د همکار پیلوټ اصطلاح ډیری وخت په فلمونو، د کاکپیټ خبرو اترو، او د هوایی چلند لارښودونو کې اوریدل کیږي - مګر دا په حقیقت کې څه معنی لري؟ د سوداګریزې الوتنې په نړۍ کې، همکار پیلوټ په هره الوتنه کې مهم رول لوبوي، د کپتان سره یوځای کار کوي ترڅو د خوندیتوب، دقت او فعالیت ډاډمن کړي. کښته کیدو ته الوتنه.
که تاسو د هوایی شرکت کاکپیټ لپاره هدف لرئ، د چارټر هوایی چلند کې مسلک، یا د کپتان کیدو اوږدمهاله هدف، د همکار پیلوټ په توګه پیل کول ستاسو د مسلکي الوتنې سفر کې لومړی رسمي ګام دی. مګر دا یوازې د لیوالتیا څخه ډیر څه اخلي - دا د رسیدو لپاره سم جوازونو، روزنې او د الوتنې تجربې ته اړتیا لري.
په دې لارښود کې، تاسو به په سمه توګه زده کړئ چې یو مرستیال پیلوټ څه کوي، تاسو به کومو وړتیاو ته اړتیا ولرئ، څنګه یو شئ، څه ډول معاش تمه وکړئ، او څنګه له سمې څوکۍ څخه د کپتان څوکۍ ته لاړ شئ.
همکار پیلوټ څه شی دی؟
یو مرستیال پیلوټ، چې د الف په نوم هم پیژندل کیږي لومړی افسر، د الوتکې دوهم قوماندان (SIC) دی. پداسې حال کې چې کپتان حتمي واک لري، همکار پیلوټ په مساوي ډول جواز لري او د الوتکې چلولو، د الوتنې دندې شریکولو، او که اړتیا وي کنټرول اخیستلو لپاره روزل شوی دی. په ډیری عصري دوه پیلوټ الوتنو ډیکونو کې، مسؤلیتونه په مساوي ډول شریک شوي ترڅو خوندیتوب ډاډمن کړي او ستړیا کمه کړي.
د "همکار پیلوټ" او "لومړی افسر" اصطلاحات په سوداګریزو او خصوصي هوايي چلند دواړو کې د یو بل په توګه کارول کیږي. توپیر په جواز کې نه دی، بلکې د څوکۍ موقعیت او د شرکت په درجه بندۍ کې دی. یو همکار پیلوټ معمولا د کاکپیټ په ښي اړخ کې ناست وي او د الوتنې په ټولو مرحلو کې مرسته کوي - د الوتنې دمخه تفتیش څخه تر وروستي ټکسي پورې.
که څه هم ډیری وخت د کپتانۍ لپاره د یو ګام په توګه لیدل کیږي، د همکار پیلوټ رول په خپل حق کې خورا مهم دی. دا ژور تخنیکي پوهه، د اړیکو مهارت، او په هره شیبه کې د قوماندې اخیستلو لپاره بشپړ چمتووالي ته اړتیا لري.
د مرستیال پیلوټ مهم مسؤلیتونه
د مرستیال پیلوټ دنده د "کپتان سره د مرستې" څخه ډیره زیاته ده. دوی د الوتکې د خوندي او مؤثره چلولو لپاره په بشپړ ډول مسؤل دي - په ځانګړي توګه د لوړ کاري بار په شرایطو کې.
کلیدي مسؤلیتونه شامل دي:
- د الوتنې دمخه چمتو کول: د هوا، الوتنې پلانونو، د الوتکو سیسټمونو، او د سونګ توکو اړتیاو بیاکتنه.
- د الوتنې په ټولو مرحلو کې مرسته کول: د کپتان سره د الوتنې، راډیو مخابراتو، او د چک لیست مدیریت په اړه په نوبت سره خبرې کول.
- د څارنې سیسټمونه: په دوامداره توګه د انجن فعالیت، وسایل، او د نیویګیشن ان پټونه چک کول.
- بیړنۍ اداره کول: که کپتان بې کفایته وي نو کنټرول په لاس کې اخیستل، او د روزل شوي بیړني پروسیجرونو ملاتړ کول.
- د عملې همغږي: د کپتان، د کیبن عملې سره روښانه او ارامه اړیکه ساتل، او د هوایی ترافیک کنټرول (ATC).
په هره الوتنه کې، مرستیال پیلوټ د دې ډاډ ترلاسه کولو کې مهم رول لوبوي چې دوه سترګې، دوه ذهنونه او دوه لاسونه په فعاله توګه الوتکه اداره کوي. دا بې ځایه والی د عصري هوايي چلند خوندیتوب یوه ستنه ده — او ولې سمه څوکۍ هیڅکله یوازې د ملاتړ وسیله نه ده.
د همکار پیلوټ کیدو لپاره اړین وړتیاوې
په سوداګریزه الوتکه کې د ښي څوکۍ د موقف لپاره وړتیا لپاره، تاسو به د الوتنې لپاره د لیوالتیا څخه ډیر څه ته اړتیا ولرئ - تاسو به د FAA (یا ستاسو د سیمه ایز هوایی چلند ادارې) لخوا ټاکل شوي سخت تنظیمي او روزنې معیارونو سره سم عمل کولو ته اړتیا ولرئ.
لږ تر لږه، هیله مند پیلوټان باید ولري د سوداګریزو پیلوټ جواز (CPL)، کوم چې دوی ته اجازه ورکوي چې په قانوني ډول د الوتنې لپاره پیسې ورکړل شي. د CPL سربیره، لاندې شیان معمولا اړین دي:
- د وسیلې درجه ورکول - د وسایلو د الوتنې قواعدو (IFR) لاندې الوتنې او د ټیټ لید شرایطو اداره کولو لپاره
- د څو انجن درجه بندي - د ډیری هوایی شرکتونو یا جیټ عملیاتو لپاره اړین دی
- د دویمې درجې طبي سند - د سوداګریزې الوتنې لپاره د فزیکي او رواني روغتیا تایید کول
- د انګليسي ژبې مهارت - لکه څنګه چې د ICAO لخوا د نړیوالو عملیاتو لپاره امر شوی
ځینې هوایی شرکتونه ممکن د ثبت شوي ساعتونو لږترلږه شمیر ته هم اړتیا ولري، حتی د لومړني کچې د لومړي افسر رولونو لپاره. د متحده ایالاتو د هوایی شرکت پوستونو لپاره، ډیری نوماندان باید د دې لپاره هم ولري یا وړ وي د هوایی ټرانسپورټ پیلوټ جواز (ATPL)، کوم چې د الوتنې ټولټال ۱۵۰۰ ساعتونو ته اړتیا لري.
د الوتنې د روزنې لاره: ګام په ګام
د سوداګریز لومړي افسر کېدل د شپې یوه پروسه نه ده. دا د روزنې څو کچو له لارې پرمختګ ته اړتیا لري، چې هر یو یې د وروستي کس مهارتونو او مسؤلیتونو باندې جوړ شوی دی.
دلته معیاري لاره ده:
- د شخصي پیلوټ جواز (PPL) – دا ستاسو بنسټ دی. تاسو به د هوا د حرکت اساسي اصول، د الوتکو کنټرول او نیویګیشن زده کړئ.
- د وسایلو درجه بندي (IR) - په ورېځو، ورېځو او ټیټ لید کې د خوندي الوتنې وړتیا زیاتوي.
- د وخت جوړونې مرحله - ډیری پیلوټان د سوداګریزو اړتیاو د پوره کولو لپاره یوازې یا د نورو زده کونکو سره ۱۰۰-۲۰۰ ساعته کار کوي.
- د سوداګریزو پیلوټ جواز (CPL) - تاسو ته د کرایې لپاره د الوتنې قانوني حق درکوي.
- د څو انجن درجه بندي - د دوه انجن لرونکو الوتکو لپاره اړین دی، په شمول د ډیری سوداګریزو او چارټر الوتکو.
- د الوتنې تصدیق شوی ښوونکی (CFI) (اختیاري) - ډیری پیلوټان لارښوونه کوي چې هوایی شرکتونو ته د غوښتنلیک ورکولو دمخه څو ساعته جوړ کړي.
- د ATP سند (که اړتیا وي) - د متحده ایالاتو د هوایی شرکتونو دندو لپاره، تاسو به ۱۵۰۰ ساعتونو ته اړتیا ولرئ او باید د ATP چیک رایډ څخه تیر شئ.
ډیری پیلوټان دا مرحلې په ۱۸ څخه تر ۲۴ میاشتو کې بشپړوي، د دوی د روزنې مهالویش، بودیجې او د ساعتونو جوړولو څرنګوالي پورې اړه لري.
همکار پیلوټان چیرته کار کوي؟
د دوهمې درجې پیلوټان د هوايي چلند په پراخه سکتورونو کې ګمارل کیږي - نه یوازې هوایی شرکتونه. پداسې حال کې چې ډیری لومړي افسران د هوايي چلند مسلک لپاره هدف لري، په نورو عملیاتو کې د تجربې او الوتنې ساعتونو ترلاسه کولو لپاره ډیری فرصتونه شتون لري.
عام کاري ځایونه عبارت دي له:
- تجارتي هوايي شرکتونه - کورني او نړیوال کیریرونه ترټولو لوی کارګمارونکي پاتې دي، د کپتان رولونو لپاره د جوړښتي ترفیع لارې وړاندې کوي.
- سیمه ایز هوایی شرکتونه - د پیل یو مشهور ټکی، په ځانګړې توګه په متحده ایالاتو کې، د پیلوټانو لپاره چې د توربین الوتکو کې د چټکې تجربې په لټه کې دي.
- چارټر او شرکتي هوايي چلند - سوداګریزې جیټونه او د VIP ترانسپورت الوتنې ډیری وختونه دوه پیلوټان ګماري، په شمول د لومړني کچې SICs.
- د کارګو عملیات – د FedEx، DHL، او UPS په څیر شرکتونه د مهالویش شوي کارګو الوتنو لپاره دوهم-ان-کمانډ پیلوټان ګماري.
- حکومت او EMS - ځینې رولونه په بیړني طبي خدماتو، اور وژنې، او فدرالي ترانسپورت عملیاتو کې شتون لري.
دا پراخه غوښتنه پیلوټانو ته اجازه ورکوي چې د پرمختللي رولونو په لور د کار کولو پرمهال د حقیقي نړۍ الوتنې تجربه ترلاسه کړي - او په ډیری مواردو کې، د کپتانۍ وړتیا لپاره ساعتونه جوړ کړي.
د همکار پیلوټ د معاش تمه
د دوهمې درجې پوستونو لپاره عاید د تجربې، کار ورکوونکي، د الوتکې ډول، او سیمې پورې اړه لري په پراخه کچه توپیر لري. د ننوتلو کچې معاشونه ممکن په لومړي سر کې معتدل ښکاري، مګر د ودې منحنی ډیر لوړ دی - په ځانګړي توګه په هوایی شرکتونو کې چې د لوړ رتبه پر بنسټ د معاش کچه لري.
په متحده ایالاتو کې، د داخلي کچې معاشونه معمولا په کال کې له $40,000 څخه تر $60,000 پورې وي، په ځانګړې توګه په سیمه ایزو بار وړونکو کې. لکه څنګه چې تجربه وده کوي، یا لکه څنګه چې پیلوټان جیټ الوتکو یا نړیوالو لارو ته ځي، لومړني افسران کولی شي په کال کې له $90,000 څخه تر $120,000 پورې عاید ترلاسه کړي.
دلته یو څو اغیزمن عوامل دي:
- د الوتکې او چارټر ترمنځ توپیر: لوی بار وړونکي شرکتونه عموما د چارټر آپریټرانو په پرتله ډیر پیسې ورکوي.
- د الوتکې ډول: د جیټ رتبه لرونکي لومړي افسران د هغو کسانو په پرتله ډیر عاید لري چې ټربوپروپس یا سپکې الوتکې الوتنه کوي.
- اتحاد او لوړ پوړیتوب: د هوايي شرکت معاشونه جوړښت لري، د خدماتو د کلونو او د الوتکو د اندازې پر بنسټ زیاتوالی لري.
- جغرافیایی موقعیت: معاش د هیواد او سیمې له مخې توپیر لري — په شمالي امریکا او منځني ختیځ کې پیلوټان د آسیا یا جنوبي امریکا د ځینو برخو په پرتله ډیر عاید لري.
که څه هم لومړني څو کلونه د تجربې د جوړولو په اړه دي، خو په هوايي چلند کې د اوږدمهاله عاید وړتیا د پام وړ ده - په ځانګړې توګه د هغو کسانو لپاره چې د کپتانۍ پوستونو ته دوام ورکوي.
پرمختګ: له مرستیال پیلوټ څخه تر کپتان پورې
د ډېرو لېواله هوايي چلوونکو لپاره، ښي څوکۍ یوازې پیل دی. د ملاتړي رول څخه چپ څوکۍ ته پرمختګ - کپتان - یو طبیعي او ګټور مسلک هدف دی. مګر د دې کودتا کول یوازې په هوا کې د وخت څخه ډیر څه ته اړتیا لري.
ډیری هوایی شرکتونه او چارټر چلونکي په داخلي توګه د لاندې ترکیبونو پراساس ترویج کوي:
- د الوتنې ساعتونه: د ۱۵۰۰+ ساعتونو راټولول معمولا لومړی معیار وي، مګر کپتانان ډیری وخت نږدې وي 3,000-4,000 ساعته، د پام وړ PIC (پائلټ-ان-کمانډ) وخت په شمول.
- لوړتیا: په لویو هوايي شرکتونو کې، ترفیع د اتحادیې یا شرکت د لوړ رتبه سیسټمونو پر بنسټ وي، کوم چې هغه پیلوټانو ته انعام ورکوي چې د ورته کیریر سره اوږد پاتې کیږي.
- د مهارتونو ارزونه: د سیمولیټر چکونه، د کرښې ارزونې، او تکراري روزنه د الوتنې د عملې د رهبرۍ لپاره چمتووالی ثابتوي.
- د رهبرۍ وړتیا: کپتانان نه یوازې د الوتکو د عملیاتو مسؤلیت لري بلکې د پریکړې کولو، د عملې د همغږۍ او عمومي خوندیتوب مسؤلیت هم لري.
دا لیږد یو لوی پړاو دی - او هغه چې مسلکيتوب، باور، او د رهبرۍ لپاره چمتووالی ښیي. د هغو پیلوټانو لپاره چې قوي پیل کوي او ژمن پاتې کیږي، د مرستیال پیلوټ څخه کپتان ته تلل یوازې ممکن ندي - دا تمه کیږي.
پایله
د همکار پیلوټ کیدو سفر منظم، ننګونکی او په نهایت کې ګټور دی. د روزنې په برخه کې د الوتنې د اصلي مهارتونو رامینځته کولو څخه نیولې تر دوهم قوماندان په توګه د پیچلو الوتکو چلولو پورې، دا یو مسلک دی چې د نظم، دقت او د الوتنې لپاره ژوره لیوالتیا باندې جوړ شوی دی.
که ستاسو هدف د یوې لویې هوايي کرښې سره یوځای کیدل وي، سوداګریزې جیټ الوتکې الوتنه کول وي، یا بالاخره د خپلې الوتکې عملې قومانده کول وي، د لومړي افسر رول هغه ځای دی چې دا ټول پیل کیږي. د سم جوازونو، د الوتنې ښوونځي، او ژمنې سره، تاسو کولی شئ دا سفر پیل کړئ او یو داسې راتلونکی جوړ کړئ چیرې چې په کاکپیټ کې هره څوکۍ تاسو چپې څوکۍ ته نږدې کړي.
که تاسو د الوتنې په اړه جدي یاست، لاره روښانه ده - او سمه څوکۍ ستاسو په تمه ده.
د سمې څوکۍ په لور د خپل سفر پیل کولو لپاره چمتو یاست؟
د فلوریډا فلایرز الوتنې اکاډمۍ د FAA لخوا تصویب شوي روزنیز پروګرامونه وړاندې کوي چې تاسو ته د زده کونکي څخه مسلکي ته د 12-18 میاشتو په موده کې د لیږدولو لپاره ډیزاین شوي. که تاسو له صفر څخه پیل کوئ یا د خپلې سوداګریزې روزنې ګړندي تعقیب په لټه کې یاست، تاسو به هغه جوړښت، ملاتړ، او د الوتنې وخت ترلاسه کړئ چې تاسو ورته اړتیا لرئ ترڅو خپل مسلک جوړ کړئ.
پوښتنې او ځوابونه: له کپتان څخه تر مرستیال پیلوټ پورې
| پوښتنه | ځواب |
|---|---|
| ایا مرستیال پیلوټ د لومړي افسر په څیر دی؟ | هو. دواړه اصطلاحات دوهم قوماندان ته اشاره کوي چې د کپتان سره مرسته کوي او کولی شي الوتکه په بشپړ ډول اداره کړي. |
| د همکار پیلوټ کیدو لپاره څومره وخت نیسي؟ | ډیری پیلوټان د بشپړ وخت روزنې او ساعت جوړونې څخه د 18 څخه تر 24 میاشتو پورې د لومړي افسر رول ته رسیږي. |
| ایا مرستیال پیلوټ الوتکه الوتلی شي؟ | په بشپړه توګه. په دې رول کې پیلوټان د کپتان سره بدیل دندې ترسره کوي او ممکن د الوتنې، ناستې، یا د الوتنې ټولې پښې اداره کړي. |
| د همکار پیلوټ معاش څومره دی؟ | د داخلي کچې معاش په کال کې له ۴۰،۰۰۰ ډالرو څخه تر ۶۰،۰۰۰ ډالرو پورې دی، چې لوړ پوړي لومړي افسران یې د کار ګمارونکي پورې اړه لري، له ۹۰،۰۰۰ ډالرو څخه ډیر عاید لري. |
| آیا نړیوال زده کونکي په امریکا کې همکار پیلوټان کیدی شي؟ | هو. د مناسبو ویزو، FAA تصدیقونو، او TSA تصویب سره، نړیوال زده کونکي کولی شي د متحده ایالاتو د هوايي چلند سیسټم کې روزنه او کار وکړي. |
نن ورځ د فلوریډا فلایرز الوتنې اکاډمۍ ټیم سره اړیکه ونیسئ (904) 209-3510 په 4 مرحلو کې د بهرني پیلوټ جواز تبادلې څرنګوالي په اړه نور معلومات ترلاسه کولو لپاره.
