根据美国联邦航空管理局 (FAA) 的规定，夜间飞行训练要求

夜间飞行训练要求可归结为四个数字和一个签注。单引擎飞机私人飞行员申请人需要3小时夜间飞行训练，其中包括超过100海里的越野飞行和10次完全着陆的起降。商业飞行员申请人需要5小时夜间目视飞行规则（VFR）训练，其中包括在有塔台的机场进行10次起降，以及2小时的夜间越野飞行。学员在进行夜间单飞前需要获得近期颁发的教员签注。没有单独的“夜间飞行等级”。本指南将按顺序逐一介绍各项要求。

TL博士

• 美国没有单独的夜班驾驶资格认证。夜班驾驶资格会在您完成必要的夜班培训并获得认可后随证书一起发放。
• 私人飞行员（飞机，单引擎）：3 小时夜间训练，包括一次总距离超过 100 海里的越野飞行，以及 10 次完全停止的起飞和着陆，并进行航线飞行。
• 商业飞行员（单引擎）：在有塔台的机场进行 5 小时的夜间目视飞行规则 (VFR) 飞行，完成 10 次起降，以及 2 小时的夜间越野飞行，飞行距离超过 100 海里。
• “夜间”有两种不同的定义：一种用于记录和照明，另一种用于载客和运送货物。务必了解您的航班属于哪一种定义。

目录

• 美国联邦航空管理局（FAA）如何界定夜晚？
• 您需要夜间评级或认证吗？
• 夜间训练后再进行夜间独练
• 私人飞行员夜间飞行要求
• 商业飞行员夜间飞行要求
• 夜间货币，认证后
• 正确记录夜间时间
• 您将接受夜间目视飞行规则的训练。
• 夜间训练的分步计划
• 我们对夜间训练的看法
• 在佛罗里达飞行学院接受培训
• 常见问题解答
• 来源

美国联邦航空管理局（FAA）如何界定夜晚？

第一个令人困惑的地方在于，相关法规使用了不止一个定义。根据《美国联邦法规》第14篇第1.1条，夜晚是指从傍晚民用曙暮光结束到清晨民用曙暮光开始之间的时间，以《航空年鉴》公布的时间为准，并已转换为当地时间。 美国联邦航空管理局飞机飞行手册 解释说，这与 § 61.57(b) 中规定的夜间着陆资格窗口不同，该窗口从日落后 1 小时到日出前 1 小时。

实际上，这会产生三个时钟：

在民用曙暮光已结束的城市，日落后 40 分钟的着陆可能被记录为夜间着陆，但不会计入您的载客飞行资格。请根据更严格的着陆时间窗口安排您的训练飞行以及之后的资格飞行，以免浪费任何着陆机会。 夜间货币指南 更深入地探讨了这一方面。

您需要夜间评级或认证吗？

不。在美国，飞行员无需单独获得夜间目视飞行资格；夜间飞行权限已包含在标准飞行员执照认证要求中。包含夜间飞行的训练只是获得执照的必要环节。

但有一个例外，而且非常有限。 14CFR§61.110在阿拉斯加接受培训并居住的人员可能会获得一份仅限于“禁止夜间飞行”的证书。完成必要的夜间飞行培训并获得教员资格认证后，该限制即可解除。

有些飞行学校提供“夜间飞行等级”课程，而系统性的夜间飞行训练是提高飞行技能的有效方法。应该将其视为训练，而不是夜间飞行前必须购买的法律先决条件。

夜间训练后再进行夜间独练

学员飞行员在参加飞行考核之前很久就要面对第一条与夜间飞行相关的规定。 第 61 部分 C 子部分一名想要夜间独自飞行的学生必须具备以下条件：

1. 在单飞比赛机场进行夜间起飞、进近、着陆和复飞训练。
2. 在当地进行夜间导航训练。
3. 由教员针对特定型号飞机出具的飞行日志签注，签注日期须在前 90 天内。

这90天的期限至关重要。如果你的夜间独飞计划错过了这个期限，你的飞行资格认证就会失效，你需要从你的教练那里重新获得一份。 单项代言清单 列出学生需要获得的全部推荐信以及每封推荐信的获取时间。

私人飞行员夜间飞行要求

对于具有飞机类别和单引擎等级的私人飞行员执照， 14CFR§61.109 需要进行3小时的夜间飞行训练，其中包括：

• 一次总距离超过100海里的跨国飞行。
• 十次起降，每次着陆都需在航线内飞行。

您的记录必须显示您已接受所有必需的夜间训练，并且教员根据第 61.109 条的规定予以确认，如以下所述： 美国联邦航空管理局关于私人飞行员认证的考官指南.

有两个细节容易让学生犯错。首先，“总距离”指的是各航段的总和，因此，如果航班设有折返点，只要各航段的总距离超过100海里，也算在内。其次，10次着陆必须是完全停止并按航线飞行，因此触地复飞不计入着陆次数。如果您正在规划越野飞行部分，请参考我们的指南…… PPL 越野最低标准 和 跨国飞行要求 展示如何构建路由。

夜间飞行训练通常是学员们第一次遇到不熟悉的视觉错觉、黑暗跑道上深度感知减弱以及驾驶舱内物品摆放必须井然有序等问题。我们的概述 夜间飞行环境 涵盖这些风险。如需查看完整的证书详情，请参阅[此处]。 私人飞行员执照要求.

商业飞行员夜间飞行要求

商用标准更重。对于单引擎飞机等级而言， 14CFR§61.129 除其他事项外，还需要：

• 在夜间目视飞行规则 (VFR) 条件下飞行 5 小时，进行 10 次起飞和 10 次着陆，每次着陆都涉及在交通航线内飞行，机场设有运行中的控制塔。
• 夜间乘坐单引擎飞机进行一次 2 小时的越野飞行，从出发点到目的地的直线距离超过 100 海里。

对于多引擎等级，同一部分包括 5 小时的夜间目视飞行规则 (VFR) 飞行（10 次起降）和 2 小时的多引擎飞机夜间越野飞行。

塔台机场的要求是影响航班时刻表安排的关键因素。在繁忙的塔台机场进行夜间航班飞行意味着需要与交通管制员以及仅在特定时间段工作的管制员进行协调，这也是为什么夜间航班最好在商业航班计划的早期阶段就进行规划，而不是等到最后才安排的原因之一。我们的指南将…… 商业飞行员培训 显示了夜晚在整个序列中的位置。

快速比较

夜间货币，认证后

完成训练并不意味着夜间规则的结束。 14 CFR § 61.57(b)除非在前 90 天内，您在同一时间段内，作为唯一操纵者，至少完成三次起飞和三次完全停止的着陆，否则您不得在日落后 1 小时至日出前 1 小时期间担任载人飞机的机长。

一个好习惯：一旦白昼变短，就尽快安排夜间飞行训练，并立即记录飞行情况。这样可以确保冬季客运航班正常运营，并在有人询问时提供书面记录。

正确记录夜间时间

只有当你的航海日志能够证明时，夜间航行时间才有意义。 14CFR§61.51 要求您记录用于满足证书、等级、飞行复习和近期经验要求的培训和航空经验，并且每次记录的飞行都必须说明飞行条件，包括白天或夜晚。

我们常见的错误：

• 将日落后第一小时内的黄昏着陆记录为乘客货币夜间着陆。
• 只写一个“夜晚”总数，而不区分着陆次数和时间。
• 忘记记录夜间越野训练的教练员认可。
• 将触地复飞计入完全着陆要求。

夜间飞行、夜间着陆和越野夜间飞行应分别记录在不同的栏目或使用清晰标注的条目中。飞行前，指定考官或考官会阅读飞行日志。

您将接受夜间目视飞行规则的训练。

夜间训练也是天气最低标准真正发挥作用的时候。 14CFR§91.155在海拔1,200英尺及以下的G类空域，飞机能见度最低标准为白天1英里，夜间3英里。海拔1,200英尺以上但低于海平面10,000英尺的G类空域，昼夜能见度标准相同。

夜间地面照明稀少时，三英里的探测距离并不算宽裕。你的教官会教你把这个距离当作最低限度，而不是最终目标，并指导你如何评估黑暗区域、上升的地形以及你无法看到的云层。从日落到日出，飞机位置灯必须开启，这与你飞行日志上记录的时间不同。

夜间训练的分步计划

1. 先完成一天的基本事务。 天黑之前，要进行平稳着陆、无线电通讯和慢速飞行控制。
2. 首先从本地夜间活动模式入手 在您的主机场，单飞资格最终将在那里生效。
3. 增加夜间导航飞行 在当地，正如个人代言所要求的那样。
4. 规划100海里的跨国航行 晴朗的夜晚，能见度良好，且有短暂的交替升空。
5. 记录每次着陆 状态完全停止，并注明了正确的夜间窗口。
6. 获得讲师资格认证 这确认你的夜间训练已经完成。

我们对夜间训练的看法

我们把夜间飞行视为一门学科，而不是一项需要完成的任务。那些匆匆忙忙地在一个晚上完成十次夜间着陆的学员，往往在考核时虽然达到了次数，但却没有养成良好的习惯：例如，无法扫描未照明的地形、无法控制夜间飞行路线、无法及时发出复飞指令。规章制度设定了一个最低标准，而一个运转良好的飞行训练计划则以此为起点。

关键在于时间安排。在加速培训项目中，夜间飞行训练应该分散在整个培训过程中，以便熟练度在每次训练之间逐步提升，而不是集中在最后几周。我们的 Part 141 培训项目正是基于这一理念，并且通过我们的内部自检机构进行飞行考核，意味着您的培训顺序不会因为长时间等待外部考官而中断。我们宁愿您多进行一次夜间飞行，也不愿您带着未经练习的技能进入航空公司，因为夜间飞行是日常操作。

——雷纳

在佛罗里达飞行学院接受培训

如果您立志成为一名航空公司员工，夜间飞行训练是您职业发展道路上的一个重要组成部分。佛罗里达飞行学院提供夜间飞行训练。 第 141 部分飞行员培训课程 从私人飞行员到仪表飞行员、多引擎飞行员和飞行教员，以及 固定价格航空公司飞行学校项目 学费标价为 85,900 美元，这样额外的夜校课程就不会成为意外支出。国际学生也可以申请 M1 签证支持。请使用我们的 飞行训练费用明细 在决定加入之前，先比较一下某个项目应该包含哪些内容。

常见问题解答

学员飞行员可以独自夜间飞行吗？

是的，只要接受过必要的培训并获得相应的认可即可。学员必须在单人飞行机场完成夜间起飞、进近、着陆和复飞训练，并完成夜间导航训练，且必须持有过去90天内签发的、针对该机型和型号的教员认可证书。

考取私人飞行员执照需要多少夜间飞行小时？

要获得单引擎飞机驾驶资格，你需要3小时的夜间飞行训练。这必须包括一次总距离超过100海里的越野飞行，以及10次完整的起降，每次起降都必须包含一次航线飞行。

夜间时间在日志记录和货币计算中是否以相同的方式计算？

不。飞行记录和训练使用傍晚民用曙暮光结束到清晨民用曙暮光开始之间的时间段。载客飞行资格认证使用日落后1小时到日出前1小时的时间段，因此您记录的一些夜间起降将不计入资格认证。

我取得飞行执照后，是否需要特殊签注才能在夜间进行目视飞行规则（VFR）飞行？

不。一旦你持有执照并完成了必要的夜间飞行训练，夜间目视飞行规则（VFR）飞行资格就包含在内了。你只需在过去90天内完成三次夜间起降即可载客。

来源

• 美国联邦航空管理局飞机飞行手册，第11章
• 14 CFR § 61.110，夜间飞行例外情况
• 14 CFR 第 61 部分 C 子部分，学生飞行员
• 14 CFR § 61.109，航空经验
• 美国联邦航空管理局第8710.3E号令，第9章，私人飞行员认证
• 14 CFR § 61.129，商业航空经验
• 14 CFR § 61.57，近期飞行经验
• 14 CFR § 61.51，飞行员日志
• 14 CFR § 91.155，目视飞行规则基本气象最低标准

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