Ускоренная программа получения квалификации пилота по приборам: как работает ускоренный курс IFR (Instrument Racing).

Ускоренная программа получения квалификации пилота по приборам сжимает обучение в концентрированный блок последовательных летных и наземных занятий, вместо одного или двух уроков в неделю, распределенных на многие месяцы. FAA не предлагает более короткую программу. Применяются те же требования 14 CFR 61.65, тот же теоретический и практический экзамены, поэтому меняются только расписание, ваша подготовка и дисциплина в рамках программы.

В этом руководстве объясняется, что представляет собой ускоренный курс, что должно быть в вашем журнале учета до первого дня, как выглядит типичная программа интенсивного курса, какие расходы следует запланировать и как решить, подходит ли вам такой формат.

TL, д-р

• Ускоренная программа получения квалификации пилота по приборам соответствует тем же стандартам FAA, что и традиционная; меняются только темп и структура обучения.
• Перед началом работы вам потребуется свидетельство частного пилота (или соответствующая заявка), 50 часов налета в качестве командира воздушного судна при перелетах по маршруту и ​​план на оставшиеся 40 часов полетов по приборам.
• Студенты, завершившие обучение в срок, прибывают с успешно сданным экзаменом на знание теории, зафиксированным временем в пути и заранее изученными основами игры на инструменте.
• Заложите в бюджет время на использование самолета и тренажера, время работы инструктора, экзамен на знание теории и гонорар экзаменатора, а также резервные дни на случай непогоды.
• Пилоты, стремящиеся к карьере в авиакомпании, получают наибольшую выгоду, если получение квалификации осуществляется в рамках структурированной программы с фиксированной стоимостью.

Содержание

• Что на самом деле представляет собой ускоренная квалификация по приборам?
• Требования FAA, которые вы должны выполнить в первую очередь.
• Что включает в себя типичная программа интенсивного обучения
• Подготовка перед первым днем
• Затраты, которые необходимо спланировать
• Преимущества и как регулировать темп.
• Кому больше всего выгодно пройти ускоренный курс обучения игре на музыкальных инструментах?
• Иностранные студенты и зачисление по программе M-1
• Наша точка зрения
• Выбор программы
• Начните обучение игре на музыкальном инструменте вместе с нами!
• FAQ
• Источники

Что на самом деле представляет собой ускоренная квалификация по приборам?

Квалификация пилота по приборам позволяет летать по правилам инструментальных полетов в облачной среде и при плохой видимости, и это первая квалификация, которая превращает любительский сертификат в профессиональный набор навыков. В традиционном формате обучения студент летает, когда позволяют работа, погода и наличие самолета. Между занятиями проходят недели, и часть каждого занятия посвящена повторному изучению того, что было забыто с предыдущего занятия.

Ускоренный формат устраняет этот разрыв. Вы ежедневно летаете и учитесь, часто по несколько часов в день, с одним и тем же инструктором и на одном и том же самолете или тренажере. Такие навыки, как техника сканирования, пилотирование с частичной панелью приборов, зоны ожидания и процедуры захода на посадку, развиваются постепенно в течение нескольких дней, а не месяцев. Эта непрерывность является реальным преимуществом, и именно поэтому студенты профессиональной подготовки предпочитают этот формат.

Это также может называться ускоренной программой подготовки к полетам по приборам. Смысл тот же: структурированный, сжатый по времени курс, направленный на сдачу экзамена на получение квалификации пилота по приборам, с четко определенной программой, а не с неограниченным количеством часовых полетов. Более подробное описание организации сжатых программ для различных квалификаций см. в нашем обзоре. как работают пилотные программы ускоренного рассмотрения.

Требования FAA, которые вы должны выполнить в первую очередь.

Сжатие не отменяет ни одного нормативного пункта. Перед началом обучения вы должны иметь действующее свидетельство частного пилота и уметь читать, говорить, писать и понимать английский язык, так как Обзор рейтингов инструментов AOPA поясняется. Перед практическим экзаменом вам необходим соответствующий опыт, успешно сданный тест на знание теории и наличие рекомендаций от инструктора.

Требования к опыту работы находятся в 14 CFR 61.65и они важны для планирования интенсивного курса:

• Время в пути по пересеченной местности: 50 часов полетов по маршруту в качестве командира воздушного судна, из которых 10 часов должны быть на самолете для получения квалификации пилота самолета.
• Время работы прибора: 40 часов фактического или имитированного полета по приборам в указанных районах, из которых 15 часов должны быть получены от уполномоченного инструктора, имеющего квалификацию пилота по приборам на самолетах.
• Недавнее обучение: 3 часа обучения пилотированию по приборам у уполномоченного инструктора на самолете в течение 2 календарных месяцев до практического экзамена.
• Процедуры пересечения границы: Обучение полетам по приборам, включающее перелет по маршруту по приборам на самолете с инструктором в соответствии с предоставленным планом полета.

Требование к перелетам через всю страну — вот где многие студенты допускают ошибки. Если у вас есть свидетельство частного пилота с налетом всего 15 или 20 часов перелетов через всю страну, вы не можете просто записаться на недельный курс и рассчитывать на то, что по окончании будете соответствовать требованиям. Сначала налетайте это время, в идеале — на полетах, которые также развивают ваши навыки планирования. Наше руководство по... Требования к квалификации для работы на приборах и реалистичное время обучения. объясняет, как складываются эти часы.

Что включает в себя типичная программа интенсивного обучения

Продолжительность курсов, предлагаемых в отрасли, варьируется от недели до нескольких недель и зависит от того, сколько из 40 часов, необходимых для обучения игре на инструменте, вы уже отработали и насколько хорошо вы владеете инструментом на момент начала обучения. Студенту, который уже имеет опыт работы на инструменте, сдал теоретический экзамен и обладает прочными базовыми знаниями, требуется совершенно другой учебный блок, чем тому, кто начинает с нуля. Если вы начинаете обучение с нуля, планируйте более длительный курс.

Как правило, хорошо структурированный интенсивный курс построен по следующей последовательности:

1. Ориентация и базовая оценка. Инструктор проверяет ваш бортовой журнал, подтверждает соответствие требованиям и проводит короткий оценочный полет, чтобы оценить ваш уровень владения базовыми навыками пилотирования по приборам.
2. Основы работы с тренажером или тренировочным устройством. Отработка навыков сканирования, частичного обзора, необычного положения в пространстве и базовой навигации проводится в условиях, когда погодные условия не могут помешать.
3. Процедуры: удержание позиции, перехват и приближение. Вы отрабатываете точные и неточные подходы, промахи и застойные ситуации, пока они не станут привычными.
4. Межрегиональные полеты по приборам (IFR). Вы заполняете документы, проводите инструктаж, выполняете полеты и подводите итоги реальных полетов по приборам на самолете, включая длительные перелеты по маршруту, необходимые для получения квалификации.
5. Подготовка к приему пищи. Ежедневные наземные занятия посвящены правилам, погоде, картам, системам и принятию решений в области аэронавигации.
6. Имитация экзамена на получение водительских прав. Устный экзамен и полёт оцениваются по тем же стандартам, которые будет использовать экзаменатор.
7. Практический тест. Экзамен состоит из устного экзамена и летного испытания, оцениваемых в соответствии со стандартами сертификации пилотов Федерального управления гражданской авиации (FAA) для получения квалификации пилота по приборам.

Финальный отрезок заслуживает отдельной структуры. Наш двухнедельный план, соответствующий стандартам ACS, для проверки навыков пилотирования по приборам. В нем изложен план действий на последние дни перед экзаменом.

Подготовка перед первым днем

В интенсивном формате подготовка — это не необязательное домашнее задание. Это механизм, обеспечивающий функционирование расписания. Каждый день приносит с собой большой объем новых процедур, и нет ни одной недели отдыха, чтобы наверстать упущенное в теории.

Сдайте экзамен на знание теории как можно скорее. Сдача письменного теста до летной части курса позволяет сосредоточиться на устном экзамене и применении полученных знаний в кабине пилота. В результате обучение становится более эффективным, а подготовка к экзамену – более отточенной.

Изучите терминологию, используемую в кабине пилота. Знайте приборы, схему захода на посадку, распространенные сокращения и базовый формат разрешения на полет по приборам (IFR). Уже владея этими знаниями, вы сэкономите инструктору несколько часов его времени.

Отточите свои базовые навыки пилотирования. Полеты по приборам выявляют неточности в базовых приемах управления самолетом. Если в ясный день ваши навыки управления высотой и курсом могут измениться, несколько повторных полетов перед курсом окупятся во время интенсивного блока.

Зафиксируйте часы, затраченные на междугородние поездки. Как отмечалось выше, 50 часов налета в качестве командира воздушного судна на междугородних рейсах являются обязательным условием. Сначала выполните это условие.

Держите свою медицинскую справку в порядке. Убедитесь, что ваше медицинское свидетельство действительно и у вас нет вопросов относительно соответствия требованиям. Если у вас есть проблемы со здоровьем, проконсультируйтесь с уполномоченным FAA авиационным медицинским экспертом, прежде чем бронировать билеты.

Защитите свой календарь. Интенсивный курс требует полного рабочего дня. Организуйте свою работу и личные дела так, чтобы ваше внимание было сосредоточено на обучении и не отвлекалось на что-либо другое.

Затраты, которые необходимо спланировать

Общая сумма зависит от того, сколько часов вам еще нужно, от тарифов на самолеты и тренажеры, а также от продолжительности блока. Вместо того чтобы полагаться на среднее значение, которое может не соответствовать вашей ситуации, составьте собственную оценку, исходя из следующих компонентов:

Два момента заслуживают особого внимания. Во-первых, модель оплаты по факту использования подвергает вас риску потери каждого незапланированного часа, зафиксированного по счетчику Хоббса. Если урок повторяется, стоимость повторяется. Во-вторых, расходы на проезд и проживание в течение нескольких недель часто не включаются в первоначальные сметы, поэтому учитывайте их с самого начала.

Если вы планируете более широкую карьерную траекторию, целесообразно рассматривать стоимость обучения в рамках всего курса, а не отдельно. Мы публикуем две цены на программы: Программа обучения на курсах летной подготовки авиакомпаний с фиксированной ценой на 85,900 доллара, а Программа карьеры пилота авиакомпании США по цене 49 950 долларов. Для наглядного сравнения двух моделей оплаты ознакомьтесь с нашей статьей. анализ оплаты по факту использования против анализа фиксированной цены.

Преимущества и как регулировать темп.

Преимущества сжатого курса очевидны:

• Удержание. Ежедневная отработка навыков позволяет поддерживать их в тонусе, поэтому на переобучение тратится меньше времени.
• Momentum. Вы остаетесь погруженными в процедуры, терминологию и процесс принятия решений.
• Скорость карьерного роста. Для начинающих пилотов гражданской авиации более быстрое завершение обучения приближает их к получению квалификации пилота многодвигательных самолетов, коммерческого пилотского свидетельства и свидетельства летного инструктора.
• Целевые расходы. Четко определенная программа обучения позволяет сделать занятия целенаправленными, а не бессрочными.

Темп работы высок, и она требует определенной подготовки. Полеты по приборам требуют одновременной работы с памятью, многозадачности и рассудительности, а усталость накапливается в течение нескольких дней. Поэтому нужно подходить к этому осознанно:

• Высыпайтесь и правильно питайтесь, а дни отдыха включайте в свой график.
• Проведите разбор полетов в тот же день, пока информация еще свежа.
• Попросите инструктора выявлять слабые места на ранних этапах, чтобы дополнительная практика приносила пользу там, где это действительно важно.
• Заложите в свой план несколько резервных дней на случай непогоды, технического обслуживания самолета и возможности того, что для выполнения маневра потребуется дополнительная тренировка.
• Будьте честны в отношении своего темпа. Если для какого-либо навыка нужно добавить несколько дополнительных полетов, это будет разумным решением и частью дисциплинированной программы, а не шагом назад.

Студенты, обладающие прочными базовыми знаниями, успешно сдавшие тест на знание теории и имеющие необходимое время для пересечения страны, имеют наилучшие шансы завершить дистанцию ​​в запланированные сроки.

Кому больше всего выгодно пройти ускоренный курс обучения игре на музыкальных инструментах?

Данный формат хорошо подходит для конкретных ситуаций:

• Студенты, выбравшие профессиональный путь те, кто переходит непосредственно из сферы частного пилотирования в коммерческую и ориентированную на авиаперевозки квалификацию и хочет преемственности.
• Частные пилоты с опытом полетов по приборам те, кто уже накопил опыт вождения и хочет структурированного завершения проекта.
• Иностранные студенты которые проходят обучение в соответствии с установленным графиком, привязанным к их визовой программе.
• Рабочие пилоты кто может выделить определенный промежуток времени и захотеть завершить оценку, не растягивая ее на целый год.

Если ваш график позволяет брать только один-два урока в неделю, вам может больше подойти традиционный темп, и программу часто можно составить с учетом этого. Цель — получить квалификацию, позволяющую уверенно летать, а не просто отработать определенное количество дней.

Иностранные студенты и зачисление по программе M-1

Пилоты из-за пределов США обычно проходят здесь обучение по студенческой визе для профессионального обучения. Мы поддерживаем иностранных студентов, желающих получить визу M-1, и рекомендуем начинать процесс заранее, поскольку учебное заведение должно быть аккредитовано для приема иностранных студентов, а ваша заявка должна содержать документальное подтверждение зачисления и финансовые средства. Уточните действующие правила и формы на официальных страницах правительства США и поговорите с нашей приемной комиссией о сроках, прежде чем бронировать поездку. Помните также, что для получения квалификации пилота по приборам требуется знание английского языка, поэтому ваши языковые навыки важны как в радиосвязи, так и на бумаге.

Наша точка зрения

Мы обучаем пилотов, которые намерены зарабатывать на жизнь полетами, и это меняет наше представление об ускоренной программе получения квалификации пилота по приборам. Для нас эта квалификация не является самостоятельным продуктом. Это этап в последовательности, которая идет от частного пилота через пилота по приборам, пилота многодвигательных самолетов, коммерческого пилота и летного инструктора до минимальных требований авиакомпании, и темп каждого этапа должен определяться уровнем подготовки, а не только расписанием.

Из этого вытекают три особенности нашего подхода. Во-первых, мы являемся программой, соответствующей требованиям FAA Part 141, и наше право на самопроверку позволяет нам проводить контрольные полеты FAA собственными силами, что исключает длительное ожидание внешнего экзаменатора, которое часто растягивает и без того сжатый график. Во-вторых, мы заявляем о показателе успешной сдачи практических экзаменов FAA с первого раза выше 90%, что отражает то, как мы готовим студентов к устному экзамену и к летному полету одновременно. В-третьих, наша модель фиксированной цены является механизмом перераспределения рисков: студент заранее знает стоимость обучения и не наблюдает за тиканьем счетчика на протяжении нескольких уроков.

Наш совет прост. Приезжайте, успешно сдав теоретический экзамен и налетав необходимое время на перелетах, ежедневно тренируйтесь с одним инструктором, и пусть структурированная программа обучения приведет вас к сдаче экзамена. Именно так быстро сохраняется дисциплина в процессе обучения.

Райнер

Выбор программы

При сравнении программ задавайте вопросы, которые раскрывают, как проводится курс, а не то, как он рекламируется:

1. Одобрена ли программа в соответствии с частью 141 правил FAA, и что это означает для учебной программы и проверок на этапах? Наше пояснение по этому поводу. Что означает часть 141 правил FAA? Охватывает самое необходимое.
2. Кто проводит экзамен на получение водительских прав, и сколько обычно времени приходится ждать после того, как вы будете готовы?
3. Цена фиксированная или зависит от количества налетанных часов?
4. Является ли получение квалификации пилота по приборам частью пути к достижению целей в коммерческой и авиационной сферах?
5. Какая поддержка предоставляется иностранным студентам, включая помощь в оформлении визы?
6. На каких самолетах и ​​тренажерах вы будете проходить обучение, и доступны ли они в необходимые вам дни?

Мы описываем свои собственные Программа подготовки пилотов по приборам для профессиональных пилотов подробно, и наши страница курсов подготовки пилотов В списке курсов указан курс по приборам (Part 141) наряду с курсами для частных пилотов, пилотов многодвигательных самолетов и инструкторов по полетам.

Начните обучение игре на музыкальном инструменте вместе с нами!

Если вы стремитесь к карьере в авиакомпании, наиболее эффективный путь — это получение квалификации пилота по приборам в рамках структурированной программы с фиксированной стоимостью. Наши программы проводятся во Флориде, принимают студентов из США и других стран и сочетают в себе обучение по программе FAA Part 141, внутренние контрольные полеты и поддержку в получении визы M-1.

Исследуйте Программа обучения на курсах летной подготовки авиакомпаний с фиксированной ценой Чтобы ознакомиться с полной структурой программы, посетите наш сайт или перейдите по ссылке. домашняя страница Поговорите с нашей приемной комиссией о текущем состоянии вашего дневника.

FAQ

Действительно ли я смогу получить квалификацию пилота за одну-две недели?

Всё зависит от того, что вы привнесёте. Федеральное управление гражданской авиации (FAA) по-прежнему требует 40 часов налёта по приборам и 50 часов налёта в качестве командира самолёта на междугородних рейсах, поэтому такой короткий курс подойдёт пилотам, которые уже имеют достаточный опыт и подготовились к экзамену. Студентам, начинающим с нуля, следует планировать более длительный курс.

Нужно ли мне сдавать теоретический экзамен перед началом ускоренного курса?

Для сдачи практического экзамена необходимо успешно сдать теоретический тест, и наиболее эффективная последовательность его сдачи — до начала летной части. Это позволит сосредоточить внимание на устном экзамене и применении полученных знаний на практике.

Каковы предварительные условия для получения квалификации пилота по приборам?

Для сдачи экзамена вам потребуется свидетельство частного пилота или соответствующая заявка на его получение, а также умение читать, говорить, писать и понимать английский язык. Перед экзаменом вам также потребуется опыт, указанный в 14 CFR 61.65, и соответствующие допуски инструктора.

Ускоренный курс стоит дороже традиционного?

Стоимость зависит от количества летных часов, тарифов на самолет и тренажер, а также от проживания и проезда, а не только от формата обучения. Четко определенная программа и фиксированная цена помогут вам спланировать общую стоимость и избежать неожиданностей, связанных с повторными занятиями.

Могут ли иностранные студенты пройти курс обучения для получения квалификации пилота по приборам в Соединенных Штатах?

Да. Мы поддерживаем иностранных студентов, имеющих визу M-1. Начинайте подготовку заранее, уточняйте актуальные требования на официальных страницах правительства США и свяжитесь с нашей приемной комиссией, чтобы согласовать даты обучения с графиком получения визы.

Источники

• Квалификация по приборам, AOPA
• 14 CFR 61.65 Требования к рейтингу приборов, eCFR

Рекомендованные

• Ускоренная летная подготовка: как работают программы ускоренного обучения пилотов.
• Программа подготовки пилотов по приборам для профессиональных пилотов
• Сертификация по правилам полетов по приборам: реальный путь к получению допуска по приборам.
• Варианты ускоренной подготовки пилотов для начинающих летчиков