हवाई ट्राफिक नियन्त्रक तालिम लागत: तपाईंले वास्तवमा के तिर्नुहुन्छ बनाम FAA ले के कभर गर्छ

तपाईंले यो जताततै सुन्न सक्नुहुन्छ: हवाई ट्राफिक नियन्त्रक तालिम नि:शुल्क छ। FAA ले तपाईंलाई सिक्नको लागि पैसा दिन्छ।

त्यो प्राविधिक रूपमा सत्य हो तर व्यावहारिक रूपमा भ्रामक छ। FAA ले एकेडेमी प्रशिक्षणको क्रममा प्रशिक्षार्थीहरूलाई प्रति घण्टा तलब दिन्छ। तर यसलाई नि:शुल्क भन्नाले तपाईंले त्याग्नु भएको कुरालाई बेवास्ता गर्छ। तपाईंले आफ्नो हालको जागिर एउटा सशुल्क कार्यक्रमको लागि छोड्नुहुन्छ जहाँ लगभग आधा प्रशिक्षार्थीहरू यो पास गर्न सक्दैनन्।

यस लेखले FAA ले के कभर गर्छ, निजी कार्यक्रमहरूले के शुल्क लिन्छ, र तपाईंले वहन गर्ने वास्तविक लागतको बारेमा बताउँछ। हवाई ट्राफिक नियन्त्रक प्रशिक्षण लागत ट्युसन होइन। यो तपाईंले त्याग गर्नुभएको आम्दानी र तपाईंले लिने जोखिम हो। ३० वर्षको उमेरमा स्थिर जागिर छोड्दा यसको अर्थ के हो विचार गर्नुहोस्। प्रशिक्षणको अवधिको तलबले आधारभूत कुराहरू समेट्छ, अवकाश योगदान वा गुमेको करियरको गतिलाई होइन।

तालिम नि:शुल्क छ भन्ने गलत धारणा

हवाई ट्राफिक नियन्त्रक तालिम नि:शुल्क हुन्छ भन्ने विचार आधा सत्य हो जसले उम्मेदवारहरूलाई असफलताको लागि तयार पार्छ। FAA ले प्रशिक्षार्थीहरूलाई उनीहरूको समयमा प्रति घण्टा तलब र दीर्घकालीन प्रति दिन भुक्तानी गर्दछ। ओक्लाहोमा सिटीमा रहेको FAA एकेडेमी, तर यो ट्युसन छुट होइन। यो त्यस्तो कामको लागि तलब हो जसमा तपाईंले उपस्थित भएर काम गर्नुपर्ने हुन्छ।

यसलाई नि:शुल्क भन्नाले तपाईंले वास्तवमा के त्याग्नुहुन्छ भन्ने कुरालाई बेवास्ता गर्छ। एकेडेमी कक्षाकोठामा बिताएको प्रत्येक घण्टा भनेको तपाईंले आफ्नो हालको करियरमा कमाउन नसक्ने घण्टा हो। वास्तविक हवाई ट्राफिक नियन्त्रक तालिम लागत यो तपाईंले त्याग्नु भएको आम्दानी हो, FAA ले कभर गर्ने बिल होइन।

धेरैजसो उम्मेदवारहरूले "भुक्तानी तालिम" सुन्छन् र सोच्न छोड्छन्। तिनीहरूले घटाइएको तलबको महिना वा लगभग आधा प्रशिक्षार्थीहरूले प्रमाणित नगर्ने कार्यक्रमसँग आउने जोखिमको गणना गर्दैनन्। योजनामा ​​रहेको त्यो खाडलले आर्थिक क्षति हुन्छ।

एक उम्मेदवार जसले यसलाई वास्तविक लागतको साथ करियर संक्रमणको रूपमा लिन्छ, त्यो बफरको साथ प्रवेश गर्छ। जसले यसलाई नि:शुल्क सवारीको रूपमा लिन्छ, ऊ केही नलिई भित्र पस्छ र एकेडेमीले काम नगरेमा बिग्रन्छ। भिन्नता नै सबैथोक हो।

एकचोटि तपाईंले यो गणित चलाउनुभयो भने यो एकदमै क्रूर हुन्छ। आफ्नो हालको भूमिकामा $६०,००० कमाउने उम्मेदवार जसले एकेडेमीमा छ महिना कम तलबमा बिताउँछन्, कामको तालिम सुरु हुनुभन्दा पहिले नै $३०,००० गुमाइसकेका हुन्छन्। त्यो नै वास्तविक ट्युसन शुल्क हो, र तपाईंले प्रमाणित गर्नुभयो वा गर्नुभएन भने पनि यो भुक्तानी गरिन्छ।

उपचार गर्दै हवाई ट्राफिक नियन्त्रक तालिम लागत शून्यको रूपमा किनभने FAA ले कक्षाकोठा समेट्छ, त्यसैले मानिसहरूले क्रेडिट कार्डमा काम छोडेपछि छ अंकको ऋण लिन्छन्। तलबले भाडा समेट्छ। यसले तपाईंले छोडेको जीवनलाई समेट्दैन।

FAA ले वास्तवमा केको लागि भुक्तानी गर्छ?

हवाई ट्राफिक नियन्त्रक तालिम लागत बुझ्नको लागि FAA ले के प्रदान गर्दछ भन्ने कुराको स्पष्ट दृष्टिकोण आवश्यक छ। यी भुक्तानीहरू रोजगारी लाभहरू हुन्, ट्युसन अनुदान होइनन्।

• एकेडेमीमा प्रति घण्टा तलब। प्रशिक्षार्थीहरूले कक्षाकोठा निर्देशनको पहिलो दिनदेखि नै तलब कमाउँछन्।
• दीर्घकालीन प्रति दिन। दैनिक भत्ताले तालिमभरि खाना र आकस्मिक खर्चहरू समेट्छ।
• व्यावसायिक आवास। FAA ले ओक्लाहोमा सिटी एकेडेमीमा नयाँ कामदारहरूको लागि होटल लागतहरू बेहोर्छ।
• यात्रा प्रतिपूर्ति। एकेडेमीमा दुईतर्फी यातायात प्याकेजमा समावेश छ।
• संघीय लाभ प्याकेज। स्वास्थ्य बीमा, अवकाश योगदान, र तलबी बिदा तुरुन्तै सुरु हुन्छ।
• कुनै ट्युसन दायित्व छैन। FAA ले प्रशिक्षार्थीहरूलाई निर्देशन, उपकरण, वा सामग्रीको लागि कहिल्यै शुल्क लिँदैन।
• पहिलो दिनदेखि नै रोजगारीको स्थिति। प्रशिक्षार्थीहरू पूर्ण सुरक्षा र जिम्मेवारीहरू भएका संघीय कर्मचारी हुन्।

यो सूचीले धेरैजसो उम्मेदवारहरूले छुटाउने कुराहरू प्रकट गर्दछ। यी भुक्तानीहरू छात्रवृत्ति वा अनुदान होइनन्। यी सिकाइ समावेश गर्ने कामको तलब हुन्।

तपाईंको हालको जागिरले कति तलब दिन्छ भनेर गणना गर्नुहोस्, त्यसपछि यसलाई FAA को प्रशिक्षार्थीहरूको लागि प्रति घण्टा दरसँग तुलना गर्नुहोस्। अन्तर भनेको प्रवेशको वास्तविक लागत हो। FAA ले यसको माध्यमबाट आवास र प्रतिदिन कभर गर्दछ नयाँ भाडा आवास कार्यक्रम, तर घर लैजाने तलबमा भएको भिन्नता तपाईंले नै सोस्ने हो।

FAA मा सर्ने एक प्रहरी अधिकारीलाई लिनुहोस्। अधिकारीले $65,000 कमाउँछन्। प्रशिक्षार्थीको तलब लगभग $40,000 बाट सुरु हुन्छ। प्रशिक्षण अवधिमा त्यो $25,000 को अन्तर भनेको अधिकारीले बेहोर्ने वास्तविक हवाई ट्राफिक नियन्त्रक प्रशिक्षण लागत हो।

कुनै पनि रोजगारदाताले त्यो भिन्नतालाई पूरा गर्दैन। छनौट सरल छ। अस्थायी तलब कटौती स्वीकार गर्नुहोस् वा हालको भूमिकामा रहनुहोस्। यो अन्तर बुझ्ने धेरैजसो उम्मेदवारहरूले आवेदन दिनु अघि यसको लागि योजना बनाउँछन्।

लुकेको लागत: आफ्नो जागिर छोड्नु

वास्तविक हवाई ट्राफिक नियन्त्रक तालिम लागत ट्युसन बिल होइन। यो तपाईंले आफ्नो हालको भूमिकाबाट अलग्गिएको दिन कमाउन बन्द गर्ने तलब हो।

यो गल्ती धेरै सामान्य छ किनकि FAA को मोडेल सुरक्षा जाल जस्तो देखिन्छ। प्रशिक्षणको समयमा तलब नि:शुल्क सवारी जस्तो लाग्छ। जब उम्मेदवारसँग कुनै बचत हुँदैन र एकेडेमीले काम गर्दैन तब तर्क टुट्छ।

पहिले: स्थिर, मध्यम-स्तरको जागिर भएको उम्मेदवारले तालिमको तलब दिइएको सुन्छन्। उनीहरूले संक्रमणको आशा गर्दै राजीनामा दिन्छन्। उनीहरूले आफ्नो हालको तलब र प्रशिक्षार्थीको ज्याला बीचको अन्तर गणना गर्दैनन्। जब उनीहरू एकेडेमीमा असफल हुन्छन्, उनीहरूसँग फर्कन कुनै जागिर हुँदैन र आम्दानीको बफर पनि हुँदैन।

पछि: एक उम्मेदवारले प्रक्रियाको बारेमा Reddit थ्रेड पढ्छन्। उनीहरूले त्यो सिक्छन् प्रशिक्षार्थीहरूको आधा मात्र प्रमाणित नियन्त्रक बन्छन्। तिनीहरू छ महिनाको गुमेको आम्दानी गणना गर्छन्, त्यो रकम बराबरको नगद बफर बचत गर्छन्, र गणितले काम गरेपछि मात्र लागू गर्छन्। तिनीहरू फलब्याक योजना लिएर एकेडेमीमा प्रवेश गर्छन्।

यो भिन्नताले एउटा कठोर सत्य प्रकट गर्छ। तालिम नि:शुल्क भन्नुले सबैभन्दा ठूलो चरलाई बेवास्ता गर्छ: यदि तपाईंले पूरा गर्नुभएन भने बाँच्न सक्ने तपाईंको क्षमता। FAA ले तपाईंलाई सिक्नको लागि पैसा दिन्छ, तर असफल हुनको लागि पैसा दिँदैन। सबैभन्दा खराब परिणामको लागि योजना बनाउनुहोस्। करियर बनाउन लायक छ। आफ्नो आर्थिक स्थिरतालाई आधामा राखेर मात्र नहेर्नुहोस्।

औसत आयभन्दा माथि कमाउने जो कोहीको लागि यो गणित क्रूर छ। एक नियन्त्रक प्रशिक्षार्थीले एकेडेमी र जागिरको तालिमको क्रममा लगभग $४५,००० कमाउँछ। $१२०,००० को भूमिका छोड्ने सफ्टवेयर इन्जिनियरले एक वर्षमा $७५,००० को बिर्सिएको कमाई गुमाउँछ। त्यो खाडल वास्तविक प्रशिक्षण लागत हो, र तपाईं पास वा फेल भए पनि यो अवस्थित छ। आवेदन दिनु अघि छ महिनाको खर्च बचत गर्नुहोस्। त्यो बफरले उच्च जोखिमको जुवालाई परिभाषित नकारात्मक पक्षको साथ गणना गरिएको करियर चालमा परिणत गर्दछ।

निजी प्रशिक्षण कार्यक्रम र तिनीहरूको मूल्य ट्यागहरू

यस करियरमा प्रवेश गर्ने FAA मार्ग मात्र एक मात्र मार्ग होइन। एजेन्सीको भर्ना चिठ्ठा बिना संरचित प्रशिक्षण चाहने उम्मेदवारहरूका लागि निजी कार्यक्रमहरू अवस्थित छन्, तर यी विद्यालयहरूमा हवाई ट्राफिक नियन्त्रक तालिमको लागत दशौं हजार डलर पुग्छ।। तलब प्राप्त प्रशिक्षुता र ट्युसन-आधारित डिग्री बीचको भिन्नता बुझ्नु भनेको तपाईंको परिस्थितिमा कुन जुवा उपयुक्त छ भनेर निर्णय गर्ने दिशामा पहिलो कदम हो।

निजी कार्यक्रमहरूले FAA जागिरको ग्यारेन्टी गर्दैनन्। तिनीहरूले तपाईंलाई प्रमाणपत्र र तालिम दिन्छन् जसले तपाईंको आवेदन सुधार गर्न सक्छ, तर तपाईंले जहाँ अध्ययन गर्नुभयो त्यहाँ भर्ना प्रक्रिया प्रतिस्पर्धात्मक रहन्छ। भन कलेजको हवाई ट्राफिक नियन्त्रण तालिम विद्यार्थीहरूलाई वर्तमान उद्योग प्रविधिसँग परिचित गराउँछ, तैपनि स्नातकहरूले अझै पनि अरू सबैजस्तै एकेडेमी असफलता दरको सामना गर्छन्।

धेरैजसो उम्मेदवारहरूको लागि, FAA मार्गले जित्छ। जोखिम उस्तै छ, एकेडेमीका आधा प्रशिक्षार्थीहरू यो गर्न सक्दैनन्, तर शुल्क शून्य ट्युसन हो। यदि तपाईं FAA को प्रारम्भिक स्क्रिनिङ पास गर्न सक्नुहुन्न वा ब्याकअप करियर योजनाको लागि डिग्री चाहिन्छ भने मात्र निजी कार्यक्रमहरू अर्थपूर्ण हुन्छन्।

यी कार्यक्रमहरूले FAA ले नदिने कुरा प्रदान गर्दछ: ग्यारेन्टी गरिएको प्रशिक्षण स्लट। यसको सट्टामा एक प्रतिशत कमाउनु अघि ट्युसन तिर्नु पर्छ। उन्नत ATC को सबै समावेशी मोडेलले टावर सिमुलेशनदेखि राडार ल्याबहरू सम्म सबै कुरा समेट्छ। भन कलेजले आफ्नो कार्यक्रमलाई डिग्रीको रूपमा प्याकेज गर्दछ, जसले संघीय वित्तीय सहायता योग्यता खोल्छ।

जे भए पनि निजी विद्यालयमा हवाई ट्राफिक नियन्त्रक तालिमको लागत अग्रिम नगद माग। तालिमको समयमा कुनै तलब छैन। अन्त्यमा FAA जागिरको कुनै ग्यारेन्टी छैन। यदि उम्मेदवारसँग बचत वा ऋण पहुँच छ र परिणाम सुनिश्चित छैन भनेर स्वीकार गर्छ भने मात्र गणित काम गर्छ।

प्रमाणीकरणको लामो बाटो

धेरैजसो मानिसहरूले हवाई ट्राफिक नियन्त्रक तालिमको लागत वास्तवमा कति समय लाग्छ भनेर कम आँकलन गर्छन्। आवेदन दिनेदेखि पूर्ण प्रमाणपत्र प्राप्त गर्नेसम्मको सम्पूर्ण प्रक्रिया वर्षौंसम्म फैलिएको हुन्छ। त्यो समयरेखा समीकरणको अंश हो जुन धेरैजसो गाइडहरूले सजिलै छोड्छन्।

1 कदम। प्रारम्भिक स्क्रिनिङ र AT-SA योग्यता परीक्षण पास गर्नुहोस्। यसले तालिम सुरु हुनुभन्दा पहिले नै लगभग आधा आवेदकहरूलाई हटाउँछ। परीक्षणले स्थानिय जागरूकता, स्मृति, र एकै साथ धेरै जानकारीका स्ट्रिमहरू ह्यान्डल गर्ने क्षमता मापन गर्दछ।

2 कदम। AT Basics कोर्स पूरा गर्नुहोस्, यो एक स्व-गति भएको अनलाइन कार्यक्रम हो जसले आधारभूत कुराहरूको परिचय दिन्छ। हवाई यातायात नियन्त्रण प्रणाली। यसमा धेरै हप्ता लाग्छ र FAA एकेडेमीमा भाग लिन सक्नु अघि यो पूरा गर्नुपर्छ। हतारमा यो पास गर्ने उम्मेदवारहरूले प्रायः पछि संघर्ष गर्छन्।

3 कदम। ओक्लाहोमा सिटीको FAA एकेडेमीमा दुई देखि चार महिनाको गहन कक्षाकोठा र सिम्युलेटर तालिमको लागि भाग लिनुहोस्। यो पहिलो बिन्दु हो जहाँ FAA ले तपाईंलाई प्रति घण्टा तलब र प्रति दिन भुक्तानी गर्दछ। यहाँ असफलता दर उल्लेखनीय छ, प्रवेश गर्नेहरू मध्ये लगभग आधा स्नातक हुँदैनन्।

4 कदम। प्रमाणित प्रशिक्षक अन्तर्गत कामको क्रममा तालिमको लागि आफ्नो तोकिएको सुविधामा रिपोर्ट गर्नुहोस्। यो चरण सुविधाको ट्राफिक जटिलताको आधारमा १८ महिनादेखि तीन वर्षसम्म रहन्छ। हरेक दिन, तपाईं वास्तविक ट्राफिकमा काम गर्नुहुन्छ जबकि प्रशिक्षकले हरेक चाल हेर्छन्।

5 कदम। तपाईंको सुविधामा अन्तिम प्रमाणीकरण मूल्याङ्कन पास गर्नुहोस्। यो अन्तिम गेट हो। पूर्ण प्रमाणीकरणको लागि ४ देखि ७ वर्षको कक्षाकोठा र कामको क्रममा तालिम लाग्छ।, उद्योग प्रशिक्षण डेटात्यतिन्जेलसम्म, तपाईंले प्रशिक्षार्थीको तलब कमाउनुहुन्छ, धेरैजसो मानिसहरूले कल्पना गरेको छ अंकको आम्दानी होइन।

यो प्रक्रिया पूरा गर्नाले संघीय सुविधाहरू, पेन्सन, र अन्ततः संघीय तलब स्केलको शीर्षमा पुग्ने तलबसहितको करियर खुल्छ। तर त्यहाँ पुग्न धेरै वर्षको कठिनाइबाट बच्न आवश्यक छ जुन धेरैजसो उम्मेदवारहरूले आवेदन दिँदा कहिल्यै पूर्ण रूपमा कदर गर्दैनन्।

तालिम लिँदा तपाईंले के कमाउनुहुन्छ

हवाई ट्राफिक नियन्त्रक प्रशिक्षण लागतको तुलना सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा कार्यक्रमहरू बीच होइन। यो तपाईंले प्रशिक्षार्थीको रूपमा कमाउनुहुने र तपाईंले छोड्नुहुने बीचको तुलना हो। FAA ले एकेडेमीको समयमा तलब र दैनिकी भुक्तानी गर्दछ। यो एक मध्य-करियर पेशेवरले छोडेको भन्दा मेल खाँदैन।

FAA मार्गले तपाईंलाई सिक्नको लागि भुक्तानी गर्छ। प्रशिक्षार्थीहरूले स्थिर घण्टाको ज्याला र बसोबास र खानाको लागि प्रतिदिन भत्ता पाउँछन्। कुनै ट्युसन बिल लाग्दैन। अंशकालिक जागिर वा प्रवेश-स्तरको भूमिकामा रहेका कसैको लागि, प्रशिक्षार्थी तलब उचित पेशा जस्तो लाग्न सक्छ।

प्रशिक्षार्थी वास्तविक कमाई गर्ने क्षमता भएको करियरबाट आएको खण्डमा यो खाडल देखिन्छ। एकेडेमीमा प्रवेश गर्ने प्रबन्धक, कुशल व्यापारी, वा प्राविधिक कामदारले वर्षौंसम्म तलब कटौती गर्छन्। प्रति दिनले दैनिक खर्चमा मद्दत गर्छ। यसले गुमेको आम्दानीलाई प्रतिस्थापन गर्दैन। त्यो खाडल अनुभवी उम्मेदवारहरूको लागि वास्तविक हवाई ट्राफिक नियन्त्रक प्रशिक्षण लागत हो, जुन पूर्ण क्षमतामा कमाउनुको सट्टा तालिममा बिताएको प्रत्येक महिनासँग जोडिन्छ।

प्रमाणीकरण पछि प्रतिफल आउँछ। पूर्ण प्रमाणित नियन्त्रकहरूले अधिकांश मध्य-करियर तलबभन्दा बढी क्षतिपूर्ति पाउँछन्। छ-अंकको सम्भावना वास्तविक छ। तर त्यो आम्दानी एकेडेमी प्रशिक्षण र कामको क्रममा विकासको बहु-वर्षे पीस पछि आउँछ।

व्यापार स्पष्ट छ: अहिले कम तलब दिएर पछि उल्लेखनीय रूपमा बढी तलब दिने। निर्णय पूर्णतया उम्मेदवारले अर्को पक्षमा पुग्न पर्याप्त लामो समयको खाडललाई सोस्न सक्छ कि सक्दैन भन्नेमा निर्भर गर्दछ।

बचत र साझेदारको आम्दानी भएको व्यक्तिको लागि, FAA मार्ग जित्छ। एक्लै घरपरिवार चलाउने व्यक्तिको लागि, खाडल धेरै फराकिलो हुन सक्छ। सही छनौट तपाईंले आज के कमाउनुहुन्छ र तपाईं कति समय पर्खन सक्नुहुन्छ भन्ने कुरामा निर्भर गर्दछ। हवाई ट्राफिक नियन्त्रकको करियर मिलाउन।

के लगानी यो लायक छ?

हवाई ट्राफिक नियन्त्रकको तालिम लागत मूल्यवान छ कि छैन भन्ने प्रश्नको अर्थ जोखिमलाई पुरस्कारबाट अलग गरेमा मात्र लाग्छ। धेरैजसो उम्मेदवारहरूले करियरको मूल्याङ्कन अन्तिम रेखामा हुने छ-अंकको तलबको आधारमा गर्छन्, त्यसमा पुग्न आवश्यक पर्ने बहु-वर्षीय जुवाको आधारमा होइन। त्यो गणना पूर्णतया गलत छ।

यसको प्रतिफल वास्तविक छ। करियरले संघीय सुविधाहरू, पेन्सन, र जागिर सुरक्षाको स्तर प्रदान गर्दछ जुन निजी क्षेत्रका केही भूमिकाहरूले मिलाउन सक्छन्। तर यदि उम्मेदवार एकेडेमी वा त्यसपछिको कामको तालिमको वर्षहरूमा बाँचेन भने यी मध्ये कुनै पनि कुराले फरक पार्दैन।

उमेरलाई प्रायः बाधाको रूपमा चित्रण गरिन्छ, विशेष गरी ढिलो करियर परिवर्तन गर्ने विचार गरिरहेका उम्मेदवारहरूको लागि। वास्तविक बाधा भनेको तपाईंले सुरु गर्दा कति वर्षको हुनुहुन्छ भन्ने होइन। यो भनेको तपाईंले स्थिर जागिर छोडेर तालिम कार्यक्रमको लागि आर्थिक क्षति बेहोर्न सक्नुहुन्छ कि सक्नुहुन्न जहाँ परिणाम अनिश्चित हुन्छ।

बचत, फलब्याक योजना र सम्भावनाको स्पष्ट बुझाइका साथ प्रवेश गर्ने उम्मेदवार तालिम नि:शुल्क छ भन्ने धारणामा जागिर छोड्ने भन्दा मौलिक रूपमा फरक स्थितिमा हुन्छ। पहिलो उम्मेदवारसँग वास्तविक अवसर हुन्छ। दोस्रो जुवा हो। हार सहन सक्ने उम्मेदवारको लागि लगानी यसको लायक हुन्छ। अरू सबैको लागि, गणना पूर्ण रूपमा परिवर्तन हुन्छ।

गुमेको आयको वर्षलाई कारक बनाउँदा गणित परिवर्तन हुन्छ। $६०,००० कमाउने उम्मेदवार जो तालिमको लागि जान्छ र बाहिर निस्कन्छ, उसले समय मात्र गुमाएको छैन। उसले दुई वर्षको करियर प्रगति, अवकाश योगदान र व्यावसायिक गति गुमाएको छ जुन कुनै पनि सरकारी लाभले प्रतिस्थापन गर्दैन।

यही कारणले गर्दा सबैभन्दा चलाख उम्मेदवारहरूले एकेडेमीलाई सैन्य तैनाथी जस्तै व्यवहार गर्छन्। तिनीहरूले खर्च कम गर्छन्, आफ्नो अवस्थित आवास कायम राख्छन्, र आफ्नो पहिलेको रोजगारदाता सम्बन्धलाई अक्षुण्ण राख्छन्। तिनीहरूले सफलताको अनुमान गर्दैनन्। तिनीहरू दुवै परिणामहरूको लागि योजना बनाउँछन्।

आँखा खुला राखेर आफ्नो बाटोको योजना बनाउनुहोस्

वास्तविक हवाई ट्राफिक नियन्त्रक तालिम लागत ट्युसन बिल होइन। यो तपाईंले त्याग्नु भएको आम्दानी र आधा मात्र सफल हुने कार्यक्रम मार्फत तपाईंले बोक्नुहुने जोखिम हो। धेरैजसो गाइडहरूले छोड्ने सत्य यही हो।

आवेदन दिनुअघि तपाईंले के गुमाउनुहुनेछ भनेर हिसाब गर्नुहोस्। तपाईंको हालको भाडा, तपाईंको बचत, तपाईंको दायित्वको तुलनामा प्रशिक्षार्थीको तलबको महिनाको नक्सा बनाउनुहोस्। छ महिनाको बफर र ब्याकअप योजना लिएर प्रवेश गर्ने उम्मेदवार निराशावादी होइन। त्यो उम्मेदवार तयारीलाई पुरस्कृत गर्ने प्रणालीको बारेमा यथार्थवादी भइरहेको छ। गणित गर्नुहोस्। बफर बचत गर्नुहोस्। त्यसपछि आवेदन पेश गर्नुहोस्। जोखिम वास्तविक छ, तर यसको अर्को पक्षमा करियर पनि त्यस्तै छ।