د ځغاستې لاره او ټکسي لاره: هغه څه چې هر پیلوټ او مسافر باید پوه شي

لومړی ځل چې یو مسافر له کړکۍ بهر ګوري او د سړک د غاړې یو پیچلی حالت ویني، پوښتنه څرګنده ده: کومه برخه د ښکته کیدو لپاره ده او کومه یوازې هلته د رسیدو لپاره ده؟ ځواب د تجسس څخه ډیر مهم دی. د رن وی او ټیکسي لارې ګډوډول د لغتونو ستونزه نه ده، دا د خوندیتوب ناکامي ده چې په ځمکه کې د ریښتینې پیښو سره مرسته کړې ده.

ډیری توضیحات په څرګنده توګه پای ته رسیږي: رن وی د الوتنې او کښیناستلو لپاره دي، د ټکسي لارې د دوی ترمنځ د حرکت لپاره دي. دا توپیر ریښتیا دی مګر پخپله بې ګټې دی. ریښتینې پوهه په جزیاتو، د نښانونو رنګ، د څراغونو نمونې، د 70/50 قاعدې تر شا منطق کې ژوند کوي چې پیلوټان ​​یې د الوتنې د بندولو پریکړه کولو لپاره کاروي.

دا مقاله د هرې سطحې، نښه کولو او رڼا تر شا د فعالیت او خوندیتوب منطق څخه تیریږي. په پای کې، تاسو به په سمه توګه پوه شئ چې دا سپینې او ژیړې کرښې څه معنی لري، ولې نیلي څراغونه د ټکسي لارې سره نښلوي، او څنګه یو واحد قاعده د ځغاستې د تیریدو مخه نیسي. بل ځل چې تاسو په هوایی ډګر کې یاست، په کاکپیټ یا د کړکۍ څوکۍ کې، تاسو به د سړک لاره په هغه ډول ولولئ چې د لوستلو لپاره ډیزاین شوې وه.

ولې د ځغاستې لارې او ټکسي لارې یو شان نه دي؟

ډیری خلک فکر کوي چې د رن وی او ټکسي لارې ترمنځ توپیر یوازې د سړک د پلنوالي مسله ده. دا انګیرنه خطرناکه ده.

د رن وې هغه ځای دی چې الوتکې پکې الوتنه او ځمکه. د ټکسي لاره د الوتکو لپاره د رن وی او د هوایی ډګر د نورو برخو ترمنځ د حرکت کولو لاره ده. دا د مختلفو رنګ کارونو سره د تبادلې وړ سطحې ندي. دوی په بنسټیز ډول مختلف عملیاتي اهداف وړاندې کوي، او د دوی ګډوډول مستقیم خوندیتوب خطر رامینځته کوي.

د رن وې (zunway) د لوړ سرعت او سرعت کمولو لپاره ډیزاین شوی دی. د هغې سطحه باید د ښکته کیدو په وخت کې د لینډینګ ګیر بشپړ ځواک او د الوتنې پرمهال د انجن د فشار تودوخې سره مقاومت وکړي. برعکس، د ټکسي لاره د ځمکې ټیټ سرعت حرکت اداره کوي. ساختماني غوښتنې مختلفې دي. د پاکولو اړتیاوې مختلفې دي. د غلطۍ حاشیه مختلفه ده.

پیلوټان ​​په دې توپیر باندې په پراخه کچه روزنه کوي ځکه چې د یو بل لپاره د غلطۍ پایلې سختې دي. د ټکسي لاره نشي کولی د الوتنې د فشارونو ملاتړ وکړي. د ځمکې د حرکت د سختو څرخونو او ورو سرعت لپاره رن وی ډیزاین شوی نه دی. د هوایی ډګر ترتیب شتون لري ترڅو دا دندې جلا وساتي، او نښې او څراغونه په هر وار کې دا جلاوالی پیاوړی کوي.

د هرې سطحې تر شا د فعال منطق پوهیدل د هرڅه لپاره بنسټ دی، د رنګ کوډونه، د رڼا سیسټمونه، هغه قوانین چې په هوایی ډګر کې هر حرکت اداره کوي.

سپین او ژیړ: د رنګ کوډ چې الوتکې خوندي ساتي

په هر هوایی ډګر کې د خوندیتوب ترټولو مهم درس هم خورا ساده دی: سپین د ځغاستې لاره معنی لري، ژیړ د ټکسي لاره معنی لري. دا رنګ کوډ آرائشی نه دی. دا یوه غیر مذاکره کیدونکې بصري ژبه ده چې هر پیلوټ باید سمدلاسه ولولي، په ځانګړي توګه د ټیټ لید یا لوړ فشار لرونکي حالتونو کې.

د رن وی نښې تل سپینې وي. د رن وې شمېره، مرکزي کرښه، د تختې پټۍ، ټول سپین. دا نښې پیلوټ ته په سمه توګه وايي چې د الوتنې او ناستې لپاره چیرته سمون ولري. ژیړ نښې، برعکس، د ټکسي لارو او هولډنګ پوستونو پورې اړه لري. دوی د ځمکې حرکت لارښوونه کوي او هغه سرحدونه په نښه کوي چې پیلوټ باید د پاکوالي پرته تیر نشي.

توپیر تر ټولو مهم د ځغاستې په نقطه کې دی. یو پیلوټ چې د ځغاستې لارې په لور روان وي د ژېړ ځغاستې نښې نښانې ګوري، معمولا څلور ژیړ کرښې، دوه کلکې او دوه ټوټې شوې. د اجازې پرته د دې لیکو څخه تیریدل د ځغاستې لارې برید دی، چې د الوتنې په برخه کې یو له خطرناکو پیښو څخه دی. د رنګ کوډ کولو سیسټم ابهام له منځه وړي. سپین رنګ تاسو ته وایي چې چیرته الوتنه وکړئ. ژیړ رنګ تاسو ته وایي چې چیرته ودریږئ.

دا سیسټم ځکه کار کوي چې دا نړیوال دی. یو پیلوټ چې په نا اشنا هوایی ډګر کې الوتنه کوي اړتیا نلري چې اټکل وکړي چې کومې نښې په کوم سطح باندې پلي کیږي. رنګونه په ټوکیو، لندن او اتلانټا کې یو شان دي. دا تسلسل هغه څه دي چې د معمول ټکسي او نږدې ورک شوي ترمنځ توپیر رامینځته کوي.

اصلي پوښتنه دا نه ده چې ایا پیلوټان ​​رنګونه پیژني، بلکې دا ده چې ایا دوی په سیسټم دومره باور لري چې پرته له ځنډه عمل وکړي کله چې د غلطۍ حاشیه په پښو کې اندازه کیږي.

د رن وی نښه کول څنګه د هرې ناستې لارښوونه کوي

د ناستې دقت په بشپړه توګه پدې پورې اړه لري چې پیلوټ د مخکینۍ رنګ شوې سطحې څومره ښه لوستلی شي. د رن وی نښې آرائشی ندي، دا یوه معیاري ژبه ده چې فاصله، سمون، او دقیق ځای په ګوته کوي چیرې چې الوتکه باید ښکته شي. هره پټه او شمیره شتون لري ترڅو په هغه وخت کې د اټکل کولو کار له منځه یوسي کله چې حاشیې خورا پتلې وي.

دا سیسټم ځکه کار کوي چې دا په ټوله نړۍ کې په هوایی ډګرونو کې په بې رحمۍ سره مطابقت لري. یو پیلوټ چې د شپې په یوه نا اشنا ډګر کې الوتنه کوي باور کولی شي چې نښې به د کور اډې په څیر ورته کیسه ووایی.

د سنټر لاین: د پیلوټ لومړنی حواله

سپینه مرکزي کرښه د رن وی په ټوله اوږدوالي کې روانه ده او لومړی شی دی چې پیلوټ یې د وروستي لید په جریان کې بندوي. دا دوامداره لارښوونه چمتو کوي، الوتکه د رن وی محور سره سمون لري حتی په کراس بادونو یا ټیټ لید کې. پرته له دې، هر کیندنه به دوامداره اړخ اصلاح ته اړتیا ولري.

د هدف ټکي او د ټچ ډاون زونونه

د سپینو مستطیل نښانونو دوه سیټونه د حد هاخوا موقعیت لري. د هدف ټکي نښانونه، دوه پراخې سپینې پټې، پیلوټ ته وایي چې د الوتکې د تګ راتګ لاره چیرته په نښه کړي. د ټچ ډاون زون نښانونه، د کوچنیو سپینو بارونو لړۍ، هغه دقیقه ساحه په ګوته کوي چیرې چې څرخونه باید د سړک سره مخ شي.

دا نښې په منظمو وقفو کې ځای پر ځای شوي دي ترڅو پیلوټ وکولی شي په یوه نظر کې د ځغاستې پاتې واټن قضاوت کړي. دا د اسانه ناستې او ګړندي ناستې ترمنځ توپیر دی.

د حد پټې: له هغه ځایه چې د منډې لاره پیل کیږي

د حد حد د مرکزي کرښې سره عمودي سپینو پټو قطار لخوا نښه شوی. د پټو شمیر د ځغاستې پلنوالی په ګوته کوي، څلور پټې د معیاري پلنوالي لپاره، شپږ د پراخو سطحو لپاره.

دا پیلوټ ته په سمه توګه وایي چې د کارولو وړ سړک چیرته پیل کیږي او چیرته بې ځایه شوی حد پای ته رسیږي. د دې نښه کولو غلط لوستل کولی شي د ځغاستې څخه لنډ یا په داسې سطحه کې ښکته کیدو معنی ولري چې د الوتکې د وزن زغملو لپاره ډیزاین شوی نه وي.

دا نښې یو بشپړ بصري سیسټم جوړوي چې هر یو ته لارښوونه کوي الوتنه او کښیناستلهغه پیلوټ چې دوی پوهیږي، د رن وی لاره د نقشې په څیر لولي، نه د اټکل کولو لوبه.

د ټکسي لارې نښې چې د رن وی د تیریدو مخه نیسي

په ځمکنیو عملیاتو کې تر ټولو خطرناکه شیبه هغه وخت پیښیږي کله چې یو پیلوټ له یوې قوي ژیړ کرښې څخه تیریږي او فکر کوي چې دا د یوې ټوټې شوې کرښې په څیر معنی لري. د رن وی برید، الوتکې، وسایط، یا خلک چې پرته له اجازې رن وی ته ننوځي، تقریبا تل د مخنیوي وړ وي کله چې پیلوټان ​​د ټکسي لارې نښې د ګواښ کشف سیسټم په توګه لولي نه د یو ... د نیویګیشن مرستهژېړ نښې د حرکت د لارښوونې لپاره نه بلکې د سرحدونو د ټینګولو لپاره شتون لري.

د ټکسي لارې مرکزي کرښې یوه دوامداره ژیړه کرښه ده. دا تعقیب کړئ او تاسو په لاره کې پاتې شئ. مګر د خوندیتوب اصلي جوړښت د ساتلو موقعیت نښانونو کې ژوند کوي.

د رن وی د موقعیت نښه کول څلور ژیړ کرښې لري، دوه جامد او دوه ټوټې شوي، د ټکسي لارې ته عمودي. جامد کرښې د ټکسي لارې په اړخ کې موقعیت لري، ټوټې شوي کرښې د منډې لارې په اړخ کې. دا نمونه پدې معنی ده چې د جامد لیکو څخه مخکې ودریږئ، یوازې هغه وخت پرمخ لاړ شئ کله چې د ټوټې شویو لیکو څخه تیر شئ. هغه پیلوټان ​​چې دا نمونه په یاد لري هغه ابهام له منځه وړي چې د یرغل لامل کیږي.

د ILS مهمې ساحې نښه کول یو بل طبقه اضافه کوي. دا د ژیړ زینې نمونې کاروي، د دوو موازي کرښو ترمنځ د ژیړ تارونو لړۍ، ترڅو په نښه کړي چیرې چې الوتکه یا موټر کولی شي د وسیلې د کښته کیدو سیسټم سیګنال تحریف کړي.

د دې نښه کولو څخه ډډه کول په پای کې د الوتکو لپاره د تګ راتګ لاره خوندي کوي. د ILS مهم زونونو ته ډیری یرغلونه پیښیږي ځکه چې پیلوټان ​​دا د وړاندیز په توګه ګڼي نه د یو وړاندیز په توګه. د اجباري ساتلو دنده.

د ټکسي لارې د څنډې نښې په دوه ډوله راځي. دوامداره دوه ژېړې کرښې یوه پخه شوې څنډه په نښه کوي، د دوی ترمنځ پاتې کیږي. واحدې ژېړې کرښې یوه غیر پخه شوې څنډه په نښه کوي چیرې چې سطحه پای ته رسیږي. دواړه خبرداری دي، نه لارښوونې. هغه پیلوټ چې هر ژېړې نښه د لارښود پر ځای د پولې په توګه کاروي، دمخه یې د یرغلونو په وړاندې نیمه جګړه ګټلې ده.

د رن وی او ټیکسي وی څراغونه: د هر رنګ معنی څه ده

نښې نښانې په ټیټ لید کې خپل ګټورتوب له لاسه ورکوي، دا په سمه توګه هغه وخت وي کله چې څراغونه د لومړني خوندیتوب سیسټم په توګه کار اخلي. د څراغونو لپاره د رنګ منطق د نښه کولو سیسټم منعکس کوي مګر یو مهم طبقه اضافه کوي: نیلي او شنه د ټکسي لارو لپاره ځانګړي دي، پداسې حال کې چې سپین د ځغاستې لارې واکمني کوي. په یو نظر کې د دې رنګونو پیژندل هغه څه دي چې د ځمکې حرکت خوندي ساتي کله چې تیاره، باران، یا تیاره د لید حوالې ټکي لرې کوي.

د ټکسي لارې نیلي څراغونه د پیلوټ لپاره ترټولو مهم بصري اشاره ده چې د ځمکې لاندې کیدو وروسته له رن وی څخه ټکسي لارې ته لیږدول کیږي. د دې نیلي چمک لیدل پدې معنی دي چې الوتکه فعاله رن وی پاکه کړې او بیرته په هغه سطحه راغلې ده چې د ورو او ټیټ خطر حرکت لپاره ډیزاین شوې ده.

د د هوايي چلند د رڼا رنګ سیسټم په قصدي ډول ساده ده ځکه چې هغه شیبه چې خورا مهمه ده هغه شیبه ده چې پیلوټ د فکر کولو لپاره لږترلږه وخت لري.

د ۷۰/۵۰ قاعده: د خوندیتوب یوه حاشیه چې هر پیلوټ یې کاروي

ډیری پیلوټان ​​هیڅکله د 70/50 قانون په اړه فکر نه کوي تر هغه چې دوی ورته اړتیا ولري، او تر هغه وخته پورې د زده کړې لپاره ډیر ناوخته وي. دا د پریکړې کولو چوکاټ د یو دلیل لپاره شتون لري: الوتنه د الوتنې ترټولو فعالیت مهم پړاو دی، او اټکل کول چې ایا تاسو کافي رن وی پاتې یاست د قمار کولو ارزښت نلري.

دا قاعده په غولونکي ډول ساده ده. کله چې الوتکه د خپل محاسبه شوي سرعت سره سم الوتنه کوي، پیلوټ ګوري چې ایا الوتکه د رن وی له موجوده اوږدوالي څخه تیره شوې ده. که چیرې نه وي، نو الوتنه سمدلاسه لغوه کیږي. هیڅ ډول ځنډ نشته. هیڅ دوهم اټکل نشته.

هغه څه چې دا قانون اغیزمن کوي ​​دا دی چې دا ستونزې دومره ژر نیسي چې په خوندي ډول ودریږي. په لوړ سرعت کې رد شوی الوتنه د ځغاستې په چټکۍ سره مصرفوي. د 70/50 پوستې په داسې ځای کې موقعیت لري چیرې چې الوتکه لاهم دومره پاتې واټن لري چې سرعت کم کړي او د سړک پای ته رسیدو دمخه ودریږي. هغه کړکۍ له لاسه ورکړئ، او اختیارونه ناورین ته محدود دي.

د الوتنې پر مهال د رن وی له لارې څخه د تیریدو پیښې په ندرت سره پیښیږي ځکه چې الوتکه الوتنه نشي کولی. دا پیښیږي ځکه چې پیلوټ د الوتنې ژمنه وکړه چې کار نه کاوه او د ودرولو لپاره یې ځای نه درلود. د 70/50 قاعده د دې پریکړې څخه اټکل لرې کوي. دا د امید ځای د یوې سختې پوستې سره نیسي.

هر پیلوټ په روزنه کې دا قاعده په یاد لري. هغه کسان چې په خپل مسلک کې ژوندي پاتې کیږي هغه کسان دي چې په حقیقت کې یې کاروي.

د رن وی څلور تشکیلات چې هر هوایی ډګر یې کاروي

هغه ترتیب چې یو هوایی ډګر غوره کوي د نورو ډیزاین پریکړو په پرتله د هغې د ترافیک غوښتنو او محلي باد نمونو په اړه ډیر څه څرګندوي. دا ترتیبونه خپل سري ندي، هر یو یې یو ځانګړی عملیاتي ستونزه حل کوي چې یو بل ترتیب به یې خراب کړي.

• یو واحد رن وی: یوه پټۍ چې ټول راتګ او تلوونه اداره کوي
• موازي رن وې: دوه یا ډیر پټۍ چې په ورته لوري روان وي
• د پرانیستې-V رن وی: دوه پټې چې په یوه پای کې سره یوځای کیږي مګر په بل پای کې سره جلا کیږي
• د ځغاستې لارې تقاطع کول: دوه پټۍ چې په یو څه زاویه کې یو بل سره تیریږي

هغه څه چې لیست یې نه ښيي هغه د هر انتخاب تر شا د سوداګرۍ بند دی. واحد رن ویونه ترټولو ساده او ارزانه دي، مګر دوی د ټرانسپورټ سخت محدودوي، یو کښته کیدل بل روانیدل بندوي. موازي رن ویونه د ورته وخت عملیاتو ته اجازه ورکولو سره دا حل کوي، مګر دوی کافي ځمکې او هوایی ډګر ته اړتیا لري ترڅو پټې په خوندي ډول جلا وساتي.

د خلاصې V ترتیبونه د موازي پټو په پرتله د کراس بادونو سره ښه چلند کوي ځکه چې پیلوټان ​​کولی شي هغه رن وی غوره کړي چې د باد لوري ته نږدې وي. د رن وی تقاطع کول د محدود املاکو سره د هوایی ډګرونو لپاره یو جوړجاړی دی، مګر دوی د همغږۍ ستونزه رامینځته کوي: یو رن وی باید په داسې حال کې ونیول شي کله چې بل فعال وي.

بل ځل چې تاسو له پورته څخه هوایی ډګر وګورئ، ترتیب وګورئ او پوښتنه وکړئ چې دا کومه ستونزه حل کوي. په سیمه ایز هوایی ډګر کې یو واحد پټی تاسو ته وایی چې ترافیک ټیټ او د وړاندوینې وړ دی. په یوه لوی مرکز کې موازي رن وی تاسو ته وایی چې حجم لومړیتوب دی. ترتیب د هوایی ډګر ستراتیژي ده چې په اسفالټ لیکل شوې ده.

د هوايي ډګر د سطحې په اړه پوهاوی ترلاسه کول

د هرې سپینې پټې او نیلي رڼا تر شا د فعال منطق پوهیدل د هوایی ډګر لیدلو څرنګوالی بدلوي. هغه څه چې د ناڅاپي سړک په څیر ښکاریدل اوس د قصدي خوندیتوب سیسټم په توګه لوستل کیږي چې د هوایی پیښو ترټولو عام لامل مخنیوي لپاره ډیزاین شوی: د رن وی او ټیکسي وی سطحو ترمنځ ګډوډي.

د پیلوټانو لپاره، دا پوهه د غبرګوني سکیننګ ځای په ډاډمن تمې سره نیسي. د مسافرینو او مینه والو لپاره، دا د ټرماک یا د کړکۍ څوکۍ لید په اوږدو کې ګرځېدل د عملیاتي دقت په ریښتیني وخت درس بدلوي. بل ځل چې تاسو الوتنه کوئ، د الوتکې حرکت د دروازې څخه د ځغاستې په لور وګورئ. هر وار، هر نیول، د رڼا هر بدلون د هغه قانون تعقیبوي چې تاسو اوس پوهیږئ.

بل ځل چې تاسو په هوایی ډګر کې یاست نو ژېړ کرښې وګورئ. دا زینت نه دي. دا د حرکت او الوتنې ترمنځ پوله ده. دا توپیر د معمول وتلو او د رن وی د یرغل ترمنځ توپیر دی.