1-sinf va 2-sinf tibbiy ko'riklari: FAA sertifikatlari taqqoslandi

Birinchi darajali FAA tibbiy sertifikati aviakompaniya kapitaniga aviakompaniya transport uchuvchisi (ATP) uchuvchi qo'mondoni imtiyozlaridan foydalanish uchun kerak bo'lgan sertifikatdir. Ikkinchi darajali tibbiy sertifikat tijorat parvozlari va ikkinchi darajali aviakompaniya qo'mondoni vazifalarini qamrab oladi. Siz uchun amaliy farq uchta narsaga bog'liq: qaysi parvozni amalga oshirishni rejalashtirganingiz, sertifikat ushbu parvoz uchun qancha vaqt amal qilishini va birinchi darajali imtihon bilan birga keladigan qo'shimcha yurak tekshiruvi. Agar siz FDAning I va II toifali qurilmalar toifalarini qidirsangiz, bu boshqa mavzu. Ushbu qo'llanma faqat uchuvchi tibbiy sertifikatlarini qamrab oladi.

TP; DR

• A ATP sertifikatiga ega bo'lgan uchuvchi-qo'mondonlik imtiyozlari uchun birinchi toifali tibbiy ko'rik talab qilinadiTijorat uchuvchisi imtiyozlari uchun ikkinchi darajali tibbiy ma'lumotnoma talab qilinadi.
• 14 CFR 61.23 ga muvofiq, ATP uchuvchi-qo'mondoni vazifalari uchun ishlatiladigan birinchi toifali sertifikat 40 yoshdan kichik bo'lsangiz 12 kalendar oy va 40 yosh va undan katta bo'lsangiz 6 kalendar oy amal qiladi. Tijorat imtiyozlari uchun foydalanilganda, u ikkinchi toifali sertifikat hisoblanadi va 12 oy amal qiladi.
• Birinchi darajali imtihon 35 yoshda va 40 yoshdan keyin har yili elektrokardiogramma (EKG) qo'shadi. Ikkinchi va uchinchi darajali o'quvchilar buni talab qilmaydi.
• Yuqori sinf quyi sinflarning imtiyozlarini o'z ichiga oladi, shuning uchun birinchi sinf egasi ikkinchi va uchinchi sinf imtiyozlaridan ham foydalanishi mumkin.
• Agar maqsadingiz aviakompaniyalar bo'lsa, o'qish uchun to'lovni amalga oshirishdan oldin sizga kerak bo'lishi mumkin bo'lgan eng yuqori toifaga ariza bering.

Mundarija

• Har bir sinf nima uchun mo'ljallangan
• Birinchi sinf va ikkinchi sinf: yonma-yon taqqoslash
• Har bir sertifikat qancha vaqt amal qiladi va nima uchun u "tugaydi"
• Imtihon nimani o'z ichiga oladi
• Talaba uchuvchisi qaysi sinfni olishi kerak
• Tibbiy ko'rik rejalashtirilganidek ketmasa
• Bizning nuqtai nazarimiz
• Treningingizni to'g'ri sertifikat atrofida rejalashtiring
• FAQ
• manbalar

Har bir sinf nima uchun mo'ljallangan

FAA tibbiy sertifikatlarni siz bajaradigan parvoz turiga qarab saralaydi. Umuman olganda, Birinchi darajali sertifikat aviakompaniya transport uchuvchilari uchun, ikkinchi darajali sertifikat esa tijorat uchuvchilari uchun mo'ljallanganUchinchi klass ikkalasidan ham pastroqda joylashgan bo'lib, talabalar, dam olish va shaxsiy parvozlarni qamrab oladi.

The Aviatsiya tibbiy ekspertlari uchun FAA qo'llanmasi tijorat uchuvchilari, bort muhandislari, parvoz navigatorlari va havo harakatini boshqarish minorasi operatorlari uchun ikkinchi darajali sertifikat talab qilinishini ta'kidlaydi. Amalda, bu uchish uchun pul to'lanadigan, ammo rejalashtirilgan aviakompaniya reysida kapitan vazifasini bajarmaydigan uchuvchining sertifikatidir. Odatdagi misollar:

• O'quv muhitida dars berish uchun pul to'lanadigan parvoz o'qituvchilari
• Quvur liniyasi patrulligi, aerofotosuratga olish va tadqiqot uchuvchilari
• Tijorat imtiyozlari ostida faoliyat yurituvchi charter va korporativ pilotlar
• ATP sertifikatining ikkinchi darajali qo'mondonlik imtiyozlaridan foydalanadigan aviakompaniyaning birinchi xodimlari

Birinchi darajali sertifikat - bu ATP talab qiladigan aviakompaniya operatsiyasini boshqarishda uchuvchi sifatida ishlash uchun zarur bo'lgan sertifikat. Bu AQSh yo'lovchi aviakompaniyasining har bir kapitaniga tegishli bo'lgan va birinchi ofitserga chap o'rindiqqa o'tishda kerak bo'ladigan sertifikat.

Birinchi sinf va ikkinchi sinf: yonma-yon taqqoslash

Amal qilish ko'rsatkichlari to'g'ridan-to'g'ri kelib chiqadi 14 CFR 61.23 yilEKG va tekshiruvchi qoidalari FAA dan olingan. Tibbiy parvoz yo'lida harakatlanish nashr.

Har bir sertifikat qancha vaqt amal qiladi va nima uchun u "tugaydi"

Bu ko'pchilik talabalarni hayratda qoldiradigan qism. Tibbiy ma'lumotnomaning amal qilish muddati bitta emas. Uning amal qilish muddati siz foydalanadigan imtiyozlarga va imtihon sanasidagi yoshingizga bog'liq.

32 yoshli abituriyentga berilgan birinchi darajali sertifikatni oling:

• ATP uchuvchi-qo'mondoni vazifalari uchun bu 12 kalendar oy davomida amal qiladi.
• Shundan so'ng, u 12-kalendar oyining oxirigacha tijorat imtiyozlari uchun ikkinchi darajali tibbiy yordam sifatida ishlaydi.
• Shundan so'ng, u uchinchi darajali tibbiy ko'rik sifatida davom etadi. 40 yoshgacha bo'lgan uchuvchi uchun uchinchi darajali imtiyozlar 60 kalendar oy davom etadi; 40 yosh va undan katta bo'lgan uchuvchi uchun 24.

Imtihonda 40 yosh va undan katta bo'lgan uchuvchi uchun ATP uchuvchi qo'mondoni vazifalarini bajarish uchun birinchi toifali muddat 6 kalendar oygacha qisqartiriladi. Shuning uchun 40 yoshdan oshgan aviakompaniya kapitanlari yiliga ikki marta imtihondan o'tkaziladi.

Ikkinchi darajali sertifikat ham xuddi shu mantiqqa amal qiladi, bir daraja olib tashlanadi. Tijorat imtiyozlari uchun u 12 kalendar oy davomida amal qiladi va keyin yuqoridagi davrlar uchun uchinchi darajali imtiyozlarga o'tadi.

Amalda ikkita tafsilot muhim ahamiyatga ega. Birinchidan, davrlar kalendar oylari: oy o'rtasida berilgan sertifikat tegishli oyning oxirgi kunigacha amal qiladi. Ikkinchidan, 40 yoshgacha va 40 yosh yoki undan katta yoshdagilar orasidagi farq imtihon sanasidagi yoshingizga qarab belgilanadi, keyingi tug'ilgan kuningizga emas. Yangilanishlar haqida batafsil ma'lumot olish uchun bizning qo'llanmamizga qarang. sinovlar va yangilash uchun uchuvchi tibbiy sertifikat talablari.

Imtihon nimani o'z ichiga oladi

Ikkala sinf ham bir xil asosiy jarayonga amal qiladi. Siz quyidagilardan boshlaysiz MedXPress akkauntini yaratish va arizangizni onlayn topshirish, keyin tasdiqlash raqamini AME ga olib boring. Biz shaklni bosqichma-bosqich tushuntiramiz talaba uchuvchilar uchun MedXPress qo'llanmamiz.

Uchrashuvda FAA tekshiruvga quyidagilar kiradi, deydi hayotiy ko'rsatkichlar, ko'rish va eshitish testlari, agar kerak bo'lsa, EKG va siydik tahliliAME sizning tibbiy tarixingizni shaxsan ko'rib chiqishi va 14 CFR 67-qismidagi standartlarga javob berishingizni aniqlash uchun tibbiy ko'rikdan o'tkazishi kerak.

Sinflar orasidagi farqlar ko'plab abituriyentlar kutganidan kamroq:

• Yurak tekshiruvi. Birinchi darajali tekshiruv 35 yoshda va 40 yoshdan keyin har yili elektrokardiogrammani talab qiladi. Ikkinchi darajali tekshiruv esa bunday qilmaydi.
• Tekshiruvchi. Faqat belgilangan yuqori sinf o'quvchilari birinchi darajali imtihonlarni topshirishlari mumkin. Buyurtma berishdan oldin, tanlagan imtihon oluvchingiz siz xohlagan dars uchun vakolatli ekanligiga ishonch hosil qiling.
• Standartlar. Ikkala sinf ham 67-qismga muvofiq baholanadi va birinchi darajali standartlar eng talabchan hisoblanadi. Imtihon beruvchingizdan so'rang yoki qayta ko'rib chiqing AME qo'llanmasi har bir sinfning batafsil talablari uchun.

Agar birinchi sinf nimani o'z ichiga olishi haqida to'liq tasavvurga ega bo'lishni istasangiz, bizning sahifamizda 1-darajali FAA tibbiy sertifikati jarayonni va bizning umumiy ko'rinishimizni qamrab oladi FAA tibbiy sertifikat talablari uchala sinfni ham qamrab oladi.

Talaba uchuvchisi qaysi sinfni olishi kerak

Normativ minimal chegara past. Talaba uchuvchi kamida uchinchi toifali tibbiy ma'lumotnomaga ega bo'lishi kerak, ammo har qanday toifadagi ma'lumot yetarli bo'ladiQonuniy ravishda, siz istalgan mashg'ulot bilan mashg'ulotlarni boshlashingiz mumkin.

Strategik jihatdan, aviakompaniya uchuvchisi bo'lishni niyat qilgan kishi uchun javob boshqacha. FAAning o'z ko'rsatmalarida aytilishicha Tijorat aviatsiyasiga kirishni rejalashtirayotgan talabalar o'z karyeralarida zarur bo'lishi mumkin bo'lgan eng yuqori darajadagi tibbiy ma'lumotnomaga ariza berishlari kerakBuning sababi tibbiy kabi moliyaviy:

1. Siz buni erta bilib olasiz. Sizni birinchi sinfdan diskvalifikatsiya qiladigan holatni tijorat sertifikatini qo'lingizga olgandan keyin emas, balki o'qish uchun to'lovni amalga oshirishdan oldin aniqlash yaxshiroqdir.
2. Bitta imtihon hamma narsani qamrab oladi. Yuqori toifali sertifikatga ega uchuvchi quyi sinflar uchun talablarga javob bergan va quyi sinflar ruxsat bergan imtiyozlardan foydalanishi mumkinBirinchi darajali imtihon sizning shaxsiy, cholg'u asboblari, tijorat va o'qituvchilik mashg'ulotlaringizni qamrab oladi.
3. Takroriy imtihonlar yo'q. Keyinchalik mintaqaviy aviakompaniya muvofiqlikni tasdiqlovchi hujjatni so'raganda, siz ikkinchi, yanada talabchan imtihon topshirishdan qochasiz.

Aqlli qoida: agar rejangiz tijorat yoki instruktorlik parvozi bilan yakunlansa, ikkinchi darajali tibbiy ma'lumotnoma ishchi sertifikat hisoblanadi. Agar rejangiz aviakompaniya kabinasida tugasa, birinchi klassdan boshlang. Bizning qo'llanmamiz FAA tibbiy sertifikatiga ega bo'lgan martaba uchuvchilari ketma-ketlikni belgilaydi va Uchuvchilar qanday tibbiy sertifikatga ega bo'lishlari kerak eng keng tarqalgan boshlang'ich savollarga javob beradi.

Tibbiy ko'rik rejalashtirilganidek ketmasa

Nomukammal natija har doim ham yo'lning oxiri emas. Agar siz standartga javob bera olmasangiz, FAA sizga AME qo'llanmasini oldindan o'rganib chiqishingizni va kerakli hujjatlarni olib kelishingizni maslahat beradi. Agar imtihon kechiktirilsa, so'ralgan yozuvlarni taqdim eting; agar sizga rad javobi berilsa, siz apellyatsiya berishingiz yoki mumkin bo'lgan maxsus chiqarish haqida so'rashingiz mumkin..

Kechiktirish shunchaki AME sizning faylingizni FAAga qo'shimcha ko'rib chiqish uchun yuborishini anglatadi. FAA shuningdek, buni ta'kidlaydi Tibbiy standartlarga javob bermaydigan uchuvchilar hali ham maxsus berish qoidalari yoki ozod qilish jarayoni bo'yicha malakaga ega bo'lishlari mumkinJismoniy imkoniyati cheklangan talabalar amal qilish muddati tugagan sertifikat olishlari mumkin. faqat talaba uchuvchi imtiyozlariTalablarga javob bergandan va xavfsiz ishlashni namoyish etgandan so'ng, ular Namoyish etilgan Qobiliyat Bayonotini (SODA) olishlari mumkin.

Agar sizda tashxis, dori-darmon yoki muhim deb hisoblagan o'tmishdagi voqea bo'lsa, MedXPress formasini topshirishdan oldin AME bilan gaplashing va arizangizdan hech narsani qoldirmang. Bizning umumiy ko'rinishimiz birinchi darajali diskvalifikatsiyalar suhbat uchun savollar tayyorlashga yordam beradi va FAA uchuvchi tibbiy talablari bo'yicha qo'llanma kengroq jarayonni qamrab oladi.

Bizning nuqtai nazarimiz

Biz aviakompaniyalarning birinchi pullik darsdan oldin birinchi darajali tibbiy ko'rikdan o'tishni maqsad qilganini aytgan har bir talabaga maslahat beramiz va buni qog'oz ishlari bilan hech qanday aloqasi bo'lmagan sababga ko'ra aytamiz. Parvoz mashg'ulotlari byudjeti - bu reja va tibbiy ko'rik - bu rejadagi yagona taxmin bo'lib, uni muzokara qilish, moliyalashtirish yoki o'z xohishiga ko'ra qayta olish mumkin emas.

O'quv dasturi bo'yicha eng tez harakatlanadigan uchuvchilar kamdan-kam hollarda eng ko'p bo'sh vaqtga ega bo'lganlardir. Ular hal qilinmagan savollarga ega bo'lmaganlardir: qo'lida tibbiy ma'lumotnoma, uning atrofida tuzilgan jadval va imtihon oluvchini kutib o'tirmaydigan dastur. Bu bizning akademiyamizning dizayn tamoyilidir. Bizda FAA tekshiruvlarini o'zimizda o'tkazish imkonini beruvchi o'z-o'zini tekshirish vakolati mavjud va bizning 141-qism dasturlarimiz shunday tuzilganki, tibbiy ma'lumoti toza bo'lgan talaba xususiy uchuvchidan ATPga atigi 111 soatlik parvoz mashg'ulotlarida o'tishi mumkin.

Birinchi darajali tibbiy ko'rik bu sohaning birinchi nazorat nuqtasidir. Buni erta bajaring, to'g'ri tekshiruvchi bilan bajaring, shunda dasturning qolgan qismi ijro masalasiga aylanadi.

Rayner

Treningingizni to'g'ri sertifikat atrofida rejalashtiring

Tibbiy holatingiz hal bo'lgandan so'ng, keyingi savol uni qanchalik tez va oldindan aytib bo'ladigan tarzda tijorat sertifikatiga aylantirishingiz mumkinligidir. Florida Flyers Flight Academy AQSh va xalqaro talabalarni o'qitadi, M1 vizasini qo'llab-quvvatlaydi va amaliy imtihonlarni kutish vaqtini qisqartirish uchun mo'ljallangan o'z-o'zini tekshirish organi orqali FAA tekshiruvlarini o'tkazadi.

Agar siz rejalashtirishingiz mumkin bo'lgan xarajatlar tuzilmasini xohlasangiz, bizning Ruxsat etilgan narxlardagi aviakompaniya parvoz maktabi dasturi bir martalik 85 900 dollarga baholangan va bizning AQSh aviakompaniyasining uchuvchi karyerasi dasturi bir martalik narxi $49,950. Shuningdek, siz individual ravishda ko'rib chiqishingiz mumkin uchuvchilar tayyorlash kurslarixususiy uchuvchidan tortib, asboblar, ko'p dvigatelli va CFIgacha.

Ro'yxatdan o'tishdan oldin qabul guruhimizdan qaysi dastur va qaysi tibbiy sinf sizning yo'lingizga mos kelishini tasdiqlashlarini so'rang.

FAQ

Ikkinchi toifali tibbiy ma'lumotnoma bilan mashg'ulot o'tkazib, keyinroq birinchi toifaga o'tishim mumkinmi?

Ha. Talaba uchuvchi uchun har qanday dars yetarli va siz istalgan vaqtda birinchi darajali sertifikatga ariza topshirishingiz mumkin. Xavf vaqtga bog'liq: agar keyingi imtihonda diskvalifikatsiya qiluvchi holat paydo bo'lsa, siz avval mashg'ulotlarga mablag' sarflagan bo'lasiz. Shuning uchun FAA tijorat faoliyatini rejalashtirayotgan talabalarga kerak bo'lishi mumkin bo'lgan eng yuqori darsga ariza topshirishni tavsiya qiladi.

Birinchi toifali tibbiy ko'rik menga tijorat uchuvchisi sifatida uchishga ruxsat beradimi?

Ha. Yuqori toifadagi sertifikat quyi toifadagi imtiyozlarni o'z ichiga oladi. Tijorat majburiyatlari uchun birinchi toifadagi sertifikat ikkinchi toifadagi sertifikat sifatida qaraladi va 14 CFR 61.23 bo'yicha ushbu majburiyatlar uchun 12 kalendar oy davomida amal qiladi.

Nima uchun mening birinchi toifali tibbiy ma'lumotnomam 40 yoshdan keyin tezroq tugaydi?

Ushbu qoida imtihonda 40 yosh va undan katta bo'lgan uchuvchilar uchun ATP uchuvchi-qo'mondoni vazifalarini bajarish muddatini 12 kalendar oydan 6 kalendar oygacha qisqartiradi. Sertifikat yo'qolmaydi. U lavozimidan ketadi va ikkinchi, keyin esa uchinchi darajali imtiyozlar uchun o'z davrlari uchun amal qiladi.

Ikkinchi darajali tibbiy yordam EKGni talab qiladimi?

Yo'q. FAA ma'lumotlariga ko'ra, EKG birinchi darajali imtihonda 35 yoshda va 40 yoshdan keyin har yili talab qilinadi va ikkinchi yoki uchinchi darajali imtihonlar uchun talab qilinmaydi. Agar tarixingiz talab qilsa, imtihon beruvchingiz hali ham testlarni buyurishi mumkin.

FDA I va II toifalari ushbu tibbiy preparatlar bilan bir xilmi?

Yo'q. FDA I, II va III klasslari tibbiy asboblarning tartibga soluvchi xavf toifalarini tavsiflaydi. Uchuvchi tibbiy sertifikatlar FAA tomonidan 14 CFR 67-qismiga muvofiq beriladi va birinchi, ikkinchi va uchinchi deb tasniflanadi.

manbalar

• 14 CFR 61.23, Tibbiy sertifikatlar: Talab va amal qilish muddati (eCFR)
• FAA: Zarur bo'lganda, talaba uchuvchi qanday tibbiy ma'lumotnomaga ega bo'lishi kerak?
• Aviatsiya tibbiy ekspertlari uchun FAA qo'llanmasi: Tibbiy sertifikatlar sinflari
• FAA: Tibbiy parvoz yo'lida harakatlanish
• FAA: Tibbiy ma'lumotnomani qanday olishim mumkin va nimani kutish kerak
• FAA AIP ENR 1.15: Uchuvchilar uchun tibbiy ma'lumotlar
• Uchuvchining aviatsiya bilimlari bo'yicha qo'llanmasi, 17-bob

Tavsiya

• 1-sinf FAA tibbiy guvohnomasi: uni olish uchun bilishingiz kerak bo'lgan hamma narsa
• FAA tibbiy sertifikatlari: bilishingiz kerak bo'lgan hamma narsa - №1 yakuniy qo'llanma
• FAA tibbiy sertifikatiga qo'yiladigan talablar: №1 uchuvchilar uchun yakuniy qo'llanma
• FAA tibbiyoti siz o'ylaganingizdan osonroqdir: imtihon paytida nimani kutish kerak