A kërkojnë linjat ajrore diploma për punë si pilot?

Një diplomë universitare mund ta forcojë një aplikim për pilot, por nuk do të zëvendësojë një certifikatë të vetme të FAA-s, një certifikatë mjekësore të vlefshme ose orët e fluturimit të kërkuara për të fluturuar për një linjë ajrore. Për pilotët aspirantë që pyesin, A kërkojnë linjat ajrore diploma?, përgjigjja e drejtpërdrejtë zakonisht është jo. Përgjigja më e dobishme është se linjat ajrore punësojnë aviatorë të kualifikuar dhe kualifikimet ndërtohen përmes trajnimit, vlerësimeve, përvojës, gjykimit dhe profesionalizmit.

Ky dallim ka rëndësi. Një diplomë katërvjeçare mund të kërkojë vite dhe tarifa të konsiderueshme mësimi, ndërsa një program i fokusuar i trajnimit të fluturimit të FAA-s ju vendos në rrugën aktuale të certifikimit që njohin linjat ajrore. Nëse qëllimi juaj është vendi i duhur në kabinën e një linje ajrore, kuptoni se çfarë kërkohet ligjërisht, çfarë preferohet dhe ku një diplomë mund të bëjë ende diferencën.

A kërkojnë linjat ajrore diploma? Përgjigja e shkurtër

Shumica e linjave ajrore amerikane nuk e rendisin një diplomë bachelor si një kërkesë minimale universale për kandidatët për pilotë. Linjat ajrore rajonale, operatorët e ngarkesave, kompanitë çarter dhe shumë transportues të mëdhenj zakonisht përqendrohen së pari në kualifikimet e FAA-s, kohën e fluturimit, të drejtën për vlerësim tipi dhe aftësinë për të përmbushur standardet e tyre të punësimit.

Nuk ishte gjithmonë kështu. Për dekada të tëra, një diplomë universitare shihej gjerësisht si një kredencial pothuajse thelbësor për një linjë ajrore, veçanërisht në linjat ajrore të mëdha. Kushtet e punësimit kanë ndryshuar. Transportuesit kanë nevojë për pilotë të trajnuar mirë dhe shumë prej tyre kanë hequr kërkesat për diplomë për të zgjeruar grupin e kandidatëve të tyre. Një diplomë mund të preferohet ende nga punëdhënës të caktuar ose të ofrojë një avantazh në një cikël konkurrues punësimi, por "e preferuar" dhe "e kërkuar" nuk janë e njëjta gjë.

FAA nuk kërkon një diplomë universitare për të lëshuar një Certifikatë Piloti Privat, një Vlerësim Instrumentesh, një Certifikatë Piloti Komercial, një Certifikatë Instruktori Fluturimi, një Certifikatë Piloti të Transportit Ajror ose një certifikatë mjekësore të klasit të parë. Këto janë momentet kryesore që e kalojnë një pilot nga student në profesionist.

Çfarë kërkojnë në të vërtetë linjat ajrore nga pilotët

Për të fluturuar si oficer i parë për një linjë ajrore të Pjesës 121 të SHBA-së, pilotët në përgjithësi kanë nevojë për një certifikatë Piloti të Transportit Ajror ose një certifikatë të kufizuar ATP, plus një vlerësim të përshtatshëm të tipit të avionit përpara se të operojnë fluturime me të ardhura. Ata gjithashtu duhet të kenë një certifikatë mjekësore të klasit të parë të FAA-s dhe të përmbushin kërkesat e linjës ajrore për trajnimin, të kaluarën dhe testimin e drogës dhe alkoolit.

Për shumicën e pilotëve, rruga standarde ATP kërkon të paktën 1,500 orë fluturimi gjithsej. Disa pilotë mund të kualifikohen për një ATP të kufizuar me më pak orë përmes programeve specifike të kolegjit të aviacionit të miratuara nga FAA, përvojës ushtarake ose kurseve kualifikuese të aviacionit. Ky është një vend ku një program diplome mund të krijojë një përfitim të përcaktuar rregullator, por nuk është e vetmja rrugë drejt një karriere në linjën ajrore.

Përpara se të arrini të drejtën për ATP, do të ndërtoni themelet përmes një progresioni të qartë: trajnim për pilotë privatë, trajnim për instrumente, certifikim për avionë komercialë me një motor dhe shumë motorë, pastaj kualifikime instruktorësh. Shumë pilotë karriere bëhen Instruktorë të Çertifikuar Fluturimi për të fituar përvojë fluturimi me pagesë, ndërkohë që ndërtojnë orët e nevojshme për punësimin e linjave ajrore.

Kompanitë ajrore vlerësojnë gjithashtu cilësitë që nuk shfaqen kurrë si një rresht i vetëm në një diplomë: vendimmarrja, menaxhimi i burimeve të ekuipazhit, komunikimi, disiplina standarde operative, njohuritë për avionët dhe aftësia për të kryer vazhdimisht detyrat nën presion. Një diplomë mund të sugjerojë disiplinë akademike. Të dhënat e forta të trajnimit dhe përvoja profesionale e demonstrojnë drejtpërdrejt disiplinën e aviacionit.

Kur një diplomë universitare ndihmon karrierën tuaj në linjën ajrore

Të mos ndjekësh kolegjin nuk do të thotë të injorosh arsimin. Një diplomë mund të jetë ende një zgjedhje e zgjuar për disa kandidatë, veçanërisht ata që duan fleksibilitet shtesë në karrierë ose që synojnë pozicionet më konkurruese në linjat ajrore më vonë në karrierën e tyre.

Një diplomë bachelor mund të ndihmojë kur punësimi ngadalësohet dhe linjat ajrore mund të jenë më selektive. Mund të jetë gjithashtu e vlefshme për pilotët e interesuar në lidership, menaxhim sigurie, departamente trajnimi, menaxhim të aviacionit të korporatave ose një rol të ardhshëm jashtë kabinës së pilotit. Nëse një problem mjekësor, rënie ekonomike ose rrethanë personale ndërpret fluturimin, një diplomë mund të ofrojë një tjetër mundësi profesionale.

Kompromisi është koha dhe kostoja. Kolegji tradicional mund të vonojë fillimin e përvojës së fluturimit me pagesë, veçanërisht nëse trajnimi i fluturimit shtohet përveç një orari të plotë akademik. Një student që përfundon një diplomë pa mbajtur trajnim të vazhdueshëm të fluturimit mund të diplomohet me një kredencial, por prapëseprapë duhet të fillojë ose të përfundojë vlerësimet e FAA-s që çojnë në fluturim profesional.

Për disa studentë, strategjia më e fortë është një rrugë e kombinuar: të fitojnë një diplomë ndërsa trajnohen vazhdimisht. Për të tjerët, veçanërisht ata që ndryshojnë karrierë dhe të diplomuarit e motivuar të shkollave të mesme, rruga më e mirë është trajnimi i përshpejtuar i FAA-së, i ndjekur nga ndërtimi i strukturuar i orëve. Nuk ka një përgjigje të vetme të saktë. Megjithatë, ekziston një sekuencë e saktë për buxhetin, afatin kohor dhe qëllimin tuaj të linjës ajrore.

Diplomat kundrejt Certifikimeve FAA: Njihni Diferencën

Një diplomë është një kredencial akademik. Certifikatat e FAA-s janë kredenciale ligjore operative. Linjat ajrore kanë nevojë si për njerëz të aftë ashtu edhe për pilotë të kualifikuar ligjërisht, por vetëm një kategori ju lejon të fluturoni me një aeroplan.

Certifikata juaj e Pilotit Komercial është pika në të cilën mund të paguheni për të fluturuar në operacione kualifikuese. Vlerësimi juaj i instrumenteve ju përgatit për të operuar në mënyrë të sigurt në sistemin kombëtar të hapësirës ajrore kur moti kërkon rregulla të fluturimit instrumental. Trajnimi për shumë motorë shton kategorinë e avionit dhe përvojën e klasës që presin punëdhënësit profesionistë. Certifikatat e instruktorëve krijojnë një rrugë praktike për të ndërtuar përvojë, duke mprehur njohuritë dhe aftësitë mësimore që vlerësojnë linjat ajrore.

Pastaj vjen përgatitja për ATP. ATP nuk është thjesht një kuti e fundit për t'u kontrolluar. Ajo përfaqëson një nivel më të lartë përvoje, njohurish dhe përgjegjësie aeronautike. Trajnimi i linjave ajrore ndërtohet mbi këtë bazë; nuk e zëvendëson atë.

Kjo është arsyeja pse zgjedhja e një shkolle të organizuar dhe të fokusuar në karrierë është e rëndësishme. Ndërprerjet e trajnimit, disponueshmëria e dobët e avionëve, orari i paqartë dhe vonesat në kontrollet e fluturimit mund t'i shtojnë muaj karrierës së një piloti. Akademia e Fluturimeve Florida Flyers operon programe të FAA Part 141 dhe ka Autoritetin Vetë-Shqyrtues të FAA-s, duke u dhënë studentëve të karrierës një rrugë më të kontrolluar përmes certifikatave dhe vlerësimeve që kanë më shumë rëndësi për punëdhënësit.

Një rrugë më e shpejtë pa një diplomë katërvjeçare

Nëse kolegji nuk është pjesë e planit tuaj të menjëhershëm, rruga juaj e avionit duhet të jetë ende shumë e strukturuar. Filloni duke konfirmuar që mund të merrni një certifikatë mjekësore të FAA-s përpara se të angazhoheni shumë në trajnim. Për një karrierë në linjën ajrore, një diplomë mjekësore e klasit të parë është standardi për të cilin duhet të planifikoni, edhe pse pilotët studentë shpesh fillojnë me një klasë më të ulët të diplomës mjekësore.

Më pas, përfundoni trajnimin tuaj bazë me radhë. Fitoni certifikatën tuaj të pilotit privat, vlerësimin e instrumenteve, certifikatën komerciale, kualifikimin shumëmotorësh dhe certifikatat e instruktorit. Stërvituni vazhdimisht. Fluturimet e shpeshta zakonisht prodhojnë një mbajtje më të mirë të aftësive dhe një afat kohor më të shpejtë përfundimi sesa shpërndarja e mësimeve në boshllëqe të gjata.

Pas trajnimit komercial, ndërtoni kohë fluturimi cilësore. Udhëzimi është një rrugë e zakonshme sepse siguron fluturim të rregullt, zhvillon gjykimin e komandës dhe u jep pilotëve përvojë kuptimplotë në shpjegimin e procedurave dhe menaxhimin e situatave të botës reale. Pilotë të tjerë ndërtojnë kohë përmes vëzhgimit ajror, mbështetjes me avionë çarter, operacioneve të ngarkesave ose mundësive të tjera të fluturimit komercial, varësisht nga kualifikimet dhe kushtet e tyre të punësimit.

Pasi të përmbushni kriteret e kualifikimit ATP ose të ATP të kufizuar, procesi i punësimit bëhet fokusi tjetër. Linjat ajrore mund të rishikojnë historikun tuaj të fluturimit, të dhënat e kontrollit të udhëtimit, historikun e punësimit, performancën e trajnimit, historikun e drejtimit të makinës dhe gatishmërinë për intervistë. Mbani të dhënat tuaja të sakta që nga dita e parë. Zakonet profesionale të filluara gjatë trajnimit privat të pilotëve janë të dukshme vite më vonë.

Çfarë ka më shumë rëndësi se një diplomë në një intervistë për linjën ajrore

Një diplomë mund të ndihmojë në hapjen e një bisede, por nuk do ta çojë një aplikant përmes shqyrtimit teknik, vlerësimit të simulatorit ose trajnimit fillestar të linjës ajrore. Rekrutuesit dhe ekipet e intervistave duan prova se ju mund të operoni në mënyrë të sigurt dhe efektive në një mjedis ekuipazhi.

Ata kërkojnë një histori trajnimi të pastër dhe të shpjegueshme. Një dështim në kontrollin e drejtimit të makinës nuk i jep fund automatikisht një karriere në një linjë ajrore, por dështimet e përsëritura ose shpjegimet e paqarta mund të ngrenë pyetje. Ata kërkojnë pjekuri, përgjegjshmëri dhe aftësinë për të përshkruar atë që keni mësuar nga pengesat. Ata gjithashtu kërkojnë pilotë që e kuptojnë se një kabinë avioni është një mjedis ekipor, jo një performancë solo.

Komunikimi i fortë ka po aq rëndësi sa edhe në trajnimin e fluturimit. Pilotët duhet të japin udhëzime të qarta, të menaxhojnë ngarkesën e punës, të pranojnë reagimet, të ndjekin procedurat dhe të marrin vendime të shëndosha kur kushtet nuk janë ideale. Këto aftësi ndërtohen përmes trajnimit të disiplinuar dhe përvojës së vërtetë të fluturimit, jo të fituara përmes një diplome.

Zgjidhni Rrugën që ju Çon Përpara

Mos ndiqni një diplomë vetëm sepse supozoni se çdo linjë ajrore e kërkon një të tillë. Kontrolloni kërkesat aktuale të transportuesve me të cilët dëshironi të bashkoheni dhe më pas ndërtoni një plan rreth kualifikimeve që janë të panegociueshme: certifikatat e FAA-s, përshtatshmëria mjekësore, përvoja e fluturimit dhe performanca e trajnimit profesional.

Nëse një diplomë i përshtatet qëllimeve tuaja afatgjata financiare dhe të karrierës, ajo mund të jetë një shtesë e vlefshme. Nëse përparësia juaj është arritja e kualifikimit komercial dhe të linjës ajrore në mënyrë efikase, një rrugë e strukturuar trajnimi fluturimi mund t'ju vërë në lëvizje më shpejt. Zgjedhja fituese është ajo që mund ta përfundoni me disiplinë financiare, përpjekje të vazhdueshme dhe një angazhim të qartë për t'u bërë piloti që linjat ajrore mund t'i besojnë.

Karriera juaj në linjën ajrore nuk fillon kur një punëdhënës lexon CV-në tuaj. Ajo fillon me vendimin e parë të trajnimit që e shndërron ambicien në kohë të regjistruar fluturimi.