FAA မှ EASA သို့ ပြောင်းလဲခြင်း- ၂၀၂၆ ခုနှစ်အတွက် လမ်းကြောင်းများ၊ စာမေးပွဲများနှင့် ကုန်ကျစရိတ်များ

FAA လေယာဉ်မှူးလက်မှတ်သည် EASA လိုင်စင်သို့ တစ်ဆင့်တည်းဖြင့် မပြောင်းလဲပါ။ သင်ကိုင်ဆောင်ထားသည့်အရာသည် လမ်းကြောင်းကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ FAA ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူးကိုင်ဆောင်ထားသူများသည် EASA PPL သို့ နှစ်နိုင်ငံဖြတ်လမ်းကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး EASA ATPL လိုချင်သော FAA စီးပွားဖြစ်နှင့် ATP ကိုင်ဆောင်ထားသူများသည် ဥရောပသီအိုရီစာမေးပွဲအပြည့်အစုံကို အောင်မြင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဆေးပညာနှင့် ဘာသာစကားလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်ပြီး EASA စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူနှင့်အတူ ကျွမ်းကျင်မှုစစ်ဆေးမှုကို ပြီးမြောက်ရမည်ဖြစ်သည်။ လျှောက်လွှာကိုယ်တိုင်က သင်နေထိုင်သည့် သို့မဟုတ် အလုပ်လုပ်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည့် EU အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံ၏ အမျိုးသားလေကြောင်းအာဏာပိုင်ထံသို့ ရောက်ရှိပြီး EASA သို့ တိုက်ရိုက်မရောက်ပါ။

ဤလမ်းညွှန်ချက်တွင် သင်တွေ့ဆုံရမည့် အစီအစဉ်အတိုင်း လမ်းကြောင်းနှစ်ခုစလုံး၊ အာဏာပိုင်တစ်ခုစီ တောင်းဆိုသော စာရွက်စာတမ်းများ၊ ငွေများ မည်သည့်နေရာသို့ ရောက်ရှိသွားသည်နှင့် လေ့ကျင့်မှုတစ်နာရီမျှ အလဟဿမဖြစ်စေရန် အလုပ်ကို မည်သို့စီစဉ်ရမည်ကို ဖော်ပြထားသည်။

TL; DR

• ပြောင်းလဲခြင်းကို အမျိုးသားအာဏာပိုင်များမှ ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်ပါသည် လွှဲအပ်ထားသော စည်းမျဉ်း (EU) 2020/723ထို့ကြောင့် သင်နေထိုင်သည့် သို့မဟုတ် အလုပ်လုပ်ရန် စီစဉ်ထားသည့် အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံတွင် လျှောက်ထားရမည်။
• FAA-EASA နှစ်နိုင်ငံသဘောတူညီချက် (BASA၊ Annex 3) သည် FAA PPL၊ CPL နှင့် ATP လက်မှတ်ကိုင်ဆောင်သူများကိုသာ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော EASA PPL အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။ ၎င်းသည် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလိုင်စင် သို့မဟုတ် လေကြောင်းလိုင်းလိုင်စင်ကို မထုတ်ပေးပါ။
• EASA ATPL တွင် သီအိုရီဘာသာရပ် ၁၄ ခု၊ EASA Class 1 ဆေးပညာအရည်အချင်း၊ အနည်းဆုံး Level 4 အင်္ဂလိပ်စာကျွမ်းကျင်မှုနှင့် ATPL ကျွမ်းကျင်မှုစာမေးပွဲတစ်ခု လိုအပ်သည်။
• ကုန်ကျစရိတ်များကို သီအိုရီသင်တန်း၊ စာမေးပွဲကြေး၊ ဆေးပညာ၊ ကျွမ်းကျင်မှုစာမေးပွဲနှင့် အာဏာပိုင်ကြေးတို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ပုံမှန်အာဏာပိုင်ကြေးမှာ 50 ယူရို.
• သီအိုရီနဲ့ ဆေးပညာကို စောစောစီးစီး စတင်ပါ။ သူတို့က အရှည်ကြာဆုံး ဦးဆောင်အရာတွေဖြစ်ပြီး သင့်ရဲ့ FAA လက်မှတ်နဲ့အတူ EASA လိုင်စင်ကို ကိုင်ဆောင်ထားနိုင်ပါတယ်။

မာတိကာ

• တကယ်တမ်းပြောင်းလဲဖို့ ဘယ်သူတွေလိုအပ်လဲ
• BASA လမ်းကြောင်း- FAA PPL၊ CPL သို့မဟုတ် ATP မှ EASA PPL သို့
• ATPL လမ်းကြောင်း- FAA ATP သို့မဟုတ် CPL မှ EASA ATPL သို့
• ဆေးပညာနှင့် ဘာသာစကား- တိတ်ဆိတ်သော နောက်ဆုံးရက်
• ပြောင်းလဲခြင်းကုန်ကျစရိတ်ကဘာလဲ
• ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော အစီအစဥ်တစ်ခု
• ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ရှုထောင့်
• FAA အုတ်မြစ်နှင့် EASA လမ်းကြောင်းကို အတူတကွ တည်ဆောက်ပါ
• အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
• သတင်းရင်းမြစ်

တကယ်တမ်းပြောင်းလဲဖို့ ဘယ်သူတွေလိုအပ်လဲ

လေယာဉ်မှူးသုံးမျိုးက ဒီမေးခွန်းကို မေးကြပြီး တစ်ခုချင်းစီက မတူညီသောလမ်းကြောင်းပေါ် ရောက်သွားကြပါတယ်။

1. ဥရောပတွင်နေထိုင်သော FAA ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူး အမေရိကန်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ဖြင့် EASA မှတ်ပုံတင်ထားသော လေယာဉ်များကို ပျံသန်းလိုပါသည်။ ဤသည်မှာ BASA ပြောင်းလဲခြင်းလမ်းကြောင်းဖြစ်သည်။
2. ဥရောပလေကြောင်းလိုင်းကို ရည်ရွယ်သည့် FAA ကြော်ငြာ သို့မဟုတ် ATP ကိုင်ဆောင်သူ။ EASA စည်းမျဉ်းများအောက်တွင် အလုပ်ခန့်ထားသော လေကြောင်းလိုင်းများသည် Part-FCL လိုင်စင်ကို ရှာဖွေကြပြီး ဤရည်မှန်းချက်အတွက် ATPL လမ်းကြောင်းအပြည့်အစုံကို အသုံးပြုပါသည်။
3. မစတင်ရသေးသော ကျောင်းသားလေယာဉ်မှူး ထို့အပြင် အတ္တလန္တိတ်သမုဒ္ဒရာ၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အသုံးပြုနိုင်သူ ဖြစ်လိုပါသည်။ ဤလေယာဉ်မှူးသည် လုံးဝပြောင်းလဲရန် မလိုအပ်ဘဲ အောက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ ဆွေးနွေးထားသည့် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော လေ့ကျင့်ရေး အစီအစဉ်တစ်ခုသာ လိုအပ်သည်။

ပထမအုပ်စုမှာ အချက်တစ်ချက်ကတော့ - a ၂၀၂၅ ခုနှစ်မှ Pilot-Hub ဆောင်းပါး EASA လေပိုင်နက်အတွင်း N-မှတ်ပုံတင်ထားသော လေယာဉ်များကို ပျံသန်းလိုသော ဥရောပနေထိုင်သူများသည် ၂၀၂၃ ခုနှစ်မှစ၍ နှစ်နိုင်ငံသဘောတူညီချက်နှင့် ၎င်း၏ TIP-L လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများအောက်တွင် ကူးပြောင်းရန် မျှော်လင့်ထားကြောင်း ရှင်းပြသည်။ ၎င်းက သင့်အား ဖော်ပြပါက နောက်အပိုင်းသည် မည်သည့်နေရာမှ စတင်ရမည်နည်း။

BASA လမ်းကြောင်း- FAA PPL၊ CPL သို့မဟုတ် ATP မှ EASA PPL သို့

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုနှင့် ဥရောပသမဂ္ဂအကြား နှစ်နိုင်ငံလေကြောင်းဘေးကင်းရေးသဘောတူညီချက်သည် ၂၀၂၁ ခုနှစ် မေလ ၁၈ ရက်နေ့တွင် လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်နောက်ဆက်တွဲကို ရရှိခဲ့သည်။ ဆွီဒင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအေဂျင်စီနောက်ဆက်တွဲ ၃ သည် FAA လက်မှတ်ကိုင်ဆောင်သူများအား SEP၊ MEP၊ Night နှင့် Instrument အပါအဝင် လေယာဉ်များအတွက် ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ပြောင်းလဲရန် လျှောက်ထားခွင့်ပြုသည်။ ၎င်း၏မြေပုံရေးဆွဲခြင်းသည် ရိုးရှင်းပါသည်။

ကန့်သတ်ချက်နှစ်ခုက အရေးကြီးပါတယ်။ ပထမအချက်အနေနဲ့ IR(A) ကို PPL(A) နဲ့အတူ ဒါမှမဟုတ် PPL(A) အတွက်ပဲ ထုတ်ပေးနိုင်ပါတယ်။ နောက်ဆက်တွဲ ၃ အရ ပိုမြင့်တဲ့လိုင်စင်အထိ သယ်ဆောင်သွားလို့မရပါဘူး။ ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ ပြင်သစ် DGAC ပုံစံ FAA CPL နှင့် ATP ကိုင်ဆောင်သူများသည် ပုဂ္ဂလိကအဆင့် EASA လိုင်စင်နှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို ရရှိကြောင်း၊ အားကစားနှင့် အပန်းဖြေလက်မှတ်များကို ပြောင်းလဲ၍မရကြောင်းနှင့် FAA အမျိုးအစား အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် TMG သို့မဟုတ် SET ကဲ့သို့သော အတန်းအစား အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို Part-FCL အမျိုးအစား အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များအဖြစ် ပြောင်းလဲ၍မရကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အဆင့် EASA လိုင်စင်သည် ကွဲပြားသောလမ်းကြောင်းတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

PPL ပြောင်းလဲခြင်းအတွက် အခြေအနေများ

အာဏာပိုင်များသည် ဒေသအလိုက် ကွဲပြားမှုများနှင့်အတူ အလားတူအခြေအနေများကို ထုတ်ပြန်သည်-

• ငွေကြေး။ အဆိုပါ ဆလိုဗက်အာဏာပိုင် လုပ်ငန်းစဉ်စတင်ချိန်တွင် FAA စည်းမျဉ်းများအောက်တွင် သင်ရှိနေရမည်ဟု ဖော်ပြထားသည်။ အပ်နှံထားသော၊ ဆိုင်းငံ့ထားသော သို့မဟုတ် ရုပ်သိမ်းထားသော လက်မှတ်များကို လက်မခံပါ။
• နေအိမ်။ သင်သည် EU အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံတွင် နေထိုင်ကြောင်း အထောက်အထားနှင့် သင်၏ FAA လက်မှတ်မိတ္တူကို ပေးရမည်။ TIP-L စာရွက်စာတမ်း နောက်ဆက်တွဲ ၃ မတိုင်မီ နေထိုင်ပြီးသော လေယာဉ်မှူးများအား လျှောက်လွှာပုံစံတွင် ကိုယ်တိုင်ကြေငြာခြင်းဖြင့် ငွေကြေးကို သက်သေပြရန် လျှောက်ထားခွင့်ပြုသည်။
• ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ။ PPL(A) အတွက် EASA လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော တရားဝင် EU ဆေးလက်မှတ်နှင့်အတူ လက်ရှိ FAA ဆေးလက်မှတ် လိုအပ်ပါသည်။ အိုင်ယာလန်လေကြောင်းအာဏာပိုင် သင်သည် FAA လက်မှတ်ကို စွန့်လွှတ်ခြင်းမပြုကြောင်းနှင့် နှစ်မျိုးလုံးကို ကိုင်ဆောင်ထားနိုင်ကြောင်း အတည်ပြုပါသည်။
• ဘာသာစကား။ IAA တွေရဲ့ လိုင်စင်ခွင့်ပြုချက်ဆိုင်ရာ မကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ သင်သည် လက်ခံနိုင်သော EASA အင်္ဂလိပ်ဘာသာစကားကျွမ်းကျင်မှုအကဲဖြတ်ချက်ကို အောင်မြင်ရမည်ဖြစ်ပြီး သင့်လိုင်စင်ပေါ်ရှိ ICAO ထောက်ခံချက်ကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်း အသိအမှတ်ပြု၍မရဟု ဆိုသည်။
• အတွေ့အကြုံ။ ထိုအဆိုအရ ဆွီဒင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအေဂျင်စီနာရီ ၁၀၀ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော PPL ကိုင်ဆောင်ထားသူသည် အတန်း သို့မဟုတ် အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်၊ Air Law and Human Performance တွင် EASA သီအိုရီကို အောင်မြင်ရမည်၊ အနည်းဆုံး Class 2 ဆေးပညာအရည်အချင်းရှိရမည်၊ Level 4 ဘာသာစကားကျွမ်းကျင်မှုပြသရမည် နှင့် EASA ကျွမ်းကျင်မှုစာမေးပွဲကို အောင်မြင်ရမည်။ နာရီ ၁၀၀ အောက်ဖြင့် လိုင်စင်ကို ပြောင်းလဲ၍မရပါ။ ယင်းအစား သင်သည် ဘာသာရပ်ကိုးခုလုံးတွင် လျှော့ချထားသော လေ့ကျင့်မှုနှင့် ထိုင်သီအိုရီအတွက် လေ့ကျင့်ရေးအဖွဲ့အစည်းတစ်ခုသို့ လျှောက်ထားရမည်။

လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများသည် အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံအလိုက် ကွဲပြားပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် ဒတ်ချ်အာဏာပိုင်သည် အွန်လိုင်းပုံစံတစ်ခု လိုအပ်သည် FAA လိုင်စင်ကို Part-FCL သို့ပြောင်းလဲရန်အတွက်နှင့် သင့်အမည်နှင့် မွေးဖွားရာနေရာသည် သင့်နိုင်ငံကူးလက်မှတ်နှင့် တစ်ထပ်တည်းကျရန် တောင်းဆိုပါသည်။ တင်သွင်းပြီးနောက် အလိုအလျောက်အတည်ပြုချက်ရရှိမည်ဖြစ်ပြီး လေးပတ်အတွင်း ပေးချေရမည့် ငွေပေးချေမှုတောင်းဆိုချက်ကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ထိုစာမျက်နှာတွင် လက်ရှိတွင် လုပ်ငန်းစဉ်သည် ပုံမှန်ထက် နှေးကွေးနေကြောင်း ဖော်ပြထားသောကြောင့် သင့်အစီအစဉ်တွင် အချိန်ထည့်သွင်းပါ။

ATPL လမ်းကြောင်း- FAA ATP သို့မဟုတ် CPL မှ EASA ATPL သို့

ဥရောပမှာ လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းအတွက် နှစ်နိုင်ငံ ဖြတ်လမ်းက မလုံလောက်ပါဘူး။ ဆွီဒင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအေဂျင်စီ ATPL ပြောင်းလဲခြင်းအတွက် လိုအပ်သည်များကို စာရင်းပြုစုထားသည်-

1. အတှေ့အကွုံ Part-FCL အပိုင်းခွဲ F ၏ ATPL လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်- စုစုပေါင်း ၁၅၀၀ နာရီ၊ multi-pilot စစ်ဆင်ရေးတွင် ၅၀၀ နာရီ၊ PIC သို့မဟုတ် PICUS အဖြစ် ၂၅၀ နာရီ၊ နိုင်ငံဖြတ်ကျော်ပျံသန်းမှု အနည်းဆုံး ၂၀၀ နာရီ (PIC အဖြစ် ၁၀၀ နာရီ)၊ တူရိယာအချိန် ၇၅ နာရီနှင့် ညဘက်ပျံသန်းမှု ၁၀၀ နာရီ။
2. သက်ဆိုင်ရာအတန်း သို့မဟုတ် အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက် လိုအပ်ချက်များ။
3. EASA သီအိုရီ ATPL စာမေးပွဲအပြည့်အစုံ။
4. EASA အတန်း ၁ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာလက်မှတ်။
5. အင်္ဂလိပ်စာ အရည်အချင်း အနည်းဆုံး Level 4 ရှိရမည်။
6. EASA ATPL ကျွမ်းကျင်မှုစာမေးပွဲ။

အိုင်ယာလန်အာဏာပိုင်သည် လေကြောင်းလိုင်းအလုပ်အတွက် ရည်ရွယ်သော လေယာဉ်မှူးများအတွက် အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ထည့်သွင်းထားသည်- သင်သည် Part-FCL ATPL စာမေးပွဲများကို အောင်မြင်သည် ဘာသာရပ် ၁၄ ခုစလုံး EASA အတည်ပြုထားသော လေ့ကျင့်ရေးအဖွဲ့အစည်းတွင် အနည်းဆုံး ၆၅၀ နာရီကြာ သီအိုရီဆိုင်ရာဗဟုသုတသင်တန်းတက်ရောက်ပြီးနောက်၊ EASA မဟုတ်သော ATPL သီအိုရီသင်တန်းအတွက် လျှော့ချမှုမရှိခြင်း။

ရိုးရိုးလေးပြောရရင် ဒီပြောင်းလဲမှုရဲ့ဗဟိုချက်က သီအိုရီပါ။ သင့်ရဲ့ပျံသန်းမှုအတွေ့အကြုံနဲ့ လက်တွေ့ကျွမ်းကျင်မှုကို အသိအမှတ်ပြုထားပေမယ့် ဗဟုသုတအခြေခံကို ဥရောပစည်းမျဉ်းတွေအောက်မှာ အပြည့်အဝစစ်ဆေးပါတယ်။ ဒါကြောင့်ပဲ သီအိုရီကို စောစောစီးစီးစီစဉ်တဲ့ ကိုယ်စားလှယ်လောင်းတွေက လုပ်ငန်းစဉ်ကို အမြန်ဆုံးဖြတ်သန်းကြပါတယ်။

အာဏာပိုင်ရွေးချယ်ခြင်း

အမျိုးသားအာဏာပိုင်များသည် ဘာသာကူးပြောင်းခြင်းကို ကိုင်တွယ်သောကြောင့် လက်တွေ့ကျသောမေးခွန်းမှာ မည်သည့်နိုင်ငံဖြစ်သည်။ သင်နေထိုင်သည့် သို့မဟုတ် အလုပ်လုပ်ရန်စီစဉ်ထားသည့် အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံသည် စတင်သည့်နေရာဖြစ်သည်။ EASA ရဲ့ လိုင်စင်ခွင့်ပြုချက်ဆိုင်ရာ မကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများအချို့ပြည်နယ်များသည် အခြားပြည်နယ်များထက် တတိယနိုင်ငံလျှောက်လွှာများကို ပိုမိုဆောင်ရွက်ပေးပြီး အခကြေးငွေများ၊ ပုံစံများနှင့် လုပ်ဆောင်ချိန်များ ကွဲပြားသောကြောင့် စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူ သို့မဟုတ် လေ့ကျင့်ရေးအဖွဲ့အစည်းတစ်ခုထံ အပ်နှံခြင်းမပြုမီ သက်ဆိုင်ရာအာဏာပိုင်၏ စာမျက်နှာကို ဖတ်ရှုပါ။

ဆေးပညာနှင့် ဘာသာစကား- တိတ်ဆိတ်သော နောက်ဆုံးရက်

သင့်ရဲ့ FAA ဆေးဘက်ဆိုင်ရာလက်မှတ်ဟာ EASA ဆေးဘက်ဆိုင်ရာလက်မှတ်နဲ့ ကိုက်ညီမှုမရှိပါဘူး။ ပုဂ္ဂလိကအဆင့်ပြောင်းလဲမှုအတွက် EASA Class 2၊ ATPL အလုပ်အတွက် EASA အတည်ပြုထားတဲ့ စစ်ဆေးသူ ဒါမှမဟုတ် လေကြောင်းဆေးဘက်ဆိုင်ရာစင်တာက ထုတ်ပေးတဲ့ Class 1 လိုအပ်ပါတယ်။ စံနှုန်းတွေက ဆင်တူပေမယ့် တစ်ထပ်တည်းမကျပါဘူး။ ဒါကြောင့် FAA က အထူးထုတ်ပေးမှု ပေးအပ်ထားတဲ့ ရာဇဝင်တစ်ခုခုရှိရင် သီအိုရီသင်တန်းတွေအတွက် ငွေပေးချေခင် လေကြောင်းဆေးဘက်ဆိုင်ရာ စစ်ဆေးသူနဲ့ ဆွေးနွေးပါ။ FAA နှင့် EASA ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ နှိုင်းယှဉ်ချက် စနစ်နှစ်ခု ဘယ်လိုကွာခြားလဲဆိုတာကို ရှင်းပြပေးပါမယ် FAA ဆေးဘက်ဆိုင်ရာလက်မှတ်လမ်းညွှန် အမေရိကန်ဘက်ခြမ်းကို လွှမ်းခြုံထားသည်။

ဘာသာစကားကျွမ်းကျင်မှုသည် နောက်ထပ်အစောပိုင်းအချက်ဖြစ်သည်။ ပြောင်းလဲရန်အတွက် အနည်းဆုံးအဆင့် ၄ ဖြစ်သော်လည်း အကဲဖြတ်ချက်သည် လက်ခံသည့်အာဏာပိုင်မှ လက်ခံသည့်အရာဖြစ်ရမည်၊ ထို့ကြောင့် သင်၏လက်ရှိထောက်ခံချက်သည် ဆက်လက်တည်ရှိနေသည်ဟု ယူဆမည့်အစား ၎င်းတို့နှင့် သဘောတူညီချက်ကို အတည်ပြုပါ။

ပြောင်းလဲခြင်းကုန်ကျစရိတ်ကဘာလဲ

စုစုပေါင်းဈေးနှုန်းသည် မတူညီသောပါတီတစ်ခုမှ သတ်မှတ်ထားသော သီးခြားပစ္စည်းများစွာ၏ ပေါင်းလဒ်ဖြစ်သောကြောင့် တစ်ခုတည်းသောဈေးနှုန်းမရှိပါ။

• အာဏာပိုင်ကြေး။ အခကြေးငွေများကို အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံတစ်ခုစီအတွက် သတ်မှတ်ထားသည်။ ဆလိုဗက်အာဏာပိုင်သည် လက်ရှိထုတ်ဝေမှုအခကြေးငွေကို ထုတ်ပြန်သည် 50 ယူရို BASA ပြောင်းလဲခြင်းလျှောက်လွှာအတွက်။ အခြားပြည်နယ်များသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ပမာဏများကို ကောက်ခံကြသည်။
• ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ။ EASA ဆေးစစ်ချက်ကို စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူမှ ကောက်ခံသည်။
• သီအိုရီ။ ATPL ပြောင်းလဲခြင်းတွင် အကြီးမားဆုံးအရာ- အတည်ပြုထားသော လေ့ကျင့်ရေးအဖွဲ့အစည်းတစ်ခုတွင် သင်တန်းတစ်ခုနှင့် စာမေးပွဲထိုင်ခြင်းတို့။
• ကွာခြားချက်များ သို့မဟုတ် ပြောင်းလဲခြင်းဆိုင်ရာ လေ့ကျင့်မှု။ သင့်ရဲ့ မကြာသေးမီက အတွေ့အကြုံပေါ်မူတည်ပြီး ကျွမ်းကျင်မှုစာမေးပွဲအတွက် ပြင်ဆင်ဖို့ နည်းပြနဲ့အတူ လေယာဉ်စီးချိန်။
• ကျွမ်းကျင်မှုစမ်းသပ်မှု။ စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူ၏ အခကြေးငွေ၊ ပေါင်း လေယာဉ် သို့မဟုတ် simulator အချိန်။
• အမျိုးအစား အဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ သင့်ရည်မှန်းချက်က သတ်မှတ်ထားတဲ့ လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်တစ်စင်းအတွက် လိုအပ်ရင်။

ကုန်ကျစရိတ်ကို ထိန်းချုပ်ရန် လက်တွေ့ကျသောနည်းလမ်းမှာ ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်ခြင်းကို ဖယ်ရှားရန်ဖြစ်သည်။ ထိုင်၍မအောင်မြင်သော သို့မဟုတ် သက်တမ်းကုန်ဆုံးသွားသော ဆေးစစ်မှုတိုင်းသည် ဒုတိယအကြိမ်ငွေပေးချေမှုကို ထပ်လောင်းပေးသောကြောင့် ကျွမ်းကျင်မှုစာမေးပွဲကို စာရင်းသွင်းခြင်းမပြုမီ ဆေးစစ်ချက်၊ ဘာသာစကားအကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် သီအိုရီတို့ကို စီစဉ်ပါ။

ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော အစီအစဥ်တစ်ခု

1. ပစ်မှတ်ကို ဆုံးဖြတ်ပါ။ ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်စီးခြင်းအတွက် EASA PPL သို့မဟုတ် လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းအတွက် EASA ATPL။
2. အာဏာပိုင်ကို ရွေးချယ်ပါ သင်နေထိုင်သည့်နေရာ သို့မဟုတ် အလုပ်လုပ်မည့်နေရာ၊ ၎င်း၏ ပြောင်းလဲခြင်းစာမျက်နှာနှင့် အခကြေးငွေဇယားကို ဖတ်ရှုပါ။
3. EASA ဆေးဘက်ဆိုင်ရာကို ကြိုတင်စာရင်းသွင်းပါ စောတယ်၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ တခြားအရာအားလုံးကို ပိတ်ဆို့ထားလို့ပါ။
4. သီအိုရီကို စတင်ပါ။ ATPL လမ်းကြောင်းအတွက် ၎င်းသည် အတည်ပြုထားသော အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုတွင် ဘာသာရပ် ၁၄ ခုကို ဆိုလိုပြီး ထို့နောက် စာမေးပွဲများ ပါဝင်သည်။ ကိုယ်စားလှယ်လောင်းများသည် ၎င်းတို့ကို မည်သို့ဖြေဆိုကြသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ ဖော်ပြထားပါသည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ EASA ATPL စာမေးပွဲများနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖွဲ့စည်းပုံ အွန်လိုင်း EASA ATPL သီအိုရီအစီအစဉ် မော်ဂျူလာလေ့လာမှုကို အခြေခံ၍ တည်ဆောက်ထားသည်။
5. လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းတစ်ခုခုကို ပြီးမြောက်အောင်လုပ်ပါ ကျွမ်းကျင်မှုစမ်းသပ်မှုမတိုင်မီ လိုအပ်ပါသည်။
6. ကျွမ်းကျင်မှုစာမေးပွဲအောင်မြင်ပါစေ EASA စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူနှင့်အတူ။
7. လျှောက်လွှာ Submit သင့်နိုင်ငံကူးလက်မှတ်အသေးစိတ်အချက်အလက်များ၊ FAA လက်မှတ်မိတ္တူ၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာနှင့် နေထိုင်ခွင့်အထောက်အထားတို့နှင့်အတူ ခွင့်ပြုချက်အခကြေးငွေကို အချိန်မီပေးဆောင်ပါ။

မော်ဂျူလာလမ်းကြောင်းတစ်ခုကို အပြည့်အဝပေါင်းစပ်ထားတဲ့လမ်းကြောင်းနဲ့ ချိန်ဆနေတယ်ဆိုရင်၊ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ နှိုင်းယှဉ်ချက်က မော်ဂျူလာ ATPL နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော အမေရိကန်အခြေစိုက် လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးနှင့် တစ်ဦးချင်းစီ မည်သို့ကိုက်ညီကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။ လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုအတွက် လိုင်စင်စနစ်နှစ်ခု မည်သို့ကွာခြားသည်ကို ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောအမြင်အတွက် ကြည့်ပါ။ FAA နှင့် EASA ATPL.

ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ရှုထောင့်

လေယာဉ်ပြောင်းလဲခြင်းအကြောင်း ကျွန်တော်တို့ကို မေးတဲ့ လေယာဉ်မှူးအများစုက တကယ်တော့ အစီအစဉ်မေးခွန်းတစ်ခုကို မေးနေကြတာပါ။ လေယာဉ်ပြောင်းလဲခြင်းစည်းမျဉ်းတွေကို ထုတ်ပြန်ထားပြီး တည်ငြိမ်ပါတယ်။ လူတွေကို ငွေနဲ့ လပေါင်းများစွာ ကုန်ကျစေတာက မှားယွင်းတဲ့ အစီအစဉ်နဲ့ သင်ယူခြင်းပါပဲ- ဆေးစစ်ချက်အတည်မပြုခင်မှာ စတင်ခဲ့တဲ့ သီအိုရီသင်တန်း၊ အာဏာပိုင်ရဲ့ပုံစံကို နားမလည်ခင်မှာ ကျွမ်းကျင်မှုစစ်ဆေးမှု ကြိုတင်စာရင်းသွင်းထားတာ၊ ဒါမှမဟုတ် ဘယ်တုန်းကမှ မလိုအပ်တဲ့ အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းအစီအစဉ်မှာ ဒုတိယလိုင်စင်တစ်ခု ထပ်ထည့်လိုက်တာပါပဲ။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ထိုလက်တွေ့အခြေအနေကို အခြေခံ၍ ကျွန်ုပ်တို့၏ လေ့ကျင့်မှုကို တည်ဆောက်ခဲ့ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အကယ်ဒမီသည် Self Examining Authority ကို ရရှိထားသောကြောင့် FAA စစ်ဆေးမှုများသည် ပြင်ပစာမေးပွဲစစ်ဆေးသူကို ကြာရှည်စွာစောင့်ဆိုင်းစရာမလိုဘဲ အိမ်တွင်း၌သာ ပြုလုပ်နိုင်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ Part 141 အစီအစဉ်များသည် ကျောင်းသားတစ်ဦးကို လေယာဉ်မောင်းသင်တန်း ၁၁၁ နာရီအတွင်း အနည်းဆုံး ATP အဆင့်သို့ ရောက်ရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ၎င်းသည် ကျွမ်းကျင်မှုဆိုင်ရာ ဘာသာရပ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး နောက်ပိုင်း EASA လိုင်စင်အတွက် အခိုင်မာဆုံးအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ATPL ပြောင်းလဲခြင်းသည် ခိုင်မာသော လေယာဉ်မောင်းမှတ်တမ်းနှင့် ကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်နေသော သီအိုရီအစီအစဉ်ပေါ်တွင် အခြေခံထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဥရောပသည် အစီအစဉ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ကြောင်း ပထမနေ့ကတည်းက သိရှိထားသော ကျောင်းသားများအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ FAA ပရိုဂရမ်များနှင့်အတူ EASA ATPL Modular ကို ပေးဆောင်သောကြောင့် သီအိုရီနှင့် လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းကို သီးခြားဝယ်ယူမှုနှစ်ခုအစား လမ်းကြောင်းတစ်ခုတည်းအဖြစ် စီစဉ်နိုင်ပါသည်။ နိုင်ငံတကာကျောင်းသားများသည် M1 ဗီဇာပံ့ပိုးမှုလည်း ရရှိထားပြီး ၎င်းသည် အစောပိုင်းလများမှ မရေမရာမှုတစ်ခုကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မောင်းခန်းသို့ ပုံသေ၊ ခန့်မှန်းနိုင်သော လမ်းကြောင်းကို သင်လိုချင်ပါက FAA သင်တန်းဖြင့် စတင်ပြီး EASA လိုင်စင်ကို ၎င်းမှ လိုက်လံလုပ်ဆောင်ပါ။

Rainer

FAA အုတ်မြစ်နှင့် EASA လမ်းကြောင်းကို အတူတကွ တည်ဆောက်ပါ

သင့်ရည်မှန်းချက်က အတ္တလန္တိတ်သမုဒ္ဒရာကို ဖြတ်ကျော်နိုင်တဲ့ လေကြောင်းအလုပ်အကိုင်တစ်ခုဆိုရင် အနိမ့်ဆုံးကုန်ကျစရိတ်ပြောင်းလဲမှုက သင့်ရဲ့ပထမဆုံးသင်ခန်းစာမတိုင်ခင် သင်စီစဉ်ထားတဲ့ ပြောင်းလဲမှုပါ။ Florida Flyers Flight Academy က FAA အပိုင်း ၁၄၁ အောက်မှာ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးတွေကို လေ့ကျင့်ပေးပြီး Self Examining Authority မှတစ်ဆင့် အိမ်တွင်းစစ်ဆေးမှုများ၊ နိုင်ငံတကာကျောင်းသားများအတွက် M1 ဗီဇာပံ့ပိုးမှု၊ ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုရွေးချယ်စရာများနှင့် အလုပ်အကိုင်ရှာဖွေမှုလမ်းကြောင်းများဖြင့် လေ့ကျင့်ပေးပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ပုံသေဈေးနှုန်း လေကြောင်းလိုင်း ပျံသန်းရေးကျောင်း အစီအစဉ် ဒေါ်လာ ၈၅,၉၀၀ ဖြင့် ထုတ်ဝေပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ US Airline Pilot Career Program $ 49,950 မှာ။

EASA သီအိုရီအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ EASA ATPL Modular ကမ်းလှမ်းချက်ကို ကျွန်ုပ်တို့၏ တွင်ဖော်ပြထားပါသည်။ အဓိက site ကိုကျွန်ုပ်တို့အဖွဲ့သည် သင့်အခြေအနေအတွက် FAA နှင့် EASA အဆင့်များကို အချိန်ဇယားတစ်ခုတည်းအဖြစ် ပုံဖော်ပေးနိုင်ပါသည်။ ပြောင်းလဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အနီးကပ်လေ့လာလိုပါက ကျွန်ုပ်တို့၏ FAA လေယာဉ်မှူးများအတွက် EASA လိုင်စင်ပြောင်းလဲခြင်းလမ်းညွှန်.

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

စာမေးပွဲမဖြေဘဲ ကျွန်တော့်ရဲ့ FAA လိုင်စင်ကို EASA လိုင်စင်အဖြစ် ပြောင်းလဲလို့ရပါသလား။

ပုဂ္ဂလိကအဆင့်တွင်သာ။ BASA Annex 3 အရ၊ FAA ပုဂ္ဂလိက၊ စီးပွားဖြစ် သို့မဟုတ် ATP ကိုင်ဆောင်ထားသူသည် ကိုက်ညီသော အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များပါရှိသော EASA PPL ကို ရရှိနိုင်ပြီး နာရီ ၁၀၀ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော လေယာဉ်မှူးသည် လေကြောင်းဥပဒေနှင့် လူ့စွမ်းဆောင်ရည်ဆိုင်ရာ သီအိုရီအပြင် ကျွမ်းကျင်မှုစာမေးပွဲတစ်ခုကို ဖြေဆိုရမည်ဖြစ်သည်။ EASA ATPL အတွက် သီအိုရီစာမေးပွဲအပြည့်အစုံ လိုအပ်ပါသည်။

EASA လိုင်စင်ရတဲ့အခါ FAA လက်မှတ် ပျောက်သွားမှာလား။

မဟုတ်ပါ။ အိုင်ယာလန်လေကြောင်းအာဏာပိုင်အဖွဲ့က FAA လိုင်စင်ကို အပ်နှံရန်မလိုအပ်ကြောင်းနှင့် နှစ်မျိုးလုံးကို သင်ကိုင်ဆောင်ထားနိုင်ကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။ FAA အထူးအခွင့်အရေးများကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် FAA ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ လက်ရှိအခြေအနေကို ထိန်းသိမ်းထားရန် လိုအပ်ပြီး EASA လိုင်စင်တွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ လိုအပ်ပါသည်။

ဘယ်နိုင်ငံကို လျှောက်ထားသင့်လဲ။

EASA ညွှန်ကြားသည့်အတိုင်း သင်နေထိုင်သည့် သို့မဟုတ် အလုပ်လုပ်ရန်စီစဉ်ထားသည့် EU အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံ၏ အမျိုးသားအာဏာပိုင်ထံ လျှောက်ထားပါ။ အာဏာပိုင်တစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ပုံစံ၊ အခကြေးငွေနှင့် လုပ်ဆောင်ချိန်ရှိသောကြောင့် စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူ သို့မဟုတ် လေ့ကျင့်ရေးအဖွဲ့အစည်းတစ်ခုသို့ သင်ကတိကဝတ်ပြုခြင်းမပြုမီ ၎င်း၏ပြောင်းလဲခြင်းစာမျက်နှာကို စစ်ဆေးပါ။

ပြောင်းလဲဖို့ အချိန်ဘယ်လောက်ကြာမလဲ။

အချိန်ဇယားသည် လမ်းကြောင်းနှင့် အာဏာပိုင်အဖွဲ့ပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ လျှောက်လွှာလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုတည်း ကွဲပြားသည်- ဒတ်ချ်အာဏာပိုင်အဖွဲ့သည် လက်ရှိတွင် နှောင့်နှေးမှုများကို အစီရင်ခံပြီး လေးပတ်အတွင်း ဖြေရှင်းရမည့် ငွေပေးချေမှု တောင်းဆိုချက်ကို ပေးပို့သည်။ ATPL ပြောင်းလဲမှုအတွက် သီအိုရီပြင်ဆင်မှုနှင့် စာမေးပွဲထိုင်ခြင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အရှည်ကြာဆုံးအပိုင်းဖြစ်သောကြောင့် ထိုနေရာမှ စတင်ပါ။

FAA အမျိုးအစား အဆင့်သတ်မှတ်ချက်က ပြောင်းလဲပေးနိုင်ပါသလား။

BASA အောက်တွင် မရှိပါ။ ပြင်သစ်အာဏာပိုင်၏ ပုံစံတွင် FAA အမျိုးအစား အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် TMG သို့မဟုတ် SET အမျိုးအစား အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို Part-FCL အမျိုးအစား အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များအဖြစ် ပြောင်းလဲ၍မရဟု ဖော်ပြထားသည်။ EASA အမျိုးအစား အဆင့်သတ်မှတ်ချက် လိုအပ်သည့်အခါ EASA လမ်းကြောင်းမှတစ်ဆင့် ရယူသည်။

သတင်းရင်းမြစ်

• လိုင်စင်ဆိုင်ရာ မကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ၊ EASA
• BASA သဘောတူညီချက်အရ FAA လိုင်စင်ပြောင်းလဲခြင်း၊ ဆွီဒင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအေဂျင်စီ
• လိုင်စင်ပြောင်းလဲခြင်း၊ ဆွီဒင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအေဂျင်စီ
• FAA၊ ဆလိုဗက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အာဏာပိုင်အဖွဲ့မှ လေယာဉ်မှူးလိုင်စင် လက်ခံခြင်း
• လိုင်စင်ထုတ်ပေးခြင်းအတွက် နည်းပညာအကောင်အထည်ဖော်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ (TIP-L)၊ EASA
• BASA လိုင်စင်နှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ပြောင်းလဲခြင်းအတွက် လိုင်စင်ရုံးပုံစံ၊ DGAC France
• ICAO လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ကို ပြောင်းလဲခြင်း သို့မဟုတ် အတည်ပြုခြင်း၊ CAA NL
• လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ဆိုင်ရာ FAQ၊ အိုင်ယာလန်လေကြောင်းအာဏာပိုင်အဖွဲ့
• ကင်းလွတ်ခွင့်ကာလ ကုန်ဆုံးခြင်းဆိုင်ရာ အကြံပေးစာလွှာ၊ အိုင်ယာလန်လေကြောင်းအာဏာပိုင်အဖွဲ့
• EASA အာကာသ၊ Pilot-Hub ရှိ N-မှတ်ပုံတင်ထားသော လေယာဉ်

အကြံပြုထားသည်

• FAA လေယာဉ်မှူးများအတွက် EASA လိုင်စင်ပြောင်းလဲခြင်းလမ်းညွှန်
• EASA vs FAA လေယာဉ်မှူးလိုင်စင် USA: အဆုံးစွန်လမ်းညွှန်
• EASA vs FAA လေယာဉ်ပျံသန်းမှုလေ့ကျင့်ရေး - ကွာခြားချက်များကို နားလည်ခြင်း
• အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ EASA ATPL စာမေးပွဲများ- ကိုယ်စားလှယ်လောင်းများ မည်သို့ဖြေဆိုကြသနည်း