د ګرد چاپېر چلند: د ځمکې څخه تر ځمکې پورې د خوندي ګرد چاپېرونو لپاره د پیلوټ لارښود

هغه شیبه چې یو پیلوټ د وسایلو له حوالو څخه د ځغاستې چاپیریال کې د کړکۍ څخه بهر لیدلو ته لیږدوي، د غلطۍ حاشیه په ډراماتیک ډول کمیږي. دا د چکر وهلو طریقه ده، یو داسې تمرین چې په ټیټ لوړوالي کې د لوړ کاري بار سره دقیق طرزالعملي نظم ته اړتیا لري.

ډیری روزنیز پروګرامونه د ځمکې څخه تر حلقې پورې د وسیلې طریقې د یوې مستقیمې بصري توسیع په توګه چلند کوي. دا انګیرنه هغه ځای دی چې پیښې پیل کیږي. اصلي ننګونه د نمونې الوتنه نه ده، دا د فضايي پوهاوي ساتل دي پداسې حال کې چې د خوندي فضا دننه پاتې کیږي چې د ډیری پیلوټانو په پرتله تنګ دی.

دا مقاله د خوندي چکر وهلو طریقې ادراکي او طرزالعملي اړتیاوې ماتوي. تاسو به زده کړئ چې څنګه د تمرین لنډیز ورکړئ، په خوندي فضا کې یې ترسره کړئ، او کله چې رن وی نه ښکاري نو له لاسه ورکړل شوې طریقه اداره کړئ. دا هغه طرزالعملونه دي چې ماهر د وسایلو پیلوټان ​​له هغو کسانو څخه جلا کوي چې په بخت تکیه کوي.

د چکر وهلو طریقه څه تعریفوي؟

د ګردوالي تګلاره د یوې وسیلې طریقې بصري مرحله ده چې الوتکه د یوې داسې رن وی په ځمکه کې د ښکته کیدو لپاره ځای په ځای کوي چې د مستقیمې پروسې لپاره نه وي تنظیم شوې. پیلوټ د وسیلې طریقه یو ځانګړي رن وی ته الوتنه کوي، بیا بصري الوتنې ته لیږدوي ترڅو د بلې رن وی وروستۍ لارې ته حرکت وکړي. دا د جلا طریقې ډول نه دی، دا د موجوده وسیلې طریقې طرزالعمل توسیع دی.

ډیری پیلوټان ​​غلط پوهیږي چې د وسایلو مرحله چیرته پای ته رسیږي او د چکر وهلو مرحله چیرته پیل کیږي. د وسایلو طریقه په ورک شوي نقطه کې یا د رن وی چاپیریال د بصري ترلاسه کولو وروسته پای ته رسیږي. له هغې شیبې څخه، هره پریکړه بصري ده، هر وار لاسي دی، او هر ښکته کیدل د پیلوټ مسؤلیت دی.

د ICAO ډاکټر 8168 دا توپیر روښانه کوي: د چکر وهلو طریقه د یوې وسیلې د لید پړاو دی چې د رن وی لپاره مناسب موقعیت نلري.

د مستقیم داخلولو طریقې سره توپیر لارښوونې دی. مستقیم داخلولو طریقه الوتکه د وروستي اپروچ فکس څخه تر ښکته کیدو پورې د ځمکې لاندې رن وی سره سمون لري. د وسیلې لارښود هیڅکله نه دریږي. د چکر وهلو طریقه دا لارښود په مهم وخت کې لرې کوي، ټیټ لوړوالی، ځمکې ته نږدې، پیلوټ اوس په لید کې الوتنه کوي پداسې حال کې چې لاهم د لاندې فعالیت کوي. د وسیلې الوتنې قواعد. دا طرزالعملي سپارل هغه ځای دی چې خطر پکې ژوند کوي.

د دې تعریف پوهیدل د پیلوټ د چمتووالي څرنګوالی بدلوي. د چکر وهلو طریقه د وسیلې طریقې دوام نه دی. دا یو جلا تمرین دی چې خپل قواعد، خپل خوندي هوایی ډګر، او خپل ناکامي طریقې لري. د دې سره د بل څه په توګه چلند کول هغه غلطیو ته بلنه ورکوي چې یو معمول پروسیجر د حادثې سلسله بدلوي.

ولې ګرځېدل لوړ خطر لري؟

د چکر وهلو په طریقه کې تر ټولو خطرناکه شیبه وار یا ښکته کېدل نه دي. دا هغه شیبه ده چې پیلوټ باور لري چې سخته برخه پای ته رسیدلې ده. د وسیلې مرحله بشپړه شوې، د منډې لاره په نظر کې ده، او طبیعي غریزه د آرام کولو ده. دا غریزه په سمه توګه هغه څه دي چې د غلطۍ حاشیه له منځه وړي.

د وسیلې څخه بصري الوتنې ته لیږد هغه ځای دی چیرې چې ادراکي بار لوړیږي، نه راټیټیږي. پیلوټ باید په ورته وخت کې لوړوالی وساتئ د MDA یا پورته، د رن وی په نظر کې وساتئ، د خوندي شوي فضا دننه پاتې شئ، او الوتکه د ناستې لپاره تنظیم کړئ. د دې دندو څخه هر یو د پاملرنې لپاره سیالي کوي. هیڅ یو یې له لومړیتوب څخه محروم کیدی نشي.

تر ټولو عام ناکامي د چکر وهلو ساحې پریښودل دي. عمله د ډیر پراخ، ډیر لرې، یا ډیر ګړندي الوتنې له امله د خوندي فضا څخه بهر پای ته رسیږي. یوځل چې بهر شي، د خنډ پاکول ورک کیږي. دوهم چانس شتون نلري. له همدې امله د چلند کټګورۍ او د تطبیق وړ چکر وهلو وړانګې پیژندل یو طرزالعملي نیکمرغي نه ده، دا د ژوندي پاتې کیدو اړتیا ده.

دا تقاضا د ټیټې ارتفاع، لوړ کاري بار، او د خوندي هوايي حریم د نه بخښونکي هندسي ترکیب څخه راځي. یو متغیر ناسم مدیریت شوی، او د خوندیتوب ټوله حاشیه سقوط کوي.

خطر په هیڅ یو عنصر کې نه دی. دا د دوی ټولو په یوځای اداره کولو په ترکیبي اغیز کې دی پداسې حال کې چې ځمکه نږدې کیږي.

خوندي هوايي فضا او د ګرځېدو طریقه کټګورۍ

د چکر وهلو طریقې لپاره خوندي هوايي حریم یو وړاندیز نه دی، دا د خنډونو د لرې کولو یوازینۍ تضمین دی، او د انعطاف وړ پولې په توګه ورسره چلند کول هغه څه دي چې پیلوټان ​​د حادثې په احصایو کې پای ته رسیږي.

هره الوتکه چې د وسایلو د الوتنې د قوانینو لاندې فعالیت کوي، د هغې د حوالې د ښکته کیدو سرعت یا Vref پراساس د طریقې کټګورۍ ټاکل کیږي، او دا کټګوري د هغه دقیق چکر وړانګې ټاکي چې پیلوټ باید ترې زیات نشي.

د کټګورۍ په پرتله ګړندی الوتنه وکړئ، او خوندي ساحه د الوتکې د اصلي ګرځیدو فعالیت په پرتله کمیږي.

د طریقې کټګورۍ څنګه د دایرې وړانګې تعریفوي

د FAA پنځه طریقې کټګورۍ تعریفوي، A څخه تر E پورې، هر یو د ورته اعظمي گردش سرعت او خپور شوی خوندي شعاع سره. د A کټګورۍ الوتکه، چې د 90 ناټ یا لاندې سرعت سره، د رن وی حد څخه د 1.3 سمندري مایل شعاع دننه فعالیت کوي، پداسې حال کې چې د D کټګورۍ الوتکه، چې تر 165 ناټ پورې الوتنه کولی شي، د 2.3 سمندري مایل شعاع ته اړتیا لري.

هغه پیلوټ چې د D کټګورۍ الوتکه د C کټګورۍ سرعت سره الوتنه کوي، موثریت یې نه دی ترلاسه کړی، دوی په خاموشۍ سره له خوندي سیمې څخه وتلي دي.

کلاسیک TERPS د پراخ شوي معیارونو په مقابل کې

د TERPS زړو معیارونو د هرې کټګورۍ لپاره یو واحد ثابت شعاع کاروله، مګر د ICAO PANS-OPS لخوا معرفي شوي پراخ شوي معیارونه او د FAA په نوي لارښود کې منل شوي د لوړوالي، تودوخې او د باد اغیزې د ګرځیدو وړانګو په اړه حساب کوي.

توپیر په لوړو لوړو ځایونو یا ګرمو ورځو کې خورا مهم دی، چیرې چې د هوا ریښتینی سرعت زیاتیږي او الوتکه په ورته وار کې ډیره ځمکه پوښي. هغه پیلوټان ​​چې د شرایطو سره سمون پرته په کلاسیک شمیرو تکیه کوي د اصلي خوندي پولې ته سترګې په لار الوتنه کوي.

ولې د کټګورۍ دنده باید د چلند څخه دمخه تایید شي

د تګ راتګ کټګوري د الوتکې ثابت ملکیت نه دی، دا د وزن، ترتیب او فلیپ ترتیب سره بدلیږي، چې ټول یې Vref اغیزه کوي. په اوږده تګ راتګ کې یو دروند جیټ ممکن په لومړي فکس کې D کټګوري وي مګر د سونګ سوځولو وروسته C کټګورۍ ته راټیټ شي، بیا هم د لوړ سرعت لپاره خپور شوی سرکلینګ شعاع محاسبه شوې.

د لینډینګ وزن لپاره د اصلي Vref لنډیز کول او د MDA څخه ښکته کیدو دمخه د طریقې کټګورۍ سره یې کراس چیک کول یوازینۍ لار ده چې ډاډ ترلاسه شي چې د چاپېریال ساتنې فضا ته تګ راتګ د الوتکې د اصلي فعالیت سره سمون خوري.

د حلقې لپاره مخکې لنډیز

د د ګردي طریقې لنډیز هغه ځای دی چې ډیری پیلوټان ​​یا ځانونه د بریالیتوب لپاره چمتو کوي یا د لوړ کاري بار سره مبارزه تضمینوي. MDA ته د ښکته کیدو دمخه یو بشپړ ذهني تمرین یو غبرګوني چلن د متوقع پریکړو په لړۍ بدلوي.

• د هوا لږترلږه او د لید اړتیاوې
• د MDA او طریقې کټګورۍ تصدیق
• د ګردي شعاع او خوندي هوايي حدود
• د چکر وهلو په ساحه کې پېژندل شوي خنډونه
• د تګ راتګ له لاسه ورکړل شوې نقطه او د ختلو پروسه
• د رن وی سمون او د ګرځېدو مطلوب لوري
• که چیرې بصري اړیکه له لاسه ورکړل شي، د ناستې لپاره بدیل ځغاسته

دا اووه عناصر د لوړ غږ لوستلو لپاره چک لیست نه دي. دا یو ذهني ماډل دی چې تاسو یې د تګ راتګ پیل کولو دمخه جوړوئ. هغه پیلوټ چې د ځمکې د اصلي سرعت او باد په وړاندې د چکر وهلو وړانګې لنډوي دمخه یې د خوندي فضا څخه بهر الوتنه، ترټولو عام غلطۍ مخه نیولې ده.

کله چې چتونه او لید اجازه ورکړي، د MDA ګردش ته د ښکته کیدو پرځای د نمونې لوړوالي سره سم سطحه کول په پام کې ونیسئ. دا تخنیک د پیژندل شوي ښکته کیدو نقطې او د بریښنا تنظیمات چمتو کوي چې لاره د امکان تر حده نورمال ساتي. د الوتنې دمخه د دې اختیار لنډیز ورکړئ، نه د مانور په جریان کې.

ګام په ګام د ګردولو مانور

اجرا کول د ګردوالي طریقه ګام په ګام دا د کنټرول شوي لیږد او د خوندي فضايي حریم سره د لوړ خطر قمار ترمنځ توپیر دی. دا ترتیب طرزالعملي دی، نه اصلاحي، او هر پړاو یو ځانګړی ادراکي غوښتنه لري چې باید د بل پیل کیدو دمخه اداره شي.

لومړی ګام. د MDA لپاره د وسیلې طریقه بشپړه کړئ.

د خپرې شوې وسیلې پروسیجر د ګردوالي لږترلږه ښکته لوړوالي ته الوتنه وکړئ. تر هغه چې د ځغاستې چاپیریال په نظر کې نه وي او الوتکه د عادي ښکته کیدو لپاره موقعیت ولري، د MDA څخه ښکته مه ځئ. په MDA کې سطحه ښکته کړئ او د بصري الوتنې ته د لیږد دمخه الوتکه ثبات کړئ.

دوهم ګام. د ځغاستې لاره په بصري ډول ترلاسه کړئ.

د ناستې لپاره ټاکل شوې رن وې وپیژنئ او تایید کړئ چې دا د چکر وهلو طریقې چارټ سره سمون لري. بصري لاسته راوړنه باید مثبت او مبهم وي، د ورېځې طبقې له لارې لنډه کتنه حساب نه کیږي. MDA وساتئ تر هغه چې د منډې وهلو چاپیریال په دوامداره توګه څرګند شي او الوتکه د چکر وهلو شعاع کې وي.

دریم ګام. د لید تماس ساتلو او خوندي هوايي حریم کې د پاتې کیدو لپاره تمرین وکړئ.

داسې لاره الوتنه وکړئ چې د رن وی په لید کې وساتي پداسې حال کې چې د طریقې کټګورۍ لخوا تعریف شوي د ګردي وړانګو دننه پاتې شي. د FAA لارښوونې مشخص کوي چې الوتکه باید د دې تمرین په جریان کې د خوندي ساحې حدودو څخه تجاوز ونکړي. د بانک زاویه، د ځمکې سرعت، او د باد سمون ټول دا ټاکي چې الوتکه دننه پاتې کیږي یا په ځمکه کې تیریږي.

څلورم ګام. کښته کېدو ته ښکته شئ.

کله چې الوتکه په یوه باثباته وروستۍ لاره کې وي چې د ځمکې لاندې کیدو رن وی سره سمون ولري، نو د MDA څخه عادي ښکته کیدل پیل کړئ. د ښکته کیدو په اوږدو کې بصري اړیکه وساتئ. ښکته کیدل باید د معیاري لید لید، ورته بریښنا ترتیباتو، ورته ښکته کیدو نرخونو، ورته ټچ ډاون نقطې منعکس کړي.

پنځم ګام. که اړتیا وي، له لاسه ورکړل شوې طریقه عملي کړئ.

که چیرې په کوم ځای کې بصري اړیکه له لاسه ورکړل شي، یا که الوتکه د خوندي ناستې لپاره ځای پر ځای نشي، نو سمدلاسه له لاسه ورکړل شوې لاره پیل کړئ. د خوندي سیمې په لور د ګرځېدو پرمهال پورته شئ. پریکړه مه ځنډوئ، په ټیټه ارتفاع کې د محدود لید سره ځنډ هغه څه دي چې پیښې رامینځته کیږي.

د نظم سره د دې ترتیب بشپړول د لوړ خطر چلن په کنټرول شوي طرزالعمل بدلوي. هغه پیلوټ چې د چلند پیل کولو دمخه هر ګام تمرین کوي ​​د پایلې مالک دی.

له ګرځېدو وروسته ورک شوی چلند

د چکر وهلو د مانور څخه ورک شوی چلند د بیا تنظیم کولو تڼۍ نه ده، دا د ټولې پروسې ترټولو ادراکي پلوه ستونزمن پړاو دی، او هغه نقطه ده چیرې چې د طرزالعمل ګډوډي پیلوټان ​​وژني. ډیری روزنه په بصري برخې او کښته کیدو تمرکز کوي، مګر ورک شوی چلند هغه ځای دی چیرې چې د غلطۍ حاشیه صفر ته راټیټیږي.

د معیاري له لاسه ورکړل شوي طریقې طرزالعمل فرض کوي چې الوتکه په هغه له لاسه ورکړل شوي نقطه کې ده چې د رن وی سره سمون لري، مګر د چکر وهلو طریقې په جریان کې، الوتکه کولی شي د خوندي شوي فضا دننه هرچیرې، په ټیټه ارتفاع کې، او په یو وار کې وي.

د خوندي سیمې په لور د ګرځېدو پرمهال ختل یو مهم لومړی حرکت دی. د ختلو دمخه د وزرونو د برابرولو جبلت طبیعي احساس کوي، مګر دا لوړوالی او وخت ضایع کوي. سمه ترتیب دا دی چې بریښنا دننه شي، پورته شي، او د ځغاستې په لور وګرځي یا ټاکل شوې ورکه شوې لاره په ورته وخت کې حل شي. دا هغه ځای دی چې د ګردوالي طریقه له لاسه ورکړل شوې طریقه پروسیجر د پیلوټ عملونو له هرې بلې ورکې شوې طریقې څخه توپیر لري.

عام تېروتنه دا ده چې هڅه وشي چې خپور شوی له لاسه ورکړل شوی چلند پروسیجر لکه څنګه چې لیکل شوی وي پرته له دې چې خوندي سیمې ته راستون شي، الوتنه وکړي. خپور شوی پروسیجر د پیل ټکی فرض کوي چې د چکر وهلو په جریان کې شتون نلري.

پیلوټان ​​باید د خپاره شوي لارې سره د پرمخ وړلو دمخه د خوندي زون ته د بیرته تګ پرمهال له لاسه ورکړل شوي لوړوالي ته پورته شي. دا غیر شعوري ده، او دا په کافي اندازه تمرین نه کیږي.

د چکر وهلو طریقې، پلان جوړونې، مانور کولو، له لاسه ورکړل شویو او د شپې عملیاتو د هر پړاو مهارت ترلاسه کول، له لاسه ورکړل شویو طریقو سره د یوې جلا پروسې په توګه چلند ته اړتیا لري چې خپل لنډیز او ذهني تمرین ولري. هغه پیلوټ چې د حلقې له پیل کولو دمخه له لاسه ورکړل شوې طریقه نه ده لیدلې، دمخه یې هغه حاشیه له لاسه ورکړې چې دوی ورته اړتیا لري.

د ګردچاپیره مهارت لپاره روزنه

د چکر وهلو طریقو کې مهارت د الوتنې ساعتونو څخه نه راځي. دا د قصدي، سیستماتیک روزنې څخه راځي چې په منظم ډول تازه کیږي.

د فلایټ سیفټي انټرنیشنل دا تشه د چکر وهلو طریقې روزنیز کورس په پیل کولو سره وپیژندله. معیاري روزنیز پایپ لاین پدې تمرین کې اتوماتیک وړتیا نه تولیدوي. دا کورس شتون لري ځکه چې پیلوټان ​​د ځانګړو ناکامۍ طریقو لپاره روزنه بندوي چې د حادثې راپورونو کې تکرار کیږي.

د رن وی په نسبت د نامعلوم موقعیت څخه د ورک شوي چلند تمرین کول. د خوندي فضا په لور د پورته کیدو او ګرځیدو تمرین کول تر هغه چې دا انعکاس شي. د الوتنې پلان کې ټاکل شوي کټګورۍ فرض کولو پرځای د اصلي Vref په وړاندې د چکر وهلو وړانګې لنډیز کول. دا هغه مهارتونه ندي چې په غیر فعال ډول وده کوي.

د فلوریډا فلایرز الوتنې اکاډمۍ دا پروسیجري سختۍ د خپلو وسایلو درجه بندي او سوداګریزو پیلوټ پروګرامونو کې رامینځته کوي. هدف د عملي ازموینې معیار باندې چیک مارک نه دی. دا هغه پیلوټان ​​دي چې کولی شي د ټیټ لوړوالي، لوړ کاري بار او محدود وخت د پیچلي فشار لاندې د چکر وهلو طریقه اجرا کړي.

پوښتنه دا نه ده چې آیا تاسو مخکې د چکر وهلو طریقه ترسره کړې ده، بلکې پوښتنه دا ده چې ایا تاسو په دې وروستیو کې د هغې لپاره روزنه ترلاسه کړې ده.

د چکر وهلو په وخت کې خپل باور جوړ کړئ

د چکر وهلو طریقه د څرخیدو سره مستقیمه طریقه نه ده. دا یو ځانګړی تمرین دی چې خپلې ادراکي غوښتنې، خوندي هوایی محدودیتونه، او د ناکامۍ طریقې لري چې د ډیری پیلوټانو تمه څخه ګړندي کیږي.

د طرزالعملي ترتیب او اصلاح ترمنځ توپیر پوهیدل هغه څه دي چې یو خوندي حلقه له هغه څخه جلا کوي چې د خوندي فضا څخه بهر پای ته رسیږي. هر ساعت چې د لنډیز تمرین کولو کې مصرف شوی، له لاسه ورکړل شوی چلند پورته کیږي، او د کټګورۍ ځانګړي شعاع په هغه شیبه کې بیرته تادیه کوي چې خورا مهم دی، کله چې چت ټیټ وي، لید کم وي، او رن وی هغه ځای نه دی چیرې چې د وسیلې چلند تاسو پریښود.

د هغه دایرې سره چې ستاسو په ذهن کې ده الوتکې ته لاړ شئ. د دایرې د لنډولو دمخه ورک شوی لاره لنډه کړئ. خپله کټګوري وپیژنئ. خپل شعاع وپیژنئ. پاتې نور یوازې الوتنه ده.