ਆਮ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟ ਗਲਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਤਰੀਕੇ

ਆਮ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ, ਉਚਾਈ ਦਾ ਗਲਤ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ, ਅਸਪਸ਼ਟ ਰੇਡੀਓ ਕਾਲਾਂ ਕਰਨਾ, ਜਲਦੀ ਨਾਲ ਚੈੱਕਲਿਸਟਾਂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਅਸੰਗਤ ਸਿਖਲਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਉਚਾਈ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਾਹਰੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਹਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਛੋਟੇ, ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਅਭਿਆਸ ਇਹਨਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗੱਲਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਆਦਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਉਡਾਣ ਸਿਖਲਾਈ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਕੰਮਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਰੁਟੀਨ ਬਣਾਓ: ਹਰੇਕ ਪਾਠ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰੀ ਕਰੋ, ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਚੈੱਕਲਿਸਟਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੇਡੀਓ ਕਾਲਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਉਡਾਣ 'ਤੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਫੀਡਬੈਕ ਲਾਗੂ ਕਰੋ।

ਇਹ ਲੇਖ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸੰਚਾਰ, ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਤੋਂ ਸਿੱਖਣ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਇਕਸਾਰ ਸਿਖਲਾਈ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਸਿੱਖੋਗੇ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਕਿਵੇਂ ਰਹਿਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਉਡਾਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ ਹੈ।

1. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ

ਵੱਡੇ, ਅਚਾਨਕ ਕੰਟਰੋਲ ਇਨਪੁੱਟ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲੋੜੀਂਦੇ ਰਵੱਈਏ ਤੋਂ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੱਕ ਨੂੰ ਹਿਲਦਾ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਧੱਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚੱਕਰ ਕੰਮ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਔਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਛੋਟੇ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਇਨਪੁੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜਵਾਬ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਰੁਕੋ।

ਏਅਰਵਰਕ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕਸਰਤ ਅਜ਼ਮਾਓ: ਜੂਲੇ ਜਾਂ ਸੋਟੀ 'ਤੇ ਉਂਗਲਾਂ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦਾ ਦਬਾਅ ਲਗਾਓ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿੰਨ ਤੱਕ ਗਿਣੋ। ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲਾਂ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਹਿਲਾਉਣ ਨਾਲ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਇਹ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਦੋਲਨ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੱਥ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ, ਕੰਟਰੋਲਾਂ 'ਤੇ ਦੋ ਉਂਗਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਦੇ ਸਕੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਦੋਂ ਫੜ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਬੇਲੋੜਾ ਦਬਾਅ ਪਾ ਰਹੇ ਹੋ।

ਟ੍ਰਿਮ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਨਪੁਟਸ ਜਾਂ ਧਿਆਨ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ। ਛੋਟੇ ਟ੍ਰਿਮ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰੋ, ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਨੱਕ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਪਿੱਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਜਹਾਜ਼ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਰਵੱਈਏ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੇ ਉਡਾਣ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰੋ। ਹਰ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਹਰਕਤ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰਿਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ ਸਥਾਈ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਣਾ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਰੇਡੀਓ ਸੰਚਾਰ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ, ਫਿਰ ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਸਥਿਰ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਦੂਜੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ। ਸਿਖਲਾਈ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਯੰਤਰ 'ਤੇ ਟਿਕਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿਰਲੇਖ, ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ। ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ, ਬਾਹਰ ਸਕੈਨ ਕਰਦੇ ਰਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਕਰਾਸ-ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਖੇਪ ਯੰਤਰ ਜਾਂਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤਿਆਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਟਕਾਅ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਡਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ। METAR ਅਤੇ TAF ਸਮੇਤ ਕਈ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨਿਰੀਖਣ ਆਈਟਮ ਸ਼ੱਕੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨਾਲ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰੋ।

ਟੇਕਆਫ, ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਗੋ-ਅਰਾਊਂਡ ਦੌਰਾਨ, ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਸੁਧਾਰ, ਖਰਾਬ ਏਅਰਸਪੀਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਲੈਂਡਿੰਗ 'ਤੇ, ਫਲੇਅਰ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਰਨਵੇਅ ਵੱਲ ਮੋੜੋ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਕਰਾਸਵਿੰਡ ਪਹੁੰਚ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮੋ।

FAA ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਗਲਤੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਜਾਂ ਫਲਾਈਟ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। FAA ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ ਏਅਰਮੈਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ 44 ਵਾਰ "ਚੈੱਕਲਿਸਟ" ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਨਪੁਟ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਉਚਾਈ, ਜਾਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਧਿਆਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਸੁਧਾਰ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਵਿਰਾਮ ਅਤੇ ਸਕੈਨ, ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਕਈ ਹੋਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

2. ਸਪਸ਼ਟ, ਸੰਖੇਪ ਰੇਡੀਓ ਸੰਚਾਰ

ਰੇਡੀਓ ਕਾਲਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜ਼ੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੂੰ ਬੇਤਰਤੀਬ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪਹੁੰਚਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮਾਈਕ੍ਰੋਫ਼ੋਨ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੀ ਸਥਿਤੀ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਲਿਖਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੈਟਰਨ ਦਰਜ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਬੇਨਤੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ। ਇਹ ਸੰਖੇਪ ਵਿਰਾਮ ਸਪਸ਼ਟ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।

ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਕਾਲਾਂ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰੋ। ਟੈਕਸੀ ਬੇਨਤੀਆਂ, ਸਥਿਤੀ ਰਿਪੋਰਟਾਂ, ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਤਾਲਮੇਲ ਲਈ ਨਮੂਨਾ ਸਕ੍ਰਿਪਟਾਂ ਲਿਖੋ। ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹੋ, ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਵਾਕਾਂਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ ਜੋ ਉਪਯੋਗੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਜੋੜਦੇ। ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਪਟ ਇੱਕ ਰਿਹਰਸਲ ਟੂਲ ਹੈ, ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਜਾਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦਾ ਬਦਲ ਨਹੀਂ। ਤਿਆਰੀ ਰੇਡੀਓ ਉਲਝਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਰੇਡੀਓ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਸੁਣਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਛਾਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਲਾਂ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਲਾਈਵਏਟੀਸੀ ਅਭਿਆਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਕਦੋਂ ਬੋਲਦਾ ਹੈ, ਕਿਹੜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਕਿਵੇਂ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਇੱਕ ਮੌਕ ਸਕ੍ਰਿਪਟ ਨਾਲ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਰਿਹਰਸਲ ਕਰੋ। ਸਿਖਲਾਈ ਦੌਰਾਨ, ਆਪਣੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨੂੰ ਅਣਜਾਣ ਕਾਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣ ਲਈ ਕਹੋ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਹੈ, ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਓ।

ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਣੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਪਾਇਲਟ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਬੋਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਿਸੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਹੋਰ ਲੋੜ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਹਰੇਕ ਸੁਨੇਹੇ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਤੁਰੰਤ ਉਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਰੱਖੋ। ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਵਿਆਖਿਆ ਤੁਹਾਡੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ ਅਸਪਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਕਾਲ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਤਿਆਰੀ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ: ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ, ਮੁੱਖ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਮਾਪੀ ਗਈ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲੋ। ਗੈਰ-ਸੰਬੰਧਿਤ ਪਿਛੋਕੜ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ ਅਤੇ ਉਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹਦਾਇਤ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਪਸ਼ਟੀਕਰਨ ਮੰਗੋ। ਰਵਾਨਗੀ ਨਾਲ ਸੁਣਨ ਨਾਲੋਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਰੇਡੀਓ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਆਮ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੁਣਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਉਹੀ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਰੇਡੀਓ ਕੰਮ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜਾਂ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸਕੈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਲੈਂਡਿੰਗ ਪਹੁੰਚ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਕਾਲ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਰਹੋ। ਜੇਕਰ ਕੰਮ ਦਾ ਬੋਝ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਸੰਚਾਰ ਸਥਿਤੀ ਸੰਬੰਧੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਬਾਹਰ ਦੇਖਣ ਜਾਂ ਉਡਾਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ।

ਲਗਾਤਾਰ ਅਭਿਆਸ ਰੇਡੀਓ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਸਿਖਲਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣੂ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਏ. ਢਾਂਚਾਗਤ ਉਡਾਣ ਸਕੂਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਫਲਾਈਟ ਸਬਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਾਲਾਂ ਦੀ ਰਿਹਰਸਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਦਾਹਰਣ ਲਿਆਓ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲੱਗਿਆ, ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰੋ।

3. ਪ੍ਰੀਫਲਾਈਟ ਅਤੇ ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਚੈੱਕਲਿਸਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ

ਇੱਕ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਮੈਮੋਰੀ ਟੈਸਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੁਹਰਾਉਣ ਯੋਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। "ਚੈੱਕਲਿਸਟ" ਸ਼ਬਦ FAA ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ ਏਅਰਮੈਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ 44 ਵਾਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਲਿਖਤੀ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਹਰੇਕ ਕਦਮ ਦੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਆਈਟਮ ਦੀ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਕਦਮ ਛੱਡਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਜਲਦੀ ਪਹੁੰਚੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਵਾਕ-ਅਰਾਊਂਡ ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਸੈੱਟਅੱਪ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕੋ। ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੌਸਮ, ਨੋਟਮ, ਭਾਰ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ, ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ। ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਸਵੀਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ METAR ਅਤੇ TAF ਸਮੇਤ ਕਈ ਮੌਸਮ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਅਸਲ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨਿਰੀਖਣ ਵਸਤੂ ਸ਼ੱਕੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਜਾਂ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ।

ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ, ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਯਾਦ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਰੇਕ ਆਈਟਮ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਇਕਸਾਰ ਰੁਟੀਨ ਭੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਕਦਮ ਪੂਰਾ ਕਰੋ, ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਅੱਗੇ ਵਧੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਟਕਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਿਖਤੀ ਚੈੱਕਲਿਸਟ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ ਅਤੇ ਪਛਾਣ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਰੁਕਿਆ ਸੀ। ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਆਈਟਮਾਂ ਬਚੀਆਂ ਹਨ।

ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਚੌਕੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾ ਤੋਂ ਪਛਾਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ: ਰੇਲ ਪਟੜੀਆਂ ਰਾਤ ਦੇ ਚੌਕੀਆਂ ਲਈ ਮਾੜੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਛੋਟੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਟਾਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਪਛਾਣਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਉਡਾਣ ਯੋਜਨਾ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਹਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਨਕਸ਼ੇ ਜਾਂ GPS ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਨਿਯਮਤ ਅਲਟੀਮੀਟਰ ਜਾਂਚ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਚੌਕੀਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ, ਆਪਣੇ ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਹਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਟੂਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕਲਿਸਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਗੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੰਮ ਦਾ ਬੋਝ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸ਼ਾਂਤ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰੋ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪੈਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਅਗਲੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੰਮ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਉਡਾਣ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਢੁਕਵੇਂ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ। ਆਪਣੀ ਤਰਜੀਹ ਵਜੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਡਾਉਂਦੇ ਰਹੋ। ਜੇਕਰ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਜਾਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਰੋਕੋ।

ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਲਾਗੂ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਰੇਕ ਆਈਟਮ ਦੀ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਦਤਾਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਸਬਕ-ਦਰ-ਸਬਕ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਤਿਆਰੀ ਇਕਸਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਥਿਤੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

4. ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਫੀਡਬੈਕ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ

ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਫੀਡਬੈਕ ਤੁਹਾਡੀ ਅਗਲੀ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਵੇਲੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਠ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖਾਸ ਚਾਲ, ਸੁਧਾਰ, ਅਤੇ ਕੀ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਲਿਖੋ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, "ਮੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ" ਦੀ ਬਜਾਏ "ਮੋੜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਦੇਰ ਨਾਲ ਉਚਾਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ" ਨੋਟ ਕਰੋ। ਅਗਲੀ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨੋਟ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੇਖਣਯੋਗ ਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ। ਇਹ ਫੀਡਬੈਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਤੀ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਨਿਰਣੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਸਿਖਲਾਈ ਉਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਕੋਈ ਹਦਾਇਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ। ਸੁਧਾਰ ਕਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਸਵਾਲ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਅਭਿਆਸ ਦੌਰਾਨ ਉਸੇ ਉਲਝਣ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੇ ਨੁਕਤੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਮੁੱਦਾ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਗਲਤਫਹਿਮੀ ਦੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਆਮ ਚੁਣੌਤੀ ਇੱਕ ਯੰਤਰ 'ਤੇ ਟਿਕੇ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂ ਬਦਲਦੇ ਸੰਕੇਤ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਏਅਰਸਪੀਡ, ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਉਚਾਈ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਏਅਰਸਪੀਡ ਜਾਂ ਰਵੱਈਏ ਵਿੱਚ ਭਟਕਣਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਕਰਾਸ-ਚੈੱਕ ਕਰੋ।

ਇੱਕ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਸਕੈਨ ਬਣਾਓ ਜੋ ਰਵੱਈਏ ਤੋਂ ਏਅਰਸਪੀਡ, ਉਚਾਈ, ਸਿਰਲੇਖ, ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਰਵੱਈਏ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕ੍ਰਮ ਹਰੇਕ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਉਦੇਸ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਅਲਟੀਮੀਟਰ ਇੱਕ ਭਟਕਣਾ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਵੱਈਏ ਅਤੇ ਏਅਰਸਪੀਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਫਿਰ ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਰਵੱਈਏ ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਤਸਵੀਰ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਕਰੋ।

ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸੁਰੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਬਣ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਬਾਹਰ ਸਕੈਨ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਉਡਾਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਖੇਪ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਕਿਸੇ ਚਾਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਹਵਾਲੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੈਨਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਰਹੋ। ਜੇਕਰ ਮੌਸਮ ਜਾਂ ਕੰਮ ਦਾ ਬੋਝ ਬਾਹਰੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਸਕੈਨ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਦੇਖਦੇ ਹੋ।

ਆਪਣੇ ਸਕੈਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਫੀਡਬੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਲੇਖ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਖੁੰਝਾਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਬਾਹਰੋਂ ਕਦੋਂ ਹਿੱਲੀਆਂ ਸਨ ਜਦੋਂ ਸਿਰਲੇਖ ਸੂਚਕ ਵੱਲ ਸੰਦਰਭ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਸਕੈਨ ਨਾਲ ਅਭਿਆਸ ਦੁਹਰਾਓ, ਯੰਤਰ ਵੱਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਤੱਕ ਨਾ ਦੇਖੋ। ਡੀਬ੍ਰੀਫ ਦੌਰਾਨ, ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਕਿਸ ਸੰਕੇਤ ਨੇ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਕਦੋਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ।

ਅਭਿਆਸ, ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੀ ਟਿੱਪਣੀ, ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪਾਠ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖੋ। ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨੂੰ ਉਸ ਖਾਸ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਹੋ। ਇਹ ਫੀਡਬੈਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਤੀ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਆਧਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਗਲਾ ਪਾਠ ਸਿਰਫ਼ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਬਣਿਆ ਰਹੇ।

5. ਇਕਸਾਰ ਸਿਖਲਾਈ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ

ਨਿਯਮਤ ਅਭਿਆਸ ਨਵੇਂ ਹੁਨਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ, ਜੇਕਰ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ, ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ। ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਤਾਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਧਿਐਨ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਸਿਖਲਾਈ ਦੌਰਾਨ ਲਏ ਗਏ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਠਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਸਿੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਔਖਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੂੰ ਤਰੱਕੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਚਾਲ, ਰੇਡੀਓ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਜਾਂ ਕਾਕਪਿਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਔਸਤਨ ਲਗਭਗ 60 ਤੋਂ 100 ਘੰਟੇ ਦੀ ਉਡਾਣ ਸਿਖਲਾਈ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਇੱਕ ਔਸਤ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਲਈ ਟੀਚਾ ਨਹੀਂ; ਤਰੱਕੀ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੁਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਪਾਠ ਦੀ ਤਿਆਰੀ, ਉਡਾਣ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਦੁਹਰਾਉਣ ਯੋਗ ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪਾਠ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੁਨਰਾਂ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰੋ। ਅਗਲੀ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੇ ਨੋਟਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ। ਇਹ ਚੱਕਰ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਜੋਂ ਮੰਨਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਰੇਕ ਪਾਠ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਇਕਸਾਰਤਾ ਸਥਿਤੀ ਸੰਬੰਧੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅਭਿਆਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰਨ, ਸਿਰਲੇਖ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਬਦਲਦੇ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਮੌਕੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਮ ਉਦੋਂ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਅਣਜਾਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਦੇਖਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਪਛਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਹੁਨਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਅਭਿਆਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਜ਼ਿੰਦਗੀ, ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਉਡਾਣ ਮੁਲਤਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਠ ਦੇ ਅਭਿਆਸਾਂ, ਨੋਟਸ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਅਧਿਐਨ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਲਤੀ ਜਾਂ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰੋ। ਅਗਲੀ ਉਡਾਣ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਖੁੰਝੀ ਹੋਈ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।

ਆਪਣੀਆਂ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਆਵਰਤੀ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਟਿਕਾਊ ਬਣਾਓ। ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ, ਪਰ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪਾਠ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਹੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਜਾਂ ਨਾ ਜਾਣ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਾ ਸਮਝੋ। ਜੇਕਰ ਹਾਲਾਤ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਤਿਆਰੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨਾਲ ਖਾਸ ਜੋਖਮ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਯੋਜਨਾ ਕੈਲੰਡਰ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲਈ ਦਬਾਅ ਪਾਏ ਬਿਨਾਂ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

ਠੋਸ ਮੀਲ ਪੱਥਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਥਿਰ ਸਿਰਲੇਖ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਭਿਆਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ। ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਮਾਰਕਰਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਅਗਲੇ ਪਾਠ ਦਾ ਫੋਕਸ ਸੈੱਟ ਕਰੋ। ਇਹ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੁਨਰ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਅਗਲੇ ਸਿਖਲਾਈ ਪੜਾਅ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ ਇੱਕ ਇਕਸਾਰ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ।

ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਯੂਐਸਏ: ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਰਿਹਾਇਸ਼

ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਯੂਐਸਏ ਲਗਾਤਾਰ ਉਡਾਣ ਸਿਖਲਾਈ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਚਾਹਵਾਨ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਰਹਿਣ-ਸਹਿਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਇੱਕ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਸਿਖਲਾਈ ਸ਼ਡਿਊਲ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਪਾਠਾਂ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਸਥਾਨ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹੋ।

ਜੇਕਰ ਯਾਤਰਾ ਜਾਂ ਘੁੰਮਣ-ਫਿਰਨ ਨਾਲ ਨਿਯਮਤ ਰੁਟੀਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਔਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਪਾਠਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣ-ਸਹਿਣ ਯੋਜਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿਆਰੀ, ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਫੀਡਬੈਕ, ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੁਨਰ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਯੂਐਸਏ ਯੋਗ ਸਾਬਕਾ ਸੈਨਿਕਾਂ ਲਈ ਫਿਕਸਡ-ਪ੍ਰਾਈਸ ਕਰੀਅਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਸੀਐਫਆਈ ਫਾਸਟ ਟ੍ਰੈਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਅਤੇ ਜੀਆਈ ਬਿੱਲ ਫਲਾਈਟ ਸਿਖਲਾਈ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਬਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ, ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਯੂਐਸਏ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਓ

ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪਾਇਲਟ ਵਿਕਾਸ ਹਰੇਕ ਪਾਠ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੀਚੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਮੰਨਣ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਅਗਲੇ ਸਿਖਲਾਈ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਵੱਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਕਰੀਅਰ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁਨਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਹੋਵੇ, ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵੈਟਰਨ ਲਾਭ ਫਲਾਈਟ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਯੂਐਸਏ ਇੱਕ ਫਿਕਸਡ-ਪ੍ਰਾਈਸ ਕਰੀਅਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਇੱਕ ਸੀਐਫਆਈ ਫਾਸਟ ਟ੍ਰੈਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਅਤੇ ਜੀਆਈ ਬਿੱਲ ਫਲਾਈਟ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਰਗਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟੀਚਿਆਂ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪੜਾਅ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਿਹੜਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਆਮ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟ ਗਲਤੀਆਂ ਨਿਰਣੇ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਗਤੀ ਗੁਆਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨ।

ਆਪਣੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਟੀਚਿਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਿਖਲਾਈ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਕੇ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕੋ। ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਯੂਐਸਏ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਆਪਣੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਿਰ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਰਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਉਚਾਈ ਦਾ ਗਲਤ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਬਾਹਰੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਹਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਨਕਸ਼ੇ ਜਾਂ GPS 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਉਚਾਈ ਅਚਾਨਕ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰਵੱਈਏ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਮਾਰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਮੋੜ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕਲੇ ਯੰਤਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਅਲਟੀਮੀਟਰ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਸਿਰਲੇਖ ਨਾਲ ਕਰੋ। ਆਪਣੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨੂੰ ਉਸ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ।

ਉਡਾਣ ਸਿਖਲਾਈ ਦੌਰਾਨ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਅਕਸਰ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਗੁਆਉਣਾ, ਅਤੇ ਅਸੰਗਤ ਤਿਆਰੀ ਜਾਂ ਅਭਿਆਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇੱਕ ਆਵਰਤੀ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ, ਕਈ ਪਾਠਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਇੱਕੋ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਸੰਕੇਤ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਖੁੰਝਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰਿਤ ਅਭਿਆਸ ਉਦੇਸ਼ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ। ਦੁਹਰਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨਾ ਹਰੇਕ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੰਨਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।

ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟ ਅਕਸਰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਪ੍ਰੀਫਲਾਈਟ ਨਿਰੀਖਣ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ, ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਕਦਮ ਅਧੂਰੇ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਾਕ-ਅਰਾਊਂਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਉਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਲਿਖਤੀ ਚੈੱਕਲਿਸਟ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸ਼ੱਕੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨਾਲ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰੋ।

ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਰੇਡੀਓ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ATC ਗਲਤੀਆਂ ਆਮ ਹਨ?

ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਸੁਨੇਹਾ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਲਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹਦਾਇਤ 'ਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੇ। ਜੇਕਰ ਟੈਕਸੀ ਦੌਰਾਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਧਾਰਨਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰੋ। ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਮੰਗੋ ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਦਾਇਤ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਣੋ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵੇਰਵੇ ਤਿਆਰ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਢੁਕਵਾਂ ਰਹੇ।

ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟ ਮੌਸਮ ਸੰਬੰਧੀ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਰਣਾ ਗਲਤੀ ਇੱਕ ਮੌਸਮ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਸਵੀਰ ਵਜੋਂ ਮੰਨਣਾ ਹੈ। ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹਾਲਾਤ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ METAR ਜਾਣਕਾਰੀ, ਦੀ ਤੁਲਨਾ TAF ਸਮੇਤ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਨਾਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਹਾਲਾਤ ਤੁਹਾਡੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਰੂਟ 'ਤੇ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਮੌਸਮ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨਾਲ ਚਰਚਾ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ, ਰੂਟ ਚੋਣਾਂ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪਾਠ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਡਾਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਨਾ ਰੱਖੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੇਆਰਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟ ਕਿਹੜੀਆਂ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਵਰਕਲੋਡ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਕਾਕਪਿਟ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਸੰਬੰਧੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਤੋਂ ਭਟਕਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਦਾ ਬੋਝ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਡਾਣ ਦੇ ਸ਼ਾਂਤ ਹਿੱਸੇ ਦੌਰਾਨ ਗੈਰ-ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਤੁਹਾਡੇ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਤੋੜਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਆਖਰੀ ਆਈਟਮ ਤੋਂ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ, ਉਡਾਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰੋ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਡੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਫਲਾਈਟ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਗਲਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲੇ ਸੰਕੇਤ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਦਰਸਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਸਿਰਲੇਖ ਤੋਂ ਭਟਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੇ ਕੀ ਦੇਖਿਆ, ਕਦੋਂ ਭਟਕਣਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਕਿਹੜਾ ਸੁਧਾਰ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕੋਚਿੰਗ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਬਦਲਿਆ ਹੈ। ਉਹ ਚਰਚਾ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹੁਨਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।