Ibeere fun Iwe-ẹri Awakọ Ọkọ ofurufu: Ṣe o nilo Iwe-ẹri Kọlẹji?

Rárá, o kò nílò ìwé ẹ̀rí kọ́lẹ́ẹ̀jì láti di awakọ̀ òfurufú ní Amẹ́ríkà. ko nilo oye fun iwe-ẹri awakọ awakọ, àti àwọn ọkọ̀ òfurufú arìnrìn-àjò pàtàkì ní Amẹ́ríkà kìí sábà nílò ọ̀kan. Àwọn kan máa ń kọ orúkọ àwọn tó bá fẹ́. Ohun tí gbogbo ọkọ̀ òfurufú nílò ni ìwé ẹ̀rí: ìwé ẹ̀rí ọkọ̀ òfurufú Airline Transport Pilot (ATP), ìṣègùn tó tọ́, àti ìrírí ọkọ̀ òfurufú tó bá wọn mu. Ní Florida Flyers Flight Academy, ọ̀nà tí a ṣètò sí apá 141 sí àwọn ìwé ẹ̀rí wọ̀nyẹn ni èyí tí a ń kọ́ni, ètò ilé-ẹ̀kọ́ wa sì máa ń mú kí akẹ́kọ̀ọ́ láti Private Pilot dé ATP ní wákàtí 111 nínú ìdánilẹ́kọ̀ọ́ ọkọ̀ òfurufú.

Àpilẹ̀kọ tó kù yìí ya ohun tí òfin jẹ́, ohun tí ó jẹ́ ìfẹ́ ọkọ̀ òfurufú àti ohun tí ó jẹ́ ìtàn àròsọ sọ́tọ̀, kí o lè ṣètò ìdánilẹ́kọ̀ọ́ rẹ àti owó rẹ pẹ̀lú àwọn òtítọ́ tí ó wà níwájú rẹ.

TL; DR

• FAA kò fi ìlànà ìwé-ẹ̀rí kọ́lẹ́ẹ̀jì sílẹ̀ fún ìwé-ẹ̀rí ìwakọ̀, títí kan ATP. Àwọn ọkọ̀ òfurufú ń ṣètò àwọn ìlànà iṣẹ́ tiwọn.
• Delta ṣe àkójọ ìwé ẹ̀rí ọdún mẹ́rin gẹ́gẹ́ bí èyí tí a fẹ́ràn jùlọ ṣùgbọ́n tí kò pọndandan. United ṣe àkójọ ìwé ẹ̀rí àkọ́kọ́ gẹ́gẹ́ bí èyí tí a fẹ́ràn jùlọ. Àwọn ohun tí Frontier ń béèrè fún tí a tẹ̀ jáde dá lórí àwọn ìwé ẹ̀rí, wákàtí iṣẹ́ àti ìṣègùn Class 1.
• Ohun tí a kò le fo: ìwé ẹ̀rí ATP (ọjọ́ orí tó kéré jù 23, tàbí 21 fún ẹ̀yà tí a fipá mú), ìwé ẹ̀rí ìṣòwò pẹ̀lú ìdíyelé ohun èlò orin, ìṣègùn ìpele àkọ́kọ́ tàbí kejì, àti ìrírí ìrìnàjò tí a nílò.
• Oyè tó ní ìmọ̀ nípa iṣẹ́ afẹ́fẹ́ lè dín àkókò tí a nílò fún ATP tí a dínkù, ṣùgbọ́n ó jẹ́ ọ̀kan lára ​​àwọn ọ̀nà tó wà láàárín ọ̀pọ̀lọpọ̀, kì í ṣe ohun pàtàkì.
• Ètò ọkọ̀ òfurufú tí a ṣètò, tí ó dojúkọ iṣẹ́ rẹ̀ ni a kọ́ ní ìbámu pẹ̀lú bí àwọn ọkọ̀ òfurufú ṣe ń lo àwọn ìwé ẹ̀rí fún ìgbà àkọ́kọ́.

Atọka akoonu

• Ohun ti FAA nilo gan-an
• Ohun ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ofurufu sọ nipa awọn oye
• Ohun ti o ko le foju fo: awọn ibeere ti kii ṣe oye
• Nibiti iwọn le ṣe pataki: awọn anfani ti a lopin ATP
• Eto ìyí tàbí ètò ọkọ̀ òfúrufú: báwo ni àwọn ipa ọ̀nà ṣe afiwe
• Kí ló dé tí ìṣètò àti ìdánilójú owó ṣe pàtàkì ju ìwé ẹ̀rí lọ
• Ètò tó dájú tí o bá ń bẹ̀rẹ̀ láìsí ìwé ẹ̀rí
• Irisi
• Ṣetan lati gbero ipa ọna rẹ?
• FAQ
• awọn orisun

Ohun ti FAA nilo gan-an

FAA ló ń ṣàkóso àwọn ìwé ẹ̀rí, kì í ṣe àwọn ìwé ẹ̀rí. Òfin tó ń ṣàkóso òkè àkàbà náà ni 14 CFR 61.153, ṣe àkójọ àwọn ohun tí a nílò fún ìwé ẹ̀rí ATP. Ka ìwé náà dáadáa, ìwọ yóò sì rí àwọn nǹkan wọ̀nyí:

• Ọmọ ọdún 23 (tàbí ọmọ ọdún 21 lábẹ́ § 61.160, ipa ọ̀nà tí a fi ìdíwọ́).
• Agbara lati ka, sọrọ, kọ ati oye ede Gẹẹsi.
• Ìwà rere.
• Ìwé ẹ̀rí ọkọ̀ òfurufú ìṣòwò pẹ̀lú ìdíyelé ohun èlò orin, tàbí ohun tí ó jọra sí ọmọ ogun tàbí àjèjì.
• Píparí Ètò Ìdánilẹ́kọ̀ọ́ Ìwé-ẹ̀rí ATP kí ó tó di ìdánwò ìmọ̀, nígbà tí ó bá yẹ.
• Ìrírí ọkọ̀ òfúrufú tí a nílò.
• Kíkọjá ìdánwò ìmọ̀ àti ìdánwò ìṣe.

Kò sí ibi tí a ti rí i pé ìwọ̀n kan wà nínú àkójọ náà. Iwọ̀n kan jẹ́ pàtàkì ní ibi tóóró kan, ọ̀nà tí a fi àkókò díẹ̀ sí ní ìsàlẹ̀, àti pé níbẹ̀ pàápàá, ó jẹ́ àṣàyàn dípò ẹnu ọ̀nà.

Ìlànà kan náà ló wà lábẹ́ ATP. Ìwé ẹ̀rí ilé-ẹ̀kọ́ gíga tàbí GED jẹ́ ìforúkọsílẹ̀ tí ó wọ́pọ̀ ní àwọn ilé-ẹ̀kọ́ ọkọ̀ òfurufú, ó sì hàn nínú àwọn ìwé tí ó kéré jù fún àwọn òṣìṣẹ́ ọkọ̀ òfurufú, ṣùgbọ́n ìyẹn jẹ́ ìlànà ilé-ẹ̀kọ́ tàbí agbanisiṣẹ́, kìí ṣe ìlànà ẹ̀kọ́ FAA fún ìwé ẹ̀rí náà fúnra rẹ̀.

Ohun ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ofurufu sọ nipa awọn oye

Ilé iṣẹ́ ọkọ̀ òfurufú kọ̀ọ̀kan ló kọ iye owó tí ó kéré jù láti gbà síṣẹ́, nítorí náà ó dára láti kà wọ́n tààrà. Àpẹẹrẹ mẹ́ta fi àpẹẹrẹ náà hàn.

Ọ̀rọ̀ tí a gbọ́dọ̀ kíyèsí ni “ó dára jù.” Ìfẹ́-ọkàn ni pé kí ènìyàn máa pàdánù ìbáṣepọ̀ láàárín àwọn olùbéèrè tí ó yẹ. Kò rọ́pò ìwé ẹ̀rí, iṣẹ́ ìṣègùn tàbí wákàtí iṣẹ́. A sọ̀rọ̀ nípa bí iṣẹ́ ìgbàṣẹ́ ṣe fi wéra pẹ̀lú ìwọ̀nba òfin nínú àpilẹ̀kọ wa lórí boya awọn ọkọ ofurufu nilo awọn oye fun awọn iṣẹ awakọ awakọ ati ni Iṣẹ́ FAA wákàtí 1,500 ní ìfiwéra pẹ̀lú òtítọ́ ìgbàṣẹ́ ọkọ̀ òfurufú.

Nítorí pé ìlànà ọkọ̀ òfurufú máa ń yípadà, wo tábìlì èyíkéyìí gẹ́gẹ́ bí àwòrán kékeré kí o sì jẹ́rìí sí ọ̀rọ̀ tó wà ní ojú ìwé iṣẹ́ ọkọ̀ òfurufú náà kí o tó ṣe ìpinnu tó sinmi lórí rẹ̀.

Ohun ti o ko le foju fo: awọn ibeere ti kii ṣe oye

Níwọ́n ìgbà tí ìwé ẹ̀rí kan jẹ́ àṣàyàn, iṣẹ́ ìtọ́jú ẹnu ọ̀nà gidi ń wáyé ní ibi mẹ́rin: àwọn ìwé ẹ̀rí, ìrírí ọkọ̀ òfurufú, àwọn ìlànà ìṣègùn àti àyẹ̀wò ọkọ̀ òfurufú fúnra rẹ̀.

Àwọn ìwé-ẹ̀rí àti ìdíyelé

Olórí àkọ́kọ́ ní ilé iṣẹ́ ọkọ̀ òfurufú Apá 121 gbọ́dọ̀ jẹ́ ó kéré tán ọmọ ọdún 21, mu iwe-ẹri ATP tabi awọn ẹtọ ti a lopin, ni idiyele iru ọkọ ofurufu ti o yẹ ati pe o kere ju ni o kere ju oṣiṣẹ iṣoogun kilasi kejiÀṣẹ yẹn tọ́ka sí àwọn FAA Ọjọ́ karùndínlógún oṣù keje, ọdún 2013 Òfin Ìkẹyìn, èyí tí ó nílò olùdarí kejì ní ilé-iṣẹ́, àsíá àti àwọn iṣẹ́ àfikún láti ní ìwé-ẹ̀rí ATP àti ìdíyelé irú ọkọ̀ òfurufú fún ọkọ̀ òfurufú tí a fò. Òfin kan náà béèrè pé kí olórí ọkọ̀ òfurufú Apá 121 ní ó kéré tán wákàtí 1,000 nínú iṣẹ́ ọkọ̀ òfurufú.

Ilọsiwaju ti o mu ọ wa nibẹ ti mulẹ daradara: ìwé ẹ̀rí akẹ́kọ̀ọ́, awakọ̀ òfúrufú àdáni, ìdíyelé ohun èlò, awakọ̀ òfúrufú ìṣòwò, ìdíyelé ẹ̀rọ púpọ̀ àti nígbẹ̀yìn gbẹ́yín ATPIgbesẹ kọọkan ni idanwo imọ tirẹ ati idanwo iṣe.

Ètò Ìdánilẹ́kọ̀ọ́ Ìjẹ́rìí ATP

Kí o tó jókòó sí ìdánwò ìmọ̀ ATP, o gbọ́dọ̀ parí ìdánwò pàtàkì kan. Lábẹ́ FAA AC 61-138A, eto naa nilo o kere ju wakati 30 ti ẹkọ ni kilasi ati o kere ju wakati 10 ninu ẹrọ ikẹkọ simulation ọkọ ofurufu ti o duro fun ọkọ ofurufu turbine pupọ, pẹlu o kere ju wakati 6 ninu wọn ninu simulation ọkọ ofurufu kikun Ipele C tabi giga julọ. Eto naa ni a ṣe lati kọ ẹkọ kọọkan ni ipo ti awọn iṣẹ ọkọ ofurufu, nitorinaa o de ile-iṣẹ ọkọ ofurufu ti n ronu bi ọmọ ẹgbẹ oṣiṣẹ ọjọgbọn.

Awọn itọsọna wa ti o jinlẹ lori Awọn ibeere iwe-ẹri ATP ati Awọn ibeere iwe-ẹri awakọ ọkọ ofurufu ọkọ ofurufu ati awọn wakati ọkọ ofurufu rìn kiri nínú ohun kọ̀ọ̀kan.

Awọn wakati ọkọ ofurufu: boṣewa jẹ 1,500

Ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn awakọ̀ òfurufú dé ATP nípasẹ̀ ìwọ̀n wákàtí 1,500. Iye yẹn ni ìdí tí àwọn àbájáde Google fún kókó yìí fi jẹ́ nípa kíkà wákàtí kì í ṣe nípa ìwé ẹ̀rí: wákàtí, kì í ṣe ẹ̀kọ́, ni àyẹ̀wò pàtàkì láàárín ìwọ àti ipò olórí ilé-iṣẹ́.

Awọn iṣedede iṣoogun

labẹ 14 CFR 61.23, a nílò ìṣègùn ìpele àkọ́kọ́ fún àwọn àǹfààní ATP awakọ̀-ní-àṣẹ, àti ó kéré tán ìṣègùn ìpele kejì fún àwọn àǹfààní ATP kejì-ní-àṣẹ Apá 121 mìíràn. Awọn iṣedede kilasi akọkọ ti FAA pẹ̀lú ìran jíjìnnà ti 20/20 tàbí tó dára jù ní ojú kọ̀ọ̀kan (àtúnṣe tí a gbà láàyè), ìran tí ó sún mọ́ 20/40 tàbí jù bẹ́ẹ̀ lọ, ìwòye àwọ̀ tó péye fún iṣẹ́ tí ó dára àti ECG ní ọjọ́ orí 35 àti lọ́dọọdún lẹ́yìn ọjọ́ orí 40.

Tí o bá ní ìṣòro ìlera tàbí ìbéèrè nípa oògùn tó lè nípa lórí ìyẹsí, wo Ayẹ̀wò Ìṣègùn Aviation tí FAA yàn kí o tó fi owó sínú ìdánilẹ́kọ̀ọ́. Ìbẹ̀wò yẹn kò ná owó púpọ̀ ní ìfiwéra pẹ̀lú ètò ìrìnàjò ọkọ̀ òfurufú, ó sì jẹ́ ìgbésẹ̀ àkọ́kọ́ tó wúlò jùlọ fún ẹnikẹ́ni tó bẹ̀rẹ̀ láti òdo. Itọsọna ibeere fun iwe-aṣẹ awakọ ọkọ ofurufu FAA ṣàlàyé bí ìṣègùn ṣe wọ inú ìtẹ̀lé náà.

Nibiti iwọn le ṣe pataki: awọn anfani ti a lopin ATP

Ibì kan wà tí ẹ̀kọ́ ti yí ìṣirò padà. Òfin FAA ti ọdún 2013 ṣẹ̀dá awọn ẹtọ ti a ni ihamọ iwe-ẹri ATP fún àwọn awakọ̀ òfúrufú tí kò ju wákàtí 1,500 lọ, bẹ̀rẹ̀ láti ọmọ ọdún 21, ní àwọn ipò mẹ́ta:

• Awakọ̀ òfurufú tí a kọ́ ní iṣẹ́ ológun pẹ̀lú àkókò gbogbo rẹ̀ tó jẹ́ wákàtí 750.
• Ẹni tó kẹ́kọ̀ọ́ jáde ní ètò ẹ̀kọ́ oyè ọdún mẹ́rin pẹ̀lú ìmọ̀ nípa iṣẹ́ ọkọ̀ òfurufú àti àkókò gbogbo rẹ̀ tó jẹ́ wákàtí ẹgbẹ̀rún kan.
• Ẹni tó kẹ́kọ̀ọ́ jáde ní ètò ìbáṣepọ̀ ọdún méjì pẹ̀lú ìmọ̀ nípa ọkọ̀ òfurufú àti àkókò gbogbo rẹ̀ tó jẹ́ wákàtí 1,250.

Awọn ile-iṣẹ FAA AC 61-139 fi kún un pé ìwé ẹ̀rí náà gbọ́dọ̀ wá láti ilé-ẹ̀kọ́ kan tí FAA ti fún ní àṣẹ láti fi ìwé ẹ̀rí hàn àwọn tó jáde ní ilé-ẹ̀kọ́ afẹ́fẹ́. Nítorí náà, àǹfààní náà ṣe pàtàkì: ìwé ẹ̀rí pàtàkì láti ilé-ẹ̀kọ́ afẹ́fẹ́, kì í ṣe ìwé ẹ̀rí èyíkéyìí.

Ọ̀nà yìí fi ìdí tí ìbéèrè náà “Ṣé mo nílò ìwé ẹ̀rí?” fi wúlò jù: “Kí ni ọ̀nà tó dára jùlọ láti dé àwọn ìwé ẹ̀rí àti wákàtí tí ọkọ̀ òfurufú nílò?” Fún ẹni tó ń yí iṣẹ́ rẹ̀ padà, àgbàlagbà tó ní gbèsè ilé tàbí akẹ́kọ̀ọ́ láti orílẹ̀-èdè mìíràn tó wà lórí àkójọ ìwé àṣẹ ìrìnnà, lílo ọdún mẹ́rin ní kíláàsì kí ó tó bẹ̀rẹ̀ sí í kọ ìwé ìrìnnà sílẹ̀ kì í sábà jẹ́ ìdáhùn tó gbéṣẹ́. Ètò ìrìnnà tó dájú tí ó ń gbé ọ dé àwọn ìwé ẹ̀rí tó yẹ ni.

Eto ìyí tàbí ètò ọkọ̀ òfúrufú: báwo ni àwọn ipa ọ̀nà ṣe afiwe

Ibì kan náà ni ipa ọ̀nà méjèèjì parí sí: awakọ̀ òfurufú tó ní ìwé ẹ̀rí, ìṣègùn àti wákàtí iṣẹ́ abẹ. Ètò tí o yàn yẹ kí ó jẹ́ nípa bí ó ṣe gbé ọ lọ sí ibẹ̀ ní tààràtà àti bí a ṣe ṣètò iye owó náà ní kedere.

Kí ló dé tí ìṣètò àti ìdánilójú owó ṣe pàtàkì ju ìwé ẹ̀rí lọ

Nítorí pé àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ òfurufú ń ṣàyẹ̀wò àwọn ìwé ẹ̀rí àti wákàtí iṣẹ́, àwọn ohun tó ń pinnu bóyá o dé ibi tó yẹ ni èyí tó wúlò: bí o ṣe yára parí gbogbo ìrìn àjò, iye wákàtí tí o fi ń ṣe àwọn ìyípadà àti bóyá owó tó gbẹ̀yìn bá owó náà mu. Nínú ìdánilẹ́kọ̀ọ́ ọkọ̀ òfurufú, títẹ̀lé ìwọ̀n Hobbs ni owó tí wọ́n ná. Gbogbo wákàtí tí a fi kún ìtọ́sọ́nà méjì tàbí ní gbogbo ọ̀sẹ̀ tí a bá ń dúró de olùdánwò máa ń fi owó kún un, ó sì máa ń fa àkókò tí a ó fi dé ipò olórí iṣẹ́.

Ilé-ẹ̀kọ́ Apá 141 kan ń ṣiṣẹ́ lábẹ́ ìwé ẹ̀kọ́ tí FAA fọwọ́ sí. Láìdàbí ìdánilẹ́kọ̀ọ́ Apá 61, àwọn ilé-ẹ̀kọ́ ìwádìí Apá 141 ní láti lo ètò ìdánilẹ́kọ̀ọ́ àti ìwé ẹ̀kọ́ tí a ṣètò, èyí tí ó ń jẹ́ kí ìlọsíwájú ṣeé wọ̀n láti ẹ̀kọ́ àkọ́kọ́ sí èyí tí ó kẹ́yìn. Kini FAA Apá 141 jẹ́ bo bí ètò yẹn ṣe túmọ̀ sí ètò ìdánilẹ́kọ̀ọ́.

Ohun ti ile-ẹkọ giga nfunni

Ile-ẹkọ giga ọkọ ofurufu Florida Flyers jẹ ile-ẹkọ ọkọ ofurufu fun awọn ọmọ ile-iwe AMẸRIKA ati ti kariaye ti a kọ ni ayika ikẹkọ awakọ ọkọ ofurufu iṣowo. Ile-ẹkọ giga wa ni Aṣẹ Idanwo Ara-ẹni, eyiti o fun laaye laaye lati ṣe ayẹwo awọn irin-ajo FAA ni ile ati yọkuro awọn idaduro gigun fun idanwo adaṣe ti o fa fifalẹ ọpọlọpọ awọn ọmọ ile-iwe. Awọn ọmọ ile-iwe wa kọja awọn idanwo adaṣe FAA ni igbiyanju akọkọ ni oṣuwọn ti o ju 90% lọ. Awọn eto idanwo iṣowo iyara wa ni a fọwọsi labẹ FAA Apá 141, a si ṣe apẹrẹ wọn lati mu ọmọ ile-iwe lati ọdọ Pilot Aladani si o kere ju ATP laarin awọn wakati 111 ti ikẹkọ ọkọ ofurufu. Awọn ọmọ ile-iwe kariaye le forukọsilẹ pẹlu atilẹyin fisa M1.

Tí ìdánilójú owó bá jẹ́ àníyàn rẹ jùlọ, àwọn àṣàyàn méjì ló wà tí a tẹ̀ jáde:

• awọn Ti o wa titi-Price ofurufu ofurufu Eto ti wa ni owole ni $ 85,900.
• awọn US Airline Pilot Career Program ti wa ni owole ni $ 49,950.

Tí o bá ti ní ìwé-ẹ̀rí kan tẹ́lẹ̀ tí o sì fẹ́ fi ìdíyelé kún un, àwa awaoko ikẹkọ courses ideri Awakọ Aladani, Idiyele Ohun-elo, Idiyele Ẹrọ Pupọ, CFI ati Ile-iwe Awakọ Aladani. Fun awọn ọmọ ile-iwe ti o fẹ ipa ọna iṣowo ni eto kan, wo wa Eto Awakọ Iṣowo Apakan 141.55(e). awọn ofurufu ọmọ awaoko eto ojú ìwé náà ṣàlàyé bí àwọn ègé náà ṣe so pọ̀.

Ètò tó dájú tí o bá ń bẹ̀rẹ̀ láìsí ìwé ẹ̀rí

Èyí ni ìtẹ̀lé tí a ó fún ọ̀rẹ́ kan tí ó fẹ́ jókòó ní ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ òfurufú tí kò sì ní ìwé ẹ̀rí ní ilé-ẹ̀kọ́ gíga.

1. Gba ìtọ́jú ìṣègùn náà ní àkọ́kọ́. Ṣe ìforúkọsílẹ̀ ìpàdé pẹ̀lú Aviation Medical Examiner tí FAA yàn fún. Tí o bá fẹ́ lọ sí àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ òfurufú, gbìyànjú láti ní ìpele ìlera tó ga jùlọ láti ìbẹ̀rẹ̀, nítorí pé ohun tí àwọn àǹfààní ATP pilot-in-command àti àwọn ohun tí Frontier ń béèrè fún nìyẹn.
2. Yan eto ti a ṣeto. Beere lọwọ ile-iwe eyikeyi fun eto ẹkọ, awọn ayẹwo ipele ati ilana ayẹwo ni kikọ. Apakan 141 awọn ile-iwe n ṣiṣẹ lati inu eto ẹkọ ti FAA fọwọsi, ati pe o yẹ ki o mọ eto awọn iṣẹlẹ ṣaaju ki o to san owo idogo kan.
3. Gba awọn iwe-ẹri ipilẹ. Awakọ adani, idiyele ohun elo ati awakọ iṣowo, ni aṣẹ yẹn, atẹle pẹlu idiyele ẹrọ pupọ. Awakọ awakọ ikọkọ Apá 141 itọsọna awọn ibeere ati itọsọna awọn ibeere fun idiyele ohun elo lọ ni igbesẹ-ni-igbesẹ.
4. Kọ iriri si ATP. Ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn awakọ̀ òfurufú ló ń lépa ìwé ẹ̀rí CFI láti gba wákàtí ìkọ́ni nígbà tí wọ́n bá ń kọ́ àkókò. Ó yẹ kí o tó ọjọ́ orí tí a béèrè fún láti pé ọmọ ọdún 23 tàbí ọmọ ọdún 21 fún ipa ọ̀nà tí a fi pamọ́ tí o bá yẹ.
5. Pari Eto Ikẹkọ Iwe-ẹri ATP kí ó tó di ìdánwò ìmọ̀ ATP, lẹ́yìn náà kí ó tó yege ìdánwò ìmọ̀ àti ìdánwò ìṣe.
6. Fi pẹlu igbasilẹ mimọ kan. Àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ òfurufú ń ṣe àtúnyẹ̀wò àwọn ìwé ẹ̀rí rẹ, wákàtí iṣẹ́, ìṣègùn àti ìtàn rẹ. Ìwà rere jẹ́ ara ìlànà ATP fúnra rẹ̀, nítorí náà, pa àkọsílẹ̀ rẹ mọ́ ní gbogbo ìgbà.

Wa Ìtọ́sọ́nà ìwé-ẹ̀rí ATP ati awọn owo awaoko ipa ọna fi bí àwọn ìgbésẹ̀ wọ̀nyí ṣe bá ara wọn mu hàn ní àkókò.

Irisi

A ti kọ́ àwọn awakọ̀ òfurufú iṣẹ́ fún ìgbà pípẹ́ tó láti mọ̀ pé ìbéèrè ìwé ẹ̀rí náà sábà máa ń jẹ́ àbá fún àníyàn mìíràn: ṣé ilé iṣẹ́ ọkọ̀ òfurufú yóò gbà mí ní òótọ́? Àwọn ìlànà náà dáhùn ìdajì òfin. FAA béèrè fún ìwé ẹ̀rí, ìmọ̀ ìṣègùn, ìmọ̀ èdè Gẹ̀ẹ́sì, ìwà rere àti ìrírí tó tọ́. Kò béèrè fún ìwé ẹ̀rí.

Ìdajì àwọn tó gbà á síṣẹ́ ni a dáhùn nípa ohun tí olùdíje àkọ́kọ́ lè fi hàn. Ìdí nìyẹn tí a fi kọ́ ilé-ẹ̀kọ́ wa ní ìbámu pẹ̀lú àwọn nǹkan tí ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ òfurufú lè fìdí rẹ̀ múlẹ̀: àkọsílẹ̀ checkride mímọ́, ìmọ̀ tó péye àti ọ̀nà tó ṣe kedere nípasẹ̀ Apá 141. Àjọ Ìwádìí Ara-ẹni ń jẹ́ kí a ṣe checkrides nínú ilé, kí àwọn akẹ́kọ̀ọ́ wa má baà dúró de olùdánwò níta nígbà tí agbára wọn bá dínkù. Àwọn ètò wa ni a ṣe láti mú akẹ́kọ̀ọ́ láti Private Pilot sí ATP ní o kere ju wákàtí 111 ti ìdánilẹ́kọ̀ọ́ ọkọ̀ òfurufú, àwọn akẹ́kọ̀ọ́ wa sì yege ìdánwò FAA ní ìgbìyànjú àkọ́kọ́ pẹ̀lú ìwọ̀n tó ju 90% lọ.

A tún rò pé iye owó náà yẹ kí ó jẹ́ ohun tí a lè sọ tẹ́lẹ̀ bí ètò ẹ̀kọ́ náà. Iye owó tí a tẹ̀ jáde, yálà ó jẹ́ $49,950 tàbí $85,900 ní ìbámu pẹ̀lú ètò náà, yóò jẹ́ kí o ṣètò ìnáwó, àkókò àti iṣẹ́ náà ní àyíká nọ́mbà kan tí a mọ̀ dípò ìyípadà iṣẹ́ ti mita wákàtí kan tí kò ní òpin. Fún ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn akẹ́kọ̀ọ́ tí a ń pàdé, títí kan àwọn akẹ́kọ̀ọ́ láti orílẹ̀-èdè mìíràn tí wọ́n dé pẹ̀lú ìwé àṣẹ M1, àsọtẹ́lẹ̀ yẹn ni ohun tí ó ń sọ àlá di ètò kan.

Tí o bá ń wọn ìpele ọdún mẹ́rin pẹ̀lú ètò ọkọ̀ òfurufú tí a fojú sí, ka ohun tí ọ̀kọ̀ọ̀kan wọn fún ọ ní ọjọ́ tí o bá fi ìwé ìbéèrè sílẹ̀ fún ọkọ̀ òfurufú kan. Ìdáhùn wa ni awakọ̀ òfurufú tí a fọwọ́ sí, tí a ti kọ́ dáadáa, tí ó sì ti ṣetán láti jókòó sí ipò tí ó tọ́.

Rainer

Ṣetan lati gbero ipa ọna rẹ?

Tí o bá fẹ́ kí iṣẹ́ ọkọ̀ òfurufú náà má ṣe yí padà fún ọdún mẹ́rin, bẹ̀rẹ̀ pẹ̀lú ètò tó bá ipò rẹ mu lónìí. Ti o wa titi-Price ofurufu ofurufu Eto yoo fun ọ ni idiyele kan ti a tẹjade, ati tiwa US Airline Pilot Career Program ni yiyan ni aaye idiyele ti o yatọ. Awọn ọmọ ile-iwe kariaye le beere nipa iforukọsilẹ fisa M1, ati awọn aṣayan inawo wa. Ṣabẹwo Ile-ẹkọ giga Flightschoolusa láti wo àwọn ètò ìsinsìnyí àti láti bẹ̀rẹ̀ ìforúkọsílẹ̀.

FAQ

Ṣé o nílò ìwé ẹ̀rí láti di awakọ̀ òfúrufú?

Rárá. FAA kò nílò ìwé ẹ̀rí kọ́lẹ́ẹ̀jì fún ìwé ẹ̀rí ìwakọ̀ òfurufú èyíkéyìí, ìwé ẹ̀rí kò sì sí lára ​​àwọn ohun tí ATP béèrè fún ní 14 CFR 61.153. Àwọn ọkọ̀ òfurufú ń ṣètò àwọn ìlànà gbígba àwọn òṣìṣẹ́ wọn, àti pé àwọn ọkọ̀ òfurufú pàtàkì ní Amẹ́ríkà kìí sábà nílò ìwé ẹ̀rí, bó tilẹ̀ jẹ́ pé àwọn kan máa ń kọ àwọn tó bá fẹ́ di oyè àkọ́kọ́ sílẹ̀.

Ṣé Delta, United àti American nílò ìwé ẹ̀rí fún àwọn awakọ̀ òfúrufú?

Delta to ìwé ẹ̀rí ọdún mẹ́rin sí èyí tí a fẹ́ràn jùlọ ṣùgbọ́n tí a kò nílò, United sì to àwọn tó bá fẹ́ di olú-ẹ̀kọ́ gíga sí èyí tí a fẹ́ràn jùlọ. Àwọn méjèèjì ṣì nílò ìwé ẹ̀rí ATP, ìṣègùn àti ìrírí ọkọ̀ òfurufú. Ṣàyẹ̀wò ojú ìwé iṣẹ́ awakọ̀ ọkọ̀ òfurufú kọ̀ọ̀kan lọ́wọ́lọ́wọ́, nítorí pé ìlànà gbígbà àwọn òṣìṣẹ́ lè yípadà.

Ṣé ìwé ẹ̀rí lè dín àkókò tí mo nílò láti fi fò kù?

Ó lè ṣẹlẹ̀ ní ọ̀ràn kan. Ẹni tí ó jáde ilé-ẹ̀kọ́ gíga tí FAA fún ní àṣẹ pẹ̀lú ìwé ẹ̀rí bachelor nínú ìmọ̀ nípa iṣẹ́ ọkọ̀ òfurufú lè yẹ fún àǹfààní ATP tí a dínkù ní wákàtí 1,000, àti ìwé ẹ̀rí associate nínú ìmọ̀ nípa iṣẹ́ ọkọ̀ òfurufú ní wákàtí 1,250, bẹ̀rẹ̀ láti ọmọ ọdún 21. Ọ̀nà ATP tí ó wọ́pọ̀ jẹ́ wákàtí 1,500.

Ọmọ ọdún mélòó ni o gbọ́dọ̀ jẹ́ kí o tó lè fo ọkọ̀ òfurufú?

Olórí àkọ́kọ́ nínú iṣẹ́ abẹ Apá 121 gbọ́dọ̀ jẹ́ ó kéré tán ọdún 21 kí ó sì ní ìwé ẹ̀rí ATP tàbí àwọn àǹfààní tí a dínkù. ATP tí kò ní ìdíwọ́ gbọ́dọ̀ jẹ́ ọmọ ọdún 23. O tún nílò ìwọ̀n irú tí ó yẹ àti ó kéré tán ìwé ẹ̀rí ìṣègùn ìpele kejì.

Kí ló ṣe pàtàkì jùlọ fún ilé iṣẹ́ ọkọ̀ òfurufú tí mi ò bá ní ìwé ẹ̀rí?

Àwọn ìwé ẹ̀rí, wákàtí iṣẹ́, ìṣègùn lọ́wọ́lọ́wọ́ àti àkọsílẹ̀ mímọ́. Fún àpẹẹrẹ, Frontier ṣe àkọsílẹ̀ àkókò gbogbo, ìwé ẹ̀rí ATP, ìṣègùn Class 1 àti ìwé àṣẹ FCC Restrictive Radio Operator's Authority nínú àwọn ohun tí ó béèrè. Àwọn èsì ìṣàyẹ̀wò tó lágbára, tó wà ní àkókò àti ìtàn ìdánilẹ́kọ̀ọ́ tó ní àkọsílẹ̀ dáadáa ló ń ṣètìlẹ́yìn fún ìbéèrè rẹ.

awọn orisun

• Bii o ṣe le di awakọ ọkọ ofurufu: Awọn ibeere ati idiyele ẹkọ, Ile-ẹkọ giga Marshall
• 14 CFR 61.153, àwọn ohun tí a béèrè fún ìyẹsí fún ìwé-ẹ̀rí ATP
• 14 CFR 61.23, awọn iwe-ẹri iṣoogun
• Ìforúkọsílẹ̀ Àpapọ̀, Oṣù Keje 15, 2013 Òfin Ìkẹyìn
• Ofin Ikẹhin FAA, Iwe-ẹri Pilot ati Awọn ibeere fun Eto-ẹri
• FAA AC 61-138A
• FAA AC 61-139
• Ìtọ́sọ́nà FAA fún Àwọn Olùṣàyẹ̀wò Ìṣègùn Ọkọ̀ Ofurufu, àwọn ìlànà
• Delta Air Lines, Ilana Iṣẹ Pilot & Awọn Ibeere Nigbagbogbo
• Àwọn Iṣẹ́ ọkọ̀ òfurufú Frontier,
• ALPA, Àwọn Ẹ̀tọ́ àti Ìdánilẹ́kọ̀ọ́ láti Di Awakọ̀ Òfurufú ní Amẹ́ríkà
• BLS, Àwọn Awakọ̀ Òfurufú àti Àwọn Awakọ̀ Òfurufú Iṣòwò

niyanju

• Ṣe o nilo alefa kan lati Jẹ Pilot? Ṣafihan Otitọ Idaniloju ni 2024
• Awọn ibeere Pilot ọkọ ofurufu: Bii o ṣe le Di awakọ - #1 Itọsọna Ti o dara julọ Gbẹhin
• Ṣe awọn awakọ ọkọ ofurufu gba owo diẹ sii pẹlu alefa ọga: Aṣeyọri ṣiṣi silẹ ni 2024
• Bi o ṣe le Di Pilot Laisi Ipele: #1 Itọsọna Ile-iwe Oko ofurufu Gbẹhin