हवाई ट्राफिक नियन्त्रक तालिम लागत: तपाईंले वास्तवमा के तिर्नुहुन्छ बनाम FAA ले के कभर गर्छ

हवाई ट्राफिक नियन्त्रक प्रशिक्षण लागतको प्रश्नको सतही उत्तर भ्रामक रूपमा सरल छ: FAA ले यसको लागि भुक्तानी गर्छ। त्यो उत्तर साँघुरो अर्थमा सत्य हो, एजेन्सीले एकेडेमी ट्युसन कभर गर्दछ र तपाईंले प्रशिक्षण दिँदा तलब दिन्छ। तर यसले धेरैजसो इच्छुक नियन्त्रकहरूले पहिले नै प्रतिबद्ध भइसकेपछि मात्र पत्ता लगाउने वित्तीय वास्तविकतालाई बेवास्ता गर्दछ।

वास्तविक लागत ट्युसन शुल्क होइन। यो पूर्ण प्रमाणीकरणको लागि काम गर्दा वर्षौंसम्म गुमेको ज्याला हो। यो धुलोपिठो हुने जोखिम हो, यो थाहा पाउँदा कि लगभग आधा एकेडेमी प्रवेश गर्नेहरू कहिल्यै प्रमाणित नियन्त्रक बन्दैनन्। यो मौन धारणा हो कि नि:शुल्क प्रशिक्षण मार्गको कुनै मूल्य हुँदैन।

यस लेखले हवाई ट्राफिक नियन्त्रक प्रशिक्षण लागतको पूर्ण वित्तीय परिदृश्य, FAA ले के कभर गर्छ, के गर्दैन भनेर वर्णन गर्दछ। निजी कार्यक्रमहरूले वास्तवमा उनीहरूको शिक्षण शुल्कको लागि के प्रदान गर्दछ। यहाँ तपाईंले धेरैजसो गाइडहरूले छोड्ने व्यापार-अफहरू र तपाईंको परिस्थितिको लागि कुन मार्गले वित्तीय अर्थ राख्छ भनेर निर्णय गर्ने रूपरेखा पाउनुहुनेछ।

ATC करियरका दुई बाटोहरू र तिनीहरूको मूल्य ट्यागहरू

वास्तविक हवाई ट्राफिक नियन्त्रक तालिम लागत तपाईंले कुन मार्ग लिनुहुन्छ भन्ने कुरामा पूर्णतया निर्भर गर्दछ। एउटै करियरका दुई मार्गहरू छन्, र तिनीहरू कागजमा धेरै फरक देखिन सक्दैनन्। एउटा नि:शुल्क र सशुल्क छ। अर्कोको लागत तपाईंले एक सेन्ट कमाउनु अघि दशौं हजार लाग्छ।

धेरैजसो आवेदकहरूको लागि FAA प्रत्यक्ष-भाडा मार्ग पूर्वनिर्धारित हो। तपाईंले AT-SA पास गर्नुहुन्छ, स्वीकृति पाउनुहुन्छ, र एजेन्सीले त्यहाँबाट सबै कुरा समेट्छ। AT Basics कोर्स भर्चुअल र नि:शुल्क छ। ओक्लाहोमा सिटीको एकेडेमीले तपाईंलाई प्रति घण्टा तलब र प्रति दिन भुक्तानी गर्छ।

आवासको व्यवस्था गरिएको छ। तपाईं ऋण बिना नै भित्र पस्नुहुन्छ।

तर ढोका साँघुरो छ। AT-SA एउटा यस्तो फिल्टर हो जसले धेरैजसो आवेदकहरूलाई आवेदन दिनुभन्दा पहिले नै हटाउँछ। एकेडेमीमा नै आधा जतिको हाराहारीमा वाशआउट दर छ। यो बाटोको लागि धैर्यता, भाग्य र महिनौं वा वर्षसम्म नआउने भर्ना बोलीको लागि पर्खने क्षमता चाहिन्छ।

यदि तपाईंले कहिल्यै प्रस्ताव पाउनुभएन भने नि:शुल्क तालिमको कुनै अर्थ हुँदैन।

निजी कार्यक्रम मार्गले त्यो अनिश्चितता हटाउँछ। उन्नत ATC जस्ता कार्यक्रमहरूले संरचित, एक-वर्षे पाठ्यक्रम प्रदान गर्दछ जसले राडार सिद्धान्तदेखि सिमुलेटरहरूदेखि परीक्षाको तयारीसम्म सबै कुरा समेट्छ। ट्युसन शुल्क $६०,००० हो। सर्व समावेशी प्रशिक्षण कार्यक्रम। तपाईंले अग्रिम भुक्तानी गर्नुहुन्छ, तर तपाईंले स्पष्ट पाठ्यक्रम र FAA मापदण्डहरूको लागि प्रत्यक्ष तयारीको साथ आफ्नो तालिका अनुसार तालिम लिनुहुन्छ।

यो लेनदेन क्रूर छ। जागिर पाउनु अघि त्यो $६०,००० तिर्न बाँकी छ। अन्त्यमा FAA रोजगारीको कुनै ग्यारेन्टी छैन। यदि तपाईंले निजी कार्यक्रम छोड्नुभयो भने, तपाईंले अझै पनि पूरा ट्युसन शुल्क तिर्नुपर्नेछ।

संरचना मूल्यवान छ। जोखिम वास्तविक छ।

अग्रिम लागत वहन गर्न सक्ने र परिभाषित समयसीमा चाहने आवेदकको लागि, निजी मार्गले जित्छ। पर्खन सक्ने आवेदकको लागि, प्रतिस्पर्धात्मक स्क्रिनिङ पास गर्नुहोस्। अस्वीकृतिको जोखिमलाई अवशोषित गर्नुहोस्, FAA मार्गले लागतमा मात्र जित्छ। मूल्यको आधारमा होइन, आफ्नो आर्थिक वास्तविकताको आधारमा छनौट गर्नुहोस्।

FAA ले वास्तवमा के तिर्छ (र के गर्दैन)

हवाई ट्राफिक नियन्त्रक तालिम लागतको प्रश्न FAA ले के कभर गर्छ भन्ने कुराबाट सुरु हुन्छ। उत्तर उदार छ तर अपूर्ण छ।

FAA ले प्रत्यक्ष-भाडामा लिने प्रशिक्षार्थीहरूको लागि सम्पूर्ण पाइपलाइनलाई कोष प्रदान गर्दछ। त्यो पाइपलाइन AT Basics कोर्सबाट सुरु हुन्छ, जुन घरबाटै भर्चुअल रूपमा पूरा गरिन्छ। कुनै ट्युसन छैन। कुनै शुल्क छैन।

• एटी बेसिक्स कोर्स, नि:शुल्क, भर्चुअल, घरबाटै
• ओक्लाहोमा सिटीमा FAA एकेडेमी तालिम, प्रति घण्टा तलब दिइन्छ
• एकेडेमीमा उपस्थित हुँदा लामो अवधिको दैनिक भत्ता
• नयाँ कामदारहरूको लागि व्यावसायिक आवास लागत पूर्ण रूपमा कभर गरिएको छ।
• एकेडेमीमा रहेका सबै प्रशिक्षण सामग्री र निर्देशनहरू

एटी बेसिक्स पास गर्नेहरू ओक्लाहोमा सिटी सर्छन्। त्यहाँ रहँदा, प्रशिक्षार्थीहरूले FAA बाट प्रति घण्टा तलब र दीर्घकालीन प्रति दिन पाउँछन्। एकेडेमीले पनि कभर गर्दछ नयाँ कामदारहरूको लागि व्यावसायिक आवास लागत.

अब खाडल। FAA ले बहु-वर्षीय प्रमाणीकरण अवधिमा गुमेको ज्यालालाई कभर गर्दैन। यसले तपाईंको पहिलो सुविधामा स्थानान्तरणको लागि भुक्तानी गर्दैन। यसले निजी तयारी तालिमको लागि कोष प्रदान गर्दैन।

त्यो खाडल त्यहीँ हुन्छ जहाँ धेरैजसो वास्तविक लागत बस्छ।

एकेडेमीमा छ महिना बिताएपछि नुहाउने प्रशिक्षार्थी केही नलिई हिँड्छ। कुनै प्रमाणपत्र छैन। तलब निरन्तरता छैन। ट्युसन शुल्क फिर्ता छैन किनभने त्यहाँ कुनै ट्युसन थिएन, केवल उनीहरूले अन्यत्र कमाउन बन्द गरेको ज्याला।

प्रमाणीकरण अवधिको लागि बजेट यसरी बनाउनुहोस् कि मानौं तपाईंले त्यस अवधिमा केही कमाउनुहुने छैन। FAA ले तालिम आफैंमा खर्च गर्छ। अरू सबै कुरा, तपाईंको भाडा, तपाईंको बिल, तपाईंको बचत बफर, तपाईंले नै बोक्नु पर्ने हो।

लुकेको लागत: प्रमाणीकरण समयसीमामा ज्याला गुमाउनु

FAA ले एकेडेमी प्रशिक्षणको खर्च बेहोर्छ। त्यो वित्तीय तस्वीरको सबैभन्दा सानो भाग हो। हवाई ट्राफिक नियन्त्रक बन्ने वास्तविक लागत भनेको प्रमाणीकरणको भर्‍याङ चढ्दा वर्षौंको ज्याला गुमाउनु हो।

धेरैजसो आवेदकहरू ट्युसनमा ध्यान केन्द्रित गर्छन्। उनीहरूले कमाउन नसक्ने तलब बिर्सन्छन्। पूर्ण प्रमाणीकरण समयसीमा ४ देखि ७ वर्षको कक्षाकोठा र कामको क्रममा तालिम।

२५ वर्षको उमेरको लागि यसको अर्थ के हो भनेर सोच्नुहोस्। सात वर्षको प्रशिक्षार्थी तलब। सात वर्षको अवकाश योगदान छुटेको। सात वर्षसम्म अन्य क्षेत्रका साथीहरूले प्रगति गरेको हेर्दा तपाईं परिवीक्षा स्थितिमा रहँदा।

नियन्त्रकको औसत तलब राम्रो छ। तर पूर्ण रूपमा प्रमाणित नभएसम्म तपाईंले त्यो संख्यालाई छुनुहुन्न। प्रशिक्षार्थी तलब र पूर्ण नियन्त्रक तलब बीचको अन्तर नै अवसर लागतको जग हो।

यो कसैले पनि ब्रोसरमा नराख्ने लागत हो। यो ट्युसन स्टेटमेन्टको लाइन आइटम होइन। यो तपाईंले अन्यत्र कमाउन सक्ने र प्रशिक्षणको क्रममा वास्तवमा कमाएको बीचको संचयी भिन्नता हो।

$६०,००० को जागिर छोड्ने व्यक्तिको लागि, गणित क्रूर छ। FAA को प्रति घण्टा एकेडेमी तलबको साथ पनि, ४ देखि ७ वर्षमा घाटा छ अंकसम्म पुग्न सक्छ। त्यो अनुमान होइन। प्रकाशित समयरेखामा त्यो सरल अंकगणित हो।

जोखिमले लागत बढाउँछ। यदि तपाईं दुई वर्षको तालिम पछि काम छोड्नुभयो भने, तपाईं शून्य प्रमाणपत्र र दुई वर्षको बजार भन्दा कम तलबको साथ जानुहुन्छ। कुनै नियन्त्रक प्रमाणपत्र छैन। कुनै हस्तान्तरण योग्य इजाजतपत्र छैन।

समय र आम्दानी दुवै गुमाएँ।

यो लुकेको लागत हो जसले FAA मार्ग वास्तवमा नि:शुल्क छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्दछ। यो तपाईंले पूरा गर्नुहुन्छ कि हुन्न भन्ने कुरामा पूर्ण रूपमा निर्भर गर्दछ।

निजी कार्यक्रम ट्युसन: के लगानी यसको लायक छ?

हवाई ट्राफिक नियन्त्रक प्रशिक्षण लागत बहसमा निजी कार्यक्रमको ट्युसन सबैभन्दा देखिने लागत हो। तर प्रश्न यो होइन कि $६०,००० धेरै पैसा हो कि होइन। प्रश्न यो हो कि त्यो पैसाले के किन्छ र वैकल्पिक मार्गले सफलताको समान सम्भावना प्रदान गर्दछ कि गर्दैन।

ट्युसनले वास्तवमा के समेट्छ

उन्नत ATC हरू $६०,००० ट्युसन शुल्क यसले सबै समावेशी, एक वर्षे प्रशिक्षण कार्यक्रमलाई समेट्छ। यसमा पुस्तकहरू, सिम्युलेटर समय, परीक्षा तयारी सामग्रीहरू, र संरचित कक्षाकोठा निर्देशनहरू समावेश छन्। मूल्य भनेको केवल सामग्री मात्र होइन, यो संरचना हो। स्व-अध्ययन गर्ने उम्मेदवारले आफ्नै पाठ्यक्रम बनाउनु पर्छ, आफ्नै सिमुलेटरहरू फेला पार्नु पर्छ, र FAA एकेडेमीले के परीक्षण गर्नेछ भनेर अनुमान लगाउनु पर्छ।

संरचित सिकाइको उत्तीर्ण दरको फाइदा

निजी कार्यक्रमहरू अवस्थित छन् किनभने FAA एकेडेमीको वाशआउट दर दण्डनीय छ। पेशेवर प्रशिक्षकहरू र श्रेणीबद्ध सिमुलेशनहरू सहितको संरचित पाठ्यक्रमले एकेडेमीमा प्रयोग हुने विशिष्ट परीक्षण पद्धतिको लागि उम्मेदवारहरूलाई तयार पार्छ। स्व-अध्ययनले धेरै चरहरूलाई अनियन्त्रित छोड्छ। कार्यक्रम स्नातक र स्व-शिक्षित आवेदकहरू बीचको उत्तीर्ण दरको अन्तर सीमान्त होइन, यो करियर र गुमेको एक वर्षको बीचको भिन्नता हो।

कुनै पनि ट्युसनले हटाउन नसक्ने जोखिम

कुनै पनि निजी कार्यक्रमले FAA रोजगारीको ग्यारेन्टी दिँदैन। कार्यक्रम पास गर्नुको अर्थ एकेडेमी पास गर्नु होइन। एकेडेमी पास गर्नुको अर्थ तपाईंको तोकिएको सुविधामा फिल्ड तालिम पास गर्नु होइन। $६०,००० ले प्लेसमेन्ट होइन, तयारी किन्छ।

वास्तविक हवाई ट्राफिक नियन्त्रक प्रशिक्षण लागत गणना गर्दा त्यो भिन्नता महत्त्वपूर्ण हुन्छ, परिणाम जेसुकै भए पनि पैसा सकियो।

सामुदायिक कलेज वैकल्पिक

भन कलेजले हवाई ट्राफिक नियन्त्रण तालिम प्रदान गर्दछ जसले विद्यार्थीहरूलाई उद्योगको सबैभन्दा आधुनिक र आधुनिक प्रविधि र अनुसन्धानको बारेमा जानकारी गराउँछ। ट्युसन शुल्क निजी स्ट्यान्डअलोन कार्यक्रमहरू भन्दा कम छ। यदि ATC मार्गले काम गरेन भने प्रमाणपत्रले शैक्षिक स्थानान्तरण मूल्य बोक्छ। सामुदायिक कलेज कार्यक्रमहरूले लचिलोपन र ब्याकअप योजनाको लागि केही तीव्रता साटासाट गर्छन्।

विकल्प चाहने उम्मेदवारहरूका लागि, यो सबैभन्दा सुरक्षित वित्तीय शर्त हो।

धेरैजसो गाइडहरूले ATC तालिम लागतको बारेमा के पाउँछन्?

मानक हवाई ट्राफिक नियन्त्रक तालिम लागतको कथा खतरनाक रूपमा अपूर्ण छ। धेरैजसो गाइडहरू FAA मा ट्युसन शुल्क कभर गर्दै रोकिन्छन् र अगाडि बढ्छन्। उनीहरूले एकेडेमीको ढोका बन्द भएपछि पर्खिरहेको आर्थिक पासोको बारेमा कहिल्यै उल्लेख गर्दैनन्।

पहिले: एक उम्मेदवारले प्रशिक्षण नि:शुल्क छ भन्ने विश्वास गर्छन् किनभने FAA ले बिल तिर्छ। तिनीहरू आफ्नो जागिर छोड्छन्, ओक्लाहोमा सिटी सर्छन् र एकेडेमी पास गर्छन्। त्यसपछि तिनीहरूले वास्तविक मूल्य पत्ता लगाउँछन्: काममा प्रमाणीकरणको समयमा वर्षौंको कम आम्दानी, यो पास हुने कुनै ग्यारेन्टी बिना।

पछि: इमानदार गणनामा पूरा समयरेखा समावेश छ। एकेडेमीमा जाने लगभग आधा मानिसहरू मात्र प्रमाणित नियन्त्रक बन्छन्।, यसबाट बाँचेका प्रशिक्षार्थीहरू। बाँकी आधा शून्य आम्दानी, शून्य प्रमाणपत्र, र महिनौंको ज्याला गुमाएर जान्छन्।

त्यो जोखिम वास्तविक लागत हो। ट्युसन शुल्क होइन। किताबहरू होइन। आफ्नो कमाई क्षमताको वर्षौंलाई त्यस्तो प्रक्रियामा लगानी गर्ने जुवा जहाँ असफलता सफलता जत्तिकै सामान्य छ।

पूर्ण ATC प्रशिक्षण यात्राको लागि बजेट कसरी बनाउने

हवाई ट्राफिक नियन्त्रक तालिमको लागि उचित बजेटले ट्युसन शुल्कभन्दा बढी खर्च गर्छ। धेरैजसो इच्छुक नियन्त्रकहरूले सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण चरण छोड्छन्: प्रमाणित गर्न लाग्ने वर्षहरूमा उनीहरूले के कमाउने छैनन् भनेर गणना गर्ने।

चरण १. योग्यता पुष्टि गर्नुहोस् र AT-SA लिनुहोस्। हवाई ट्राफिक सीप मूल्याङ्कन लिन कुनै खर्च लाग्दैन। यसलाई पार गर्नु भनेको FAA प्रत्यक्ष-भाडा मार्गमा जाने एक मात्र बाटो हो।

असफल हुनुको अर्थ निजी कार्यक्रम मार्ग तपाईंको एक मात्र विकल्प बन्छ।

चरण २. एक डलर खर्च गर्नु अघि आफ्नो बाटो रोज्नुहोस्। FAA प्रत्यक्ष-भाडा मार्गलाई कुनै अग्रिम ट्युसन आवश्यक पर्दैन तर स्वीकृतिको कुनै ग्यारेन्टी प्रदान गर्दैन। निजी कार्यक्रमहरूले दशौं हजार अग्रिम माग गर्छन् तर संरचित तयारी प्रदान गर्छन्।

आफ्नो आर्थिक अवस्थाको लागि गलत बाटो छनौट गर्नाले तालिम सुरु हुनुभन्दा पहिले नै बचत घट्न सक्छ।

चरण ३. इमानदारीपूर्वक आफ्नो अवसर लागत गणना गर्नुहोस्। एकेडेमी तालिमले प्रति घण्टा तलब र दैनिक ज्याला दिन्छ। त्यसपछि हुने कामको क्रममा तालिमले त्यस्तो गर्दैन।

प्रमाणीकरण अवधिमा तपाईंको कम आम्दानीको तुलनामा तपाईंको अपेक्षित मासिक खर्चको नक्सा बनाउनुहोस्।

चरण ४. लामो प्रमाणीकरण समयरेखाको लागि बचत बफर निर्माण गर्नुहोस्। एकेडेमीको तलब सुरु गर्ने र प्रमाणित नियन्त्रकको तलब कमाउने बीचको अन्तर वर्षौंसम्म फैलिएको हुन्छ। धेरै महिनाको जीवनयापन खर्चको बफरले कुनै आम्दानी र कुनै ब्याकअप योजना बिना नै बरबाद हुने जोखिमबाट जोगाउँछ।

चरण ५. निजी कार्यक्रमहरूको लागि वित्तीय सहायता विकल्पहरूको अनुसन्धान गर्नुहोस्। केही निजी ATC तालिम विद्यालयहरूले भुक्तानी योजनाहरू प्रस्ताव गर्छन् वा संघीय विद्यार्थी सहायताको लागि योग्य हुन्छन्। सामुदायिक कलेज कार्यक्रमहरूले प्रायः स्ट्यान्डअलोन एकेडेमीहरूको तुलनामा थोरै खर्च गर्छन् र अझै पनि विद्यार्थीहरूलाई FAA भर्ती बोलपत्रहरूको लागि तयार पार्छन्।

चरण ६. स्थानान्तरणको लागतलाई ध्यानमा राख्नुहोस्। FAA ले कुनै पनि सुविधामा नयाँ कर्मचारी तोक्न सक्छ हवाई यातायात नियन्त्रण प्रणालीछोटो सूचनामा देशभरि सर्दा वास्तविक खर्च हुन्छ जुन कुनै पनि तालिम बजेटमा गणना गरिएको हुँदैन।

यी चरणहरू पूरा गर्नाले यथार्थपरक वित्तीय तस्वीर उत्पादन हुन्छ। लक्ष्य भनेको तपाईंले प्रशिक्षण खर्च गर्न सक्नुहुन्छ कि सक्नुहुन्न भनेर अनुमान गर्नु होइन। यो भनेको तपाईंले यसमा प्रतिबद्ध हुनु अघि पूर्ण यात्राको लागत कति छ भनेर ठ्याक्कै जान्नु हो।

प्रत्येक प्रशिक्षण मार्गको कुल लागत तुलना गर्दै

आकांक्षी नियन्त्रकहरूका लागि तीनवटा फरक बाटोहरू अवस्थित छन्, र प्रत्येकको मूल्य एकदमै फरक हुन्छ। हवाई ट्राफिक नियन्त्रक प्रशिक्षण लागत एकल संख्या होइन, यो अग्रिम नगद, समय प्रतिबद्धता, र वित्तीय जोखिम सहनशीलता द्वारा परिभाषित स्पेक्ट्रम हो।

तलको तालिकाले FAA प्रत्यक्ष-भाडा मार्ग, उन्नत ATC जस्तै एक निजी कार्यक्रम, सामुदायिक कलेज विकल्पमा मुख्य व्यापार-अफहरू प्रस्तुत गर्दछ।

FAA मार्ग कागजमा सबैभन्दा सस्तो छ तर यसमा सबैभन्दा बढी धुने जोखिम र सबैभन्दा लामो आय ढिलाइ हुन्छ। Advanced ATC जस्तो निजी कार्यक्रमले संरचना र उच्च पास दर किन्छ। तर $६०,००० ट्युसन शुल्क भर्ना पाउनु एउटा शर्त हो। सामुदायिक कलेज बीचमा छ, कम लागतमा, तर प्रमाणीकरण समयरेखा अझै पनि वर्षौंसम्म लम्बिन्छ।

कुनै पनि एकल बाटो विश्वव्यापी रूपमा सही हुँदैन। छनौट तपाईंले कति नगद बचत गर्नुभएको छ, कति जोखिम लिन सक्नुहुन्छ भन्ने कुरामा निर्भर गर्दछ। तपाईंले कति छिटो कमाउन सुरु गर्नुपर्छ। विकल्पहरू तौल गर्ने जो कोहीको लागि, पाइलट प्रशिक्षण लागत विवरण समान तर्क पछ्याउँछ, समयरेखासँग अग्रिम लगानीको तुलना पूर्ण तलबसँग गर्नुहोस्, केवल स्टिकर मूल्यसँग होइन।

तपाईंको ATC करियरको लागि स्मार्ट वित्तीय निर्णय लिने

वास्तविक हवाई ट्राफिक नियन्त्रक तालिम लागत ट्युसन शुल्क होइन। यो तपाईंले प्रमाणीकरणको लागि पर्खँदा के त्याग्नुहुन्छ भन्ने कुराको योगफल हो, साथै तपाईं कहिल्यै त्यहाँ पुग्न नसक्ने जोखिम पनि हो। त्यसले गणनालाई पूर्ण रूपमा परिवर्तन गर्छ।

बचत र उच्च AT-SA स्कोर भएको आवेदकले FAA प्रत्यक्ष-भाडा जुवा खेल्न सक्छ। भाडा तिर्न बाँकी र परिवारलाई सहयोग गर्ने व्यक्तिले निजी कार्यक्रमको संरचना मूल्य ट्यागको लायक पाउन सक्छ, यद्यपि यसले केहि पनि ग्यारेन्टी गर्दैन। सही बाटो त्यो हो जुन तपाईंको व्यक्तिगत आर्थिक वास्तविकतालाई जोगाउँछ।

कुनै पनि मार्गमा लाग्नु अघि FAA को हालको भर्ना बोली जाँच गर्नुहोस्। निजी कार्यक्रमहरूको प्रस्तावहरूसँग तपाईंले के पाउनुहुन्छ तुलना गर्नुहोस्। त्यसपछि आफ्नो ब्रेक-इभन पोइन्ट गणना गर्नुहोस्। त्यो संख्याले तपाईंलाई कुन विकल्प वास्तवमा किफायती छ भनेर बताउनेछ।