လေယာဉ်ကျောင်းလိုဂို

CFI အလုပ်အကိုင်လမ်းကြောင်း- လက်မှတ်မှ လေကြောင်းလိုင်းထိုင်ခုံအထိ

ပင်မစာမျက်နှာ / လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူး အလုပ်ရှာဖွေရေး အချက်အလက် / CFI အလုပ်အကိုင်လမ်းကြောင်း- လက်မှတ်မှ လေကြောင်းလိုင်းထိုင်ခုံအထိ
လေယာဉ်မှူးတစ်ဦး လေ့ကျင့်ရေးလေယာဉ်ကို စစ်ဆေးနေစဉ်
CFI အလုပ်အကိုင်လမ်းကြောင်း အဆင့်ဆင့်- လိုအပ်ချက်များ၊ နာရီတည်ဆောက်ခြင်း၊ သင့်ရွေးချယ်စရာများကို ချဲ့ထွင်ပေးသည့် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ၊ အလုပ်နေရာချထားမှုလမ်းကြောင်းများနှင့် လေကြောင်းလိုင်းများသို့ မည်သို့ပြောင်းရွှေ့ရမည်နည်း။

CFI အလုပ်အကိုင်လမ်းကြောင်းဆိုတာ အလုပ်တစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲ အစီအစဉ်တစ်ခုပါ- သင့်ရဲ့ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွေပြီးရင် Certified Flight Instructor လက်မှတ်ကို ရရှိမှာဖြစ်ပြီး၊ ATP မှာ ယေဘုယျအားဖြင့် လိုအပ်တဲ့ ကန့်သတ်ချက်မရှိတဲ့ ၁၅၀၀ နာရီအတွက် ပျံသန်းချိန်ကို တည်ဆောက်နေချိန်မှာ သင်ကြားပေးပြီးရင် ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်း၊ စင်းလုံးငှားလေယာဉ်၊ ကုန်တင်လေယာဉ် ဒါမှမဟုတ် ကော်ပိုရိတ်အော်ပရေတာတစ်ခုကို ပြောင်းရွှေ့သွားမှာဖြစ်ပါတယ်။ လေယာဉ်မှူးအများစုက ဒါကို နှစ်နှစ် ဒါမှမဟုတ် သုံးနှစ်ကာလအဆင့်အဖြစ် သဘောထားကြပါတယ်။ အမြန်ဆုံးတိုးတက်သူတွေက ဒါကို ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ၊ အဆင့်များစွာပါဝင်တဲ့ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခုအဖြစ် သဘောထားပြီး သူတို့သင်ကြားပေးတဲ့ ပထမဆုံးနေ့ကတည်းက ထွက်ခွာမယ့်အစီအစဉ်ကို စီစဉ်ကြပါတယ်။

ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် အဆင့်တစ်ခုစီ၊ သင့်အား အလုပ်ပိုမိုရရှိစေသည့် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ၊ လေယာဉ်မှူးများအတွက် အလုပ်အကိုင်ရှာဖွေမှု မည်သို့အလုပ်လုပ်ပုံနှင့် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ဈေးကွက်မှ မျှော်လင့်ရမည့်အရာများကို လမ်းညွှန်ပေးပါသည်။

လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကျောင်း
ခိုင်မာတဲ့ လေ့ကျင့်မှုပေါ်မှာ သင့်ရဲ့ လေယာဉ်မှူး အလုပ်အကိုင်ကို တည်ဆောက်ပါ
Florida Flyers သည် ကျောင်းသားများကို Private Pilot License မှ ATP အထိ လေ့ကျင့်ပေးပြီး ၎င်း၏ Self Examining Authority မှတစ်ဆင့် FAA checkrides များကို အိမ်တွင်း၌ ပြုလုပ်နိုင်သည်။

လေယာဉ်မှူးသင်တန်းကို လေ့လာပါ

TL; DR

  • CFI လက်မှတ်ဟာ နာရီတည်ဆောက်ခြင်းအဆင့်မှာ အသုံးအများဆုံးအင်ဂျင်ဖြစ်ပါတယ်- စီးပွားဖြစ်အနိမ့်ဆုံးနာရီကနေ ၁၅၀၀ နာရီအထိ ရွေ့လျားနေချိန်မှာ လေယာဉ်မောင်းခ ရရှိစေပါတယ်။
  • CFII နှင့် MEI ကို စောစောထည့်ပါ။ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုစီသည် သင်သင်ကြားနိုင်သော ကျောင်းသားအရေအတွက်ကို ကျယ်ပြန့်စေပြီး လိုအပ်ချက် လျော့ပါးသွားသောအခါ သင့်အား အလုပ်များနေစေပါသည်။
  • လေကြောင်းလိုင်းငှားရမ်းခြင်းသည် သံသရာလည်ပတ်နေသောကြောင့် နည်းပြဆရာများစွာအတွက် ရာထူးသက်တမ်းတိုတောင်းပြီး ခန့်အပ်မှုပုံမှန်ဖြစ်လာသည်နှင့်အမျှ ကောင်းမွန်သော နည်းပြရာထူးအတွက် ယှဉ်ပြိုင်မှုလည်း မြင့်တက်လာပါသည်။
  • အလုပ်ခန့်အပ်မှုကို အရာသုံးခုဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည်- သန့်ရှင်းပြီး ကွဲပြားသော မှတ်တမ်းစာအုပ်၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဂုဏ်သတင်းနှင့် အလုပ်အကိုင်ပြပွဲများ၊ ဘုတ်အဖွဲ့များနှင့် လေကြောင်းလိုင်းလမ်းကြောင်းအစီအစဉ်များမှတစ်ဆင့် တက်ကြွသောကွန်ရက်ချိတ်ဆက်မှုတို့ဖြစ်သည်။
  • နည်းပြအလုပ်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး သင့်သင်တန်းကို ရွေးချယ်ပါ- သင်မြန်မြန်ပြီးမြောက်လေ၊ သင့်အချိန်တည်ဆောက်မှုကို မြန်မြန်စတင်လေဖြစ်သည်။

မာတိကာ

CFI ရဲ့ အလုပ်အကိုင်လမ်းကြောင်းက ဘယ်လိုမျိုးလဲ

ပုံမှန် sequence သည် ဤအစီအစဉ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်-

  1. ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်မှူးလက်မှတ်။ အခြေခံအုတ်မြစ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ကြည့်ပါ ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်မှူးသင်တန်းလမ်းညွှန် ၎င်းကို ဖွဲ့စည်းထားပုံအတွက်။
  2. တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ချက်။ လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းဆရာဖြစ်ခင်မှာ လိုအပ်ချက်တွေရှိပါတယ်။
  3. စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးလက်မှတ် အင်ဂျင်များစွာပါဝင်သော အထူးအခွင့်အရေးများဖြင့် သင့်အား လေယာဉ်မောင်းနှင်ရန်အတွက် တရားဝင်ငွေပေးချေနိုင်စွမ်းကို ပေးစွမ်းပါသည်။
  4. CFI လက်မှတ်ထို့နောက် CFII (တူရိယာနည်းပြ) နှင့် MEI (အင်ဂျင်များစွာပါဝင်သော နည်းပြ) အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ ရှိသည်။
  5. သင်တန်းပို့ချသူအဖြစ် နာရီတည်ဆောက်ခြင်းပုံမှန်အားဖြင့် ၁၅၀၀ နာရီ ATP ပမာဏသို့ ဦးတည်သည်။
  6. ATP လက်မှတ်နှင့် ပထမဆုံး လေကြောင်းလိုင်း၊ စင်းလုံးငှား၊ ကုန်တင် သို့မဟုတ် ကော်ပိုရိတ်အလုပ်။

အဆင့်တိုင်းက နောက်တစ်ဆင့်ကို ပို့ဆောင်ပေးပါတယ်။ စီးပွားဖြစ်အဆင့်ကို ထိရောက်စွာ ပြီးမြောက်တဲ့ ကျောင်းသားတစ်ယောက်ဟာ ပိုစောစော သင်ကြားပို့ချပေးပြီး၊ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွေကို စောစောစီးစီး ရရှိတဲ့ သင်တန်းပို့ချသူတစ်ယောက်ဟာ စောင့်ဆိုင်းနေတဲ့သူထက် တစ်လကို ပျံသန်းချိန် ပိုရရှိပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက် စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးသင်တန်းအချိန်ဇယား အစောပိုင်းအဆင့်များကို မည်သို့စီစဉ်ထားပုံကို ပြသထားသည်။

CFI လိုအပ်ချက်များကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်း

14 CFR အပိုင်း 61 အရ၊ လေယာဉ်မှူးလက်မှတ်အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီမှုစည်းမျဉ်းများကို အောက်ပါအတိုင်း သတ်မှတ်ထားသည်- ဖက်ဒရယ်စည်းမျဉ်းများ၏ § 61.183။ သင်သည် အနည်းဆုံး အသက် ၁၈ နှစ်ရှိရမည်၊ အင်္ဂလိပ်စာကို ဖတ်နိုင်၊ ပြောနိုင်၊ ရေးနိုင်၊ နားလည်နိုင်ရမည်၊ သက်ဆိုင်ရာ အမျိုးအစားနှင့် အတန်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များပါရှိသော သင့်လျော်သော စီးပွားဖြစ် သို့မဟုတ် ပိုမိုမြင့်မားသော လက်မှတ်ရရှိထားရမည်၊ လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းအတွက် တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိရမည်၊ သင်ကြားရေးအခြေခံ (FOI) နှင့် လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းဆရာ လေယာဉ်ဗဟုသုတစာမေးပွဲများကို အောင်မြင်ရမည်၊ နှင့် စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူနှင့်အတူ လက်တွေ့စာမေးပွဲကို အောင်မြင်ရမည်။

ဤစည်းမျဉ်းသည် ဤနေရာတွင် အခွင့်အာဏာရှိပြီး ပြင်ဆင်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် စစ်ဆေးရေးခရီးစဉ်ကို စီစဉ်ခြင်းမပြုမီ သင်၏စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူ သို့မဟုတ် အဓိကသင်တန်းပို့ချသူနှင့် လက်ရှိစာသားကို အတည်ပြုပါ။

လက်တွေ့ကျတဲ့ အချက်နှစ်ချက်က စစ်ဆေးရမယ့်စာရင်းထက် ပိုအရေးကြီးပါတယ်-

  • CFI စစ်ဆေးခြင်းသည် သင်ကြားရေးစာမေးပွဲတစ်ခုဖြစ်သည်။ သင်ဘယ်လိုပျံသန်းသလဲဆိုတာတင်မကဘဲ သင်ဘယ်လိုရှင်းပြသလဲ၊ သရုပ်ပြသလဲ၊ ပြင်ဆင်သလဲဆိုတာကိုပါ အကဲဖြတ်ပါတယ်။ မြေပြင်ညွှန်ကြားချက်ကို အသံထွက်လေ့ကျင့်တဲ့ လေယာဉ်မှူးတွေဟာ လှုပ်ရှားမှုတွေကိုပဲ ပျံသန်းတဲ့သူတွေထက် ပုံမှန်အားဖြင့် ပိုကောင်းလေ့ရှိပါတယ်။
  • Checkride ရရှိနိုင်မှုက သင့်အချိန်ဇယားကို ပုံဖော်ပေးပါတယ်။ စာမေးပွဲဖြေဆိုရန် ကျန်ရှိနေသော စာရွက်စာတမ်းများသည် ရက်သတ္တပတ်များ ပိုကြာနိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးခြင်း အာဏာပိုင်ကို ကိုင်ဆောင်ထားပြီး FAA စစ်ဆေးမှုများကို အိမ်တွင်း၌ ပြုလုပ်နိုင်စေပြီး ထိုစောင့်ဆိုင်းမှုများစွာကို ဖယ်ရှားပေးသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကျောင်းသားများသည် နည်းပြထိုင်ခုံသို့ ပိုမိုစောစီးစွာ ရောက်ရှိလေ့ရှိသည့် အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ လမ်းညွှန်ချက် အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းလေယာဉ်မှူးများအတွက် checkride အချိန်ဇယားဆွဲခြင်း ဒါက လက်တွေ့မှာ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲဆိုတာ ရှင်းပြပါတယ်။

အဆင့်တွေရဲ့ အပြည့်အစုံကို သိချင်ရင်တော့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ဆောင်းပါးကို ဖတ်ကြည့်ပါ။ အသိအမှတ်ပြု လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းဆရာ ဖြစ်လာခြင်း ၎င်းကို အသေးစိတ် ဖုံးအုပ်ထားပြီး၊ CFI အကယ်ဒမီ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ဖလော်ရီဒါမှာ နှစ်ပတ်ကြာ လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းပို့ချသူ အစီအစဉ်ပါ။

နာရီတည်ဆောက်ခြင်းအဆင့်- အလုပ်အကိုင်ကို အမှန်တကယ်တည်ဆောက်သည့်နေရာ

လေယာဉ်မှူးအသစ်တစ်ယောက်မှာ လေယာဉ်မောင်းခန်းအတွက် အချိန်အရမ်းနည်းပါတယ်။ သင်ပေးတာက အဲဒီကွာဟချက်ကို ပိတ်ပေးပြီး လစာရနေချိန်မှာပေါ့။ ကန့်သတ်ချက်မရှိတဲ့ ATP လက်မှတ် ယေဘုယျအားဖြင့် စုစုပေါင်း ပျံသန်းချိန် ၁၅၀၀ နာရီ လိုအပ်ပါသည်အရည်အချင်းပြည့်မီသော စစ်ဘက်နှင့် တက္ကသိုလ်မှ လေ့ကျင့်ထားသော လေယာဉ်မှူးများအတွက် ကန့်သတ်ထားသော ATP လမ်းကြောင်းများ နည်းပါးသော်လည်း။ ကျွန်ုပ်တို့၏ လမ်းညွှန်ချက် သင့်ရဲ့ ATP လက်မှတ်ကို ဘယ်လိုရယူရမလဲ အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ဖော်ပြပေးသည်။

သင်တန်းပို့ချသူအသစ်အတွက် လစာကို ပုံမှန်အားဖြင့် နာရီအလိုက် ပေးရပြီး သင်မှတ်တမ်းတင်ထားသော လေယာဉ်ခရီးစဉ်နှင့် မြေပြင်အချိန်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ သင့်ဝင်ငွေနှင့် သင်၏နာရီစုဆောင်းမှု နှစ်ခုစလုံးသည် သင်ရှိသော ကျောင်းသားအရေအတွက်ပေါ်တွင် မူတည်သည်။ ၎င်းသည် ရာထူး၏ အဓိကစီးပွားရေးအချက်ဖြစ်သည်။ အချိန်ဇယားအပြည့်ဖြင့် အချိန်များကို လျင်မြန်စွာတည်ဆောက်ပေးပြီး သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော လစာကို ပေးဆောင်သော်လည်း အချိန်ဇယားနည်းပါက မည်သည့်အရာမျှ မဖြစ်စေပါ။ ရာထူးတစ်ခုကို လက်မခံမီ ကျောင်းကို မေးခွန်းသုံးခုမေးပါ-

  • နည်းပြတစ်ဦးစီတွင် တက်ကြွသောကျောင်းသား မည်မျှရှိသနည်း။
  • လေ့ကျင့်မှုက အဓိကအားဖြင့် လေယာဉ်၊ တူရိယာ ဒါမှမဟုတ် အင်ဂျင်ပေါင်းစုံနဲ့ လေ့ကျင့်တာဖြစ်ပြီး သင်ရရှိထားတဲ့ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွေနဲ့ ကိုက်ညီပါသလား။
  • ကျောင်းမှာ လေကြောင်းလိုင်းတွေ ဒါမှမဟုတ် စင်းလုံးငှား လေယာဉ်ကုမ္ပဏီတွေကို နည်းပြတွေကို အကြံပြုတဲ့ မှတ်တမ်းရှိလား။

အရေအတွက်သာမက နာရီအရည်အသွေး

အလုပ်ခန့်ထားရေးမန်နေဂျာများသည် မှတ်တမ်းစာအုပ်ကို အလုံးစုံကိုသာမက ကြည့်ရှုကြသည်။ တသမတ်တည်းရှိပြီး ကွဲပြားသောအတွေ့အကြုံ (ည၊ နိုင်ငံဖြတ်ကျော်ပျံသန်းမှု၊ တူရိယာနှင့် လေယာဉ်မှူး၏ ညွှန်ကြားမှုအချိန်) သည် အသင့်ဖြစ်မှုကို ညွှန်ပြသည်။ မှတ်တမ်းစာအုပ်ကို သင်၏ပထမဆုံးသင်ခန်းစာမှ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်စာရွက်စာတမ်းတစ်ခုအဖြစ် သဘောထားပါ- ဖတ်ရလွယ်ကူခြင်း၊ တိကျခြင်း၊ ထောက်ခံချက်များနှင့် လက်မှတ်များ အပြည့်အစုံပါရှိသည်။ အလုပ်ခန့်ထားသူများသည် အသေးအဖွဲကိစ္စများတွင် စည်းကမ်းကို သတိပြုမိကြသည်။

ဘယ်နည်းပြအဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွေကို ထည့်သွင်းရမလဲ၊ ဘယ်လိုအစီအစဉ်နဲ့ ထည့်သွင်းရမလဲ

ဗလာ CFI သည် သင့်အား မူလတန်းကျောင်းသားများအတွက်သာ ကန့်သတ်ထားသည်။ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှစ်ခုက ၎င်းကို ပြောင်းလဲစေသည်-

rating ဘာတွေ သင်ကြားပေးနိုင်လဲ ဘာကြောင့် သင့်ရဲ့အလုပ်အကိုင်အတွက် အရေးကြီးတာလဲ
IFC က သင့်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များအတွင်း လေယာဉ်ဖြင့် ပုဂ္ဂလိကနှင့် စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်ကျောင်းသားများ အခကြေးငွေပေးသွင်းသင်ကြားရန် ဝင်ရောက်ရာနေရာ
CFII တူရိယာကျောင်းသားများ တူရိယာလေ့ကျင့်မှုသည် ဝယ်လိုအား၏ ကြီးမားသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သောကြောင့် သင်ပိုမိုအလုပ်များနေပါသည်
မေ အင်ဂျင်မျိုးစုံကျောင်းသားများ Multi-engine အချိန်ဟာ နောက်ပိုင်းအလုပ်ရှင်တွေအတွက်နဲ့ သင့်ရဲ့ logbook အတွက် အဖိုးတန်ပါတယ်

အတိုင်ပင်ခံ Jason Blair က CFI ပြတ်လပ်မှုဟာ အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်တယ်လို့ ငြင်းခုံပါတယ်။ အလွန်စက်ဝန်းဆန်သော ဒေသဆိုင်ရာ ခန့်အပ်မှု အတက်အကျရှိသည့်အခါ ဘက်စုံသုံးနိုင်သော အရည်အချင်းများကို စောစောစီးစီး တည်ဆောက်ခြင်းသည် နည်းပြဆရာအား တည်ငြိမ်မှုပေးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ သဘောတူပါသည်။ အစီအစဉ်နှင့်ပတ်သက်သည့် အကြောင်းပြချက်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ နှိုင်းယှဉ်ချက်ကို ဖတ်ရှုပါ။ CFI နှင့် CFII တို့၏ အလုပ်အကိုင်လမ်းကြောင်းများနှင့် နှစ်ထပ်အဆင့်သတ်မှတ်ချက် မေးခွန်းအတွက်၊ CFII နှင့် MEI။ အင်ဂျင်ပေါင်းစုံညွှန်ကြားချက်သည် သင်၏နောက်ထပ်ခြေလှမ်းဖြစ်ပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ MEI အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်လမ်းညွှန် စတင်ရန်နေရာဖြစ်သည်။

၂၀၂၆ ဈေးကွက်- အလကားစီးနင်းမှုမဟုတ်ဘဲ တိုင်းတာထားသော အရှိန်အဟုန်တစ်ခု

ကပ်ရောဂါအလွန် လပိုင်းအတွင်း သင်တန်းပို့ချသူများကို လေကြောင်းလိုင်းထိုင်ခုံများတွင် ခန့်အပ်စေခဲ့သော အကျပ်အတည်းကြောင့် အလုပ်အကိုင်များ ပိုမိုတည်ငြိမ်လာခဲ့သည်။ လက်တွေ့အကျိုးသက်ရောက်မှုမှာ သင်တန်းပို့ချသူများသည် သင့်လျော်သော အခွင့်အရေးကို စောင့်ဆိုင်းနေစဉ်တွင် ပိုမိုကြာရှည်စွာ နေထိုင်နေကြပြီး ကျောင်းများတွင် သင်တန်းပို့ချသူရာထူးများအတွက် ယှဉ်ပြိုင်မှု မြင့်တက်လာစေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ တဦးတည်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာ CFI ၆၀% ခန့်သည် နှစ်နှစ်အောက် သက်တမ်းရှိပြီး ၂၃% သည် တစ်နှစ်အောက် သက်တမ်းရှိသည်ကို တွေ့ရှိသောကြောင့် လည်ပတ်ငွေ မြင့်မားနေဆဲဖြစ်သည်။ အချက်နှစ်ချက်စလုံး မှန်ကန်ပါသည်- အခန်းကဏ္ဍသည် ခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး လုပ်ငန်းစဉ်သည် ပိုမိုများပြားလာပါသည်။

ဘယ်လိုလဲ လေကြောင်းလိုင်းငှားရမ်းခြင်းလည်ပတ်မှု လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းကျောင်းများမှတစ်ဆင့် လှိုင်းထခြင်းသည် နည်းပြလိုအပ်ချက်၊ ကျောင်းသားများအတွက် ယှဉ်ပြိုင်မှုနှင့် နည်းပြများ ထိုင်ခုံတွင် မည်မျှကြာကြာရှိနေမည်ကို တို့တွင် ပေါ်လာသည်။ ဖြောင့်ဖြောင့်တန်းတန်းမဟုတ်ဘဲ ወጥတစ်ခုအတွက် စီစဉ်ပါ- သင်သည် အကောင်းမြင်သော ခန့်မှန်းချက်ထက် ပိုကြာအောင် သင်ကြားပေးနိုင်သည်ဟု ယူဆပြီး သင်လုပ်ဆောင်ပါက တည်မြဲသော ပရိုဖိုင်တစ်ခု တည်ဆောက်ပါ။

ရေရှည်အခြေအနေကတော့ ကျန်းမာနေဆဲပါ။ အလုပ်သမားစာရင်းအင်းဗျူရိုက ပျမ်းမျှတစ်နှစ်လုပ်ခ $198,100 ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် လေကြောင်းလိုင်းနှင့် စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးများအတွက် အလုပ်အကိုင်အခွင့်အလမ်းများ ၂၀၃၄ ခုနှစ်အထိ ၄% တိုးလာရန် ခန့်မှန်းထားသည်။ ဤကိန်းဂဏန်းသည် သင်တန်းပို့ချသူများမဟုတ်ဘဲ အလုပ်လုပ်ကိုင်နေသော လေယာဉ်မှူးများကို လွှမ်းခြုံထားကြောင်း သတိပြုပါ၊ ၎င်းတို့၏ ဝင်ငွေမှာ သိသိသာသာ နည်းပါးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ကိုယ်ပိုင် ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများ ငှားရမ်းခြင်းဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်စာအုပ် ဒေသတွင်းနိုင်ငံများ လက်ရှိရှာဖွေနေသည့်အရာကို လွှမ်းခြုံထားသည်။

၂၀၂၆ ဈေးကွက်- အလကားစီးနင်းမှုမဟုတ်ဘဲ တိုင်းတာထားသော အရှိန်အဟုန် — ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်ပုံ

လေယာဉ်မှူးများအတွက် အလုပ်အကိုင်နေရာချထားမှု- CFI ထိုင်ခုံသည် လေကြောင်းလိုင်းအလုပ်အဖြစ် မည်သို့ပြောင်းလဲသွားသနည်း။

နေရာချထားမှုသည် တစ်ခုတည်းသော ဖြစ်ရပ်တစ်ခု ရှားပါးပါသည်။ ၎င်းသည် မြင်သာမှု၊ အချိန်နှင့် ဆက်ဆံရေးများ စုပုံလာခြင်း ဖြစ်သည်။ အလုပ်လုပ်သော လမ်းကြောင်းများမှာ-

လေကြောင်းလိုင်းလမ်းကြောင်းအစီအစဉ်များ

အချို့လေကြောင်းလိုင်းများသည် သင်တန်းပို့ချသူများကို ဆုချီးမြှင့်သည့် စနစ်တကျစီစဉ်ထားသော လမ်းကြောင်းများကို ပြေးဆွဲကြသည်။ Delta ၏ Propel လေယာဉ်မှူး အလုပ်အကိုင်လမ်းကြောင်း အစီအစဉ် Delta နှင့် ၎င်း၏ အပြည့်အဝပိုင်ဆိုင်သော ဒေသတွင်းလက်အောက်ခံကုမ္ပဏီနှင့်အတူ သတ်မှတ်ထားသောလမ်းကြောင်းနှင့် အရည်အချင်းပြည့်မီသော အလုပ်အကိုင်ကမ်းလှမ်းချက်ကို ပေးဆောင်ပါသည်။ FAPA အရလျှောက်ထားသူများသည် CFI အဖြစ် တက်ကြွစွာ သင်ကြားပေးနေရမည်ဖြစ်ပြီး ATP လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး ၁၂ လအတွင်း ရှိရမည်။ တစ်နည်းအားဖြင့် CFI ထိုင်ခုံသည် ဆွဲဆောင်မှုအရှိဆုံး လမ်းကြောင်းအချို့အတွက် လိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော စစ်တမ်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ လမ်းညွှန်ကို ကြည့်ပါ။ အမေရိကန် လေယာဉ်မှူးများအတွက် လေကြောင်းလိုင်း လမ်းကြောင်း အစီအစဉ်များ.

အလုပ်အကိုင်ပြပွဲများ၊ အလုပ်ရှင်စာရင်းများနှင့် အကြံပေးဝန်ဆောင်မှုများ

အနာဂတ်နှင့် တက်ကြွသော လေယာဉ်မှူးများ မဟာမိတ်အဖွဲ့တွင် ၁၉၇၂ ခုနှစ်မှစ၍ လေယာဉ်မှူးအလုပ်ရှာဖွေရာတွင် ကူညီပေးခဲ့သည်၊ လေယာဉ်မှူးအလုပ်ရှင်စာရင်းကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး အလုပ်ခေါ်ယူသူများနှင့် တိုက်ရိုက်တွေ့ဆုံနိုင်သည့် လေယာဉ်မှူးအလုပ်အကိုင်ပြပွဲများကို ကျင်းပပေးသည်။ သပ်ရပ်သောကိုယ်ရေးရာဇဝင်အကျဉ်းနှင့် သန့်ရှင်းသောမှတ်တမ်းစာအုပ်အကျဉ်းချုပ်ကို ယူဆောင်လာပြီး သင်၏အင်တာဗျူးအဖြေများကို ပွဲမတိုင်မီ လေ့ကျင့်ပါ၊ ပွဲတွင်မဟုတ်ဘဲ။

လေယာဉ်မှူးအလုပ်ဘုတ်များ

ဘုတ်များဖြစ်သည့် လေယာဉ်ငှားရမ်းထားသည် ပထမသင်တန်းပို့ချသူနေရာမှ ဒေသဆိုင်ရာနှင့် အပိုင်း ၁၃၅ အထိ ရာထူးများကို စာရင်းပြုစုပြီး လျှောက်ထားခြင်းမပြုမီ သင်အရည်အချင်းပြည့်မီမှုရှိမရှိကို ပြောပြပေးသောကြောင့် လက်လှမ်းမမီသော စာရင်းများတွင် သင်ကုန်ဆုံးမည့်အချိန်ကို သက်သာစေပါသည်။

သင့်ကျောင်း၏ကိုယ်ပိုင်ကွန်ရက်

လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် တက်ကြွသောဆက်ဆံရေးရှိသော ကျောင်းများသည် ဘွဲ့ရများနှင့် နည်းပြများကို အကြံပြုနိုင်ပါသည်။ ကျောင်းတစ်ကျောင်းကို သင်အကဲဖြတ်သောအခါ၊ ၎င်းသည် အလုပ်ခန့်အပ်မှုကို မည်သို့ပံ့ပိုးပေးသည်နှင့် မည်သည့်လမ်းကြောင်းများကို သင့်အား ညွှန်ပြနိုင်သည်ကို မေးမြန်းပြီးနောက် အဖြေများကို အတည်ပြုပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ကျောင်းသားများအတွက် အလုပ်ခန့်အပ်မှုလမ်းကြောင်းများကို ပံ့ပိုးပေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူး လမ်းကြောင်း စာမျက်နှာတွင် လေ့ကျင့်မှုမှ သင့်တော်သောနေရာသို့ လမ်းကြောင်းကို မည်သို့ပုံဖော်ရမည်ကို ရှင်းပြထားသည်။

လက်တွေ့ကျတဲ့ အချိန်ဇယား

ကျောင်းသားများနှင့် ရာသီဥတုက ခွင့်ပြုသည့်နှုန်းထားအတိုင်း နာရီများစုပုံလာသောကြောင့် အချိန်ဇယားကို အာမမခံနိုင်ပါ။ စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းပုံစံသည် ဤကဲ့သို့ဖြစ်သည်။

  • ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးနှင့် CFI အတွက် လေ့ကျင့်ရေး- ပရိုဂရမ်နှင့် သင်၏ရရှိနိုင်မှုပေါ် မူတည်သည်။ အရှိန်မြှင့်ထားသော အပိုင်း ၁၄၁ သည် ၎င်းကို ချုံ့ပေးသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ PPL-to-ATP လမ်းကြောင်းကို လေ့ကျင့်မှု ၁၁၁ နာရီအတွင်း ပြီးမြောက်နိုင်ပြီး ၎င်းသည် လေ့ကျင့်ချိန်ကိန်းဂဏန်းဖြစ်ပြီး ပြက္ခဒိန်အချိန်နှင့်ပတ်သက်သည့် ကတိမဟုတ်ပါ။
  • သင်ကြားပို့ချခြင်း- ကျောင်းသားဦးရေနှင့် သင်၏ ထပ်ဆောင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များအပေါ် မူတည်၍ ပုံဖော်ထားသော စီးပွားဖြစ် အနည်းဆုံးနာရီမှ ၁၅၀၀ အထိ ရွေ့လျားသည့်ကာလ။
  • လေကြောင်းလိုင်းလျှောက်လွှာ တက်ကြွသော နည်းပြများကို ရှာဖွေသည့် လမ်းကြောင်းအစီအစဉ်များမှတစ်ဆင့် ATP အနည်းဆုံးသို့ မရောက်မီတွင် မကြာခဏ စတင်လေ့ရှိသည်။

သင် အရည်အချင်းပြည့်မီသော ကန့်သတ်ထားသော ATP လမ်းကြောင်းကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ရည်ညွှန်းခြင်းမရှိပါက ညွှန်ကြားချက်အဆင့်ကို ကျော်သွားသည့် မည်သည့်တောင်းဆိုမှုကိုမဆို သတိထားကိုင်တွယ်ပါ။

ကျွန်ုပ်တို့၏ ရှုထောင့်- သင်ဝင်မဝင်မီ ထွက်ပေါက်ကို စီစဉ်ပါ။

ကျွန်ုပ်တို့သည် လေကြောင်းလိုင်းအလုပ်အကိုင်များအတွက် လေယာဉ်မှူးများကို လေ့ကျင့်ပေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့မြင်တွေ့ရသောပုံစံသည် တသမတ်တည်းရှိသည်- CFI အဆင့်ကို မဟာဗျူဟာကျပြီး တစ်နာရီကြာထိရောက်သော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတိုးတက်မှုတစ်ခုအဖြစ် သဘောထားသော ကျောင်းသားများသည် ၎င်းကို စောင့်ဆိုင်းခန်းတစ်ခုအဖြစ် သဘောထားသော ကျောင်းသားများထက် ပိုမိုခန့်မှန်းနိုင်သည်။ ၎င်းတို့ကို ခွဲခြားထားသော အလေ့အထသုံးခုရှိသည်။

ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းတို့သည် လေ့ကျင့်ရေးမှ ရှောင်ရှားနိုင်သော နှောင့်နှေးမှုများကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ လက်တွေ့စာမေးပွဲအတွက် ရက်သတ္တပတ်များစွာ စောင့်ဆိုင်းရခြင်းကို လေယာဉ်ပျံသန်းချိန် မှတ်တမ်းတင်ထားခြင်း မရှိသလို နည်းပြဆရာဝင်ငွေလည်း မရရှိခဲ့ပါ။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးခြင်း အာဏာပိုင်အောက်တွင် စစ်ဆေးမှုများကို ပြုလုပ်ရခြင်း ဖြစ်ပါသည်။ FAA လက်တွေ့စာမေးပွဲများတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ ပထမဆုံးအကြိမ် အောင်မြင်မှုနှုန်းသည် 90% ကျော်လွန်ပြီး ပထမဆုံးအကြိမ် အောင်မြင်ခြင်းသည် သင့်အချိန်ဇယားနှင့် သင့်ဘတ်ဂျက် နှစ်ခုလုံးကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။

ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ သူတို့က ပထမအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို မဟုတ်ဘဲ လမ်းကြောင်းတစ်ခုလုံးကို ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်ပါတယ်။ Hobbs မီတာက အနိမ့်ဆုံးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ထက် ဆက်လက်လည်ပတ်နေမယ်ဆိုရင် ကြော်ငြာထားတဲ့ တစ်နာရီလုပ်ခနှုန်းထားနည်းတာက အဓိပ္ပာယ်မရှိပါဘူး။ အဲဒါက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ပုံသေဈေးနှုန်းပုံစံရဲ့ နောက်ကွယ်က ယုတ္တိဗေဒဖြစ်ပြီး ကျောင်းသားကနေ ကျောင်းကို ကုန်ကျစရိတ်အန္တရာယ် လွှဲပြောင်းပေးပါတယ်။

တတိယအချက်အနေနဲ့ သူတို့ဟာ သူတို့ကို အလုပ်များနေစေမယ့် အစီအစဉ်အတိုင်း အထောက်အထားတွေကို တည်ဆောက်ကြပါတယ်- CFI၊ ပြီးရင် CFII၊ ပြီးရင် MEI၊ ကွဲပြားမှုနဲ့ စည်းကမ်းကိုပြသတဲ့ မှတ်တမ်းစာအုပ်တစ်အုပ်နဲ့ပေါ့။

CFI ထိုင်ခုံက စတင်ထွက်ခွာရာနေရာ ဖြစ်သင့်ပါတယ်။ လေကြောင်းလိုင်းအလုပ်ကို စဉ်းစားထားပြီးသားမို့ ရွေးချယ်ပါ။

— ရိန်းနာ

လမ်းကြောင်းတစ်ခုလုံးကို ပံ့ပိုးပေးသည့် လေ့ကျင့်မှုကို ရွေးချယ်ခြင်း

သင်တန်းပို့ချသူအဆင့်သည် သင်၏ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များပြီးမှသာ စတင်သောကြောင့်၊ ထိုသင်တန်း၏ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အမြန်နှုန်းသည် ၎င်းနောက်ရှိ အရာအားလုံး၏ အရှိန်အဟုန်ကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ပရိုဂရမ်နှစ်ခုကို ၎င်းအတွက် တည်ဆောက်ထားသည်-

ခရီးရဲ့ အစောပိုင်းမှာ ရှိနေတယ်ဆိုရင်၊ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းများ ပုဂ္ဂလိက၊ တူရိယာ၊ အင်ဂျင်မျိုးစုံနှင့် CFI သင်တန်းများကို လွှမ်းခြုံထားပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ စီးပွားဖြစ် စမ်းသပ်အစီအစဉ် အပိုင်း 141.55(e) အောက်တွင် အတည်ပြုထားသည်။ နိုင်ငံတကာကျောင်းသားများသည် M1 ဗီဇာပံ့ပိုးမှုအကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ထံ မေးမြန်းနိုင်ပါသည်။ ကိုးကားချက်နှစ်ခုကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်းမပြုမီ ပါဝင်သည်များနှင့် မပါဝင်သည်များကို ပရိုဂရမ်စာမျက်နှာတစ်ခုစီတွင် ဖတ်ရှုပါ။

CFI လမ်းကြောင်းမှာ အဖြစ်များတဲ့ အမှားတွေ

  • ဗလာ CFI မှာ ရပ်လိုက်တယ်။ မင်းက တခြားနည်းပြအသစ်တိုင်းနဲ့ ယှဉ်ပြိုင်ရမယ်။ CFII နဲ့ MEI ကို ထည့်ပါ။
  • မှတ်တမ်းစာအုပ်ကို လျစ်လျူရှုခြင်း။ ကွက်လပ်များ၊ အမှားများနှင့် ထောက်ခံချက်များ ပျောက်ဆုံးနေခြင်းသည် ယုံကြည်ကိုးစားမှုကို ဆုံးရှုံးစေသည်။
  • ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်ရန် စောင့်ဆိုင်းနေပါသည်။ ATP အနိမ့်ဆုံးအဆင့်မရောက်ခင် အလုပ်အကိုင်ပြပွဲတွေကို တက်ရောက်ပြီး အလုပ်ခေါ်ယူသူတွေနဲ့ ဆွေးနွေးပါ။
  • သံသရာကို မျှော်ကြည့်ခြင်း။ ခန့်အပ်မှုနှေးကွေးပြီး မြန်ဆန်ပါသည်။ သင့်ဘဏ္ဍာရေးနှင့် အထောက်အထားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိအောင်ထားပါ။
  • ကျောင်းတစ်ကျောင်းကို နာရီအလိုက်နှုန်းထားဖြင့်သာ ရွေးချယ်ခြင်း။ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်နှင့် ပြီးစီးရန်အချိန်သည် ပို၍အရေးကြီးပါသည်။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

လေယာဉ်မှူးဖြစ်ဖို့ CFI ဘွဲ့ရထားဖို့ လိုအပ်ပါသလား။

လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်မှူးတိုင်း သင်တန်းပို့ချသူဖြစ်ရမည်ဟု စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများ မရှိသေးသော်လည်း လစာရရှိနေစဉ် နာရီစုဆောင်းရန် အသုံးအများဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ Delta ၏ Propel ကဲ့သို့သော လမ်းကြောင်းအစီအစဉ်အချို့တွင် လျှောက်ထားသူများသည် တက်ကြွစွာ သင်တန်းပို့ချရန် လိုအပ်သည်။ အခြားလမ်းကြောင်းများတွင် charter၊ cargo၊ banner towing နှင့် survey flying တို့ ပါဝင်သည်။

လေယာဉ်မှူးအများစုဟာ CFI ရာထူးမှာ ဘယ်လောက်ကြာကြာ တာဝန်ထမ်းဆောင်ကြလဲ။

မကြာခင်မှာပါ။ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတစ်ခုအရ CFI ၆၀% သည် နှစ်နှစ်အောက်သာ ရှိသည်နှင့် ပထမနှစ်အတွင်း ၂၃% ထွက်ခွာကြသည်။ ယခုအခါ အလုပ်ခန့်ထားမှုမှာ ပိုမိုတည်ငြိမ်သောနှုန်းဖြင့် ရှိနေသောကြောင့် ထိုထက်ပို၍ ကြာရှည်စွာနေထိုင်နိုင်ခြေကို သင်စီစဉ်သင့်သည်။

CFI အလုပ်ခန့်အပ်မှုက လေ့ကျင့်ရေးနဲ့အတူ ပါလာပါသလား။

ကျောင်းပေါ်မူတည်ပါတယ်။ ဘယ်လိုအလုပ်နေရာချထားမှုအထောက်အပံ့တွေရှိလဲ၊ ကျောင်းက ဘယ်အလုပ်ရှင်တွေ ဒါမှမဟုတ် လမ်းကြောင်းအစီအစဉ်တွေနဲ့ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်လဲ၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်တွေကို စာဖြင့်တောင်းဆိုပါ။ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ကျောင်းသားတွေအတွက် အလုပ်အကိုင်နေရာချထားမှုလမ်းကြောင်းတွေကို ကျွန်ုပ်တို့ ပံ့ပိုးပေးပါတယ်။

CFI အဆင့်ပြီးဆုံးသွားရင် လေယာဉ်မှူးတစ်ယောက် ဘာဝင်ငွေရလဲ။

အလုပ်သမားစာရင်းအင်းဗျူရိုက စာရင်းပြုစုထားသည် ၂၀၂၄ ခုနှစ် ပျမ်းမျှဝင်ငွေ တစ်နှစ်လျှင် ဒေါ်လာ ၁၉၈,၁၀၀ လေကြောင်းလိုင်းနှင့် စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးများအတွက်။ ဒေသတွင်းတွင် စတင်လစာသည် ထိုပျမ်းမျှလစာနှင့် ကွဲပြားမည်ဖြစ်သောကြောင့် သင်စဉ်းစားနေသော လေကြောင်းလိုင်းများမှ လက်ရှိကမ်းလှမ်းချက်များကို စစ်ဆေးပါ။

သတင်းရင်းမြစ်

လိုက်ခ်လုပ်ပြီး မျှဝေပါ

ဖလော်ရီဒါ ဖလိုင်းယင့် လေယာဉ်မှူးသင်တန်းကျောင်း၏ ပုံ
ဖလော်ရီဒါ ဖလိုင်းယင့် လေယာဉ်မှူးသင်တန်းကျောင်းနှင့် လေယာဉ်မှူးသင်တန်း
  • သင်တို့ကဲ့သို့နိုင်ပါစေ

သင်တို့ကဲ့သို့နိုင်ပါစေ

အရေးကြီး Links များ

ဖတ်ရန် အမျိုးအစားများကို ရွေးချယ်ပါ

Touch ကိုခုနှစ်တွင် Get

အမည်

ကျောင်းဝင်းခရီးစဉ်တစ်ခုကို အချိန်ဇယားဆွဲပါ

  • ခရီးစဉ်ဇယား