Kini idi ti o ṣe pataki lati loye Awọn oriṣi ti Awọn iwe-aṣẹ Pilot ni AMẸRIKA
Awọn oriṣi ti awọn iwe-aṣẹ awakọ ni AMẸRIKA jẹ asọye kedere nipasẹ awọn Isakoso Ilẹ -ofurufu Federal (FAA), kọọkan fifun ni oriṣiriṣi awọn anfani ti nfò ati awọn ibeere ikẹkọ. Lati akeko awaoko ijẹrisi si awọn Airline Transport Pilot (ATP) iwe-ašẹ, kọọkan ipele duro lori awọn ti o kẹhin.
Mọ eto naa ṣe iranlọwọ fun ọ lati yan iwe-aṣẹ ti o tọ fun ọna ti a pinnu rẹ-boya o jẹ fifo ti ara ẹni, itọnisọna ọkọ ofurufu, tabi awọn iṣẹ ọkọ ofurufu ti iṣowo.
Itọsọna yii ṣe apejuwe gbogbo iwe-aṣẹ, kini o fun ọ laaye lati ṣe, ati bii o ṣe le ni ilọsiwaju nipasẹ eto FAA daradara ati pẹlu idi.
Ilana FAA ati Awọn oriṣi ti Awọn iwe-aṣẹ Pilot ni AMẸRIKA
Ni Orilẹ Amẹrika, gbogbo awọn iwe-aṣẹ awakọ ọkọ ofurufu ṣubu labẹ ilana ti Federal Aviation Administration (FAA). Loye bii FAA ṣe ṣe eto eto iwe-aṣẹ rẹ jẹ bọtini si lilọ kiri awọn oriṣi awọn iwe-aṣẹ awakọ ni AMẸRIKA ni imunadoko.
FAA fun ni aṣẹ ikẹkọ nipasẹ awọn ilana akọkọ meji:
- Apá 61: Nfun ni irọrun, ikẹkọ itọsọna olukọ pẹlu awọn ibeere iṣakoso diẹ. Apẹrẹ fun apakan-akoko tabi ara-rìn omo ile.
- Apá 141: Apẹrẹ fun awọn eto ile-iwe ọkọ ofurufu ti iṣeto pẹlu FAA-fọwọsi syllabi. Nigbagbogbo ayanfẹ nipasẹ awọn ọmọ ile-iwe ni kikun ati awọn olubẹwẹ ilu okeere nitori ṣiṣe rẹ.
Laibikita ọna ikẹkọ, lilọsiwaju iwe-aṣẹ nigbagbogbo tẹle aṣẹ yii:
- Iwe-ẹri Pilot Student
- Iwe-aṣẹ Pilot Aladani (PPL)
- Iwọn Irinṣẹ (IR)
- Iwe-aṣẹ Pilot Iṣowo (CPL)
- Olukọni Ofurufu ti a fọwọsi (CFI)
- Iwe-aṣẹ Pilot Transportation Airline (ATP)
Iwe-aṣẹ kọọkan kọ lori ọkan ti tẹlẹ, ati yiyan agbegbe ikẹkọ to tọ ṣe iranlọwọ lati mu ọna irin-ajo rẹ pọ si.
Iwe-ẹri Pilot ọmọ ile-iwe – Ipele-iwọle ni Awọn oriṣi ti Awọn iwe-aṣẹ Pilot ni AMẸRIKA
Iwe-ẹri Pilot Ọmọ ile-iwe jẹ aaye ibẹrẹ fun gbogbo awọn alafẹfẹ aviators. O jẹ igbesẹ ipele titẹsi ni awọn oriṣi awọn iwe-aṣẹ awakọ ni AMẸRIKA, ti o nilo ṣaaju ki ọmọ ile-iwe le fo adashe labẹ abojuto.
awọn ibeere:
- Gbọdọ jẹ ọmọ ọdun 16 o kere ju (14 fun awọn gliders tabi awọn fọndugbẹ)
- Mu idaduro Iwe-ẹri Iṣoogun FAA (o kere ju Kilasi 3)
- Ka, sọ, kọ, ati oye Gẹẹsi
- Ṣe iforukọsilẹ ni ikẹkọ ọkọ ofurufu pẹlu oluko ti o ni ifọwọsi FAA
Ohun ti O Gba:
- Ṣe adaṣe awọn ọkọ ofurufu meji (olukọni-olukọni).
- Ṣe awọn ọkọ ofurufu adashe ti iṣakoso ni kete ti a fọwọsi nipasẹ olukọ rẹ
- Wọle akoko ọkọ ofurufu si Iwe-aṣẹ Pilot Aladani
Iwe-ẹri ọmọ ile-iwe ni a fun ni nipasẹ FAA lori iṣeduro nipasẹ olukọ ọkọ ofurufu kan. Ko pari ṣugbọn o wa wulo nikan lakoko ikẹkọ ti nṣiṣe lọwọ. O ko le gbe awọn ero, fo ni alẹ, tabi ṣiṣẹ ni airspace iṣakoso laisi awọn iṣeduro kan pato.
Gbogbo awaoko ti o ni iwe-aṣẹ ni AMẸRIKA bẹrẹ pẹlu iwe-ẹri ipilẹ yii — o jẹ olutọju ẹnu-ọna si gbogbo ikẹkọ ọkọ ofurufu iwaju.
Iwe-aṣẹ Pilot Aladani (PPL) – Gbajumo julọ ni Awọn oriṣi Awọn iwe-aṣẹ Pilot ni AMẸRIKA
Lara gbogbo awọn orisi ti awaoko iwe-aṣẹ ni USA, awọn Iwe-aṣẹ Pilot Aladani (PPL) jẹ julọ ni opolopo lepa. O jẹ iwe-aṣẹ akọkọ ti o fun awọn awakọ ọkọ ofurufu ni ominira otitọ — gbigba wọn laaye lati fo adashe tabi pẹlu awọn arinrin-ajo, ṣiṣẹ kọja awọn ipinlẹ, ati lilö kiri nipasẹ aaye afẹfẹ iṣakoso.
Lati jo'gun PPL kan, awọn ọmọ ile-iwe ṣe ikẹkọ labẹ boya Apá 61 tabi Apá 141, ni ipari o kere ju wakati 40 ti akoko ọkọ ofurufu. Eyi pẹlu adashe ofurufu, lilọ kiri orilẹ-ede, ati ikẹkọ iṣẹ ni ipilẹ maneuvers. Lẹgbẹẹ awọn wakati ọkọ ofurufu, awọn ọmọ ile-iwe gbọdọ kọja idanwo imọ FAA ati ṣiṣe ayẹwo ti o wulo pẹlu oluyẹwo FAA-fọwọsi.
Pupọ julọ awọn awakọ ọkọ ofurufu pari PPL wọn ni oṣu 3 si 6, da lori oju ojo, ṣiṣe eto, ati aitasera. Awọn idiyele maa n wa laarin $12,000 ati $15,000.
Lakoko ti PPL ko fun laṣẹ awọn iṣẹ iṣowo, o jẹ ipilẹ ti a beere fun gbogbo iwe-aṣẹ ilọsiwaju — lati Rating Instrument si Iṣowo ati ATP. Fun ọpọlọpọ, o tun jẹ iwe-aṣẹ ti o yi ala igbesi aye pada si otito.
Iwọn Irinṣẹ (IR)
awọn Iwọn Irinṣẹ (IR) kii ṣe iwe-aṣẹ fun ara rẹ-o jẹ afikun si PPL tabi CPL ti o gbooro awọn anfani iṣẹ awakọ awaoko kan. Pẹlu idiyele yii, awakọ ọkọ ofurufu ko ni opin si fo nikan nigbati awọn ọrun ba han. Dipo, wọn le fo nipasẹ awọn awọsanma, awọn agbegbe hihan kekere, ati labẹ awọn ofin ọkọ ofurufu ni kikun (IFR).
Lati jo'gun IR, awọn awakọ ọkọ ofurufu pari ikẹkọ kan pato ni lilọ kiri ohun elo, awọn ikuna eto, awọn ilana isunmọ, ati ṣiṣe ipinnu inu-ofurufu. Pupọ ninu eyi le ṣe adaṣe ni lilo FAA-fọwọsi simulators, eyi ti o ṣe iranlọwọ lati dinku awọn idiyele ikẹkọ ati mu ailewu pọ si lakoko itọnisọna tete.
Iwọn naa ṣe pataki paapaa fun awọn awakọ-orin-iṣẹ, bi o ṣe nilo igbagbogbo fun awọn ipa iṣowo ati awọn ipo ọkọ ofurufu. Ṣugbọn paapaa awọn awakọ ikọkọ paapaa ni anfani-paapaa awọn ti n fo ni awọn agbegbe nibiti awọn ipo oju-ọjọ ko ṣe asọtẹlẹ.
Fun ọmọ ile-iwe eyikeyi ti n lọ kọja gbigbe oju wiwo ipilẹ, Rating Instrument jẹ ọlọgbọn ati igbesẹ pataki nigbagbogbo.
Iwe-aṣẹ Pilot Commercial (CPL) – Ohun pataki pataki kan ninu Awọn oriṣi ti Awọn iwe-aṣẹ Pilot ni AMẸRIKA
Lara awọn iru ilọsiwaju ti awọn iwe-aṣẹ awakọ awakọ ni AMẸRIKA, Iwe-aṣẹ Pilot Commercial (CPL) jẹ aaye titan nibiti fò ti di diẹ sii ju ọgbọn kan lọ-o di oojọ kan. Iwe-aṣẹ yii ni ofin gba awọn awakọ laaye lati fo fun isanpada tabi bẹwẹ, ṣiṣi awọn ilẹkun si awọn iṣẹ ni iwe-aṣẹ, ẹru, fifa asia, iwadii eriali, ati nikẹhin, awọn iṣẹ ọkọ ofurufu.
Ikẹkọ CPL jẹ lile ju PPL tabi IR lọ. O ṣafihan eka awọn ọna ọkọ ofurufu, to ti ni ilọsiwaju maneuvers, ati ti owo-ipele aeronautical ipinnu-ṣiṣe. Awọn awakọ ọkọ ofurufu tun ni iriri ti n fo ni alẹ, ni oju ojo oriṣiriṣi, ati lakoko awọn ọkọ ofurufu ti orilẹ-ede gigun. FAA nilo o kere ju 250 lapapọ awọn wakati ọkọ ofurufu labẹ Apá 61, tabi 190 labẹ a Apá 141 eto.
Awọn olubẹwẹ gbọdọ tun ṣe idanwo imọ FAA kan ati ayewo ti o ṣe iṣiro awọn ọgbọn imọ-ẹrọ mejeeji ati imurasilẹ ọjọgbọn. Ọpọlọpọ awọn ọmọ ile-iwe yan lati darapo CPL pẹlu awọn iwọntunwọnsi afikun-bii ẹrọ-ọpọlọpọ tabi awọn iṣagbega irinse-ni akoko ipele yii lati jẹ ki ara wọn ṣiṣẹ diẹ sii.
Fun ẹnikẹni ti o lepa iṣẹ ti n fo, eyi ni iwe-aṣẹ ti o ṣe afara ikẹkọ ati aye gidi-aye.
Olukọni Ofurufu ti a fọwọsi (CFI)
Iwe-aṣẹ Olukọni Ofurufu ti Ifọwọsi (CFI) ṣe ipa pataki ninu awọn irin-ajo awakọ alamọdaju pupọ julọ. Lakoko ti kii ṣe ọranyan fun gbogbo ọna iṣẹ, o jẹ ọkan ninu awọn iru iṣe ti o wulo julọ ti awọn iwe-aṣẹ awakọ ni AMẸRIKA fun ṣiṣe awọn wakati lẹhin gbigba CPL kan.
Pẹlu ijẹrisi CFI kan, awaoko kan ni aṣẹ lati kọ awọn ọmọ ile-iwe tuntun — gbigba owo-wiwọle lakoko ti o wọle awọn ọgọọgọrun ti awọn wakati ikẹkọ ti o ka si Pilot Transport Airline (ATP) o kere ju. Ọpọlọpọ awọn ile-ẹkọ giga ọkọ ofurufu ni itara gba awọn ọmọ ile-iwe giga wọn ti o dara julọ sinu awọn ipo CFI, nfunni ni iyipada ailopin lati ọdọ ọmọ ile-iwe si awakọ ti o sanwo.
Ikẹkọ fun CFI fojusi pupọ lori awọn ipilẹ ọkọ ofurufu, aerodynamics, ati ilana ẹkọ. Awọn oludije gbọdọ ṣe afihan pe wọn ko loye fò nikan ṣugbọn o le ṣalaye ni kedere, ṣe atunṣe, ati ṣe ayẹwo awọn ọgbọn ti awọn miiran-mejeeji lori ilẹ ati ni afẹfẹ.
Lakoko ti o jẹ igbagbogbo bi okuta igbesẹ, iwe-aṣẹ CFI n pese diẹ sii ju iriri lọ. O nmu ibaraẹnisọrọ pọ, o jinlẹ ni imọ-ẹrọ, ati didasilẹ olori-awọn agbara ti awọn ọkọ ofurufu n wa ni awọn oṣiṣẹ akọkọ ati awọn olori.
Pilot Ọkọ ofurufu (ATP) - Ipele Ipari ti Awọn oriṣi ti Awọn iwe-aṣẹ Pilot ni AMẸRIKA
Ni oke akaba iwe-ẹri joko iwe-aṣẹ ọkọ ofurufu ọkọ ofurufu (ATP), ti o ga julọ ti gbogbo iru awọn iwe-aṣẹ awakọ ni AMẸRIKA. O jẹ dandan fun ẹnikẹni ti o n wa lati ṣe bi olori tabi oṣiṣẹ akọkọ ninu iṣẹ ọkọ ofurufu ti a ṣeto.
Lati le yẹ, awaoko gbọdọ wọle 1,500 lapapọ awọn wakati ọkọ ofurufu — botilẹjẹpe diẹ ninu awọn oludije le yẹ fun ATP ihamọ (R-ATP) ni awọn wakati 1,000 tabi 1,250, da lori eto-ẹkọ tabi ipilẹ ologun. Ni afikun si ipade awọn ẹnu-ọna wakati wọnyi, awọn olubẹwẹ gbọdọ tun jẹ ọdun 23 o kere ju ati mu CPL ti o wulo pẹlu iwọn irinse kan.
Ilana ikẹkọ ATP pẹlu ile-iwe ilẹ ti ilọsiwaju ti dojukọ lori aerodynamics giga-giga, ilana oju-ọjọ, awọn eto ọkọ ofurufu, ati awọn ilana ijọba. Awọn oludije gbọdọ tun pari ATP-CTP (Eto Ikẹkọ Ijẹrisi), eyiti o pẹlu ikẹkọ simulator ati awọn oju iṣẹlẹ iṣakojọpọ ọpọlọpọ. Idanwo imọ FAA ti o kẹhin ati checkride pari ilana naa.
Iwe-aṣẹ yii kii ṣe ibeere ilana nikan—o ṣe afihan imurasilẹ fun ojuṣe oju-ofurufu, awọn ọna ṣiṣe eka, ati idari awọn oṣiṣẹ.
Fi-On-wonsi ati Specialized Endorsements
Lakoko ti wọn ko ṣe deede bi awọn iwe-aṣẹ kikun, awọn iwọn-fikun-lori ati awọn ifọwọsi jẹ pataki fun sisẹ awọn iru ọkọ ofurufu kan pato tabi fo labẹ awọn ipo kan. Nigbagbogbo wọn tẹle awọn oriṣi pataki ti awọn iwe-aṣẹ awakọ awakọ ni AMẸRIKA ati faagun opin iṣẹ ṣiṣe awaoko kan.
awọn Idiyele Enjini Olona (MER) jẹ ọkan ninu awọn afikun ti o wọpọ julọ, ti o nilo fun eyikeyi awaoko ti n ṣiṣẹ ọkọ ofurufu meji-meji. Nigbagbogbo o ṣafikun lakoko tabi lẹhin ikẹkọ iṣowo. Miiran specialized-wonsi ni awọn Seaplane Rating, Ifọwọsi Tailwheel, Ati Iwe-ẹri Glider, ọkọọkan eyiti o ṣii awọn ẹka ọkọ ofurufu tuntun.
Awọn iṣeduro tun bo awọn iru iṣẹ ṣiṣe ọkọ ofurufu. Fun apẹẹrẹ, awọn ọkọ ofurufu ti o ni iṣẹ giga (ju 200 horsepower), ọkọ ofurufu titẹ giga giga, tabi ọkọ ofurufu eka pẹlu jia amupada ati awọn ohun elo iyara igbagbogbo nilo ilẹ kan pato ati ikẹkọ ọkọ ofurufu lati ọdọ olukọni ti o peye.
Lakoko ti o jẹ aṣayan ni awọn ipele ibẹrẹ, awọn afikun wọnyi nigbagbogbo ṣe pataki fun awọn awakọ awakọ ti n wa lati fo ni ibiti o gbooro ti ọkọ ofurufu tabi pade awọn ibeere agbanisiṣẹ.
Ipari: Yan Ọna ti o tọ Lara Awọn oriṣi ti Awọn iwe-aṣẹ Pilot ni AMẸRIKA
Awọn oriṣi ti awọn iwe-aṣẹ awakọ ni AMẸRIKA jẹ apẹrẹ lati gbe awọn ọmọ ile-iwe lati awọn iwe itẹwe akoko akọkọ si awọn alamọdaju ti a fọwọsi ni kikun. Iwe-aṣẹ kọọkan kọ lori ikẹhin-bẹrẹ pẹlu ijẹrisi ọmọ ile-iwe ati ilọsiwaju nipasẹ ikọkọ, iṣowo, ati awọn afijẹẹri ATP nikẹhin.
Boya ibi-afẹde rẹ ni lati fo ni ere idaraya tabi joko ni ijoko osi ti ọkọ ofurufu ti iṣowo, mimọ iru iwe-aṣẹ ti o baamu ọna rẹ jẹ pataki. Bẹrẹ pẹlu ibi-afẹde ti o yege, ṣe ikẹkọ ni ile-iwe ti a fọwọsi, ati iwọn awọn iwe-ẹri rẹ ni ilana.
Ọrun kii ṣe opin-o jẹ ibẹrẹ nikan, nigbati o ba tẹle ọna iwe-aṣẹ ti o tọ lati ibẹrẹ.
Awọn ibeere FAQ: Awọn oriṣi ti Awọn iwe-aṣẹ Pilot ni AMẸRIKA
| ibeere | idahun |
|---|---|
| Kini awọn oriṣi akọkọ ti awọn iwe-aṣẹ awakọ ni AMẸRIKA? | FAA n funni ni awọn iwe-ẹri akọkọ mẹfa: Ọmọ ile-iwe, PPL, IR, CPL, CFI, ati ATP. |
| Ṣe Mo nilo lati gba gbogbo iwe-aṣẹ lati di awaoko? | Rara. Awọn awakọ ere idaraya le duro ni PPL, lakoko ti awọn awakọ alamọdaju tẹsiwaju nipasẹ CPL ati ATP. |
| Ṣe MO le foju PPL ki o lọ taara si iṣowo? | Rara. Iwe-aṣẹ Pilot Aladani jẹ ohun pataki ṣaaju fun ikẹkọ CPL ati IR. |
| Igba melo ni o gba lati jo'gun gbogbo awọn iwe-aṣẹ awakọ ni AMẸRIKA? | Pupọ awọn ọmọ ile-iwe pari ipa ọna kikun (PPL si ATP) ni awọn oṣu 18-30, da lori iyara ikẹkọ. |
| Njẹ iwe-aṣẹ ATP nilo lati ṣiṣẹ fun awọn ọkọ ofurufu AMẸRIKA? | Bẹẹni. Awọn ilana FAA nilo ijẹrisi ATP fun eyikeyi iṣẹ irinna ọkọ ofurufu. |
Kan si Florida Flyers Flight Academy Team loni ni (904) 209-3510 lati ni imọ siwaju sii nipa bi o ṣe le ṣe iyipada iwe-aṣẹ awakọ awakọ ajeji ni awọn igbesẹ mẹrin.
