Ìyípadà FAA sí EASA: Àwọn ipa ọ̀nà, Àwọn ìdánwò àti owó fún ọdún 2026

Ìwé ẹ̀rí ìṣàyẹ̀wò ọkọ̀ òfurufú FAA kò yípadà sí ìwé àṣẹ EASA ní ìgbésẹ̀ kan. Ohun tí o ní ni ó ń pinnu ipa ọ̀nà náà. Àwọn tí ó ní ọkọ̀ òfurufú àdáni FAA le lo ọ̀nà àbájáde méjì sí EASA PPL, nígbà tí àwọn tí ó ní ọkọ̀ òfurufú FAA àti ATP tí wọ́n fẹ́ EASA ATPL gbọ́dọ̀ kọjá gbogbo ìdánwò ìmọ̀ ilẹ̀ Yúróòpù, kí wọ́n kúnjú ìwọ̀n ìṣègùn àti èdè, kí wọ́n sì parí ìdánwò ọgbọ́n pẹ̀lú olùdánwò EASA. Ohun tí a fi ránṣẹ́ fúnra rẹ̀ lọ sí ọ̀dọ̀ aláṣẹ ọkọ̀ òfurufú orílẹ̀-èdè ti orílẹ̀-èdè EU níbi tí o ń gbé tàbí tí o fẹ́ ṣiṣẹ́, kì í ṣe sí EASA tààrà.

Ìtọ́sọ́nà yìí ṣàlàyé ọ̀nà méjèèjì ní ìtòlẹ́sẹẹsẹ tí o máa pàdé wọn, àwọn ìwé tí aláṣẹ kọ̀ọ̀kan béèrè fún, ibi tí owó náà ti lọ, àti bí a ṣe lè ṣe ìtòlẹ́sẹẹsẹ iṣẹ́ náà kí a má baà fi wákàtí ìdánilẹ́kọ̀ọ́ ṣòfò.

TL; DR

• Àwọn aláṣẹ orílẹ̀-èdè lábẹ́ ìṣàkóso ìyípadà ni wọ́n ń ṣe Aṣoju Ilana (EU) 2020/723, nitorinaa o beere fun orilẹ-ede ọmọ ẹgbẹ nibiti o ngbe tabi gbero lati ṣiṣẹ.
• Àjọ FAA-EASA (BASA, Annex 3) yí àwọn tó ní FAA PPL, CPL àti ATP padà sí EASA PPL pẹ̀lú àwọn ìdíyelé tó báramu nìkan. Kò ní ìwé àṣẹ ìṣòwò tàbí ti ọkọ̀ òfurufú.
• EASA ATPL nilo awọn koko-ọrọ imọran 14, iṣoogun EASA Class 1, oye Gẹẹsi ti o kere ju Ipele 4 ati idanwo ọgbọn ATPL.
• Iye owo naa ni a fi ṣe eto ẹkọ ẹkọ, owo idanwo, iṣẹgun, idanwo ogbon ati owo aṣẹ; owo aṣẹ deede ni 50 awọn owo ilẹ yuroopu.
• Bẹ̀rẹ̀ ẹ̀kọ́ àti ìṣègùn ní kùtùkùtù. Àwọn ni àwọn ohun èlò tó gùn jùlọ, o sì lè ní ìwé àṣẹ EASA pẹ̀lú ìwé ẹ̀rí FAA rẹ.

Atọka akoonu

• Who actually needs to convert
• The BASA route: FAA PPL, CPL or ATP to an EASA PPL
• Ọ̀nà ATPL: láti FAA ATP tàbí CPL sí EASA ATPL
• Ìṣègùn àti èdè: àkókò ìparí ìdákẹ́jẹ́ẹ́
• Iye owo iyipada wo ni o na
• Ìtẹ̀léra tó ní ọgbọ́n
• Iwoye wa
• Kọ ipilẹ FAA ati ipa ọna EASA papọ
• FAQ
• awọn orisun

Who actually needs to convert

Iru awọn awakọ mẹta lo n beere ibeere yii, ọkọọkan wọn si pari si ọna ti o yatọ.

1. The FAA private pilot who lives in Europe ó sì fẹ́ fò ọkọ̀ òfurufú tí a forúkọ sílẹ̀ pẹ̀lú EASA pẹ̀lú agbára ìwé-ẹ̀rí Amẹ́ríkà. Ọ̀nà ìyípadà BASA nìyí.
2. Ẹni tí ó ní FAA tàbí ATP tí ó ń lépa ọkọ̀ òfurufú ilẹ̀ Yúróòpù. Àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ òfurufú tí wọ́n ń gbà síṣẹ́ lábẹ́ òfin EASA ń wá ìwé àṣẹ Part-FCL, fún ète yìí, ọ̀nà gbogbo ATPL ló wà.
3. Akẹ́kọ̀ọ́ awakọ̀ ọkọ̀ òfurufú tí kò tíì bẹ̀rẹ̀ ó sì fẹ́ láti jẹ́ ẹni tí a lè gbà síṣẹ́ ní ẹ̀gbẹ́ méjèèjì ti Atlantic. Awakọ̀ òfurufú yìí kò nílò ìyípadà rárá, ìtẹ̀lé ìdánilẹ́kọ̀ọ́ tó bófin mu nìkan ni, èyí tí a óò sọ̀rọ̀ nípa rẹ̀ ní ìsàlẹ̀ yìí.

Ojuami kan lori ẹgbẹ akọkọ: a Pilot-Hub article from 2025 ṣàlàyé pé àwọn olùgbé ilẹ̀ Yúróòpù tí wọ́n fẹ́ fò ọkọ̀ òfurufú tí a forúkọ sílẹ̀ lábẹ́ àdéhùn àárín gbùngbùn EASA ti ní láti ọdún 2023, láti ìgbà tí wọ́n ti ń retí pé kí wọ́n yí padà lábẹ́ àdéhùn méjèèjì àti ìlànà TIP-L rẹ̀. Tí èyí bá ṣàpèjúwe rẹ, apá tó tẹ̀lé ni ibi tí o ti lè bẹ̀rẹ̀.

The BASA route: FAA PPL, CPL or ATP to an EASA PPL

Àdéhùn Ààbò Ọkọ̀ Ofurufu Méjìlá láàárín Orílẹ̀-èdè Amẹ́ríkà àti Ìṣọ̀kan Yúróòpù gba àfikún ìwé-àṣẹ àwọn awakọ̀ ní ọjọ́ kejìdínlógún oṣù karùn-ún ọdún 2021. Gẹ́gẹ́ bí a ti sọ. Swedish Transport Agency, Àfikún 3 gba àwọn tó ní ìwé-ẹ̀rí FAA láàyè láti béèrè fún ìyípadà àwọn ìwé-ẹ̀rí àdáni fún ọkọ̀ òfúrufú, títí bí SEP, MEP, Night àti Instrument. Ìṣàfihàn rẹ̀ rọrùn:

Ààlà méjì ló ṣe pàtàkì. Àkọ́kọ́, a lè fún IR(A) ní PPL(A) tàbí fún PPL(A) nìkan. A kò lè gbé e dé ìwé àṣẹ gíga lábẹ́ Àfikún 3. Èkejì, Fọ́ọ̀mù DGAC ti Faransé sọ pé àwọn tó ni FAA CPL àti ATP gba ìwé àṣẹ àti ìdíyelé EASA ti ìpele àdáni, pé a kò le yípadà àwọn ìwé ẹ̀rí eré ìdárayá àti eré ìdárayá, àti pé ìdíyelé irú FAA àti ìdíyelé kilasi bíi TMG tàbí SET kò yípadà sí ìdíyelé irú Part-FCL. Ìwé àṣẹ EASA ti ìpele ọ̀jọ̀gbọ́n nílò ọ̀nà mìíràn.

Awọn ipo fun iyipada PPL

Àwọn aláṣẹ tẹ àwọn ipò kan náà jáde pẹ̀lú àwọn àyípadà agbègbè:

• Owo. awọn Aláṣẹ Slovakia sọ pé o gbọ́dọ̀ jẹ́ oníṣẹ́ lábẹ́ òfin FAA nígbà tí ìlànà náà bá bẹ̀rẹ̀. A kò gba àwọn ìwé-ẹ̀rí tí a fi sílẹ̀, tí a dá dúró tàbí tí a fà sẹ́yìn.
• Ibugbe. You provide proof of residence in an EU member state and a copy of your FAA certificate. The Ìwé TIP-L gba awọn awakọ ti ngbe tẹlẹ laaye ṣaaju ki Afikun 3 beere lati fi idi owo han nipa ikede ara ẹni ninu fọọmu ibeere.
• Egbogi. O nilo iwe-ẹri iṣoogun EU ti o wulo ti o ba awọn ibeere EASA fun PPL(A) mu, pẹlu iṣoogun FAA lọwọlọwọ. Irish Aviation Authority confirms you do not surrender the FAA certificate and may hold both.
• Ede. Àwọn IAA Awọn ibeere ti a beere fun iwe-aṣẹ sọ pé o gbọ́dọ̀ kọjá ìdánwò ìmọ̀ èdè Gẹ̀ẹ́sì EASA tí ó ṣeé gbà, àti pé ìfọwọ́sowọ́pọ̀ ICAO lórí ìwé àṣẹ rẹ kò lè jẹ́ ohun tí a lè fọwọ́ sí.
• Iriri. Ni ibamu si awọn Swedish Transport Agency, ẹni tí ó ní PPL tí ó ní wákàtí 100 tàbí jù bẹ́ẹ̀ lọ gbọ́dọ̀ pàdé àwọn ìbéèrè fún ìpele kíláàsì tàbí irú, kí ó kọjá ẹ̀kọ́ EASA nínú Òfin Afẹ́fẹ́ àti Ìṣe Ènìyàn, kí ó ní ó kéré tán ìṣègùn Class 2, kí ó fi òye èdè hàn ní Ipele 4 kí ó sì kọjá ìdánwò ọgbọ́n EASA. Pẹ̀lú wákàtí tí ó dín sí 100, a kò le yí ìwé àṣẹ padà. Dípò bẹ́ẹ̀, o gbọ́dọ̀ fi ìbéèrè sílẹ̀ sí àjọ ìdánilẹ́kọ̀ọ́ fún ìdánilẹ́kọ̀ọ́ tí ó dínkù àti ẹ̀kọ́ ìjókòó nínú gbogbo ẹ̀kọ́ mẹ́sàn-án.

Procedures differ by member state. The Dutch authority, for example, nilo fọọmu ori ayelujara kan for converting an FAA licence to Part-FCL, and asks that your name and place of birth match your passport exactly. After submission you get an automatic confirmation and then a payment request, due within four weeks. That page notes that processing is currently slower than usual, so build time into your plan.

Ọ̀nà ATPL: láti FAA ATP tàbí CPL sí EASA ATPL

Fún iṣẹ́ ọkọ̀ òfurufú ní Yúróòpù, ọ̀nà àbájáde méjì kò tó. Swedish Transport Agency ṣe àtòjọ ohun tí ìyípadà ATPL kan nílò:

1. iriri Ní ìbámu pẹ̀lú àwọn ohun tí ATPL béèrè fún ti Part-FCL subpart F: àpapọ̀ wákàtí 1,500, wákàtí 500 nínú iṣẹ́ atọ́kọ̀-pupọ̀, wákàtí 250 gẹ́gẹ́ bí PIC tàbí PICUS, ó kéré tán wákàtí 200 ní àárín orílẹ̀-èdè (100 gẹ́gẹ́ bí PIC), wákàtí 75 ti àkókò ohun èlò orin àti wákàtí 100 ti ìrìnàjò alẹ́.
2. Kilasi tabi idiyele iru ti o yẹ awọn ibeere.
3. Ìwádìí ATPL ti ìmọ̀ EASA ni kikun.
4. Ìwé ẹ̀rí ìṣègùn EASA Class 1.
5. Ogbon ede Gẹẹsi ti o kere ju Ipele 4.
6. Idanwo ọgbọn EASA ATPL kan.

Aláṣẹ Ireland fi àwọn pàtó kan kún un fún àwọn awakọ̀ òfúrufú tí wọ́n ń gbìyànjú láti ṣiṣẹ́ ní ilé iṣẹ́ ọkọ̀ òfúrufú: o yege ìdánwò Part-FCL ATPL ní gbogbo àwọn kókó mẹ́rìnlá lẹ́yìn ẹ̀kọ́ ìmọ̀ nípa ...

Ní ṣókí: ẹ̀kọ́ yìí ni àárín gbùngbùn ìyípadà yìí. A mọ̀ ìrírí ìrìn àjò rẹ àti agbára ìṣe rẹ, ṣùgbọ́n a ń ṣàyẹ̀wò ìpìlẹ̀ ìmọ̀ náà ní kíkún lábẹ́ àwọn òfin ilẹ̀ Yúróòpù. Ìdí nìyẹn tí àwọn olùdíje tí wọ́n gbé ìlànà náà kalẹ̀ ní ìbẹ̀rẹ̀ fi yára ṣe iṣẹ́ náà.

Yíyan aláṣẹ

Nítorí pé àwọn aláṣẹ orílẹ̀-èdè ló ń ṣàkóso ìyípadà, ìbéèrè tó wúlò ni èwo ni. Orílẹ̀-èdè tí o ń gbé tàbí tí o ń gbèrò láti ṣiṣẹ́ ni ibi tí o ti ń bẹ̀rẹ̀, fún Awọn ibeere ti a maa n beere nipa iwe-aṣẹ EASAÀwọn ìpínlẹ̀ kan máa ń ṣe ìforúkọsílẹ̀ fún orílẹ̀-èdè kẹta ju àwọn mìíràn lọ, àti pé owó ìforúkọsílẹ̀, fọ́ọ̀mù àti àkókò ìṣiṣẹ́ yàtọ̀ síra, nítorí náà ka ojú ìwé àṣẹ pàtó kan kí o tó fi ara rẹ fún olùdánwò tàbí àjọ ìdánilẹ́kọ̀ọ́ kan.

Ìṣègùn àti èdè: àkókò ìparí ìdákẹ́jẹ́ẹ́

Ìṣègùn FAA rẹ kò dúró fún ìṣègùn EASA. Fún ìyípadà ìpele àdáni, o nílò EASA Class 2, fún iṣẹ́ ATPL Class 1, tí olùṣàyẹ̀wò tàbí ilé-iṣẹ́ aeromedical tí EASA fọwọ́ sí. Àwọn ìlànà náà jọra ṣùgbọ́n wọn kò jọra, nítorí náà tí o bá ní ìtàn tí FAA ti fún ní ìfúnni pàtàkì fún, mú èyí lọ sí ọ̀dọ̀ olùṣàyẹ̀wò aeromedical kí o tó sanwó fún àwọn ẹ̀kọ́ ìjìnlẹ̀. Ìfiwéra ìṣègùn FAA àti EASA rin nipasẹ bi awọn eto meji ṣe yatọ si ara wọn, ati Ìtọ́sọ́nà ìwé-ẹ̀rí ìṣègùn FAA bo apa US.

Ìmọ̀ èdè ni ohun mìíràn tó jẹ́ àkọ́kọ́. Ipele 4 ni ó kéré jù fún ìyípadà, ṣùgbọ́n ìṣàyẹ̀wò gbọ́dọ̀ jẹ́ èyí tí àwọn aláṣẹ gbà, nítorí náà, jẹ́rìí sí ìṣètò pẹ̀lú wọn dípò kí o rò pé ìfọwọ́sowọ́pọ̀ rẹ ti lọ.

Iye owo iyipada wo ni o na

Kò sí iye owó kan ṣoṣo, nítorí pé àpapọ̀ gbogbo rẹ̀ jẹ́ àròpọ̀ ọ̀pọ̀lọpọ̀ ohun ọ̀tọ̀ọ̀tọ̀, tí ẹgbẹ́ ọ̀tọ̀ọ̀tọ̀ ṣètò kọ̀ọ̀kan:

• Owo aṣẹ. A n ṣeto awọn idiyele fun ipinlẹ ọmọ ẹgbẹ kọọkan. Aṣẹ Slovakia n tẹjade owo-ori ti o wa lọwọlọwọ ti 50 awọn owo ilẹ yuroopu fún ìbéèrè ìyípadà BASA. Àwọn ìpínlẹ̀ míràn máa ń gba owó tiwọn fúnra wọn.
• Egbogi. Àyẹ̀wò ìṣègùn EASA, tí olùyẹ̀wò náà gbà láṣẹ.
• Yii. Ohun tó tóbi jùlọ nínú ìyípadà ATPL: ẹ̀kọ́ kan ní ilé-iṣẹ́ ìdánilẹ́kọ̀ọ́ tí a fọwọ́ sí pẹ̀lú àwọn ìjókòó ìdánwò.
• Differences or conversion training. Àkókò ìrìnàjò pẹ̀lú olùkọ́ láti múra sílẹ̀ fún ìdánwò ọgbọ́n, ó da lórí ìrírí rẹ láìpẹ́ yìí.
• Idanwo ogbon. Owó olùyẹ̀wò, pẹ̀lú àkókò ọkọ̀ òfúrufú tàbí àwòkọ́ṣe.
• Idiwọn iru, tí góńgó rẹ bá nílò ọ̀kan fún ọkọ̀ òfurufú kan pàtó.

Ọ̀nà tó wúlò láti fi ṣàkóso iye owó ni láti mú iṣẹ́ tí a ń ṣe padà kúrò. Gbogbo ìjókòó tàbí ìtọ́jú tí kò bá ṣiṣẹ́ dáadáa, owó kejì ni a ó san, nítorí náà, ṣe àtòjọ ìṣègùn, ìṣàyẹ̀wò èdè àti ẹ̀kọ́ kí a tó ṣe ìforúkọsílẹ̀ fún ìdánwò ọgbọ́n.

Ìtẹ̀léra tó ní ọgbọ́n

1. Pinnu ibi-afẹde naa. EASA PPL fún ọkọ̀ òfurufú ara ẹni, tàbí EASA ATPL fún iṣẹ́ ọkọ̀ òfurufú.
2. Pick the authority ibi tí o ń gbé tàbí ibi tí o máa ṣiṣẹ́, kí o sì ka ojú ìwé ìyípadà rẹ̀ àti ìtòlẹ́sẹẹsẹ owó iṣẹ́ rẹ̀.
3. Ṣe ìforúkọsílẹ̀ ìṣègùn EASA ní kutukutu, nitori pe o n bo gbogbo nkan miran.
4. Start theory. Fún ipa ọ̀nà ATPL èyí túmọ̀ sí àwọn ẹ̀kọ́ mẹ́rìnlá ní àjọ tí a fọwọ́ sí, lẹ́yìn náà ni àwọn ìdánwò yóò tẹ̀lé e. A ṣe àpèjúwe bí àwọn olùdíje yóò ṣe gbé wọn kalẹ̀ lórí Àwọn ìdánwò EASA ATPL ní USAàti ìṣètò wa Ètò ẹ̀kọ́ EASA ATPL lórí ayélujára a kọ́ ọ nípa ìkẹ́kọ̀ọ́ onípele.
5. Pari eyikeyi ikẹkọ ọkọ ofurufu nilo ṣaaju idanwo ogbon.
6. Ṣe àṣeyọrí ìdánwò ọgbọ́n pẹ̀lú olùyẹ̀wò EASA kan.
7. Fi ohun elo silẹ pẹ̀lú àwọn àlàyé ìwé ìrìnnà rẹ, ẹ̀dà ìwé ẹ̀rí FAA, ìwé ìṣègùn àti ẹ̀rí ibùgbé rẹ, kí o sì san owó àṣẹ náà ní àkókò.

Tí o bá ń wọn ọ̀nà onípele kan sí èyí tí ó ṣọ̀kan pátápátá, àfiwé wa ti ATPL modular dipo ti a ti ṣepọ ṣe àlàyé bí ọ̀kọ̀ọ̀kan ṣe bá awakọ̀ òfurufú tó wà ní Amẹ́ríkà mu. Fún ìwòye tó gbòòrò nípa bí àwọn ètò ìwé-àṣẹ méjèèjì ṣe yàtọ̀ síra fún iṣẹ́ ọkọ̀ òfurufú, wo FAA vs EASA ATPL.

Iwoye wa

Ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn awakọ̀ òfurufú tí wọ́n ń bi wá nípa ìyípadà ń béèrè ìbéèrè ìtẹ̀léra ní gidi. Àwọn òfin ìyípadà náà ni a tẹ̀ jáde tí wọ́n sì dúró ṣinṣin. Ohun tí ó ná àwọn ènìyàn ní owó àti oṣù ni kíkọ́ wọn ní ìtòlẹ́sẹẹsẹ tí kò tọ́: ẹ̀kọ́ ìmọ̀ tí a bẹ̀rẹ̀ kí a tó fọwọ́ sí ìṣègùn, ìdánwò ọgbọ́n tí a ti ṣe ìforúkọsílẹ̀ kí a tó lóye fọ́ọ̀mù aláṣẹ, tàbí ìwé àṣẹ kejì tí a fi kún ètò iṣẹ́ tí kò nílò rẹ̀ rárá.

A kọ́ ìdánilẹ́kọ̀ọ́ wa dá lórí òtítọ́ yẹn. Ilé ẹ̀kọ́ wa ní Aláṣẹ Ìwádìí Ara-ẹni, èyí tí ó túmọ̀ sí wípé àwọn ìwádìí FAA máa ń wáyé nílé láìsí ìdúró fún olùdánwò láti òde, àti pé àwọn ètò Apá 141 wa ni a ṣe láti mú akẹ́kọ̀ọ́ láti akẹ́kọ́ọ́ aládàáni sí ATP ní wákàtí díẹ̀ sí 111 ti ìdánilẹ́kọ̀ọ́ ọkọ̀ òfurufú. Èyí jẹ́ ẹ̀ka ìmọ̀, ó sì jẹ́ ìpìlẹ̀ tó lágbára jùlọ fún ìwé àṣẹ EASA lẹ́yìn náà, nítorí pé ìyípadà ATPL dúró lórí àkọsílẹ̀ ìfò tí ó lágbára àti ètò ẹ̀kọ́ tí a ń ṣiṣẹ́ dáadáa.

Fún àwọn akẹ́kọ̀ọ́ tí wọ́n mọ̀ láti ọjọ́ kìíní pé Yúróòpù jẹ́ ara ètò náà, a ń fúnni ní EASA ATPL Modular pẹ̀lú àwọn ètò FAA wa, nítorí náà, a lè ṣètò ìlànà àti ìdánilẹ́kọ̀ọ́ ọkọ̀ òfurufú gẹ́gẹ́ bí ọ̀nà kan dípò ríra ọjà méjì lọ́tọ̀ọ̀tọ̀. Àwọn akẹ́kọ̀ọ́ kárí ayé tún ní ìtìlẹ́yìn fíísà M1, èyí tí ó mú àìdánilójú kan kúrò ní àwọn oṣù ìbẹ̀rẹ̀. Tí o bá fẹ́ ọ̀nà tí a ti ṣètò, tí a lè sọ tẹ́lẹ̀ sí ibi tí ọkọ̀ òfurufú ti ń lọ, bẹ̀rẹ̀ pẹ̀lú ìdánilẹ́kọ̀ọ́ FAA kí o sì jẹ́ kí ìwé àṣẹ EASA tẹ̀lé e.

Rainer

Kọ ipilẹ FAA ati ipa ọna EASA papọ

Tí ibi-afẹ́de rẹ bá jẹ́ iṣẹ́ ọkọ̀ òfurufú tí ó lè kọjá Atlantic, ìyípadà tí ó rọrùn jùlọ ni èyí tí o gbèrò kí o tó kọ́ ẹ̀kọ́ àkọ́kọ́ rẹ. Florida Flyers Flight Academy ń kọ́ àwọn awakọ̀ òfurufú ìṣòwò lábẹ́ FAA Apá 141, pẹ̀lú àwọn ìṣàyẹ̀wò inú ilé nípasẹ̀ Self Examining Authority, ìrànlọ́wọ́ fíísà M1 fún àwọn akẹ́kọ̀ọ́ kárí ayé, àwọn àṣàyàn ìnáwó àti àwọn ipa ọ̀nà ìfipamọ́ iṣẹ́. Ti o wa titi-Price ofurufu ofurufu Eto a tẹ̀ ẹ́ jáde ní $85,900, àti tiwa US Airline Pilot Career Program ni $ 49,950.

Fún ìlànà EASA, a ṣe àpèjúwe ìfilọ́lẹ̀ Modular EASA ATPL wa lórí ìkànnì wa Aaye akọkọ, àti pé àwọn ẹgbẹ́ wa lè ṣe àkójọ àwọn ìgbésẹ̀ FAA àti EASA sí àkókò kan fún ipò rẹ. Fún àyẹ̀wò fínnífínní lórí ìlànà ìyípadà, ka ìwé wa Ìtọ́sọ́nà ìyípadà ìwé-àṣẹ EASA fún àwọn awakọ̀ òfúrufú FAA.

FAQ

Ṣe mo le yi iwe-aṣẹ FAA mi pada si iwe-aṣẹ EASA laisi ṣiṣe awọn idanwo?

Ní ìpele àdáni nìkan. Lábẹ́ Àfikún BASA 3, ẹni tí ó ní FAA ti ara ẹni, ti ìṣòwò tàbí ATP lè gba EASA PPL pẹ̀lú àwọn ìdíyelé tí ó báramu, àti atọ́nà tí ó ní wákàtí 100 tàbí jù bẹ́ẹ̀ lọ yóò wà nínú ìlànà Òfin Afẹ́fẹ́ àti Ìṣe Ènìyàn pẹ̀lú ìdánwò ọgbọ́n. Fún EASA ATPL, ìdánwò ẹ̀kọ́ ni a nílò.

Ṣé mo máa pàdánù ìwé-ẹ̀rí FAA mi nígbà tí mo bá gba ìwé-ẹ̀rí EASA?

Rárá. Àjọ Afẹ́fẹ́ Ireland sọ pé kò pọndandan kí a fi ìwé àṣẹ FAA sílẹ̀ àti pé o lè ní méjèèjì. O ní láti pa ìtọ́jú FAA mọ́ kí o tó lè ní àǹfààní FAA, ìwé àṣẹ EASA sì nílò ìtọ́jú tirẹ̀.

Orílẹ̀-èdè wo ni mo yẹ kí n fi ìbéèrè sí?

Fi ìbéèrè sílẹ̀ fún ìjọba orílẹ̀-èdè ti orílẹ̀-èdè EU níbi tí o ń gbé tàbí tí o ń gbèrò láti ṣiṣẹ́, gẹ́gẹ́ bí EASA ṣe pàṣẹ. Aláṣẹ kọ̀ọ̀kan ní fọ́ọ̀mù tirẹ̀, owó oṣù àti àkókò ìṣiṣẹ́ rẹ̀, nítorí náà, ṣàyẹ̀wò ojú ìwé ìyípadà rẹ̀ kí o tó fi ara rẹ fún olùdánwò tàbí àjọ ìdánilẹ́kọ̀ọ́.

Igba melo ni iyipada yoo gba?

Àkókò ìforúkọsílẹ̀ náà sinmi lórí ipa ọ̀nà àti lórí aláṣẹ. Ìgbésẹ̀ ìforúkọsílẹ̀ nìkan yàtọ̀ síra: aláṣẹ Dutch ròyìn ìdádúró lọ́wọ́lọ́wọ́, wọ́n sì fi ìbéèrè ìsanwó ránṣẹ́ tí a gbọ́dọ̀ yanjú láàrín ọ̀sẹ̀ mẹ́rin. Fún ìyípadà ATPL, ìṣètò ìlànà àti ìjókòó ìdánwò ni apá tó gùn jùlọ, nítorí náà bẹ̀rẹ̀ níbẹ̀.

Ṣe FAA iru idiyele yipada?

Kì í ṣe lábẹ́ BASA. Fọ́ọ̀mù aláṣẹ ilẹ̀ Faransé sọ pé a kò le yí ìwọ̀n irú FAA àti ìwọ̀n TMG tàbí SET class di ìwọ̀n irú Part-FCL. Níbi tí a bá nílò ìwọ̀n irú EASA, a máa ń rí i gbà nípasẹ̀ ipa ọ̀nà EASA.

awọn orisun

• Awọn ibeere loorekoore nipa iwe-aṣẹ, EASA
• Awọn iyipada iwe-aṣẹ FAA labẹ adehun BASA, Ile-iṣẹ Irin-ajo Swedish
• Àwọn ìyípadà ìwé-àṣẹ, Ilé-iṣẹ́ Ìrìnnà ti Sweden
• Gbigba iwe-aṣẹ awakọ ọkọ ofurufu lati ọdọ FAA, Slovak Transport Authority
• Àwọn Ìlànà Ìmúlò Ìmọ̀-ẹ̀rọ fún Ìwé-àṣẹ (TIP-L), EASA
• Fọ́ọ̀mù Ọ́fíìsì Ìlànà fún ìyípadà ìwé-àṣẹ àti ìdíyelé BASA, DGAC France
• Ṣíṣe àyípadà tàbí fífàṣẹsí ìwé-àṣẹ awakọ̀ ọkọ̀ òfurufú ICAO, CAA NL
• Awọn ibeere ti a maa n gba nipa iwe-aṣẹ awakọ ọkọ ofurufu, Ile-iṣẹ Irin-ajo ọkọ ofurufu ti Ireland
• Àkọsílẹ̀ ìgbìmọ̀ràn lórí òpin àkókò ìforígbárí, Irish Aviation Authority
• Ọkọ̀ òfúrufú tí a forúkọ sílẹ̀ ní N ní ààyè EASA, Pilot-Hub

niyanju

• Ìtọ́sọ́nà Ìyípadà Ìwé-àṣẹ EASA fún Àwọn Awakọ̀ Awakọ̀ FAA
• Iwe-aṣẹ awakọ ọkọ ofurufu EASA vs FAA USA: Itọsọna Gbẹhin
• Ikẹkọ fun Ọkọ̀ Ofurufu EASA vs FAA – Lílóye Àwọn Ìyàtọ̀
• Àwọn Ìdánwò EASA ATPL ní USA: Báwo ni àwọn olùdíje ṣe ń jókòó sí ipò wọn