Awọn ibeere Rating Instrument USA awaokoofurufu gbọdọ pade jẹ diẹ sii ju o kan iwe ayẹwo ilana-wọn jẹ ẹnu-ọna si ailewu, ti o lagbara diẹ sii.
Laisi idiyele yii, awọn awakọ ni opin si awọn ipo wiwo, eyiti o le gbe ọ silẹ fun awọn ọjọ tabi ni ihamọ fun ọ lati awọn aye iṣẹ to ṣe pataki. Boya o ngbero lati di a ti owo awaoko, Kọ awọn wakati fun yiyan ATP, tabi nirọrun fò ni igboya diẹ sii ni awọn agbegbe eka, iwọn ohun elo jẹ pataki.
FAA ni awọn iṣedede ti o han gbangba fun ikẹkọ, awọn wakati ọkọ ofurufu, idanwo, ati iṣẹ ṣiṣe ayẹwo-ati sonu eyikeyi alaye le jẹ fun ọ akoko, owo, tabi buru si, iṣayẹwo ti kuna.
Itọsọna yii fọ gbogbo rẹ. Lati awọn ibeere akoko ọkọ ofurufu si awọn idanwo kikọ, Apá 61 vs Apá 141 awọn ọna ikẹkọ, ati awọn iyọọda simulator — gbogbo ohun ti o nilo lati mọ nipa Awọn ibeere Rating Instrument USA wa nibi.
Kini Idiyele Ohun elo — ati Idi ti O Nilo Ọkan
Idiwọn ohun elo jẹ afikun FAA si ijẹrisi awakọ awakọ rẹ ti o fun ọ laaye lati fo labẹ Awọn Ofin Ọkọ ofurufu Irinṣẹ (IFR)-itumọ pe o le lilö kiri nipasẹ awọn awọsanma, hihan kekere, ati aaye afẹfẹ iṣakoso ni lilo awọn ohun elo akukọ nikan ati awọn ilana ATC.
Laisi rẹ, o ni opin si fo labẹ Awọn Ofin Ọkọ ofurufu wiwo (VFR), eyi ti o ṣe idiwọ fun ọ lati ko awọn ọrun kuro, awọn wakati oju-ọjọ, ati awọn o kere oju ojo pato. Iyẹn dara fun fifo agbegbe tabi ere idaraya — ṣugbọn ko to fun awọn iṣẹ alamọdaju tabi awọn iṣẹ orilẹ-ede.
Ti o ba n lepa iṣẹ ni ọkọ ofurufu, idiyele yii jẹ igbesẹ ti kii ṣe idunadura. O nilo fun:
- Commercial Pilot License (CPL) lilọsiwaju
- Oko ofurufu Transport Pilot (ATP) yiyẹ ni
- Charter, ile-iṣẹ, ati iṣẹ ọkọ oju omi
- Iṣeto ọkọ ofurufu ti o gbẹkẹle, paapaa ni iyipada oju ojo
Ronu ti iwọn irinse bi laini laarin ipilẹ ati ipele-fifo ọjọgbọn. Kii ṣe iyan-o jẹ ipilẹ.
Yiyẹ ni fun Irinse Rating ibeere USA
Ṣaaju ki o to bẹrẹ ikẹkọ irinse, o gbọdọ pade awọn ibeere yiyẹ ni FAA. Iwọnyi jẹ awọn ti kii ṣe idunadura ni ilana Awọn ibeere Rating Instrument USA.
Lati le yẹ, o gbọdọ:
- Mu Iwe-aṣẹ Pilot Aladani (PPL) ti a fun ni labẹ awọn ilana FAA
- Ka, kọ, sọ, ati loye Gẹẹsi daradara
- Ngba lọwọlọwọ Iwe-ẹri Iṣoogun FAA (Kilasi 3 tabi ju bẹẹ lọ)
- Kọ ẹkọ labẹ eto ifọwọsi-boya Apá 61 tabi Apá 141
Lakoko ti ọpọlọpọ awọn ọmọ ile-iwe lepa iwọn irinse lakoko tabi lẹhin ikẹkọ iṣowo wọn, iwọ ko ni lati duro. Niwọn igba ti o ba pade awọn ohun pataki, o le bẹrẹ ni kete ti o ba ni itunu lati fo adashe labẹ VFR.
Idiyele yii nilo ipele pipe ti o ga julọ, iṣakoso fifuye iṣẹ, ati igbẹkẹle ninu awọn ohun elo rẹ. Ti o ni idi ti FAA fi aṣẹ mejeeji itọnisọna ilẹ ni deede ati ikẹkọ inu-ọkọ ofurufu pataki ṣaaju ifọwọsi ayẹwo.
FAA-telẹ Irinse Rating awọn ibeere USA
FAA ṣe ilana ọkọ ofurufu kan pato ati awọn iṣẹlẹ ikẹkọ ilẹ fun jijẹ iwọn ohun elo kan. Ti o padanu paapaa ọkan le ṣe idaduro iṣayẹwo rẹ tabi sọ akọọlẹ ikẹkọ rẹ di asan. Eyi ni ohun ti Awọn ibeere Idiwọn Irinṣẹ AMẸRIKA paṣẹ:
| ibeere | Iye ti o ga julọ ti FAA | awọn alaye |
|---|---|---|
| Irinse ofurufu Time | 50 wakati | Gbọdọ pẹlu o kere ju awọn wakati 10 pẹlu oluko ti o ni ifọwọsi FAA |
| Ikẹkọ pẹlu Olukọni Irinṣẹ | 15 wakati | Ilana meji ti a ṣeto labẹ awọn ipo IFR |
| IFR Cross-orilẹ-ede ofurufu | Ọkan 250 NM irin ajo | Gbọdọ kan awọn papa ọkọ ofurufu 3, ibaraenisepo ATC, ati ọna irinse ni ọkọọkan |
| Alawansi Simulator | Titi di wakati 20 (AATD) | Gbọdọ jẹ ifọwọsi FAA ati wọle ni deede |
| Ipari Ile-iwe Ilẹ | beere | Le ṣee ṣe lori ayelujara tabi ni kilasi; ngbaradi o fun FAA kọ kẹhìn |
| Idanwo Ikọwe FAA (Idanwo Imọye IFR) | Awọn ibeere 60 | Gbọdọ Dimegilio 70% tabi ga julọ lati kọja |
| Ṣayẹwo pẹlu DPE | Oral + idanwo to wulo | Ni wiwa awọn ilana, ilana, ati ni kikun IFR fo ọkọọkan |
Iwọnyi jẹ o kere ju FAA. Ọpọlọpọ awọn ọmọ ile-iwe nilo awọn wakati ọkọ ofurufu diẹ sii tabi akoko olukọ ni pataki, paapaa ti wọn ko ba ti fò laipẹ tabi ti ko ni idagbasoke awọn ọgbọn wiwa ohun elo to lagbara.
Ikẹkọ Labẹ Apá 61 vs Apá 141: Kini Iyatọ naa?
Nigbati o ba gbero ikẹkọ IFR rẹ, iwọ yoo yan laarin Apá 61 tabi Apá 141 ile-iwe ọkọ ofurufu. Awọn mejeeji jẹ ifọwọsi FAA, ṣugbọn wọn funni ni awọn ọna oriṣiriṣi lati pade Awọn ibeere Rating Instrument USA.
Apá 61 jẹ rọ. O le seto ni ayika iṣẹ, fo ni iyara tirẹ, ati ikẹkọ pipe ni ọna kika apọjuwọn kan. Ọna yii jẹ apẹrẹ fun awọn awakọ ikọkọ ti o ni iriri tabi ikẹkọ akoko-akoko wọnyẹn.
Apá 141 tẹle iwe-ẹkọ ti a ṣeto. Nigbagbogbo o yarayara, nitori FAA ngbanilaaye awọn wakati irinse lapapọ diẹ (wakati 35 vs 50) nitori eto eto-iwọn. Apakan 141 dara julọ fun awọn ọmọ ile-iwe ni kikun ti o forukọsilẹ ni orin iṣẹ tabi eto isare.
Eyi ni afiwe iyara kan:
| ẹya-ara | Apá 61 | Apá 141 |
|---|---|---|
| ni irọrun | Ga – fo nigbakugba | Kekere - tẹle ilana eto ti o muna |
| Wakati ibeere | Awọn wakati 50 ti akoko ohun elo | Awọn wakati 35 (ti o ba wa ni kikun 141 dajudaju) |
| Apẹrẹ Fun | Apakan-akoko, rọ akẹẹkọ | Ni kikun-akoko, ọmọ-fojutu awaokoofurufu |
| iye | Gigun (yatọ nipasẹ iṣeto) | Kukuru (akoko ti a ṣeto) |
Yan ipa ọna ti o baamu wiwa ati awọn ibi-afẹde rẹ. Awọn mejeeji yorisi iwọn ohun elo FAA kanna, ṣugbọn ọna ti o gba le ni agba idiyele, iyara, ati iriri ikẹkọ.
Owo lati Pade Irinse Rating awọn ibeere USA
Pade Awọn ibeere Idiwọn Irinṣẹ AMẸRIKA kii ṣe atokọ ayẹwo nikan-o jẹ igbesẹ ti inawo ti o nbeere mimọ ati igbero. Awọn sakani iye owo apapọ orilẹ-ede lati $8,000 si $11,000, ṣugbọn nọmba yẹn le yi ga tabi kekere ti o da lori ọpọlọpọ awọn ipinnu ikẹkọ.
Jẹ ki a ya lulẹ nibiti owo rẹ n lọ:
| Apakan iye owo | Iye owo iṣiro | awọn akọsilẹ |
|---|---|---|
| Ilana meji (wakati 15+) | $ 2,500– $ 4,000 | Da lori $ 170- $ 250 / wakati pẹlu olukọni ati ọkọ ofurufu |
| Akoko Simulator (aṣayan) | $ 500– $ 1,200 | Titi di wakati 20 laaye-iye owo wakati kekere ju akoko ọkọ ofurufu lọ |
| Solo iwa + IFR ofurufu | $ 2,000– $ 3,000 | Awọn ideri ti a beere fun orilẹ-ede-agbelebu ati akoko ohun elo ti kii-meji |
| Ile-iwe ilẹ (online/yara) | $ 300– $ 800 | Diẹ ninu awọn ile-iwe ṣe akopọ eyi sinu owo ileiwe |
| FAA Kọ kẹhìn | $175 | Sanwo si ile-iṣẹ idanwo (PSI tabi CATS) |
| FAA Checkride (DPE) | $ 600– $ 800 | Iyatọ nipasẹ ipo ati wiwa oluyẹwo |
| Awọn ohun elo, awọn shatti, EFB, agbekọri | $ 300– $ 500 | Ọkọ ofurufu iwaju, awọn awo titẹjade, ati awọn pataki ikẹkọ |
Lapapọ ifoju: $8,000–$11,000 (ti a gbero ni ilodisi)
Awọn awakọ iye owo O gbọdọ Ṣakoso awọn:
- Iru ọkọ ofurufu: Cessna 172 jẹ idiyele kere ju Cirrus tabi Ọfà Piper. Ọkọ ofurufu akukọ gilasi nigbagbogbo nilo akoko igbaradi diẹ sii.
- Igbohunsafẹfẹ ofurufu: Ikẹkọ lẹẹkan ni ọsẹ kan ṣe ilọpo meji pipadanu idaduro rẹ. Flying 3-4 ni ọsẹ kan tumọ si awọn wakati diẹ lati ṣayẹwo imurasilẹ.
- Awọn idaduro ati awọn atunto: Awọn ẹkọ ti o padanu nitori oju ojo tabi awọn ikọlu oluko fa ikẹkọ gigun ati fa awọn idiyele wakati.
Awọn ile-iwe fẹ Florida Flyers ofurufu Academy ṣe iranlọwọ lati dinku awọn idiyele pẹlu isọpọ simulator, awọn oluyẹwo inu ile, ati ṣiṣe eto to munadoko — gbogbo rẹ ṣe pataki fun gbigbe lori isuna.
Awọn takeaway? Kii ṣe nipa yiyan aṣayan ti ko gbowolori — o jẹ nipa ipari daradara laisi jafara akoko ọkọ ofurufu tabi tun awọn ẹkọ ṣe.
Bii o ṣe le Murasilẹ fun Idanwo kikọ Ohun elo FAA
Gbigbe Idanwo Imọ Idiwọn Ohun elo FAA jẹ ọkan ninu awọn italaya aibikita julọ ni ikẹkọ awakọ awakọ. Ṣugbọn o jẹ apakan pataki ti Awọn ibeere Rating Instrument USA, ati pe o ṣeto ipilẹ fun idanwo ẹnu rẹ ati iṣẹ ṣiṣe ayẹwo.
Idanwo naa ni awọn ibeere yiyan pupọ 60, ati pe o nilo o kere ju 70% lati kọja. Awọn koko pẹlu:
- IFR shatti ati enroute lilọ
- Awọn ọna oju-ọjọ, awọn asọtẹlẹ, ati iyipada
- Awọn Ilana Ofurufu Federal (Awọn apakan 61, 91, 91.3, 91.175, 91.185)
- Imọ awọn ọna ṣiṣe (pitot-static, awọn ohun elo gyroscopic, GPS)
- Awọn ilana idaduro, isunmọ awọn awo, ati awọn ilana comm ti sọnu
Awọn Irinṣẹ Ti o dara julọ lati Mura Ni imunadoko:
| Platform | Agbara |
|---|---|
| Afẹfẹ Sheppard | Ọna-yara, awọn oṣuwọn kọja giga, idojukọ-lesa |
| Sporty ká IFR igbaradi | Ẹkọ ti o da fidio, ohun elo alagbeka, awọn ibeere igbaradi idanwo |
| Awọn ile-iwe Ọba | Awọn ọmọ ile-iwe wiwo, eto iṣẹ-kikun pẹlu ọgbọn-ara FAA |
| ASA/Gleim | Awọn banki idanwo okeerẹ, agbegbe ibaramu ACS ni kikun |
Awọn imọran Ikẹkọ Ipa-giga:
- lo awọn Awọn Ilana Ijẹrisi Airman ti FAA (ACS) bi atokọ ayẹwo rẹ-kii ṣe fun kikọ nikan, ṣugbọn fun igbaradi ẹnu ati ọkọ ofurufu rẹ.
- Bẹrẹ ni kutukutu. Bẹrẹ ikẹkọ ṣaaju ki o to de aarin-ojuami ni ikẹkọ ọkọ ofurufu nitorina ilana ṣe atilẹyin fifo rẹ.
- Ṣe awọn idanwo adaṣe gigun ni kikun ni ipo idanwo (akoko, ko si awọn amọ) titi ti o fi n wọle 90% + àìyẹsẹ.
Pro Italologo: Awọn dara ti o Dimegilio nibi, awọn smoother rẹ roba kẹhìn. Awọn oluyẹwo nigbagbogbo bẹrẹ awọn ayẹwo pẹlu awọn ibeere ti o fa lati awọn agbegbe alailagbara ninu itan idanwo imọ rẹ.
INstrument Rating ibeere USA: Ṣayẹwo pẹlud
Igbesẹ ikẹhin ni ipade Awọn ibeere Rating Instrument USA jẹ ayẹwo-idanwo lile kan ti o ṣe iṣiro imọ-ẹrọ imọ-ẹrọ rẹ, imọ ipo, ati ṣiṣe ipinnu ọkọ ofurufu labẹ adaṣe tabi awọn ipo irinse gidi.
Awọn checkride ni awọn ẹya meji: idanwo ẹnu ati idanwo ọkọ ofurufu ti o wulo, ti o ṣe nipasẹ ẹya FAA Ayandanu Pilot Ayẹwo (DPE).
Idanwo ẹnu (wakati 1.5–2.5):
Iwọ yoo joko pẹlu oluyẹwo rẹ ki o ṣe idanwo lori:
- IFR ofurufu igbogun
- Enroute ati isunmọ chart itumọ
- Awọn eto ọkọ ofurufu (paapaa pitot-static ati awọn ohun elo orisun gyro)
- Itumọ oju-ọjọ, pẹlu METARs, TAFs, ati awọn shatti pirogi
- Awọn ohun ti o kere ju miiran, awọn comms ti o padanu, awọn titẹ sii dani, ati awọn ilana FAA (Awọn apakan 61 & 91)
Oluyẹwo le beere awọn ibeere ti o da lori oju iṣẹlẹ. Fun apere:
"O n fo IFR, padanu olubasọrọ redio ni IMC, ati pe ATC ko fun ọ ni akoko EFC kan. Kini o ṣe?"
Ti o ba ṣiyemeji tabi sọ imọ-jinlẹ laisi asọye, o ṣe ifihan pe o ko ṣetan.
Idanwo ọkọ ofurufu (wakati 1.5–2.5):
Ni kete ti afẹfẹ (tabi ni ẹrọ afọwọṣe ti a fọwọsi), iwọ yoo ṣe afihan:
- Ilọkuro labẹ afarawe IMC
- Dani awọn titẹ sii Àpẹẹrẹ
- Gbigba ati titọpa awọn VORs, NDBs, ati awọn ipa-ọna RNAV
- O kere ju ọna pipe kan (ILS tabi LPV) ati ọna ti kii ṣe deede (VOR, LOC, tabi RNAV-GPS)
- Ilana ọna ti o padanu
- Lilọ kiri nronu apa kan (afarawe ikuna ohun elo / igbale)
- Imularada iwa aiṣedeede labẹ hood
O gbọdọ pade awọn iṣedede FAA lati Ẹrọ ACS (Awọn Ilana Ijẹrisi Airman) fun ọgbọn kọọkan. O ti ni iwọn lori aitasera, iṣakoso fifuye iṣẹ, ati ailewu — kii ṣe pipe.
Awọn imọran lati Kọja:
- Fo pẹlu olukọ rẹ labẹ awọn ipo aṣa ayẹwo ni o kere ju lẹmeji ṣaaju ṣiṣe eto
- Mọ awọn eto ọkọ ofurufu rẹ tutu-paapaa igbimọ ati awọn ilana ikuna
- Ma ṣe bluff nigba ẹnu; o dara lati jẹwọ “Emi ko ni idaniloju, ṣugbọn Emi yoo wo nibi”
Ojuami ikuna ti o wọpọ kan? Àìsí ìṣàn ọpọlọ—àwọn akẹ́kọ̀ọ́ tí wọ́n máa ń há ọ̀nà sórí ṣùgbọ́n wọn kò lóye ìdí tàbí ìgbà tí wọ́n lè lò wọ́n. Kọ lati ni oye, kii ṣe kọja nikan.
Bii Iwọn Irinṣẹ ṣe baamu si Ọna Iṣẹ-ṣiṣe Pilot rẹ
Gbigba iwọn irinse rẹ kii ṣe ijẹrisi miiran nikan — o jẹ ala alamọdaju. Yoo gba ọ lati “Mo fo nigbati oorun ba n fo” si “Mo fo nigbati o ṣe pataki.”
Eyi ni bii idiyele naa ṣe baamu si Awọn ibeere Iṣeduro Ohun elo ti o gbooro ni AMẸRIKA ati awọn ibi-afẹde igba pipẹ rẹ:
Ti beere fun Iwe-aṣẹ Pilot Iṣowo (CPL): O ko le gba owo sisan lati fo labẹ ọpọlọpọ awọn ipo ayafi ti o ba jẹ iwọn irinse. O jẹ ọkan ninu awọn ibeere ipilẹ FAA ṣaaju ki o to le ṣe bi PIC fun ọya.
Pataki fun Pilot ọkọ ofurufu (ATP): Awọn ọkọ ofurufu, awọn ẹru ẹru, ati awọn ipa ọkọ ofurufu ile-iṣẹ gbogbo nṣiṣẹ labẹ IFR. Iwọ kii yoo paapaa ṣe akiyesi laisi rẹ.
Ṣe alekun Yiyẹ ni Iṣẹ: Awọn awakọ ọkọ oju omi, awọn oniṣẹ iwe adehun, ati awọn aṣọ Apá 135 nilo agbara IFR. Idiyele yii ṣii iraye si awọn iṣẹ wọnyẹn, pataki lakoko awọn ipele ile-wakati.
Ṣe ilọsiwaju Aabo ati Iṣiṣẹ: Ni ikọja awọn ipa ọna iṣẹ, iwọn ohun elo jẹ ki o dara julọ, awaoko ailewu. Iwọ yoo kọ ẹkọ:
- Bii o ṣe le fo ni oju-ọjọ alapin
- Bii o ṣe le ṣe awọn ipinnu akoko gidi pẹlu isọdọkan ATC
- Bii o ṣe le gbẹkẹle awọn ohun elo rẹ laisi iyemeji
Apeere Aago Iṣẹ:
- Igbese 1: PPL (Adani)
- Igbese 2: Rating Irinse
- Igbese 3: CPL (Iṣowo)
- Igbese 4: CFI (Olukọni) tabi Charter Work
- Igbese 5: ATP & ofurufu orilede
Ṣafikun iwọn irinse ni kutukutu gba ọ laaye lati gbe ni iyara nipasẹ awọn ipele wọnyi-paapaa ti o ba ṣe ikẹkọ pẹlu ile-iwe kan ti o ṣepọ lainidi sinu iṣowo tabi package CFI rẹ.
Awọn isẹ bi Florida Flyers FAA-fọwọsi eto pese awọn orin akojọpọ (PPL → IR → CPL) ti o ṣafipamọ akoko ati owo lakoko ṣiṣe deede pẹlu awọn ibi-afẹde iṣẹ rẹ.
Ipari: Titunto si Awọn ibeere Idiwọn Irinṣẹ AMẸRIKA
Pade Awọn ibeere Idiwọn Irinṣẹ AMẸRIKA jẹ igbesẹ pataki ni di pataki kan, awakọ ti o peye. O jẹ diẹ sii ju gbigba awọn anfani tuntun lọ—o n kọ ẹkọ lati fo pẹlu pipe, gbẹkẹle awọn ohun elo rẹ, ati mu oju-ọjọ oju-ọjọ gidi ati awọn ipo iṣẹ ṣiṣẹ.
Idiyele yii ṣii awọn ipa ọna alamọdaju, lati awọn ops charter si awọn ọkọ ofurufu, ati pe o mu awọn ọgbọn rẹ pọ si fun gbogbo iwe-aṣẹ ọjọ iwaju tabi iwọn ti o lepa. Boya o jẹ iwe atẹjade ipari-ọsẹ tabi olori ile-iṣẹ ọkọ ofurufu ti o nireti, pipe irinse kii ṣe idunadura.
Awọn ile-iwe ti o da lori Florida bii Florida Flyers ofurufu Academy jẹ ki o rọrun lati ṣepọ IR rẹ sinu ọna ikẹkọ akoko-kikun, o ṣeun si oju ojo oju ojo, ṣiṣan ṣiṣan, ati awọn eto ti a fọwọsi FAA ti o ga julọ.
Ṣetan lati fo nipasẹ awọn awọsanma pẹlu igboiya? Bẹrẹ ikẹkọ irinse rẹ ni ọna ọlọgbọn — alaye ni kikun, murasilẹ daradara, ati idojukọ-iṣẹ.
FAQs: Irinse Rating awọn ibeere USA
| ibeere | idahun |
|---|---|
| Ṣe MO le bẹrẹ ikẹkọ ni kete ti Mo ba pade Awọn ibeere Rating Instrument USA? | Bẹẹni. Ni kete ti o ba mu PPL ti o wulo, pade awọn iṣedede iṣoogun FAA, ti o si sọ Gẹẹsi daradara, o le bẹrẹ ikẹkọ labẹ Awọn ibeere Rating Instrument USA. |
| Njẹ fifọ alẹ wa ninu Awọn ibeere Rating Instrument USA? | Rara. Gbigbe alẹ ko nilo, ṣugbọn ikẹkọ idiyele ohun elo ṣe ilọsiwaju aabo ọkọ ofurufu alẹ ati pe a ṣeduro fun awọn awakọ ti n fo lẹhin dudu ni awọn agbegbe hihan kekere. |
| Igba melo ni o gba lati pari Awọn ibeere Rating Instrument USA? | Awọn ọmọ ile-iwe ni kikun ni deede pade gbogbo Awọn ibeere Rating Instrument USA ni 6 to 8 ọsẹ. Awọn ọna akoko-apakan le fa si 2-3 osu tabi diẹ ẹ sii. |
| Ṣe Mo le wọle simulator akoko si awọn ibeere Rating Instrument USA? | Bẹẹni. FAA laaye soke si 20 wakati ti akoko simulator (ni AATD ti a fọwọsi) lati ka si lapapọ 50-wakati ni Awọn ibeere Rating Instrument USA. |
| Kini ti MO ba kuna iṣayẹwo labẹ Awọn ibeere Rating Instrument USA? | Iwọ yoo gba akiyesi aifọwọsi ati pe o le tun idanwo lori awọn apakan ti o kuna. Olukọni rẹ gbọdọ tun fọwọsi ọ lati tun bẹrẹ ilana ṣiṣe ayẹwo. |
| Njẹ awọn eto apakan 141 dinku Awọn ibeere Rating Instrument USA? | Bẹẹni. Labẹ Abala 141, awọn ọmọ ile-iwe le pari idiyele pẹlu o kan 35 wakati ti akoko irinse, niwọn igba ti gbogbo awọn ibeere Rating Instrument miiran AMẸRIKA ti ṣẹ. |
| Ṣe idiyele naa pari lẹhin ipari Awọn ibeere Rating Instrument USA? | Iwọn ohun elo ko pari, ṣugbọn lati fo labẹ IFR ni ofin, o gbọdọ pade FAA owo awọn ibeere ni gbogbo oṣu 6 lẹhin ipade Awọn ibeere Rating Instrument USA. |
| Njẹ idanwo kikọ FAA jẹ apakan ti Awọn ibeere Rating Instrument USA? | Bẹẹni. Awọn Irinse Rating Imọ Igbeyewo jẹ igbesẹ dandan ni Awọn ibeere Rating Instrument USA ati pe o gbọdọ kọja pẹlu Dimegilio o kere ju ti 70%. |
Kan si Florida Flyers Flight Academy Team loni ni (904) 209-3510 lati ni imọ siwaju sii nipa bi o ṣe le ṣe iyipada iwe-aṣẹ awakọ awakọ ajeji ni awọn igbesẹ mẹrin.
