Vereisten voor het medisch certificaat voor piloten, inclusief keuringen en verlenging.

Sommige medische aandoeningen sluiten directe toegang tot BasicMed uit, maar betekenen niet automatisch het einde van de vliegcarrière van een piloot. De eisen voor het medisch certificaat voor piloten omvatten een eerder medisch certificaat en, voor specifieke psychische aandoeningen, hart- of neurologische aandoeningen, een eenmalig door de FAA afgegeven speciaal medisch certificaat voordat BasicMed kan worden gebruikt. Een angiogram dat een blokkade van 50% of meer van een kransslagader aantoont, wijst op klinisch significante hartziekte, terwijl voor een verslaving bewijs van herstel vereist is, waaronder ten minste twee jaar ononderbroken volledige onthouding.

Het is begrijpelijk dat u zich zorgen maakt dat een diagnose een permanente uitsluiting betekent. In veel gevallen kan de FAA medische dossiers beoordelen en een speciale ontheffing overwegen in plaats van een aandoening als een automatische, permanente uitsluiting te beschouwen. Het is belangrijk om te begrijpen welke regels van toepassing zijn op uw medische geschiedenis en welke stappen u moet ondernemen voordat u mag vliegen.

Deze handleiding legt de toelatingseisen voor BasicMed uit, evenals de voorwaarden die van invloed kunnen zijn op de toelating. Vervolgens komen onderwerpen zoals zicht, ECG's, gehoor, medische onderzoeken, de geldigheidsduur van het certificaat en FAA MedXPress-aanvragen en -verlengingen aan bod. Je leert wat het examen inhoudt en hoe je je kunt voorbereiden op de volgende stap in het certificeringsproces.

Zijn er medische aandoeningen die mij belemmeren om BasicMed te gebruiken?

Sommige medische voorgeschiedenissen zijn van invloed op de geschiktheid voor BasicMed, maar een diagnose betekent niet altijd permanente diskwalificatie. BasicMed kent ook examen-, cursus- en operationele eisen waaraan piloten moeten voldoen.

Medische aandoeningen die tot uitsluiting kunnen leiden

Een diskwalificerende medische aandoening is een gezondheidsprobleem dat een medische certificering verhindert, tenzij aan de vereiste beoordelings- of herstelcriteria wordt voldaan. Bepaalde psychische aandoeningen, hart- en vaatziekten en neurologische aandoeningen vereisen een eenmalig door de FAA afgegeven medisch certificaat voordat een piloot BasicMed kan gebruiken.

Verslaving aan middelen is een reden voor afwijzing bij het verkrijgen van een medische keuring voor piloten in de VS, tenzij de aanvrager afdoende bewijs van herstel kan overleggen, waaronder ten minste twee jaar ononderbroken volledige onthouding. Een voorgeschiedenis van een aandoening moet daarom worden beoordeeld in samenhang met de huidige status, behandeling en ondersteunende medische dossiers.

Om in aanmerking te komen voor BasicMed, is ook de eerdere certificeringsgeschiedenis van de piloot van belang. De piloot moet na 14 juli 2006 minimaal een medisch certificaat klasse 3 hebben gehad, en het meest recente FAA-medisch certificaat mag niet geschorst, geweigerd of ingetrokken zijn. Een ingetrokken speciaal afgegeven medisch certificaat sluit eveneens deelname uit.

Hart- en vaatziekten en ECG's

Cardiovasculaire aandoeningen zijn hart- of bloedvataandoeningen die mogelijk een aanvullende FAA-beoordeling vereisen voordat BasicMed kan worden gebruikt. Een angiogram dat een blokkade van 50% of meer van een kransslagader laat zien, duidt op klinisch significante hartziekte.

Die bevinding heeft gevolgen voor de certificeringsprocedure, maar bepaalt op zichzelf niet elke latere beslissing over de geschiktheid. Voor specifieke hartaandoeningen moet een piloot eerst een eenmalig medisch certificaat van de FAA verkrijgen voordat hij BasicMed kan gebruiken. De FAA beoordeelt het dossier van de aanvrager om te bepalen of zij onder gecontroleerde omstandigheden een certificaat kan afgeven.

Een elektrocardiogram, of ECG, registreert de elektrische activiteit van het hart en kan onderdeel uitmaken van een medisch onderzoek. Of een hartonderzoek nodig is, hangt af van de aandoening en een beoordeling door de FAA, en niet alleen van het terugkerende medische onderzoekschema van BasicMed.

Voorwaarden voor afwijzing of uitstel van AME

Een afwijzing of uitstel door een luchtvaartarts (Aviation Medical Examiner, AME) vindt plaats wanneer de arts tijdens het onderzoek geen medisch certificaat kan afgeven. Federale regelgeving vereist dat een AME bepaalde medische aandoeningen afwijst of uitstelt.

Een uitstel betekent dat de aanvraag verder wordt beoordeeld door de FAA; het is niet automatisch een definitieve afwijzing. De FAA beoordeelt het dossier van de aanvrager en kan overwegen of certificering mogelijk is onder gecontroleerde omstandigheden of via een speciale vergunning. Dit onderscheid is belangrijk wanneer een voorwaarde meer documentatie of een formele beoordeling vereist dan alleen het examen.

Voor een aanvrager met een relevante voorgeschiedenis op het gebied van hart-, zenuw- of psychische aandoeningen, is de belangrijkste stap om te bepalen of een voorafgaande speciale vergunning vereist is voordat BasicMed kan worden gebruikt. Het medisch dossier en de beslissing van de FAA bepalen het verdere verloop.

Geestelijke gezondheidstoestand

Psychische aandoeningen zijn diagnoses of voorgeschiedenissen die van invloed kunnen zijn op de medische keuring en de geschiktheid voor BasicMed. Piloten met specifieke psychische aandoeningen moeten eenmalig een speciaal medisch certificaat van de FAA verkrijgen voordat ze BasicMed kunnen gebruiken.

Een diagnose alleen geeft geen volledig beeld van de certificering. De FAA beoordeelt het dossier van de aanvrager om te bepalen of een certificering onder gecontroleerde omstandigheden kan worden afgegeven; de behandelingsgeschiedenis en ondersteunende documenten spelen een rol bij die beoordeling. Voor verslaving geldt een aparte herstelnorm: bevredigend bewijs moet ten minste twee jaar onafgebroken volledige onthouding omvatten.

Volgens de Federal Aviation Administration is de BasicMed-certificering 48 kalendermaanden geldig vanaf de datum van het medisch onderzoek. Piloten moeten bovendien elke 24 kalendermaanden de online medische bijscholingscursus volgen en elke 48 maanden de uitgebreide medische keuring doorlopen.

BasicMed kent operationele beperkingen en medische criteria. In de Verenigde Staten mag een piloot volgens de Federal Aviation Administration (FAA) niet boven de 18,000 voet boven zeeniveau vliegen of met een snelheid van meer dan 250 knopen. Controleer of uw medische geschiedenis, de vereiste FAA-keuring en de geplande vlucht voldoen aan de geldende regels voordat u onder BasicMed gaat vliegen.

Eersteklas medisch onderzoek, ECG en duurvereisten

De geldigheidsduur van een FAA-medisch certificaat hangt af van de klasse, de leeftijd van de piloot en de bevoegdheden die worden uitgeoefend. Hoe lang is een FAA-medisch certificaat geldig, afhankelijk van de klasse en de leeftijd van de piloot? Eersteklas privileges Een tweedeklasbrevet is 12 maanden geldig voor piloten jonger dan 40 jaar en 6 maanden voor piloten van 40 jaar en ouder; een tweedeklasbrevet is 12 maanden geldig, ongeacht de leeftijd. Een derdeklasbrevet is 60 maanden geldig voor piloten jonger dan 40 jaar en 24 maanden voor piloten van 40 jaar en ouder.

Een medisch certificaatklasse stelt de medische norm vast voor specifieke vliegbevoegdheden; het is geen vliegbrevet. Piloten die voor lijnvluchten werken, hebben eersteklas bevoegdheden nodig, terwijl tweedeklasse bevoegdheden commerciële vluchten ondersteunen. Derdeklasse certificering is van toepassing op andere vliegactiviteiten. De juiste klasse hangt af van de bevoegdheden die u wilt uitoefenen.

Uitstekend zicht en ECG

De eisen voor een eersteklas gezichtsvermogen meten of een kandidaat voldoet aan de gespecificeerde drempelwaarden voor zicht op afstand, van dichtbij en op middellange afstand. Het zicht op afstand moet 20/20 of beter zijn in elk oog afzonderlijk, met of zonder correctie. Het zicht van dichtbij moet 20/40 zijn op een afstand van 40 centimeter (16 inch). Voor piloten van 50 jaar en ouder moet het zicht op middellange afstand 20/40 zijn op een afstand van 81 centimeter (32 inch).

Een elektrocardiogram (ECG) registreert de elektrische activiteit van het hart als onderdeel van het medisch onderzoek voor de luchtvaart. Het eerste ECG is vereist bij het eerste onderzoek na de leeftijd van 35 jaar, en vervolgens jaarlijks na de leeftijd van 40 jaar. Houd rekening met deze leeftijdsgebonden mijlpalen bij het plannen van het medisch onderzoek voor de luchtvaart en neem relevante hartgegevens mee als een bekende aandoening van invloed is op de beoordeling.

Medisch certificaat tweede klasse

Een medisch certificaat van de tweede klasse is de medische verklaring die hoort bij bevoegdheden van de tweede klasse, waaronder bevoegdheden voor commercieel piloot. Volgens de Federal Aviation Administration (FAA) is een FAA-medisch certificaat van de tweede klasse 12 maanden geldig, ongeacht de leeftijd van de piloot.

De geldigheidsduur van een certificaat en de duur van de eersteklas bevoegdheden zijn twee verschillende zaken: een certificaat kan geldig blijven, zelfs nadat de bevoegdheden van een hogere klasse zijn verlopen. Houd de certificaatklasse en de bevoegdheden die u wilt uitoefenen afzonderlijk bij. Dit is belangrijk wanneer het werk van een commercieel piloot tweedeklas bevoegdheden vereist, zelfs als het certificaat geldig blijft voor de duur van een andere klasse.

Derdeklasse visie en validiteit

Een medisch certificaat van de derde klasse is een medisch certificaat dat wordt gebruikt voor vliegbevoegdheden waarvoor geen hogere klasse vereist is. Voor een gezichtsvermogen van de derde klasse geldt een gezichtsvermogen van 20/40 of beter voor zowel dichtbij als veraf in elk oog, met of zonder correctie.

Volgens de Federal Aviation Administration (FAA) is een medisch certificaat van de derde klasse 60 maanden geldig voor piloten jonger dan 40 jaar. Voor piloten van 40 jaar en ouder is het 24 maanden geldig. Vergelijk uw leeftijd op de datum van het onderzoek met de geldende geldigheidsduur en plan een verlenging in voordat u op een verlopen certificaat vertrouwt voor vliegbevoegdheid.

Deze eisen voor het medisch certificaat voor piloten koppelen medische planning aan de bevoegdheden die uw carrièrepad vereist. Als u commercieel of lijnvluchten wilt maken, stem dan uw medische planning af op uw carrière. vliegopleidingstraject en de privileges die u voornemens bent uit te oefenen.

Medisch onderzoek door een door de staat erkende arts

Een medische keuring voor piloten beoordeelt de gezondheid in relatie tot de bevoegdheden die de aanvrager wil uitoefenen. De keurder en de procedure verschillen voor een FAA-medisch certificaat en BasicMed.

Interval voor het vernieuwen van examens

Een herkeuringsinterval is de periode tussen twee medische keuringen, waarna een nieuwe keuring vereist is voor bepaalde bevoegdheden. Voor een FAA-medisch certificaat van de derde klasse hanteert de Federal Aviation Administration een geldigheidsduur van 24 maanden voor piloten van 40 jaar en ouder.

De geldigheidsduur van een certificaat hangt af van de klasse, leeftijd en bevoegdheden. Houd daarom de relevante datum bij in plaats van ervan uit te gaan dat elk certificaat dezelfde geldigheidsduur heeft. Een eersteklas certificaat heeft bijvoorbeeld een andere geldigheidsduur dan een derdeklasse certificaat. Onder BasicMed heeft het medisch onderzoek een eigen schema, los van de geldigheidsduur van het FAA-medisch certificaat. Noteer de datum van het onderzoek en de volgende vereiste verlengingsdatum.

BasicMed-onderzoeken moeten worden uitgevoerd door een arts met een staatslicentie. Een physician assistant of nurse practitioner mag het onderzoek niet uitvoeren en ondertekenen in plaats van die arts. Dit onderscheid is belangrijk bij het regelen van het medisch onderzoek: de staatslicentie en de rol van de arts bepalen of het uitgevoerde onderzoek voldoet aan de gestelde procedure. Gebruik FAA-formulier 8700-2 voor de checklist van het uitgebreide medische onderzoek, die de piloot en de arts invullen als onderdeel van BasicMed.

Examens en toetsen

Een medisch onderzoek is een gestructureerde beoordeling van de gezondheid en het functioneren, met aanvullende tests wanneer de omstandigheden van de aanvrager dit vereisen. Een aangewezen luchtvaartarts (Aviation Medical Examiner, AME) voert de medische keuringen voor het FAA-certificaat uit, terwijl BasicMed een keuring door een door de staat erkende arts vereist.

Verwacht dat de examinator de relevante medische geschiedenis beoordeelt en lichamelijke onderzoeken uitvoert. Gehoor is een concreet onderdeel: kandidaten moeten een gesprek op een afstand van 6 meter kunnen verstaan, met hun rug naar de examinator toe. Het onderzoek kan ook een oogtest en een beoordeling van de cardiovasculaire gezondheid omvatten, afhankelijk van de certificeringscategorie en de medische geschiedenis.

Neem relevante documenten, testresultaten en specialistische evaluaties mee, zodat de examinator uw medische geschiedenis nauwkeurig kan beoordelen. Piloten met een voorgeschiedenis van hartafwijkingen hebben mogelijk herhaalde tests nodig als eerdere resultaten ouder zijn dan zes maanden. Een ouder resultaat biedt mogelijk niet langer de benodigde informatie voor de huidige beoordeling.

Examenkosten variëren per geval, locatie, examencategorie en vereiste toets; de prijs wordt na een offerteaanvraag verstrekt. De kosten staan ​​los van de geldigheidsduur van het certificaat, die afhangt van de categorie, leeftijd en bevoegdheden, en niet van het betaalde bedrag voor het examen.

Voordat u een afspraak maakt, moet u eerst vaststellen of u een AME-examen of een BasicMed-keuring nodig hebt en vervolgens de relevante documenten voor die route verzamelen. Bewaar uw certificeringsklasse en examendatum bij elkaar in uw vlieggegevens. Door de verlenging af te stemmen op de bevoegdheden die u wilt gebruiken, kunt u voorkomen dat u een periode mist vóór een certificerings- of transportopdracht.

Gehoornormen en hoortoestellen

Een gehoornorm is een meetbare drempelwaarde die wordt gebruikt om het gehoor van een kandidaat voor een medische keuring in de luchtvaart te beoordelen. De Amerikaanse pilotencertificering omvat een spraaktest, waarbij audiometrische tests gebruikmaken van specifieke spraak- en toonhoogteniveaus.

Controle van de gespreksstem

Een spraaktest meet of de kandidaat normale spraak kan verstaan ​​onder de testomstandigheden. De kandidaat moet een gespreksstem horen op een afstand van 1,8 meter (6 voet) met de rug naar de onderzoeker. Dit is een functionele test, die verschilt van audiometrisch onderzoek, waarbij de reactie op spraak of tonen bij gecontroleerde geluidsniveaus wordt gemeten.

Bereid je voor door de aanwijzingen van de examinator op te volgen en duidelijk te reageren wanneer er gesproken wordt. Als de examinator op 6 meter afstand achter je staat, luister dan naar de gesproken woorden in plaats van je naar de stem toe te draaien. Deze toets test het praktische vermogen om spraak te verstaan, een belangrijk onderdeel van de communicatie in de luchtvaart.

Audiometrische spraak- en toontesten

Een audiometrische spraakdiscriminatietest meet hoe nauwkeurig een kandidaat gesproken materiaal herkent bij een bepaalde intensiteit. De vereiste score is een ontvangst van minimaal 70% in één oor bij een intensiteit van maximaal 65 dB.

Een audiometrische test met zuivere tonen meet de gehoorgevoeligheid bij specifieke frequenties, uitgedrukt in hertz (Hz), en geluidsniveaus, uitgedrukt in decibel (dB). Voor een Amerikaanse pilotencertificering mogen de drempelwaarden zonder hulpmiddelen niet hoger zijn dan deze limieten:

• Betere gehoor: 35 dB bij 500 Hz, 30 dB bij 1,000 Hz, 30 dB bij 2,000 Hz en 40 dB bij 3,000 Hz.
• Slechtste oor: 35 dB bij 500 Hz, 50 dB bij 1,000 Hz, 50 dB bij 2,000 Hz en 60 dB bij 3,000 Hz.

Lees elke waarde samen met de frequentie en de ooraanduiding. Een resultaat bij 2,000 Hz wordt bijvoorbeeld vergeleken met de limiet van 30 dB voor het beste oor of de limiet van 50 dB voor het slechtste oor, afhankelijk van wat van toepassing is. De normen specificeren drempelwaarden zonder hoortoestel, dus een resultaat met hoortoestel mag niet worden verward met een meting zonder hoortoestel.

Hoortoestellen en voorbereiding

Een hoortoestel is een elektronisch apparaat dat geluid versterkt voor de drager. De gespecificeerde drempelwaarden voor zuivere tonen gelden zonder hoortoestel, dus neem alle hoortoestellen mee die u gebruikt en leg uit wanneer u ze in het dagelijks leven gebruikt. Dit geeft de luchtvaartarts nuttige context en voorkomt verwarring tussen horen met een hoortoestel en de vereiste test zonder hoortoestel.

Voordat u een onderzoek ondergaat, dient u eerdere audiogrammen te ordenen en te noteren of elk resultaat met of zonder hoortoestel is verkregen. Bewaar de testdatum, frequentie, oor en decibelwaarde bij elkaar; deze details maken een nauwkeurige vergelijking met de limieten van 500, 1,000, 2,000 en 3,000 Hz mogelijk. Zowel een privévlieger als een kandidaat voor een baan bij een luchtvaartmaatschappij hebben baat bij inzicht in het gemeten resultaat en de bevoegdheden die verbonden zijn aan het medisch certificaat. Indien een test een probleem aan het licht brengt, bepalen de bevindingen van de onderzoeker en de toepasselijke certificeringsprocedure de volgende stappen.

Vernieuwing van medisch certificaat via FAA MedXPress

Om een ​​medisch certificaat van de FAA aan te vragen, vult u een aanvraagformulier in via FAA MedXPress en ondergaat u vervolgens een onderzoek bij een luchtvaartarts (Aviation Medical Examiner, AME). De AME beoordeelt de aanvraag en de medische gegevens en bepaalt de volgende stap in het certificeringsproces.

Stappen voor het aanbrengen van MedXPress

FAA MedXPress is het online systeem voor het invullen van een aanvraag voor een FAA-medisch certificaat. Ga naar het systeem en volg de instructies om uw identificatiegegevens, de gevraagde medische geschiedenis en de gewenste certificaatklasse in te voeren.

Controleer elk antwoord zorgvuldig voordat u het indient. Correcties of weglatingen met betrekking tot medicatie, een diagnose of een medische voorgeschiedenis zijn van belang, omdat de keuringsarts de aanvraag beoordeelt. Zorg ervoor dat uw antwoorden overeenkomen met uw medische dossiers en verzamel relevante specialistische evaluaties en testresultaten vóór de afspraak.

Nadat u de aanvraag hebt ingevuld, dient u deze in via MedXPress en volgt u de instructies van het systeem voor het onderzoek. Neem de vereiste aanvraaggegevens en ondersteunende documenten mee naar de keuringsarts. Het proces koppelt uw online verklaring aan het medisch onderzoek ter plaatse; het invullen van slechts één onderdeel is niet voldoende om de aanvraagprocedure te voltooien.

Rol van AME bij certificeringsaanvragen

Een luchtvaartarts is een arts die is aangewezen om medische keuringen namens de FAA uit te voeren en aanvragen te beoordelen aan de hand van de geldende medische normen. Tijdens de afspraak bekijkt de luchtvaartarts uw MedXPress-gegevens, voert de keuring uit en bepaalt of het certificaat tijdens het bezoek wordt afgegeven of dat de aanvraag voor verdere beoordeling door de FAA moet worden doorgestuurd.

Geef duidelijke en volledige antwoorden over diagnoses, medicatie en eerdere behandelingen. Een aanvrager met een voorgeschiedenis van hartproblemen moet bijvoorbeeld relevante resultaten van hartonderzoeken en specialistische evaluaties meenemen. Een keuringsarts kan een aanvraag uitstellen als aanvullende documenten of een beoordeling door de FAA nodig zijn; uitstel is niet hetzelfde als onmiddellijke afgifte van het certificaat.

Organiseer uw medische dossiers vóór de afspraak op basis van aandoening en datum, en vergelijk ze vervolgens met de gegevens in MedXPress. Vermeld de namen van medicijnen en eventuele wijzigingen daarin, evenals relevante testresultaten en beoordelingen van artsen. Dit helpt de medisch specialist uw aanvraag te vergelijken met het bewijsmateriaal en de volgende stappen te bepalen.

Een verlenging van uw MedXPress-aanvraag biedt u de mogelijkheid om wijzigingen nauwkeurig door te geven, in plaats van simpelweg een eerdere aanvraag te herhalen. Bekijk alle antwoorden op uw medische vragen, inclusief wijzigingen sinds uw laatste onderzoek, en stel dossiers samen die uw behandeling of herstel toelichten. Als de medische normen van de FAA nader onderzoek vereisen, zullen de bevindingen van de keuringsarts en uw documentatie bepalen wat de volgende stap is.

Zorg er bij uw opleiding en loopbaanplanning voor dat de medische certificeringstaken aansluiten bij de vliegbevoegdheden die u wilt verkrijgen. Plan je vliegopleiding. met het oog op het behalen van certificeringsdoelstellingen.

Vliegschool USA: Carrièreprogramma met vaste prijs

Na het bekijken van de medische certificerings- en verlengingsvereisten, kunnen aspirant-piloten het Fixed-Price Career Program van Flight School USA overwegen als een gestructureerd trainingstraject. Als je een professionele carrière in de luchtvaart nastreeft, stem dan je planning voor de medische certificering en de verlenging ervan af op de bevoegdheden die nodig zijn voor je training en carrièredoelen.

Andere opties zijn het CFI Fast Track Program, GI Bill Flight Training, M1 Visa Admission Services en het Airline Ready Program. Elk programma is gericht op een ander trainings- of studententraject, dus de juiste volgende stap hangt af van je doelen en omstandigheden. Medische certificering blijft een apart proces van de FAA; gebruik de hierboven besproken normen en verlengingsprocedures om verantwoord te plannen naast je vliegopleiding.

Om de trainingsmogelijkheden te bekijken, kunt u contact opnemen met Flight School USA of flightschoolusa.com bezoeken.

Neem uw volgende luchtvaartbeslissing weloverwogen.

Beschouw de eisen voor het medisch certificaat voor piloten als onderdeel van een bredere carrièreplanning. Stem je trainingsdoelen, beoogde bevoegdheden en certificeringsverantwoordelijkheden op elkaar af voordat je een traject kiest. Een weloverwogen plan zorgt ervoor dat de administratieve vereisten aansluiten op de professionele richting die je wilt inslaan.

Flight School USA biedt het Fixed-Price Career Program, het CFI Fast Track Program en GI Bill Flight Training aan. Overweeg welk traject het beste bij uw situatie en de functie die u ambieert past. Kies een opleiding die aansluit op uw volgende carrièrestap en houd medische keuring in gedachten bij uw planning.

Voor advies over opleidingsmogelijkheden en uw luchtvaartdoelen, neem contact op met Flight School USAZet de volgende stap met een duidelijk plan en blijf bouwen aan je toekomst in de luchtvaart.

Veelgestelde Vragen / FAQ

Hoe werkt BasicMed?

BasicMed stelt gekwalificeerde piloten in staat om te vliegen zonder een geldig FAA-medisch certificaat, mits ze voldoen aan de medische, cursus- en operationele voorwaarden. Een piloot vult de uitgebreide medische keuringschecklist in bij een door de staat erkende arts en volgt de online medische cursus. De piloot heeft ook een geldig rijbewijs en een relevante eerdere medische certificering nodig. Een geplande vlucht boven de hoogte- of snelheidslimieten van BasicMed vereist bijvoorbeeld een andere, toepasselijke certificering.

Wat is een FAA medisch certificaat?

Een medisch certificaat van de FAA is een verklaring waaruit blijkt dat een piloot voldoet aan de medische normen voor specifieke vliegbevoegdheden. Het staat los van een vliegbrevet: het ene betreft de medische kwalificatie, terwijl het andere de vliegbrevet en bevoegdheden vastlegt. De medische normen zijn vastgelegd in 14 CFR Deel 67, volgens de Elektronische federale wetgevingDe certificeringscategorie bepaalt welke medische norm van toepassing is op de uitgeoefende bevoegdheden.

Wat als ik medicijnen gebruik?

Vermeld uw medicatie en relevante medische geschiedenis nauwkeurig in de FAA MedXPress-aanvraag en neem documenten mee die uw behandeling verduidelijken. De FAA houdt rekening met de onderliggende aandoening en de behandeling ervan bij de beoordeling van uw medische geschiktheid. Stop, wijzig of verberg geen voorgeschreven medicatie om uw aanvraag te beïnvloeden; bespreek behandelbeslissingen met de voorschrijvende arts. De medicatiegegevens moeten overeenkomen met uw medische geschiedenis en de ondersteunende documenten die u tijdens de certificering overlegt.

Wat als mijn arts vindt dat ik niet moet vliegen?

Vlieg niet zolang uw arts van mening is dat een medisch probleem het vliegen onveilig maakt. Vraag uw arts om de specifieke reden voor het probleem toe te lichten, zoals een symptoom, een bijwerking van medicatie of een aandoening die de veilige uitvoering van de vlucht kan beïnvloeden. Volgens BasicMed moet een door de staat erkende arts de checklist voor het onderzoek invullen en ondertekenen, en dit proces vervangt de beoordeling van de arts niet. Pak het gezondheidsprobleem en de gevolgen ervan voor uw vliegvaardigheid aan voordat u de vlucht hervat.

Voor welke piloten is BasicMed van toepassing?

BasicMed is van toepassing op gekwalificeerde Amerikaanse piloten die vliegen binnen de medische en operationele voorwaarden, niet op elke piloot of vlucht. Om in aanmerking te komen, moet men na 14 juli 2006 minimaal een medisch certificaat klasse 3 hebben behaald, een geldig rijbewijs bezitten en mag er geen recente diskwalificerende handeling met betrekking tot het certificaat zijn verricht. Commerciële piloten en lijnvliegers die passagiers of vracht tegen betaling vervoeren, moeten in plaats daarvan een medisch certificaat van de FAA gebruiken. BasicMed legt ook beperkingen op aan vliegtuigen en vluchtoperaties.

Welke categorieën medische certificaten van de FAA zijn er en welke privileges geeft elke categorie?

Medische certificaten corresponderen met verschillende niveaus van vliegbevoegdheid. Een medisch certificaat van de eerste klasse is vereist voor lijnvliegers, terwijl een certificaat van de tweede klasse de vliegbevoegdheid van commerciële piloten ondersteunt. Een certificaat van de derde klasse is van toepassing op andere vliegactiviteiten waarvoor een medisch certificaat vereist is. Deze certificaten verlenen geen vliegbrevetten of bevoegdheden die verder gaan dan het vliegbrevet en de vliegbrevetten; ze bepalen de medische kwalificatie die verbonden is aan de uitgeoefende bevoegdheden.

Wat zijn de FAA-vereisten voor het verkrijgen van een medisch certificaat van de eerste, tweede of derde klasse?

Kandidaten moeten voldoen aan de geldende medische normen voor de gewenste klasse en een onderzoek ondergaan bij een luchtvaartarts. Kandidaten voor de eerste en tweede klasse moeten een gezichtsvermogen van 20/20 in elk oog hebben, terwijl voor de derde klasse een gezichtsvermogen van 20/40 in elk oog vereist is. Kandidaten voor de eerste klasse moeten bovendien een leeftijdsgebonden ECG-test ondergaan. De arts beoordeelt de medische geschiedenis en de onderzoeksresultaten van de kandidaat aan de hand van de gevraagde klasse.

Welke medische aandoeningen kunnen ertoe leiden dat een piloot geen medisch certificaat van de FAA (Federal Aviation Administration) kan verkrijgen?

Sommige aandoeningen vereisen dat een luchtvaartarts de afgifte van een certificaat weigert of uitstelt, maar dat betekent niet altijd een permanente diskwalificatie. Bepaalde psychische aandoeningen, hart- en neurologische aandoeningen kunnen een speciale beoordeling door de FAA vereisen. Verslaving vereist afdoende bewijs van herstel, inclusief aanhoudende volledige onthouding. De FAA beoordeelt de dossiers van de aanvrager om te bepalen of een certificaat onder gecontroleerde omstandigheden kan worden afgegeven. De voorgeschiedenis van de aandoening, de behandeling en het ondersteunende medische bewijs zijn allemaal van belang.