अमेरिकन एयरलाइन्स पाइलटको तलब स्केल: तपाईंले हरेक श्रेणीमा वास्तवमा के कमाउनुहुन्छ

पाइलटको करियर प्रायः एउटै संख्यामा सीमित हुन्छ: तलब। त्यो संख्याले तपाईंलाई लगभग केही पनि बताउँदैन। वास्तविक कथा भनेको वरिष्ठता-संचालित भर्‍याङ हो जसले तीस वर्षको करियरमा उनीहरूले वास्तवमा के कमाउनेछन् भनेर निर्धारण गर्छ।

यस लेखले अमेरिकन एयरलाइन्सका पाइलटहरूको तलबमानले प्रगति इन्जिनको रूपमा कसरी काम गर्छ भन्ने कुरा प्रकट गर्दछ। तपाईंले सेवाको वर्ष, विमानको प्रकार र सिट स्थितिले कसरी प्रवेश-स्तरको आम्दानीलाई दीर्घकालीन वित्तीय मार्गमा रूपान्तरण गर्छ भनेर सिक्नुहुनेछ। त्यो प्रक्षेपण नै वास्तविक क्षतिपूर्ति हो।

एकै वर्ष दुई जना पाइलटलाई नियुक्त गरिएको विचार गर्नुहोस्। एक जनाले पहिलो अधिकारीको रूपमा क्षेत्रीय जेट उडाउँछन्। अर्को बाह्र वर्ष पछि वाइडबडी क्याप्टेनमा स्तरोन्नति हुन्छन्। उनीहरूको तलब स्केल करियरमा लाखौंले फरक हुन्छ। भिन्नता भनेको समय, बोली रणनीति र अमेरिकन एयरलाइन्स पाइलटको तलब स्केलले धैर्यलाई कसरी पुरस्कृत गर्छ भन्ने बुझाइ हो।

तलबमान किन ज्येष्ठता भर्‍याङ हो, तलब सूची होइन

यो अमेरिकन एयरलाइन्स पाइलटको तलब स्केल यो वरिष्ठतामा आधारित प्रगति प्रणाली हो, पद अनुसार तलबको समतल सूची होइन। तलब तीन चरहरूद्वारा निर्धारण गरिन्छ: सेवा वर्ष, विमानको प्रकार, र सिट स्थिति। यी कारकहरू करियरमा यसरी मिश्रित हुन्छन् कि एकल तलबको आंकडाले कब्जा गर्न सक्दैन।

धेरैजसो इच्छुक पाइलटहरूले पहिलो अफिसरको प्रति घण्टाको दर हेर्छन् र त्यो काम हो भन्ने अनुमान गर्छन्। तिनीहरूले यो कुरा बिर्सन्छन् कि एउटै सिटले तपाईंले कति समयसम्म काम गर्नुभएको छ भन्ने आधारमा फरक फरक भुक्तानी गर्छ। पहिलो वर्षमा पहिलो अफिसरले पाँचौं वर्षमा पहिलो अफिसरभन्दा कम कमाउँछ, यद्यपि दुवैले एउटै विमान उडाउँछन्। स्केलले तपाईंको पोशाकमा रहेको शीर्षक मात्र होइन, दीर्घायुलाई पुरस्कृत गर्छ।

यहाँ सामान्य बुझाइ टुट्छ। धेरैले कप्तानको तलब प्रथम अधिकारीको तलबभन्दा मामूली वृद्धि हो भन्ने अनुमान गर्छन्। वास्तविकता संरचनात्मक परिवर्तन हो। वाइडबडी कप्तानहरूले वार्षिक आम्दानीलाई रूपान्तरण गर्ने दरमा कमाउँछन्, र वरिष्ठता जम्मा हुँदै जाँदा खाडल मात्र बढ्छ। यो स्केल तपाईंलाई बस्न लगाउनको लागि डिजाइन गरिएको हो।

सही बुझाइले तपाईंको योजना बनाउने तरिका परिवर्तन गर्छ। एउटै तलब लक्ष्यको पछि लाग्नुको सट्टा, तपाईंले एउटा मार्गचित्र बनाउनुहुन्छ। तपाईंले सुरु गर्ने ठाउँबाट मात्र नभई तलबका चरणहरू कहाँ जान्छन् भन्ने आधारमा कुन विमानको लागि बोली लगाउने भन्ने निर्णय गर्नुहुन्छ। A २०२४ तलब स्केल क्याल्कुलेटर एक दशकमा न्यारोबडी फर्स्ट अफिसर र वाइडबडी क्याप्टेन बीचको भिन्नता वृद्धिशील होइन भनेर देखाउँछ। यो करियर परिवर्तन हो।

स्केललाई भर्‍याङको रूपमा व्यवहार गर्नु भनेको हरेक प्रारम्भिक निर्णयको महत्त्व हुन्छ। तपाईंले लिने सिट, तपाईंले योग्य हुने विमान, तपाईंले अपग्रेड गरेको वर्ष, यी सबै कुराहरू तपाईंको दोस्रो र तेस्रो दशकको कमाईमा मिसिन्छ। स्केलले तपाईंलाई केवल भुक्तानी गर्दैन। यसले तपाईंलाई पर्खनुको लागि भुक्तानी गर्छ।

पहिलो अधिकृतको तलब: भर्‍याङ कहाँबाट सुरु हुन्छ

अमेरिकन एयरलाइन्सको पाइलटको तलबमान पहिलो अफिसर सिटबाट सुरु हुन्छ, र त्यो सुरुवात बिन्दु हो जहाँ धेरैजसो इच्छुक पाइलटहरूले प्रणालीलाई गलत बुझ्छन्। साँघुरो शरीर भएको घरेलु विमानमा पहिलो वर्षको पहिलो अफिसरले कागजमा सामान्य देखिने दर कमाउँछ, तर तुलनात्मक रूपमा त्यो पाइलट पाँच वर्षमा कहाँ हुनेछ भन्ने कुरा महत्त्वपूर्ण छ। वास्तविक कथा भनेको एउटै सिट भित्र प्रति घण्टा दर कति छिटो बढ्छ र विमानको छनोटले त्यो चढाईलाई कसरी पुन: आकार दिन्छ भन्ने हो।

साँघुरो शरीरको प्रथम अधिकारीको तलब अनुमानित माथिल्लो वक्र पछ्याउँछ। पहिलो वर्ष सम्पूर्ण स्केलमा सबैभन्दा कम बिन्दु हो। तेस्रो वर्षसम्ममा, प्रति घण्टा दर उल्लेखनीय रूपमा बढेको छ, यद्यपि सिट र विमान परिवर्तन भएको छैन। तलब चरण तालिकाले बाँच्नको लागि पुरस्कृत गर्दछ, र त्यो इनाम प्रत्येक वर्ष पाइलट प्रणालीमा रहन्छ।

वाइडबडी फर्स्ट अफिसरको तलब फरक तहमा सञ्चालन हुन्छ। बोइङ ७७७ वा ७८७ मा पहिलो अफिसरको तलब उही वरिष्ठता संख्या भएको न्यारोबडी समकक्षको तुलनामा उच्च आधार दरबाट सुरु हुन्छ। यो खाडल पहिलो दशकको हरेक वर्ष रहन्छ, र वरिष्ठता बढ्दै जाँदा यो फराकिलो हुँदै जान्छ। व्यापार-अफ यो हो कि वाइडबडी स्लटहरू प्रारम्भिक रूपमा राख्न गाह्रो हुन्छ, तर तलब प्रिमियमले पर्खाइलाई सार्थक बनाउँछ।

महत्वपूर्ण अन्तर्दृष्टि यो हो कि प्रथम अधिकारीको तलब कुनै निश्चित संख्या होइन, यो एउटा प्रक्षेपण हो जुन पाइलटले नियन्त्रण गर्ने दुई चरहरूमा निर्भर गर्दछ।: तिनीहरू कति समयसम्म सिटमा बस्छन् र कुन विमानको लागि बोली लगाउँछन्। पहिलो वर्षदेखि यो कुरा बुझ्ने पाइलटले सुरुवाती दर मात्र हेर्ने पाइलटभन्दा फरक बोली निर्णय गर्नेछ। भर्‍याङ पहिलो अधिकारी स्तरबाट सुरु हुन्छ, तर खुड्किलाहरू वरिष्ठता र विमान प्रकारद्वारा सेट गरिन्छ।

यहाँ बृहत् तस्वीर छ एयरलाइन्सद्वारा पाइलटको तलब अर्थ लाग्न थाल्छ; प्रत्येक वाहकले समान संरचना प्रयोग गर्दछ, तर विशिष्ट चरण वृद्धि र वाइडबडी प्रिमियम फरक-फरक हुन्छन्, र ती भिन्नताहरू एक दशकसम्म महत्त्वपूर्ण हुन्छन्।

क्याप्टेन तलब: आम्दानीमा आएको वृद्धि जसले सबै कुरा परिवर्तन गर्छ

बारेमा सबैभन्दा निरन्तर मिथक कप्तानको तलब स्केल यो पहिलो अधिकारीको सिटबाट एक मामूली कदम माथि हो। प्रति घण्टा केही अतिरिक्त डलर, सोचाइ यो छ कि, पाइलटको वित्तीय तस्वीरलाई मौलिक रूपमा परिवर्तन गर्ने केहि पनि छैन। यो धारणा त्यहींबाट सुरु हुन्छ जहाँ प्रणालीलाई गलत बुझाइको वास्तविक लागत सुरु हुन्छ।

गल्ती तार्किक लाग्छ किनकि शीर्षकहरू एकअर्कासँग मिल्दोजुल्दो सुनिन्छन्। एक क्याप्टेन र एक प्रथम अधिकारी एउटै ककपिटमा बस्छन्, एउटै रुटमा उडान गर्छन्, र एउटै तालिका साझा गर्छन्। क्षतिपूर्तिमा अन्तर समानुपातिक छैन।

पहिले: एउटा पाइलटले घरेलु विमानमा क्याप्टेनमा स्तरोन्नति गर्छ र उचित वृद्धिको अपेक्षा गर्छ। प्रति घण्टा दर बढ्छ, मासिक ग्यारेन्टी उस्तै रहन्छ, र वार्षिक आम्दानी ठोस तर अविश्वसनीय कदमले बढ्छ। पाइलटले वित्तीय परिवर्तन बिन्दुको सट्टा सामान्य जीवनशैली स्तरोन्नतिको लागि बजेट राख्छ।

पछि: क्याप्टेन सिटमा पाँच वर्ष बिताएको त्यही पाइलटले वाइडबडी अन्तर्राष्ट्रिय विमानको लागि बोली लगाउँछ। प्रति घण्टाको दर क्रमिक रूपमा बढ्दैन। यो गुणा बढ्छ। न्यारोबडीमा वरिष्ठ प्रथम अधिकारी र वाइडबडीमा वरिष्ठ कप्तान बीचको अन्तर प्रतिशत वृद्धि होइन। यो पूर्ण रूपमा फरक क्षतिपूर्ति तह हो। पाइलटले अवकाश योगदान, बचत समयरेखा, र करियरको सम्पूर्ण वित्तीय गणनालाई पुन: आकार दिने दरमा कमाउँछ।

यो भिन्नताले तलब स्केलले मात्र नदेखाउने कुरा प्रकट गर्छ। यो उछाल सही समयमा सिट, विमान र वरिष्ठताको संयोजनको बारेमा हो। एक पाइलट जसले स्तरोन्नतिलाई एकल घटनाको रूपमा लिन्छ उसले वाइडबडीमा एक दशकसम्म त्यो सिट धारण गर्दाको जटिल प्रभावलाई सम्झन्छ। राम्रो करियर र असाधारण करियर बीचको भिन्नता भनेको कडा परिश्रम नगर्नु हो। कुन सिट र कुन विमानले तलब स्केललाई धन निर्माणको उपकरणमा परिणत गर्छ भन्ने कुरा बुझ्नु हो।

विमानको प्रकारले तपाईंको तलब मार्गलाई कसरी पुन: आकार दिन्छ

पाइलटले उडाउने विमानले लगभग कुनै पनि अन्य निर्णयभन्दा उनीहरूको दीर्घकालीन आम्दानीमा बढी महत्व राख्छ। धेरैजसो पाइलटहरूले पदमा ध्यान केन्द्रित गर्छन् र बाँकीले पछ्याउँछन् भन्ने अनुमान गर्छन्। त्यो धारणाले पैसालाई टेबुलमा छोड्छ।

घरेलु मार्गहरूमा उडान गर्ने न्यारोबडीले समुन्द्र पार गर्ने वाइडबडीले भन्दा मौलिक रूपमा फरक दरमा भुक्तानी गर्छ। बोइङ ७३७ मा पहिलो अधिकारीको लागि प्रति घण्टाको दर बोइङ ७७७ को जस्तै छैन। सिट उस्तै छ। तलब त्यस्तो छैन।

यो खाडल विद्यमान छ किनकि वाइडबडी विमानले प्रति उडान बढी राजस्व उत्पन्न गर्छ र थप जटिल प्रमाणपत्रहरू आवश्यक पर्दछ। पन्ध्र वर्षसम्म न्यारोबडी घरेलु उडानमा बिताउने पाइलटले पाँचौं वर्षमा वाइडबडी अन्तर्राष्ट्रिय उडानमा सर्ने साथीभन्दा कम कमाउँछ, यदि दुवै एकै समयमा कप्तान बन्छन् भने पनि।

विमानको प्रकारको लागि बोली लगाउनु एक रणनीतिक करियर निर्णय हो, जीवनशैलीको प्राथमिकता होइन। यसलाई लेओभर शहरहरूको छनौटको रूपमा लिने पाइलटहरूले वित्तीय आयामलाई गुमाउँछन्। दशकहरूमा भिन्नता बढ्दै जान्छ, एक सामान्य घण्टाको अन्तरलाई जीवनभरको कमाईको भिन्नतामा परिणत गर्दछ। एक स्मार्ट एयरलाइन पाइलट करियर पहिलो बोलपत्र पेश गर्नु अघि योजनाले यसको लागि हिसाब राख्छ।

विमानको प्रकारको निर्णय पहिलो बोलीमा समाप्त हुँदैन। वरिष्ठताले समयसँगै नयाँ विकल्पहरू खोल्छ। एक पाइलट जो लचिलो रहन्छ र एकल प्लेटफर्ममा लक गर्ने व्यक्ति भन्दा मौलिक रूपमा फरक कमाई प्रक्षेपणको लागि आफूलाई अपग्रेड गर्दछ। तलब स्केलले चाललाई पुरस्कृत गर्दछ।

वरिष्ठता मिति पछि पाइलटले नियन्त्रण गर्ने सबैभन्दा ठूलो चर विमान प्रकारको निर्णय हो। यसलाई वित्तीय रणनीतिको सट्टा जीवनशैलीको विकल्पको रूपमा व्यवहार गर्दा कुनै पनि तलब वृद्धिले असुल गर्न सक्ने लागत भन्दा बढी हुन्छ।

प्रति दिन, सेवानिवृत्ति, र नाफा बाँडफाँडको लुकेको मूल्य

अमेरिकन एयरलाइन्सको पाइलटको तलब स्केल कथाको एउटा अंश मात्र हो। आधारभूत घण्टाको दरले पाइलटको वास्तविक जीवनस्तर निर्धारण गर्दैन। वास्तविक वित्तीय तस्वीरमा प्रति दिन तलब, अवकाश योगदान, नाफा बाँडफाँड, र यात्रा लाभहरू समावेश छन्।

प्रति दिन तलब: उडान नगर्दा कमाउने पैसा

प्रत्येक घण्टा एक पाइलटले आधारभूत तलबबाट टाढा बिताउँछन् प्रति दिन तलब। चार दिनको यात्रा अनुक्रममा एक पाइलटले ड्युटीमा रहेको प्रत्येक घण्टाको लागि प्रति दिन कमाउँछन्, जसमा लेओभरहरू पनि समावेश छन्। एक वर्षमा, ती दैनिक दरहरू आधारभूत तलब स्केलमा देखा नपर्ने आंकडामा जम्मा हुन्छन्।

दशकौंदेखि बढ्दै गएको अवकाश योगदान

अमेरिकन एयरलाइन्सको ४०१(के) संरचनामा कम्पनीको योगदान समावेश छ जुन वरिष्ठतासँगै बढ्छ। यी वैकल्पिक मिलान कार्यक्रमहरू होइनन्। एयरलाइनले पाइलटको आफ्नै योगदानलाई ध्यान नदिई खातामा पैसा राख्छ। तीस वर्षको करियरमा, यी रोजगारदाता योगदानहरूको चक्रवृद्धि प्रभावले मात्र अवकाश सन्तुलन निर्माण गर्न सक्छ जुन तलब स्केलबाट कुल आम्दानीको प्रतिद्वन्द्वी हुन्छ।

एयरलाइनको कार्यसम्पादनसँग सम्बन्धित नाफा बाँडफाँड

अमेरिकन एयरलाइन्समा नाफा बाँडफाँड कम्पनीको वित्तीय नतिजाको आधारमा वार्षिक रूपमा वितरण गरिन्छ। बलियो वर्षहरूमा, यो भुक्तानीले पाइलटको आधारभूत तलबको अर्थपूर्ण प्रतिशत प्रतिनिधित्व गर्न सक्छ।

वित्तीय समीकरण परिवर्तन गर्ने यात्राका फाइदाहरू

गैर-नगद लाभहरूमा पाइलट र उनीहरूको परिवारको लागि असीमित स्ट्यान्डबाइ यात्रा समावेश छ। यी लाभहरू प्रयोग गर्ने पाइलटले प्रभावकारी रूपमा प्रत्येक वर्ष हजारौं डलर मूल्य प्राप्त गर्दछ जुन W-2 मा कहिल्यै देखा पर्दैन। प्रति दिन, अवकाश योगदान, र नाफा बाँडफाँडसँग जोड्दा, कुल क्षतिपूर्ति तस्वीर पूर्ण रूपमा परिवर्तन हुन्छ। अमेरिकन एयरलाइन्सका फाइदाहरू प्याकेजले तलब स्केललाई सुरुवात बिन्दु बनाउँछ, अन्तिम संख्या होइन।

तलब स्केलमा ३० वर्षे करियर वास्तवमा कस्तो देखिन्छ?

अमेरिकन एयरलाइन्सका पाइलटहरूको तलब स्केल प्रायः एक वर्षको झलकको रूपमा पढिन्छ। त्यो पढाइले प्रणालीको सम्पूर्ण बुँदालाई छुटाउँछ।

पहिलो अधिकारीको सिटमा पहिलो पाँच वर्ष करियरको सबैभन्दा ढिलो आर्थिक उतारचढाव हो। प्रति घण्टा दर बढ्छ, तर वास्तविक प्रवेग अझै सुरु भएको छैन। यो दशक सम्पत्ति निर्माण गर्ने होइन, वरिष्ठता निर्माण गर्ने बारे हो।

क्याप्टेन अपग्रेडले बाटो नै परिवर्तन गर्छ। दशौं वर्षतिर अपग्रेड गर्ने पाइलटले उच्च दर मात्र कमाउँदैनन्। तिनीहरू नयाँ कमाई वर्गमा प्रवेश गर्छन् जुन सेवाको प्रत्येक अर्को वर्षको साथ मिश्रित हुन्छ।

तेस्रो दशक त्यो हो जहाँ स्केलले आफ्नो पूर्ण भार प्रदान गर्दछ। आफ्नो करियरको अन्तिम वर्षहरूमा वाइडबडी कप्तानले यस्तो दरमा कमाउँछन् जसले पहिलो दशकलाई पूर्ण रूपमा फरक पेशाको रूपमा देखाउँछ। प्रतिस्पर्धीहरूले छुटाएको अन्तर यो हो: स्केल सीधा रेखा होइन। यो एक वक्र हो जुन मध्यबिन्दु पछि तीव्र रूपमा माथितिर झुक्छ।

An एयरलाइन पाइलट तलब पहिलो अफिसर वर्षमा रोकिने प्रक्षेपणले गलत कथा बताउँछ। वास्तविक वित्तीय तस्वीर तब मात्र देखा पर्दछ जब तपाईं पहिलो दिनदेखि अवकाशसम्मको पूर्ण चापलाई नक्सा गर्नुहुन्छ।

गत बाह्र वर्षमा सही सिटमा बसेका पाइलटले जानाजानी छनौट गर्छन्। त्यो छनौटले उनीहरूको बाँकी करियर अवधिमा लगभग आधा मिलियन डलर खर्च गर्छ। तलब स्केलले ढिलाइलाई दण्डित गर्दैन। यसले केवल झ्याल खुल्दा सर्नेहरूलाई पुरस्कृत गर्दछ।

बोइङ ७७७ मा आठ वर्ष काम गर्ने प्रथम अधिकृत र आठ वर्ष काम गर्ने कप्तान बीचको भिन्नता हेर्नुहोस्। कप्तानले प्रति घण्टाको दरको लगभग दोब्बर कमाउँछन्। त्यो अन्तर अर्को बीस वर्षसम्म हरेक महिना दोहोरिनेछ। अवकाशपछि त्यो स्केलले त्यो निर्णयलाई सात अंकको भिन्नतामा मिसाउँछ।

एक पेशेवर जस्तै आधिकारिक तलब स्केल PDF कसरी पढ्ने

आधिकारिक PDF तलब चार्ट होइन। यो प्रणाली पहिले नै बुझ्ने पाइलटहरूका लागि बनाइएको लुकअप तालिका हो। धेरैजसो इच्छुक पाइलटहरूले यसलाई खोल्छन्, संख्याहरूको ग्रिड देख्छन् र बन्द गर्छन्। अमेरिकन एयरलाइन्स पाइलट तलब स्केल PDF ले यसलाई कसरी नेभिगेट गर्ने भनेर जान्नेहरूलाई पुरस्कृत गर्दछ।

चरण १. मास्टर लिस्टमा आफ्नो वरिष्ठता नम्बर खोज्नुहोस्। प्रत्येक पाइलटको एउटा विशिष्ट वरिष्ठता नम्बर हुन्छ जसले तलबलाई असर गर्ने प्रत्येक निर्णयको लागि लाइनमा उनीहरूको स्थान निर्धारण गर्दछ। यो नम्बर सम्पूर्ण PDF को लागि महत्वपूर्ण छ। यो बिना, तालिका केवल पृष्ठमा संख्याहरू मात्र हो।

चरण २. आफ्नो वरिष्ठता नम्बर तलब चरण तालिकासँग मिलाउनुहोस्। PDF ले पाइलटहरूलाई सेवाको वर्ष अनुसार समूहबद्ध गर्दछ, केवल पदको आधारमा होइन। तेस्रो वर्षमा एक प्रथम अधिकारी र सातौं वर्षमा एक प्रथम अधिकारी फरक तलब चरणमा बस्छन्। आफ्नो वर्षको स्तम्भ खोज्नुहोस् र पढ्नुहोस्।

चरण ४। आफ्नो प्रति घण्टा दरलाई मासिक ग्यारेन्टीले गुणा गर्नुहोस्। PDF ले प्रति घण्टा दर देखाउँछ, तर पाइलटहरूलाई प्रति महिना न्यूनतम घण्टाको ग्यारेन्टी गरिएको भुक्तानी गरिन्छ। आफ्नो आधारभूत मासिक तलब प्राप्त गर्न दुई संख्याहरूलाई गुणन गर्नुहोस्। यो संख्या बजेटको लागि महत्त्वपूर्ण छ।

चरण ५. प्रतिदिन र अन्य तलब लाइनहरू थप्नुहोस्। आधार गणना अपूर्ण छ। आधारबाट टाढा समयको लागि प्रति दिन भुक्तानी, ग्यारेन्टी भन्दा माथि ओभरटाइम दरहरू, र विशिष्ट यात्राहरूको लागि प्रिमियम भुक्तानी सबै मुख्य तालिका बाहिर छन्। तिनीहरूलाई गुणन पछि थप्नुहोस्, पहिले होइन।

यी चरणहरू पार गर्दा भ्रामक ग्रिडलाई व्यक्तिगत वित्तीय नक्सामा परिणत हुन्छ। PDF योजनाको लागि उपकरण बन्छ, बेवास्ता गर्न कागजात होइन। यसलाई प्रोजेक्ट गर्न प्रयोग गर्नुहोस् जहाँ तपाईंको एयरलाइन पायलट भुक्तानी अर्को वर्ष र त्यसपछिको वर्ष अवतरण गर्नेछ।

तपाईंको अर्को चाल: स्केल वरिपरि योजना सुरु गर्नुहोस्, यसको विरुद्धमा होइन

अमेरिकन एयरलाइन्स पाइलटको तलब स्केल तलब सूची होइन। यो एक वित्तीय योजना उपकरण हो जसले धैर्यता र रणनीतिक समयलाई पुरस्कृत गर्दछ।

वरिष्ठताको सिँढी बुझ्ने पाइलटले तालिम, बोली र करियरको चालको बारेमा फरक-फरक निर्णय गर्छ। त्यो पाइलटले एकल तलब नम्बरको पछि लाग्न छोड्छ र वाइडबडी क्याप्टेन सिट तिर अगाडि बढ्न थाल्छ, जहाँ वास्तविक आम्दानी कर्भ तीव्र हुन्छ।

आजै आधिकारिक तलब स्केल PDF डाउनलोड गर्नुहोस्। यसको वरिपरि पाँच वर्षे योजना बनाउनुहोस्। स्केललाई सन्दर्भ तालिका होइन, रोडम्यापको रूपमा व्यवहार गर्ने पाइलटहरू नै पहिले भर्‍याङको माथि पुग्छन्।