လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်မှူးဘွဲ့လိုအပ်ချက်- ကောလိပ်ဘွဲ့လိုအပ်ပါသလား။

မဟုတ်ပါ၊ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုမှာ လေယာဉ်မှူးဖြစ်ဖို့ ကောလိပ်ဘွဲ့ မလိုအပ်ပါဘူး။ FAA လေယာဉ်မှူးလက်မှတ်အတွက် ဘွဲ့မလိုအပ်ပါအမေရိကန် ခရီးသည်တင် လေကြောင်းလိုင်းကြီးတွေကလည်း ယေဘုယျအားဖြင့် မလိုအပ်ပါဘူး။ တချို့က ဘွဲ့တစ်ခု ရရှိထားတာကို ပိုနှစ်သက်တယ်လို့ ဖော်ပြထားပါတယ်။ လေကြောင်းလိုင်းတိုင်းက အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် လိုအပ်ပါတယ်- လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လေယာဉ်မှူး (ATP) လက်မှတ်၊ သင့်တော်တဲ့ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ အထောက်အထားနဲ့ လေယာဉ်မောင်း အတွေ့အကြုံတွေပါ။ Florida Flyers Flight Academy မှာ အဲဒီ အရည်အချင်းတွေအတွက် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ထားတဲ့ အပိုင်း ၁၄၁ လမ်းကြောင်းက ကျွန်တော်တို့ သင်ကြားပေးတဲ့ လမ်းကြောင်းဖြစ်ပြီး ကျွန်တော်တို့ အကယ်ဒမီရဲ့ အစီအစဉ်က ကျောင်းသားတစ်ယောက်ကို လေယာဉ်မောင်းသင်တန်း ၁၁၁ နာရီအတွင်း Private Pilot ကနေ ATP အထိ အနည်းဆုံး ပို့ချပေးပါတယ်။

ဒီဆောင်းပါးရဲ့ ကျန်တဲ့အပိုင်းမှာ ဥပဒေဆိုတာဘာလဲ၊ လေကြောင်းလိုင်းဦးစားပေးမှုဆိုတာဘာလဲ၊ ဒဏ္ဍာရီဆိုတာဘာလဲ ဆိုတာတွေကို ခွဲခြားဖော်ပြထားတာကြောင့် သင့်ရှေ့မှာရှိတဲ့ အချက်အလက်တွေနဲ့ သင့်လေ့ကျင့်မှုနဲ့ ငွေကြေးကို စီစဉ်နိုင်ပါတယ်။

TL; DR

• FAA သည် ATP အပါအဝင် မည်သည့်လေယာဉ်မှူးလက်မှတ်အတွက်မျှ ကောလိပ်ဘွဲ့လိုအပ်ချက်ကို သတ်မှတ်မထားပါ။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ခန့်အပ်မှုစံနှုန်းများကို သတ်မှတ်ကြသည်။
• Delta က လေးနှစ်ဘွဲ့ကို အလွန်ဦးစားပေးအဖြစ် ဖော်ပြထားသော်လည်း မဖြစ်မနေလိုအပ်သည်မဟုတ်ပါ။ United က ဘွဲ့တစ်ခုကို ဦးစားပေးအဖြစ် ဖော်ပြထားပါသည်။ Frontier ၏ ထုတ်ပြန်ထားသော လိုအပ်ချက်များသည် လက်မှတ်များ၊ အလုပ်ချိန်များနှင့် Class 1 ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ အရည်အချင်းများကို အခြေခံထားသည်။
• ကျော်သွားလို့မရတာတွေကတော့ ATP လက်မှတ် (အနည်းဆုံးအသက် ၂၃ နှစ် ဒါမှမဟုတ် ကန့်သတ်ထားတဲ့ဗားရှင်းအတွက် ၂၁ နှစ်)၊ ကိရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ပါတဲ့ စီးပွားဖြစ်လက်မှတ်၊ ပထမတန်းစား ဒါမှမဟုတ် ဒုတိယတန်းစား ဆေးဘက်ဆိုင်ရာလက်မှတ်နဲ့ လိုအပ်တဲ့ လေယာဉ်မောင်းအတွေ့အကြုံတို့ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။
• လေကြောင်းပညာအထူးပြုဘွဲ့တစ်ခုသည် ကန့်သတ်ထားသော အထူးအခွင့်အရေး ATP အတွက် နာရီလိုအပ်ချက်ကို လျှော့ချနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် አዲስလမ်းကြောင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး አዲስ አዲስ የሚያየትን ...
• စနစ်တကျဖွဲ့စည်းထားသော၊ အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းဆိုင်ရာ လေယာဉ်ခရီးစဉ်အစီအစဉ်ကို လေကြောင်းလိုင်းများက ဦးစွာစစ်ဆေးသည့် အထောက်အထားများအပေါ် အခြေခံ၍ တည်ဆောက်ထားသည်။

မာတိကာ

• FAA အမှန်တကယ်လိုအပ်သည်များ
• လေကြောင်းလိုင်းတွေက ဘွဲ့ဒီဂရီတွေအကြောင်း ဘာပြောကြလဲ
• သင်ကျော်သွားလို့မရတဲ့အရာ- ဘွဲ့မဟုတ်တဲ့လိုအပ်ချက်တွေ
• ဘွဲ့တစ်ခုဟာ အရေးပါတဲ့နေရာမှာ- ကန့်သတ်ထားတဲ့ အခွင့်အရေးတွေ ATP
• ဘွဲ့ သို့မဟုတ် လေယာဉ်ခရီးစဉ်အစီအစဉ်- လမ်းကြောင်းများ မည်သို့နှိုင်းယှဉ်ကြသနည်း
• ဘာကြောင့် ဒီပလိုမာထက် ဖွဲ့စည်းပုံနဲ့ ကုန်ကျစရိတ် သေချာမှုက ပိုအရေးကြီးတာလဲ
• ဘွဲ့မရှိဘဲ စတင်လုပ်ကိုင်မယ်ဆိုရင် လက်တွေ့ကျတဲ့ အစီအစဉ်တစ်ခု
• ရှုထောင့်
• သင့်လမ်းကြောင်းကို စီစဉ်ဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလား။
• အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
• သတင်းရင်းမြစ်

FAA အမှန်တကယ်လိုအပ်သည်များ

FAA သည် ဒီပလိုမာများကို မဟုတ်ဘဲ လက်မှတ်များကို ထိန်းညှိပေးသည်။ လှေကားထစ်၏ ထိပ်ဆုံးအဆင့်ကို ထိန်းညှိပေးသော စည်းမျဉ်းမှာ 14 CFR 61.153တွင် ATP လက်မှတ်အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီမှု လိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြထားသည်။ ၎င်းကို သေချာစွာဖတ်ရှုပါ၊ ဤအချက်များကို သင်တွေ့လိမ့်မည်-

• အသက် ၂၃ နှစ် (သို့မဟုတ် § 61.160၊ ကန့်သတ်လမ်းကြောင်းအရ ၂၁ နှစ်)။
• အင်္ဂလိပ်စာကို ဖတ်နိုင်၊ ပြောနိုင်၊ ရေးနိုင် နှင့် နားလည်နိုင်ရမည်။
• ကိုယ်ကျင့်တရားကောင်းမွန်သူ။
• ကိရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ပါရှိသော စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးလက်မှတ် သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ထားသော စစ်ဘက် သို့မဟုတ် နိုင်ငံခြားနှင့်ညီမျှသော လက်မှတ်။
• သက်ဆိုင်ပါက ဗဟုသုတစစ်ဆေးမှုမတိုင်မီ ATP အသိအမှတ်ပြုသင်တန်းအစီအစဉ်ကို ပြီးဆုံးရမည်။
• လိုအပ်သော လေကြောင်းအတွေ့အကြုံ။
• ဗဟုသုတစာမေးပွဲနှင့် လက်တွေ့စာမေးပွဲ နှစ်ခုစလုံးကို အောင်မြင်ခြင်း။

ဘွဲ့တစ်ခုဟာ အဲဒီစာရင်းထဲမှာ ဘယ်နေရာမှာမှ မပါဘူး။ ဘွဲ့တစ်ခုဟာ ကျဉ်းမြောင်းတဲ့နေရာတစ်ခု၊ အောက်မှာဖော်ပြထားတဲ့ နာရီလျှော့ချထားတဲ့ လမ်းကြောင်းမှာသာ အရေးပါပြီး အဲဒီမှာတောင် တံခါးပေါက်တစ်ခုထက် ရွေးချယ်စရာတစ်ခုပါပဲ။

ATP အောက်တွင်လည်း အလားတူယုတ္တိဗေဒ အကျုံးဝင်ပါသည်။ အထက်တန်းကျောင်းဒီပလိုမာ သို့မဟုတ် GED သည် လေယာဉ်မှူးသင်တန်းကျောင်းများတွင် ဘုံတက်ရောက်မှုမျှော်မှန်းချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး လေကြောင်းလိုင်း၏ အနိမ့်ဆုံးသတ်မှတ်ချက်များတွင် ပါရှိသော်လည်း ၎င်းသည် ကျောင်း သို့မဟုတ် အလုပ်ရှင်စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး လက်မှတ်ကိုယ်တိုင်အတွက် FAA ပညာရေးလိုအပ်ချက်မဟုတ်ပါ။

လေကြောင်းလိုင်းတွေက ဘွဲ့ဒီဂရီတွေအကြောင်း ဘာပြောကြလဲ

အနည်းဆုံးခန့်အပ်ရမည့် အခကြေးငွေများကို လေကြောင်းလိုင်းတိုင်းက ရေးသားထားသောကြောင့် တိုက်ရိုက်ဖတ်ရှုခြင်းသည် အကျိုးရှိပါသည်။ ပုံစံကို ဥပမာသုံးခုက ပြသထားသည်။

သတိပြုရမည့်စကားလုံးမှာ “ဦးစားပေး” ဖြစ်သည်။ ဦးစားပေးမှုသည် အရည်အချင်းပြည့်မီသော လျှောက်ထားသူများအကြား ဆက်ဆံရေးကို ဖြတ်တောက်သည်။ ၎င်းသည် လက်မှတ်၊ ဆေးပညာ သို့မဟုတ် အလုပ်ချိန်များကို အစားထိုးခြင်းမဟုတ်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဆောင်းပါးတွင် အလုပ်ခန့်ထားမှုလုပ်ငန်းစဉ်နှင့် တရားဝင်အနိမ့်ဆုံးလုပ်ခလစာများကို မည်သို့နှိုင်းယှဉ်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ ဆွေးနွေးထားပါသည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် လေယာဉ်မှူးအလုပ်အတွက် ဘွဲ့များ လိုအပ်သည်ဖြစ်စေ မလိုအပ်သည်ဖြစ်စေ နှင့် ၁၅၀၀ နာရီကြာ FAA ကြမ်းပြင်နှင့် လေကြောင်းလိုင်းငှားရမ်းခြင်းဆိုင်ရာ လက်တွေ့ဘဝ.

လေကြောင်းလိုင်းမူဝါဒများ ပြောင်းလဲနေသောကြောင့် မည်သည့်ဇယားကိုမဆို လျှပ်တစ်ပြက်မြင်ကွင်းတစ်ခုအဖြစ် သဘောထားပြီး လေကြောင်းလိုင်း၏ကိုယ်ပိုင်အလုပ်အကိုင်စာမျက်နှာရှိ လက်ရှိစကားလုံးများကို အတည်ပြုပါ။

သင်ကျော်သွားလို့မရတဲ့အရာ- ဘွဲ့မဟုတ်တဲ့လိုအပ်ချက်တွေ

ဘွဲ့တစ်ခုသည် ရွေးချယ်နိုင်သောကြောင့်၊ တကယ့်ဂိတ်စောင့်စနစ်သည် နေရာလေးခုတွင် ဖြစ်ပေါ်သည်- လက်မှတ်များ၊ လေယာဉ်ပျံသန်းမှုအတွေ့အကြုံ၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာစံနှုန်းများနှင့် လေကြောင်းလိုင်း၏ကိုယ်ပိုင်စစ်ဆေးမှု။

လက်မှတ်များနှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ

အပိုင်း ၁၂၁ လေကြောင်းလိုင်းတွင် ပထမအရာရှိတစ်ဦးသည် အနည်းဆုံး အသက် ၂၁ နှစ်ရှိရမည်။ ATP သို့မဟုတ် ကန့်သတ်ထားသော အထူးအခွင့်အရေး ATP လက်မှတ်ကိုင်ဆောင်ထားသူ၊ သင့်လျော်သော လေယာဉ်အမျိုးအစား အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကိုင်ဆောင်ထားသူနှင့် အနည်းဆုံး ဒုတိယတန်းစား ဆေးဘက်ဆိုင်ရာလက်မှတ်ရှိရမည်ထိုလိုအပ်ချက်သည် FAA ၏ ညွှန်ကြားချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ၂၀၁၃ ခုနှစ်၊ ဇူလိုင်လ ၁၅ ရက် နောက်ဆုံးစည်းမျဉ်းပြည်တွင်း၊ အလံတင်နှင့် ဖြည့်စွက်စစ်ဆင်ရေးများတွင် ဒုတိယတပ်မှူးတစ်ဦးသည် ပျံသန်းသောလေယာဉ်အတွက် ATP လက်မှတ်နှင့် လေယာဉ်အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ကိုင်ဆောင်ထားရန် လိုအပ်သည့် စစ်ဆင်ရေးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုစည်းမျဉ်းတွင်ပင် အပိုင်း ၁၂၁ လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးသည် လေကြောင်းလုပ်ငန်းများတွင် အနည်းဆုံး ၁၀၀၀ နာရီ အတွေ့အကြုံရှိရမည်။

သင့်အား ထိုနေရာသို့ ရောက်ရှိစေသော တိုးတက်မှုသည် ကောင်းစွာ ခိုင်မာပြီးဖြစ်သည်- ကျောင်းသားလက်မှတ်၊ ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူး၊ တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူး၊ အင်ဂျင်ပေါင်းစုံအဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် နောက်ဆုံးတွင် ATP။ အဆင့်တိုင်းတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ဗဟုသုတစစ်ဆေးမှုနှင့် လက်တွေ့စစ်ဆေးမှုများရှိသည်။

ATP အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်သင်တန်းအစီအစဉ်

ATP ဗဟုသုတစာမေးပွဲမဖြေဆိုမီ၊ သီးသန့်သင်တန်းတစ်ခုကို ပြီးမြောက်အောင်တက်ရောက်ရမည်။ FAA ၏လက်အောက်တွင် AC 61-138Aဒီပရိုဂရမ်အတွက် အနည်းဆုံး စာသင်ခန်းသင်ကြားမှု ၃၀ နာရီနဲ့ အင်ဂျင်ပေါင်းစုံ တာဘိုင်လေယာဉ်ကို ကိုယ်စားပြုတဲ့ ပျံသန်းမှု သရုပ်ဖော်လေ့ကျင့်ရေးကိရိယာမှာ အနည်းဆုံး ၁၀ နာရီ သင်ယူရမှာဖြစ်ပြီး အဲဒီထဲက အနည်းဆုံး ၆ နာရီကို Level C ဒါမှမဟုတ် ပိုမြင့်တဲ့ အပြည့်အဝ ပျံသန်းမှု သရုပ်ဖော်စက်မှာ သင်ယူရပါမယ်။ ဒီပရိုဂရမ်ကို လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းဆောင်တာတွေနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ဘာသာရပ်တစ်ခုချင်းစီကို သင်ကြားပေးဖို့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတာကြောင့် သင်ဟာ လေကြောင်းလိုင်းရဲ့ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေယာဉ်အမှုထမ်းတစ်ယောက်လို တွေးခေါ်နေပြီးသား အခြေအနေကို ရောက်ရှိမှာပါ။

ကျွန်ုပ်တို့၏ ပိုမိုနက်ရှိုင်းသော လမ်းညွှန်ချက်များ ATP အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်လိုအပ်ချက်များ နှင့် လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လေယာဉ်မှူးလက်မှတ်လိုအပ်ချက်များနှင့် ပျံသန်းချိန်များ အရာတစ်ခုစီကို လျှောက်ကြည့်ပါ။

ပျံသန်းချိန်- စံသတ်မှတ်ချက်မှာ ၁၅၀၀ နာရီဖြစ်သည်။

လေယာဉ်မှူးအများစုဟာ ၁၅၀၀ နာရီစံနှုန်းနဲ့ ATP ကို ​​ရောက်ရှိကြပါတယ်။ အဲဒီကိန်းဂဏန်းကြောင့်ပဲ ဒီခေါင်းစဉ်အတွက် Google ရလဒ်တွေကို ဒီပလိုမာတွေနဲ့ မဟုတ်ဘဲ နာရီအရေအတွက်တွေက လွှမ်းမိုးထားတာပါ- ပညာရေးမဟုတ်ဘဲ နာရီတွေက သင်နဲ့ ပထမအရာရှိနေရာကြားက အဓိကစစ်ထုတ်မှုပါ။

ဆေးဘက်ဆိုင်ရာစံနှုန်းများ

အောက် 14 CFR 61.23ATP လေယာဉ်မှူးအဆင့် အထူးအခွင့်အရေးများအတွက် ပထမတန်းစား ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ အရည်အချင်းပြည့်မီသူ လိုအပ်ပြီး အခြား အပိုင်း ၁၂၁ ATP ဒုတိယတန်းစား အထူးအခွင့်အရေးများအတွက် အနည်းဆုံး ဒုတိယတန်းစား ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ အရည်အချင်းပြည့်မီသူ လိုအပ်ပါသည်။ FAA ရဲ့ ပထမတန်းစား စံနှုန်းတွေ မျက်လုံးတစ်ဖက်စီတွင် အဝေးမြင်နိုင်စွမ်း ၂၀/၂၀ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ရှိခြင်း (ပြင်ဆင်ခွင့်ပြုသည်)၊ အနီးမြင်နိုင်စွမ်း ၂၀/၄၀ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ရှိခြင်း၊ လုပ်ငန်းတာဝန်များကို ဘေးကင်းစွာထမ်းဆောင်နိုင်ရန် လုံလောက်သော အရောင်သိမြင်မှုနှင့် အသက် ၃၅ နှစ်တွင်နှင့် အသက် ၄၀ နောက်ပိုင်းတွင် နှစ်စဉ် ECG စစ်ဆေးခြင်းတို့ ပါဝင်ပါသည်။

သင့်တွင် အရည်အချင်းပြည့်မီမှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် ကျန်းမာရေးအခြေအနေ သို့မဟုတ် ဆေးဝါးဆိုင်ရာ မေးခွန်းတစ်စုံတစ်ရာရှိပါက လေ့ကျင့်မှုတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းမပြုမီ FAA မှ သတ်မှတ်ထားသော လေကြောင်းဆေးစစ်သူနှင့် တွေ့ဆုံပါ။ ထိုလည်ပတ်မှုသည် လေယာဉ်ခရီးစဉ်အစီအစဉ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးပြီး သုညမှစတင်သူတိုင်းအတွက် အသုံးဝင်ဆုံးအစောပိုင်းခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ FAA လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်လိုအပ်ချက်လမ်းညွှန် ဆေးပညာသည် အစီအစဉ်နှင့် မည်သို့ကိုက်ညီသည်ကို ရှင်းပြသည်။

ဘွဲ့တစ်ခုဟာ အရေးပါတဲ့နေရာမှာ- ကန့်သတ်ထားတဲ့ အခွင့်အရေးတွေ ATP

ပညာရေးက ဂဏန်းသင်္ချာကို ပြောင်းလဲစေတဲ့ နေရာတစ်ခု ရှိပါတယ်။ FAA ရဲ့ ၂၀၁၃ ခုနှစ် စည်းမျဉ်းက ကန့်သတ်ထားသော အခွင့်အရေးများ ATP လက်မှတ် အသက် ၂၁ နှစ်မှစတင်၍ ၁၅၀၀ နာရီအောက် အတွေ့အကြုံရှိသော လေယာဉ်မှူးများအတွက် အခြေအနေသုံးမျိုးဖြင့်-

• စုစုပေါင်း ၇၅၀ နာရီ အတွေ့အကြုံရှိတဲ့ စစ်ဘက်လေ့ကျင့်ရေး လေယာဉ်မှူးတစ်ဦး။
• လေကြောင်းပညာ အဓိကဘာသာရပ်ဖြင့် လေးနှစ်တာ ဘွဲ့ကြိုတန်းမှ ဘွဲ့ရရှိထားပြီး စုစုပေါင်း အချိန် ၁၀၀၀ နာရီ သင်ကြားထားသူ။
• လေကြောင်းဘာသာရပ်ဖြင့် နှစ်နှစ်ကြာ တွဲဖက်ပရိုဂရမ်မှ ဘွဲ့ရရှိထားပြီး စုစုပေါင်းအချိန် ၁၂၅၀ နာရီ သင်ယူထားသည်။

FAA ရဲ့ AC 61-139 ဘွဲ့သည် FAA မှ ၎င်း၏ လေကြောင်းဘွဲ့ရများကို အသိအမှတ်ပြုရန် ခွင့်ပြုထားသော အဖွဲ့အစည်းမှ လာရမည်ဟု ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် အကျိုးကျေးဇူးမှာ တိကျသည်- မည်သည့်ဘွဲ့မှမဟုတ်ဘဲ ခွင့်ပြုထားသော အဖွဲ့အစည်းမှ လေကြောင်းအထူးပြုဘွဲ့ဖြစ်သည်။

ဒီလမ်းကြောင်းက “ကျွန်တော်/ကျွန်မ ဘွဲ့တစ်ခု လိုအပ်ပါသလား” ဆိုတဲ့ မေးခွန်းဟာ ဘာကြောင့် ပိုအသုံးဝင်တဲ့ပုံစံနဲ့ ရှိနေရတာလဲဆိုတာကို ပြသနေပါတယ်- “လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခု လိုအပ်တဲ့ လက်မှတ်တွေနဲ့ နာရီတွေကို ရရှိဖို့ အထိရောက်ဆုံးနည်းလမ်းက ဘာလဲ”။ အလုပ်အကိုင်ပြောင်းလဲသူတစ်ယောက်၊ အိမ်ရာချေးငွေရှိတဲ့ အရွယ်ရောက်ပြီးသူ ဒါမှမဟုတ် ဗီဇာသက်တမ်းကုန်ဆုံးနေတဲ့ နိုင်ငံတကာကျောင်းသားတစ်ယောက်အတွက်၊ လေယာဉ်ပျံသန်းချိန်ကို မှတ်တမ်းတင်ခြင်းမပြုမီ စာသင်ခန်းထဲမှာ လေးနှစ်ကြာနေထိုင်ခြင်းဟာ ထိရောက်တဲ့အဖြေ ရှားပါတယ်။ လိုအပ်တဲ့ လက်မှတ်တွေကို ဖြတ်သန်းစေနိုင်တဲ့ အာရုံစိုက်ထားတဲ့ လေယာဉ်ခရီးစဉ်အစီအစဉ်တစ်ခုဟာ…

ဘွဲ့ သို့မဟုတ် လေယာဉ်ခရီးစဉ်အစီအစဉ်- လမ်းကြောင်းများ မည်သို့နှိုင်းယှဉ်ကြသနည်း

လမ်းကြောင်းနှစ်ခုစလုံးသည် တစ်နေရာတည်းတွင် အဆုံးသတ်သည်- လက်မှတ်များ၊ ဆေးပညာနှင့် အချိန်ဇယားများရှိသော လေယာဉ်မှူးတစ်ဦး။ သင်ရွေးချယ်သော အစီအစဉ်ကို ၎င်းသည် သင့်အား ထိုနေရာသို့ မည်မျှတိုက်ရိုက်ခေါ်ဆောင်သွားသည်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို မည်မျှရှင်းလင်းစွာ သတ်မှတ်ထားသည်တို့ဖြင့် ဆုံးဖြတ်သင့်သည်။

ဘာကြောင့် ဒီပလိုမာထက် ဖွဲ့စည်းပုံနဲ့ ကုန်ကျစရိတ် သေချာမှုက ပိုအရေးကြီးတာလဲ

လေကြောင်းလိုင်းများသည် လက်မှတ်များနှင့် အချိန်များကို စစ်ဆေးသောကြောင့် သင်မှန်ကန်သော ထိုင်ခုံသို့ ရောက်ရှိခြင်း ရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် အချက်များသည် လက်တွေ့ကျသော အချက်များဖြစ်သည်- စစ်ဆေးခြင်းတစ်ခုစီကို မည်မျှမြန်မြန် ပြီးမြောက်သည်၊ အကြိမ်ကြိမ် လှုပ်ရှားသွားလာရန် မည်မျှနာရီကြာ ကုန်ဆုံးသည်၊ နှင့် နောက်ဆုံးဘေလ်သည် ကိုးကားချက်နှင့် ကိုက်ညီမှု ရှိမရှိတို့ဖြစ်သည်။ လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းတွင် Hobbs မီတာ၏ တချက်ချက်မြည်ခြင်းသည် ဘတ်ဂျက်ဖြစ်သည်။ နှစ်ထပ်သင်ကြားမှု တစ်နာရီ ထပ်တိုးလာတိုင်း သို့မဟုတ် စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူကို တစ်ပတ်စောင့်ရတိုင်း ကုန်ကျစရိတ်ကို တိုးစေပြီး ပထမအရာရှိထိုင်ခုံတွင် သင်ရောက်ရှိခြင်းကို နှောင့်နှေးစေသည်။

အပိုင်း ၁၄၁ ကျောင်းတစ်ကျောင်းသည် FAA အတည်ပြုထားသော သင်ရိုးညွှန်းတမ်းအောက်တွင် လည်ပတ်သည်။ အပိုင်း ၆၁ လေ့ကျင့်မှုနှင့်မတူဘဲ၊ အပိုင်း ၁၄၁ စမ်းသပ်ကျောင်းများသည် ပထမသင်ခန်းစာမှ နောက်ဆုံးသင်ခန်းစာအထိ တိုးတက်မှုကို တိုင်းတာနိုင်သည့် စနစ်တကျ လေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်နှင့် သင်ရိုးညွှန်းတမ်းကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ရှင်းလင်းချက်တွင် FAA အပိုင်း ၁၄၁ ဆိုတာ ဘာလဲ အဲဒီဖွဲ့စည်းပုံက လေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်အဖြစ် ဘယ်လိုပြောင်းလဲသွားလဲဆိုတာကို လွှမ်းခြုံထားပါတယ်။

အကယ်ဒမီက ဘာတွေ ပေးစွမ်းနိုင်လဲ

ဖလော်ရီဒါ ဖလိုင်းယာစ် လေယာဉ်မှူးသင်တန်းကျောင်းသည် အမေရိကန်နှင့် နိုင်ငံတကာကျောင်းသားများအတွက် စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးသင်တန်းကို အခြေခံ၍ တည်ဆောက်ထားသော လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းကျောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အကယ်ဒမီသည် FAA စစ်ဆေးမှုများကို အိမ်တွင်းပြုလုပ်ခွင့်ပြုသည့် Self Examining Authority ကို ရရှိထားပြီး၊ ကျောင်းသားများစွာကို နှောင့်နှေးစေသော လက်တွေ့စာမေးပွဲအတွက် ကြာမြင့်စွာစောင့်ဆိုင်းရခြင်းကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ကျောင်းသားများသည် FAA လက်တွေ့စာမေးပွဲများကို ပထမဆုံးအကြိမ်ကြိုးစားမှုတွင် 90% အထက်နှုန်းဖြင့် အောင်မြင်ကြသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အမြန်လမ်းကြောင်း စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးအစီအစဉ်များကို FAA အပိုင်း 141 အောက်တွင် အတည်ပြုထားပြီး ကျောင်းသားတစ်ဦးကို လေယာဉ်မောင်းသင်တန်း အနည်းဆုံး ၁၁၁ နာရီအတွင်း ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူးမှ ATP သို့ ပို့ဆောင်ပေးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ နိုင်ငံတကာကျောင်းသားများသည် M1 ဗီဇာပံ့ပိုးမှုဖြင့် စာရင်းသွင်းနိုင်ပါသည်။

ကုန်ကျစရိတ်သေချာမှုသည် သင်၏အဓိကစိုးရိမ်မှုဖြစ်ပါက၊ ထုတ်ဝေထားသောရွေးချယ်စရာနှစ်ခုရှိသည်-

• အဆိုပါ ပုံသေဈေးနှုန်း လေကြောင်းလိုင်း ပျံသန်းရေးကျောင်း အစီအစဉ် ဈေးနှုန်းက ဒေါ်လာ ၄၉,၉၅၀ ဖြစ်ပါတယ်။
• အဆိုပါ US Airline Pilot Career Program ဈေးနှုန်းက ဒေါ်လာ ၄၉,၉၅၀ ဖြစ်ပါတယ်။

သင်သည် လက်မှတ်တစ်ခု ကိုင်ဆောင်ထားပြီးဖြစ်ပြီး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တစ်ခု ထည့်သွင်းလိုပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းများ Private Pilot၊ Instrument Rating၊ Multi Engine Rating၊ CFI နှင့် Private Pilot Ground School တို့ကို လွှမ်းခြုံထားပါသည်။ တစ်ခုတည်းသော အစီအစဉ်ဖြင့် စီးပွားဖြစ်လမ်းကြောင်းကို လိုချင်သော ကျောင်းသားများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ စာမျက်နှာကို ကြည့်ပါ။ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု အပိုင်း ၁၄၁.၅၅(င) အစီအစဉ်။ အဆိုပါ လေကြောင်းလိုင်းအသက်မွေးဝမ်းကြောင်းလေယာဉ်မှူးအစီအစဉ်များ စာမျက်နှာက အပိုင်းအစတွေ ဘယ်လိုချိတ်ဆက်ထားလဲဆိုတာကို ဖော်ပြထားပါတယ်။

ဘွဲ့မရှိဘဲ စတင်လုပ်ကိုင်မယ်ဆိုရင် လက်တွေ့ကျတဲ့ အစီအစဉ်တစ်ခု

လေယာဉ်ထိုင်ခုံလိုချင်ပြီး ကောလိပ်လက်မှတ်မရှိတဲ့ သူငယ်ချင်းတစ်ယောက်ကို ကျွန်တော်တို့ ပေးမယ့် အစီအစဉ်က ဒီလိုပါ။

1. ဆေးစစ်ချက် အရင်ယူပါ။ FAA မှ သတ်မှတ်ထားသော လေကြောင်းဆေးဘက်ဆိုင်ရာ စစ်ဆေးသူနှင့် ချိန်းဆိုမှုတစ်ခု ပြုလုပ်ပါ။ လေကြောင်းလိုင်းများသို့ ဝင်ရောက်ရန် ရည်ရွယ်ပါက ATP လေယာဉ်မှူးများ၏ အထူးအခွင့်အရေးများနှင့် Frontier ပုံစံ လိုအပ်ချက်များအတွက် ပထမတန်းစား ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ စံနှုန်းကို အစကတည်းက ရည်မှန်းပါ။
2. စနစ်တကျဖွဲ့စည်းထားသော ပရိုဂရမ်ကို ရွေးချယ်ပါ။ သင်ရိုးညွှန်းတမ်း၊ အဆင့်စစ်ဆေးမှုများနှင့် စစ်ဆေးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို မည်သည့်ကျောင်းကိုမဆို ရေးသားမေးမြန်းပါ။ အပိုင်း ၁၄၁ ကျောင်းများသည် FAA မှ အတည်ပြုထားသော သင်ရိုးညွှန်းတမ်းဖြင့် လုပ်ဆောင်ပြီး အပ်ငွေမပေးဆောင်မီ ဖြစ်ရပ်များ၏အစီအစဉ်ကို သင်သိထားသင့်သည်။
3. အခြေခံလက်မှတ်များ ရယူပါ။ ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူး၊ ကိရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးတို့ကို အစီအစဉ်အတိုင်း၊ ထို့နောက် အင်ဂျင်ပေါင်းစုံအဆင့်သတ်မှတ်ချက်တို့ဖြင့် ඉදිරියටියට။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်မှူး အပိုင်း ၁၄၁ လိုအပ်ချက်လမ်းညွှန် နှင့် တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ချက်လိုအပ်ချက်လမ်းညွှန် တစ်ဆင့်ပြီးတစ်ဆင့်သွားပါ။
4. ATP အတွက် အတွေ့အကြုံတည်ဆောက်ပါ။ လေယာဉ်မှူးအများစုဟာ လေယာဉ်တည်ဆောက်ချိန်အတွင်းမှာ သင်ကြားချိန်ရဖို့ CFI လက်မှတ်ကို ရယူကြပါတယ်။ အသက် ၂၃ နှစ်ပြည့်ပြီးသူ ဒါမှမဟုတ် အရည်အချင်းပြည့်မီရင် ကန့်သတ်လမ်းကြောင်းအတွက် ၂၁ နှစ်ပြည့်ရပါမယ်။
5. ATP အသိအမှတ်ပြုသင်တန်းအစီအစဉ်ကို ပြီးမြောက်အောင်လုပ်ပါ။ ATP ဗဟုသုတစစ်ဆေးမှုမပြုလုပ်မီ၊ ဗဟုသုတစစ်ဆေးမှုနှင့် လက်တွေ့စစ်ဆေးမှုကို အောင်မြင်ရမည်။
6. မှတ်ပုံတင်အပြည့်အစုံဖြင့် လျှောက်ထားပါ။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် သင်၏လက်မှတ်များ၊ ဖွင့်ချိန်များ၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာနှင့် နောက်ခံအချက်အလက်များကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပါသည်။ ကောင်းမွန်သော စာရိတ္တသည် ATP စည်းမျဉ်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သောကြောင့် သင်၏မှတ်တမ်းကို တစ်လျှောက်လုံး သန့်ရှင်းစွာထားပါ။

ကျွန်တော်တို့၏ ATP လက်မှတ်လမ်းညွှန် နှင့် စီးပွားရေးရှေ့ပြေးလမ်း ဤအဆင့်များသည် အချိန်နှင့်အမျှ မည်သို့ ဆက်စပ်နေသည်ကို ပြသပါ။

ရှုထောင့်

ဘွဲ့မေးခွန်းဟာ တခြားစိုးရိမ်ပူပန်မှုတစ်ခုအတွက် ကိုယ်စားလှယ်တစ်ခုဖြစ်လေ့ရှိတယ်ဆိုတာ ကျွန်တော်တို့သိအောင် လုံလောက်တဲ့ လေ့ကျင့်သင်ကြားမှုရှိတဲ့ အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းလေယာဉ်မှူးတွေ ရှိပြီးသားပါ။ လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုက ကျွန်တော့်ကို အလေးအနက်ထားမှာလား။ စည်းမျဉ်းတွေက ဥပဒေရေးရာရဲ့ တစ်ဝက်ကို ဖြေပေးပါတယ်။ FAA က လက်မှတ်တွေ၊ ဆေးပညာ၊ အင်္ဂလိပ်စာကျွမ်းကျင်မှု၊ စာရိတ္တကောင်းမွန်မှုနဲ့ သင့်တော်တဲ့ အတွေ့အကြုံတွေကို တောင်းဆိုပါတယ်။ ဒီပလိုမာကို မတောင်းဆိုပါဘူး။

ခန့်အပ်မှုတစ်ဝက်ကို ပထမအရာရှိလောင်းတစ်ဦး ပြသနိုင်သည့်အရာများဖြင့် အဖြေပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခု အတည်ပြုနိုင်သည့်အရာများဖြစ်သည့် စစ်ဆေးရေးမှတ်တမ်းများ သန့်ရှင်းသပ်ရပ်ခြင်း၊ စည်းကမ်းရှိသောကျွမ်းကျင်မှုနှင့် အပိုင်း ၁၄၁ မှတစ်ဆင့် ရှင်းလင်းသောလမ်းကြောင်းတို့အပေါ် အခြေခံ၍ ကျွန်ုပ်တို့၏အကယ်ဒမီကို တည်ဆောက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးခြင်းအာဏာကို ထိန်းသိမ်းထားခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား စစ်ဆေးရေးများကို အိမ်တွင်း၌ ပြုလုပ်နိုင်စေသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ကျောင်းသားများသည် ၎င်းတို့၏အရှိန်အဟုန် လျော့ပါးသွားချိန်တွင် ပြင်ပစာမေးပွဲစစ်ဆေးသူကို စောင့်ဆိုင်းနေရခြင်းမှ ရှောင်ရှားပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏အစီအစဉ်များကို ကျောင်းသားတစ်ဦးအား လေယာဉ်မောင်းသင်တန်း ၁၁၁ နာရီအတွင်း ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူးမှ ATP သို့ ပို့ဆောင်ပေးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ကျောင်းသားများသည် ပထမဆုံးအကြိမ်ကြိုးပမ်းမှုတွင် FAA လက်တွေ့စာမေးပွဲများကို ၉၀% အထက်နှုန်းဖြင့် အောင်မြင်ကြသည်။

ကုန်ကျစရိတ်ကို သင်ရိုးညွှန်းတမ်းကဲ့သို့ပင် ခန့်မှန်းနိုင်သင့်သည်ဟုလည်း ကျွန်ုပ်တို့ထင်ပါသည်။ ပရိုဂရမ်ပေါ်မူတည်၍ ဒေါ်လာ ၄၉,၉၅၀ သို့မဟုတ် ၈၅,၉၀၀ ဖြစ်စေ၊ ထုတ်ဝေထားသော ဈေးနှုန်းသည် ပွင့်လင်းသော နာရီအလိုက် မီတာ၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု မတည်ငြိမ်မှုထက် သိရှိထားသော နံပါတ်တစ်ခုအပေါ် အခြေခံ၍ ငွေကြေး၊ အချိန်ဇယားနှင့် အလုပ်အကိုင်ကို စီစဉ်နိုင်စေပါသည်။ M1 ဗီဇာဖြင့် ရောက်ရှိလာသော နိုင်ငံတကာကျောင်းသားများ အပါအဝင် ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ဆုံသော ကျောင်းသားများစွာအတွက် ထိုခန့်မှန်းနိုင်မှုသည် အိပ်မက်ကို အစီအစဉ်တစ်ခုအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးပါသည်။

လေးနှစ်ဘွဲ့ကို လေယာဉ်မှူးသင်တန်းနဲ့ ချိန်ဆနေတယ်ဆိုရင် လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုကို လျှောက်ထားတဲ့နေ့မှာ ဘွဲ့တစ်ခုချင်းစီက ပေးမယ့်ငွေကို ရေတွက်ကြည့်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့အဖြေကတော့ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရ၊ လက်ရှိလေ့ကျင့်ထားတဲ့၊ သင့်တော်တဲ့နေရာအတွက် အသင့်ဖြစ်နေတဲ့ လေယာဉ်မှူးတစ်ယောက်ပါပဲ။

Rainer

သင့်လမ်းကြောင်းကို စီစဉ်ဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလား။

လေးနှစ်ကြာ လမ်းကြောင်းလွဲမသွားဘဲ လေကြောင်းလိုင်းအလုပ်အကိုင်ကို သင်လိုချင်ပါက ယနေ့သင်ရောက်ရှိနေသည့်နေရာနှင့် ကိုက်ညီသော ပရိုဂရမ်ဖြင့် စတင်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ပုံသေဈေးနှုန်း လေကြောင်းလိုင်း ပျံသန်းရေးကျောင်း အစီအစဉ် သင့်အား တစ်ခုတည်းသော ထုတ်ဝေထားသော ဈေးနှုန်းကို ပေးသည်၊ ထို့နောက် ကျွန်ုပ်တို့၏ US Airline Pilot Career Program ဈေးနှုန်းကွာခြားချက်ဖြင့် အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ နိုင်ငံတကာကျောင်းသားများသည် M1 ဗီဇာစာရင်းသွင်းခြင်းအကြောင်း မေးမြန်းနိုင်ပြီး ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုရွေးချယ်စရာများ ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုပါ လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကျောင်း လက်ရှိအစီအစဉ်များကိုကြည့်ရှုရန်နှင့် စာရင်းသွင်းမှုစတင်ရန်။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

လေယာဉ်မှူးဖြစ်ဖို့ ဘွဲ့တစ်ခု လိုအပ်ပါသလား။

မဟုတ်ပါ။ FAA သည် မည်သည့်လေယာဉ်မှူးလက်မှတ်အတွက်မျှ ကောလိပ်ဘွဲ့မလိုအပ်ပါ၊ ထို့အပြင် ဘွဲ့တစ်ခုသည် 14 CFR 61.153 ရှိ ATP အရည်အချင်းပြည့်မီမှုလိုအပ်ချက်များတွင် မပါဝင်ပါ။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ခန့်အပ်မှုစံနှုန်းများကို သတ်မှတ်ကြပြီး အမေရိကန်၏ အဓိကခရီးသည်လေကြောင်းလိုင်းများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ဘွဲ့တစ်ခုမလိုအပ်သော်လည်း အချို့က ဘွဲ့တစ်ခုကို ဦးစားပေးအဖြစ် ဖော်ပြထားသည်။

Delta၊ United နဲ့ American တို့က လေယာဉ်မှူးတွေအတွက် ဘွဲ့တစ်ခု လိုအပ်ပါသလား။

Delta ကတော့ လေးနှစ်ဘွဲ့ကို အလွန်ဦးစားပေးပေမယ့် မဖြစ်မနေလိုအပ်တယ်လို့ ဖော်ပြထားပြီး၊ United ကတော့ ဘွဲ့ကြိုဘွဲ့ကို ဦးစားပေးအဖြစ် ဖော်ပြထားပါသေးတယ်။ နှစ်ခုစလုံးမှာ ATP လက်မှတ်၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာနဲ့ လေယာဉ်မောင်းအတွေ့အကြုံတွေ လိုအပ်နေဆဲပါ။ လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုချင်းစီရဲ့ လက်ရှိလေယာဉ်မှူးအလုပ်အကိုင်စာမျက်နှာကို ကြည့်ရှုပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ခန့်အပ်မှုမူဝါဒများ ပြောင်းလဲနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဘွဲ့တစ်ခုဟာ ကျွန်တော်လိုအပ်တဲ့ လေယာဉ်ပျံသန်းချိန်ကို လျှော့ချပေးနိုင်ပါသလား။

တစ်ကြိမ်မှာတော့ ဖြစ်တတ်ပါတယ်။ FAA မှ ခွင့်ပြုထားတဲ့ တက္ကသိုလ်တစ်ခုကနေ လေကြောင်းဘာသာရပ်နဲ့ ဘွဲ့ရထားသူတစ်ယောက်ဟာ အသက် ၂၁ နှစ်မှာ စတင်ပြီး ၁၀၀၀ နာရီမှာ ကန့်သတ်အခွင့်အရေး ATP နဲ့ ၁၂၅၀ နာရီမှာ လေကြောင်းဘာသာရပ်နဲ့ တွဲဖက်ဘွဲ့ ရရှိနိုင်ပါတယ်။ စံ ATP လမ်းကြောင်းကတော့ ၁၅၀၀ နာရီ ဖြစ်ပါတယ်။

လေကြောင်းလိုင်းမှာ လေယာဉ်မောင်းဖို့ အသက်ဘယ်လောက်ရှိရမလဲ။

အပိုင်း ၁၂၁ စစ်ဆင်ရေးများတွင် ပထမအရာရှိတစ်ဦးသည် အနည်းဆုံး အသက် ၂၁ နှစ်ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး ATP သို့မဟုတ် ကန့်သတ်ထားသော အထူးအခွင့်အရေး ATP လက်မှတ်ရှိရမည်။ ကန့်သတ်မထားသော ATP သည် အသက် ၂၃ နှစ်ရှိရန် လိုအပ်သည်။ သင်သည် သင့်လျော်သော အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် အနည်းဆုံး ဒုတိယတန်းစား ဆေးလက်မှတ်တစ်ခုလည်း လိုအပ်ပါသည်။

ဘွဲ့မရရင် လေကြောင်းလိုင်းအတွက် ဘာအရေးကြီးဆုံးလဲ။

လက်မှတ်များ၊ အလုပ်ချိန်များ၊ လက်ရှိဆေးမှတ်တမ်းနှင့် မှတ်တမ်းကောင်းတစ်ခု။ ဥပမာအားဖြင့် Frontier သည် ၎င်း၏လိုအပ်ချက်များတွင် စုစုပေါင်းအချိန်၊ ATP လက်မှတ်၊ Class 1 ဆေးမှတ်တမ်းနှင့် FCC ကန့်သတ်ရေဒီယိုအော်ပရေတာခွင့်ပြုချက်တို့ကို ဖော်ပြထားသည်။ ခိုင်မာပြီး အချိန်မှန်စစ်ဆေးမှုရလဒ်များနှင့် ကောင်းမွန်စွာမှတ်တမ်းတင်ထားသော လေ့ကျင့်ရေးမှတ်တမ်းသည် သင့်လျှောက်လွှာကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

သတင်းရင်းမြစ်

• လေယာဉ်မှူးဖြစ်လာနည်း- ပညာရေးလိုအပ်ချက်များနှင့် ကုန်ကျစရိတ်၊ မာရှယ်တက္ကသိုလ်
• 14 CFR 61.153၊ ATP လက်မှတ်အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီမှု လိုအပ်ချက်များ
• ၁၄ CFR ၆၁.၂၃၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာလက်မှတ်များ
• ဖက်ဒရယ်မှတ်ပုံတင်၊ ၂၀၁၃ ခုနှစ်၊ ဇူလိုင်လ ၁၅ ရက် နောက်ဆုံးစည်းမျဉ်း
• FAA နောက်ဆုံးစည်းမျဉ်း၊ လေယာဉ်မှူးအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် အရည်အချင်းလိုအပ်ချက်များ
• FAA AC 61-138A
• FAA AC 61-139
• လေကြောင်းဆေးဘက်ဆိုင်ရာစစ်ဆေးသူများအတွက် FAA လမ်းညွှန်၊ စံနှုန်းများ
• Delta Air Lines၊ လေယာဉ်မှူးအလုပ်အကိုင်များ လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် မကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
• Frontier လေကြောင်းလိုင်းများ၊ လေယာဉ်မှူးအလုပ်အကိုင်များ
• အမေရိကန်မှာ လေယာဉ်မှူးဖြစ်လာဖို့ ALPA၊ အရည်အချင်းနဲ့ လေ့ကျင့်မှု
• BLS၊ လေကြောင်းလိုင်းနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး လေယာဉ်မှူးများ

အကြံပြုထားသည်

• လေယာဉ်မှူးဖြစ်ရန် ဘွဲ့တစ်ခု လိုအပ်ပါသလား။ 2024 ခုနှစ်တွင် စိတ်အားထက်သန်သော အမှန်တရားကို ဖော်ထုတ်ပါ။
• လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူး လိုအပ်ချက်များ- လေယာဉ်မှူးဖြစ်ပုံ- #1 အကောင်းဆုံး အကောင်းဆုံးလမ်းညွှန်
• လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်မှူးများသည် မဟာဘွဲ့ဖြင့် လစာပိုမိုရရှိစေသလား- 2024 ခုနှစ်တွင် အောင်မြင်မှုကို သော့ဖွင့်ခြင်း။
• ဘွဲ့မရဘဲ လေယာဉ်မှူးဖြစ်နည်း- #1 Ultimate Flight School Guide