Të fluturosh një aeroplan me dy motorë nuk ka të bëjë vetëm me më shumë kuaj fuqi - ka të bëjë me më shumë mundësi, më shumë rreze veprimi dhe më shumë respekt në kabinën e pilotit. Nëse e merrni seriozisht përmirësimin e aftësive tuaja në aviacion, fitimi i vlerësimit tuaj me shumë motorë në SHBA është një nga përmirësimet më të zgjuara që mund të bëni.
Ky certifikim shtesë zhbllokon aftësinë për të fluturuar avionë kompleksë dhe me performancë të lartë me dy motorë. Shpesh është një hap i detyrueshëm për pilotët komercialë dhe të linjave ajrore, por është gjithashtu një nxitës sigurie dhe besimi për pilotët privatë që duan të fluturojnë më larg, më shpejt dhe me rezerva.
Pavarësisht nëse po ndiqni një karrierë si pilot profesional apo thjesht po përmirësoni trajnimin tuaj, SHBA-të ofrojnë disa nga rrugët më të shpejta dhe më të përballueshme për t'u certifikuar për avionë me shumë motorë - me programe të njohura nga FAA, instruktorë të klasit botëror dhe kurse të përshpejtuara që ju bëjnë gati për kontroll në vetëm një javë.
Çfarë është një vlerësim me shumë motorë?
Një vlerësim me shumë motorë është një shtesë e FAA-s që kualifikon një pilot për të drejtuar avionë me më shumë se një motor. Ai nuk e zëvendëson licencën tuaj ekzistuese - por e përmirëson atë. Pasi të fitohet, ky vlerësim i bashkëngjitet licencës suaj. Licenca e pilotit privat (LPP) or Licenca e pilotit komercial (CPL) dhe ju lejon të fluturoni ligjërisht dhe në mënyrë të sigurt avionë me shumë motorë në kushte VFR ose IFR.
Avionët me shumë motorë sjellin një shtresë krejt të re kompleksiteti: shtytja asimetrike, procedurat e nxjerrjes së motorit nga përdorimi dhe planifikimi i performancës janë vetëm fillimi. Kjo është arsyeja pse FAA kërkon që pilotët t'i nënshtrohen trajnimit të specializuar të përqendruar në:
- Sistemet e avionëve aerodinamikë
- Operacionet me një motor të vetëm dhe procedurat e emergjencës
- Vendimmarrje e avancuar në mjedise me shpejtësi të lartë
Zakonisht do të stërviteni në avionë si Piper Seminole, Diamond DA42 ose Beechcraft Baron - aeroplanë me dy motorë që përdoren zakonisht nga shkollat e fluturimit të certifikuara nga FAA si Florida Flyers Flight Academy për përgatitjen e vlerësimit.
Kërkesat e Pranueshmërisë për Vlerësimin e Shumë Motorëve në SHBA
Për të filluar trajnimin për vlerësimin e shumë motorëve në SHBA, nuk keni nevojë të kaloni një provim me shkrim, por duhet të përmbushni parakushtet e FAA-s.
Ja çfarë kërkohet:
Të kesh një licencë piloti të vlefshme (PPL ose CPL)Vlerësimi i shumë motorëve është një add-on, jo një licencë e pavarur. Ju duhet të jeni tashmë një pilot i licencuar sipas rregullave të FAA-s.
Të jetë së paku 17 vjeçNëse po e shtoni këtë në një Patentë Private, mosha minimale është 17 vjeç. Për mbajtësit e CPL, minimumi mbetet 18 vjeç (i kërkuar tashmë për CPL).
Të kesh një certifikatë mjekësore të vlefshme të FAA-sNjë ekzaminim mjekësor i Klasit 3 është i mjaftueshëm nëse je pilot privat. Klasa 2 kërkohet për fluturime komerciale.
Përmbush standardet e aftësisë në gjuhën anglezeDuhet të jeni në gjendje të flisni, lexoni, shkruani dhe kuptoni rrjedhshëm anglishten - sipas standardeve të FAA-s dhe ICAO-s.
Përfundoni trajnimin sipas Pjesës 61 ose Pjesës 141Pranohen të dyja strukturat e trajnimit, megjithëse shkollat e Pjesës 141 mund të ofrojnë programe të përshpejtuara me orar të strukturuar.
Kaloni një kontroll me një ekzaminues të FAA-sNuk ka test njohurish, por do t'i nënshtroheni një provimi praktik që përfshin një vlerësim me gojë dhe një provë fluturimi në një avion me dy motorë.
Nëse vini nga jashtë shtetit, do t'ju duhet gjithashtu miratimi i TSA-së dhe një vizë e vlefshme. Shumë shkolla ndihmojnë me këto procese nëse janë të certifikuara nga SEVP.
Çfarë përfshihet në trajnimin në SHBA për vlerësimin e shumë motorëve?
Trajnim për vlerësimin e shumë motorëve në SHBA është i shkurtër, i fokusuar dhe shumë praktik. Meqenëse është një shtesë - jo një licencë e plotë - nuk do të përsërisni aftësitë e përgjithshme të fluturimit. Në vend të kësaj, trajnimi përqendrohet në atë që i bën avionët me dy motorë të ndryshëm - dhe më kërkues.
Ja çfarë do të përfshijë zakonisht kursi juaj:
Udhëzime për fluturim të dyfishtëDo të regjistroni nga 8 deri në 15 orë kohë fluturimi me një instruktor të çertifikuar me shumë motorë (MEI). Fokusi do të jetë në:
- Procedurat e fikjes së motorit dhe manovrimi me një motor të vetëm
- Kontroll asimetrik i shtytjes dhe i shmangies
- Demo VMC (shpejtësia minimale e kontrollit)
- Qasjet dhe uljet e emergjencës
- Dështimet e sistemit dhe vendimmarrja me reagim të shpejtë
Trajnimi në tokëShumica e shkollave ofrojnë 5 deri në 10 orë mësimdhënie në terren që mbulojnë aspektet teorike:
- Aerodinamika dhe sistemet me shumë motorë
- Konsideratat e peshës dhe ekuilibrit
- Teprica të sistemit të karburantit, energjisë elektrike dhe hidraulike
- Llogaritjet e performancës
- Përgatitje orale e FAA checkride
Përgatitja për provimin me gojëPërpara kontrollit të udhëtimit, instruktori juaj do t'ju përgatisë për provimin me gojë të Ekzaminuesit të Pilotit të Caktuar (DPE). Prisni pyetje në lidhje me performancën e një motori të vetëm, skenarët e dështimit dhe sistemet specifike të avionit.
The CheckrideTrajnimi juaj përfundon me një provim praktik që përfshin si pjesën me gojë ashtu edhe atë të fluturimit. Do të demonstroni manovra, do t'u përgjigjeni emergjencave të simuluara dhe do të tregoni drejtim të sigurt dhe kompetent të një avioni me shumë motorë.
Sa kushton një vlerësim me shumë motorë në SHBA?
Kostoja e fitimit të një vlerësimi për fluturim me shumë motorë në SHBA ndryshon në varësi të llojit të avionit, orëve të fluturimit të kërkuara, tarifave të shkollës dhe vendndodhjes. Mesatarisht, do të shpenzoni midis 4,000 dhe 7,000 dollarëve për të përfunduar trajnimin dhe kontrollin e udhëtimit.
Këtu është një ndarje:
| Komponenti i Shpenzimeve | Gama e vlerësuar |
|---|---|
| Udhëzime për fluturim të dyfishtë | $ 2,500 - $ 4,500 |
| Shkolla Përdhese | $ 500 - $ 1,000 |
| Tarifa e Ekzaminuesit të Checkride | $ 500 - $ 800 |
| Qiraja e avionëve (Shtesë) | $ 500 - $ 1,000 |
Çfarë ndikon në çmim?
- Lloji i avionit: Binjakët më të rinj si Diamond DA42 kushtojnë më shumë se Piper Seminoles më të vjetër.
- Modeli i shkollës: Shkollat e Pjesës 141 mund të kërkojnë më shumë tarifa për programe të strukturuara dhe të përshpejtuara.
- Rental: Shkollat në zona me trafik të lartë si Kalifornia ose Nju Jorku mund të jenë më të shtrenjta.
- Gatishmëria për kontroll udhëtimi: Nevoja për orë shtesë fluturimi mund ta rrisë shpejt koston totale.
Mënyrat për të kursyer:
- Kombinoni shumë motorë me Licencën tuaj të Pilotit Komercial për të zvogëluar tepricën
- Zgjidhni shkolla që ofrojnë kurse të përshpejtuara me shumë motorë
- Kërkoni për paketa ofertash që përfshijnë tarifat e kontrollit dhe materialet e udhëtimit.
Sa kohë zgjat trajnimi për vlerësimin e motorëve me shumë motorë në SHBA?
Trajnimi për pilotët me shumë motorë në SHBA njihet për efikasitetin e tij - dhe shpesh çuditërisht të shpejtë. Shumica e pilotëve e përfundojnë kursin në më pak se një javë, veçanërisht kur regjistrohen në një program të përshpejtuar. Për studentët që trajnohen me kohë të plotë, është e zakonshme që ta përfundojnë brenda 3 deri në 7 ditëve. Studentët me kohë të pjesshme mund ta zgjasin afatin kohor në dy ose tre javë në varësi të disponueshmërisë dhe kushteve të motit.
Trajnimi zakonisht fillon me një ose dy ditë mësimdhënie në tokë. Do të studioni sistemet e avionëve, kufizimet e performancës dhe operacionet me një motor të vetëm përpara se të hyni në kabinën e pilotit. Pastaj vjen fluturimi - disa ditë mësimdhënie të fokusuar në dy motorë me një instruktor të çertifikuar me shumë motorë. Do të mësoni se si të përballoni shtytjen asimetrike, dështimet e motorëve dhe uljet emergjente, të gjitha në kushte reale në një avion me dy motorë.
Kontrolli i fluturimit është hapi i fundit. Pasi instruktori juaj të japë dorëheqjen, do t'ju duhet të përballeni me një provim me gojë dhe një provë fluturimi me një ekzaminues pilot të caktuar nga FAA. I gjithë procesi është i efektshëm - nuk kërkohet provim me shkrim - kështu që afati kohor varet kryesisht nga shpejtësia me të cilën e përvetësoni trajnimin.
Nëse je tashmë një pilot i një avioni me një motor të vetëm me aftësi të forta, do ta gjesh ritmin të menaxhueshëm. Dhe me shkollën e duhur, gjithçka është strukturuar për të lëvizur shpejt pa shkurtuar rrugët.
Shkollat më të mira që ofrojnë vlerësimin e shumë motorëve në SHBA
Cilësia e përvojës suaj në vlerësimin e fluturimit me shumë motorë në SHBA varet shumë nga vendi ku stërviteni. Ndërsa shumica e shkollave të fluturimit të miratuara nga FAA ofrojnë programe me shumë motorë, vetëm disa prej tyre dallohen për avionët, instruktorët, orarin dhe gatishmërinë e tyre për në botën reale.
Këtu janë pesë nga shkollat më të mira që ofrojnë programe vlerësimi për shumë motorë në Shtetet e Bashkuara:
Florida Flyers Flight Academy
Me seli në St. Augustine, Florida Flyers ofron një nga programet më efikase dhe të arritshme ndërkombëtarisht për vlerësimin e shumë motorëve në SHBA. Me mbi 300+ ditë VFR në vit, studentët stërviten pa vonesa për shkak të motit - një avantazh që pak shkolla mund ta krahasojnë.
Trajnimi zhvillohet në avionët e besueshëm P-Mentor dhe Piper PA-44 Seminole, dhe shkolla ofron kurse të përshpejtuara me shumë motorë që i kalojnë studentët nga shkolla tokësore në atë të kontrollit të avionëve brenda më pak se një jave. Instruktorët janë pilotë me përvojë me shumë motorë që fluturojnë rregullisht me avionë binjakë - jo herë pas here. Kjo siguron që ju jo vetëm që po e kaloni kontrollin e avionëve, por po mësoni të drejtoni avionë kompleksë me besim.
Ajo që e dallon edhe më shumë Florida Flyers është mbështetja e saj e fortë për studentët ndërkombëtarë. Shkolla është e certifikuar nga SEVP, ndihmon me proceset e vizave M-1 dhe ofron strehim të përballueshëm në vend. Për studentët amerikanë dhe ndërkombëtarë që kërkojnë shpejtësi, fleksibilitet dhe rezultate, kjo shkollë ofron një nga përvojat më të mira të trajnimit gjithëpërfshirës në vend.
Universiteti i Dakotës së Veriut (UND Aerospace)
E vendosur në Grand Forks, UND Aerospace renditet vazhdimisht midis programeve më të mira universitare të aviacionit në botë. Flota e tyre përfshin avionë me shumë motorë si Piper Seminole, dhe trajnimi i tyre thekson si rigorozitetin akademik ashtu edhe përsosmërinë në fluturim. Programet e strukturuara të diplomës së UND janë ideale për studentët që ndjekin një karrierë me kohë të plotë në aviacion, veçanërisht ata që synojnë role tregtare ose ajrore.
Shkolla e Aviacionit dhe Teknologjisë së Transportit në Universitetin Purdue
Programi i aviacionit i Purdue ofron një rrugë të plotë universitare drejt karrierave komerciale dhe ajrore. Trajnimi i tyre me shumë motorë është pjesë e një kurrikule më të gjerë Bachelor of Science në Fluturim Profesional. Studentët fluturojnë me Piper Seminole sipas një programi mësimor të strukturuar mirë, dhe mjedisi akademik u pëlqen atyre që duan të kombinojnë fluturimin me një diplomë. Ndonëse nuk është rruga më e shpejtë, është shumë e respektuar nga rekrutuesit e linjave ajrore.
Secila prej këtyre shkollave ofron një përvojë të ndryshme - pavarësisht nëse dëshironi shpejtësi, thellësi akademike, fluturim piktoresk apo mësimdhënie në nivel karriere. Por për pilotët që duan trajnim të shpejtë dhe të fokusuar me mbështetje ndërkombëtare të nivelit të lartë, Akademia e Fluturimit Florida Flyers është emri që duhet të dini.
A ia vlen vlerësimi i shumë motorëve në SHBA?
Nëse po pyesni veten nëse një vlerësim për avionë me shumë motorë në SHBA ia vlen vërtet investimit - si në kohë ashtu edhe në para - përgjigjja është po, veçanërisht nëse e merrni seriozisht një karrierë në aviacion. Ky vlerësim nuk zgjeron vetëm privilegjet tuaja të fluturimit; ai zgjeron të gjithë rrugën tuaj të fluturimit.
Për pilotët privatë, është një përmirësim që rrit rrezen e fluturimit, fuqinë dhe sigurinë - veçanërisht kur fluturojnë mbi terren malor ose ujë. Për pilotët komercialë, është praktikisht një kërkesë. Shumica e linjave ajrore dhe operacioneve çarter nuk do ta marrin në konsideratë një kandidat pa përvojë me shumë motorë, dhe në shumë raste, ata e presin këtë para se të aplikoni.
Më shumë sesa thjesht një kuti patente për t'u kontrolluar, vlerësimi me shumë motorë është një sinjal se ju mund të përballoni kompleksitetin, tepricën dhe emergjencat në botën reale. Është ura lidhëse midis fluturimit të nivelit të mesëm dhe operacioneve të avionëve me performancë të lartë.
Ja pse ia vlen përmirësimi:
Gatishmëria për karrierë: Linjat ajrore, kompanitë çarter dhe operatorët e korporatave shpesh kërkojnë kohën e fluturimeve me shumë motorë si standard punësimi.
Avantazhi i sigurisë: Avionët me dy motorë ofrojnë rezervë - nëse njëri motor dështon, ju ende keni fuqi për të ulur në mënyrë të sigurt.
Qasje në më shumë avionë: Shumë avionë me performancë të lartë dhe me rreze të gjatë veprimi janë me shumë motorë, duke hapur dyert për më shumë mundësi.
Prime më të ulëta sigurimi: Siguruesit i shohin pilotët me vlerësim shumë motorësh si pilotë me rrezik më të ulët, gjë që mund të zvogëlojë kostot e mbulimit tuaj.
Esenciale për ATP-në: Një vlerësim për pilotë me shumë motorë është një hap kyç nëse planifikoni të fitoni certifikatën tuaj të Pilotit të Transportit Ajror (ATP).
Ndërsa kërkesa globale për pilotë vazhdon të rritet - veçanërisht në aviacionin komercial - të kesh një vlerësim për pilotë me shumë motorë jo vetëm që përmirëson aftësitë e tua, por të pozicionon edhe për mundësitë që kanë rëndësi.
Pyetje të shpeshta: Vlerësimi i shumë motorëve në SHBA
| Pyetje | Përgjigje |
|---|---|
| Sa orë kërkohen për një vlerësim për shumë motorë në SHBA? | FAA nuk përcakton një minimum. Shumica e studentëve kanë nevojë për 8 deri në 15 orë mësimdhënie të dyfishtë para kontrollit, bazuar në aftësitë individuale. |
| A kam nevojë për një provim me shkrim për vlerësimin e shumë motorëve në SHBA? | Jo. Ju duhet të kaloni vetëm një provim praktik të FAA-s, i cili përfshin një provim me gojë dhe një kontroll fluturimi - nuk kërkohet asnjë provim i veçantë me shkrim. |
| A mund ta shtoj këtë vlerësim në Licencën time të Pilotit Privat? | Po. Vlerësimi për shumë motorë mund t'i shtohet ose një PPL ose një CPL, por privilegjet varen nga licenca me të cilën është e lidhur. |
| A llogaritet koha e simulatorit në orët e fluturimit me shumë motorë? | Jo. Simulatorët janë të dobishëm për praktikë, por nuk llogariten në trajnimin e kërkuar nga FAA për kontrollin e makinës me shumë motorë. |
| A mund ta fitojnë studentët ndërkombëtarë këtë vlerësim me shumë motorë në SHBA? | Po. Me lejen e TSA-së dhe një vizë të vlefshme M-1 ose F-1, studentët ndërkombëtarë mund të trajnohen në shkolla të miratuara nga SEVP si Florida Flyers. |
| A është ky vlerësim i kërkuar për punët e pilotëve të linjave ajrore ose të fluturimeve çarter? | Absolutisht. Shumica e operatorëve komercialë kërkojnë kohë me shumë motorë dhe është një hap kritik përpara se të fitoni certifikatën ATP. |
Kontaktoni ekipin e Florida Flyers Flight Academy sot në (904) 209-3510 për të mësuar më shumë se si të bëni konvertimin e licencës së pilotit të huaj në 4 hapa.
