ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਸੋਲੋ ਫਲਾਈਟ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਖਾਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ। ਰਨਵੇਅ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਇਕੱਲੇ ਉਡਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਠ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਆਦਤਾਂ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲਈ ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾ ਸੋਲੋ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਦੋਸਤਾਂ ਜਾਂ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ। ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲਗਾਤਾਰ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ, ਪੈਟਰਨ ਉਡਾਉਂਦੇ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਰਦੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਉਸ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਮੰਨੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਸਿਖਲਾਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਜੋਂ।

ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲੀ ਸੋਲੋ ਫਲਾਈਟ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰੋ

ਤੁਹਾਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇਕੱਲੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਹੱਥ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਰਾਮ ਨਾਲ, ਜਲਦੀ, ਹਾਈਡਰੇਟਿਡ, ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਨਸਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿਓ। ਥਕਾਵਟ ਵਾਲੀ ਕੰਮ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ, ਦੇਰ ਰਾਤ, ਜਾਂ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਇਕੱਲੇ ਸਫ਼ਰ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੱਕ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰੀਫਲਾਈਟ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੋ। ਮੌਸਮ, ਜੇਕਰ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਹਵਾਵਾਂ, ਫੀਲਡ ਨੋਟਮ, ਰਨਵੇਅ ਸਥਿਤੀ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੈਟਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਪਹਿਲੀ ਸੋਲੋ ਲਈ, ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਕਸਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਰਾਸਵਿੰਡ ਜੋ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਅਜੇ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੀ ਸੋਲੋ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮੌਸਮ ਦੀ ਰੱਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਗੁਆਚੀ ਗਤੀ ਵਜੋਂ ਨਾ ਸਮਝੋ। ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪਾਇਲਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਕੇ ਕਰੀਅਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹਾਲਾਤ, ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ। ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾ ਇਕੱਲਾ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹਵਾ, ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਤਿਆਰੀ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਬੋਲੋ।

ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਸਾਦੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਰਨਵੇ, ਟੇਕਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਰੇਡੀਓ ਕਾਲਾਂ, ਘੁੰਮਣ-ਫਿਰਨ ਵਾਲੇ ਟਰਿੱਗਰ, ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਲੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੈਕਸੀ ਕਿੱਥੇ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦੁਹਰਾਓ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁੱਛੋ। ਕਾਕਪਿਟ ਗਲਤ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੈਟਰਨ-ਐਂਟਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਗਲਤ ਸਮਝਿਆ ਹੈ।

ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜਾਣੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਜਾਣੂ ਨਾ ਲੱਗੇ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਹਿਲੀਆਂ ਇਕੱਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਦੁਹਰਾਓ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਨਿਰਣੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹੁਨਰਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਪੂਰਨ ਰੇਡੀਓ ਵਾਕਾਂਸ਼ ਜਾਂ ਨਾਟਕੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਡਾ ਕੰਮ ਇੱਕ ਸਥਿਰ, ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਪੈਟਰਨ ਉਡਾਉਣ ਦਾ ਹੈ।

ਉਸੇ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਹੈ: ਚੈੱਕਲਿਸਟ, ਟੈਕਸੀ, ਰਨ-ਅੱਪ, ਰਵਾਨਗੀ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ, ਟੇਕਆਫ, ਚੜ੍ਹਾਈ, ਕਰਾਸਵਿੰਡ, ਡਾਊਨਵਿੰਡ, ਬੇਸ, ਫਾਈਨਲ, ਲੈਂਡਿੰਗ, ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ। ਆਪਣੇ ਸਕੈਨ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਰੱਖੋ। ਬਾਹਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਦੇਖੋ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰਵੱਈਏ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ, ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੁਣੋ। ਇੱਕ ਕੰਮ 'ਤੇ ਇੰਨਾ ਧਿਆਨ ਨਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ।

ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪਹੁੰਚ ਅੰਤਿਮ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਪੈਟਰਨ ਉਚਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ, ਇੱਕ ਇਕਸਾਰ ਡਾਊਨਵਿੰਡ ਸਪੇਸਿੰਗ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਖਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਸਾਰ ਹੈ, ਜਾਂ ਝੱਖੜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਸਥਿਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਨਾ ਕਰੋ। ਸ਼ਕਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ, ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮੋ।

ਘੁੰਮਣਾ-ਫਿਰਨਾ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਫੈਸਲਾ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਪਾਇਲਟ, ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ, ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ ਘੁੰਮਣਾ-ਫਿਰਨਾ ਉਦੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਪਹੁੰਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਖਰੀ ਨਹੀਂ ਉਤਰਦੀ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਕੱਲੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਪਰਿਪੱਕ ਨਿਰਣੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਦੱਸੋ: ਜੇਕਰ ਪਹੁੰਚ ਅਸਥਿਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਆਂਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੈਟਰਨ ਉਡਾਵਾਂਗਾ।

ਰੇਡੀਓ ਕਾਲਾਂ ਨੂੰ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਣਾਓ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਕੱਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਸੇ ਉੱਚੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ, ਤਾਂ ਰੇਡੀਓ ਦਾ ਕੰਮ ਵੱਡਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੱਲ ਤਿਆਰੀ ਹੈ, ਗਤੀ ਨਹੀਂ। ਟੈਕਸੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੁਣੋ। ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਿਖੋ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਰੱਖੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਕੰਟਰੋਲਰ ਕੋਈ ਹਦਾਇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੇ, ਤਾਂ ਸਪਸ਼ਟੀਕਰਨ ਮੰਗੋ। ਕੰਟਰੋਲਰ ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਹਦਾਇਤ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਨਗੇ।

ਕਿਸੇ ਟਾਵਰ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ, ਆਪਣੀ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਿਆਰੀ ਸਥਿਤੀ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਬਣਾਓ। ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਕਾਲਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਤਸਵੀਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਹੋ, ਨਾ ਕਿ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ। ਸੰਖੇਪ ਰਹੋ, ਸਹੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਨਾਮ ਵਰਤੋ, ਅਤੇ ਹਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਰਹੋ।

ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਰੇਡੀਓ ਸੰਚਾਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਰੇਡੀਓ ਵੱਲ ਨਾ ਦੇਖੋ ਜਾਂ ਸੰਪੂਰਨ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਾ ਕਰੋ। ਪਹਿਲਾਂ ਐਵੀਏਟ ਕਰੋ, ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰੋ, ਤੀਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਰ ਕਰੋ। ਇਹ ਤਰਜੀਹ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜਾਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ

ਇਕੱਲੇ ਅਧਿਕਾਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਖੁਦ ਦਾ ਇਮਾਨਦਾਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਨਿੱਜੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਸਰੀਰਕ ਸਥਿਤੀ, ਮੌਸਮ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਹੋ, ਬਿਮਾਰ ਹੋ, ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਚਿੰਤਤ ਹੋ, ਜਾਂ ਅਜਿਹੀ ਦਵਾਈ ਲੈ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਹਵਾਵਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਨ, ਕੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਪੈਟਰਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੱਧਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਹੈ। ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਣਸੁਲਝੀਆਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਬਾਲਣ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਜਵਾਬ ਸ਼ੱਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰੋ। ਟੀਚਾ ਕਠੋਰਤਾ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਟੀਚਾ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਭਟਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਠੋਸ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਦਤ ਯੰਤਰ ਸਿਖਲਾਈ, ਵਪਾਰਕ ਚਾਲਾਂ, ਮਲਟੀ-ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਨ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣ ਰਾਹੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗੀ।

ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵੱਖਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ

ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਅਕਸਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭੜਕਣ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੱਕ ਉੱਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਵੱਖਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤਸਵੀਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ। ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨੀ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਦੀ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਫਟਣ ਮਹਿਸੂਸ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਾਹ ਲਓ, ਬਾਹਰ ਦੇਖੋ, ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਰੁਟੀਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ। ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹੋ। ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਰੈਂਪ ਤੋਂ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਓ, ਛੋਟੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਹ ਕਰਨ ਦਿਓ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉਛਾਲ ਮਾਰਦੇ ਹੋ, ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਤੈਰਦੇ ਹੋ, ਅਚਾਨਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਸਥਿਤੀ ਸੰਬੰਧੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਘੁੰਮੋ, ਰਨਵੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੋ, ਰੁਕੋ, ਜਾਂ ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਸੋਲੋ ਫਲਾਈਟ ਸਫਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਾਸ਼ੀਏ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਨਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਹਰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਕਰੀਅਰ ਪਾਇਲਟ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਬਣਾਓ

ਤੁਹਾਡਾ ਪਹਿਲਾ ਸੋਲੋ ਸੁਤੰਤਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਸੰਬੰਧੀ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ, ਸਿਖਲਾਈ ਦਾ ਅੰਤ ਨਹੀਂ। ਹੁਣ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਆਦਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ ਚੈਕਰਾਈਡ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹਰ ਉੱਨਤ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤਿਆਰ ਹੋ ਕੇ ਪਹੁੰਚੋ। ਚੈੱਕਲਿਸਟਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਸੀਮਾਵਾਂ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਸਮਝ ਵਿੱਚ ਨਾ ਆਵੇ ਤਾਂ ਬੋਲੋ। ਜਦੋਂ ਹਾਲਾਤ ਇਸਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਫੈਸਲਾ ਲਓ।

ਫਲੋਰੀਡਾ ਫਲਾਇਰਜ਼ ਫਲਾਈਟ ਅਕੈਡਮੀ ਵਿਖੇ, ਕਰੀਅਰ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸਿਖਲਾਈ ਇਸੇ ਮਿਆਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਸੰਗਠਿਤ ਤਰੱਕੀ, FAA-ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਢਾਂਚਾ, ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਜੋ ਅਸਲ ਸੰਚਾਲਨ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਫੈਸਲੇ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਿਖਲਾਈ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾ ਵਧੇਰੇ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪਾਇਲਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਹਰ ਵਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਦੂਰ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਪਾਇਲਟ ਬਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ। ਉਹ ਪਾਇਲਟ ਬਣੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਟੇਕਆਫ, ਸਥਿਰ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਸੋਚ-ਸਮਝ ਕੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਮ ਉਡਾਓ, ਆਪਣੇ ਹਾਸ਼ੀਏ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਉਸ ਪਹਿਲੇ ਸ਼ਾਂਤ ਪਲ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਦਿਓ ਕਿ ਇੱਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕਰੀਅਰ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।