M-1签证飞行训练：国际学生如何报名

如果您不是美国公民，但想在美国接受专业飞行员培训，M-1签证是您的理想选择：这是一种非移民学生职业学习签证，在您被经SEVP认证的飞行学校录取并进入FAA认可的课程后签发。三项审批流程并行，互不干扰：学校的I-20表格和您的签证、TSA安全审查以及您获得的FAA证书。本指南将逐一解释每项审批流程，说明您在M-1签证期间可以做什么和不可以做什么，以及如何安排步骤顺序，避免浪费任何押金或培训时间。

TL博士

• M-1签证要求就读的学校必须获得SEVP认证，并且持有FAA Part 141或Part 142针对您特定课程的认证。Part 61的培训不能用于M-1 I-20申请。
• TSA 的飞行训练安全计划 (FTSP) 审查是与您的签证申请分开的，并且必须在训练开始前获得批准。
• M-1 年级学生不得在校外工作。唯一的工作许可是在毕业后进行实习，最长不超过六个月。
• 在支付任何定金之前，请核实SEVP身份，而不仅仅是FAA身份。
• 我们在佛罗里达州按照第 141 部分规定培训 M-1 学员，并进行内部 FAA 检查飞行，这消除了一个常见的延误原因。

目录

• M-1签证是什么，以及飞行员为什么使用它
• 学校必须先获得资格才能进行。
• 全职就是全职
• 一步一步：从接受到第一课
• TSA安检：人们容易遗忘的审批
• M-1 状态下的工作规则
• 我们的视角源自何处？
• 除学费外，还需规划哪些费用
• 选择适合 M-1 的课程
• 准备开始
• 常见问题解答
• 来源

M-1签证是什么，以及飞行员为什么使用它

美国政府描述 F-1和M-1是两种最常见的学生签证。F-1签证用于学术学习，M-1签证用于职业培训项目。飞行训练属于职业培训，因此专业飞行员课程通常属于M-1签证类别。美国国务院的签证统计数据显示，该类别签证数量较少。 2018财年共签发了9,317份M-1签证。疫情爆发后的几年里，这种情况更加少见。

M-1签证适用于有明确培训计划的学生，他们计划在完成培训后返回家乡或继续职业生涯。如果您还想了解M-1签证与F-1签证的区别，包括工作许可的空档期，我们将在下文中进行比较。 M-1 与 F-1 对飞行学员的比较.

学校必须先获得资格才能进行。

这是大多数可避免错误发生的地方。根据 SEVP 为飞行训练机构提供的政策指导您必须被一所获得SEVP认证且持有FAA Part 141或142资质的学校录取。学校随后会在SEVIS系统中注册您，并签发I-20表格，您需要携带此文件前往大使馆或领事馆。根据同样的规定，学校不能为Part 61培训签发M-1 I-20表格。

SEVP在其声明中重申了这一点。 飞行训练机构合规性提醒：该机构需要获得美国联邦航空管理局 (FAA) 第 141 部分航空机构证书或第 142 部分培训中心证书。

实际上，你可以用书面形式向任何学校提出三个问题：

1. 您是否获得了SEVP认证？我想要申请的项目是否已列入您的I-17表格？
2. 该项目是否已获得第 141 部分或第 142 部分的批准？
3. 该项目的计划全职学时数是多少，而不仅仅是美国联邦航空管理局规定的最低学时数？

如果一所学校仅仅通过展示其FAA证书来回答第一个问题，那么它并没有回答这个问题。这两种认证来自不同的机构。

全职就是全职

M-1签证身份取决于是否全日制入学。SEVP的 飞行学校课程工作表 学校必须上报课程学时，且每个M-1飞行训练项目都必须完成相应的课程。对您而言，实际意义在于：您需要接受结构化的课程安排，包括地面课程、模拟机训练和飞行学时，这些都会被安排并记录下来，因为这些记录是证明您合法身份的依据。

这就是为什么要对那些主要采用开放式课程安排的项目保持谨慎的原因。天气原因会导致每所学校都出现延误，但一个围绕稳定、有监督的进度安排而构建的项目，既能保障你的学习进度，也能保证你的学业成绩。 第 141 部商业飞行员计划 课程结构如此，经批准，从私人飞行员到 ATP 最低要求，只需 111 小时的飞行训练即可完成。

一步一步：从接受到第一课

1. 选择课程并申请。 请先确认SEVP和Part 141状态。 入学路线图 浏览文件。
2. 收到您的 I-20 表格。 学校会在你完成SEVIS注册后发放此证。
3. 支付 SEVIS I-901 费用。 根据SEVP的指导，此费用不可退还，且须在面试前缴纳。
4. 支付签证申请费。 同样的指导清单 每位申请人$ 185费用可能会有所变动，因此请在付款前到您所在国家的领事馆网页上确认具体金额。
5. 参加签证面试。 您的 SEVIS ID 必须与您的 I-20 表格完全一致。我们将在课程中讲解准备工作。 面试问题指南 和 签证面试技巧.
6. 完成美国运输安全管理局 (TSA) 的全面审查。 更多详情请见下文。这与签证无关。
7. 到达后开始训练。 在签证和美国运输安全管理局 (TSA) 批准之前，请勿与教练一起飞行。

有关该应用程序本身的更详细说明，请参见 从申请到起飞，您的 M-1 签证之旅 以及我们关于 M-1签证要求.

签证需要多长时间？

签证办理时间因国家和领事馆而异。一些飞行学校表示平均需要四到六周，但这只是预估时间，并非保证。建议您在I-20表格允许的范围内尽早预约面试，并在签证生效日期和课程开始日期之间留出一些缓冲时间。

如果你想在旅行前提高英语水平，沉浸式课程会很有帮助，例如这个课程。 西班牙语版英语强化夏令营概述及其要求美国的无线电通信和地面学校课程都是用英语进行的，所以在那边建立自信，第一天就能派上用场。

TSA安检：人们容易遗忘的审批

无论签证类别如何，非美国公民开始飞行训练都必须接受美国运输安全管理局 (TSA) 的审查。飞行训练安全计划是存在的，详情如下： 联邦公报最终规则这样做是为了防止飞行学校培训任何未经安全威胁审查的人员。您需要先创建账户，提交护照和个人信息，并支付手续费，培训才能开始。

此 2024年最终规则 该计划的效率得到了提升。根据该计划，批准有效期为五年，因此您可以在有效期内完成多项训练，例如私人飞行员执照、仪表飞行执照和多引擎飞行执照，而无需为每项执照重复完整的审核流程。对于计划获得多项执照的飞行员来说，这确实节省了大量时间。

两个注意事项：

• 不要以为签证涵盖了这一点。 TSA 的批准申请与 M-1 的批准申请是分开的。
• 指纹采集是流程的一部分。 我们的指南 国际学生的TSA指纹采集 解释会发生什么。

M-1 状态下的工作规则

这是学生们最关心的问题，答案也很简单。M-1 学生在学习期间不允许在校外工作。官方指南对此有明确规定。 学生就业 未经授权的工作将被视为违规行为，可能导致你的学籍终止。请将这段时间视为强化学习期。

课程结束后进行实践培训

唯一的例外是毕业后的实践培训。根据 在美国上学这是M-1学生唯一可获得的工作许可类型，符合条件的学生最多可获得六个月的工作许可。具体来说，每四个月的全日制学习可获得一个月的工作许可。您必须在开始工作前获得美国公民及移民服务局（USCIS）的授权。

在做出决定之前，务必仔细计算一下。例如，一个为期12个月的项目，按照这个比例，大约只能获得三个月的实践培训。这不足以积累长期的教学经验，也不是留在美国的途径。如果你的计划是毕业后从事一年的教学工作，那么你需要在入学前，而不是入学后，与指定的学校官员和移民律师进行沟通。我们的页面详细介绍了…… M-1学生可以工作 更深入，而且 M-1签证的旅行规定 掩护离开和重新进入。

我们的视角源自何处？

我们在佛罗里达飞行学院培训国际学生，我们发现的大部分问题都出在课程安排上，而不是飞行本身。有些学生向学校缴纳了定金，虽然学校获得了美国联邦航空管理局（FAA）的批准，但其学生和交流访问学者项目（SEVP）资格并不涵盖该项目。还有一些学生在办理签证时没有做好应对美国运输安全管理局（TSA）安检的准备，或者期望第一年就能赚钱。

我们的观点由此展开。首先，I-20表格是基础：选择学校时，务必确保课程设置、Part 141认证以及SEVP记录均符合要求。其次，时间就是金钱。等待实践考试的每一周，都意味着一周的学费支出和一周的签证维持期。因此，我们拥有自主考试权，并在内部进行FAA飞行检查，而不是等待外部考官的日程安排。第三，计划必须如实反映工作情况：M-1签证是培训签证，职业生涯应在此之后再考虑。

我们的FAA实操考试首次通过率超过90%，我们的模式注重纪律和熟练度，而非捷径。请向我们咨询与您情况相关的细节；我们希望您现在就提出尖锐的问题。

——雷纳

除学费外，还需规划哪些费用

预算要分层进行，因为签证办理过程本身就有费用，与学校的费用分开计算：

最大的变数在于学费结构。传统的按小时计费方式会让你面临飞行时间计费的风险：每增加一小时飞行时间，就要额外收费。而固定价格模式则将这种风险转移给了学校。 固定价格航空公司飞行学校计划 出版价格为 85,900 美元，而我们的 美国航空公司飞行员职业计划 费用为 49,950 美元。对于签证申请人而言，明确的费用标准也能简化面试时提交的财务证明。如需更详细的费用明细，请参阅…… 按执照类型划分的飞行训练费用 和我们的 融资方案.

选择适合 M-1 的课程

在比较任何类型的学校时，请使用以下标准：

• 认证匹配。 获得 SEVP 认证，您的具体计划已根据第 141 或 142 部分获得批准。
• 检查飞行资格。 询问学生通常需要等待多久才能参加实践考试。长时间的等待会延长您支付费用维持的全日制学生的注册期限。
• 日程安排要切合实际。 学校应该向你展示课程安排，而不仅仅是FAA规定的最低飞行小时数。
• 总成本明细。 询问如果需要比计划更多的工时该怎么办。
• 职业发展路径。 询问学校如何帮助毕业生获得航空公司和教职人员的工作机会，并对工作许可问题保持务实态度。
• 支持。 学校指定一名了解飞行训练的官员可以减少表格上的错误。

如果您已经持有证书并希望添加评分，我们的 飞行员培训课程 涵盖第 141 部分所列的私人飞行员执照、仪表飞行员执照、多引擎飞行员执照和 CFI 执照。

准备开始

如果您想报名，我们可以根据您的计划对照上述M-1课程安排，告诉您哪个项目最符合您的时间安排。请从我们的课程开始。 M1签证（飞行学校页面） 或者去 佛罗里达飞行者飞行学院主页 与我们的团队沟通。

常见问题解答

我可以持M-1签证在任何飞行学校接受培训吗？

不。学校必须获得SEVP认证，并且您的课程必须持有FAA Part 141或Part 142的批准。Part 61课程不能用于M-1 I-20签证，因此在支付任何费用之前，请务必以书面形式确认这两项认证。

如果我已经持有M-1签证，还需要获得TSA的批准吗？

是的。通过飞行训练安全计划进行的TSA审查是单独的申请。根据2024年的最终规定，批准有效期为五年，涵盖该期间内的多次训练活动。

持M-1签证期间我可以担任飞行教员吗？

在学习期间不得工作。M-1 学生不得在校外工作。完成学业后，您可能有资格参加实习，实习期限为每四个月学习一个月，最多六个月，但必须获得美国公民及移民服务局 (USCIS) 的批准。

对于飞行员来说，M-1 和 F-1 有什么区别？

M-1 是职业培训项目，包括大部分专业飞行训练；F-1 是学术学习项目。两者的实际区别在于工作许可和课程设置，因此申请前最好咨询学校相关负责人。

签证申请费是多少？

SEVP指南显示，除SEVIS I-901表格费用和TSA手续费外，每位申请人还需缴纳185美元的不可退还签证申请费。付款前，请务必与领事馆和相关机构确认具体费用。

来源

• SEVP政策指南1207-04：飞行训练提供者
• SEVP认证飞行训练机构合规性提醒
• 飞行学校学习计划工作表，SEVP
• M-1 实习培训，赴美留学
• 学生和就业，美国公民及移民服务局
• 美国运输安全管理局 (TSA) 公布飞行训练安全计划最终规则
• 《联邦公报》飞行训练安全计划
• 获得赴美留学学生签证，USAGov
• 美国国务院按类别签发的非移民签证

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