Zmiana statusu na M-1 w celu odbycia szkolenia lotniczego w USA: kto się kwalifikuje, kroki I-20 i I-539, czego unikać w trakcie oczekiwania i co się stanie, jeśli podróżujesz.
Możesz zmienić status na M-1 bez opuszczania Stanów Zjednoczonych, ale tylko wtedy, gdy posiadasz ważny status nieimigracyjny, zostałeś przyjęty do szkoły lotniczej z certyfikatem SEVP i złożyłeś formularz I-539 w USCIS przed rozpoczęciem szkolenia. Szkolenie lotnicze w ramach M-1 musi być zawodowe i prowadzone przez szkołę certyfikowaną zgodnie z częścią 141 lub 142 przepisów FAA. Kolejność jest ważniejsza niż jakikolwiek pojedynczy formularz: przyjęcie do szkoły, formularz I-20, opłata SEVIS, formularz I-539, zatwierdzenie i dopiero potem pierwsza lekcja.
W tym przewodniku opisano każdy krok po kolei, wskazano błędy, które mogą spowodować utratę statusu przez wnioskodawców, oraz wyjaśniono, co daje, a czego nie daje zmiana statusu.
Flightschoolusa
Zaplanuj swoją ścieżkę szkolenia lotniczego
Florida Flyers Flight Academy kształci studentów zagranicznych i oferuje szkolenia dla pilotów komercyjnych. Na miejscu przeprowadzane są egzaminy praktyczne FAA.
Masz prawo ubiegać się o wizę wyłącznie, jeśli zostałeś przyjęty zgodnie z prawem, posiadasz ważny status i nie naruszyłeś warunków wizy.
Szkoła jest na pierwszym miejscu: szkoła posiadająca certyfikat SEVP musi Cię przyjąć i wystawić początkowy formularz I-20 z zaznaczeniem zmiany statusu.
Zapłać opłatę SEVIS I-901 i złóż formularz I-539 w USCIS. Nie rozpoczynaj szkolenia zawodowego w lotnictwie, dopóki USCIS nie wyrazi na to zgody, zwłaszcza w przypadku statusu B-1 lub B-2.
Zezwolenie pozwala na pobyt w USA jako student M-1. Nie jest to wiza M-1, więc podróż za granicę zazwyczaj wiąże się z koniecznością ubiegania się o wizę w ambasadzie lub konsulacie USA.
Wizyty M-1 nie można później przekształcić w wizę F-1 na terenie USA, dlatego wybierz już teraz odpowiednią kategorię.
Punktem, który najczęściej dotyka wnioskodawców, jest wcześniejsze naruszenie statusu. USCIS stanowi, że osoby, które naruszyły swój status, zapisując się na studia, nie kwalifikują się do zmiany na wizę F-1 lub M-1. Jeśli uczęszczałeś już na zajęcia w ramach statusu gościa, zmiana statusu w kraju nie jest dostępna, a realną drogą jest wyjazd, uzyskanie wizy za granicą i ponowny wjazd jako student M-1.
Nie każda szkoła lotnicza jest w stanie Cię przyjąć. Dostawcy szkoleń lotniczych posiadający certyfikat SEVP muszą posiadać certyfikat FAA Part 141 lub Part 142, a SEVP nie zezwala placówkom na rejestrację studentów niebędących imigrantami na programy w ramach Części 61. Szkoła, która informuje, że kurs w ramach Części 61 będzie obsługiwał formularz M-1 I-20, opisuje coś, na co regulamin programu nie zezwala. Zanim wpłacisz depozyt, poproś szkołę o certyfikat SEVP i certyfikat Części 141. Aby dowiedzieć się, co oznacza certyfikat, zobacz Czym jest FAA Part 141.
Proces krok po kroku
Poniższa kolejność jest zgodna z wytycznymi USCIS i programu Study in the States. Odwrócenie kolejności jest najczęstszą przyczyną odrzucenia wniosków.
Wybierz szkołę objętą programem Part 141 lub Part 142 i złóż podanie. Musisz złożyć podanie do szkoły posiadającej certyfikat SEVP i uzyskać przyjęcie.
Odbierz początkowy formularz I-20 oznaczony jako przeznaczony do zmiany statusu. Szkoła wydaje je ze zmianą statusu wskazaną w sekcji Powód wydania, zgodnie z USCIS opisuje.
Zapłać opłatę SEVIS I-901. Zachowaj pokwitowanie, gdyż zostanie ono dołączone do Twoich akt.
Złóż formularz I-539, Wniosek o zmianę statusu nieimigracyjnego, w USCIS. Dołącz formularz I-20, potwierdzenie opłaty, dowód aktualnego statusu i dowody finansowe.
Poczekaj na decyzję, zachowując jednocześnie swój obecny status. W międzyczasie nie należy podejmować kształcenia zawodowego.
Rozpocznij szkolenie dopiero po uzyskaniu zgody, i z datą rozpoczęcia widoczną na formularzu I-20.
Przygotowanie formularza I-20 i dowodu finansowego
Wniosek I-20 jest tak samo ważny, jak dowody finansowe, które za nim stoją. Szkoła musi upewnić się, że jesteś w stanie pokryć czesne, opłaty i koszty utrzymania w ramach programu, a kwoty na formularzu muszą być zgodne z dokumentami potwierdzającymi. Nasz przewodnik po pięć kosztów, które musisz uwzględnić w swoim formularzu I-20 wymienia, co DSO będzie chciał zobaczyć przed wydaniem dokumentu. Należy na to przeznaczyć czas: szkoła nie może wystawić formularza I-20 w przypadku niekompletnego pliku, a nasza uwaga na ten temat zabezpieczenie I-20 na 60 dni przed rozpoczęciem wyjaśnia, dlaczego wczesne przygotowanie jest tak ważne.
W przypadku opłat zawsze należy zapoznać się z aktualnymi kwotami na oficjalnych stronach formularzy, zamiast opierać się na kwotach skopiowanych ze starszego artykułu. Opłata za formularz I-539 jest określona w Tabeli Opłat USCIS, a opłata SEVIS jest publikowana na stronie SEVP. Opłaty ulegają zmianie, a wniosek złożony z nieprawidłową kwotą jest odrzucany.
Harmonogram w odniesieniu do daty rozpoczęcia programu
To właśnie tutaj ambitny uczeń wyrządza najwięcej szkód. Lot zapoznawczy to jedno; rejestrowanie nauki w systemie dualnym w celu uzyskania certyfikatu ze statusem gościa to drugie, a to może sprawić, że czysty wniosek stanie się nieważny. Poczekaj na powiadomienie o zatwierdzeniu, a potem zacznij. Jeśli Twoja szkoła zaoferuje późniejszy termin rozpoczęcia, skorzystaj z niego.
Jak dużo czasu to zajmuje?
Czas przetwarzania różni się w zależności od centrum obsługi i liczby spraw. USCIS publikuje aktualne dane na swojej stronie poświęconej czasowi przetwarzania, dlatego należy je sprawdzić pod kątem formularza i kategorii, którą składasz. USCIS oferuje również obsługę w trybie przyspieszonym w tej kategorii: wnioskodawcy, którzy o nią poproszą. otrzymać decyzję ostateczną w ciągu 30 dni roboczych po spełnieniu wszystkich warunków wstępnychOpłata za rozpatrzenie wniosku jest wymieniona w Tabeli Opłat USCIS. Rozpatrzenie wniosku o rozpatrzenie wniosku o rozpatrzenie wniosku o podwyższonym oprocentowaniu przyspiesza decyzję, a nie jakość samego wniosku, dlatego kompletność wniosku nadal jest ważniejsza niż szybkość.
Ma to konsekwencje dla planowania. Jeśli Twoje szkolenie obejmuje podróż powrotną do domu, zarezerwuj czas na spotkanie w sprawie wizy i zabierz ze sobą formularz I-20 z aktualnym podpisem DSO. Nasz przewodnik po Wymagania dotyczące wizy M-1 na szkolenie lotnicze i przegląd od aplikacji do startu pokrywać stronę konsularną.
Praktyczną lekcją dla pilotów jest wybór programu z realistycznym, dobrze ustrukturyzowanym harmonogramem. Przyspieszone programy Part 141 z określonym programem nauczania ułatwiają dotrzymanie terminów określonych w formularzu I-20 niż otwarte szkolenia godzinowe.
Pełny cykl studiów
Studenci kategorii M-1 muszą odbyć pełny cykl nauki, chyba że DSO zatwierdzi zmniejszenie liczby godzin z przyczyn medycznych. Seria odwołanych lekcji, długie przerwy spowodowane warunkami pogodowymi lub dostępnością samolotów, których można było uniknąć, lub praca w niepełnym wymiarze godzin mogą zagrozić Twojemu statusowi. Zapytaj szkołę, jak ustala harmonogram lotów i instruktorów oraz czy posiada własne uprawnienia do egzaminów, aby uniknąć tygodni bezczynności w oczekiwaniu na egzaminatora.
Jeśli nie kwalifikujesz się lub Twój wniosek został odrzucony
Istnieje czysty sposób na wycofanie się i warto o tym wiedzieć przed złożeniem wniosku. Jeśli USCIS odrzuci wniosek, bądź gotowy opuścić Stany Zjednoczone, gdy Twój obecny status wygaśnieJeśli nie kwalifikujesz się do zmiany statusu, możesz wyjechać, złożyć wniosek o wizę (jeśli jest wymagana) i ponownie wjechać jako student M-1.
W przypadku, gdy zmiana kraju jest ryzykowna, ubieganie się o wizę M-1 z zagranicy jest często bardziej przewidywalną opcją. Kosztuje to przelot i spotkanie, ale eliminuje niepewność związaną z oczekującą petycją i ograniczeniem możliwości rozpoczęcia szkolenia.
Wybór właściwej szkoły przed złożeniem wniosku
Zmiana statusu zależy od certyfikacji Twojej szkoły, jej jakości formularza I-20 i jej zdolności do dotrzymania terminów. Porównując szkoły, zwróć uwagę na następujące kwestie:
Pisemny certyfikat SEVP i zatwierdzenie FAA Part 141 lub Part 142.
Opublikowana struktura programu z datą rozpoczęcia i zakończenia, która mieści się w formularzu I-20.
Przejrzyste ceny, dzięki którym dane finansowe I-20 są dokładne.
W jaki sposób planowane są egzaminy, ponieważ długie oczekiwanie na zewnętrznego egzaminatora wydłuża ich czas.
Doświadczenie w pracy ze studentami zagranicznymi i raportowaniu SEVIS.
Jeśli planujesz ścieżkę od pilota prywatnego do linii lotniczych, nasze Część 141 – przewodnik po wymaganiach handlowych pokazuje w jaki sposób poszczególne etapy szkolenia są ze sobą powiązane.
Nasza perspektywa
Większości studentów, którzy kontaktują się z nami w sprawie zmiany statusu, nie brakuje ambicji. Brakuje im konsekwencji. Znajdują szkołę, zapisują się na lekcję lotniczą i dopiero później dowiadują się, że to właśnie ta lekcja była tym, czego nie mogli zrobić.
Nasze podejście opiera się na tej dyscyplinie. Florida Flyers Flight Academy szkoli zgodnie z FAA Part 141 i wspiera studentów zagranicznych z zapisem na M-1. Posiadamy również uprawnienia do samodzielnego przeprowadzania egzaminów, co oznacza, że możemy przeprowadzać egzaminy FAA we własnym zakresie, zamiast pozostawiać kursanta z włączonym zegarem I-20, dopóki nie znajdzie się zewnętrzny egzaminator. W przypadku studenta z M-1, gdzie data zakończenia programu stanowi realną granicę, jest to tempo rozwoju kariery, które można uwzględnić w planach.
Nasza rada jest prosta. Najpierw rozlicz się ze szkołą, zdobądź formularz I-20 z uczciwym wykazem kosztów, złóż wniosek raz, dołączając pełną dokumentację, i poczekaj na zatwierdzenie, zanim polecisz. Model stałej ceny eliminuje inne źródło ryzyka – tykanie licznika Hobbsa, który przekracza ustalony budżet i wymusza walkę o pieniądze w trakcie programu.
Rainer
Zacznij od I-20, który pasuje do Twojego planu
Jeśli jesteś gotowy przejść z etapu badań do etapu zapisów, decyzja o wyborze szkoły to punkt wyjścia do zmiany Twojego statusu. Program szkoły lotniczej o stałej cenie jest publikowany za 85 900 dolarów, a nasz Program kariery pilota linii lotniczych w USA Cena publikowana jest w wysokości 49 950 dolarów. Oba programy opierają się na szkoleniu zgodnym z Częścią 141, zatwierdzonym przez FAA, a nasza akademia wspiera studentów zagranicznych w procesie rejestracji M-1.
Powiedz nam o swoim aktualnym statusie, planowanym oknie startowym i docelowych certyfikatach, a my wyjaśnimy, jak formularz I-20 i harmonogram się ze sobą łączą. Możesz również zapoznać się z pełna lista szkoleń lub przeczytaj nasze Przewodnik po zapisach na szkolenie lotnicze M-1.
FAQ
Czy mogę zmienić wizę turystyczną na M-1 nie opuszczając USA?
Możliwe, że jeśli zostałeś przyjęty zgodnie z prawem, Twój status jest nadal ważny i nie naruszyłeś go, na przykład poprzez naukę. Potrzebujesz formularza I-20 ze szkoły certyfikowanej przez SEVP oraz zatwierdzonego formularza I-539. Nie rozpoczynaj szkolenia, dopóki USCIS nie zatwierdzi tego dokumentu.
Czy zmiana statusu uprawnia mnie do otrzymania wizy M-1?
Nie. Zatwierdzenie pozwala jedynie na pobyt w USA jako student M-1. Jeśli wyjedziesz, zazwyczaj będziesz musiał uzyskać wizę M-1 w ambasadzie lub konsulacie USA przed ponownym wjazdem z tym statusem.
Czy mogę rozpocząć naukę latania, póki mój wniosek jest rozpatrywany?
Nie, jeśli Twój obecny status nie pozwala na naukę. W szczególności osoby z licencją B-1 i B-2 nie powinny rozpoczynać zajęć zawodowych, dopóki USCIS nie zatwierdzi zmiany. Wczesne rozpoczęcie może zagrozić rozpatrzeniu wniosku.
Jak długo mogę posiadać status M-1?
Status obejmuje czas potrzebny na ukończenie kursu, plus autoryzowane szkolenie praktyczne i 30 dni na wyjazd, maksymalnie do roku. Łączny limit przedłużeń wynosi trzy lata od pierwotnej daty rozpoczęcia plus 30 dni.
Czy mogę później zmienić status z M-1 na F-1?
Nie, jeśli przebywasz w Stanach Zjednoczonych. Studenci M-1 nie mogą tu zmienić statusu na F, więc przed złożeniem wniosku upewnij się, że M-1 to właściwa kategoria dla Twojego programu.
