Internationale studentenondersteuning voor een pilotenopleiding in de VS

Een internationale student die in de Verenigde Staten een pilotenopleiding wil volgen, heeft een SEVP-gecertificeerde vliegschool nodig. Dit betekent dat de school door de Amerikaanse overheid is goedgekeurd om buitenlandse studenten in te schrijven en dat ze de benodigde documenten kan verwerken, van de eerste I-20-aanvraag tot het uiteindelijke praktijkexamen. Bij Florida Flyers Flight Academy omvat deze ondersteuning de aanvraag van een M-1-visum, Part 141-programma's en interne FAA-praktijkexamens via Self Examining Authority. Zo wordt het examen geen struikelblok voor je planning en budget.

Deze gids doorloopt het proces stap voor stap: wat de goedkeuringen inhouden, de stappen van aanvraag tot aankomst, de veiligheidscontrole en de Engelse taalvaardigheidseisen die gelden voor buitenlandse piloten, de financiële aspecten en hoe de ondersteuning van een school je tijdschema beïnvloedt.

TL; DR

• Alleen door SEVP gecertificeerde scholen kunnen je inschrijven voor een M-1 visum. Controleer de website van de overheid voor elke school. Schoolzoektool voordat u een aanbetaling doet.
• De volgorde is vastgelegd: acceptatie, formulier I-20, I-901 SEVIS-kosten, M-1 visumgesprek, en vervolgens aankomst bij een Amerikaanse grenspost, niet eerder dan 30 dagen vóór de startdatum van je programma.
• Ook niet-Amerikaanse vliegstudenten ondergaan een veiligheidsrisicobeoordeling door de TSA voordat de training begint, en voor elk Amerikaans pilotenbrevet is een Engelse taalvaardigheid van ICAO-niveau 4 of hoger vereist.
• Onze programma's zijn speciaal ontwikkeld voor internationale studenten: ondersteuning bij de M-1-inschrijving, training volgens Deel 141 en interne FAA-examenvoorbereidingen, met een slagingspercentage van meer dan 90% bij de eerste poging.

Inhoudsopgave

• Wat "SEVP-gecertificeerd" betekent voor een vliegstudent
• Het M-1-proces, stap voor stap
• TSA-screening: de stap die veel studenten niet verwachten
• Engelse taal- en medische normen voor buitenlandse piloten
• Geld: collegegeld, bewijs van financiële middelen en wat je wel en niet mag doen
• Hoe de ondersteuning van een school je tijdlijn beïnvloedt
• Een checklist voordat je je inschrijft bij een school.
• Ons perspectief
• Begin je training bij ons.
• FAQ
• Bronnen

Wat "SEVP-gecertificeerd" betekent voor een vliegstudent

Het Student and Exchange Visitor Program (SEVP) is het onderdeel van de Amerikaanse immigratiedienst (US Immigration and Customs Enforcement) dat scholen certificeert voor de toelating van internationale studenten. Een school zonder deze certificering kan geen Formulier I-20 afgeven, het document waarop uw visumaanvraag is gebaseerd. Voor een vliegopleiding is het praktische gevolg simpel: als de school niet op de lijst staat, kunt u het land niet binnenkomen als student om daar een opleiding te volgen.

De visumcategorie is afhankelijk van het programma. Volgens SEVP Richtlijnen voor naleving van de regelgeving voor aanbieders van vliegopleidingenDe F-1-certificering is van toepassing op academische luchtvaartprogramma's, zoals een bacheloropleiding in de luchtvaart, terwijl de M-1-certificering van toepassing is op scholen die uitsluitend FAA Part 141- of Part 142-vliegopleidingen aanbieden. Dezelfde richtlijn stelt dat SEVP geen Part 61-programma's goedkeurt voor inschrijving van niet-immigrantenstudenten. Part 141 is het kader van de FAA voor goedgekeurde, gestructureerde vliegscholen met een vastgesteld curriculum en tussentijdse toetsen. Daarom moet een student die een beroepsopleiding tot piloot wil volgen, vanaf het begin op zoek gaan naar een Part 141-school.

Om zelf een school te controleren, gebruik je de Zoek een school op Study in the States, de officiële overheidstool voor het vinden van scholen en programma's die in aanmerking komen voor F-1- en M-1-studenten. Zoek op de schoolnaam, bevestig de M-1-aanduiding en bewaar een screenshot voor uw administratie. Als u een uitgebreidere vergelijking wilt van de twee visumtypen, inclusief de periode van inwerken na afstuderen, kunt u dit lezen in onze M-1 versus F-1 visumgids.

Het M-1-proces, stap voor stap

Het ministerie van Binnenlandse Veiligheid beschrijft de M-1 hoger onderwijsproces als een opeenvolging. Bij elke stap verliezen leerlingen weken, en bij elke stap verdient het internationale bureau van de school zijn bestaansrecht.

1. Meld je aan bij een door SEVP gecertificeerde school.

Je dient je aanvraag, identiteitsbewijs en bewijs van je opleiding in. De school beslist over de toelating, dus vraag tijdig welke documenten nodig zijn. Vertragingen in dit stadium worden bijna altijd veroorzaakt door ontbrekende of onduidelijke documenten, niet door een beoordeling door de school zelf.

2. Ontvang uw formulier I-20

Na acceptatie geeft de aangewezen schoolfunctionaris (DSO) van de school het I-20-formulier af. De DSO is de persoon binnen de school die bevoegd is om uw gegevens in het SEVIS-systeem in te voeren en uw I-20 te ondertekenen. Controleer uw naam, geboortedatum, programmadatums en programmanaam direct na ontvangst van uw paspoort. Een verkeerd gespelde naam is de meest voorkomende reden waarom een ​​student een gecorrigeerd formulier aanvraagt, en elke correctie kost tijd vóór uw visumafspraak.

3. Betaal de I-901 SEVIS-kosten

De I-901-kosten financieren het SEVIS-systeem dat je studentenstatus bijhoudt. Betaal deze kosten vóór het visumgesprek en neem het betalingsbewijs mee. Het actuele bedrag staat op de website van de overheid, maar omdat dit kan veranderen, is het raadzaam om het daar te controleren in plaats van af te gaan op een oud forumbericht.

4. Vraag het M-1 visum aan

Je dient de aanvraag in bij een Amerikaanse ambassade of consulaat, meestal in je thuisland. De wachttijden voor een interview variëren sterk per locatie en seizoen, dus maak zo snel mogelijk een afspraak zodra je je I-20-formulier hebt ontvangen. Zorg dat je kunt aantonen hoe je het volledige programma gaat financieren; we leggen dit uit in het gedeelte over financiën hieronder. Onze pagina over M-1 visumvereisten voor vliegstudenten Een lijst met wat de consulair ambtenaar doorgaans wil zien.

5. Aankomst in de Verenigde Staten

U mag het land tot 30 dagen vóór de startdatum van het programma, zoals vermeld op uw I-20-formulier, binnenkomen. Neem uw I-20-formulier, uw geldige visum en uw paspoort mee in uw handbagage, niet in uw ruimbagage. Het is niet toegestaan ​​om eerder dan 30 dagen aan te komen, dus plan uw vluchten rond de datum op het formulier, niet rond het goedkoopste tarief.

6. Voldoe aan de voltijdse eis

M-1-studenten in beroepsopleidingen waar het grootste deel van het onderwijs buiten het klaslokaal plaatsvindt, zoals bijvoorbeeld vliegtraining, moeten volgens dezelfde richtlijnen van het Department of Homeland Security (DHS) 22 lesuren per week halen. Een school met een gestructureerd dagprogramma, beschikbare vliegtuigen en instructeurs zorgt ervoor dat je aan die eis voldoet. Een student die wacht op een vliegtuig, een plek voor een praktijkexamen of een instructeur loopt het risico op het tegenovergestelde.

Voor een uitgebreidere beschrijving met de tijdsindicaties voor elke stap, zie onze handleiding op Hoe internationale studenten zich inschrijven met een M-1 visum.

TSA-screening: de stap die veel studenten niet verwachten

Naast immigratie kent de vliegopleiding voor niet-burgers een eigen beveiligingslaag. De regelgeving van het Flight Training Security Program is op 30 juli 2024 van kracht geworden. Volgens de TSA-aankondigingAlle niet-Amerikaanse vliegers in opleiding worden onderworpen aan een veiligheidsrisicobeoordeling, een achtergrondcontrole door de TSA. Als de uitslag positief is, ontvangt u een certificaat van geschiktheid, betaalt u een eenmalige vergoeding en kunt u gedurende een periode van vijf jaar zo vaak trainen als u wilt, zolang u aan de voorwaarden blijft voldoen.

AOPA's Samenvatting van het programma Hij voegt eraan toe dat de regel betrekking heeft op de initiële pilotencertificering, instrument- en meermotorige bevoegdheidsbewijzen, typebevoegdheden en herhalingstrainingen. Aanbieders moeten de nationaliteit van de cursisten controleren, medewerkers trainen in veiligheidsbewustzijn en een TSA-veiligheidscoördinator aanwijzen. In de praktijk betekent dit dat de screening voltooid moet zijn voordat de training begint, dus plan dit in je agenda, samen met de visumafspraak. Vraag het toelatingsteam van je school wanneer je hiermee moet beginnen en boek geen vluchten naar de Verenigde Staten voordat je planning voor beide stappen duidelijk is.

Engelse taal- en medische normen voor buitenlandse piloten

Iedere piloot die een Amerikaans vliegbrevet heeft, moet voldoen aan de FAA Aviation English Language Standard. Het minimaal acceptabele niveau is ICAO Language Proficiency Operational Level 4, volgens de FAA. Informatiebrief voor buitenlandse pilotenEen kandidaat voor een opleiding tot leerling-piloot moet bovendien Engels kunnen lezen, spreken, schrijven en begrijpen, volgens de eisen van de FAA. Testvragen en antwoorden voor luchtmachtpersoneelHierin staat ook vermeld dat de minimumleeftijd voor het behalen van een leerling-vliegbrevet voor vliegtuigen 16 jaar is en dat een medisch certificaat klasse 3 vereist is voordat men solo in een vliegtuig mag vliegen.

De medische keuring moet worden afgegeven conform 14 CFR Deel 67 door een US Aviation Medical Examiner (AME), een arts aangewezen door de FAA. Plan deze keuring vroegtijdig in, want een medisch probleem dat pas aan het licht komt nadat je collegegeld hebt betaald en bent verhuisd, is de duurste verrassing van het hele proces. Bespreek je medische geschiedenis met de AME en, indien nodig, met je eigen arts voordat je een definitieve beslissing neemt.

Engels is de andere vereiste die bepaalt hoe snel je vooruitgang boekt. De theorielessen, de schriftelijke examens en de radiocommunicatie met de luchtverkeersleiding zijn allemaal in het Engels, dus een student die een comfortabel werkniveau bereikt, begint aan het vliegprogramma zonder taalbarrière. Als je je Engels wilt verbeteren voordat je op reis gaat, intensieve taalcursussen Kan snel geregeld worden, wat handig is voor studenten van wie de startdatum al vaststaat.

Geld: collegegeld, bewijs van financiële middelen en wat je wel en niet mag doen

Het M-1 visum kent een financiële voorwaarde. Je moet aantonen dat je het collegegeld, de kosten voor levensonderhoud en aanverwante uitgaven gedurende de gehele duur van het programma kunt betalen. Houders van een M-1 visum mogen ook niet werken tijdens hun studie; de ​​enige uitzondering hierop is een praktijkstage na afronding van het programma, die vooraf moet worden goedgekeurd en direct verband houdt met de opleiding. Deze stage is beperkt tot de kortste van zes maanden of een derde van de programmaduur. samengevat door immigratiespecialisten van DavidsonMorrisOnze eigen pagina op of M-1-studenten kunnen werken gaat in op de details.

Het gevolg hiervan is dat je de totale kosten van tevoren moet plannen, voordat je je aanmeldt, in plaats van maand na maand te trainen in de hoop gaten te vullen. Dit is waar het prijsmodel van belang is.

Bij een vliegschool waar je per uur betaalt, hangt het totaalbedrag af van hoeveel uur je meer vliegt dan de door de FAA vastgestelde minimumuren. Dit is lastig te bewijzen aan een consulair ambtenaar. Wij bieden programma's met een vaste prijs, waarbij het totaalbedrag duidelijk is voordat je je inschrijft.

We bieden ook financieringsmogelijkheden en betalingsregelingen voor het collegegeld. Vraag ons toelatingsteam wat van toepassing is op uw situatie en uw visumdocumenten. Voor de redenen achter onze vaste prijzen, zie onze Vergelijking van training op basis van betaling per les en training met een vaste prijs..

Hoe de ondersteuning van een school je tijdlijn beïnvloedt

De gepubliceerde tijdschema's voor commerciële beroepsopleidingen in de VS lopen uiteen. In de handleiding van één school staat bijvoorbeeld dat... De meeste studenten behalen een commercieel certificaat in 12 tot 18 maanden. En dat het weer, de beschikbaarheid van vliegtuigen, het onderhoud en de planning de variatie bepalen. Dat zijn factoren die je kunt beïnvloeden door de school te kiezen, omdat ze afhangen van de vloot, de instructeurs en de examinatoren.

De laatste factor is er een die de meeste studenten over het hoofd zien: de checkride. Een checkride is het praktijkexamen van de FAA aan het einde van elk certificaat of elke bevoegdheid. Bij veel vliegscholen moet je wachten op een externe examinator, en elke wachttijd is een week of langer waarin je niets doet, terwijl de kosten voor levensonderhoud doorlopen en je wekelijkse verplichting van 22 uur niet wordt nagekomen. Wij hebben een Self Examining Authority, dus we voeren FAA-checkrides intern uit, waardoor de lange wachttijden voor praktijkexamens komen te vervallen. Ons slagingspercentage bij de eerste poging voor FAA-praktijkexamens ligt boven de 90%, en ons commerciële Part 141-programma is zo ontworpen dat een student in slechts 111 vlieguren van Private Pilot naar ATP-minimum kan doorstromen. Tijdschema voor de opleiding tot commercieel piloot Het laat zien hoe de verschillende fasen in elkaar passen.

Een opleiding in de VS is ook een door de FAA erkende route naar een carrière bij een luchtvaartmaatschappij. Als je later in Europa wilt vliegen, raadpleeg dan onze gids. FAA versus EASA ATPL We leggen uit hoe de twee routes met elkaar verband houden en bieden een modulair EASA ATPL-programma aan.

Een checklist voordat je je inschrijft bij een school.

Gebruik deze vragen bij elke school die je overweegt:

1. Staat de school die je zoekt in de schoolzoekfunctie vermeld als M-1 of F-1-gerechtigd voor het programma dat je wilt volgen?
2. Valt het programma onder Deel 141? SEVP keurt geen programma's onder Deel 61 goed voor studenteninschrijving.
3. Wie is de DSO en hoe snel geven zij het I-20-formulier af en corrigeren ze fouten?
4. Wat zijn de totale kosten, en wat gebeurt er als je meer uren nodig hebt dan het door de FAA vereiste minimum?
5. Wie neemt het praktijkexamen af ​​en hoe lang moeten de studenten wachten?
6. Wanneer begint de TSA-screening en wie begeleidt je daarbij?
7. Hoe verhoudt het rooster zich tot de wekelijkse werkweek van 22 uur?

Een school die deze vragen duidelijk en schriftelijk beantwoordt, is een school die is ingericht voor internationale leerlingen. Je kunt zien hoe wij ze beantwoorden op onze website. M-1 visum voor vliegschoolpagina.

Ons perspectief

De meeste stress die internationale studenten beschrijven, heeft weinig te maken met vliegen. Het komt voort uit het papierwerk en de onzekerheid: een visum dat afhangt van een formulier, een antecedentenonderzoek dat eerst moet worden afgerond en een rekening die met elk extra uur oploopt.

We hebben onze academie zo opgebouwd dat die onzekerheden worden weggenomen. Een Part 141-syllabus biedt een duidelijk omschreven traject, een programma met een vaste prijs geeft je een totaalbedrag dat je aan een consulair ambtenaar kunt laten zien, en de Self Examining Authority betekent dat je praktijkexamen door ons wordt ingepland in plaats van door een externe partij.

De student die het snelst een plekje in het vliegtuig bemachtigt, is zelden degene die de meeste vlieguren heeft gemaakt. Het is degene die geen moment heeft stilgestaan. Dat is de maatstaf die we onszelf opleggen.

Rainer

Begin je training bij ons.

Als u klaar bent om de stap van onderzoek naar inschrijving te zetten, dan bent u bij ons aan het juiste adres. Vaste-prijs luchtvaartmaatschappij vliegschoolprogramma is ontworpen voor studenten die een vast totaalbedrag, ondersteuning bij de M-1-inschrijving en interne FAA-examenvoorbereiding wensen. De prijs bedraagt ​​$ 85,900 als eenmalige betaling, en onze Carrièreprogramma voor Amerikaanse luchtvaartpiloot is beschikbaar voor $49,950. Neem contact op met ons toelatingsteam via Florida Flyers Flight Academy om uw I-20-aanvraag te starten.

FAQ

Heb ik een M-1 of een F-1 visum nodig voor een vliegopleiding?

Het hangt af van het programma. Volgens de SEVP-richtlijnen is M-1 van toepassing op scholen die alleen FAA Part 141- of Part 142-vliegopleidingen aanbieden, terwijl F-1 van toepassing is op academische luchtvaartopleidingen. Onze vliegopleidingen zijn Part 141-beroepsopleidingen, dus de M-1-route is de juiste.

Kan ik direct na ontvangst van mijn I-20 met de training beginnen?

Nog niet. Je hebt nog steeds een visum nodig, de SEVIS-kosten moeten betaald worden en, als niet-Amerikaanse piloot in opleiding, een veiligheidsrisicobeoordeling van de TSA moet ondergaan voordat de training begint. Je mag de Verenigde Staten tot 30 dagen voor de startdatum op je I-20-formulier binnenkomen.

Kan ik werken om mijn opleiding te bekostigen met een M-1 visum?

Nee. Studenten van het M-1-programma mogen niet werken tijdens hun studie, met uitzondering van goedgekeurde praktijkstages na afronding, die beperkt zijn tot zes maanden of een derde van de programmaduur, afhankelijk van welke periode korter is. Plan je volledige collegegeld en kosten voor levensonderhoud ruim van tevoren.

Welk niveau Engels heb ik nodig?

De FAA vereist minimaal ICAO Operational Level 4 voor elk Amerikaans vliegbrevet, en leerling-piloten moeten Engels kunnen lezen, spreken, schrijven en begrijpen. Goede Engelse vaardigheden maken de theorielessen en het radioverkeer bovendien veel soepeler.

Hoe kan ik controleren of een vliegschool internationale studenten accepteert?

Zoek het op via de Study in the States School Search-tool, die scholen vermeldt die in aanmerking komen voor F-1- en M-1-studenten. Controleer of het programma dat je wilt volgen erbij staat.

Bronnen

• School zoeken, studeren in de Verenigde Staten
• M-1 Hoger onderwijs, studeren in de Verenigde Staten
• Herinneringen aan de nalevingsvoorschriften voor SEVP-gecertificeerde aanbieders van vliegopleidingen, ICE
• De TSA maakt de definitieve regels bekend voor het Flight Training Security Program.
• Veiligheidsprogramma voor vliegopleidingen, AOPA
• Informatiebrief voor buitenlandse piloten, FAA
• Vragen en antwoorden voor de luchtvaarttest van de FAA
• M1 Visa USA-gids, DavidsonMorris
• Vliegopleiding in de VS, FMS Aviation Academy

Aanbevolen

• Pilotenopleiding in de VS voor internationale studenten (de ultieme gids voor 2025)
• Pilotenopleiding voor niet-Amerikaanse burgers: Amerikaanse gids voor 2026
• Studentenvisum voor vliegopleiding in de VS: de ultieme gids
• Internationale inschrijvingsgids voor piloten