Сроки обучения на коммерческого пилота: 12-24 месяца

Сроки обучения на коммерческого пилота измеряются не только календарными месяцами. Они зависят от того, насколько регулярно вы летаете, как быстро вы проходите каждый этап обучения, утвержденный Федеральным управлением гражданской авиации (FAA), и от того, может ли ваша школа обеспечить бесперебойную работу самолетов, инструкторов и проведение экзаменов без дорогостоящих перерывов. Для студентов, ориентированных на карьеру, цель ясна: быстро получить профессиональные пилотские сертификаты, пройти обучение по высоким стандартам и начать набирать летный опыт, необходимый для работы в авиакомпании.

Для большинства студентов, начинающих обучение без опыта полетов, получение сертификата коммерческого пилота может занять примерно от 7 до 12 месяцев в рамках специализированной программы. Достижение уровня квалификации, необходимого для работы в авиакомпании, занимает больше времени, поскольку коммерческая сертификация — это лишь один из основных этапов профессионального развития. Наиболее эффективный план — это не просто получение первого сертификата в кратчайшие сроки. Это организованный путь от обучения на частного пилота до получения квалификации пилота по приборам, коммерческого пилота, пилота многодвигательных самолетов, инструктора и права на получение лицензии пилота транспортной авиации (ATP).

Что определяет график подготовки коммерческих пилотов?

Ваш график зависит от вашего исходного уровня. Студент, уже имеющий лицензию частного пилота, может сразу перейти к обучению полетам по приборам и коммерческой авиации. Студент, не имеющий опыта полетов, должен сначала освоить основные навыки, знания и умение принимать решения, необходимые для безопасной работы в качестве командира воздушного судна.

Частота тренировок — это наиболее важный фактор, который вы можете контролировать. Полеты три-пять раз в неделю помогут вам закрепить навыки, поддерживать темп и избежать траты оплачиваемого летного времени на повторное изучение материала предыдущего урока. Студенты, которые тренируются только раз в неделю, тоже могут добиться успеха, но отмена занятий из-за погоды, рабочие обязанности и доступность инструктора могут значительно увеличить продолжительность программы.

Условия обучения имеют не меньшее значение. Простои самолетов, задержки экзаменаторов и непостоянное расписание могут превратить амбициозный план в бесперспективный. Школы, работающие по программе FAA Part 141, используют утвержденную учебную программу с четко определенными этапами курса и проверками прогресса. Такая структура обеспечивает серьезным студентам более контролируемый путь, чем попытка получить все необходимые квалификации самостоятельно.

Программа подготовки пилотов с нуля до коммерческого пилота.

Студенты очной формы обучения, как правило, могут проходить первые профессиональные сертификационные курсы в определенной последовательности. Каждая последующая квалификация развивает навыки, необходимые для следующей, поэтому пропуск этапов или спешка в освоении слабых базовых знаний обычно приводят к задержкам в дальнейшем.

Получение лицензии частного пилота: примерно от 2 до 4 месяцев.

Получение лицензии частного пилота позволяет будущему пилоту авиакомпании научиться управлять воздушным судном, осуществлять навигацию, общаться с диспетчерами воздушного движения, принимать решения в зависимости от погодных условий и выполнять обязанности командира воздушного судна. В соответствии с правилами FAA Part 141, минимальное количество летных часов может быть меньше, чем при обучении по правилам Part 61, но это не гарантирует соблюдения минимальных требований. Студенты должны соответствовать стандартам профессиональной подготовки до сдачи практического экзамена.

Студент очной формы обучения с гарантированным графиком может завершить подготовку к получению лицензии частного пилота за восемь-двенадцать недель. Студентам, совмещающим работу, учебу или семейные обязанности, следует ожидать более длительного периода подготовки. Приоритет заключается не в быстром получении первой лицензии, а в формировании навыков, которые облегчат освоение полетов по приборам и коммерческих маневров.

Срок службы прибора: примерно 2-3 месяца.

Получение квалификации пилота по приборам меняет образ мышления. Обучение переходит от визуальных ориентиров вне самолета к точному управлению, процедурам полета по приборам, навигационным системам, планированию захода на посадку и дисциплинированному принятию решений в рамках национальной системы воздушного пространства.

Эта квалификация необходима для профессиональной пилотской деятельности. Коммерческие пилоты гораздо ценнее, если они умеют летать по приборам, и авиакомпании ожидают от них высокого уровня владения приборными полетами. Студенты, которые регулярно проходят обучение, обычно завершают этот этап примерно за восемь-двенадцать недель, включая работу на тренажере, перелеты по маршруту, письменную подготовку и сдачу экзамена на пилота по приборам.

Получение коммерческого сертификата на управление одномоторным самолетом: примерно от 2 до 4 месяцев.

Коммерческое свидетельство превращает квалифицированного частного пилота в пилота, имеющего право на оплату за определенные виды полетов. Обучение акцентирует внимание на точности, продвинутом управлении самолетом, сложных или технически сложных операциях с самолетом, опыте полетов по маршрутам и коммерческих маневрах, таких как «шанделлы», «ленивые восьмерки», крутые спирали и точные посадки на 180 градусов с выключенным двигателем.

Точное необходимое время зависит от выбранного маршрута обучения. Согласно традиционным правилам FAA, многие кандидаты на получение коммерческой лицензии стремятся набрать 250 летных часов. Ускоренный курс, одобренный FAA, может предложить значительно более короткий путь в соответствии с применимыми положениями Части 141. Академия полетов Florida Flyers предлагает программу ускоренного получения коммерческой лицензии пилота, разработанную для того, чтобы квалифицированные студенты могли получить коммерческую сертификацию всего за 111 летных часов в соответствии с FAR Часть 141.55(e).

Ускоренный вариант обучения эффективен, но он не является быстрым способом достижения мастерства. Он требует серьезной подготовки, постоянного изучения материала и умения выполнять каждый маневр и процедуру в соответствии со стандартами практического экзамена FAA.

Рейтинги, которые строят карьеру в авиакомпании

Получение коммерческого сертификата — важный этап в карьере, но обычно это не конечная цель для соискателя работы в авиакомпании. Большинство пилотов сразу же продолжают обучение на многодвигательных самолетах и ​​инструкторскую подготовку, поскольку эти квалификации открывают лучшие возможности трудоустройства и являются практичным способом набрать летные часы.

Обучение управлению многодвигательными самолетами: примерно от 2 до 4 недель.

Обучение управлению многодвигательными самолетами часто является одним из самых коротких этапов в программе подготовки коммерческих пилотов, но оно имеет огромную профессиональную ценность. Пилоты учатся управлять асимметричной тягой, распознавать отказы двигателей и реагировать на них, а также управлять более сложным самолетом, используя строгие контрольные списки.

Получение коммерческого сертификата на управление многодвигательными самолетами повышает конкурентоспособность пилота при поиске работы в коммерческой авиации и закладывает необходимую основу для работы с турбинными двигателями и в авиакомпаниях. Некоторые пилоты получают эту квалификацию до начала обучения управлению однодвигательными самолетами; другие проходят ее после. Правильная последовательность зависит от программы обучения в школе, наличия самолетов и ваших планов на карьеру.

Сертифицированный летный инструктор: примерно от 1 до 3 месяцев.

Для многих начинающих коммерческих пилотов получение сертификата инструктора по полетам является самым прямым путем к приобретению опыта, необходимого для карьеры в авиакомпании. Обучение на инструктора по полетам развивает не только навыки пилотирования. Оно требует от вас умения объяснять аэродинамику, правила, маневры, управление рисками и принятие решений достаточно четко, чтобы другой человек мог их усвоить и применить на практике.

Получение квалификации инструктора по полетам на самолетах (CFI, CFII) и зачастую инструктора по многодвигательным самолетам может занять несколько месяцев. Отдача существенна: обучение полетам позволяет квалифицированным пилотам зарабатывать деньги, одновременно накапливая значительный летный опыт. Это также укрепляет навыки общения, принятия решений и дисциплину в кабине пилота, которые ожидают авиакомпании.

От коммерческого пилота до соответствия требованиям для получения лицензии пилота транспортной авиации (ATP).

После получения квалификации летного инструктора график полетов меняется. На этом этапе прогресс во многом зависит от количества часов, которые вы налетаете каждый месяц. Для получения сертификата пилота транспортной авиации обычно требуется 1,500 часов налета, хотя некоторые утвержденные программы обучения в области авиации и военный опыт могут дать пилотам право на ограниченные привилегии пилота транспортной авиации при меньшем количестве часов.

Занятой инструктор может налетать от 70 до 100 часов в месяц, а иногда и больше, когда высок спрос на обучение и благоприятная погода. При таком темпе пилот, начавший налет после коммерческой и инструкторской подготовки, может получить право на получение лицензии пилота транспортной авиации примерно через 12-24 дополнительных месяца. Менее загруженный график может продлить этот период.

Именно поэтому лучшие программы подготовки пилотов фокусируются на всем процессе обучения, а не только на сдаче экзамена на получение коммерческой лицензии. Вам необходим реалистичный план получения инструкторской квалификации, трудоустройства, опыта работы на многодвигательных самолетах и ​​подготовки к получению лицензии пилота транспортной авиации. Школа, имеющая право на самопроверку в соответствии с требованиями FAA, также может сократить один из распространенных источников задержек, проводя соответствующие практические экзамены FAA собственными силами, а не ожидая расписания внешнего экзаменатора.

Распространенные задержки и как их избежать

Погода играет важную роль в подготовке к полетам, особенно в летний сезон гроз во Флориде. Необходимо учитывать погодные условия при планировании обучения, а не воспринимать их как неожиданность. Хорошо организованная школа использует наземную подготовку, занятия на тренажере, подготовку к письменным экзаменам и альтернативные цели обучения, чтобы студенты могли прогрессировать в условиях ограниченных летных погодных условий.

К числу предотвратимых задержек обычно относятся неполная подготовка к письменному экзамену, нерегулярная посещаемость, финансовые трудности и неподготовленность к занятиям. С первого дня относитесь к обучению как к профессиональной работе. Учитесь перед каждым полетом, выполняйте задания вовремя, следите за своим расписанием и устраняйте слабые места на ранних этапах, вместо того чтобы надеяться, что они исчезнут до контрольной проверки или экзамена.

Иностранным студентам также следует предусмотреть время до начала обучения на оформление визы M-1, выполнение требований TSA, планирование поездки, проживание и оформление документов в США. После зачисления и получения разрешения на обучение ускоренный график может быть очень эффективным, но все административные процедуры необходимо правильно выполнить с самого начала.

Составьте план действий, соответствующий вашим карьерным целям.

Быстрое получение коммерческой лицензии пилота достижимо, если программа, наличие самолетов, частота тренировок и карьерный план указывают в одном направлении. Для студента, обучающегося на очной форме без налета, получение коммерческой лицензии за 7-12 месяцев является реалистичной целью в условиях строгой системы Part 141. Добавьте к этому квалификацию инструктора и наращивание летного времени, и многие пилоты смогут подготовиться к работе в авиакомпаниях в течение 18-30 месяцев.

Ваш точный график будет зависеть от вашего начального времени, доступности, уровня подготовки, погоды и выбранного маршрута. Наиболее полезным следующим шагом будет выбор программы, рассчитанной на непрерывный прогресс, а затем следование графику с той же сосредоточенностью, которую вы будете проявлять в профессиональной кабине пилота.