የሚያዳምጥ አድናቂ የአቪዬሽን ትርጓሜዎች በመስመር ላይ አውድ ያስፈልገዋል። ቀላል ዝርዝር የሚያገለግለው የሚፈልጉትን አስቀድሞ የሚያውቅ ሰው ብቻ ነው።

ተመሳሳይ ችግር በእያንዳንዱ የአቪዬሽን ግብዓት ላይ ይደገማል። አንድ ተማሪ አብራሪ "የማሽከርከር ፍጥነት" ያስታውሳል ነገር ግን ለምን ከአውሮፕላን ማኮብኮቢያ ሁኔታዎች ጋር እንደሚለዋወጥ ማስረዳት አይችልም። ያ ክፍተት ማመንታትን ይፈጥራል። በማሽከርከር ላይ ማመንታት የቃላት ችግር አይደለም። የደህንነት ችግር ነው።

ከሀ እስከ ፐ፡ አስፈላጊ የአቪዬሽን ውሎች AZ

የ AZ የአውሮፕላን ቃላት ዝርዝር ጠቃሚ የሚሆነው በቋንቋው ውስጥ የተደበቁ ወጥመዶችን ካስተዋለ ብቻ ነው። ሶስት የተለዩ ገጽታዎች ቀላል የቃላት ዝርዝር አንባቢውን የሚያሰናክልበትን ቦታ ያጋልጣሉ።

ተመሳሳይ የሚመስሉ ነገር ግን የተለያዩ ነገሮችን የሚያመለክቱ ቃላት

ከፍታ፣ ቁመት እና የበረራ ደረጃ ሁሉም ቀጥ ያለ ርቀትን ይገልፃሉ። ሊለዋወጡ አይችሉም። ከፍታ የሚለካው ከአማካይ የባህር ደረጃ ነው። ቁመት የሚለካው በቀጥታ ከታች ካለው መሬት ነው። የበረራ ደረጃ ከተወሰነ የሽግግር ከፍታ በላይ ጥቅም ላይ የሚውል በግፊት ላይ የተመሠረተ መስፈርት ነው።

በሬዲዮ ጥሪ ውስጥ የተሳሳተውን መጠቀም ግራ መጋባት ይፈጥራል። ተቆጣጣሪው የበረራ ደረጃን ሲጠብቅ የከፍታውን መጠን የሚዘግብ አብራሪ በተለየ የግፊት ሁኔታ ከትራፊክ ጋር ግጭት ሊፈጥር ይችላል። እነዚህ ተመሳሳይ ቃላት አይደሉም። የተለዩ የአሠራር እሴቶች ናቸው።

በአውድ ትርጉም የሚቀይሩ ቃላት

"አቀራረብ" የሚለው ቃል ይህንን በትክክል ያሳያል። እንደ የበረራ ምዕራፍ፣ በመጀመሪያ ቁልቁለት እና በማረፊያ ፍንዳታ መካከል ያለው ክፍል ነው። እንደ የአሠራር አይነት፣ ወደ ማኮብኮቢያው ዝቅተኛ ታይነት ባለው መንገድ ለመጓዝ የታተመ የመመሪያ ስብስብ የሆነውን የተወሰነ የመሳሪያ አቀራረብ ሰሌዳ ያመለክታል።

“በአቅጣጫው ላይ ነን” የሚል አብራሪ “የ ILS አቀራረብን እየበረርን ነው” ከሚለው የተለየ ትርጉም አለው። ተመሳሳዩ ቃል በዙሪያው ባለው ዓረፍተ ነገር ላይ በመመስረት ሁለት ሙሉ በሙሉ የተለያዩ የአሠራር ጭነቶችን ይይዛል። አውዱ ማስዋብ አይደለም። ደህንነቱ በተጠበቀ ማረፊያ እና በጠፋ ሂደት መካከል ያለው ልዩነት ነው።

እያንዳንዱ አብራሪ ማወቅ ያለበት የኤፍኤኤ መመሪያ ውሎች

የ የአውሮፕላን የሚበር መመሪያ መጽሐፍ ለድርድር የማይቀርቡ ቃላትን ይገልፃል። እንደ V1 (የውሳኔ ፍጥነት) እና Vr (የማሽከርከር ፍጥነት) ያሉ “V-ፍጥነቶች” ጥቆማዎች አይደሉም። እነዚህ ከአውሮፕላኑ አፈጻጸም መረጃ ጋር የተያያዙ የቁጥጥር ገደቦች ናቸው።

እነዚህን ቃላት ማወቅ ቀዝቃዛ የሚለውን ቃል ማወቅ ውድቅ በሆነ በረራ ላይ በሚቆይ እና በመውጣት በሚያልቅ መካከል ያለው ልዩነት ነው። ባለብዙ ሞተር ስልጠና መመሪያ እነዚህን ፍቺዎች ሪፍሌክስ እስኪሆኑ ድረስ እመረምራቸዋለሁ። ይህ መደበኛው ነው።

አብራሪዎች እነዚህን ውሎች በእውነተኛ ግንኙነት ውስጥ እንዴት እንደሚጠቀሙባቸው

በቃላት መፍቻ ውስጥ ያሉትን እያንዳንዱን ቃላት የሚያስታውስ ነገር ግን በቀጥታ ልውውጥ ውስጥ ሊጠቀምባቸው የማይችል አብራሪ ደህንነቱ የተጠበቀ አብራሪ አይደለም። የአውሮፕላን ውሎች የሚመለሱ አይደሉም ነገር ግን በጫና ስር የሚተገበሩ ናቸውበኮክፒት እና በታወር መካከል የሚነገር እያንዳንዱ ቃል አንድ ፍቺ ብቻውን ሊገልጽ የማይችል የአሠራር ክብደት አለው። የሪምባክ/የጆሮ መመለሻ ዑደት የአቪዬሽን ግንኙነት ዋና አካል ነው። መቆጣጠሪያ መመሪያ ይሰጣል። አብራሪው ቃል በቃል ይደግመዋል። መቆጣጠሪያው ሪምባክ ትክክል መሆኑን ያረጋግጣል።

ይህ ባለ ሶስት ደረጃ ቅደም ተከተል በወረቀት ላይ አላስፈላጊ ይመስላል፣ ነገር ግን ወሳኝ ስህተቶች ከመከሰታቸው በፊት ይይዛቸዋል። “ታክሲ ወደ ቦታው ሲገባ እና ሲይዝ” የሚሰማ አብራሪ “ታክሲ ወደ ቦታው ሲገባ እና ሲይዝ” የሚል መልእክት የሚያነብ አብራሪ የአውሮፕላን ማረፊያ ወረራ እንዳይከሰት የሚከላከል የጋራ ግንዛቤ ፈጥሯል።

“ታክሲ ወደ ቦታው እና ያዝ” እና “ተሰልፍ እና ጠብቅ” መካከል ያለውን ልዩነት አስቡ። ሁለቱም አብራሪ ወደ ማኮብኮቢያው እንዲገባ ያዝዛሉ ነገር ግን እንዳይነሳ። የመጀመሪያው በዩናይትድ ስቴትስ መደበኛ ነው። ሁለተኛው በICAO የተቀበለችው ዓለም አቀፍ መስፈርት ነው። ወደ ውጭ አገር የሚበር የአሜሪካ ሂደቶችን የሰለጠነ አብራሪ ሁለቱንም ሐረጎች እና ትክክለኛ የአሠራር ትርጉማቸውን ማወቅ አለበት። አንድ ቃል መላውን የመገናኛ ፕሮቶኮል ይለውጣል።

ይህ ትክክለኛነት በእያንዳንዱ የበረራ ደረጃ ላይ ይዘልቃል። አብራሪ "ለማረፍ እየመጣን ነው" አይልም። ጥሪው "በአካባቢያዊው ላይ የተመሰረተ ሲሆን ለ ILS አቀራረብ ተፈቅዷል።" ተቆጣጣሪው አብራሪው ምን እያደረገ እንዳለ፣ ምን መሳሪያዎች ንቁ እንደሆኑ እና ቀጥሎ ምን እንደሚጠብቁ በትክክል ያውቃል። ግልጽ ያልሆነ ቋንቋ በግንዛቤ ውስጥ ክፍተቶችን ይፈጥራል። የተወሰነ ቋንቋ ይዘጋቸዋል።

አንድምታው ምቾት የማይሰጥ ቢሆንም አስፈላጊ ነው። መዝገበ ቃላት የቃላት አጠቃቀምን ያስተምራል። እውነተኛ ግንኙነት ህልውናን ያስተምራል። ቋንቋን እንደ ዝርዝር ሳይሆን እንደ መሳሪያ አድርጎ የሚመለከተው አብራሪ በእያንዳንዱ ስርጭት ውስጥ ያለውን ልዩነት ይሰማል።

የአቪዬሽን ባህልን የሚገልጹ የበረራ አባባሎች

አብራሪዎች የሚያልፉት አባባሎች የሕዝብ ጥበብ አይደሉም። እነዚህ አባባሎች የተጨመቁ ተሞክሮዎች ናቸው፣ አብዛኛዎቹ ሰዎች ፈጽሞ የማያጋጥሟቸው ውጤቶች ያስከትላሉ። እነዚህ ሐረጎች ከክህሎት ይልቅ ፍርድን እና ከኢጎ ይልቅ ህልውናን የሚያከብር ባህልን ያሳያሉ።

የድሮ አብራሪዎች፣ ደፋር አብራሪዎች፡ ሙሉው አባባል “አሮጌ አብራሪዎችና ደፋር አብራሪዎች አሉ፣ ግን የድሮ ደፋር አብራሪዎች የሉም” የሚል ነው። ይህ ማለት አላስፈላጊ አደጋዎችን የሚወስድ አብራሪ ለማርጀት በቂ ጊዜ አይቆይም ማለት ነው። ይህ አባባል አቪዬሽን ሁሉንም ሰው በመጨረሻ እንደሚያዋርድ የሚያሳይ በጸጥታ የሚገልጽ ነው።

ጥሩ ማረፊያ; "ጥሩ ማረፊያ ማለት ከዚህ ቦታ ርቀህ መሄድ የምትችልበት ቦታ ነው። ጥሩ ማረፊያ ማለት አውሮፕላኑን እንደገና መጠቀም የምትችልበት ቦታ ነው።" ይህ ስኬትን አስፈላጊ በሆነው ብቸኛው መለኪያ ዙሪያ ይቀይራል፤ ሁሉም ሰው ወደ ቤቱ ይመለሳል። ፍጹም የሆነ ቴክኒክ የፍቅር ሀሳብን ያስወግዳል እና በተግባራዊ ውጤት ይተካዋል።

ከመጠን በላይ ነዳጅ; “ብዙ ነዳጅ የሚኖርዎት ብቸኛው ጊዜ በእሳት ሲቃጠሉ ነው።” ይህ ከሚገባው ያነሰ ነዳጅ በመያዝ ገንዘብ ለመቆጠብ ለሚሞክሩ አብራሪዎች ቀጥተኛ ተቃውሞ ነው። ይህ አባባል ነዳጅ ኢንሹራንስ መሆኑን እና ኢንሹራንስ እስኪያስፈልግዎት ድረስ ውድ እንደሆነ ይገነዘባል።

መነሳት አማራጭ ነው፦ “መብረር አማራጭ ነው። ማረፊያ ግዴታ ነው።” ዋናው ነገር ማንኛውም አብራሪ አውሮፕላን ወደ አየር ማስገባት ይችላል። ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ወደ ታች መመለስ እውነተኛ ክህሎት የሚጠይቅ ክፍል ነው። ሞተሩ እስኪጠፋ ድረስ በረራው እንደማያበቃ የሚያስታውስ ነው።

እነዚህ አባባሎች ሂደቶችን አያስተምሩም። አመለካከትን ያስተምራሉ። እነዚህን አባባሎች የሚረዳ አብራሪ ሊያመጣ የሚችለውን ነገር ተምሯል፤ የማሽኑን ገደብ እና የሚበርረውን ሰው ማክበር ትህትና ነው። ይህ የበረራ አባባሎችን ማወቅ እውነተኛ ጠቀሜታ ነው።

እነዚህን ውሎች ማወቅ ምን ይከፍታል?

ግንዛቤ የአውሮፕላን ቃላት መዝገበ-ቃላትን ማስታወስ አይደለም. በትክክለኝነት እና በአደጋ ጊዜ መካከል ያለው ልዩነት ወደ ባህል መግባት ነው። በዚህ መዝገበ ቃላት ውስጥ ያለው እያንዳንዱ ቃል ክብደት አለው ምክንያቱም ሕይወት በእሱ ላይ የተመሰረተ ነው።

ይህ እውቀት የአቪዬሽንን ድምፅ እንዴት እንደሚሰሙ ይለውጣል። የቀጥታ ATC ምግብ ጫጫታ መሆንን ያቆማል እና የተዋቀረ ውይይት ይሆናል። የመልሶ ማጫወት መመሪያውን፣ የመያዣ መመሪያውን፣ በጉዞ ወቅት የአብራሪውን ድምጽ ስውር ለውጥ ያስተውላሉ። በእውነተኛ ጊዜ ውስጥ ያለውን ችግር ይገነዘባሉ።

ነገ የቀጥታ ስርጭት ያዳምጡ። ወይም ደግሞ አንድ የስፖርት አብራሪ ፈቃድ መመሪያ እና እነዚህ ቃላት እያንዳንዱን እንቅስቃሴ እንዴት እንደሚቀርጹ ይመልከቱ። ቋንቋው የመግቢያ ነጥብ ነው። ወደ ኋላ እንድትመለሱ የሚያደርጋችሁ ባህል ነው።