Fun awọn awakọ ọkọ ofurufu, Iwe-ẹri ATP duro fun ipele iwe-ẹri ti o ga julọ ti FAA funni. Ti a mọ si Iwe-aṣẹ awakọ ọkọ oju-ofurufu, o jẹ ami-iṣẹlẹ ikẹhin ti o gba awọn awakọ laaye lati fo bi awọn olori tabi akọkọ olori fun awọn ọkọ ofurufu ati awọn iṣẹ iṣowo kan. Laisi rẹ, o ko le ṣiṣẹ labẹ ofin ni ero ero ti a ṣeto tabi iṣẹ ọkọ ofurufu ẹru.
Gbigba Iwe-ẹri ATP kii ṣe ibeere ilana nikan, o jẹ ami ti iṣẹ-ṣiṣe ati ọgbọn ilọsiwaju. Ó jẹ́rìí sí i pé awakọ̀ òfuurufú kan ní ìrírí, ìmọ̀, àti ìdájọ́ láti bójú tó àwọn ojúṣe ti gbígbé àwọn ènìyàn àti ẹrù lọ láìséwu ní ojú ọ̀run.
Ninu itọsọna yii, a yoo fọ ohun gbogbo ti o nilo lati mọ nipa Iwe-ẹri ATP ni 2025, pẹlu ẹniti o nilo rẹ, aṣayan ATP ihamọ, awọn ibeere, awọn idiyele, ati boya o pari. Ni ipari, iwọ yoo ni aworan pipe ti bii o ṣe le ṣaṣeyọri iwe-aṣẹ ipele-giga yii ati idi ti o ṣe pataki fun iṣẹ ọkọ ofurufu rẹ.
Kini Iwe-ẹri ATP?
Iwe-ẹri ATP, tabi Iwe-ẹri Pilot Transport Airline, jẹ ipele ti o ga julọ ti iwe-ẹri awakọ ti a fun ni nipasẹ Federal Aviation Administration (FAA). O fun awakọ ni aṣẹ lati ṣiṣẹ bi olori tabi oṣiṣẹ akọkọ fun awọn ọkọ ofurufu ati ni awọn iṣẹ iṣowo miiran ti o nilo iwe-ẹri ilọsiwaju.
Ko dabi ikọkọ tabi iwe-aṣẹ awakọ ti iṣowo, Iwe-ẹri ATP ṣe afihan agbara ti awọn iṣẹ ọkọ ofurufu ti o nipọn, imọ-ẹrọ aeronautical ti ilọsiwaju, ati awọn ọgbọn ṣiṣe ipinnu pataki fun gbigbe ojuṣe giga. O jẹ iwe-ẹri ti o yapa awọn awakọ ọkọ ofurufu kuro lati awọn awakọ oju-ofurufu gbogbogbo, ti o jẹ ki o jẹ ibi-afẹde ti o ga julọ fun awọn ti n lepa iṣẹ-ofurufu alamọdaju.
Ni kukuru, ti ala rẹ ba ni lati fo awọn arinrin-ajo tabi ẹru fun ọkọ ofurufu ni Amẹrika, gbigba ijẹrisi ATP jẹ dandan. Kii ṣe iyasọtọ miiran nikan, o jẹ igbesẹ ikẹhin ti o fihan pe o ti ṣetan lati gba aṣẹ ni ipele ti o ga julọ ti ọkọ ofurufu.
Tani o nilo ATP kan?
Iwe-ẹri ATP nilo fun awọn awakọ ti o fẹ lati fo ni awọn iṣẹ ọkọ ofurufu tabi awọn agbegbe iṣowo kan nibiti ipele ijẹrisi ti o ga julọ jẹ pataki. Labẹ Awọn ilana FAA, ko si awaoko le sise bi olori tabi akọkọ Oṣiṣẹ ile ise oko ofurufu nṣiṣẹ labẹ Apá 121 lai dani ATP.
Eyi tumọ si pe ẹnikẹni ti o lepa iṣẹ pẹlu ọkọ oju-ofurufu ero-ọkọ, ti ngbe agbegbe, tabi oniṣẹ ẹru bii FedEx tabi UPS gbọdọ gba Iwe-ẹri ATP. O tun nilo fun diẹ ninu awọn iṣẹ shata Apá 135, paapaa nigba gbigbe awọn ero inu ọkọ ofurufu nla tabi labẹ awọn ipo IFR.
Ni kukuru, Iwe-ẹri ATP kii ṣe iyan fun awọn awakọ ọkọ ofurufu ti o pinnu lati kọ iṣẹ ni ọkọ ofurufu ti iṣowo. Boya o fẹ lati ṣe olori awọn ọkọ ofurufu tabi ṣiṣẹ bi oṣiṣẹ akọkọ, o jẹ ẹri ti o ṣii ilẹkun si awọn iṣẹ ọkọ ofurufu ati idagbasoke iṣẹ igba pipẹ.
Kini Ihamọ-ATP?
FAA nfun a Iwe-ẹri ATP ihamọ (R-ATP) fun awọn awakọ ti o pade julọ, ṣugbọn kii ṣe gbogbo, ti awọn ibeere ibile. Aṣayan yii ngbanilaaye awọn oludije ti o peye lati bẹrẹ ṣiṣẹ bi awọn oṣiṣẹ ile-iṣẹ ọkọ ofurufu akọkọ ṣaaju ki o to ibeere akoko ọkọ ofurufu 1,500-wakati boṣewa.
ATP ihamọ wa labẹ awọn ipo kan pato:
- Awọn awakọ ologun le ṣe deede pẹlu diẹ bi awọn wakati 750.
- Awọn dimu alefa bachelor ni awọn eto ọkọ ofurufu ti a fọwọsi nipasẹ FAA le ṣe deede pẹlu awọn wakati 1,000.
- Awọn dimu alefa ẹlẹgbẹ ni awọn eto ọkọ ofurufu le yẹ pẹlu awọn wakati 1,250.
- Gbogbo awọn miiran gbọdọ pade boṣewa 1,500-wakati ofin.
Lakoko ti R-ATP n gbe awọn idiwọn lọ, gẹgẹbi ko ni ẹtọ lati ṣiṣẹ bi olori titi ti ijẹrisi ATP ti ko ni ihamọ yoo gba, o pese ipa ọna ti o niyelori fun awọn ọdọ tabi awọn awakọ akoko kekere lati wọ ile-iṣẹ ọkọ ofurufu laipẹ.
Bawo ni O Ṣe Gba Iwe-ẹri ATP kan?
Gbigba Iwe-ẹri ATP nilo ipade awọn iṣedede yiyan FAA, ipari ikẹkọ amọja, ati ṣiṣe awọn idanwo kikọ ati adaṣe mejeeji. O jẹ ilana ti eleto ti a ṣe lati rii daju pe awọn awakọ ti murasilẹ ni kikun fun awọn ojuṣe ti awọn iṣẹ ọkọ ofurufu.
Awọn Igbesẹ Lati Gba Iwe-ẹri ATP kan:
Pade Yiyẹ ni ibeere
Lati le yẹ fun Iwe-ẹri ATP, o gbọdọ jẹ ọmọ ọdun 23 o kere ju. Awọn awakọ ti o pade awọn ipo kan, gẹgẹbi iriri ologun tabi awọn iwọn ọkọ ofurufu kan pato, le beere fun ATP Ihamọ ni ibẹrẹ bi ọdun 21 ọdun.
Ni afikun, o nilo lati mu Iwe-aṣẹ Pilot Iṣowo ti o wulo (CPL) pẹlu iwọn irinse kan ati wọle o kere ju awọn wakati ọkọ ofurufu 1,500 lapapọ. Labẹ R-ATP, ibeere yii le dinku si awọn wakati 750-1,250 da lori ẹhin rẹ, gbigba diẹ ninu awọn awakọ lati de ọdọ awọn ọkọ ofurufu ni iyara.
Pari Ẹkọ ATP-CTP
Ṣaaju ki o to le ṣe idanwo kikọ FAA fun Iwe-ẹri ATP rẹ, o gbọdọ kọkọ pari Eto Ikẹkọ Ijẹrisi Pilot Ọkọ ofurufu. (ATP-CTP). Ẹkọ yii jẹ igbesẹ dandan fun gbogbo awọn olubẹwẹ ati rii daju pe o ti mura silẹ fun imọ ilọsiwaju ti o nilo ni ipele ọkọ ofurufu.
Eto naa pẹlu awọn wakati 40 ti ikẹkọ ilẹ ikawe ti o bo awọn koko-ọrọ bii aerodynamics, awọn iṣẹ giga giga, ati awọn ilana ọkọ ofurufu, pẹlu awọn wakati 10 ti ikẹkọ adaṣe ni awọn ẹrọ ikẹkọ ọkọ ofurufu ti ilọsiwaju. Ijọpọ yii ṣe agbero oye imọ-jinlẹ mejeeji ati awọn ọgbọn iṣe ṣaaju gbigbe siwaju si idanwo naa.
Ṣe idanwo Imo FAA ATP
Idanwo kikọ ATP ṣe idanwo imọ awakọ awakọ kan ti awọn akọle ọkọ ofurufu ti ilọsiwaju, pẹlu awọn iṣẹ ọkọ ofurufu, aerodynamics, awọn ilana FAA, ati awọn eto ọkọ ofurufu ti o nira, ni idaniloju imurasilẹ fun awọn iṣẹ ọkọ ofurufu alamọdaju.
Gba ATP Checkride
Iyẹwo ATP jẹ idanwo ẹnu kikun ati ọkọ ofurufu pẹlu oluyẹwo FAA kan, ti a ṣe apẹrẹ lati ṣe iṣiro awọn ọgbọn fifa ọkọ ofurufu ti ilọsiwaju, agbara ṣiṣe ipinnu, ati pipe ni awọn iṣẹ IFR.
Ilana naa le, ṣugbọn ni kete ti o ti pari, Iwe-ẹri ATP ṣiṣẹ bi ẹnu-ọna ikẹhin lati fo bi awakọ ọkọ ofurufu alamọdaju ni Amẹrika.
Awọn ibeere Iwe-ẹri ATP
Lati le yẹ fun Iwe-ẹri ATP, awọn awakọ gbọdọ pade awọn iṣedede yiyan FAA ti o kọja ipele iṣowo. Ibeere akọkọ jẹ ọjọ ori, o gbọdọ jẹ o kere ju ọdun 23 lati lo, botilẹjẹpe awọn oludije kan, gẹgẹbi awọn awakọ ologun tabi awọn dimu alefa ọkọ ofurufu, le ṣe deede fun ATP ihamọ (R-ATP) ni ọdun 21 ọdun.
Iwe-aṣẹ Pilot Iṣowo ti o wulo (CPL) pẹlu iwọn ohun elo tun jẹ dandan, pẹlu ipade 1,500 lapapọ ofin wakati ọkọ ofurufu. Labẹ ọna R-ATP, o kere julọ le dinku si laarin awọn wakati 750 ati 1,250, da lori ipilẹṣẹ rẹ ati eto ikẹkọ.
Ṣaaju ki o to ṣe idanwo kikọ FAA, gbogbo awọn oludije gbọdọ pari Eto Ikẹkọ Iwe-ẹri Pilot Ọkọ ofurufu (ATP-CTP). Ẹkọ yii ni awọn wakati 40 ti itọnisọna ilẹ ti o ni wiwa ilana ilọsiwaju ati awọn wakati 10 ti ikẹkọ simulator ni awọn ẹrọ ọkọ ofurufu ode oni.
Nikẹhin, o gbọdọ kọja idanwo kikọ ATP ti FAA ati ṣiṣe ayẹwo to wulo. Idanwo kikọ ṣe iṣiro imọ ti awọn iṣẹ ọkọ ofurufu, aerodynamics, ati awọn eto ilọsiwaju, lakoko ti checkride ṣajọpọ idanwo ẹnu pẹlu idanwo ọkọ ofurufu lati ṣafihan ṣiṣe ipinnu, pipe IFR, ati awọn ọgbọn awakọ ilọsiwaju.
Papọ, awọn ibeere wọnyi rii daju pe gbogbo awaoko ti n gba Iwe-ẹri ATP ti pese sile fun ojuṣe gbigbe awọn arinrin-ajo ati ẹru lailewu ni ipele ọjọgbọn ti o ga julọ.
Kini O jẹ lati Gba ATP?
Iye owo gbigba ijẹrisi ATP ni AMẸRIKA ni gbogbogbo laarin $ 5,000 ati $ 10,000. Iye owo yii le yatọ si da lori ibiti o ti ṣe ikẹkọ, iru simulator ti a lo, ati awọn idiyele oluyẹwo. Ko dabi ikẹkọ aladani tabi ti iṣowo, ATP ni idojukọ akọkọ lori itọnisọna ilẹ ti ilọsiwaju, awọn akoko simulator, ati idanwo kuku ju kikọ awọn wakati ọkọ ofurufu, nitori awọn awakọ nigbagbogbo pade awọn ibeere yẹn ṣaaju lilo.
Eyi ni ipinpinpin ti awọn inawo aṣoju:
| Ẹka inawo | Iye owo iṣiro | awọn alaye |
|---|---|---|
| ATP-CTP papa | $ 4,000 - $ 6,000 | Ti beere fun awọn wakati 40 ilẹ + apere wakati 10 |
| FAA Kọ kẹhìn | $ 175 - $ 200 | ATP imo igbeyewo ọya |
| Ṣayẹwo & Ọya Ayẹwo | $ 1,000 - $ 2,500 | Ayẹwo ẹnu + apakan ọkọ ofurufu pẹlu oluyẹwo FAA |
| Awọn Ohun elo Ikẹkọ & Igbaradi | $ 300 - $ 600 | Awọn iwe, awọn iṣẹ ori ayelujara, ati sọfitiwia igbaradi idanwo |
Apapọ Apapọ: $ 5,000 - $ 10,000
Diẹ ninu awọn ile-iṣẹ ọkọ ofurufu ṣe onigbọwọ tabi sanpada apakan ti idiyele fun awọn awakọ ti nwọle opo gigun ti epo ikẹkọ wọn, eyiti o le jẹ ki gbigba Iwe-ẹri ATP ni ifarada diẹ sii. Yiyan Florida Flyers, ṣe iranlọwọ fun awọn ọmọ ile-iwe gbero isuna wọn daradara siwaju sii.
Ṣe ATP Nilo Ayẹwo kan?
Bẹẹni, jijẹ Iwe-ẹri ATP nilo gbigbe idanwo FAA lile kan. Eyi kii ṣe idanwo ọkọ ofurufu nikan ṣugbọn apapọ idanwo ẹnu ati igbelewọn ọkọ ofurufu ti o wulo pẹlu oluyẹwo ti a yan FAA. Apa ẹnu ẹnu ni wiwa awọn akọle ilọsiwaju gẹgẹbi awọn iṣẹ ọkọ ofurufu, aerodynamics, awọn ilana, ati awọn eto ọkọ ofurufu.
Awọn flight ìka ti awọn checkride wa ni o waiye labẹ IFR (Awọn ofin Ofurufu Irinṣẹ) o si ṣe idanwo agbara awaoko lati mu awọn oju iṣẹlẹ idiju, pẹlu aiṣedeede ati awọn iṣẹ pajawiri. Ni aṣeyọri ipari ATP checkride ṣe afihan agbara ti awọn ọgbọn fifo to ti ni ilọsiwaju, ṣiṣe ipinnu, ati awọn iṣe aabo ni ipele alamọdaju ti o ga julọ.
Kini Ẹkọ ATP fun FAA?
Ṣaaju ki o to gbiyanju awọn FAA kọ kẹhìn, Gbogbo awaoko gbọdọ pari Eto Ikẹkọ Ijẹrisi ATP (ATP-CTP). Ẹkọ yii jẹ dandan ati apẹrẹ lati mura awọn awakọ ọkọ ofurufu iwaju fun awọn iṣẹ ilọsiwaju ti awọn iṣẹ ọkọ ofurufu.
Eto naa pẹlu awọn wakati 40 ti ikẹkọ ilẹ, nibiti awọn awakọ ti kọ ẹkọ nipa aerodynamics, awọn iṣẹ giga giga, ilana oju-ọjọ, ati awọn eto ilọsiwaju ti a lo ninu ọkọ ofurufu-ẹka. Ni afikun, o pese awọn wakati 10 ti ikẹkọ simulator ni awọn ẹrọ ikẹkọ ọkọ ofurufu ti ilọsiwaju, gbigba awọn awakọ laaye lati ṣe adaṣe mimu mimu awọn oju iṣẹlẹ idiju ti wọn yoo dojuko ni awọn agbegbe ọkọ ofurufu gidi.
Nipa ipari ATP-CTP, awọn awakọ n gba imọ-jinlẹ pataki ati imọ iṣe lati gbe ni igboya sinu idanwo kikọ ATP ati, nikẹhin, ṣayẹwo.
Ṣe FAA ATP pari?
Iwe-ẹri Ọkọ ofurufu ọkọ ofurufu (ATP) funrararẹ ko pari. Ni kete ti mina, o wa wulo fun igbesi aye. Sibẹsibẹ, awọn awakọ gbọdọ ṣetọju lọwọlọwọ FAA egbogi awọn iwe-ẹri ati ki o duro titi di oni pẹlu awọn ibeere owo gẹgẹbi awọn atunwo ọkọ ofurufu, ikẹkọ simulator, ati awọn sọwedowo pipe lati lo awọn anfani ATP.
Fun awọn awakọ ọkọ ofurufu, eyi nigbagbogbo tumọ si ipari ikẹkọ loorekoore ati awọn sọwedowo simulator ni gbogbo oṣu 6-12. Nitorinaa lakoko ti ijẹrisi naa wa titilai, gbigbe ni ẹtọ labẹ ofin lati lo nilo ikẹkọ ti nlọ lọwọ ati ibamu pẹlu awọn iṣedede FAA.
ipari
Iwe-ẹri ATP jẹ ipele ti o ga julọ ti iwe-ẹri awakọ ni Amẹrika, ti o nsoju awọn ọgbọn, imọ, ati iṣẹ-ṣiṣe ti o nilo lati fo bi olori ọkọ ofurufu. Lati pade ọjọ-ori ati awọn ibeere wakati si ipari iṣẹ-ẹkọ ATP-CTP, ṣiṣe idanwo kikọ, ati aṣeyọri ni ibi-ayẹwo, o jẹ irin-ajo lile ṣugbọn ti o ni ere. Lakoko ti ijẹrisi naa ko pari, mimu owo ati ikẹkọ loorekoore ṣe idaniloju awọn awakọ awakọ wa didasilẹ ati ṣetan fun awọn iṣẹ ọkọ ofurufu.
Ti ibi-afẹde rẹ ni lati mu iṣẹ ọkọ ofurufu rẹ si oke, idoko-owo ni ikẹkọ ATP rẹ jẹ igbesẹ bọtini si gbigbe fun awọn ọkọ ofurufu nla.
Ṣetan lati Bẹrẹ Irin-ajo ATP rẹ? Ni Florida Flyers ofurufu Academy, A pese ikẹkọ ti iṣeto, awọn olukọni ti o ni iriri, ati awọn ọkọ oju-omi ọkọ ofurufu ti o ni ilọsiwaju ti o nilo lati ṣe aṣeyọri Iwe-ẹri ATP rẹ. Boya o tẹsiwaju lati CPL rẹ tabi ifọkansi taara fun awọn ọkọ ofurufu, awọn eto wa jẹ apẹrẹ lati ṣe iranlọwọ fun ọ lati ṣaṣeyọri.
Kan si Florida Flyers Flight Academy Team loni ni (904) 209-3510 lati ni imọ siwaju sii nipa bi o ṣe le gbe awọn ile-iwe ọkọ ofurufu.
