Как пилот, вы понимаете важность правил полетов по приборам (ППП). Эти подходы позволяют безопасно ориентироваться и приземляться в условиях плохой видимости. В этом руководстве мы расскажем все, что вам нужно знать о заходах на посадку по приборам, от заходов на посадку по VOR и локализатору до микроволновой системы посадки (MLS) и захода на посадку по кругу. Мы также обсудим ключевые термины и этапы подходов IFR, необходимое оборудование, распространенные ошибки, которых следует избегать, а также учебные курсы и сертификаты.
Заходы на посадку по ППП представляют собой набор процедур, используемых пилотами для навигации и посадки в условиях плохой видимости. Эти процедуры предназначены для обеспечения безопасности полета и пассажиров. Для выполнения захода на посадку по ППП пилот должен быть обучен и сертифицирован.
Чтобы выполнить подход IFR, вы должны сначала понять различные типы доступных подходов. Существуют различные типы заходов на посадку по приборам, в том числе VOR, локализатор, ILS, RNAV, NDB, круговой заход на посадку и MLS. Каждый подход имеет свои уникальные требования и методы.
Заход на посадку VOR (Very High-Frequency Omni-Directional Range) — это тип подхода IFR, который использует станции VOR для навигации в аэропорту. Станция VOR излучает сигнал, который пилот может использовать для определения направления и расстояния до станции.
Чтобы выполнить заход на посадку по VOR, пилот должен лететь к контрольной точке начального захода на посадку (IAF), используя станцию VOR в качестве ориентира. Оттуда пилот будет использовать VOR для перехода к контрольной точке промежуточного захода на посадку (IAF). Наконец, пилот будет использовать VOR для перехода к контрольной точке конечного захода на посадку (FAF) и посадки самолета.
Заход на посадку с локализатором — это тип захода на посадку по приборам, в котором для навигации к аэропорту используется антенна курсового маяка. Антенна курсового радиомаяка излучает сигнал, который пилот может использовать для определения направления и расстояния до аэропорта.
Чтобы выполнить заход на посадку с локализатором, пилот должен лететь к антенне курсового радиомаяка, используя частоту системы посадки по приборам (ILS). Оттуда пилот будет использовать локализатор, чтобы перейти к FAF и посадить самолет.
Заход на посадку по приборам ILS (Instrument Landing System) — это тип захода на посадку по приборам, в котором для навигации к аэропорту используется комбинация курсового радиомаяка, глиссады и маркерных маяков. Антенны курсового радиомаяка и глиссады излучают сигналы, которые пилот может использовать для определения направления, расстояния и высоты до аэропорта.
Чтобы выполнить заход на посадку по ILS, пилот должен лететь на частоту ILS и перехватывать сигналы курсового радиомаяка и глиссады. Оттуда пилот будет использовать ILS для перехода к FAF и посадки самолета.
Заход на посадку по RNAV (зональная навигация) — это тип захода на посадку по ППП, в котором для навигации к аэропорту используется GPS. Заходы на посадку по RNAV становятся все более популярными благодаря их точности и гибкости.
Чтобы выполнить заход на посадку по RNAV, пилот должен запрограммировать GPS с информацией об аэропорте и заходе на посадку. Оттуда пилот будет использовать GPS для навигации к FAF и посадки самолета.
Заход на посадку VNAV (вертикальная навигация) — это тип захода на посадку по приборам, при котором для навигации в аэропорту используются высота и вертикальная скорость самолета. Заходы на посадку по VNAV часто используются в сочетании с заходами на посадку по RNAV.
Чтобы выполнить заход на посадку по VNAV, пилот должен запрограммировать GPS с информацией об аэропорте и заходе на посадку. Оттуда пилот будет использовать VNAV для перехода к FAF и посадки самолета.
Заход NDB (ненаправленный маяк) — это тип захода на посадку по ППП, при котором для навигации в аэропорт используется станция NDB. Станция NDB излучает сигнал, который пилот может использовать для определения направления и расстояния до аэропорта.
Чтобы выполнить заход на посадку по NDB, пилот должен лететь к станции NDB, используя частоту NDB. Оттуда пилот будет использовать NDB для перехода к FAF и посадки самолета.
Заход на посадку по кругу — это тип захода на посадку по приборам, который используется, когда пилот не может приземлиться на взлетно-посадочной полосе из-за плохой видимости или бокового ветра. При этом заходе на посадку пилот облетает аэропорт и приземляется на другой взлетно-посадочной полосе.
Чтобы выполнить заход на посадку по кругу, пилот должен сначала связаться с авиадиспетчерской службой (УВД) и получить разрешение. Оттуда пилот облетит аэропорт и приземлится на обозначенной взлетно-посадочной полосе.
Микроволновая система посадки (MLS) является альтернативой методу ILS. MLS использует микроволновые сигналы для навигации в аэропорту.
Чтобы выполнить заход на посадку по MLS, пилот должен лететь на частоту MLS и перехватывать сигналы. Оттуда пилот будет использовать MLS для перехода к FAF и посадки самолета.
Для безопасного и эффективного выполнения подхода IFR важно понимать ключевые термины и этапы подходов IFR. Эти термины включают начальную контрольную точку захода на посадку (IAF), промежуточную контрольную точку захода на посадку (IAF), конечную контрольную точку захода на посадку (FAF), минимальную высоту снижения (MDA) и высоту принятия решения (DH).
IAF является отправной точкой подхода. IAF обычно представляет собой навигационное средство, такое как VOR или локализатор, которое пилот использует для навигации к заходу на посадку.
За IAF следует IAF, который используется для перехода от фазы полета к фазе посадки.
FAF — это точка, в которой пилот начинает окончательный спуск на взлетно-посадочную полосу.
MDA — это минимальная высота, которую пилот должен поддерживать во время захода на посадку. DH — это высота, на которой пилот должен принять решение о продолжении захода на посадку или уходе на второй круг.
Выполнение подходов IFR может быть сложным, но при правильной подготовке и технике вы можете сделать это безопасно и эффективно. Вот несколько советов, которые помогут вам реализовать подходы IFR:
Для безопасного и эффективного выполнения заходов на посадку по приборам вам необходимо правильное оборудование. Основное оборудование для заходов на посадку по приборам включает:
Выполнение заходов на посадку по приборам может быть сложной задачей, и есть много распространенных ошибок, которые допускают пилоты. Вот несколько ошибок, которых следует избегать при заходах на посадку по приборам:
Чтобы получить сертификат для выполнения подходов IFR, вы должны пройти учебные курсы и получить сертификаты. Доступно множество курсов и сертификатов, в том числе:
Летная школа Florida Flyers предлагает комплексные курсы обучения IFR. Эти курсы охватывают все, что вам нужно знать о заходах на посадку по приборам, от заходов на посадку по VOR и локализатору до захода на посадку по кругу. Наши опытные инструкторы помогут вам освоить методы и навыки, необходимые для безопасного и эффективного выполнения заходов на посадку по приборам.
Заходы на посадку по ППП являются неотъемлемой частью обучения и сертификации пилотов. При правильной подготовке, технике и оборудовании вы сможете выполнять заходы на посадку по приборам безопасно и эффективно. Освоив заходы на посадку по ППП, вы сможете обеспечить безопасность своего рейса и пассажиров.
Свяжитесь с нами или позвоните в приемную комиссию Florida Flyers по телефону +1 904 209 3510
