ယုံကြည်မှုရှိရှိ ပထမဆုံး တစ်ကိုယ်တော် လေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွက် ပြင်ဆင်ပါ

သင့်ရဲ့ သင်တန်းပို့ချသူက လေယာဉ်ပေါ်က ဆင်းလာပြီး တံခါးပိတ်လိုက်တဲ့အခါ ရုတ်တရက် သင့်ဘေးက ထိုင်ခုံက ဗလာဖြစ်နေတယ်။ လေယာဉ်က မပြောင်းလဲပါဘူး။ လေယာဉ်ပြေးလမ်းကလည်း မပြောင်းလဲပါဘူး။ ဒါပေမယ့် တာဝန်ယူမှုက ပြောင်းလဲသွားပါတယ်။ ပထမဆုံး တစ်ကိုယ်တော် လေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွက် ပြင်ဆင်ဖို့အတွက် သင်ခန်းစာအစီအစဉ်နဲ့ ကိုက်ညီအောင် ဆင်းသက်နိုင်တဲ့ အကြိမ်အရေအတွက်ထက် ပိုလိုအပ်ပါတယ်။ စည်းကမ်းရှိတဲ့ အလေ့အထတွေ၊ ရှင်းလင်းတဲ့ ဆုံးဖြတ်ချက်ချမှုနဲ့ သင်လေ့ကျင့်ထားတဲ့ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတွေကို အတိအကျ ပျံသန်းဖို့ ယုံကြည်မှု လိုအပ်ပါတယ်။

ပထမဆုံး တစ်ကိုယ်တော် ပျံသန်းမှုဟာ ပုဂ္ဂလိက လေယာဉ်မှူးရဲ့ အဓိက မှတ်တိုင်တစ်ခု ဖြစ်ပေမယ့် သူငယ်ချင်းတွေ ဒါမှမဟုတ် မိသားစုအတွက် ဖျော်ဖြေမှု မဟုတ်ပါဘူး။ ဂရုတစိုက် ထိန်းချုပ်ထားတဲ့ လေ့ကျင့်ရေး အစီအစဉ်တစ်ခုပါ။ သင့်ရဲ့ သင်တန်းပို့ချသူက သင် လေယာဉ်ကို အဆက်မပြတ် ပျံတက်၊ ပုံစံအတိုင်း ပျံသန်း၊ လေယာဉ်ကို စီမံခန့်ခွဲပြီး ဘေးကင်းစွာ ဆင်းသက်တာကို ကြည့်ရှုပြီးမှသာ ခွင့်ပြုပါတယ်။ အဲဒီ ခွင့်ပြုချက်ကို အလျင်စလို လုပ်ရမယ့် အကြောင်းပြချက်အဖြစ် မဟုတ်ဘဲ သင့်ရဲ့ လေ့ကျင့်မှုက အလုပ်ဖြစ်နေတယ်ဆိုတဲ့ သက်သေအဖြစ် သဘောထားပါ။

ရောက်ရှိမီ ပထမဆုံး တစ်ကိုယ်တော် လေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွက် ပြင်ဆင်ပါ

လေယာဉ်တံခါးကို လက်နဲ့မထိခင်မှာ သင့်အတွက် အကောင်းဆုံး တစ်ကိုယ်တော်ပြင်ဆင်မှုက လုပ်ဆောင်ပါတယ်။ အနားယူပြီး စောစောစီးစီး၊ ရေဓာတ်ပြည့်ဝပြီး စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အာရုံစူးစိုက်ဖို့ အသင့်ဖြစ်နေပါစေ။ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်နေတဲ့ အလုပ်ချိန်၊ ညဉ့်နက်ချိန် ဒါမှမဟုတ် စိတ်ခံစားမှုဆိုင်ရာ အာရုံပျံ့လွင့်စေတဲ့ နေ့တစ်နေ့ပြီးရင် တစ်ကိုယ်တော်အချိန်ဇယားဆွဲတာကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုပုံစံတစ်ခုတည်းကို ပျံသန်းဖို့အတွက် အင်ဂျင်စက်နှိုးချိန်ကနေ ပိတ်ချိန်အထိ အာရုံစိုက်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။

ပျံသန်းမှုမတိုင်မီ အပြည့်အစုံ လမ်းညွှန်ချက်ဖြင့် စတင်ပါ။ ရာသီဥတု၊ သက်ဆိုင်ရာရှိပါက အထက်လေတိုက်နှုန်း၊ မြေပြင် NOTAM များ၊ လေယာဉ်ပြေးလမ်းအခြေအနေနှင့် ဒေသတွင်း ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုပုံစံ အချက်အလက်များကို စစ်ဆေးပါ။ ပထမဆုံး တစ်ကိုယ်တော်ပျံသန်းမှုအတွက် လက်ခံနိုင်သော အခြေအနေများသည် ဥပဒေရေးရာအခြေအနေများထက် ပိုမိုတင်းကျပ်လေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ လေယာဉ်၏ ပြသထားသော စွမ်းရည်အတွင်း နည်းပညာအရ ဖြတ်ကျော်နိုင်သော လေတိုက်နှုန်းသည် သင့်လက်ရှိကျွမ်းကျင်မှုနှင့် သင့်သင်တန်းပို့ချသူ၏ တစ်ကိုယ်တော်ပျံသန်းမှု ကန့်သတ်ချက်များထက် ကျော်လွန်နေနိုင်သည်။

ရာသီဥတု ပျက်ယွင်းမှုကို အရှိန်အဟုန် ပျောက်ဆုံးသွားခြင်းဟု မယူဆပါနှင့်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေယာဉ်မှူးများသည် အခြေအနေ၊ လေယာဉ် သို့မဟုတ် မစ်ရှင်နှင့် မကိုက်ညီသော လေယာဉ်ခရီးစဉ်များကို ငြင်းပယ်ခြင်းဖြင့် အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းပြုကြသည်။ ပထမဆုံး တစ်ကိုယ်တော် ပျံသန်းမှု နှောင့်နှေးခြင်းသည် ဖိအားများသော လေယာဉ်ခရီးစဉ်ထက် များစွာ ပိုကောင်းပါသည်။ လေတိုက်နှုန်း၊ မြင်ကွင်း၊ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု သို့မဟုတ် သင့်ကိုယ်ပိုင် အသင့်ဖြစ်မှု မှန်ကန်ပုံမပေါ်ပါက ချက်ချင်းပြောဆိုပါ။

သင့်သင်တန်းပို့ချသူသည် အစီအစဉ်ကို ရိုးရှင်းသောဘာသာစကားဖြင့် သတ်မှတ်သင့်သည်- အသုံးပြုနေသော လေယာဉ်ပြေးလမ်းများ၊ လေယာဉ်တက်ခြင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်းအကြိမ်အရေအတွက်၊ ပုံစံအမြင့်၊ မျှော်လင့်ထားသော ရေဒီယိုခေါ်ဆိုမှုများ၊ လေယာဉ်လှည့်ပတ်မောင်းနှင်သည့် ခလုတ်များနှင့် နောက်ဆုံးဆင်းသက်ပြီးနောက် မည်သည့်နေရာကို မောင်းနှင်ရမည်ကို ညွှန်ကြားပါ။ ၎င်းကို ပြန်လုပ်ပါ။ မသေချာမရေရာမှုတစ်စုံတစ်ရာရှိပါက အင်ဂျင်စက်မနှိုးမီ မေးမြန်းပါ။ ပုံစံထည့်သွင်းမှုညွှန်ကြားချက်ကို သင်နားလည်မှုလွဲမှားနေကြောင်း တွေ့ရှိရန် လေယာဉ်မောင်းခန်းသည် မှားယွင်းသောနေရာဖြစ်သည်။

ပုံစံကို ရင်းနှီးသည်ဟု ခံစားရသည်အထိ သိရှိပါ

လေယာဉ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် လေကြောင်းဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်ချနိုင်စွမ်း၏ အဓိကကျွမ်းကျင်မှုများကို ထပ်ခါတလဲလဲပြုလုပ်ခြင်းကြောင့် ပထမဆုံး တစ်ကိုယ်တော်ပျံသန်းမှုအများစုကို ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ကြသည်။ သင်သည် ပြီးပြည့်စုံသော ရေဒီယိုစကားစုများ သို့မဟုတ် ဇာတ်လမ်းဆန်သော ဆင်းသက်မှုဖြင့် မည်သူ့ကိုမျှ အထင်ကြီးစေရန် မကြိုးစားပါ။ သင်၏အလုပ်မှာ တည်ငြိမ်ပြီး ခန့်မှန်းနိုင်သော ပုံစံဖြင့် ပျံသန်းရန်ဖြစ်သည်။

သင့်နည်းပြဆရာက အားဖြည့်ပေးထားတဲ့ အစီအစဉ်အတိုင်းပါပဲ- စစ်ဆေးရမယ့်စာရင်း၊ တက္ကစီ၊ ပြေးတက်ခြင်း၊ ထွက်ခွာခြင်းဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်ချက်၊ ပျံတက်ခြင်း၊ တောင်တက်ခြင်း၊ လေတိုက်ရာသို့ ရွေ့လျားခြင်း၊ လေအောက်သို့ ရွေ့လျားခြင်း၊ အခြေစိုက်စခန်း၊ နောက်ဆုံး၊ ဆင်းသက်ခြင်းနှင့် ဆင်းသက်ပြီးနောက် စီးဆင်းမှု။ သင့်စကင်ကို ဖွင့်ထားပါ။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုရှိမရှိ အပြင်ဘက်ကိုကြည့်ပါ၊ လေယာဉ်၏ အနေအထားကို အတည်ပြုပါ၊ လေတိုက်နှုန်းနှင့် အမြင့်ကို စောင့်ကြည့်ပါ၊ ရေဒီယိုကို ဂရုတစိုက်နားထောင်ပါ။ လေယာဉ်မောင်းနှင်ခြင်းကို ရပ်တန့်လိုက်သည်အထိ အလုပ်တစ်ခုတည်းကို အာရုံစိုက်လွန်းခြင်း မပြုလုပ်ပါနှင့်။

တည်ငြိမ်သောချဉ်းကပ်မှုသည် နောက်ဆုံးအဆင့်မတိုင်မီ အချိန်ကြာမြင့်စွာကတည်းက စတင်ပါသည်။ မှန်ကန်သောပုံစံအမြင့်ကို သတ်မှတ်ပါ၊ တသမတ်တည်းလေတိုက်နှုန်းအကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းပါ၊ သင့်အား သင်ကြားပေးခဲ့သော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့်အညီ လေယာဉ်ကို ပြင်ဆင်ပါ။ လေယာဉ်သည် အလွန်မြင့်မားနေပါက၊ အလွန်မြန်ဆန်နေပါက၊ အနေအထားမကောင်းပါက သို့မဟုတ် လေပြင်းတိုက်ခတ်မှုကြောင့် မငြိမ်မသက်ဖြစ်နေပါက အတင်းဆင်းသက်ခြင်းမပြုပါနှင့်။ ပါဝါထည့်ပါ၊ ဦးတည်ရာထိန်းချုပ်မှုကို ထိန်းသိမ်းပါ၊ ထို့နောက် လှည့်ပတ်သွားပါ။

လှည့်ပတ်ပျံသန်းခြင်းသည် အမှားမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်မှူးများ၊ သင်တန်းပို့ချသူများနှင့် အတွေ့အကြုံရှိ ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူးများသည် ချဉ်းကပ်မှုသည် ၎င်းတို့၏စံနှုန်းများနှင့် မကိုက်ညီတော့သည့်အခါ လှည့်ပတ်ပျံသန်းမှုများကို အသုံးပြုကြသည်။ ပထမဆုံး တစ်ကိုယ်တော်ပျံသန်းမှုတွင် လှည့်ပတ်ပျံသန်းရန် ရွေးချယ်ခြင်းသည် ရင့်ကျက်သော ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ပြသသည်။ ပျံသန်းမှုမစတင်မီ ကိုယ့်ကိုယ်ကိုယ် အကျဉ်းချုပ်ပါ- ချဉ်းကပ်မှုသည် မတည်ငြိမ်ပါက ကျွန်ုပ်သည် ၎င်းကို စောစောစီးစီး ရပ်တန့်ပြီး အခြားပုံစံတစ်ခုကို ပျံသန်းပါမည်။

ရေဒီယိုခေါ်ဆိုမှုများကို ရိုးရှင်းပြီး အချိန်ကိုက်ပြုလုပ်ပါ

ရေဒီယိုအလုပ်က သင်တစ်ယောက်တည်းရှိနေတဲ့အခါ အထူးသဖြင့် မိုးမျှော်တိုက်လေဆိပ်မှာ ပိုကြီးတယ်လို့ ခံစားရနိုင်ပါတယ်။ အဖြေက မြန်နှုန်းမဟုတ်ဘဲ ပြင်ဆင်မှုပါ။ လေယာဉ်မတက်ခင် ကြိမ်နှုန်းကို နားထောင်ပါ။ လိုအပ်တဲ့အခါ လွတ်တဲ့နေရာတွေကို ရေးမှတ်ထားပါ။ လေဆိပ်ပုံကြမ်းကိုသုံးပြီး မြင်သာအောင်ထားပါ။ ထိန်းချုပ်သူက သင်နားမလည်တဲ့ ညွှန်ကြားချက်တစ်ခုပေးရင် ရှင်းလင်းချက်တောင်းပါ။ ထိန်းချုပ်သူတွေက ကျောင်းသားလေယာဉ်မှူး ခန့်မှန်းတာကို ကြည့်ရတာထက် ညွှန်ကြားချက်တစ်ခုကို ထပ်ခါတလဲလဲ လုပ်လေ့ရှိပါတယ်။

မျှော်စင်မရှိသော လေဆိပ်တွင်၊ သင်၏ လေ့ကျင့်မှုနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများအရ စံသတ်မှတ်ထားသော အနေအထား အစီရင်ခံစာများကို ပြုလုပ်ပါ။ သင်၏ ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုများသည် လေကြောင်းဆိုင်ရာ ဝေါဟာရများကို သင်သိကြောင်း သက်သေမပြဘဲ သင်ရောက်ရှိနေသည့်နေရာကို ပုံဖော်ရန် အခြားလေယာဉ်မှူးများကို ကူညီပေးသင့်သည်။ တိုတိုတုတ်တုတ်ပြောပါ၊ မှန်ကန်သော လေဆိပ်အမည်ကို အသုံးပြုပါ၊ ဂီယာပြောင်းပြီးတိုင်း ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို ဆက်လက်ရှာဖွေပါ။

ရေဒီယိုဆက်သွယ်ရေးဟာ လုပ်ဆောင်ချက်ရဲ့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသာဖြစ်ကြောင်း သတိရပါ။ လေယာဉ်ဟာ အလယ်ဗဟိုမျဉ်းကနေ လွင့်ထွက်သွားတဲ့အခါ၊ အမြင့်ပေကို ဖြတ်ကျော်တက်သွားတဲ့အခါ ဒါမှမဟုတ် မြန်မြန်ဆန်ဆန် ချဉ်းကပ်လာတဲ့အခါ ရေဒီယိုကို မကြည့်ပါနဲ့၊ ပြီးပြည့်စုံတဲ့ စကားလုံးတွေကို မစောင့်ပါနဲ့။ အရင်ဆုံး ပျံသန်းပါ၊ ဒုတိယ လမ်းကြောင်းပြပါ၊ တတိယ ဆက်သွယ်ပါ။ အဲဒီဦးစားပေးမှုက အလုပ်ပမာဏ မြင့်တက်လာတဲ့အခါ လေယာဉ်ကို ဘေးကင်းစေပါတယ်။

ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ အနည်းဆုံးစစ်ဆေးမှုကို အသုံးပြုပါ

တစ်ဦးတည်းခွင့်ပြုချက်ကို လက်မခံမီ၊ သင့်နည်းပြဆရာ သတ်မှတ်ထားသော ကန့်သတ်ချက်များကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပြီး သင့်ကိုယ်ပိုင် ရိုးသားသော အကဲဖြတ်ချက်ကို ထည့်ပါ။ ရိုးရှင်းသော ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ အနည်းဆုံးစစ်ဆေးမှုတွင် သင့်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအခြေအနေ၊ ရာသီဥတု၊ လေဆိပ်ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လေယာဉ်တို့ကို လွှမ်းခြုံထားသင့်သည်။

သင်ဟာ မောပန်းနေသလား၊ နေမကောင်းဖြစ်နေသလား၊ အလျင်စလိုဖြစ်နေသလား၊ စိုးရိမ်ပူပန်နေသလား၊ ဒါမှမဟုတ် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေနိုင်တဲ့ ဆေးဝါးတွေ သောက်နေသလားလို့ ကိုယ့်ကိုယ်ကိုယ် မေးကြည့်ပါ။ လေတိုက်နှုန်းက သင့်ရဲ့ ပြသနိုင်တဲ့ စွမ်းရည်ထဲမှာ ရှိမရှိ၊ မြင်နိုင်စွမ်းက သက်တောင့်သက်သာရှိတဲ့ မြင်ကွင်းပုံစံကို ပံ့ပိုးပေးသလား၊ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအဆင့်ကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်သလားဆိုတာ စဉ်းစားပါ။ လေယာဉ်မှာ မဖြေရှင်းရသေးတဲ့ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ စိုးရိမ်မှုတွေ မရှိကြောင်းနဲ့ စီစဉ်ထားတဲ့ လေ့ကျင့်မှုအတွက် လောင်စာဆီ လုံလောက်မှုအပြင် ကျန်းမာတဲ့ အရန်ပစ္စည်းတွေ ရှိမရှိ အတည်ပြုပါ။

အဖြေတစ်ခုက သံသယဖြစ်စေရင် ရပ်ပြီး ဆွေးနွေးပါ။ ရည်မှန်းချက်က ခိုင်မာမှုကို သက်သေပြဖို့ မဟုတ်ပါဘူး။ ရည်မှန်းချက်က သေးငယ်တဲ့ စိုးရိမ်ပူပန်မှုတစ်ခုဟာ လေထဲမှာ အာရုံပျံ့လွင့်စေမယ့် အရာတစ်ခု မဖြစ်ခင်မှာ ကောင်းမွန်တဲ့ ဆုံးဖြတ်ချက်တွေ ချဖို့ပါ။ ဒီအလေ့အထက တူရိယာလေ့ကျင့်မှု၊ စီးပွားဖြစ် လှုပ်ရှားမှုတွေ၊ အင်ဂျင်များစွာ လည်ပတ်မှုနဲ့ နောက်ဆုံးမှာ လေကြောင်းပျံသန်းမှုတွေကနေတစ်ဆင့် ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေမှာပါ။

လေယာဉ်ကို ကွဲပြားတဲ့ ခံစားချက်မျိုး ပေးလိမ့်မယ်လို့ မျှော်လင့်ပါ

လေ့ကျင့်ရေးလေယာဉ်တစ်စင်းသည် လူတစ်ဦးတည်းသာပါလာလျှင် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ အပေါ်သို့တက်လေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး၊ မီးလျှံတွင် ပိုမိုပေါ့ပါးသွားသလို ခံစားရနိုင်ပြီး နှာခေါင်းပေါ်တွင် အနည်းငယ်ကွဲပြားသော မြင်ကွင်းပုံရိပ် လိုအပ်နိုင်သည်။ ယင်းတို့အနက် တစ်စုံတစ်ရာ မှားယွင်းနေသည်ဟု မဆိုလိုပါ။ သင့်သင်တန်းပို့ချသူသည် ဤပြောင်းလဲမှုများအတွက် သင့်အား ပြင်ဆင်ပေးမည်ဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့ကို ကြိုတင်သိရှိခြင်းဖြင့် အံ့အားသင့်မှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။

လေယာဉ်ပျံတက်ပြီးနောက် အဒရီနလင် ပြင်းထန်စွာ ထွက်လာခြင်းကို ခံစားရနိုင်ပါသည်။ အသက်ရှူပြီး အပြင်ဘက်ကို ကြည့်ကာ လေ့ကျင့်ထားသော ပုံမှန်အတိုင်း ပြန်လုပ်ပါ။ စိတ်လှုပ်ရှားနေ၍ ပုံစံကို အလျင်စလို မလုပ်ပါနှင့်။ ဆင်းသက်ရာနေရာမှ တစ်စုံတစ်ယောက်က ကြည့်နေနိုင်သောကြောင့် ပြီးပြည့်စုံသော ဆင်းသက်မှုကို မလိုက်ပါနှင့်။ နံပါတ်များကို ပျံသန်းပါ၊ သေးငယ်သော ပြင်ဆင်မှုများ ပြုလုပ်ပြီး လေယာဉ်ကို လေ့ကျင့်ထားသည့်အတိုင်း လုပ်ဆောင်စေပါ။

လေယာဉ်ဆင်းသက်ရာမှာ ခုန်ထွက်မိရင်၊ မျှော်လင့်ထားတာထက် ပိုကြာကြာပျံဝဲနေရင်၊ မမျှော်လင့်ထားတဲ့ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနဲ့ ကြုံတွေ့ရရင်၊ ဒါမှမဟုတ် အခြေအနေအပေါ် သတိထားမိမှု ဆုံးရှုံးသွားရင် ရရှိနိုင်တဲ့ အလုံခြုံဆုံးရွေးချယ်မှုကို အသုံးပြုပါ။ ပတ်ပတ်လည်ပြေးပါ၊ လေယာဉ်ပြေးလမ်းကနေ ထွက်ပါ၊ ရပ်ပါ ဒါမှမဟုတ် လိုအပ်ရင် သင်တန်းပို့ချသူကို ဖုန်းဆက်ပါ။ လေယာဉ်ဆင်းသက်မှုတိုင်း တစ်ပုံစံတည်းမဟုတ်ဘဲ ဘေးကင်းရေးကန့်သတ်ချက်တွေကို ကာကွယ်မှသာ တစ်ယောက်တည်းပျံသန်းမှု အောင်မြင်ပါတယ်။

အသက်မွေးဝမ်းကျောင်း လေယာဉ်မှူးတစ်ယောက်ရဲ့ အလေ့အထတွေကို တည်ဆောက်ပါ

သင့်ရဲ့ ပထမဆုံး တစ်ကိုယ်တော် ပျံသန်းမှုဟာ လေ့ကျင့်မှုရဲ့ အဆုံးမဟုတ်ဘဲ လွတ်လပ်စွာ လေကြောင်းဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်ချခြင်းရဲ့ အစပဲ ဖြစ်ပါတယ်။ သင် ထူထောင်ထားတဲ့ အလေ့အကျင့်တွေက သင့်ရဲ့ ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်မှူး စစ်ဆေးရေးနဲ့ နောက်ပိုင်းမှာ အဆင့်မြင့် လက်မှတ်တိုင်းကို ဘယ်လိုချဉ်းကပ်မလဲဆိုတာကို အခု ပုံဖော်ပေးနေပါပြီ။ ပြင်ဆင်ပြီး ရောက်ရှိပါ။ စစ်ဆေးရမည့်စာရင်းတွေကို မှန်ကန်စွာ အသုံးပြုပါ။ ကန့်သတ်ချက်တွေကို လေးစားပါ။ တစ်ခုခု အဓိပ္ပာယ်မရှိတဲ့အခါ ပြောဆိုပါ။ အခြေအနေတွေက တောင်းဆိုလာတဲ့အခါ ရှေးရိုးစွဲ ဆုံးဖြတ်ချက်ချပါ။

ဖလော်ရီဒါ ဖလိုင်းယာစ် လေယာဉ်မှူးအကယ်ဒမီတွင် အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းဆိုင်ရာ လေ့ကျင့်မှုကို ဤစံနှုန်းအတိုင်း တည်ဆောက်ထားသည်- စနစ်တကျတိုးတက်မှု၊ FAA မှ အတည်ပြုထားသော ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် တကယ့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဖိအားအောက်တွင် စည်းကမ်းရှိသော ဆုံးဖြတ်ချက်များချနိုင်သော လေယာဉ်မှူးများ။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေ့ကျင့်ရေးလမ်းကြောင်းတွင် မြန်နှုန်းသည် အရေးကြီးသော်လည်း ထိန်းချုပ်မှုနှင့် အရည်အချင်းသည် ပို၍အရေးကြီးသည်။ အခိုင်မာဆုံးလေယာဉ်မှူးများသည် အခြေခံများကို အချိန်တိုင်း မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်သောကြောင့် အလျင်အမြန် ရှေ့သို့တက်လှမ်းကြသည်။

သင့်သင်တန်းပို့ချသူ လေယာဉ်ပေါ်မှ ထွက်သွားသောအခါ၊ ကွဲပြားသော လေယာဉ်မှူးတစ်ဦး ဖြစ်လာရန် မကြိုးစားပါနှင့်။ သင့်သင်တန်းပို့ချသူသည် ဘေးကင်းစွာ ပျံတက်ခြင်း၊ တည်ငြိမ်သောပုံစံများနှင့် ဂရုတစိုက်ဆင်းသက်ခြင်းများကို အကြိမ်ကြိမ် လေ့လာခဲ့ပြီးဖြစ်သည့် လေယာဉ်မှူးတစ်ဦး ဖြစ်ပါစေ။ တစ်ကြိမ်လျှင် တစ်ခုသာ ပျံသန်းပါ၊ သင့်အနားသတ်များကို ကာကွယ်ပါ၊ လေယာဉ်မောင်းခန်းထဲတွင် တစ်ယောက်တည်း ပထမဆုံး တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်သော အခိုက်အတန့်က လေကြောင်းအလုပ်အကိုင်တစ်ခုသည် အဘယ်ကြောင့် လိုက်စားသင့်သည်ကို အတိအကျ သတိပေးပါစေ။