Iyara Afẹfẹ: Awọn Iyatọ Pataki 3 Laarin Ti a Sọ ati Otitọ

Ìdàrúdàpọ̀ iyàrá afẹ́fẹ́ tí a fihàn pẹ̀lú iyàrá afẹ́fẹ́ tòótọ́ ń ṣe àfikún sí 17 nínú ọgọ́rùn-ún àwọn ìjàǹbá gbogbogbòò ọkọ̀ òfurufú tí ó léwu gẹ́gẹ́ bí ìwádìí FAA ti sọ. Ìtọ́sọ́nà yìí ṣàlàyé àwọn irú iyàrá afẹ́fẹ́ pàtàkì mẹ́rin tí àwọn awakọ̀ òfurufú gbọ́dọ̀ mọ: tí a fihàn, tí a ṣe àtúnṣe, tí ó jọra àti òótọ́. Kọ́ ìdí tí ohun èlò rẹ fi ń ka 150 knots nígbà tí iyàrá ilẹ̀ gidi yàtọ̀ sí 20 knots tàbí jù bẹ́ẹ̀ lọ, àti bí ìtumọ̀ tó tọ́ ṣe ń dènà àwọn àṣìṣe ìṣàkóso agbára tí ó léwu ní àwọn ìpele ìfò pàtàkì.

Àmì iyàrá afẹ́fẹ́ rẹ lè kà 150 knots, síbẹ̀ iyàrá ilẹ̀ gidi rẹ lè jẹ́ 130 tàbí 170 knots. Àwọn ìwádìí FAA fihàn pé ìdàrúdàpọ̀ àwọn nọ́mbà wọ̀nyí jẹ́ kókó pàtàkì nínú nǹkan bí 17% àwọn jàmbá ọkọ̀ òfurufú gbogbogbòò tí ó lè ṣekú pa. Ìṣòro pàtàkì yìí ni èyí tí gbogbo awakọ̀ òfurufú gbọ́dọ̀ mọ̀.

Àwọn ìwádìí lórí ayélujára sábà máa ń mú àwọn àkóónú tí kò báramu wá dípò àwọn ìdáhùn tí ó ṣe kedere tí ó da lórí àyẹ̀wò. Ìtọ́sọ́nà yìí máa ń mú kí ariwo náà dún.

A ṣàlàyé àwọn oríṣiríṣi ìyípadà afẹ́fẹ́ mẹ́rin pàtàkì àti ìtumọ̀ wọn. Ìwọ yóò kọ́ ìdí tí afẹ́fẹ́ fi ń lo knots, kìí ṣe máìlì fún wákàtí kan, ìwọ yóò sì lóye àkójọ ìṣe láti ọ̀dọ̀ àwọn atukọ̀ sí àwọn ọkọ̀ òfurufú. Níkẹyìn, ìwọ yóò mọ bí a ṣe ń ka àwọn ohun èlò orin rẹ dáadáa.

Ìtọ́sọ́nà Pàtàkì fún Afẹ́fẹ́ Afẹ́fẹ́

Afẹ́fẹ́ afẹ́fẹ́ máa ń wọn iyàrá ọkọ̀ òfurufú ní ìbámu pẹ̀lú afẹ́fẹ́ àyíká. Èyí yàtọ̀ sí iyàrá ilẹ̀. Ó jẹ́ pàrámítà pàtàkì fún ìṣàkóso aerodynamic. Ètò pitot-static kan máa ń pèsè kíkà. Ó máa ń fi ìfúnpá afẹ́fẹ́ ram oníyípadà wéra pẹ̀lú ìfúnpá afẹ́fẹ́ onídúróṣinṣin.

Pánẹ́ẹ̀lì rẹ fi iyára afẹ́fẹ́ tí a fihàn hàn (IAS). Èyí ni kíkà ètò tí a kò fi bẹ́ẹ̀ mọ̀. Awọn aṣẹ FAA Ó jẹ́ ìtọ́kasí pàtàkì fún gbogbo ìṣísẹ̀. Ó ń tọ́ àwọn ọ̀nà tí ó dúró ṣinṣin àti yíyẹra fún dídúró. Olùkọ́ni bíi Cessna 172 ní iyàrá tí kò ju ti tẹ́lẹ̀ lọ (V_NE) tó fẹ́rẹ̀ẹ́ tó 160 knots IAS. Ààlà pàtàkì yìí ni a fi ìlà pupa ṣe àmì sí.

1. Àwọn Irú Mẹ́rin Pàtàkì

Àwọn awakọ̀ atukọ̀ máa ń lo ìwọ̀n mẹ́rin pàtó. Iyára Afẹ́fẹ́ tí a tọ́ka sí (IAS) wá tààrà láti inú ohun èlò náà. Iyára Afẹ́fẹ́ tí a ti ṣètò (CAS) máa ń ṣàtúnṣe IAS fún àṣìṣe ohun èlò náà. Iyára Afẹ́fẹ́ Tòótọ́ (TAS) lẹ́yìn náà ni ó máa ń ṣàtúnṣe CAS fún ìwọ̀n afẹ́fẹ́ tí kò wọ́pọ̀. Èyí máa ń fi iyára gidi hàn nípasẹ̀ afẹ́fẹ́. Iyára Afẹ́fẹ́ (GS) máa ń ṣàtúnṣe TAS fún afẹ́fẹ́, èyí sì máa ń fi ìlọsíwájú hàn lórí ilẹ̀ ayé.

2. Ìwé Ìlà Ojú Omi

Ẹ̀yà gbogbogbò ni knot, tàbí nautical mile fún wákàtí kan. Àwọn ẹgbẹ́ àgbáyé bíi ICAO fọwọ́ sí èyí. Ó bá àwọn àwòrán tí wọ́n ń lo nautical miles àti latitude mu. Knot kan dọ́gba pẹ̀lú 1.15 statual miles. Ìbejì fẹ́ẹ́rẹ́fẹ́ lè rìn ní 180 knots true, kìí ṣe 207 mails fún wákàtí kan.

3. Iṣẹ́ àti ìyára

Àwọn ọkọ̀ òfurufú oníyára gíga máa ń ṣiṣẹ́ lọ́nà ọ̀tọ̀ọ̀tọ̀. Ọkọ̀ òfurufú tó ń rìn ní máìlì 500 fún wákàtí kan máa ń tọ́ka sí iyàrá afẹ́fẹ́ gidi rẹ̀. Èyí sábà máa ń ṣẹlẹ̀ ní ibi gíga níbi tí afẹ́fẹ́ tín-ín-rín ti ń dín ìwọ̀n tí a fihàn kù. Láti ṣe àṣeyọrí iyára bẹ́ẹ̀, ó nílò ìfàsẹ́yìn ọkọ̀ òfurufú. Ṣùgbọ́n, àfiyèsí awakọ̀ òfurufú náà dúró lórí iyára afẹ́fẹ́ tí a fihàn fún gbogbo ààlà ìṣètò àti afẹ́fẹ́.

Mímọ àwọn ìtumọ̀ wọ̀nyí jẹ́ pàtàkì nínú iṣẹ́ afẹ́fẹ́ gidi. Ìdàrúdàpọ̀ lè fa ìṣàkóṣo agbára tí kò dára, pàápàá jùlọ ní àwọn àkókò pàtàkì. Kíkà tí o kọ sílẹ̀ ṣì jẹ́ ìtọ́sọ́nà pàtàkì fún ìṣàkóso àti ààbò.

Kí ló dé tí ohun èlò ìrìnàjò ọkọ̀ òfurufú rẹ fi jẹ́ pàtàkì

Ohun elo yii jẹ ipilẹÓ fi ipò aerodynamic ti ọkọ̀ òfúrufú rẹ hàn ní tààrà. Ìṣàkóso ìgbéga, ààlà ìdúró, àti ìdúróṣinṣin ìṣètò gbogbo rẹ̀ sinmi lórí rẹ̀. Ìwọ̀n yìí nìkan ló máa sọ fún ọ bóyá apá náà ń ṣe ìgbéga.

Fojú inú wo ọ̀nà ìkẹyìn nínú Cessna 172. Àfojúsùn rẹ ni 65 knots. FAA sọ pé iye tí a fihàn yìí—kì í ṣe iyàrá ilẹ̀—ló ń darí ààbò ibùdó àti ìjìnnà ìbalẹ̀. Afẹ́fẹ́ lè mú kí iyàrá ilẹ̀ pọ̀ sí i, ṣùgbọ́n kíkà tí a fihàn ṣì ṣe pàtàkì fún ìṣàkóso.

• Itọkasi Airspeed (IAS)
• Iyasọtọ Atẹgun (CAS)
• Airspeed otitọ (TAS)
• Iyara ilẹ (GS)

Àtẹ ìpele náà fi Idified Airspeed hàn, kìí ṣe Indicated Airspeed gidi rẹ. IAS ní àṣìṣe ohun èlò àti ipò nínú rẹ̀. CAS ń ṣe àtúnṣe ìwọ̀nyí. TAS lẹ́yìn náà ṣe àkíyèsí fún ìwọ̀n afẹ́fẹ́ tí kò déédé, ó ń fi iyára gidi hàn nípasẹ̀ afẹ́fẹ́. Iyára ilẹ̀, fún ìlọ kiri, ni a ń ṣe àtúnṣe TAS fún afẹ́fẹ́. Lílo ìpele yìí ń rí i dájú pé agbára ohùn afẹ́fẹ́ àti iyára ìsúnmọ́ra ń dún. Èyí ń dènà àwọn ìdúró àti àwọn ipò iyára tí ó pọ̀jù ní ibi gíga tàbí afẹ́fẹ́ èyíkéyìí.

Báwo ni ọkọ̀ òfúrufú rẹ ṣe ń wọ̀n iyàrá afẹ́fẹ́

Ọkọ̀ òfúrufú rẹ ń pinnu iyàrá rẹ̀ nípa fífi àwọn ìfúnpá méjì wéra. Púùbù pitot tí ó kọjú sí iwájú Ó máa ń gba afẹ́fẹ́ ram, nígbà tí ibùdó tí kò dúró lórí fuselage bá ń rí ìfúnpọ̀ àyíká. Àwọn ìfúnpọ̀ wọ̀nyí máa ń lọ sí ibi tí a fi ń tọ́ka sí, níbi tí diaphragm tí a fi èdìdì dì ń gbé abẹ́rẹ́ kan ní ìbámu pẹ̀lú ìyàtọ̀ náà.

1. Ipa Pitot Tube: Pọ́ọ̀bù yìí bá ipò ọkọ̀ òfurufú mu. Afẹ́fẹ́ máa ń wọ inú rẹ̀, èyí tó máa ń mú kí gbogbo ìfúnpá wọ́pọ̀. Ohun èlò ìgbóná inú kékeré kan máa ń dènà dídí yìnyín.

2. Ìtọ́kasí Ìparọ́rọ́ Ètò ÀìdúróIbudo ti o duro ni ipo ti ko ni wahala lati wiwọn titẹ oju-aye ti o wa ni ayika. Awọn ilana FAA nilo ipo rẹ lati dinku awọn aṣiṣe lati oju-ọna ọkọ ofurufu, alaye pataki fun iwe-ẹri.

3. Kọ̀mpútà ẹ̀rọ: Nínú ìwọ̀n náà, ìfúnpọ̀ pitot ń ṣiṣẹ́ lórí diaphragm tí a fi ìfúnpọ̀ tí kò dúró yíká. Ìfàsẹ́yìn diaphragm náà so mọ́ abẹ́rẹ́ náà tààrà nípasẹ̀ àwọn gears, kò sì nílò agbára iná mànàmáná.

4. Láti inú Ìtọ́kasí sí Òótọ́: Ìwọ̀n tí a fi àmì sí ni Indicated Airspeed (IAS), èyí tó ṣe pàtàkì fún ìdarí ṣùgbọ́n kì í ṣe fún iyàrá ilẹ̀. Ṣíṣe àtúnṣe rẹ̀ fún àṣìṣe ohun èlò àti ìwúwo afẹ́fẹ́ tí kò wọ́pọ̀ mú kí iyàrá afẹ́fẹ́ Tòótọ́ jẹ́ òótọ́ fún ìlọ kiri tó péye.

Láti Pitot Tube sí Ìwé Kíkà tí a fi hàn

Ètò náà máa ń ṣiṣẹ́ lẹ́sẹ̀kẹsẹ̀. Àwọn ìyípadà ìfúnpá máa ń yára ju bí awakọ̀ kan ṣe lè rí lọ. Èyí máa ń ṣẹ̀dá ìfihàn ohun èlò tí kò ní àsìkò.

Ìfihàn yẹn kìí ṣe iyára gidi. Ó fi ìfúnpá oníyípadà hàn, èyí tí ó sinmi lórí iyára àti ìwọ̀n afẹ́fẹ́. Gẹ́gẹ́ bí FAA Advisory Circular 23-8C ti sọ, àbájáde náà ni iyára afẹ́fẹ́. Èyí ń wọn iṣẹ́ afẹ́fẹ́, kìí ṣe iyára ara.

Ìwọ̀n afẹ́fẹ́ ni kókó pàtàkì. Ìyára gidi kan náà máa ń mú kí àwọn ohun èlò orin tó yàtọ̀ síra hàn. Ọjọ́ gbígbóná tó ga ní ìwọ̀n gíga fi ìníyelórí tó ga ju èyí tó tutù ní ìwọ̀n òkun lọ. Apá náà nílò ìfúnpá oníyípadà pàtó láti mú kí a gbé e sókè. Nítorí náà, iyàrá ìdádúró àti iṣẹ́ pàtàkì sinmi lórí kíkà tí a fihàn yìí, kì í ṣe iyàrá gidi.

Èyí tún ètò ìwọ̀n náà ṣe. Kì í ṣe iwọ̀n iyàrá tí ó rọrùn. Nọ́mbà náà fi àyíká iṣẹ́ apá náà hàn. Ó sọ fún ọ bóyá afẹ́fẹ́ inú ọkọ̀ náà tó fún ìfò tí a ṣàkóso. Ìfojúsùn yìí lórí ipò aerodynamic ṣe pàtàkì fún ìṣàkóso iyàrá tí ó ní ààbò.

Ipa Pataki ti Titẹ Aiduro

Ìfúnpá tí kò dúró jẹ́ ìfúnpá ojú ọ̀run tí ó yí ọkọ̀ òfurufú rẹ ká, èyí tí ó jẹ́ ìpìlẹ̀ pàtàkì fún gbogbo ìwọ̀n iyára afẹ́fẹ́. Ìtọ́kasí àìdúró tí ó péye ṣe pàtàkì; láìsí i, iyára afẹ́fẹ́ tí a fihàn kò ní ìtumọ̀.

Àwọn ìwádìí tábìlì náà fi hàn pé iye owó ọjà àti ìlànà tó wọ́pọ̀ ní ọdún 2024. Iye owó pàtó kan sinmi lórí ọkọ̀ òfúrufú àti fífi sori ẹ̀rọ. Àwọn orísun náà ni FAA Technical Standard Order (TSO) iwe aṣẹ àti àkójọ iye owó àwọn olùpèsè.

Awọn oriṣi eto naa yatọ ni ipilẹ:

Ẹrọ: Kápsùlù aneroid máa ń fi ìfúnpá pitot àti ìfúnpá dúró wéra. Ó ṣeé gbẹ́kẹ̀lé ṣùgbọ́n ó ń fi iyára afẹ́fẹ́ tí a fihàn hàn nìkan, èyí tí ó nílò àtúnṣe ọwọ́ fún àṣìṣe. Ipò ibudo àìdúró ṣe pàtàkì fún kíkà pípéye.

Digital Kọ̀ǹpútà data afẹ́fẹ́ máa ń yí ìfúnpá padà sí àmì iná mànàmáná, èyí sì máa ń jẹ́ kí àtúnṣe aládàáṣe hàn láti fi iyàrá afẹ́fẹ́ tó ṣírò àti òótọ́ hàn. Èyí máa ń pàṣípààrọ̀ ewu ìkùnà ẹ̀rọ fún sọ́fítíwè àti ìgbẹ́kẹ̀lé iná mànàmáná.

Lo ìmọ̀ yìí. Ṣe àkíyèsí iyàrá afẹ́fẹ́ gẹ́gẹ́ bí pàrámítà tí a ṣírò láti inú àwọn ìfúnpọ̀ méjì. Ìṣàyẹ̀wò rẹ gbọ́dọ̀ jẹ́rìí sí ìdúróṣinṣin pitot àti static system, kí ó yí ohun èlò ìṣàyẹ̀wò rẹ padà sí ohun èlò ìwádìí. Mímọ ìfúnpọ̀ afẹ́fẹ́ tó dájú jẹ́ kókó pàtàkì sí ìṣàkóso iyàrá afẹ́fẹ́ tó dájú.

Lilọ kiri Awọn Iru Awọn Pataki Mẹrin ti Iyara Afẹfẹ

awọn oriṣi ipilẹ mẹrin ṣe ẹ̀wọ̀n àtúnṣe tí ó tẹ̀lé ara wọn. Ẹ̀wọ̀n yìí ń lọ láti ohun èlò ìkọ́kọ̀ rẹ sí ojú ọ̀run tí a lè fojú rí. Itọkasi Airspeed (IAS) ni kíkà taara rẹ. Agbára Afẹ́fẹ́ tí a ṣe àtúnṣe (CAS) ṣe àtúnṣe rẹ̀ fún àṣìṣe ohun èlò àti ipò. Agbára Afẹ́fẹ́ tí ó jọra (EAS) lẹ́yìn náà ó ṣe àtúnṣe CAS fún ìfúnpọ̀ iyara gíga. Agbára Afẹ́fẹ́ Tòótọ́ (TAS) ni a ṣe àtúnṣe CAS fún ìwọ̀n tí kò wọ́pọ̀. TAS fi iyara gidi rẹ hàn nípasẹ̀ afẹ́fẹ́.

O n fo ọkọ ofurufu naa nipa lilo Idified Airspeed. Nọmba panẹli aise yii ṣalaye gbogbo iṣẹ aerodynamic. Iduro rẹ, iṣipopada, ati awọn iyara glide ti o dara julọ ni a tẹjade gẹgẹbi awọn iye IAS. Awọn ofin ati awọn iwe afọwọkọ nigbagbogbo tọka si awọn iyara pataki wọnyi si IAS fun lilo cockpit.

Afẹ́fẹ́ tí a ti ṣe àtúnṣe kìí ṣe ẹ̀kọ́ nìkan. Ó jẹ́ àfikún tó dájú fún gbogbo àtẹ ìṣe. Ṣíṣírò ìyípo tàbí ìgòkè nílò CAS. Ìwé ìtọ́ni ọkọ̀ òfúrufú rẹ ṣàlàyé àtúnṣe yìí fún àwọn àṣìṣe ètò pitot-static. Lílo CAS tó tọ́ mú kí àsọtẹ́lẹ̀ ìṣe déédé.

Iyẹ̀fẹ́ afẹ́fẹ́ tó dọ́gba ṣe pàtàkì nítòsí iyàrá transonic. Níbí, ìfúnpọ̀ afẹ́fẹ́ ń ṣẹ̀dá àṣìṣe pàtàkì. EAS dúró fún ìfúnpọ̀ agbára lórí afẹ́fẹ́ afẹ́fẹ́. Fún afẹ́fẹ́ kan ní Mach 0.80, ìyàtọ̀ CAS-sí-EAS lè jẹ́ ọ̀pọ̀lọpọ̀ knots. Èyí ṣe pàtàkì fún ìṣírò ẹrù ìṣètò àti àwọn ìṣirò ààlà buffet.

Afẹ́fẹ́ afẹ́fẹ́ gidi wà fún ìlọ kiri. A ṣe àtúnṣe CAS fún gíga iwuwo gidi. Ní ẹsẹ̀ 10,000, 150 knots IAS lè dọ́gba 175 knots TAS. Ìyàtọ̀ yìí ní ipa lórí iyàrá ilẹ̀ àti lílo epo. Mímọ ìyípadà náà ṣe pàtàkì fún ètò ìrìnàjò tó péye.

Lilo iyara afẹfẹ to tọ ninu agọ ọkọ ofurufu

Iyára afẹ́fẹ́ tó tọ́ ń darí ipò afẹ́fẹ́ pàtó kan. Kì í ṣe nọ́mbà kan lórí ìwọ̀n nìkan. Iyára tí o fihàn ní tààrà ni ó ń darí gbígbé, àṣẹ, àti ẹrù. Ìyàtọ̀ mẹ́wàá lè ba ọ̀nà kan jẹ́.

Àwọn awakọ̀ òfurufú sábà máa ń dúró lórí ibi-àfojúsùn kan. Ìtọ́kasí tòótọ́ ni ìwọ̀n. Ìwé Ìtọ́kasí Flight Flight tí a fọwọ́ sí sọ ìwọ̀n tí a ṣe àtúnṣe fún gbogbo ìṣísẹ̀. Èyí ní Vy fún ìgòkè tó dára jùlọ àti Vfe fún àwọn ìbòrí. O gbọ́dọ̀ yan iye pàtó fún àwọn ipò lọ́wọ́lọ́wọ́.

Yára kì í ṣe gbogbo ìgbà ni ààbò. Èrò yẹn léwu. Jíjá Va kọjá nínú ìrúkèrúdò lè mú kí ọkọ̀ òfurufú náà le koko jù. Ọ̀nà ìparí tó yára jù máa ń yọrí sí fífò lọ síbi tó gùn. O lè fi ara rẹ wewu ìrìn àjò ojú ọ̀nà. Iyàrá tó tọ́ máa ń mú kí iṣẹ́ náà dára gan-an.

Ronú nípa akẹ́kọ̀ọ́ kan tí ó ń fojú sọ́nà fún knots 65 nínú C172. Ìfàmọ́ra yóò yọrí sí knots 75. Èyí nílò ẹsẹ̀ 300 sí i láti balẹ̀. Ààlà yẹn ṣe pàtàkì ní pápá kúkúrú kan. Lílo iye ìwé ìtọ́ni náà pàtó mú kí iṣẹ́ rẹ̀ ṣeé gbẹ́kẹ̀lé.

Awọn aṣiṣe ti o wọpọ ati Bi o ṣe le Yẹra fun Wọn

Àṣìṣe tó léwu jùlọ ni lílo iyàrá afẹ́fẹ́ tí a tọ́ka sí fún ìlọ kiri. IAS ń wọn agbára afẹ́fẹ́, kìí ṣe iyàrá ilẹ̀. Èyí ń ba iṣirò epo àti àkókò jẹ́. Máa lo iyàrá afẹ́fẹ́ tòótọ́ fún ètò ìrìnàjò. Èyí ń rí i dájú pé afẹ́fẹ́ náà ń lọ dáadáa.

Ìdẹkùn Ìtọ́sọ́nà IAS àti TAS

Fojú inú wo bí a ṣe ń fò ní ẹsẹ̀ 8,000. IAS rẹ kà 120 knots. TAS rẹ jẹ́ 132 knots ní gidi. Ṣíṣe ètò ẹsẹ̀ 300-nautical-mail nípa lílo IAS dámọ̀ràn wákàtí 2.5. Àkókò gidi ni wákàtí 2 àti ìṣẹ́jú 16. Àṣìṣe ìṣẹ́jú 34 yẹn fa àṣìṣe ńlá nínú ìṣirò epo.

Ìdènà Àṣìṣe Títọ́

Jẹ́ kí ìṣirò TAS jẹ́ ìgbésẹ̀ pàtàkì kí a tó fò. Àwọn awakọ̀ VFR gbọ́dọ̀ lo kọ̀ǹpútà E6B. Àwọn awakọ̀ IFR lè lo kọ̀ǹpútà data afẹ́fẹ́ tàbí iṣẹ́ GPS. Má ṣe fi nọ́mbà àmì iyàrá afẹ́fẹ́ rọ́pò iyára gidi rẹ. Ìlànà yìí kò ní jẹ́ kí ó pẹ́ kí ó sì ṣe pàtàkì fún epo.

Àwọn Ìkùnà Ètò Pitot-Static

Àwọn ìdènà tí a kò mọ̀ máa ń fa àṣìṣe ńlá. Pọ́ọ̀bù pitot tí ó dí ní òkè yóò di àmì náà. Lẹ́yìn náà, yóò jábọ́, èyí tí ó fi hàn pé ó dúró níbì kan. Ibùdó tí ó dí dí ni ó ń ti altimeter àti VSI. ASI náà ń kà ní àṣìṣe nígbà tí a bá ń gun òkè àti nígbà tí a bá ń sọ̀kalẹ̀. Lẹ́sẹ̀kẹsẹ̀ tọ́ka sí ìpele àti agbára. Lo GPS groundspeed fún àyẹ̀wò líle koko.

Ibi afọju ti o pọju iyara ati kekere iyara

Àwọn awakọ̀ atukọ̀ sábà máa ń dúró lórí iyàrá ìtọ́sọ́nà ibi tí a fẹ́ dé. Wọ́n máa ń gbàgbé àwọn ohun tí ó ń fa ìgbóná tàbí àwọn àyípadà ìṣètò. Fi ìdajì ohun tí ó ń fa ìgbóná kún iyàrá ìtọ́sọ́nà ìkẹyìn rẹ. A kò lè dúnàádúrà fún yìnyín tàbí ohun tí ń fa ìgbóná. Àìṣeéṣe níbí yìí yóò mú kí o wà lẹ́yìn ìlà agbára. Ṣàkóso ipò agbára rẹ nípa ríronú nípa àwọn ohun tí ó ń fa ìgbóná wọ̀nyí.

Ṣíṣe àtúnṣe sí iyàrá afẹ́fẹ́ fún ìrìnàjò onígbẹ́kẹ̀lé

Ọkọ̀ òfurufú rẹ ń wọn iyàrá afẹ́fẹ́ nípa lílo ètò pitot-static. Ó ń fi ìfúnpá afẹ́fẹ́ ram oníyípadà wéra pẹ̀lú ìfúnpá afẹ́fẹ́ oníyípo. Ìyàtọ̀ yìí ń gbé diaphragm nínú àmì rẹ. Ìṣíkiri yẹn fún ọ ní irinṣẹ́ tó ṣe pàtàkì fún òye iṣẹ́. Abẹ́rẹ́ náà ń fi ìfúnpá afẹ́fẹ́ hàn, kì í ṣe iyára gidi. Èyí ni ìyàtọ̀ pàtàkì àkọ́kọ́ tí gbogbo awakọ̀ òfurufú gbọ́dọ̀ kọ́.

Àwọn ìlànà FAA béèrè pé kí a ṣe àtúnṣe sí ètò yìí fún ìṣedéédé. Ipò tí ibùdókọ̀ dúró jẹ́ àmọ̀ọ́mọ̀. Àwọn ayàwòrán gbé e kalẹ̀ láti ṣàyẹ̀wò ìfúnpá afẹ́fẹ́ tí kò ní ìdààmú. Pọ́ọ̀bù pitot tí ó dí jẹ́ ewu àtijọ́. Ní ọjọ́ tí ó mọ́ kedere, àmì náà yóò ka òdo ní iyàrá èyíkéyìí. Gbogbo awakọ̀ atukọ̀ yóò máa ṣe ìdánrawò láti mọ̀ èyí lẹ́sẹ̀kẹsẹ̀.

Èrò tó wọ́pọ̀ jùlọ kò tọ́. Nọ́mbà tí a tọ́ka sí kì í ṣe iyára rẹ nípasẹ̀ afẹ́fẹ́. Ó ń wọn ìfúnpá oníyípadà. Èyí kan náà ni ó bá iyára mu lábẹ́ àwọn ipò ìpele omi. Ìdí nìyẹn tí IAS fi ń ṣàkóso ipò aerodynamic ọkọ̀ òfurufú náà. Fò àwọn iyára kan náà tí a tọ́ka sí fún gbígbéra, gígun òkè, àti ọ̀nà tí ó ń gbà ní Florida tàbí Colorado. Èyí ń rí i dájú pé àwọn àlàfo gíga àti dídúró dúró déédéé.

Ronú nípa Cessna 172. A tẹ̀ ẹ́ jáde pé iyàrá rẹ̀ kò ju ti tẹ́lẹ̀ lọ (Vne) àti iyàrá ìdúró (Vs) gẹ́gẹ́ bí iyàrá ìdúró tí a fihàn. Fífi èyí rú ú pẹ̀lú iyàrá ìdúró gidi ní gíga léwu. Awakọ̀ ọkọ̀ òfurufú lè fi agbára kún férémù ọkọ̀ òfurufú náà tàbí kí ó dúró láìròtẹ́lẹ̀. Ètò náà ń pèsè àwọn ìwífún pàtàkì. Ìtumọ̀ tó tọ́ ń kọ́ ìfòyà tó dájú.

Ṣé Airspeed ni àṣẹ tó tẹ̀lé rẹ láti jẹ́ Master?

O ní àwọn ìlànà pàtàkì. Nísinsìnyí o gbọ́dọ̀ gbéra láti ìlànà sí àṣà ìdánrawò akẹ́rù. Ìmọ̀ gidi túmọ̀ sí rírí iyàrá mẹ́rin tó yàtọ̀ síra, kìí ṣe nọ́mbà kan ṣoṣo. Ọgbọ́n yìí ya àwọn akẹ́rù ìlànà sọ́tọ̀ kúrò lára ​​àwọn tó mọ̀ nípa rẹ̀ dáadáa.

Ronú nípa ìṣẹ̀lẹ̀ kan tí ó wọ́pọ̀ láàárín àwọn ènìyàn. O wà ní ẹsẹ̀ 8,000. IAS rẹ kà 120 knots, ṣùgbọ́n iyàrá afẹ́fẹ́ gidi rẹ jẹ́ 138 knots. Lílo nọ́mbà tí kò tọ́ fún ètò epo jẹ́ àṣìṣe tí ó wọ́pọ̀, tí ó sì le koko. Àtúnyẹ̀wò ìjamba AOPA Air Safety Institute tẹnu mọ́ ewu yìí. Ìpinnu rẹ ṣe kedere: wo àwọn èrò wọ̀nyí gẹ́gẹ́ bí ohun tí kò ṣe pàtàkì nínú ẹ̀kọ́, tàbí kí o so wọ́n pọ̀ mọ́ gbogbo ìpele ìrìnàjò.

Gbé ìgbésẹ̀ lórí ìmọ̀ yìí nísinsìnyí. Ṣe àtúnyẹ̀wò àwọn àtẹ ìṣe ọkọ̀ òfúrufú rẹ. Ṣe àtúnṣe iyàrá afẹ́fẹ́ gidi ní orí òkè. Ṣe àtúnyẹ̀wò iyàrá ilẹ̀ rẹ pẹ̀lú ètò rẹ. Bẹ̀rẹ̀ sí í kọ àkọsílẹ̀ àwọn àtúnṣe tí a fojúsùn sí, kì í ṣe wákàtí ìrìnàjò nìkan. Ìdánrawò yìí jẹ́ ọ̀nà rẹ láti mọ bí a ṣe ń ṣiṣẹ́.

Kan si Florida Flyers Flight Academy Team loni ni (904) 209-3510 lati ni imọ siwaju sii nipa Ẹkọ Ile-iwe Pilot Ilẹ Aladani.