ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ శిక్షణ ఖర్చు: మీరు వాస్తవంగా చెల్లించేది vs. FAA భరించేది

ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ శిక్షణ ఖర్చు అనే ప్రశ్నకు పైపైన చెప్పే సమాధానం మోసపూరితంగా చాలా సులభంగా ఉంటుంది: దాని ఖర్చును FAA భరిస్తుంది. ఆ సమాధానం అత్యంత సంకుచితమైన అర్థంలో నిజమే, ఎందుకంటే ఆ సంస్థ అకాడమీ ట్యూషన్ ఫీజును భరించి, మీరు శిక్షణ పొందుతున్నప్పుడు జీతం కూడా చెల్లిస్తుంది. కానీ, కంట్రోలర్లు కావాలనుకునే చాలామంది, ఆ వృత్తిలోకి ప్రవేశించిన తర్వాతే తెలుసుకునే ఆర్థిక వాస్తవాన్ని ఇది విస్మరిస్తుంది.

అసలైన ఖర్చు ట్యూషన్ ఫీజు కాదు. పూర్తి సర్టిఫికేషన్ కోసం మీరు కృషి చేస్తున్నప్పుడు కోల్పోయే సంవత్సరాల వేతనాలే అసలైన ఖర్చు. అకాడమీలో చేరిన వారిలో దాదాపు సగం మంది ఎప్పటికీ సర్టిఫైడ్ కంట్రోలర్లు కాలేరని తెలిసి, మధ్యలోనే విఫలమయ్యే ప్రమాదమే అసలైన ఖర్చు. ఉచిత శిక్షణా మార్గానికి అసలు వెల కట్టలేదన్న నిశ్శబ్ద భావనే అసలైన ఖర్చు.

ఈ వ్యాసం ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ శిక్షణ ఖర్చుకు సంబంధించిన పూర్తి ఆర్థిక వివరాలను, FAA వేటిని భరిస్తుంది, వేటిని భరించదు అనే విషయాలను వివరిస్తుంది. ప్రైవేట్ ప్రోగ్రామ్‌లు తమ ట్యూషన్ ఫీజుకు వాస్తవంగా ఏమి అందిస్తాయి. చాలా మార్గదర్శకాలు విస్మరించే లాభనష్టాలను, మరియు మీ పరిస్థితికి ఏ మార్గం ఆర్థికంగా సరైనదో నిర్ణయించుకోవడానికి ఒక ఫ్రేమ్‌వర్క్‌ను మీరు ఇక్కడ కనుగొంటారు.

ATC కెరీర్‌కు రెండు మార్గాలు మరియు వాటి ధరలు

నిజమైన ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ శిక్షణ ఖర్చు మీరు ఎంచుకునే మార్గంపై పూర్తిగా ఆధారపడి ఉంటుంది. ఒకే వృత్తికి రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి, కానీ అవి కాగితంపై చూస్తే ఒకదానికొకటి పూర్తిగా భిన్నంగా కనిపిస్తాయి. వాటిలో ఒకటి ఉచితం మరియు మరొకటి రుసుముతో కూడుకున్నది. మరొక మార్గంలో, మీరు ఒక్క పైసా సంపాదించక ముందే పదివేల డాలర్లు ఖర్చవుతుంది.

చాలా మంది దరఖాస్తుదారులకు FAA డైరెక్ట్-హైర్ మార్గం డిఫాల్ట్‌గా ఉంటుంది. మీరు AT-SAలో ఉత్తీర్ణులై, ఎంపికైన తర్వాత, అక్కడి నుండి మిగతావన్నీ ఏజెన్సీ చూసుకుంటుంది. AT బేసిక్స్ కోర్సు వర్చువల్‌గా మరియు ఉచితంగా ఉంటుంది. ఓక్లహోమా సిటీలోని అకాడమీ మీకు గంటవారీ జీతంతో పాటు రోజువారీ భత్యం కూడా చెల్లిస్తుంది.

వసతి కల్పించబడింది. మీరు ఎలాంటి అప్పు లేకుండా ప్రవేశించవచ్చు.

కానీ ఆ ద్వారం ఇరుకైనది. AT-SA అనేది ఒక వడపోత లాంటిది, అది చాలా మంది దరఖాస్తుదారులను వారు దరఖాస్తు చేయకముందే తొలగిస్తుంది. అకాడమీలోనే దాదాపు సగం మంది దరఖాస్తులు తిరస్కరించబడతాయి. ఈ మార్గానికి సహనం, అదృష్టం, మరియు నెలలు లేదా సంవత్సరాల వరకు రాకపోవచ్చుననిపించే నియామక ప్రతిపాదన కోసం వేచి ఉండే సామర్థ్యం అవసరం.

మీకు ఆ ఆఫర్ రాకపోతే ఉచిత శిక్షణ వల్ల ప్రయోజనం లేదు.

ప్రైవేట్ ప్రోగ్రామ్ మార్గం ఆ అనిశ్చితిని తొలగిస్తుంది. అడ్వాన్స్‌డ్ ATC వంటి ప్రోగ్రామ్‌లు రాడార్ సిద్ధాంతం నుండి సిమ్యులేటర్లు, పరీక్షల తయారీ వరకు అన్నింటినీ కవర్ చేసే ఒక క్రమబద్ధమైన, ఒక సంవత్సరం పాఠ్యప్రణాళికను అందిస్తాయి. దీనికి ట్యూషన్ ఫీజు $60,000. సమగ్ర శిక్షణా కార్యక్రమంమీరు ముందుగా చెల్లిస్తారు, కానీ FAA ప్రమాణాల కోసం స్పష్టమైన పాఠ్యప్రణాళిక మరియు ప్రత్యక్ష సన్నద్ధతతో మీ షెడ్యూల్ ప్రకారం శిక్షణ పొందుతారు.

ఈ మార్పిడి చాలా కఠినమైనది. మీకు ఉద్యోగం రాకముందే ఆ $60,000 చెల్లించాల్సి ఉంటుంది. చివరిలో FAAలో ఉద్యోగం వస్తుందనే గ్యారెంటీ లేదు. ఒకవేళ మీరు ప్రైవేట్ ప్రోగ్రామ్ నుండి వైదొలిగినా, పూర్తి ట్యూషన్ ఫీజును చెల్లించాల్సి ఉంటుంది.

నిర్మాణం విలువైనది. ప్రమాదం వాస్తవమైనది.

ముందస్తు ఖర్చును భరించగలిగి, ఒక నిర్దిష్ట కాలపరిమితిని కోరుకునే దరఖాస్తుదారునికి, ప్రైవేట్ మార్గం ఉత్తమమైనది. వేచి ఉండగలిగి, పోటీతో కూడిన పరిశీలనలో ఉత్తీర్ణత సాధించి, తిరస్కరణ ప్రమాదాన్ని భరించగల దరఖాస్తుదారునికి, కేవలం ఖర్చు విషయంలోనే FAA మార్గం ఉత్తమమైనది. కేవలం ప్రకటించిన ధరను బట్టి కాకుండా, మీ ఆర్థిక వాస్తవికతను బట్టి ఎంచుకోండి.

FAA వాస్తవానికి దేనికి చెల్లిస్తుంది (మరియు దేనికి చెల్లించదు)

ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ శిక్షణ ఖర్చుకు సంబంధించిన ప్రశ్న, FAA ఏమి భరిస్తుందనే దానితో మొదలవుతుంది. ఆ సమాధానం ఉదారంగా ఉన్నప్పటికీ అసంపూర్ణంగా ఉంది.

ప్రత్యక్ష నియామక శిక్షణార్థుల కోసం మొత్తం ప్రక్రియకు FAA నిధులు సమకూరుస్తుంది. ఆ ప్రక్రియ ఇంటి నుండే ఆన్‌లైన్‌లో పూర్తి చేయగల AT బేసిక్స్ కోర్సుతో ప్రారంభమవుతుంది. ట్యూషన్ ఫీజు లేదు. ఫీజులు లేవు.

• AT బేసిక్స్ కోర్సు, ఉచితం, వర్చువల్, ఇంటి నుండే
• ఓక్లహోమా సిటీలోని FAA అకాడమీలో శిక్షణ, గంటల వారీ జీతం చెల్లించబడుతుంది
• అకాడమీ హాజరు సమయంలో దీర్ఘకాలిక రోజువారీ భత్యం
• కొత్తగా నియమితులైన వారి వాణిజ్య వసతి ఖర్చులు పూర్తిగా భరించబడతాయి
• అకాడమీలోని అన్ని శిక్షణా సామగ్రి మరియు సూచనలు

AT బేసిక్స్ ఉత్తీర్ణులైన వారు ఓక్లహోమా సిటీకి వెళ్తారు. అక్కడ ఉన్నప్పుడు, శిక్షణార్థులు FAA నుండి గంటల వారీ జీతం మరియు దీర్ఘకాలిక రోజువారీ భత్యం పొందుతారు. అకాడమీ కూడా కవర్ చేస్తుంది కొత్తగా నియమితులైన వారికి వాణిజ్య వసతి ఖర్చులు.

ఇప్పుడు అసలు విషయం. బహుళ-సంవత్సరాల ధృవీకరణ కాలంలో కోల్పోయిన వేతనాలను FAA భరించదు. మీ మొదటి కార్యాలయానికి మారడానికి అయ్యే ఖర్చును అది చెల్లించదు. ప్రైవేట్ సన్నాహక శిక్షణకు అది నిధులు సమకూర్చదు.

ఆ అంతరంలోనే అసలైన నష్టం అధిక భాగం దాగి ఉంది.

అకాడమీలో ఆరు నెలల తర్వాత మధ్యలోనే మానేసిన శిక్షణార్థికి ఏమీ దక్కదు. సర్టిఫికెట్ లేదు. జీతం కొనసాగింపు లేదు. ట్యూషన్ ఫీజు వాపసు కూడా లేదు, ఎందుకంటే అసలు ట్యూషన్ ఫీజు లేదు, కేవలం వారు వేరే చోట సంపాదించడం ఆపేసిన జీతాలు మాత్రమే మిగిలాయి.

సర్టిఫికేషన్ కాలంలో మీరు ఏమీ సంపాదించరన్నట్లుగా బడ్జెట్ చేసుకోండి. శిక్షణ ఖర్చును FAA భరిస్తుంది. మిగతావన్నీ, అంటే మీ అద్దె, మీ బిల్లులు, మీ పొదుపు నిధి, అన్నీ మీరే భరించాలి.

దాగి ఉన్న ఖర్చు: ధృవీకరణ కాలక్రమంలో కోల్పోయిన వేతనాలు

అకాడమీ శిక్షణకు అయ్యే ఖర్చును FAA చెల్లిస్తుంది. అది ఆర్థిక చిత్రంలో అతి చిన్న భాగం. ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ కావడానికి అయ్యే అసలు ఖర్చు, సర్టిఫికేషన్ పొందే క్రమంలో సంవత్సరాల తరబడి కోల్పోయే వేతనాలే.

చాలా మంది దరఖాస్తుదారులు ట్యూషన్ ఫీజుపైనే దృష్టి పెడతారు. తాము సంపాదించలేని జీతం గురించి వారు మర్చిపోతారు. పూర్తి ధృవీకరణ కాలపరిమితి 4 నుండి 7 సంవత్సరాల తరగతి గది మరియు ఉద్యోగంలో శిక్షణ.

25 ఏళ్ల యువకుడికి దాని అర్థం ఏమిటో ఆలోచించండి. ఏడేళ్ల పాటు శిక్షణార్థి జీతం. ఏడేళ్ల పాటు పదవీ విరమణ కోసం చెల్లించాల్సిన మొత్తాన్ని కోల్పోవడం. ఏడేళ్ల పాటు మీరు ప్రొబేషనరీ హోదాలోనే ఉండిపోతుంటే, ఇతర రంగాలలోని మీ తోటివారు పురోగమిస్తుండటాన్ని చూడటం.

కంట్రోలర్ సగటు జీతం బలంగా ఉంటుంది. కానీ మీకు పూర్తి సర్టిఫికేషన్ వచ్చే వరకు మీరు ఆ స్థాయికి చేరుకోలేరు. ట్రైనీ జీతానికి, పూర్తిస్థాయి కంట్రోలర్ జీతానికి మధ్య ఉన్న వ్యత్యాసంలోనే అవకాశ వ్యయం ఇమిడి ఉంటుంది.

ఈ ఖర్చును ఎవరూ బ్రోచర్‌లో పొందుపరచరు. ఇది ట్యూషన్ స్టేట్‌మెంట్‌లోని ఒక ప్రత్యేక అంశం కాదు. మీరు వేరే చోట సంపాదించి ఉండగలిగిన దానికి, శిక్షణ సమయంలో మీరు వాస్తవంగా సంపాదించిన దానికి మధ్య ఉన్న మొత్తం వ్యత్యాసమే ఇది.

60,000 డాలర్ల ఉద్యోగాన్ని వదిలిపెట్టేవారికి, ఈ లెక్క చాలా కఠినమైనది. FAA అకాడమీ ఇచ్చే గంటవారీ జీతంతో కలిపినా కూడా, 4 నుండి 7 సంవత్సరాలలో వచ్చే లోటు లక్షల్లోకి చేరవచ్చు. ఇది ఊహాగానం కాదు. ప్రచురించిన కాలక్రమం ప్రకారం ఇది సాధారణ అంకగణితం.

ప్రమాదం ఖర్చును పెంచుతుంది. రెండు సంవత్సరాల శిక్షణ తర్వాత మీరు విఫలమైతే, మీకు ఎలాంటి సర్టిఫికేషన్ ఉండదు మరియు రెండు సంవత్సరాల పాటు మార్కెట్ విలువ కంటే తక్కువ జీతంతో సరిపెట్టుకోవాల్సి వస్తుంది. కంట్రోలర్ క్రెడెన్షియల్ ఉండదు. బదిలీ చేయదగిన లైసెన్స్ ఉండదు.

కేవలం సమయం, ఆదాయం రెండూ కోల్పోయాను.

FAA మార్గం నిజంగా ఉచితమా కాదా అని నిర్ధారించే దాగి ఉన్న ఖర్చు ఇదే. అది పూర్తిగా మీరు పూర్తి చేస్తారా లేదా అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

ప్రైవేట్ ప్రోగ్రామ్ ట్యూషన్: ఈ పెట్టుబడికి తగిన విలువ ఉందా?

ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ శిక్షణ ఖర్చుపై జరిగే చర్చలో, ప్రైవేట్ ప్రోగ్రామ్ ట్యూషన్ ఫీజు అనేది అందరికీ స్పష్టంగా కనిపించే ఖర్చు. కానీ, 60,000 డాలర్లు ఎక్కువ డబ్బేనా అన్నది ప్రశ్న కాదు. ఆ డబ్బుతో ఏమి సాధించవచ్చు, మరియు ప్రత్యామ్నాయ మార్గం కూడా అదే విజయ అవకాశాలను అందిస్తుందా అన్నదే అసలు ప్రశ్న.

ట్యూషన్ ఫీజులో వాస్తవానికి ఏమేమి ఉంటాయి

అధునాతన ATCలు $60,000 ట్యూషన్ ఇది ఒక సమగ్రమైన, ఒక సంవత్సరం శిక్షణా కార్యక్రమాన్ని అందిస్తుంది. ఇందులో పుస్తకాలు, సిమ్యులేటర్ సమయం, పరీక్ష సన్నాహక సామగ్రి మరియు క్రమబద్ధమైన తరగతి గది బోధన ఉంటాయి. విలువ కేవలం విషయంలోనే కాదు, దాని నిర్మాణంలో కూడా ఉంది. స్వయం అధ్యయనం చేసే అభ్యర్థి తమ పాఠ్యప్రణాళికను స్వయంగా రూపొందించుకోవాలి, తమ సిమ్యులేటర్లను స్వయంగా కనుగొనాలి, మరియు FAA అకాడమీ ఏమి పరీక్షిస్తుందో ఊహించాలి.

నిర్మాణాత్మక అభ్యాసం యొక్క ఉత్తీర్ణత శాతం ప్రయోజనం

FAA అకాడమీలో అభ్యర్థులు విఫలమయ్యే రేటు చాలా ఎక్కువగా ఉండటం వల్ల ప్రైవేట్ ప్రోగ్రామ్‌లు ఉనికిలో ఉన్నాయి. వృత్తిపరమైన బోధకులు మరియు గ్రేడెడ్ సిమ్యులేషన్‌లతో కూడిన ఒక క్రమబద్ధమైన పాఠ్యప్రణాళిక, అకాడమీలో ఉపయోగించే నిర్దిష్ట పరీక్షా విధానానికి అభ్యర్థులను సిద్ధం చేస్తుంది. స్వయం అధ్యయనం వల్ల అనేక అంశాలు అనియంత్రితంగా మిగిలిపోతాయి. ప్రోగ్రామ్ నుండి పట్టభద్రులైన వారికి, స్వయంగా చదువుకున్న వారికి మధ్య ఉత్తీర్ణత శాతంలో ఉన్న వ్యత్యాసం స్వల్పమైనది కాదు; అది ఒక కెరీర్‌కు, వృధా అయిన ఒక సంవత్సరానికి మధ్య ఉన్న తేడా వంటిది.

ట్యూషన్ ఫీజు కూడా తొలగించలేని ప్రమాదం

ఏ ప్రైవేట్ ప్రోగ్రామ్ కూడా FAA ఉద్యోగానికి హామీ ఇవ్వదు. ప్రోగ్రామ్‌లో ఉత్తీర్ణత సాధించినంత మాత్రాన అకాడమీలో ఉత్తీర్ణత సాధించినట్లు కాదు. అకాడమీలో ఉత్తీర్ణత సాధించినంత మాత్రాన మీకు కేటాయించిన కేంద్రంలో ఫీల్డ్ శిక్షణలో ఉత్తీర్ణత సాధించినట్లు కాదు. 60,000 డాలర్లు సన్నాహాలకు ఉపయోగపడతాయి, నియామకానికి కాదు.

నిజమైన ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ శిక్షణ ఖర్చును లెక్కించేటప్పుడు ఆ వ్యత్యాసం ముఖ్యమైనది, ఫలితంతో సంబంధం లేకుండా ఆ డబ్బు పోతుంది.

కమ్యూనిటీ కళాశాల ప్రత్యామ్నాయం

వాన్ కాలేజ్ ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ శిక్షణను అందిస్తుంది, ఇది విద్యార్థులకు ఈ రంగంలోని అత్యంత తాజా మరియు ఆధునిక సాంకేతికత మరియు పరిశోధనలను పరిచయం చేస్తుంది. ప్రైవేట్ స్వతంత్ర ప్రోగ్రామ్‌ల కంటే దీని ట్యూషన్ ఫీజు తక్కువ. ఒకవేళ ATC మార్గం ఫలించకపోతే, ఈ ధృవపత్రానికి అకడమిక్ ట్రాన్స్‌ఫర్ విలువ ఉంటుంది. కమ్యూనిటీ కళాశాల కార్యక్రమాలు సౌలభ్యం మరియు ప్రత్యామ్నాయ ప్రణాళికకు బదులుగా కొంత తీవ్రతను త్యాగం చేస్తాయి.

ఎంపికలు కోరుకునే అభ్యర్థులకు, ఇది ఆర్థికంగా సురక్షితమైన ఎంపిక.

ATC శిక్షణ ఖర్చుల గురించి చాలా మంది గైడ్‌లు అర్థం చేసుకునేది

సాధారణ ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ శిక్షణ ఖర్చు గురించిన వివరణ ప్రమాదకరంగా అసంపూర్ణంగా ఉంటుంది. చాలామంది గైడ్‌లు FAA ట్యూషన్ ఫీజును భరించడంతోనే ఆగిపోయి ముందుకు సాగిపోతారు. అకాడమీ తలుపులు మూసుకున్న తర్వాత పొంచి ఉన్న ఆర్థిక ఉచ్చు గురించి వారు ఎప్పుడూ ప్రస్తావించరు.

ముందు: FAA ఖర్చు భరిస్తుంది కాబట్టి శిక్షణ ఉచితమని ఒక అభ్యర్థి నమ్ముతారు. వారు తమ ఉద్యోగాన్ని వదిలేసి, ఓక్లహోమా సిటీకి వెళ్లి, అకాడమీలో ఉత్తీర్ణులవుతారు. అప్పుడు వారు అసలు మూల్యం తెలుసుకుంటారు: ఉద్యోగంలో ఉంటూ ధృవీకరణ పొందే సంవత్సరాల పాటు ఆదాయం తగ్గడం, పైగా దానిని పూర్తి చేస్తామనే హామీ కూడా లేకపోవడం.

తరువాత: నిజాయితీతో కూడిన లెక్కింపులో పూర్తి కాలక్రమం ఉంటుంది. అకాడమీకి వెళ్లే వారిలో సుమారు సగం మంది మాత్రమే సర్టిఫైడ్ కంట్రోలర్లు అవుతారు., దానిని అనుభవించిన శిక్షణార్థులుమిగిలిన సగం మందికి ఆదాయం సున్నా, సర్టిఫికేషన్ సున్నా, మరియు నెలల తరబడి వేతనాలు నష్టపోతారు.

ఆ నష్టమే అసలైన మూల్యం. ట్యూషన్ ఫీజు కాదు. పుస్తకాలు కాదు. విజయం ఎంత సాధారణమో అపజయం కూడా అంతే సాధారణమైన ఒక ప్రక్రియపై, మీ సంపాదన సామర్థ్యాన్ని సంవత్సరాల తరబడి పెట్టుబడిగా పెట్టే జూదమే అసలైన మూల్యం.

పూర్తి ATC శిక్షణా ప్రయాణానికి బడ్జెట్ ఎలా కేటాయించాలి

ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ శిక్షణ ఖర్చు కోసం కేటాయించే సరైన బడ్జెట్‌లో ట్యూషన్ ఫీజు కంటే ఎక్కువే ఉంటాయి. కంట్రోలర్లు కావాలనుకునే చాలామంది అత్యంత ముఖ్యమైన దశను విస్మరిస్తారు: ధృవీకరణ పొందడానికి పట్టే సంవత్సరాలలో తాము ఎంత సంపాదించలేమో లెక్కించడం.

దశ 1. అర్హతను నిర్ధారించుకుని, AT-SAను తీసుకోండి. ఎయిర్ ట్రాఫిక్ స్కిల్స్ అసెస్‌మెంట్ రాయడానికి ఎలాంటి ఖర్చు ఉండదు. ఇందులో ఉత్తీర్ణత సాధిస్తేనే FAAలో నేరుగా ఉద్యోగ నియామకం పొందవచ్చు.

విఫలమైతే, ప్రైవేట్ ప్రోగ్రామ్ మార్గం మాత్రమే మీకు ఉన్న ఏకైక ఎంపిక అవుతుంది.

దశ 2. ఒక్క డాలర్ కూడా ఖర్చు పెట్టే ముందు మీ మార్గాన్ని ఎంచుకోండి. FAA ప్రత్యక్ష నియామక మార్గానికి ముందుగా ట్యూషన్ ఫీజు అవసరం లేదు, కానీ ఎంపికకు హామీ ఉండదు. ప్రైవేట్ ప్రోగ్రామ్‌లు ముందుగా పదివేల డాలర్లను డిమాండ్ చేస్తాయి, కానీ క్రమబద్ధమైన సన్నద్ధతను అందిస్తాయి.

మీ ఆర్థిక పరిస్థితికి తగని మార్గాన్ని ఎంచుకోవడం వల్ల, శిక్షణ ప్రారంభం కాకముందే మీ పొదుపు హరించుకుపోవచ్చు.

దశ 3. మీ అవకాశ వ్యయాన్ని నిజాయితీగా లెక్కించండి. అకాడమీ శిక్షణలో గంటల వారీ జీతం మరియు రోజువారీ భత్యం చెల్లిస్తారు. దాని తర్వాత జరిగే ఉద్యోగంలో శిక్షణలో ఇవి ఉండవు.

సర్టిఫికేషన్ కాలంలో మీ తగ్గిన ఆదాయానికి అనుగుణంగా మీ అంచనా నెలవారీ ఖర్చులను లెక్కించుకోండి.

దశ 4. సుదీర్ఘ ధృవీకరణ కాలక్రమం కోసం పొదుపు నిధిని ఏర్పాటు చేసుకోండి. అకాడమీలో ప్రారంభ జీతానికి, సర్టిఫైడ్ కంట్రోలర్ జీతం సంపాదించడానికి మధ్య సంవత్సరాల వ్యవధి ఉంటుంది. కొన్ని నెలల జీవన వ్యయాలకు సరిపడా అదనపు నిధి ఉండటం, ఆదాయం లేకుండా మరియు ప్రత్యామ్నాయ ప్రణాళిక లేకుండా ఉద్యోగం మానేసే ప్రమాదం నుండి కాపాడుతుంది.

5వ దశ. ప్రైవేట్ ప్రోగ్రామ్‌ల కోసం ఆర్థిక సహాయ ఎంపికల గురించి పరిశోధించండి. కొన్ని ప్రైవేట్ ATC శిక్షణా పాఠశాలలు చెల్లింపు ప్రణాళికలను అందిస్తాయి లేదా ఫెడరల్ విద్యార్థి సహాయానికి అర్హత పొందుతాయి. కమ్యూనిటీ కళాశాల కార్యక్రమాలు తరచుగా స్వతంత్ర అకాడమీల ఖర్చులో కొంత భాగానికి మాత్రమే లభిస్తాయి, అయినప్పటికీ విద్యార్థులను FAA నియామక బిడ్‌ల కోసం సిద్ధం చేస్తాయి.

దశ 6. స్థాన మార్పిడి ఖర్చును పరిగణనలోకి తీసుకోండి. FAA కొత్తగా నియమితులైన వారిని ఏ సదుపాయంలోనైనా కేటాయించగలదు ఎయిర్ ట్రాఫిక్ నియంత్రణ వ్యవస్థఅకస్మాత్తుగా దేశవ్యాప్తంగా ఒక ప్రాంతం నుండి మరొక ప్రాంతానికి వెళ్లడం వల్ల, ఏ శిక్షణా బడ్జెట్‌లోనూ లెక్కలోకి రాని నిజమైన ఖర్చులు ఉంటాయి.

ఈ దశలను పూర్తి చేయడం వలన వాస్తవిక ఆర్థిక పరిస్థితి ఏర్పడుతుంది. శిక్షణకు అయ్యే ఖర్చును మీరు భరించగలరా లేదా అని ఊహించడం లక్ష్యం కాదు. దానికి మీరు నిశ్చయించుకునే ముందు, పూర్తి ప్రయాణానికి ఎంత ఖర్చవుతుందో ఖచ్చితంగా తెలుసుకోవడమే లక్ష్యం.

ప్రతి శిక్షణా మార్గం యొక్క మొత్తం ఖర్చును పోల్చడం

కంట్రోలర్ కావాలనుకునే వారికి మూడు విభిన్న మార్గాలు ఉన్నాయి, మరియు ప్రతి మార్గానికి పూర్తిగా భిన్నమైన ఖర్చు ఉంటుంది. ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ శిక్షణ ఖర్చు అనేది ఒకే సంఖ్య కాదు, అది ముందుగా చెల్లించే నగదు, కేటాయించే సమయం మరియు ఆర్థిక నష్టభయాన్ని తట్టుకునే సామర్థ్యం వంటి అంశాల ఆధారంగా ఏర్పడే ఒక విస్తృత శ్రేణి.

FAA ప్రత్యక్ష నియామక మార్గం, అడ్వాన్స్‌డ్ ATC వంటి ప్రైవేట్ ప్రోగ్రామ్, కమ్యూనిటీ కళాశాల ఎంపిక వంటి వాటిలో ఉన్న ప్రధాన లాభనష్టాలను కింది పట్టిక వివరిస్తుంది.

FAA మార్గం కాగితంపై అత్యంత చౌకైనదిగా కనిపించినప్పటికీ, అది అత్యధిక వైఫల్య ప్రమాదాన్ని మరియు అత్యంత సుదీర్ఘమైన రాబడి ఆలస్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. అడ్వాన్స్‌డ్ ATC వంటి ఒక ప్రైవేట్ ప్రోగ్రామ్ పటిష్టమైన వ్యవస్థను మరియు అధిక ఉత్తీర్ణత రేటును అందిస్తుంది. కానీ $60,000 ట్యూషన్ ఉద్యోగం పొందడం అనేది ఒక పందెం లాంటిది. కమ్యూనిటీ కళాశాల ఈ రెండింటి మధ్యలో ఉంటుంది, ఖర్చు తక్కువే, కానీ సర్టిఫికేషన్ పొందడానికి సంవత్సరాల సమయం పడుతుంది.

ఏ ఒక్క మార్గం కూడా సార్వత్రికంగా సరైనది కాదు. మీరు ఎంత నగదు ఆదా చేసుకున్నారు, ఎంత నష్టభయాన్ని భరించగలరు, ఎంత వేగంగా సంపాదించడం ప్రారంభించాలనుకుంటున్నారు అనే అంశాలపై ఎంపిక ఆధారపడి ఉంటుంది. ఎంపికలను పరిశీలిస్తున్న ఎవరికైనా, ఒక పైలట్ శిక్షణ ఖర్చుల విభజన ఇదే విధమైన తర్కాన్ని అనుసరించి, కేవలం ప్రకటించిన ధరను మాత్రమే కాకుండా, ముందస్తు పెట్టుబడిని కాలపరిమితితో పాటు పూర్తి జీతంతో పోల్చండి.

మీ ATC కెరీర్ కోసం తెలివైన ఆర్థిక నిర్ణయం తీసుకోవడం

నిజమైన ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ శిక్షణ ఖర్చు అనేది కేవలం ట్యూషన్ ఫీజు కాదు. అది, సర్టిఫికేషన్ కోసం వేచి ఉన్నప్పుడు మీరు వదులుకునే వాటి మొత్తం, దానికి తోడు మీరు ఆ స్థాయికి ఎప్పటికీ చేరుకోలేకపోవచ్చనే ప్రమాదం కూడా. అది గణనను పూర్తిగా మార్చేస్తుంది.

పొదుపు మరియు అధిక AT-SA స్కోరు ఉన్న దరఖాస్తుదారు FAA డైరెక్ట్-హైర్ రిస్క్ తీసుకోవచ్చు. ఇంటి అద్దె చెల్లిస్తూ, కుటుంబాన్ని పోషించాల్సిన వారు, ప్రైవేట్ ప్రోగ్రామ్ ఏ హామీ ఇవ్వనప్పటికీ, దాని నిర్మాణం చెల్లించే ధరకు తగినదిగా భావించవచ్చు. మీ వ్యక్తిగత ఆర్థిక వాస్తవికతను తట్టుకుని నిలబడే మార్గమే సరైన మార్గం.

ఏ మార్గాన్నీ ఎంచుకునే ముందు FAA యొక్క ప్రస్తుత నియామకాల బిడ్‌ను తనిఖీ చేయండి. మీరు కనుగొన్న వాటిని ప్రైవేట్ కార్యక్రమాల ఆఫర్‌లతో పోల్చి చూడండి. ఆ తర్వాత మీ బ్రేక్-ఈవెన్ పాయింట్‌ను లెక్కించండి. ఆ సంఖ్య ఏ ఎంపిక నిజానికి సరసమైనదో మీకు తెలియజేస్తుంది.