ਏਅਰਲਾਈਨ ਪਾਇਲਟ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ: ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਲਜ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਨਹੀਂ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਪਾਇਲਟ ਬਣਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਲਜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। FAA ਪਾਇਲਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਲਈ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਮਰੀਕੀ ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਕੁਝ ਬੈਚਲਰ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹੀ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪਾਇਲਟ (ATP) ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਸਹੀ ਡਾਕਟਰੀ, ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਲੋਰੀਡਾ ਫਲਾਇਰਜ਼ ਫਲਾਈਟ ਅਕੈਡਮੀ ਵਿਖੇ, ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰਾਂ ਲਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਭਾਗ 141 ਰਸਤਾ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸਿਖਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਅਕੈਡਮੀ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ ਤੋਂ ATP ਤੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 111 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲੇਖ ਦਾ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਾ ਕਾਨੂੰਨ ਕੀ ਹੈ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿੱਥ ਕੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੱਥਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਸਕੋ।

TL; ਡਾ

• FAA ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾਇਲਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਲਈ ਕਾਲਜ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ATP ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਆਪਣੇ ਭਰਤੀ ਦੇ ਮਿਆਰ ਖੁਦ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਡੈਲਟਾ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਰਜੀਹੀ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ। ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਬੈਚਲਰ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹੀ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਰੰਟੀਅਰ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਘੰਟਿਆਂ ਅਤੇ ਕਲਾਸ 1 ਮੈਡੀਕਲ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹਨ।
• ਕੀ ਛੱਡਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ: ਇੱਕ ATP ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਮਰ 23, ਜਾਂ ਸੀਮਤ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ 21), ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਰੇਟਿੰਗ, ਇੱਕ ਪਹਿਲੀ ਜਾਂ ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਮੈਡੀਕਲ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਉਡਾਣ ਦਾ ਤਜਰਬਾ।
• ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੇਜਰ ਵਾਲੀ ਡਿਗਰੀ, ਸੀਮਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ATP ਲਈ ਘੰਟੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਈਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰਸਤਾ ਹੈ, ਪੂਰਵ-ਸ਼ਰਤ ਨਹੀਂ।
• ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ, ਕਰੀਅਰ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਉਡਾਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬਿਲਕੁਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇਖਦੀਆਂ ਹਨ।

ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ

• FAA ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ
• ਡਿਗਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਕੀ ਕਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ
• ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਸਕਦੇ: ਗੈਰ-ਡਿਗਰੀ ਲੋੜਾਂ
• ਜਿੱਥੇ ਡਿਗਰੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਸੀਮਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ATP
• ਡਿਗਰੀ ਜਾਂ ਉਡਾਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ: ਰਸਤੇ ਕਿਵੇਂ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ
• ਡਿਪਲੋਮੇ ਨਾਲੋਂ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਕਿਉਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ
• ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਯੋਜਨਾ
• ਪਰਸਪੈਕਟਿਵ
• ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ?
• ਸਵਾਲ
• ਸਰੋਤ

FAA ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ

FAA ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡਿਪਲੋਮਿਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ। ਉਹ ਨਿਯਮ ਜੋ ਪੌੜੀ ਦੇ ਸਿਖਰਲੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, 14 ਸੀਐਫਆਰ 61.153, ATP ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਮਿਲਣਗੀਆਂ:

• ਉਮਰ 23 ਸਾਲ (ਜਾਂ § 61.160 ਦੇ ਅਧੀਨ 21, ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਰਸਤਾ)।
• ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪੜ੍ਹਨ, ਬੋਲਣ, ਲਿਖਣ ਅਤੇ ਸਮਝਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ।
• ਚੰਗਾ ਨੈਤਿਕ ਚਰਿੱਤਰ।
• ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯੰਤਰ ਰੇਟਿੰਗ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਫੌਜੀ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਮਾਨ ਹੋਵੇ।
• ਜਦੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ, ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ATP ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ।
• ਲੋੜੀਂਦਾ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਤਜਰਬਾ।
• ਗਿਆਨ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸ ਕਰਨਾ।

ਉਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਡਿਗਰੀ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ। ਇੱਕ ਡਿਗਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਤੰਗ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਘਟਾਇਆ ਹੋਇਆ ਰਸਤਾ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਵੀ ਇਹ ਇੱਕ ਗੇਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।

ਇਹੀ ਤਰਕ ATP ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਡਿਪਲੋਮਾ ਜਾਂ GED ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਦਾਖਲਾ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸਕੂਲ ਜਾਂ ਮਾਲਕ ਦਾ ਮਿਆਰ ਹੈ, ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਲਈ FAA ਸਿੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਡਿਗਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਕੀ ਕਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ

ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਭਰਤੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰੀਖਾਂ ਹਰੇਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਪੜ੍ਹਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਇਸ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਸ਼ਬਦ "ਪਸੰਦੀਦਾ" ਹੈ। ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਹੋਰ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਤੋੜਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਮੈਡੀਕਲ ਜਾਂ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਭਰਤੀ ਅਭਿਆਸ ਕਾਨੂੰਨੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਨੌਕਰੀਆਂ ਲਈ ਡਿਗਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ? ਅਤੇ ਅੰਦਰ 1,500-ਘੰਟੇ ਦਾ FAA ਫਲੋਰ ਬਨਾਮ ਏਅਰਲਾਈਨ ਭਰਤੀ ਦੀ ਹਕੀਕਤ.

ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੀਤੀਆਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਟੇਬਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਨੈਪਸ਼ਾਟ ਵਜੋਂ ਮੰਨੋ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਸਕਦੇ: ਗੈਰ-ਡਿਗਰੀ ਲੋੜਾਂ

ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਗਰੀ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ, ਅਸਲ ਗੇਟਕੀਪਿੰਗ ਚਾਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਉਡਾਣ ਦਾ ਤਜਰਬਾ, ਡਾਕਟਰੀ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਜਾਂਚ।

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਰੇਟਿੰਗਾਂ

ਭਾਗ 121 ਏਅਰਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 21 ਸਾਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ATP ਜਾਂ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ATP ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਰੱਖੋ, ਢੁਕਵੀਂ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੂਜੇ ਦਰਜੇ ਦਾ ਮੈਡੀਕਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।. ਉਹ ਲੋੜ FAA ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ 15 ਜੁਲਾਈ, 2013 ਅੰਤਿਮ ਨਿਯਮ, ਜਿਸ ਲਈ ਘਰੇਲੂ, ਝੰਡੇ ਅਤੇ ਪੂਰਕ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੈਕਿੰਡ ਇਨ ਕਮਾਂਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਉਡਾਏ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ATP ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰਪਲੇਨ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਹੋਵੇ। ਇਸੇ ਨਿਯਮ ਲਈ ਭਾਗ 121 ਦੇ ਇੱਕ ਕਪਤਾਨ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਕੈਰੀਅਰ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1,000 ਘੰਟੇ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤਰੱਕੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ: ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ, ਯੰਤਰ ਰੇਟਿੰਗ, ਵਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟ, ਮਲਟੀ-ਇੰਜਣ ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਏ.ਟੀ.ਪੀ.. ਹਰੇਕ ਕਦਮ ਦਾ ਆਪਣਾ ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਟੈਸਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਏਟੀਪੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ

ATP ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਕੋਰਸ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ। FAA ਦੇ ਅਧੀਨ ਏਸੀ 61-138ਏ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 30 ਘੰਟੇ ਕਲਾਸਰੂਮ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਘੰਟੇ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਖਲਾਈ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਇੰਜਣ ਟਰਬਾਈਨ ਏਅਰਪਲੇਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 6 ਘੰਟੇ ਇੱਕ ਲੈਵਲ C ਜਾਂ ਉੱਚੇ ਪੂਰੇ ਫਲਾਈਟ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹਰੇਕ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੈਰੀਅਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਸਿਖਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਵਾਂਗ ਸੋਚਦੇ ਹੋਏ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ।

ਸਾਡੇ ਡੂੰਘੇ ਗਾਈਡ ਇਸ ਬਾਰੇ ATP ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪਾਇਲਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਦੇ ਘੰਟੇ ਹਰੇਕ ਵਸਤੂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੋ।

ਉਡਾਣ ਦੇ ਘੰਟੇ: ਮਿਆਰੀ 1,500 ਹੈ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਾਇਲਟ 1,500-ਘੰਟੇ ਦੇ ਮਿਆਰ ਰਾਹੀਂ ATP ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਲਈ Google ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਨਾ ਕਿ ਡਿਪਲੋਮੇ ਦੁਆਰਾ: ਘੰਟੇ, ਸਿੱਖਿਆ ਨਹੀਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ-ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਫਿਲਟਰ ਹਨ।

ਡਾਕਟਰੀ ਮਿਆਰ

ਦੇ ਤਹਿਤ 14 ਸੀਐਫਆਰ 61.23, ATP ਪਾਇਲਟ-ਇਨ-ਕਮਾਂਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪਹਿਲੀ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਮੈਡੀਕਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗ 121 ATP ਸੈਕਿੰਡ-ਇਨ-ਕਮਾਂਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਦੂਜੀ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਮੈਡੀਕਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। FAA ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਮਿਆਰ ਹਰੇਕ ਅੱਖ ਵਿੱਚ 20/20 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦੂਰ ਦੀ ਨਜ਼ਰ (ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ), 20/40 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨੇੜੇ ਦੀ ਨਜ਼ਰ, ਫਰਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਰੰਗ ਧਾਰਨਾ ਅਤੇ 35 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 40 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਲਾਨਾ ਇੱਕ ECG ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕੋਈ ਸਿਹਤ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਦਵਾਈ ਸੰਬੰਧੀ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਹੈ ਜੋ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ FAA-ਨਿਯੁਕਤ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮੈਡੀਕਲ ਐਗਜ਼ਾਮੀਨਰ ਨੂੰ ਮਿਲੋ। ਉਸ ਦੌਰੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਦਮ ਹੈ। ਸਾਡਾ FAA ਪਾਇਲਟ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੋੜਾਂ ਗਾਈਡ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਡੀਕਲ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ।

ਜਿੱਥੇ ਡਿਗਰੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਸੀਮਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ATP

ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਿੱਖਿਆ ਗਣਿਤ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। FAA ਦੇ 2013 ਦੇ ਨਿਯਮ ਨੇ ਇੱਕ ਬਣਾਇਆ ਸੀਮਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ATP ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ 1,500 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ, 21 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤਿੰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ:

• ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪਾਇਲਟ ਜਿਸ ਕੋਲ ਕੁੱਲ 750 ਘੰਟੇ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ।
• ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮੇਜਰ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਬੈਚਲਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਅਤੇ ਕੁੱਲ 1,000 ਘੰਟੇ ਦਾ ਸਮਾਂ।
• ਇੱਕ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮੇਜਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਐਸੋਸੀਏਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਅਤੇ ਕੁੱਲ 1,250 ਘੰਟੇ ਦਾ ਸਮਾਂ।

ਐੱਫ.ਏ.ਏ ਏਸੀ 61-139 ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਿਗਰੀ ਉਸ ਸੰਸਥਾ ਤੋਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ FAA ਨੇ ਆਪਣੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਲਾਭ ਖਾਸ ਹੈ: ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੰਸਥਾ ਤੋਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ-ਮੁੱਖ ਡਿਗਰੀ, ਕਿਸੇ ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਨਹੀਂ।

ਇਹ ਰਸਤਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?" ਸਵਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਪਯੋਗੀ ਰੂਪ ਕਿਉਂ ਹੈ: "ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ?" ਇੱਕ ਕਰੀਅਰ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ, ਮੌਰਗੇਜ ਵਾਲਾ ਬਾਲਗ ਜਾਂ ਵੀਜ਼ਾ ਟਾਈਮਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਲਈ, ਫਲਾਈਟ ਘੰਟੇ ਨੂੰ ਲੌਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਲਾਸਰੂਮ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਸਾਲ ਬਿਤਾਉਣਾ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੁਸ਼ਲ ਜਵਾਬ ਹੋਵੇ। ਇੱਕ ਫੋਕਸਡ ਫਲਾਈਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਡਿਗਰੀ ਜਾਂ ਉਡਾਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ: ਰਸਤੇ ਕਿਵੇਂ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਦੋਵੇਂ ਰਸਤੇ ਇੱਕੋ ਥਾਂ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਜਿਸ ਕੋਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਮੈਡੀਕਲ ਅਤੇ ਘੰਟੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਥੇ ਕਿੰਨਾ ਸਿੱਧਾ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਕਿੰਨੀ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਡਿਪਲੋਮੇ ਨਾਲੋਂ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਕਿਉਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ

ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ ਅਤੇ ਘੰਟਿਆਂ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਕਾਰਕ ਜੋ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਵਿਹਾਰਕ ਹਨ: ਤੁਸੀਂ ਹਰੇਕ ਚੈਕਰਾਈਡ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਘੰਟੇ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੀ ਅੰਤਿਮ ਬਿੱਲ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਲਾਈਟ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ, ਹੌਬਸ ਮੀਟਰ ਦੀ ਟਿੱਕਿੰਗ ਬਜਟ ਹੈ। ਦੋਹਰੀ ਹਦਾਇਤ ਦੇ ਹਰ ਵਾਧੂ ਘੰਟੇ ਜਾਂ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਖਿਅਕ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਨਾਲ ਲਾਗਤ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ-ਅਧਿਕਾਰੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਭਾਗ 141 ਸਕੂਲ ਇੱਕ FAA-ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਸਿਲੇਬਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭਾਗ 61 ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਉਲਟ, ਭਾਗ 141 ਪਾਇਲਟ ਸਕੂਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਤੇ ਸਿਲੇਬਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਪਾਠ ਤੋਂ ਆਖਰੀ ਪਾਠ ਤੱਕ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣਯੋਗ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਵਿਆਖਿਆਕਾਰ FAA ਭਾਗ 141 ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਢਾਂਚਾ ਸਿਖਲਾਈ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਅਕੈਡਮੀ ਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਫਲੋਰੀਡਾ ਫਲਾਇਰਜ਼ ਫਲਾਈਟ ਅਕੈਡਮੀ, ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਹੈ ਜੋ ਵਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਅਕੈਡਮੀ ਕੋਲ ਸਵੈ-ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਅਥਾਰਟੀ ਹੈ, ਜੋ FAA ਚੈੱਕਰਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਲਈ ਲੰਬੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ FAA ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਫਾਸਟ-ਟਰੈਕ ਵਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ FAA ਭਾਗ 141 ਦੇ ਅਧੀਨ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੂੰ 111 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ ਤੋਂ ATP ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀ M1 ਵੀਜ਼ਾ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਦਾਖਲਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਲਾਗਤ ਦੀ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਤੁਹਾਡੀ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਵਿਕਲਪ ਹਨ:

• The ਫਿਕਸਡ-ਪ੍ਰਾਈਸ ਏਅਰਲਾਈਨ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ $85,900 ਹੈ।
• The ਯੂਐਸ ਏਅਰਲਾਈਨ ਪਾਇਲਟ ਕਰੀਅਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ $49,950 ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਰੇਟਿੰਗ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਡਾ ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ ਕੋਰਸ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਰੇਟਿੰਗ, ਮਲਟੀ ਇੰਜਣ ਰੇਟਿੰਗ, CFI ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ ਗਰਾਊਂਡ ਸਕੂਲ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪਲਾਨ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਟਰੈਕ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸਾਡਾ ਵੇਖੋ ਵਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟ ਭਾਗ 141.55(e) ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ. The ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੈਰੀਅਰ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪੰਨਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੁਕੜੇ ਕਿਵੇਂ ਜੁੜਦੇ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਯੋਜਨਾ

ਇੱਥੇ ਉਹ ਕ੍ਰਮ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਦੇਵਾਂਗੇ ਜੋ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੀਟ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਕੋਲ ਕੋਈ ਕਾਲਜ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨਹੀਂ ਸੀ।

1. ਪਹਿਲਾਂ ਡਾਕਟਰੀ ਕਰਵਾਓ। FAA-ਨਿਯੁਕਤ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮੈਡੀਕਲ ਐਗਜ਼ਾਮੀਨਰ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਬੁੱਕ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਮੈਡੀਕਲ ਮਿਆਰ ਲਈ ਟੀਚਾ ਰੱਖੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ATP ਪਾਇਲਟ-ਇਨ-ਕਮਾਂਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਫਰੰਟੀਅਰ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2. ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਚੁਣੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਸਿਲੇਬਸ, ਸਟੇਜ ਜਾਂਚਾਂ ਅਤੇ ਚੈੱਕਰਾਈਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੁੱਛੋ। ਭਾਗ 141 ਸਕੂਲ FAA-ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਸਿਲੇਬਸ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਕਮਾਓ। ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ, ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਪਾਇਲਟ, ਉਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਲਟੀ-ਇੰਜਣ ਰੇਟਿੰਗ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ ਭਾਗ 141 ਲੋੜਾਂ ਗਾਈਡ ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਰੇਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਗਾਈਡ ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ ਚੱਲੋ।
4. ATP ਵੱਲ ਤਜਰਬਾ ਬਣਾਓ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਾਇਲਟ ਸਮਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੇ ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ CFI ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਯੋਗ ਹੋ ਤਾਂ ਸੀਮਤ ਰੂਟ ਲਈ 23 ਜਾਂ 21 ਦੀ ਉਮਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ।
5. ATP ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ ATP ਗਿਆਨ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਫਿਰ ਗਿਆਨ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਕਰੋ।
6. ਸਾਫ਼ ਰਿਕਾਰਡ ਨਾਲ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿਓ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਘੰਟੇ, ਡਾਕਟਰੀ ਅਤੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਚੰਗਾ ਨੈਤਿਕ ਚਰਿੱਤਰ ATP ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਸਾਫ਼ ਰੱਖੋ।

ਸਾਡਾ ATP ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਗਾਈਡ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟ ਮਾਰਗ ਦਿਖਾਓ ਕਿ ਇਹ ਕਦਮ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਇਕੱਠੇ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਪਰਸਪੈਕਟਿਵ

ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੈਰੀਅਰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਸਵਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਕੀ ਕੋਈ ਏਅਰਲਾਈਨ ਮੈਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲਵੇਗੀ? ਨਿਯਮ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। FAA ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਡਾਕਟਰੀ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ, ਚੰਗੇ ਨੈਤਿਕ ਚਰਿੱਤਰ ਅਤੇ ਸਹੀ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਪਲੋਮਾ ਨਹੀਂ ਮੰਗਦਾ।

ਭਰਤੀ ਅੱਧੇ ਦਾ ਜਵਾਬ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪਹਿਲਾ ਅਧਿਕਾਰੀ ਉਮੀਦਵਾਰ ਕੀ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਲਈ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਅਕੈਡਮੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਈ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਤਸਦੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਸਾਫ਼ ਚੈੱਕਰਾਈਡ ਰਿਕਾਰਡ, ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਮੁਹਾਰਤ ਅਤੇ ਭਾਗ 141 ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਰਸਤਾ। ਸਵੈ-ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਅਥਾਰਟੀ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕਰਾਈਡ ਕਰਵਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰੀਖਿਅਕ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੂੰ 111 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ ਤੋਂ ਏਟੀਪੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ FAA ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸਾਡਾ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਲਾਗਤ ਸਿਲੇਬਸ ਜਿੰਨੀ ਹੀ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਮਤ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ $49,950 ਹੋਵੇ ਜਾਂ $85,900 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਨੰਬਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਿੱਤ, ਸਮਾਂ-ਰੇਖਾ ਅਤੇ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਓਪਨ-ਐਂਡ ਘੰਟਾਵਾਰ ਮੀਟਰ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਮਿਲਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ M1 ਵੀਜ਼ਾ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਉਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਫੋਕਸਡ ਫਲਾਈਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਭਾਰ ਤੋਲ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਸ ਦਿਨ ਗਿਣੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਉਸ ਦਿਨ ਹਰੇਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਜਵਾਬ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ, ਮੌਜੂਦਾ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪਾਇਲਟ ਹੈ, ਜੋ ਸਹੀ ਸੀਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।

ਰੇਨਰ

ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ?

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕਰੀਅਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੋ ਜੋ ਅੱਜ ਤੁਹਾਡੇ ਸਥਾਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਵੇ। ਸਾਡਾ ਫਿਕਸਡ-ਪ੍ਰਾਈਸ ਏਅਰਲਾਈਨ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਮਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਯੂਐਸ ਏਅਰਲਾਈਨ ਪਾਇਲਟ ਕਰੀਅਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀ M1 ਵੀਜ਼ਾ ਦਾਖਲੇ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਵੇਖੋ ਫਲਾਈਟਸਕੂਲ ਯੂਐਸਏ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਦਾਖਲਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ।

ਸਵਾਲ

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਬਣਨ ਲਈ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਨਹੀਂ। FAA ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾਇਲਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਲਈ ਕਿਸੇ ਕਾਲਜ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ 14 CFR 61.153 ਵਿੱਚ ATP ਯੋਗਤਾ ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਆਪਣੇ ਭਰਤੀ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਮਰੀਕੀ ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਬੈਚਲਰ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਡੈਲਟਾ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਨ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਡੈਲਟਾ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਰਜੀਹੀ ਪਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਬੈਚਲਰ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹੀ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ATP ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਮੈਡੀਕਲ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਇਲਟ ਕਰੀਅਰ ਪੰਨੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਰਤੀ ਨੀਤੀਆਂ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕੀ ਕੋਈ ਡਿਗਰੀ ਮੇਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਡਾਣ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ FAA-ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੰਸਥਾ ਦਾ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਜਿਸ ਕੋਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੇਜਰ ਵਿੱਚ ਬੈਚਲਰ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਹੈ, 21 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 1,000 ਘੰਟਿਆਂ 'ਤੇ ATP ਅਤੇ 1,250 ਘੰਟਿਆਂ 'ਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੇਜਰ ਵਿੱਚ ਐਸੋਸੀਏਟ ਡਿਗਰੀ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ ATP ਰੂਟ 1,500 ਘੰਟੇ ਹੈ।

ਏਅਰਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਉਮਰ ਕਿੰਨੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਭਾਗ 121 ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਕੋਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 21 ਸਾਲ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਕੋਲ ATP ਜਾਂ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ATP ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਣ-ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ATP ਲਈ 23 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦਰਜੇ ਦਾ ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਵੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਡਿਗਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ?

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਘੰਟੇ, ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਮੈਡੀਕਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਰਿਕਾਰਡ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਫਰੰਟੀਅਰ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਸਮਾਂ, ਇੱਕ ATP ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਇੱਕ ਕਲਾਸ 1 ਮੈਡੀਕਲ ਅਤੇ ਇੱਕ FCC ਰਿਸਟ੍ਰੈਕਟਡ ਰੇਡੀਓ ਆਪਰੇਟਰ ਦਾ ਪਰਮਿਟ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਜ਼ਬੂਤ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਚੈੱਕਰਾਈਡ ਨਤੀਜੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਸਿਖਲਾਈ ਇਤਿਹਾਸ ਤੁਹਾਡੀ ਅਰਜ਼ੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਰੋਤ

• ਪਾਇਲਟ ਕਿਵੇਂ ਬਣਨਾ ਹੈ: ਸਿੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ, ਮਾਰਸ਼ਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ
• 14 CFR 61.153, ATP ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਲੋੜਾਂ
• 14 CFR 61.23, ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ
• ਫੈਡਰਲ ਰਜਿਸਟਰ, 15 ਜੁਲਾਈ, 2013 ਅੰਤਿਮ ਨਿਯਮ
• FAA ਅੰਤਿਮ ਨਿਯਮ, ਪਾਇਲਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾ ਲੋੜਾਂ
• ਐਫਏਏ ਏਸੀ 61-138ਏ
• FAA AC 61-139
• ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮੈਡੀਕਲ ਜਾਂਚਕਰਤਾਵਾਂ ਲਈ FAA ਗਾਈਡ, ਮਿਆਰ
• ਡੈਲਟਾ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼, ਪਾਇਲਟ ਕਰੀਅਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
• ਫਰੰਟੀਅਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਪਾਇਲਟ ਕਰੀਅਰ
• ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਪਾਇਲਟ ਬਣਨ ਲਈ ALPA, ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ
• ਬੀਐਲਐਸ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟ

ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ

• ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਬਣਨ ਲਈ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? 2024 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੇਰਨਾਦਾਇਕ ਸੱਚਾਈ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰੋ
• ਏਅਰਲਾਈਨ ਪਾਇਲਟ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ: ਪਾਇਲਟ ਕਿਵੇਂ ਬਣਨਾ ਹੈ - #1 ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗਾਈਡ
• ਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਮਾਸਟਰ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: 2024 ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨਾ
• ਬਿਨਾਂ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਕਿਵੇਂ ਬਣਨਾ ਹੈ: #1 ਅਲਟੀਮੇਟ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਗਾਈਡ