Jak wygląda transfer M-1 SEVIS między szkołami lotniczymi: kwalifikowalność, sześciomiesięczne okno, formularz I-539, nowy formularz I-20, weryfikacja TSA i błędy, których należy unikać.
Transfer SEVIS pozwala studentowi lotnictwa międzynarodowego przenieść rekord M-1 z jednej szkoły lotniczej z certyfikatem SEVP do innej bez utraty statusu. Przeniesienie odbywa się w odpowiedniej kolejności: student powiadamia obecną szkołę, szkoła przyjmująca wystawia formularz transferowy I-20, a student składa formularz I-539 w USCIS. Kolejność, czas i wybrana szkoła decydują o tym, czy przeniesienie przebiegnie sprawnie, czy też będzie wiązało się z koniecznością spędzenia kilku tygodni w powietrzu.
Flightschoolusa
Kontynuuj szkolenie lotnicze na Florydzie
Florida Flyers Flight Academy kształci studentów zagranicznych i może przeprowadzać egzaminy FAA na miejscu za pośrednictwem swojego urzędu Self Examining Authority.
Studenci posiadający status M-1 mogą przenieść się do innej szkoły z certyfikatem M-1 SEVIS w ciągu sześciu miesięcy od pierwszego przyjęcia na studia w ramach statusu M-1. Po tym terminie przeniesienie może nastąpić jedynie w przypadku okoliczności niezależnych od studenta.
Kolejność ma znaczenie: najpierw powiadom obecnego wyznaczonego przedstawiciela szkoły (DSO), następnie pobierz formularz I-20 z nowej szkoły i złóż formularz I-539.
Szkoła przyjmująca musi posiadać certyfikat SEVP potwierdzający odbycie szkolenia FAA Part 141 lub 142. Programy Part 61 nie są dostępne dla studentów niebędących imigrantami.
Osoby niebędące obywatelami danego kraju muszą również uzyskać zaświadczenie TSA Flight Training Security Program, a nowa szkoła musi je potwierdzić przed rozpoczęciem szkolenia.
Zgłoś się do nowej szkoły w ciągu 15 dni od daty rozpoczęcia programu, w przeciwnym razie rejestracja nie zostanie ukończona.
Co oznacza przeniesienie SEVIS dla studenta lotnictwa
SEVIS to federalna baza danych, która śledzi każdego studenta z wizą F-1 i M-1. Twój rekord należy do szkoły, która go obecnie posiada i tylko DSO tej szkoły może go udostępnić. Transfer to formalne przekazanie tego rekordu innej szkole. Nie jest to nowa wiza ani nowy zapis od podstaw. Twój status pozostaje niezmieniony, pod warunkiem, że przekazanie zostanie przeprowadzone prawidłowo.
Większość międzynarodowych pilotów-stażystów to studenci M-1, ponieważ szkolenie lotnicze to program zawodowy. Jeśli nie masz pewności, która klasyfikacja pasuje do Twojego planu, skorzystaj z naszego porównania. Wizy M-1 i F-1 dla studentów lotnictwa wyjaśnia różnicę, w tym ograniczenia dotyczące pracy, które się z nią wiążą.
W tym artykule omówiono transfery M-1. Studenci F-1 stosują inną procedurę, dlatego potwierdź swoją klasyfikację na formularzu I-20 przed podjęciem jakichkolwiek działań w poniższych kwestiach.
Kto jest uprawniony do przeniesienia
Podstawową zasadą jest zasada czasowa. Zgodnie z Studia w StanachStudenci M-1 mogą przenieść się do innej szkoły z certyfikatem M-1 SEVIS w ciągu sześciu miesięcy od pierwszego przyjęcia na studia w ramach statusu M-1 lub zatwierdzonej zmiany statusu na M-1. Te sześć miesięcy to okres, w którym przeniesienie jest rutynowe.
Za oknem transfer jest jeszcze możliwy, ale tylko w wyjątkowych okolicznościach. Polityka USCIS Umożliwia studentowi M-1 przeniesienie się po upływie sześciomiesięcznego limitu, jeśli nie może on pozostać w swojej pierwotnej szkole z przyczyn niezależnych od niego. Szkoła, która utraciła certyfikat lub zakończyła program, może się kwalifikować. Zwykłe niezadowolenie z harmonogramu, dostępności samolotów lub kosztów zazwyczaj nie jest powodem do ubiegania się o stypendium. Omów ewentualne opóźnienia w przeniesieniu ze swoim pracownikiem socjalnym (DSO), a w przypadku skomplikowanych okoliczności – z prawnikiem specjalizującym się w prawie imigracyjnym, zanim opuścisz obecną szkołę.
Szkoła przyjmująca musi spełniać wymagania
To jest punkt, który większość studentów lotnictwa pomija. Wytyczne ICE dla dostawców szkoleń lotniczych Stanowi, że zatwierdzenie SEVP dla dostawców szkoleń lotniczych jest ściśle ograniczone do programów FAA Part 141 i 142, a zapisanie się na programy FAA Part 61 jest niedozwolone dla studentów niebędących imigrantami. Szkoła może reklamować się jako oferująca doskonałe nauczanie, a mimo to nie być w stanie wystawić formularza I-20 na wybrany kurs.
Zanim złożysz wniosek o zwolnienie, sprawdź trzy rzeczy dotyczące nowej szkoły:
Posiada certyfikat SEVP i może wystawiać formularze I-20 dla studentów M-1.
Konkretny kurs, który planujesz odbyć, to kurs Część 141 lub 142.
Może przenieść Cię na etap szkolenia, który faktycznie osiągnąłeś, a Twoje wcześniejsze godziny zostaną zaliczone, jeśli pozwala na to zatwierdzony program nauczania.
Jeśli chcesz zrozumieć, w jaki sposób zatwierdzona struktura programu nauczania wpływa na zaliczenie i postępy, przeczytaj nasze wyjaśnienie na stronie co oznacza część 141 FAA.
Proces transferu krok po kroku
Poniższa sekwencja jest zgodna z procedurą opisaną przez Studia w Stanach i Podręcznik zasad USCISPostępuj zgodnie z kolejnością. Złożenie wniosku zbyt wcześnie lub pominięcie któregoś kroku to najczęstsza przyczyna opóźnienia przelewów.
Wybierz szkołę przyjmującą i zapewnij sobie przyjęcie. Zanim powiesz komukolwiek innemu, sprawdź certyfikat, kwalifikowalność do kursu i realistyczną datę rozpoczęcia.
Powiadom swojego obecnego DSO. Musisz poinformować obecną szkołę, czyli szkołę, do której się przenosisz, o zamiarze przeniesienia i podać nazwę szkoły, do której się przenosisz.
Transfer wyjściowy DSO aktualizuje SEVIS. DSO zgłasza się do szkoły przyjmującej i ustala z Tobą datę zwolnienia. Data zwolnienia jest ustalana na podstawie daty Twojego statusu M-1 oraz dat sesji w obu szkołach.
Szkoła przyjmująca ucznia wystawia formularz I-20 dotyczący pierwszego transferu. Nowa szkoła generuje go, ale nie może zobaczyć Twojego rekordu do czasu nadejścia daty wydania.
Złóż formularz I-539 w USCIS. Po otrzymaniu formularza I-20 o przeniesieniu należy złożyć Wniosek o przedłużenie/zmianę statusu nieimigracyjnego w celu uzyskania pozwolenia na przeniesienie.
Zgłoś się do nowej szkoły w ciągu 15 dni od daty rozpoczęcia programu. Następnie DSO dokonuje transferu i rejestruje Cię w systemie SEVIS.
Oficjalne wytyczne dodają praktyczną wskazówkę: możesz rozpocząć naukę w nowej szkole, podczas gdy wniosek I-539 jest w trakcie rozpatrywania. Dla studenta lotnictwa ma to znaczenie. Oznacza to, że wniosek nie musi blokować Twojego harmonogramu szkoleń.
Co USCIS przyznaje po zatwierdzeniu
Po zatwierdzeniu wniosku przez USCIS, data rozpoczęcia programu na formularzu I-20 staje się zatwierdzoną datą przeniesienia. Student otrzymuje przedłużenie pobytu na krótszy z dwóch okresów: czas potrzebny na ukończenie nowego kierunku studiów plus 30 dni, czyli łącznie jeden rok, zgodnie z… Podręcznik zasad USCISW związku z tym długi program może wymagać dalszego wydłużenia przed zakończeniem, dlatego poproś nowego DSO o zaplanowanie harmonogramu na początku.
Dokumenty i opłaty za przygotowanie
Nie ma dwóch identycznych plików, ale student lotnictwa powinien przygotować się na złożenie następujących elementów:
Pozycja
Kto to zapewnia?
Cel
Formularz transferu początkowego I-20
Szkoła przyjmująca DSO
Dowód przyjęcia i podstawa formularza I-539
Formularz I-539
Ty, złożyłeś wniosek do USCIS
Zezwolenie na przeniesienie między szkołami
Paszport i aktualny I-20
You
Dowód tożsamości i statusu
Dowód finansowy
You
Pokazuje, że możesz sfinansować nowy program
Uprawnienia TSA FTSP
Ty, przez nową szkołę
Poświadczenie bezpieczeństwa do szkolenia
W przypadku opłat należy rozróżnić dwie kwestie. Wniosek I-539 wiąże się z opłatą USCIS, którą USCIS okresowo koryguje, dlatego należy zapoznać się z aktualną stawką na stronie Tabela opłat USCIS w dniu złożenia wniosku, zamiast polegać na starszym numerze. Opłata SEVIS za formularz I-901 to osobna kwestia. ICE wyjaśnia Opłata jest oddzielona od opłat wizowych i opłat administracyjnych SEVIS dla szkół, a przepis zazwyczaj wynosi 350 dolarów. Opłata ta jest uiszczana przy składaniu wniosku o status studenta. Przeniesienie w ramach SEVIS zachowuje dotychczasowe dane, więc DSO powinien sprawdzić, czy nowa opłata ma zastosowanie w Twojej sytuacji, zanim wydasz pieniądze.
Dowody finansowe to obszar, w którym wielu studentów wpada w pułapkę, ponieważ koszty nowej szkoły mogą różnić się od kosztów starej. Nasz przewodnik po pięć kosztów, które musisz uwzględnić w swoim formularzu I-20 Przedstawia, czego oczekują DSO. Uzyskaj pisemne, szczegółowe zestawienie kosztów od nowej szkoły przed wystawieniem formularza I-20.
Certyfikat bezpieczeństwa TSA nie jest domyślnie przenoszony
Szkolenie lotnicze dla osób niebędących obywatelami USA odbywa się w ramach programu bezpieczeństwa szkolenia lotniczego TSA. Ogłoszenie TSA Ostateczna wersja przepisów, wchodząca w życie 30 lipca 2024 r., opisuje Certyfikat Uprawnień, który pozwala zatwierdzonym kandydatom na szkolenie się tak często, jak chcą, w ciągu pięciu lat, o ile zachowują uprawnienia. Ta sama zasada wymaga regularnej weryfikacji w tym okresie.
Co to oznacza w praktyce w kontekście transferu:
Przed pierwszą lekcją poproś nową szkołę o potwierdzenie, czego dokładnie od Ciebie wymaga, i przedstaw swoje obecne wymagania kwalifikacyjne.
Nie zakładaj, że nowa szkoła zarezerwuje ci miejsce w samolocie już pierwszego dnia. Szkoła musi najpierw sprawdzić twój status bezpieczeństwa.
Utrzymuj porządek w swojej dokumentacji. ICE przypomina dostawcom, że jeśli TSA uzna kandydata za zagrożenie dla lotnictwa lub bezpieczeństwa narodowego, dostawca musi natychmiast zakończyć szkolenie kandydata. Dostawcy muszą również powiadomić TSA i lokalne biuro FBI, jeśli uważają, że kandydat nie kwalifikuje się już do szkolenia, zgodnie z ustawą. Przypomnienie o zgodności z ICE.
Obowiązki szkoły w tym zakresie są surowe. Dostawcy usług muszą przechowywać dokumentację szkoleń M-1 i F-1 zgodnie z 14 CFR 141.101 i udostępniać ją DHS na żądanie, a także podlegają one przeglądom poza cyklem. Dobrze prowadzona szkoła traktuje tę dokumentację rutynowo. Jeśli potencjalna szkoła wydaje się niejasna w tej kwestii, należy potraktować to poważnie.
Zaplanowanie transferu bez utraty godzin lotu
Zegar imigracyjny i zegar szkoleniowy działają niezależnie, a dobre planowanie pozwala zachować ich spójność.
Wybierz datę premiery, mając na uwadze harmonogram. Data zwolnienia powinna przypadać na początek sesji w nowej szkole, aby nie trzeba było długo czekać na zmianę rekordów. Ponieważ nowa szkoła nie będzie mogła uzyskać dostępu do Twoich rekordów przed datą zwolnienia, każda przerwa w dostępie do nich sprawi, że Twój plik pozostanie w zawieszeniu.
Nie przestawaj latać, dopóki nie będziesz miał w ręku nowego I-20. Współpracuj z obecnym DSO, póki jesteś jeszcze zapisany. Przejście do nowej szkoły z nieaktualną historią jest trudniejszym problemem niż krótkotrwałe przechodzenie do innej szkoły.
Zabierz ze sobą dziennik pokładowy i zapisy ćwiczeń. Twój nowy instruktor będzie chciał zobaczyć ukończone kontrole etapów, potwierdzenia i posiadane przez Ciebie oceny. Aby uzyskać prosty opis tego, jak kontrole etapów i rejestry postępów wpływają na zmianę szkoły, zapoznaj się z naszą lista kontrolna zmiany szkoły lotniczej.
Zaplanuj logistykę egzaminu. Jeśli niedługo przystąpisz do egzaminu praktycznego, zapytaj w obu szkołach, która szkoła cię poleci i która przeprowadzi egzamin. Dzięki temu przeniesienie nie spowoduje, że nie będziesz w stanie uzyskać oceny w trakcie.
Jak przeniesienie wpływa na status, pracę i podróże
O ile kroki zostaną wykonane w odpowiedniej kolejności i będziesz uczęszczać do nowej szkoły zgodnie z wymaganiami, przeniesienie jest kontynuacją statusu, a nie jego przerwą. Ryzyko wynika z przerw: pominiętego 15-dniowego terminu zgłoszenia, daty zwolnienia, która nie pokrywa się z faktycznym rozpoczęciem nauki, lub szkolenia w szkole nieposiadającej certyfikatu dla Twojego kierunku.
Podróżowanie wymaga ostrożności, dopóki wniosek I-539 jest rozpatrywany. Opuszczenie kraju z wnioskiem w trakcie rozpatrywania, a następnie powrót z dokumentem informującym o zmianie szkoły, może budzić wątpliwości na granicy. Poproś swojego nowego urzędnika ds. bezpieczeństwa (DSO) o potwierdzenie, że Twój wniosek I-20 jest aktualny i podpisany na czas podróży, zanim zarezerwujesz lot. Przeczytaj nasz przegląd. Zasady podróży M-1 i odmowa ponownego wjazdu.
Pamiętaj również, że status M-1 wiąże się z rygorystycznymi limitami zatrudnienia. Nie licz na dochody z tytułu ścieżki instruktorskiej w nowej szkole, dopóki nie potwierdzisz w DSO, na co pozwala Twój status.
Typowe błędy, które utrudniają transfery
Złożenie formularza I-539 przed złożeniem formularza transferowego I-20. Formularz zależy od dokumentu.
Czekanie ponad sześć miesięcy bez uzasadnionej przyczyny. Okno rutynowe zamyka się, a liczba wyjątków jest niewielka.
Wybór szkoły Part 61. Niezależnie od tego, co mówią reklamy, nie może przyjmować studentów spoza kraju.
Pominięcie raportu 15-dniowego. Od tego zależy rejestracja w systemie SEVIS.
Ignorowanie uprawnień TSA. Bez tego szkoła nie będzie mogła rozpocząć Twojego kształcenia.
Niedostateczne udokumentowanie środków. Nowy harmonogram czesnego zmienia wymagania dotyczące dowodów finansowych, które musisz przedstawić.
Nasza perspektywa
Studenci, którzy zmieniają uczelnię, zazwyczaj robią to z jednego powodu: oczekiwania na egzaminy, dostępność samolotów lub struktura kosztów w pierwszej uczelni nie odpowiadała planowi na papierze. Często się o tym słyszy. W przypadku transferu SEVIS te same zmienne przekładają się na ryzyko imigracyjne, ponieważ każdy tydzień opóźnienia to tydzień, w którym twoje wyniki i szkolenie nie są zgodne z planem.
Dlatego nasze programy opieramy na przewidywalności. Jako akademia Part 141 z certyfikatem Self Examining Authority, możemy przeprowadzać egzaminy FAA na miejscu, co eliminuje jeden z najdłuższych okresów oczekiwania pilota. Nasze programy są zaprojektowane tak, aby ukończyć je w ciągu zaledwie 111 godzin szkolenia lotniczego, od pilota prywatnego do minimalnego poziomu ATP, a nasza struktura cenowa jest tak zaprojektowana, aby kwota I-20 i rzeczywisty koszt szkolenia były spójne, dzięki czemu Twoje rozliczenia finansowe nie odbiegają od rzeczywistości.
Jeśli rozważasz przeprowadzkę, zabierz ze sobą aktualny formularz I-20, dziennik pokładowy i pytania. Wyjaśnimy Ci jasno, co będzie musiał zawierać nowy formularz I-20 i jak data zwolnienia powinna się zgadzać z datą rozpoczęcia. Przeprowadzka załatwiona z dyscypliną może kosztować Cię dni. Przeprowadzka załatwiona w pośpiechu może kosztować Cię miesiące.
Rainer
Rozpocznij transfer z Florida Flyers
Jeśli jesteś studentem kategorii M-1 i rozważasz przeprowadzkę, możemy wspólnie przeanalizować Twoją historię, pozostałe szkolenia i harmonogram, zanim powiadomisz swoją obecną szkołę. Program szkoły lotniczej o stałej cenie jest publikowany za 85 900 dolarów, a nasz Program kariery pilota linii lotniczych w USA za 49 950 USD, dzięki czemu możesz porównać sumę z kwotą, którą musisz wykazać na formularzu I-20.
Czy mogę zmienić szkołę lotniczą posiadając wizę M-1 po upływie ponad sześciu miesięcy?
Tylko w ograniczonych przypadkach. USCIS zezwala na przeniesienie na okres dłuższy niż sześć miesięcy, jeśli okoliczności niezależne od Ciebie uniemożliwiają Ci pozostanie w pierwszej szkole. Porozmawiaj ze swoim urzędnikiem ds. zatrudnienia (DSO), a jeśli okoliczności są nietypowe, z prawnikiem specjalizującym się w prawie imigracyjnym, zanim podejmiesz jakiekolwiek działania.
Czy potrzebuję nowego formularza I-20 do przeniesienia?
Tak. DSO szkoły przyjmującej wystawia formularz transferu początkowego I-20 po tym, jak bieżąca szkoła zatwierdzi transfer w systemie SEVIS. Ten dokument jest potrzebny przed złożeniem formularza I-539 w USCIS.
Czy mogę kontynuować szkolenie, dopóki mój wniosek o przeniesienie jest rozpatrywany?
Tak, zgodnie z programem Study in the States, możesz rozpocząć naukę w nowej szkole, podczas gdy wniosek I-539 jest w trakcie rozpatrywania. Musisz jednak zgłosić się do nowej szkoły w ciągu 15 dni od daty rozpoczęcia programu, aby DSO mogło Cię zarejestrować.
Czy moje zaświadczenie TSA zostanie przeniesione do nowej szkoły?
Program TSA gwarantuje prawo do szkolenia przez okres pięciu lat, ale nowa szkoła musi zweryfikować Twój status przed rozpoczęciem szkolenia. Zapytaj szkołę o wymagania przed pierwszą lekcją.
Czy mogę przenieść się do szkoły Part 61?
Nie. ICE stwierdza, że zatwierdzenie SEVP w zakresie szkoleń lotniczych jest ograniczone do programów objętych Częścią 141 i 142, a zapisanie się na Część 61 nie jest dozwolone dla studentów niebędących imigrantami.
