ప్రారంభకుల విమానయాన పాఠాలు: మీ మొదటి విమాన ప్రయాణం నిజంగా ఎలా ఉంటుందో చూడండి

మీరు ప్రారంభ స్థాయి విమానయాన పాఠాన్ని బుక్ చేసుకోవాలని నిర్ణయించుకున్న క్షణంలో, ఒకేసారి రెండు విషయాలు జరుగుతాయి. మొదట ఉత్సాహం కలుగుతుంది, ఆ తర్వాత అసలు మీరు దేనికోసం సైన్ అప్ చేశారోనన్న నిశ్శబ్దమైన అనిశ్చితి ఆవహిస్తుంది.

చాలా మంది గైడ్‌లు ఆ సన్నాహంలోని నిజాయితీ గల భాగాన్ని విస్మరిస్తారు. వారు కాక్‌పిట్ అనుభూతి ఎలా ఉంటుందో, బోధకుడు ఏమి ఆశిస్తాడో, లేదా చాలా మంది విద్యార్థులు రెండవ పాఠానికి ఎందుకు తిరిగి రారో వంటి వాస్తవాలను చెప్పకుండా, కేవలం ఆ థ్రిల్‌ను మాత్రమే వర్ణిస్తారు.

ఈ వ్యాసం మీరు ఫ్లైట్ స్కూల్‌లోకి అడుగుపెట్టిన క్షణం నుండి మీరు ల్యాండ్ అయ్యే క్షణం వరకు ఉండే నిజమైన అనుభవాన్ని వివరిస్తుంది. డిస్కవరీ ఫ్లైట్‌లో వాస్తవానికి ఏమేమి ఉంటాయో, దాని ఖర్చు ఎంత ఉంటుందో, చాలా మంది విద్యార్థులు ఎందుకు మధ్యలోనే మానేస్తారో, మరియు మీ శిక్షణను విజయవంతంగా ప్రారంభించడానికి మిమ్మల్ని మీరు ఖచ్చితంగా ఎలా సిద్ధం చేసుకోవాలో మీరు తెలుసుకుంటారు.

డిస్కవరీ ఫ్లైట్ వాస్తవానికి దేనిని కవర్ చేస్తుంది

“డిస్కవరీ ఫ్లైట్” అనే పదం ఒక సరదా ప్రయాణంలా ​​అనిపిస్తుంది. కానీ అది అలాంటిది కాదు. ఒక క్రమబద్ధమైన డిస్కవరీ ఫ్లైట్ అనేది మీ మొదటి నిజమైన పాఠం యొక్క సంక్షిప్త రూపం. మీరు నిజంగా ప్రాథమిక విమానయాన పాఠాలకు కట్టుబడి ఉండాలనుకుంటున్నారా లేదా వేల రూపాయలు ఖర్చు పెట్టే ముందు వెనక్కి తగ్గాలనుకుంటున్నారా అని మీకు చూపించడానికి ఇది రూపొందించబడింది.

చాలా పాఠశాలలు 30 నిమిషాల గ్రౌండ్ బ్రీఫింగ్‌తో మొదలవుతాయి. ఒక బోధకుడు మీకు విమానం యొక్క నియంత్రణలు, లిఫ్ట్ మరియు డ్రాగ్ యొక్క ప్రాథమిక ఏరోడైనమిక్స్, మరియు ప్రతి పరికరం ఏమి చేస్తుందో వివరిస్తారు. ఆ తర్వాత, మీరు కలిసి విమానం చుట్టూ నడుస్తూ, ఇంధన స్థాయిలు, నియంత్రణ ఉపరితలాలు మరియు టైర్ ప్రెజర్‌ను తనిఖీ చేస్తూ, విమానానికి ముందు తనిఖీ చేస్తారు. ఇది కేవలం పర్యటన కాదు. ఇది మీ కెరీర్‌లో ప్రతి విమాన ప్రయాణానికి ముందు మీరు పునరావృతం చేసే ఒక అలవాటుకు నాంది.

విమానాన్ని నడిపే భాగం 30 నుండి 60 నిమిషాల పాటు ఉంటుంది. టేకాఫ్ అయిన తర్వాత మీరు నియంత్రణలను తీసుకుని సాధన చేస్తారు. విమానయానం యొక్క నాలుగు మౌలిక సూత్రాలునిటారుగా మరియు సమతలంగా వెళ్లడం, మలుపులు, ఎత్తుకు ఎక్కడం, మరియు కిందికి దిగడం. ఇవి కేవలం భావనాత్మక విషయాలు కావు. నిటారైన మలుపు తిరగడం నుండి పరికరాన్ని ఉపయోగించి సమీపించడం వరకు, మీరు చేసే ప్రతి విన్యాసానికి ఇవే పునాది రాళ్లు. శిక్షకుడు ప్రతి విషయాన్ని మీకు వివరిస్తూ, మీ కదలికలు ప్రతిచర్యాత్మకంగా కాకుండా ఉద్దేశపూర్వకంగా మారే వరకు మీ సూచనలను సరిదిద్దుతారు.

ఆ ఫ్లైట్ సమయం మీ పైలట్ లాగ్‌బుక్‌లో నమోదు చేయబడుతుంది. ప్రైవేట్ పైలట్ లైసెన్స్ కోసం అవసరమైన మొత్తం గంటలలో ఇది కూడా భాగంగా పరిగణించబడుతుంది. డిస్కవరీ ఫ్లైట్ అనేది ఒక డెమో కాదు; అది ఒక రికార్డులోని మొదటి నమోదు, ఇది చివరికి FAAకి మీ సామర్థ్యాన్ని నిరూపిస్తుంది.

ఫ్లోరిడా ఫ్లైయర్స్ ఫ్లైట్ అకాడమీ వంటి పాఠశాలలు తమ డిస్కవరీ ఫ్లైట్ అనుభవం అసలైన శిక్షణా వాతావరణాన్ని ప్రతిబింబించేలా. మీరు ఆ క్రమశిక్షణ, కాక్‌పిట్ పనితీరు, మరియు విమానం నడపడంలో ఉండే మానసిక భారం గురించి వాస్తవికమైన ముందస్తు అవగాహన పొందుతారు. సాఫీగా సాగడం కంటే ఆ నిజాయితీనే ముఖ్యం. ఒకవేళ ఈ అనుభవం మీకు భారంగా అనిపిస్తే, ఇరవై పాఠాలకు డబ్బు చెల్లించిన తర్వాత తెలుసుకోవడం కంటే ఇప్పుడే తెలుసుకోవడం మంచిది.

ప్రారంభకులకు విమానం నడపడం నేర్చుకోవడానికి ఎంత ఖర్చు అవుతుంది

ప్రాథమిక విమానయాన పాఠాల కోసం వెతుకుతున్న చాలా మంది, మొదటి విమాన ప్రయాణం ఒక చవకైన రుచి చూసే పరీక్ష అని భావిస్తారు. ఆ భావన, బిల్లు వచ్చినప్పుడు ఒక చేదు అనుభవానికి దారితీస్తుంది. ఒక పరిచయ విమాన ప్రయాణానికి అయ్యే ఖర్చుకు, పూర్తి స్థాయి శిక్షణకు అవసరమైన దానికి మధ్య ఉన్న వ్యత్యాసం దగ్గరే చాలా మంది విద్యార్థులు దారి తప్పుతారు.

ఒక ప్రామాణిక డిస్కవరీ ఫ్లైట్‌కు $150 నుండి $300 వరకు ఖర్చవుతుంది. ఇందులో విమానం అద్దె, బోధకుడి సమయం, మరియు మీరు గాలిలో గడిపే గంట సమయంలో ఖర్చయ్యే ఇంధనం అన్నీ కలిసి ఉంటాయి. కొన్ని పాఠశాలలు అందిస్తాయి ఉచిత ప్రారంభ విమాన ప్రయాణాలు EAA వంటి కార్యక్రమాల ద్వారా, కానీ అవి నియమం కంటే మినహాయింపులే.

డిస్కవరీ ఫ్లైట్ అనేది నష్టాన్ని తెచ్చిపెట్టే ఒక పథకం. ఇది మీకు నియంత్రణలు మరియు దృశ్యం యొక్క అనుభూతిని ఇస్తుంది, కానీ లైసెన్స్ సంపాదించడానికి అవసరమైన నిజమైన ఆర్థిక నిబద్ధతను ఇది ప్రతిబింబించదు. USAలో పూర్తి ప్రైవేట్ పైలట్ లైసెన్స్ ఖర్చు దీని నుండి మొదలవుతుంది. $ 8,000 నుండి $ 15,000 వరకు మీరు ఫ్లైట్ శిక్షణ, బోధకుల ఫీజులు, గ్రౌండ్ స్కూల్ మరియు వైద్య పరీక్షలను పరిగణనలోకి తీసుకున్నప్పుడు.

ఆ ఒక్క డిస్కవరీ ఫ్లైట్ చాలా లాభదాయకం.. రాబోయే ఆరు నెలల పాటు గంటకు $200 చొప్పున చెక్కులు రాస్తూ గడపాలనుకుంటున్నారా లేదా అని అది మీకు తెలియజేస్తుంది. సమాధానం అవును అయితే, మీరు మధ్యలోనే వదిలేసే లైసెన్స్‌పై వేల డాలర్లను ఆదా చేసుకున్నట్లే.

ఆ పరిచయ విమానయానం ముగిసి, విద్యార్థి పూర్తి ప్రోగ్రామ్ గురించి అడిగినప్పుడు అసలైన షాక్ తగులుతుంది. చాలా పాఠశాలల్లో ప్రైవేట్ పైలట్ లైసెన్స్ ధర $12,000 నుండి $18,000 వరకు ఉంటుంది. ఏ ఉపాయం కన్నా కూడా, ఈ అధిక ధర ఎంతో మంది కొత్తవారిని వెనక్కి నెట్టేస్తుంది.

ఫ్లోరిడా ఫ్లయర్స్ ఫ్లైట్ అకాడమీ, అధిక ధర చూసి ఆశ్చర్యపోయే పరిస్థితిని పూర్తిగా నివారించేలా తమ ప్రోగ్రామ్‌లను రూపొందిస్తుంది. ఖర్చును ముందుగానే ఒకేసారి చెల్లించమని అడగకుండా, శిక్షణ కాలమంతటా పంచుతారు. దీనివల్ల, డిస్కవరీ ఫ్లైట్ నుండి పూర్తి లైసెన్స్‌కు మారడం అనేది ఒక జూదంలా కాకుండా, ఒక ప్రణాళికలా అనిపిస్తుంది.

చాలా మంది ఫ్లైట్ విద్యార్థులు మానేయడానికి అసలు కారణం

ఫ్లైట్ శిక్షణలో 80% మంది మధ్యలోనే మానేయడం అనేది నైపుణ్య లోపం కాదు. అది సన్నద్ధత లోపం. చాలా మంది విద్యార్థులు అసలైన సవాళ్లు ఏమిటో ఏమాత్రం అవగాహన లేకుండానే తమ మొదటి పాఠంలోకి అడుగుపెడతారు, మరియు అంచనాలకు, వాస్తవానికి మధ్య ఉన్న అంతరం వేగంగా పెరిగిపోతుంది.

అవాస్తవిక అంచనాలు నిశ్శబ్దంగా ప్రాణాలు తీస్తాయి. మూడో పాఠం నాటికే సునాయాసంగా సోలో ఫ్లైట్స్ చేయగలనని ఊహించుకునే ఒక ప్రారంభకుడు, ప్రాథమిక మలుపులు తిరగడానికే ఇబ్బంది పడ్డాక తనను తాను విఫలమైనట్లు భావిస్తాడు. ఆ భావన మరింత బలపడుతుంది. నిరాశ చెందడం సహజమని ఎవరూ చెప్పకపోతే, తాము విమానం నడపడానికి సరిపోమని వారే తమను తాము నమ్మించుకుంటారు.

ఏ ఎత్తుగడ కన్నా ఆర్థికపరమైన ఆశ్చర్యాలు తీవ్రంగా దెబ్బతీస్తాయి. ఒక డిస్కవరీ ఫ్లైట్‌కు కొన్ని వందల డాలర్లు ఖర్చవుతుంది. పూర్తి ప్రైవేట్ పైలట్ లైసెన్స్‌కు దానికంటే అనేక వేల డాలర్లు ఎక్కువ ఖర్చవుతుంది. ప్రారంభించే ముందు మొత్తం ఖర్చును అంచనా వేసుకోని విద్యార్థులు, శిక్షణ మధ్యలోనే తమ బడ్జెట్ ఏమీ మిగలకుండా చూసుకుంటారు. వారు విమానం నడపలేక కాదు, ప్రణాళిక వేసుకోనందువల్లే ఆ పాఠం ఆగిపోతుంది.

పురోగతికి, దిశానిర్దేశం లేకుండా సాగిపోవడానికి మధ్య ఉన్న తేడా ఒక క్రమబద్ధమైన శిక్షణా ప్రణాళికే. ఫ్లోరిడా ఫ్లయర్స్ ఫ్లైట్ అకాడమీ వంటి పాఠశాలలు ప్రతి విన్యాసాన్ని నిర్వహించగలిగే దశలుగా విభజించే సిలబస్‌ను రూపొందిస్తాయి. ఆ నిర్మాణం లేకపోతే, విద్యార్థులు ఏది పడితే అది నేర్చుకోవడానికి ప్రయత్నించి, ఒకే స్థాయిలో ఆగిపోయి, వేగాన్ని కోల్పోతారు. విమానయాన పాఠాల నుండి ఏమి ఆశించాలి మీరు ప్రారంభించే ముందు అనే పద్ధతి, భయపెట్టే ప్రక్రియను ఊహించదగినదిగా మారుస్తుంది.

పూర్తి చేసే విద్యార్థులు అత్యంత ప్రతిభావంతులు కారు. మొదటి ప్రయాణానికి ముందే వాస్తవ పరిస్థితిని గ్రహించిన వారే వారు. వారు దీర్ఘకాలిక ప్రణాళికతో ముందుకు సాగుతారు. కష్టం అనేది నేర్చుకోవడంలో ఒక భాగమని వారు అంగీకరించారు. ఏ విమాన నైపుణ్యం కన్నా మానసిక సన్నద్ధతే ముఖ్యమని వారు గ్రహించారు.

ఆర్థిక ప్రణాళిక అనేది ఒక్కసారి చేసే లెక్క కాదు. శిక్షణ కొనసాగుతున్న కొద్దీ ఖర్చులు మారుతూ ఉంటాయి. కేవలం కనీస అవసరమైన గంటలకే బడ్జెట్ కేటాయించుకునే విద్యార్థికి, చాలా మంది పైలట్లకు అవసరమయ్యే అదనపు సాధన కోసం ఎలాంటి వెసులుబాటు ఉండదు. కేవలం ఆ ఒక్క వ్యత్యాసమే, ఏ క్రాస్‌విండ్ ల్యాండింగ్ కన్నా ఎక్కువ శిక్షణా ప్రయాణాలను రద్దు చేస్తుంది.

మీ ప్రారంభ విమానయాన పాఠాలకు ముందు మీకు ఏమి అవసరం

చాలా మంది తమ మొదటి ప్రాథమిక విమానయాన పాఠాలకు కేవలం ఉత్సాహంతోనే వస్తారు. పత్రాలు, వైద్య అవసరాలు మరియు పరికరాల కొరత వంటివి విమాన ప్రయాణం ప్రారంభాన్ని నిలిపివేసినప్పుడు ఆ ఉత్సాహం త్వరగా తగ్గిపోతుంది. మీరు ర్యాంప్‌పైకి అడుగు పెట్టే ముందు ఖచ్చితంగా మీకు కావలసినవి ఇక్కడ ఉన్నాయి.

• ప్రభుత్వం జారీ చేసిన ఫోటో గుర్తింపు కార్డు. ఏ విమాన ప్రయాణానికైనా ముందు అవసరమైన గుర్తింపు ధృవీకరణ కోసం డ్రైవర్ లైసెన్స్ లేదా పాస్‌పోర్ట్ సరిపోతుంది.
• కనీస వయోపరిమితిపై అవగాహన. మీరు ఏ వయసులోనైనా శిక్షణ ప్రారంభించవచ్చు, కానీ సోలో ఫ్లైట్‌కు 16 ఏళ్లు మరియు ప్రైవేట్ పైలట్ లైసెన్స్‌కు 17 ఏళ్లు అవసరం.
• మూడవ తరగతి వైద్య ధృవీకరణ పత్రం. మీ మొదటి పాఠానికి ముందే, అధీకృత పరీక్షకుడితో FAA విమానయాన వైద్య పరీక్షను షెడ్యూల్ చేసుకోండి, ఆలస్యం చేయవద్దు.
• ఆంగ్ల భాషా ప్రావీణ్యం. అమెరికా గగనతలంలో విమానాన్ని నడపడానికి మీరు ఆంగ్లం చదవడం, మాట్లాడటం, వ్రాయడం మరియు అర్థం చేసుకోవడం FAAకి అవసరం.
• సౌకర్యవంతమైన, శరీరానికి సరిపోయే దుస్తులు ధరించండి. పొరలుగా ఉండే దుస్తులు మరియు వదులుగా ఉండే ప్యాంటు ధరించండి, కాక్‌పిట్ ఉష్ణోగ్రతలు మారుతూ ఉంటాయి మరియు నియంత్రణల కోసం మీకు పూర్తి స్వేచ్ఛ అవసరం.
• పలుచని ఫ్రేమ్‌లు గల సన్‌గ్లాసెస్. ఎత్తైన ప్రదేశాలలో ప్రకాశవంతమైన సూర్యరశ్మి కళ్ళపై ఒత్తిడిని కలిగిస్తుంది, మరియు మందపాటి ఫ్రేమ్‌లు హెడ్‌సెట్ సరిగ్గా అమరడానికి మరియు పరిధీయ దృష్టికి ఆటంకం కలిగిస్తాయి.
• ఒక నోట్‌బుక్ మరియు పెన్ను. ప్రతి రేడియో కాల్, చెక్‌లిస్ట్ అంశం మరియు బోధకుడి దిద్దుబాటును రాసుకోండి, కేవలం జ్ఞాపకశక్తితో ఇవన్నీ గుర్తుంచుకోలేరు.
• పలుచని అరికాళ్ళు గల మూసివున్న కాలివేళ్ల బూట్లు. మందపాటి అరికాళ్ళు గల బూట్లు టాక్సీ మరియు ల్యాండింగ్ సమయంలో పెడల్ అనుభూతిని తగ్గిస్తాయి, దీనివల్ల సున్నితమైన నియంత్రణ చర్యలు కష్టతరం అవుతాయి.

కొన్ని పాఠశాలలు అందిస్తాయి విమాన ప్రయాణానికి ముందు సిమ్యులేటర్ సెషన్ఇంజిన్ శబ్దం లేకుండా నాలుగు ప్రాథమిక అంశాలను మరియు కాక్‌పిట్ పరిచయాన్ని సాధన చేయడానికి ఇది మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. దీనివల్ల మొదటిసారి నేర్చుకునే చాలా మంది విద్యార్థులు ఇబ్బందిపడే ఇంద్రియాల అధిక భారం తగ్గుతుంది.

తనిఖీ ప్రైవేట్ పైలట్ పార్ట్ 141 అవసరాలు షెడ్యూల్ చేయడానికి ముందు మీరు ఎంచుకున్న పాఠశాలలో. ఈ వివరాలను ముందుగానే తెలుసుకోవడం గందరగోళంగా ఉండే మొదటి పాఠాన్ని ఏకాగ్రతతో కూడిన అభ్యాస సెషన్‌గా మారుస్తుంది. సన్నద్ధమై వెళ్ళండి, ఇక మీరు చూసుకోవలసింది విమానం మాత్రమే.

ప్రారంభకుల కోసం విమానం నడపడం ఎలా నేర్చుకోవాలి: మొదటి అడుగులు

ఒక క్రమబద్ధమైన మార్గం, ప్రాథమిక విమానయాన పాఠాలనే నైరూప్య లక్ష్యాన్ని, నిర్వహించగలిగే చర్యల క్రమంగా మారుస్తుంది. పైలట్ కావాలనుకునే చాలామంది, పాఠశాలను పరిశీలించకుండా లేదా శిక్షణా విధానాన్ని అర్థం చేసుకోకుండా, నేరుగా పాఠాన్ని బుక్ చేసుకుని, మొదటి దశను పూర్తిగా దాటవేస్తారు. ఆ సత్వర మార్గమే, ఒక ప్రయాణం మధ్యలోనే ఆగిపోవడానికి అతిపెద్ద సూచిక.

1 దశ. మీరు ఏదైనా బుక్ చేసుకునే ముందు, ఒక ఫ్లైట్ స్కూల్ గురించి పరిశోధించి ఎంచుకోండి. ఆ స్కూల్ యొక్క విమానాల సంఖ్య, బోధకుల మార్పు రేటు, మరియు వారు పార్ట్ 61 లేదా పార్ట్ 141 కింద పనిచేస్తున్నారా లేదా అనే విషయాలను చూడండి. బోధకుల మార్పు రేటు ఎక్కువగా ఉన్న స్కూల్ ప్రతి కొన్ని నెలలకు మీ పురోగతిని రీసెట్ చేస్తుంది, దీనివల్ల మీ సమయం మరియు డబ్బు వృధా అవుతాయి.

2 దశ. మీరు ఎంచుకున్న పాఠశాలతో ఒక డిస్కవరీ ఫ్లైట్‌ను షెడ్యూల్ చేసుకోండి. ఇది సాధారణ ప్రయాణం కాదు, శిక్షణా వాతావరణానికి ఇది మీ ఆడిషన్. బోధకుడు ఎలా సంభాషిస్తున్నాడో, విమానం మంచి స్థితిలో ఉందో లేదో, మరియు పాఠశాల సంస్కృతి మీ అభ్యాస శైలికి సరిపోతుందో లేదో శ్రద్ధగా గమనించండి.

3 దశ. తీవ్రమైన శిక్షణలో పెట్టుబడి పెట్టే ముందు మీ వైద్య ధృవీకరణ పత్రాన్ని పొందండి. FAA-అధీకృత ఏవియేషన్ మెడికల్ ఎగ్జామినర్ నుండి మూడవ తరగతి వైద్య ధృవీకరణ పత్రానికి సుమారుగా $100–$150 ఖర్చవుతుంది మరియు దీనికి ఒకే అపాయింట్‌మెంట్ సరిపోతుంది. శిక్షణ పాఠాల కోసం ఇప్పటికే వేల డాలర్లు ఖర్చు చేసిన తర్వాత, అనర్హతకు దారితీసే పరిస్థితిని కనుగొనడం అనేది ఈ పాఠాన్ని నేర్చుకోవడానికి ఒక క్రూరమైన మార్గం.

4 దశ. గ్రౌండ్ స్కూల్‌లో చేరి, మీ మొదటి అసలైన పాఠానికి ముందే చదవడం ప్రారంభించండి. మీరు ఈ క్రింది వనరుల ద్వారా చదవడం మొదలుపెట్టవచ్చు. ఒక క్రమబద్ధమైన ఆన్‌లైన్ కోర్సు మీరు విమానంలో ప్రయాణించడానికి ఇంకా నెలల సమయం ఉన్నప్పటికీ. మీరు విమానం నడపడానికి ముందే ఏరోడైనమిక్స్, వాతావరణ సిద్ధాంతం మరియు గగనతల నియమాలను తెలుసుకోవడం వల్ల, మీ బోధకుడు తరగతి గదిలో పునశ్చరణ పాఠాలకు బదులుగా, స్టిక్-అండ్-రడ్డర్ నైపుణ్యాలపై పాఠ్యాంశ సమయాన్ని వెచ్చిస్తారు.

5 దశ. క్రమబద్ధమైన షెడ్యూల్‌తో క్రమం తప్పని విమాన శిక్షణను ప్రారంభించండి. ప్రతి మూడు వారాలకు ఒకసారి విమానం నడపడం వలన, మీరు మరచిపోయిన విషయాలను ప్రతి పాఠంలోనూ తిరిగి నేర్చుకోవడానికి వీలవుతుంది. వారానికి రెండుసార్లు శిక్షణ తీసుకోవడం అనేది కనీస స్థాయి, ఇది మీ లైసెన్స్ దిశగా నిజమైన పురోగతిని సాధిస్తుంది.

ఈ ఐదు దశలను క్రమంగా అనుసరించడం వల్ల, చాలా మంది ప్రారంభకులు మధ్యలో ఆగిపోవడానికి కారణమయ్యే ఊహాగానాలు తొలగిపోతాయి. నేర్చుకోవడానికి మార్గం పైలట్ ఎలా అవ్వాలి ఇది సూటియైనదే, దానిపై నిలకడగా ఉండటమే కష్టమైన భాగం.

మీరు మీ మొదటి కొన్ని పాఠాలలో ఏమి నేర్చుకుంటారు

విమానంలో మొదటి కొన్ని గంటలు, మిమ్మల్ని సిద్ధం చేసిన సిమ్యులేటర్లు లేదా వీడియోల లాగా అస్సలు అనిపించవు. కండరాల జ్ఞాపకశక్తి ఇంకా ఏర్పడి ఉండదు, మరియు ప్రతి నియంత్రణ చర్య ఇబ్బందికరంగా అనిపిస్తుంది. అసలైన శిక్షణ ఇక్కడే మొదలవుతుంది; భావనలను అర్థం చేసుకోవడంలో కాదు, వాటిని అలవాటుగా మార్చుకోవడంలో.

మీ తొలి విమాన ప్రయాణంలోని నాలుగు ప్రాథమిక అంశాలు ప్రతి విన్యాసానికి పునాదిగా మారతాయి: నిటారుగా, సమతలంగా ఎగరడం, మలుపులు తిరగడం, పైకి ఎగరడం, మరియు కిందికి దిగడం వంటివి స్పృహతో కూడిన ఆలోచన అవసరం లేనంత వరకు సాధన చేయిస్తారు. ఫ్లోరిడా ఫ్లయర్స్ ఫ్లైట్ అకాడమీలో ఉన్నటువంటి ఒక క్రమబద్ధమైన సిలబస్, ప్రతి అంశాన్ని పునరావృతం చేయగల దశలుగా విభజిస్తుంది. మొదటి రోజే పరిపూర్ణత సాధించడం లక్ష్యం కాదు, సహజ ప్రవృత్తిని పెంపొందించే సుపరిచితమైన పునరావృతం చేయడమే లక్ష్యం.

తరువాత వచ్చేవి స్లో ఫ్లైట్ మరియు స్టాల్స్, ఇవి విమానం గురించి మీరు ఆలోచించే విధానాన్ని మారుస్తాయి. స్లో ఫ్లైట్, నియంత్రిత విమాన ప్రయాణపు అంచున ఎగరడాన్ని మీకు నేర్పుతుంది, ఇక్కడ నియంత్రణలు మెత్తగా అనిపిస్తాయి. రెక్క ఎగరడం ఆగిపోయినప్పుడు ఏమి జరుగుతుందో చూపించడం ద్వారా స్టాల్స్ తెలియని దాని గురించిన భయాన్ని తొలగిస్తాయి. ఈ రెండు విన్యాసాలను ఎత్తులో, తక్షణమే నియంత్రణను చేపట్టగల శిక్షకుడితో సాధన చేస్తారు. కాక్‌పిట్ ఆందోళనకు మూలం కాకుండా, ఒక తరగతి గదిగా మారుతుంది.

అత్యవసర విధానాలు మానసిక క్రమశిక్షణను నేర్పిస్తాయి కాబట్టి, వాటిని ప్రారంభంలోనే చేర్చుతారు. క్రమం ఎల్లప్పుడూ ఇలా ఉంటుంది: సమస్యను గుర్తించడం, చెక్‌లిస్ట్‌ను పూర్తి చేయడం, విమానాన్ని నడపడం. ఈ క్రమబద్ధమైన విధానం ప్రతి దశలోనూ కొనసాగుతుంది. మీ మొదటి కొన్ని విమానయాన పాఠాలు స్టిక్-అండ్-రడ్డర్ నైపుణ్యాలతో పాటు, నమ్మకమైన నిర్ణయం తీసుకునే ప్రక్రియను కూడా నిర్మించుకోండి.

ప్రతి విద్యార్థి వేర్వేరు వేగంతో పురోగమిస్తాడు, కానీ అంతిమ విజయానికి దానితో ఎలాంటి సంబంధం ఉండదు. కొందరు రెండు పాఠాలలోనే నాలుగు ప్రాథమిక అంశాలను గ్రహిస్తారు; మరికొందరికి ఐదు పాఠాలు అవసరం. కొత్త చెడు అలవాట్లను పరిచయం చేయకుండా, ప్రతి సెషన్ గత సెషన్‌కు కొనసాగింపుగా ఉందా లేదా అనేదే ఏకైక అర్థవంతమైన కొలమానం. నిరాశ చెందడం సహజం. క్రమబద్ధమైన సిలబస్ ఆ క్షణాలను వదిలివేయడానికి కారణాలుగా కాకుండా, గొప్ప పురోగతులుగా మారుస్తుంది.

పార్ట్ 61 మరియు పార్ట్ 141 శిక్షణల మధ్య ఎంపిక

పార్ట్ 61 మరియు పార్ట్ 141 మధ్య ఎంపిక అనేది మీరు ఎలా నేర్చుకుంటారు మరియు మీ లక్ష్యాన్ని ఎంత వేగంగా చేరుకుంటారు అనేదాన్ని నిర్వచిస్తుంది. పార్ట్ 61 గరిష్ట సౌలభ్యాన్ని అందిస్తుంది. అస్థిరంగా ఉండే పనివేళల షెడ్యూల్ ఉన్న విద్యార్థి, సమయం దొరికినప్పుడు పాఠాలను బుక్ చేసుకోవచ్చు, విరామాలు తీసుకోవచ్చు మరియు వారి జీవితానికి సరిపోయే వేగంతో పురోగతి సాధించవచ్చు. సిలబస్ కఠినంగా నిర్దేశించబడలేదు, కాబట్టి బోధకుడు ప్రతి పాఠాన్ని విద్యార్థి యొక్క నిర్దిష్ట బలహీనతలకు అనుగుణంగా మార్చుకోవచ్చు.

దీనివల్ల కలిగే ప్రయోజనం నిర్మాణం. ఒక స్థిరమైన సిలబస్ లేకపోతే, పాఠాలు దారి తప్పవచ్చు, మరియు చెక్‌రైడ్ బయటపడే వరకు జ్ఞానంలోని లోపాలు గుర్తించబడకపోవచ్చు. ప్రైవేట్ పైలట్ సర్టిఫికేట్ కోసం పార్ట్ 61 ప్రకారం కనీసం 40 గంటల విమానయాన అనుభవం అవసరం, కానీ జాతీయ స్థాయిలో ఉత్తీర్ణత సాధించడానికి సగటున 60 నుండి 75 గంటల సమయం పడుతుంది.

పార్ట్ 141 శిక్షణ, FAA ఆమోదించిన సిలబస్ ప్రకారం పనిచేస్తుంది. ఈ సిలబస్, ప్రతి పాఠంలో ఏమి, ఏ క్రమంలో బోధించాలో నిర్దేశిస్తుంది. దీనివల్ల ఊహాగానాలకు తావు ఉండదు. ప్రతి విన్యాసం దాని ముందు నేర్చుకున్న దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ప్రైవేట్ పైలట్ సర్టిఫికేట్ కోసం కనీస గంటల అవసరం 35 గంటలకు తగ్గుతుంది, మరియు పురోగతి ఉద్దేశపూర్వకంగా ఉండటం వల్ల విద్యార్థులు సాధారణంగా తక్కువ గంటలలోనే శిక్షణను పూర్తి చేస్తారు.

దీనిలోని ప్రతికూలత కఠినత్వం. పార్ట్ 141 పాఠశాలలు వారానికి కనీస సంఖ్యలో పాఠాలు ఉండాలని నిర్దేశిస్తాయి మరియు క్రమరహిత షెడ్యూల్‌లకు అనుకూలించని హాజరు విధానాలను అమలు చేస్తాయి.

వాణిజ్య రంగంలో వృత్తిని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్న విద్యార్థి ప్రతిసారీ పార్ట్ 141ని ఎంచుకోవాలి. స్వీయ-పరీక్షా అధికారం ఉన్న పాఠశాలలు అందించే క్రమబద్ధమైన సిలబస్, తగ్గించిన కనీస గంటలు మరియు సులభతరం చేయబడిన చెక్‌రైడ్ ప్రక్రియ ఈ మార్గాన్ని వేగవంతంగా మరియు మరింత ఊహించదగినదిగా చేస్తాయి. ఫ్లోరిడా ఫ్లయర్స్ ఫ్లైట్ అకాడమీ పార్ట్ 141 కింద పనిచేస్తుంది మరియు స్వీయ-పరీక్షా అధికారాన్ని కలిగి ఉంది, అంటే విద్యార్థులు FAA ఎగ్జామినర్ కోసం వేచి ఉండకుండా అక్కడికక్కడే చెక్‌రైడ్‌లను పూర్తి చేస్తారు. part 141 training structure ఇది వృత్తిపరంగా విమానం నడపాలనుకునే పైలట్‌ల కోసం రూపొందించబడింది. తమ సొంత పద్ధతిలో నేర్చుకోవాలనుకునే వారాంతపు పైలట్‌కు పార్ట్ 61 ఉత్తమమైన ఎంపికగా మిగిలింది.

మీ మొదటి పాఠం కేవలం ఆరంభం మాత్రమే

డిస్కవరీ ఫ్లైట్ అనేది మీ సామర్థ్యానికి పరీక్ష కాదు. అది చాలా మంది కేవలం నేల మీది నుండే చూసే ప్రపంచానికి ఒక ముందస్తు పరిచయం. ఏ ప్రీ-ఫ్లైట్ చెక్‌లిస్ట్ కన్నా ఆ వ్యత్యాసమే ఎక్కువ ముఖ్యం.

కాక్‌పిట్ లోపల ఏమి జరుగుతుందో, ఖర్చులు వాస్తవానికి ఎలా ఉంటాయో, మరియు ఐదుగురు విద్యార్థులలో నలుగురు ఎందుకు పూర్తి చేయలేరో ఇప్పుడు మీకు తెలుసు. ఆ జ్ఞానం చాలా అరుదైనది. చాలా మంది ఆర్థికపరమైన అంశాలు మరియు మానసిక ఒత్తిడి గురించి ఏమీ తెలియకుండానే తమ మొదటి పాఠంలోకి అడుగుపెడతారు. మీరు ఇకపై వారిలో ఒకరు కాదు.

ఫ్లైట్ బుక్ చేసుకోండి. మీ ఐడి మరియు నోట్‌బుక్‌తో హాజరవ్వండి. మొదటి టర్న్‌లో ఇన్‌స్ట్రక్టర్ మీకు మార్గనిర్దేశం చేయనివ్వండి. మిగిలిన శిక్షణ ఒక్కో పాఠం చొప్పున మీకు అర్థమవుతుంది.