Jak działa przyspieszone szkolenie pilotów na Florydzie, co kształtuje harmonogram i koszty oraz co dla Twojego planu oznaczają Część 141, loty kontrolne i wizy M-1.
Przyspieszone szkolenie lotnicze na Florydzie to pełnoetatowa, ściśle uporządkowana ścieżka od pierwszej lekcji do uzyskania certyfikatów wymaganych w karierze lotniczej, realizowana według ustrukturyzowanego programu nauczania, dzięki czemu latanie, nauka naziemna i loty kontrolne następują po sobie bez przerw. W Florida Flyers Flight Academy opracowujemy programy Part 141 tak, aby kursant mógł przejść od licencji pilota turystycznego do minimalnego poziomu ATP w ciągu zaledwie 111 godzin szkolenia lotniczego. Ten przewodnik wyjaśnia, jak działa ten model, co decyduje o harmonogramie, jak budżetować i co studenci zagraniczni muszą mieć przygotowane przed zapisaniem się.
Flightschoolusa
Trenuj w kierunku kariery pilota
Florida Flyers oferuje szkolenia dla pilotów komercyjnych, wewnętrzne sprawdziany FAA oraz ścieżkę od licencji pilota turystycznego do ATP w ciągu 111 godzin lotu.
Przyspieszone szkolenie nie oznacza niższych standardów. Minimalne wymagania FAA i standardy egzaminów praktycznych są takie same; różnica tkwi w harmonogramie, strukturze i tempie przystępowania do każdego egzaminu.
Ustrukturyzowane programy Części 141, z planami nauczania zatwierdzonymi przez FAA i kontrolą etapów, są odpowiednie dla studentów, którzy mogą szkolić się w pełnym wymiarze godzin i chcą mieć przewidywalną kolejność szkoleń.
Dostępność egzaminów praktycznych często stanowi ukryte wąskie gardło. Nasz Urząd Samodzielnego Egzaminowania (Self Examining Authority) pozwala nam przeprowadzać egzaminy praktyczne FAA we własnym zakresie, co ma na celu wyeliminowanie długiego oczekiwania na egzaminy praktyczne.
Cena naszego opublikowanego programu o stałej cenie wynosi 85 900 USD, a cena naszego programu kariery pilota linii lotniczych w USA wynosi 49 950 USD; obie ceny są jednorazowe i znajdują się na naszej stronie.
Studenci zagraniczni zazwyczaj potrzebują wizy M-1 i formularza I-20 od szkoły posiadającej certyfikat SEVP, aby móc rozpocząć naukę.
Co tak naprawdę oznacza przyspieszone szkolenie lotnicze
Konwencjonalny harmonogram jest dostosowywany do dostępności ucznia: jedna lub dwie lekcje tygodniowo, zaplanowane w zależności od pracy lub szkoły, z możliwością odwołania z powodu pogody, co wydłuża kalendarz. Umiejętności zanikają między lekcjami, więc instruktorzy poświęcają część każdego lotu na odtworzenie tego, czego już się nauczyłeś. Wielu uczniów zdaje egzamin praktyczny dopiero po wielu miesiącach, latając więcej godzin niż wymagane minimum, tylko z powodu przerw.
Program przyspieszony odwraca tę logikę. Trenujesz przez większość dni, szkolenie naziemne i loty są ściśle ze sobą powiązane, a każdy etap przechodzi bezpośrednio do następnego. Floryda jest odpowiednia dla tego podejścia, ponieważ tamtejsza pogoda sprzyja lotom przez większą część roku, co pozwala na realizację pełnego harmonogramu z mniejszą liczbą dni bezczynności. Normy FAA, które musisz spełnić, pozostają niezmienne. Nadal potrzebujesz wymaganego doświadczenia lotniczego, uprawnień instruktorskich, udokumentowanej biegłości i znajomości języka angielskiego, zgodnie z… Okólnik doradczy FAA 61-65F.
Praktyczną konsekwencją jest to, że przyspieszenie nagradza dyscyplinę. Jeśli możesz poświęcić się nauce w pełnym wymiarze godzin, wydajesz mniej pieniędzy na ponowną naukę, a więcej na postępy.
Część 141 kontra część 61 dla szybkiej ścieżki
FAA opisuje szkoły pilotów w ramach części 141 jako programy, które muszą korzystać ze zorganizowanego kursu szkoleniowego i programu nauczania, z dedykowanymi obiektami szkoleniowymi, nadzorem instruktorów lotów i Programy kursów zatwierdzone przez FAA, Według Wskazówki AOPA dla pilotów zawodowychSzkoły objęte Częścią 141 podlegają okresowym audytom FAA i muszą spełniać wskaźniki dotyczące wyników uczniów, natomiast szkolenia objęte Częścią 61 nie mają zatwierdzonego przez FAA programu nauczania i dają uczniom większą swobodę w zakresie zmiany harmonogramu lekcji.
Dla kogoś, kogo celem są linie lotnicze i kto ma w pełni ustalony harmonogram, struktura jest atutem. Program nauczania zatwierdzony z wyprzedzeniem, z weryfikacją etapów szkolenia, oznacza, że każdy lot ma cel, a postępy są mierzalne. Elastyczność wynikająca z Części 61 służy studentom, którzy szkolą się w ramach pracy. Kompromisy te omawiamy bardziej szczegółowo w naszym porównaniu. Szkoły lotnicze części 61 i części 141i w naszym poradniku wyjaśniającym co oznacza część 141 FAA dla Twojego szkolenia.
Kursy w ramach Części 141 mogą obejmować szeroki zakres certyfikatów i uprawnień, w tym pilota prywatnego, uprawnienia do lotów według wskazań przyrządów, pilota komercyjnego, ATP, instruktora lotniczego oraz dodatkowe uprawnienia kategorii lub klasy, zgodnie z listą szkół pilotażowych FAA. Ta różnorodność pozwala jednej szkole na uzyskanie certyfikatu od zera do kompletu gotowego do kariery bez konieczności zmiany dostawcy w połowie drogi.
Ile czasu trwa przyspieszone szkolenie
Nie ma jednej, uczciwej liczby, ponieważ oś czasu zależy od punktu wyjścia i czterech zmiennych, na które masz duży wpływ.
Twój punkt wyjścia. Student bez doświadczenia w locie przechodzi kolejno przez etapy: prywatny, przyrządowy, komercyjny i wielosilnikowy. Pilot, który posiada już licencję pilota prywatnego, rozpoczyna dalszą część kursu.
Dostępność co tydzień. Studenci studiów stacjonarnych unikają utraty kwalifikacji, która wiąże się ze wzrostem liczby godzin w ramach kształcenia niestacjonarnego.
Pogoda i dostępność samolotów. Większa flota i elastyczny harmonogram pracy redukują liczbę dni straconych.
Dostęp do kontroli drogowej. To jest zmienna, którą studenci niedoceniają i którą omówimy poniżej.
Nasz program jest szczegółowy: przyspieszone programy pilotażu komercyjnego zgodne z Częścią 141, zaprojektowane do ukończenia w zaledwie 111 godzin szkolenia lotniczego od licencji pilota turystycznego do ATP. Na tej liczbie opieramy nasz program nauczania. Rzeczywista liczba godzin będzie odzwierciedlać Twoje umiejętności na każdym etapie, ponieważ FAA wymaga od Ciebie wykazania się standardami, a nie tylko rejestrowania czasu.
Typowa sekwencja
Większość studentów rozpoczynających karierę zawodową przechodzi przez te same etapy, a my kursy szkolenia pilotów postępuj zgodnie z tą kolejnością:
Pilot prywatny (z szkołą naziemną)
Ocena instrumentu
Pilot Gospodarczy
Ocena wielu silników
Certyfikowany Instruktor Lotów (CFI), który pozwala na zdobycie doświadczenia jako instruktor
Uprawnienia pilota transportu lotniczego (ATP)
Studenci, którzy chcą studiować w Europie, mogą również zdobyć licencję EASA ATPL w ramach ścieżki modułowej; nasz przewodnik modułowy kontra zintegrowany ATPL wyjaśnia jak działa ten wybór.
Wymagania wstępne przed rozpoczęciem
Przed pierwszym przyspieszonym blokiem ustal kolejne, ponieważ każdy kolejny może opóźnić wszystko, co dzieje się za nim.
Certyfikat medyczny. Przepisy FAA zazwyczaj wymagają co najmniej świadectwa lekarskiego trzeciej klasy do testów praktycznych, zgodnie z AC 61-65FAby wybrać ścieżkę kariery, zrób badania lekarskie jak najwcześniej i porozmawiaj z wyznaczonym przez FAA lekarzem medycyny lotniczej o wszelkich schorzeniach, które mogą mieć wpływ na kwalifikowalność, zanim zdecydujesz się na studia.
Znajomość języka angielskiego. W tym samym okólniku doradczym wśród wymogów uzyskania certyfikatu wymieniono znajomość języka angielskiego.
Certyfikat ucznia-pilota. Kandydaci na pilotów prywatnych muszą posiadać co najmniej certyfikat studenta, pilota sportowego lub rekreacyjnego oraz spełniać wymagania dotyczące wiedzy, umiejętności, doświadczenia i potwierdzeń określone w części 61, podczęści E.
Czas. Program przyspieszony zakłada, że masz czas na trening przez większość dni. Jeśli nie masz takiej możliwości, wolniejsze tempo będzie dla Ciebie lepsze.
Wielu studentów kończy szkolenie przed czasem, czekając tygodniami na egzaminatora. Nawet idealnie opracowany program traci swoją wartość, jeśli egzamin praktyczny przypada w kalendarzu, na który nie masz wpływu.
Właśnie dlatego posiadamy uprawnienia do samodzielnego przeprowadzania egzaminów. Pozwala nam to na przeprowadzanie egzaminów FAA na miejscu, dzięki czemu egzamin praktyczny odbywa się po ukończeniu etapu, a nie na zewnętrznej liście oczekujących. Nasi kursanci osiągnęli wskaźnik zdawalności za pierwszym razem na egzaminach praktycznych FAA na poziomie ponad 90%, co zawdzięczamy strukturze naszego programu nauczania i dokładnej kontroli etapu przed rekomendacją kandydata. Aby dowiedzieć się więcej o tym, jak to działa na Florydzie, odwiedź naszą stronę: skrócenie czasu oczekiwania na egzaminy FAA wynoszącego od 4 do 6 tygodni.
Dla obecnych pilotów, którzy dodają uprawnienia, ma to jeszcze większe znaczenie. Dodatek do lotów przyrządowych, wielosilnikowych lub CFI jest zazwyczaj krótki, a długi czas oczekiwania na egzamin może trwać dłużej niż samo szkolenie. Szkoła, która może zaplanować sam egzamin, skraca czas trwania kursu.
Jakie są przyspieszone koszty szkolenia i jak je zaplanować
Całkowity koszt zależy od liczby przelatanych godzin, stawek za wynajem i szkolenie, kosztów szkolenia naziemnego, opłat egzaminacyjnych oraz czasu potrzebnego na osiągnięcie biegłości. Ryzyko w tradycyjnym modelu „płać za każde użycie” to tykanie licznika Hobbsa: każda dodatkowa godzina ponad szacunkową jest rozliczana, a ostateczna kwota może znacznie przekraczać kwotę podaną w ofercie.
Reagujemy na to narażenie, wprowadzając stałe ceny. Oto opublikowane ceny naszych programów:
Inne kursy, w tym kurs pilota komercyjnego Part 141, pilota turystycznego, uprawnienia do lotów według wskazań przyrządów, pilota samolotów wielosilnikowych i instruktora instruktora (CFI), nie mają cen opublikowanych na naszej stronie. Skontaktuj się z naszym zespołem rekrutacyjnym, aby uzyskać aktualną ofertę cenową, która odpowiada Twoim certyfikatom początkowym.
Pytania, które należy zadać każdej szkole na temat kosztów
Czy cena jest stała, czy też zakłada minimalną liczbę godzin, a przekroczenia limitu są rozliczane osobno?
Jakie opłaty egzaminacyjne, opłaty za testy pisemne i opłaty za przejazdy kontrolne są wliczone w cenę?
Co się stanie z wyceną, jeśli na jakimś etapie będziesz potrzebować dodatkowych godzin?
Czy dostępne są plany ratalne lub finansowanie, a jeśli tak, to według jakiego harmonogramu?
Oferujemy opcje finansowania i plany ratalne dla studentów, którzy wolą nie płacić z góry. Budżet uwzględniający wydatki na sprzęt, badania lekarskie i koszty utrzymania na Florydzie jest rozsądny, niezależnie od wybranej uczelni.
Studenci zagraniczni: podstawowe informacje o wizie M-1
Wielu naszych studentów przyjeżdża z zagranicy, a kolejność wizowa decyduje o dacie rozpoczęcia nauki, dlatego warto zacząć wcześnie. USCISStudent posiadający wizę M-1 musi być studentem w dobrej wierze, ubiegać się o tymczasowy wjazd wyłącznie w celu podjęcia nauki w placówce posiadającej certyfikat SEVP, posiadać stałe miejsce zamieszkania za granicą, którego nie zamierza porzucić, posiadać formularz I-20 wydany przez wyznaczonego urzędnika szkoły oraz wykazać wystarczające środki finansowe na samodzielne utrzymanie, a także dowód uiszczenia opłaty SEVIS, jeśli ma to zastosowanie.
Przewodnik DHS po studiach w Stanach Zjednoczonych dodaje dwa punkty, które są istotne dla studentów lotnictwa. Program zawodowy, w którym większość zajęć nie odbywa się w sali wykładowej, taki jak szkolenie lotnicze, musi obejmować 22 godziny zegarowe tygodniowo, a studenci M-1 są przyjmowani na okres niezbędny do ukończenia kursu wraz z ewentualnymi zajęciami praktycznymi, nieprzekraczający jednego roku. Ten drugi punkt to kolejny powód, dla którego skrócony, dobrze ułożony program lepiej pasuje do zasad M-1 niż program otwarty.
Zbudowaliśmy tę akademię wokół jednego przekonania: najwolniejszym etapem w procesie stawania się pilotem linii lotniczych nigdy nie powinno być czekanie. Czekanie na egzaminatora, czekanie na samolot, czekanie, aż program nauczania nabierze sensu.
Dlatego prowadzimy ustrukturyzowany program nauczania w ramach Części 141, dlatego posiadamy uprawnienia do samooceny i dlatego publikujemy stałe ceny, gdzie tylko to możliwe. Student, który zna koszt, kolejność i datę egzaminu, może skupić się na doskonaleniu umiejętności, a to jest jedyny czynnik, który napędza rozwój kariery.
Prawidłowe przyspieszenie to nie droga na skróty. To dyscyplina włożona w planowanie. Lataj regularnie, ucz się równolegle z lotem i spełnij standardy FAA za pierwszym razem. Nasz wskaźnik zdawalności za pierwszym razem, przekraczający 90% na egzaminach praktycznych, odzwierciedla to podejście i jest to wynik, który projektujemy na każdym etapie.
Rainer
Rozpocznij swój przyspieszony program
Jeśli jesteś gotowy do podjęcia szkolenia w pełnym wymiarze godzin, nasze Program szkoły lotniczej o stałej cenie jego cena wynosi 85 900 dolarów, a nasz Program kariery pilota linii lotniczych w USA w cenie 49 950 dolarów. Oba są prowadzone z Florydy i oferują wewnętrzne kontrole FAA, wsparcie w zakresie wiz M-1 dla studentów zagranicznych oraz ścieżki kariery.
Podaj nam swoje aktualne certyfikaty i docelową datę rozpoczęcia, a nasz zespół zaplanuje etapy, których nadal potrzebujesz. Możesz również przejrzeć każdy kurs na naszej stronie. szkolenia lotnicze strona.
Czy przyspieszone szkolenie jest dla Ciebie odpowiednie?
Przyspieszone szkolenie jest dla Ciebie odpowiednie, jeśli większość z poniższych sytuacji opisuje Twoją sytuację:
Możesz zobowiązać się do uczestnictwa w treningu większość dni przez cały okres trwania programu.
Twoim celem jest kariera w lotnictwie komercyjnym lub lotniczym, a nie w lotnictwie rekreacyjnym.
Chcesz mieć jasno określony program nauczania i przewidywalne koszty.
Dobrze czujesz się w towarzystwie wymagającego programu nauczania połączonego z lataniem.
Posiadasz lub możesz uzyskać zaświadczenie lekarskie wymagane na Twojej ścieżce kariery.
Jeśli odnajdujesz się w tej sytuacji, kolejnym krokiem jest wybór szkoły, której struktura odpowiada Twoim celom: zatwierdzony program nauczania, dostęp do egzaminów, przejrzyste ceny i wsparcie wizowe, jeśli go potrzebujesz.
FAQ
Jak szybko mogę zostać pilotem komercyjnym na Florydzie?
Zależy to od punktu wyjścia, tygodniowej dostępności i szybkości osiągnięcia biegłości na każdym etapie. Nasze programy przyspieszone Part 141 zostały zaprojektowane tak, aby student mógł przejść od licencji pilota turystycznego do minimum ATP w zaledwie 111 godzin szkolenia lotniczego. Studenci studiów stacjonarnych unikają straty czasu, która wynika z wydłużania się harmonogramów studiów niestacjonarnych.
Czy przyspieszone szkolenie obniża standard FAA?
Nie. Każdy kandydat musi spełnić te same wymagania FAA dotyczące doświadczenia, wiedzy i kompetencji oraz zdać ten sam egzamin praktyczny. Zmienia się tempo i struktura harmonogramu, a nie obowiązujący standard.
Czy studenci zagraniczni mogą odbyć przyspieszone szkolenie lotnicze na Florydzie?
Tak. Studenci z zagranicy zazwyczaj potrzebują wizy M-1 i formularza I-20 ze szkoły posiadającej certyfikat SEVP. Zapewniamy wsparcie w rejestracji na wizę M-1, a nasi… Wiza M-1 na szkolenie lotnicze Przewodnik obejmuje cały proces od złożenia wniosku do przyjazdu.
Co oferuje trasa Części 141, czego nie oferuje Część 61?
Część 141 opiera się na programie nauczania zatwierdzonym przez FAA, obejmującym kontrole etapów i okresowe audyty FAA, co zapewnia studentom określoną, mierzalną ścieżkę kształcenia. Część 61 oferuje większą elastyczność w zakresie dostosowania szkolenia do innych zobowiązań. W przypadku ścieżki kariery w pełnym wymiarze godzin wielu studentów preferuje strukturę Części 141.
