Indicated Airspeed (IAS) என்பது airspeed குறிகாட்டியிலிருந்து மூல வேகத்தைக் காட்டுகிறது, அதே நேரத்தில் True Airspeed (TAS) என்பது உயரம் மற்றும் வெப்பநிலை திருத்தங்களைக் கணக்கிடுகிறது. பாதுகாப்பான விமான செயல்பாடுகள் மற்றும் துல்லியமான வழிசெலுத்தல் திட்டமிடலுக்கு ஒவ்வொரு airspeed வகையையும் எப்போது பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்.
பொருளடக்கம்
வான் வேகம் என்பது விமானப் பயணத்தின் ஒரு முக்கிய அம்சமாகும், இது எந்தவொரு வான்வழி வாகனத்தின் பாதுகாப்பு, செயல்திறன் மற்றும் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனுடன் சிக்கலான முறையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது சுற்றியுள்ள காற்று நிறைடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு விமானத்தின் வேகத்தைக் குறிக்கிறது. அதன் பல்வேறு வடிவங்களில் வான் வேகத்தைப் புரிந்துகொள்வது, குறிப்பாக இந்த தலைப்பு வான் வேகம் vs உண்மையான வான் வேகத்தைக் குறிக்கிறது - இது விமானிகள், விமான மாணவர்கள் மற்றும் வான்வழித் துறையில் ஆர்வமுள்ள எவருக்கும் மிகவும் முக்கியமானது.
மிக அடிப்படையான, காற்றின் வேகம் என்பது ஒரு எளிய கருத்து. இது ஒரு விமானம் காற்றில் நகரும் வேகம். இருப்பினும், உயரம், காற்றின் அடர்த்தி, வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தம் போன்ற காரணிகளால் இந்த வேகத்தின் உண்மையான கணக்கீடு மற்றும் விளக்கம் சிக்கலானதாக இருக்கும். இந்த காரணிகள் பல்வேறு வகையான காற்று வேகத்தை உருவாக்குகின்றன, இதில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட காற்று வேகம் மற்றும் உண்மையான காற்று வேகம் ஆகியவை அடங்கும், இது இந்த வழிகாட்டியின் மையமாக இருக்கும்.
இந்த விரிவான வழிகாட்டியின் நோக்கம், இரண்டுக்கும் இடையே உள்ள வேறுபாட்டை மையமாகக் கொண்டு, Indicated Airspeed vs True Airspeedஐ ஆராய்வதாகும். இந்த வகையான வான் வேகத்தை பாதிக்கும் காரணிகளை நாங்கள் ஆராய்வோம் மற்றும் விமானத்தில் அவற்றின் முக்கியத்துவத்தைப் பற்றி விவாதிப்போம். இந்த விமான வேகத்தை அளவிடுவதற்கு பயன்படுத்தப்படும் கருவிகள் மற்றும் விமான திட்டமிடலில் அவற்றின் பயன்பாடு பற்றிய நுண்ணறிவுகளை வழிகாட்டி வழங்கும்.
உண்மையான காற்றின் வேகத்தைப் புரிந்துகொள்வது
ட்ரூ ஏர்ஸ்பீட் (TAS) என்பது ஒரு விமானம் நகரும் காற்று நிறைடன் ஒப்பிடும்போது அதன் உண்மையான வேகம் ஆகும். சுட்டிக்காட்டப்பட்ட ஏர்ஸ்பீட் போலல்லாமல், ட்ரூ ஏர்ஸ்பீட் உயரம், வெப்பநிலை மற்றும் காற்று அடர்த்தி ஆகியவற்றில் ஏற்படும் மாற்றங்களைக் கணக்கிடுகிறது, இது சுற்றியுள்ள வளிமண்டலத்தின் வழியாக விமானத்தின் வேகத்தை மிகவும் துல்லியமாக அளவிடுகிறது.
TAS என்பது காற்றின் தரவுகளுடன் இணைந்து தரை வேகக் கணக்கீடுகளை நேரடியாகப் பாதிக்கும் என்பதால், வழிசெலுத்தல் மற்றும் விமானத் திட்டமிடல் நோக்கங்களுக்காக அவசியமானது. விமானிகள் வருகையின் துல்லியமான மதிப்பிடப்பட்ட நேரங்கள், எரிபொருள் நுகர்வு விகிதங்கள் மற்றும் தூரக் கணக்கீடுகளை தீர்மானிக்க உண்மையான வான் வேகத்தை நம்பியுள்ளனர். நாடுகடந்த விமானங்கள்.
காற்றின் அடர்த்தி கணிசமாகக் குறையும் அதிக உயரங்களில், Indicated Airspeed மற்றும் True Airspeed இடையேயான உறவு, குறிப்பிடத்தக்கதாகி வருகிறது. நிலையான வளிமண்டல நிலைமைகளின் கீழ் கடல் மட்டத்தில், IAS மற்றும் TAS கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியானவை, ஆனால் அதிக உயரத்தில் TAS, IAS ஐ 50-100 முடிச்சுகள் அல்லது அதற்கு மேல் தாண்டும்.
தரை வேகத்தைக் கணக்கிடுவதில் உண்மையான வான்வேகம் ஒரு முக்கிய காரணியாகும், இது தரையில் விமானத்தின் உண்மையான வேகத்தைக் குறிக்கிறது. எரிபொருள் நுகர்வு, வருகை நேரங்கள் மற்றும் தாக்கல் செய்யப்பட்ட விமானத் திட்டங்களைத் துல்லியமாகக் கடைப்பிடிக்கும் திறனைப் பாதிக்கும் என்பதால், விமானத் திட்டமிடல் மற்றும் வழிசெலுத்தலுக்கு தரை வேகம் அவசியம்.
சூத்திரங்கள், திருத்தக் காரணிகள் மற்றும் மேம்பட்ட நுட்பங்கள் உட்பட, உண்மையான ஏர்ஸ்பீடை எவ்வாறு கணக்கிடுவது என்பது குறித்த விரிவான படிப்படியான வழிமுறைகளுக்கு, எங்கள் விரிவான வழிகாட்டியைப் பார்க்கவும். உண்மையான காற்று வேகம்.
சுட்டிக்காட்டப்பட்ட ஏர்ஸ்பீட் vs ட்ரூ ஏர்ஸ்பீட்: ஒரு ஒப்பீட்டு ஆய்வு
சுட்டிக்காட்டப்பட்ட காற்றின் வேகம் மற்றும் உண்மையான காற்று வேகத்தை ஒப்பிடுகையில், ஒவ்வொன்றும் விமானத்தில் அதன் இடத்தைப் பெற்றுள்ளது என்பது தெளிவாகிறது. சுட்டிக்காட்டப்பட்ட காற்றின் வேகம் என்பது விமானத்தின் கருவிகளில் இருந்து நேரடியாகப் படிக்கப்படும் கச்சா, திருத்தப்படாத வேகம், இது விமானத்தின் போது விமானிகளுக்கு விரைவான மற்றும் எளிதான குறிப்பை வழங்குகிறது. இது விமானத்தின் ஏரோடைனமிக்ஸுக்கு மிகவும் பொருத்தமான வேகம் ஆகும், இது லிப்ட், இழுத்தல் மற்றும் கட்டுப்படுத்தும் பொறுப்பை பாதிக்கிறது.
மறுபுறம், உண்மையான காற்றின் வேகம் என்பது காற்றின் வழியாக விமானத்தின் வேகத்தின் திருத்தப்பட்ட, மிகவும் துல்லியமான அளவீடு ஆகும். வழிசெலுத்தல் மற்றும் விமானத் திட்டமிடலுக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் இது தரையின் வேகத்தை நேரடியாக பாதிக்கிறது, இதனால் விமானத் திட்டங்களின் துல்லியம். உண்மையான காற்றின் வேகம் எரிபொருள் நுகர்வு பற்றிய மிகவும் துல்லியமான குறிப்பைக் கொடுக்கிறது, இது நீண்ட விமானங்களுக்கு அல்லது இறுக்கமான எரிபொருள் கட்டுப்பாடுகளின் கீழ் செயல்படும் போது முக்கியமானது.
முக்கிய வேறுபாடுகள்: IAS vs TAS
| பண்பு | சுட்டிக்காட்டப்பட்ட காற்று வேகம் (IAS) | ட்ரூ ஏர்ஸ்பீட் (TAS) |
|---|---|---|
| இது என்ன அளவிடுகிறது | பிடோட்-நிலையான அமைப்பிலிருந்து டைனமிக் அழுத்த வேறுபாடு | காற்று நிறை வழியாக உண்மையான வேகம் |
| திருத்தங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன | எதுவுமில்லை (பச்சையாகப் படித்தல்) | உயரம், வெப்பநிலை, காற்றின் அடர்த்தி |
| முதன்மை பயன்பாடு | புறப்படுதல், தரையிறங்குதல், நிறுத்தங்களைத் தவிர்ப்பது, கட்டமைப்பு வரம்புகள் | வழிசெலுத்தல், விமான திட்டமிடல், எரிபொருள் கணக்கீடுகள் |
| காட்சி முறை | வான்வேகக் குறிகாட்டியிலிருந்து நேரடியாகப் படியுங்கள் | காற்றுத் தரவு கணினியால் கணக்கிடப்பட்டது அல்லது காட்டப்பட்டது |
| உயர விளைவு | ஒப்பீட்டளவில் மாறாமல் உள்ளது | உயரத்துடன் அதிகரிக்கிறது (காற்றின் அடர்த்தி குறைகிறது) |
| மிக முக்கியமான போது | குறைந்த உயர செயல்பாடுகள், விமானத்தின் முக்கியமான கட்டங்கள் | பயணக் கப்பல் பயணம், நாடுகடந்த வழிசெலுத்தல் |
| செயல்திறனுக்கான துல்லியம் | விமானத்தில் காற்றியக்க விசைகளைக் காட்டுகிறது. | தூரத்திற்கு உண்மையான வேகத்தைக் காட்டுகிறது |
இருப்பினும், இந்த இரண்டு வான் வேகங்களும் இயல்பாகவே மற்றொன்றை விட 'சிறந்ததாக' இல்லை என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். மாறாக, அவை வெவ்வேறு நோக்கங்களுக்காக சேவை செய்கின்றன மற்றும் வெவ்வேறு சூழ்நிலைகளில் பொருத்தமானவை. அவற்றுக்கிடையேயான வேறுபாட்டைப் புரிந்துகொள்வதும், ஒவ்வொன்றையும் எப்போது பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதை அறிவதும் விமானப் பயணத்தின் முக்கிய அம்சமாகும்.
நடைமுறை பயன்பாட்டு எடுத்துக்காட்டு:
புறப்படும் போது, உயரம் அல்லது வெப்பநிலையைப் பொருட்படுத்தாமல், விமானம் சரியான காற்றியக்க அழுத்தத்தில் சுழற்சி வேகத்தை (Vr) அடைவதை உறுதிசெய்ய, ஒரு பைலட் Indicated Airspeed ஐக் குறிப்பிடுகிறார். 10,000 அடி உயரத்தில் பயண விமானத்தில் நிறுவப்பட்டதும், அதே பைலட் காற்றின் தரவுகளுடன் இணைந்து தரை வேகத்தை தீர்மானிக்க வழிசெலுத்தல் கணக்கீடுகளுக்கு True Airspeed ஐப் பயன்படுத்துகிறார், துல்லியமான வருகை நேர மதிப்பீடுகள் மற்றும் எரிபொருள் மேலாண்மையை உறுதி செய்கிறார்.
விமானிகள் விரிவான பயிற்சிகள் மூலம் இரண்டு வான்வேக வகைகளிலும் தேர்ச்சி பெறுகிறார்கள். விமான பயிற்சி திட்டங்கள் ஒவ்வொரு அளவீடும் மிகவும் பொருத்தமான செயல்பாட்டுத் தகவலை வழங்கும்போது புரிதலை வலியுறுத்துகிறது.
சுட்டிக்காட்டப்பட்ட ஏர்ஸ்பீட் vs ட்ரூ ஏர்ஸ்பீட்: வித்தியாசத்தை அறிவதன் முக்கியத்துவம்
விமானப் போக்குவரத்தில் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறன் ஆகிய இரண்டிற்கும் இன்டிகேட்டட் ஏர்ஸ்பீட் மற்றும் ட்ரூ ஏர்ஸ்பீட் இடையே உள்ள வேறுபாட்டைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். பாதுகாப்புக் கண்ணோட்டத்தில், விமானத்தின் கட்டுப்பாட்டை பராமரிக்க சரியான வான் வேகத்தை அறிவது மிகவும் முக்கியமானது. எடுத்துக்காட்டாக, விமானிகள் பாதுகாப்பான விமான நிலைமைகளை உறுதி செய்வதற்காக புறப்படும் மற்றும் தரையிறங்கும் போது குறிப்பிட்ட குறிப்பிட்ட காற்றின் வேகத்தை பராமரிக்க வேண்டும்.
செயல்திறன் நிலைப்பாட்டில் இருந்து, உண்மையான காற்றின் வேகத்தை அறிவது விமான திட்டமிடல் மற்றும் எரிபொருள் நிர்வாகத்தில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இது விமானிகள் தரை வேகத்தை துல்லியமாக கணக்கிடவும், தங்கள் பாதையை திட்டமிடவும், எரிபொருள் பயன்பாட்டை திறம்பட நிர்வகிக்கவும் அனுமதிக்கிறது.
மேலும், இந்த வான் வேகங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டைப் புரிந்துகொள்வது, விமானத்தின் போது விமானிகள் தகவலறிந்த முடிவுகளை எடுக்க உதவும். உதாரணமாக, குறிப்பிடப்பட்ட காற்றின் வேகம் உண்மையான காற்றின் வேகத்தை விட கணிசமாகக் குறைவாக இருந்தால், அது அதிக உயரம் அல்லது அதிக வெப்பநிலை நிலைகளின் அறிகுறியாக இருக்கலாம், அதற்கேற்ப விமான அளவுருக்களை சரிசெய்ய விமானியைத் தூண்டுகிறது.
சுட்டிக்காட்டப்பட்ட ஏர்ஸ்பீட் மற்றும் ட்ரூ ஏர்ஸ்பீட் ஆகியவற்றைக் கணக்கிடுகிறது
சுட்டிக்காட்டப்பட்ட ஏர்ஸ்பீட் மற்றும் உண்மையான ஏர்ஸ்பீட் ஆகியவற்றிற்கான கணக்கீட்டு முறைகள் அவற்றின் சிக்கலான தன்மை மற்றும் தேவையான திருத்தங்களில் கணிசமாக வேறுபடுகின்றன. இந்த வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது, ஒவ்வொரு ஏர்ஸ்பீடும் ஏன் தனித்துவமான செயல்பாட்டு நோக்கங்களுக்கு உதவுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள விமானிகளுக்கு உதவுகிறது.
சுட்டிக்காட்டப்பட்ட வான்வேகக் கணக்கீடு:
குறிப்பிடப்பட்ட ஏர்ஸ்பீட் என்பது பெறுவதற்கு மிகவும் எளிமையான ஏர்ஸ்பீட் ஆகும் - இது எந்த கணிதக் கணக்கீடுகளும் இல்லாமல் விமானத்தின் ஏர்ஸ்பீட் காட்டியிலிருந்து நேரடியாகப் படிக்கப்படுகிறது. ஏர்ஸ்பீட் காட்டி, டைனமிக் அழுத்தம் (பிடோட் குழாயிலிருந்து) மற்றும் நிலையான அழுத்தம் (நிலையான துறைமுகங்களிலிருந்து) ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வேறுபாட்டை அளவிட பிடோட்-ஸ்டேடிக் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த அழுத்த வேறுபாடு கருவியில் ஏர்ஸ்பீடாகக் காட்டப்படும், இதற்கு பைலட் உள்ளீடு அல்லது திருத்தம் தேவையில்லை.
உண்மையான வான் வேகக் கணக்கீடு:
வளிமண்டல மாறிகளைக் கணக்கிடுவதற்கு உண்மையான ஏர்ஸ்பீட் பல திருத்தப் படிகளைக் கோருகிறது. விமானிகள் முதலில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட ஏர்ஸ்பீடைப் பெற வேண்டும், பின்னர் கருவி பிழைகள், உயரம் மற்றும் வெப்பநிலை ஆகியவற்றிற்கான திருத்தங்களைப் பயன்படுத்தி காற்று நிறை வழியாக விமானத்தின் உண்மையான வேகத்தைக் கண்டறிய வேண்டும். இந்த பல-படி செயல்முறை TAS ஐ மிகவும் சிக்கலானதாக ஆக்குகிறது, ஆனால் வழிசெலுத்தல் மற்றும் விமான திட்டமிடல் நோக்கங்களுக்காக மிகவும் துல்லியமாகவும் ஆக்குகிறது.
காற்றுத் தரவு கணினிகள் பொருத்தப்பட்ட நவீன விமானங்கள் தானாகவே இந்தத் திருத்தங்களைச் செய்து, முதன்மை விமானக் காட்சிகளில் உண்மையான விமான வேகத்தைக் காண்பிக்கும். மின்னணு விமானப் பைகள் (EFBகள்) மற்றும் கையேடு விமானக் கணினிகள், விமானியிடமிருந்து உள்ளீட்டுத் தரவைப் பயன்படுத்தி TAS ஐ விரைவாகக் கணக்கிட முடியும்.
இந்தக் கணக்கீட்டு வேறுபாடுகளில் தேர்ச்சி பெறுவது பைலட் திறமைக்கு அவசியமானது மற்றும் பயிற்சி மூலம் இரண்டாவது இயல்பாகிறது விமான பயிற்சி திட்டங்கள் இங்கு மாணவர்கள் நிஜ உலக சூழ்நிலைகளில் இரண்டு வான்வேகங்களையும் பயன்படுத்தக் கற்றுக்கொள்கிறார்கள்.
சுட்டிக்காட்டப்பட்ட ஏர்ஸ்பீட் vs ட்ரூ ஏர்ஸ்பீட்: அளவிடும் கருவிகள்
சுட்டிக்காட்டப்பட்ட காற்றின் வேகத்தை அளவிடுவதற்கான முதன்மைக் கருவியானது, விமானத்தின் கருவிப் பலகத்தின் நிலையான பகுதியான காற்று வேகக் காட்டி ஆகும். இந்த சாதனம் விமானத்தின் பிடோட்-நிலையான அமைப்பைப் பயன்படுத்தி மாறும் மற்றும் நிலையான அழுத்தங்களை அளவிடுகிறது, பின்னர் அது காற்றின் வேகமாக மாற்றுகிறது.
உண்மையான காற்று வேகத்திற்கு, கூடுதல் கருவிகள் தேவை. உயரத்தை அளவிடும் உயரமானி மற்றும் வெளிப்புற காற்று வெப்பநிலை அளவீடு ஆகியவை இதில் அடங்கும். இந்த கருவிகளின் அளவீடுகள் உண்மையான காற்றின் வேகத்தைக் கணக்கிட, சுட்டிக்காட்டப்பட்ட காற்றின் வேகத்துடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
நவீன விமானங்கள் பெரும்பாலும் காற்று தரவு கணினிகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை பல்வேறு சென்சார் உள்ளீடுகளிலிருந்து உண்மையான காற்றின் வேகத்தை தானாகவே கணக்கிட முடியும். இந்த கணினிகள் கருவி மற்றும் நிலைப் பிழைகளை ஈடுசெய்ய முடியும், இது மிகவும் துல்லியமான உண்மையான காற்று வேக வாசிப்பை வழங்குகிறது.
சுட்டிக்காட்டப்பட்ட ஏர்ஸ்பீட் vs ட்ரூ ஏர்ஸ்பீட்: விமானத் திட்டமிடலில் அவற்றைப் பயன்படுத்துதல்
சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மற்றும் உண்மையான வான் வேகத்தைப் பயன்படுத்துவது கோட்பாட்டு ரீதியானது மட்டுமல்ல - அவை விமானத் திட்டமிடல் மற்றும் செயல்படுத்தலில் நடைமுறை பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. உதாரணமாக, புறப்படும் மற்றும் தரையிறங்கும் போது, விமானிகள் பாதுகாப்பான விமான நிலைமைகளை பராமரிக்க சுட்டிக்காட்டப்பட்ட விமான வேகத்தை குறிப்பிடுகின்றனர்.
விமானத் திட்டமிடலில், தரையின் வேகத்தைக் கணக்கிட உண்மையான வான் வேகம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது விமானத்தின் காலம் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றைப் பாதிக்கிறது. உண்மையான விமான வேகத்தை அறிந்துகொள்வதன் மூலம், விமானிகள் தங்கள் பாதையை மிகவும் துல்லியமாகவும் திறமையாகவும் திட்டமிடலாம்.
மேலும், இரண்டு வான் வேகங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டைப் புரிந்துகொள்வது, விமானத்தின் போது விமானிகள் தகவலறிந்த முடிவுகளை எடுக்க உதவும். எடுத்துக்காட்டாக, சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மற்றும் உண்மையான விமான வேகத்திற்கு இடையே குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாட்டை அவர்கள் கண்டால், பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான விமான நிலைமைகளை பராமரிக்க அவர்கள் உயரம் அல்லது வேகத்தை சரிசெய்ய வேண்டும்.
முடிவு: மேம்படுத்தப்பட்ட விமானப் போக்குவரத்துக்கான மாஸ்டரிங் இன்டிகேட்டட் ஏர்ஸ்பீட் vs ட்ரூ ஏர்ஸ்பீட்
விமானப் போக்குவரத்தில் ஈடுபடும் எவருக்கும் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட காற்று வேகம் மற்றும் உண்மையான காற்று வேகம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வித்தியாசத்தைப் புரிந்துகொள்வது மிகவும் முக்கியமானது. இந்த இரண்டு விமான வேக அளவுகளும் வெவ்வேறு நோக்கங்களுக்கு சேவை செய்கின்றன மற்றும் வெவ்வேறு சூழ்நிலைகளில் பொருத்தமானவை. பாதுகாப்பான விமான நிலைமைகளை பராமரிப்பதற்கு சுட்டிக்காட்டப்பட்ட காற்றின் வேகம் அவசியம், அதே நேரத்தில் உண்மையான விமான வேகம் திறமையான விமான திட்டமிடல் மற்றும் வழிசெலுத்தலுக்கு முக்கியமாகும்.
இந்தக் கருத்துகளில் தேர்ச்சி பெறுவதன் மூலம், விமானிகள் தங்கள் முடிவெடுக்கும் திறன்களை மேம்படுத்தலாம், அவர்களின் விமானத் திட்டமிடலை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் இறுதியில் பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான விமானப் போக்குவரத்துக்கு பங்களிக்க முடியும். நீங்கள் அனுபவம் வாய்ந்த விமானியாக இருந்தாலும், விமானப் போக்குவரத்து மாணவராக இருந்தாலும் அல்லது விமானப் போக்குவரத்து ஆர்வலராக இருந்தாலும், விமானத்தின் இந்த அடிப்படை அம்சங்களைப் பற்றிய ஆழமான புரிதலை இந்த வழிகாட்டி உங்களுக்கு வழங்கியிருக்கும் என்று நம்புகிறோம்.
சுட்டிக்காட்டப்பட்ட ஏர்ஸ்பீட் vs ட்ரூ ஏர்ஸ்பீட் பற்றி அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
சுட்டிக்காட்டப்பட்ட வான் வேகத்திற்கும் உண்மையான வான் வேகத்திற்கும் உள்ள முக்கிய வேறுபாடு என்ன?
குறிப்பிடப்பட்ட ஏர்ஸ்பீட் என்பது வளிமண்டல நிலைமைகளுக்கான திருத்தங்கள் இல்லாமல் ஏர்ஸ்பீட் காட்டியிலிருந்து பெறப்படும் மூல வேக அளவீடு ஆகும். உண்மையான ஏர்ஸ்பீட் என்பது உயரம், வெப்பநிலை மற்றும் காற்று அடர்த்தி ஆகியவற்றிற்காக சரிசெய்யப்பட்ட காற்று நிறை வழியாக உண்மையான வேகம் ஆகும்.
புறப்படும் போதும் தரையிறங்கும் போதும் நான் எந்த விமான வேகத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும்?
புறப்படும் மற்றும் தரையிறங்கும் செயல்பாடுகளின் போது எப்போதும் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட வான்வேகத்தைப் பயன்படுத்தவும். IAS விமானத்தில் உள்ள காற்றியக்க விசைகளைத் துல்லியமாகப் பிரதிபலிக்கிறது, முக்கியமான விமான கட்டங்களில் நீங்கள் சரியான லிப்டைப் பராமரிக்கவும் கட்டமைப்பு வரம்புகளுக்குள் இருக்கவும் உறுதி செய்கிறது.
அதிக உயரத்தில் உண்மையான காற்றின் வேகம் ஏன் அதிகரிக்கிறது?
காற்றின் அடர்த்தி குறைவதால் உயரத்துடன் TAS அதிகரிக்கிறது. காற்று வேகக் குறிகாட்டியானது டைனமிக் அழுத்தத்தை அளவிடுகிறது, இது காற்று நிறை வழியாக விமானத்தின் உண்மையான வேகம் மாறாமல் இருந்தாலும் அல்லது அதிகரித்தாலும் கூட மெல்லிய காற்றில் குறைகிறது.
ஒவ்வொரு விமானத்திற்கும் விமானிகள் IAS மற்றும் TAS இரண்டையும் கணக்கிட வேண்டுமா?
ஆம், விமானிகள் உடனடி விமானக் கட்டுப்பாடு மற்றும் காற்றியக்கவியல் குறிப்புக்கு IAS ஐப் பயன்படுத்துகின்றனர், அதே நேரத்தில் TAS வழிசெலுத்தல், எரிபொருள் திட்டமிடல் மற்றும் தரை வேகக் கணக்கீடுகளுக்கு அவசியம். நவீன விமானங்கள் விமானக் கருவிகளில் இரண்டையும் ஒரே நேரத்தில் காண்பிக்கின்றன.
கப்பல் உயரத்தில் IAS மற்றும் TAS இடையே எவ்வளவு வித்தியாசம் உள்ளது?
கடல் மட்டத்தில், IAS மற்றும் TAS கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியானவை. வழக்கமான 8,000-10,000 அடி பயண உயரத்தில், TAS IAS ஐ 15-25 முடிச்சுகள் தாண்டும். 30,000 அடிக்கு மேல் விமான பயண உயரத்தில், வித்தியாசம் 100+ முடிச்சுகளை எட்டும்.
எங்களைத் தொடர்புகொள்ளவும் அல்லது புளோரிடா ஃபிளையர்ஸ் குழுவை அழைக்கவும் + 1 904 209 3510 சான்றளிக்கப்பட்ட வெற்றிகரமான விமானி ஆக வேண்டும்.
