လေယာဉ်ပျံနည်း- လူအများစုက သူတို့ရဲ့ ပထမဆုံးတစ်ကိုယ်တော် မထွက်ခင် ဘာကြောင့်ထွက်တာလဲ။

ပျံသန်းနည်းကို လေ့လာရန် အမှန်တကယ် လိုအပ်သည်မှာ အဘယ်နည်း။

အွန်လိုင်းတွင် “ပျံသန်းနည်း” ကိုရှာပြီး လွတ်လပ်မှုနှင့် စွန့်စားမှုအကြောင်း စိတ်ကူးယဉ်ဆန်သော ဖော်ပြချက်များကို တွေ့ရမည်ဖြစ်ပြီး သင်လေယာဉ်မှူးခန်းထဲသို့ ပထမဆုံးတက်သည့်အခါ မည်သည့်အရာနှင့်မျှ မပတ်သက်ပါ။ ပြေးကျောင်းများ ကျောင်းသားအများစုသည် ၎င်းတို့၏ပထမပိုင်းအတွင်း အေးခဲသွားသည်ကို မဖော်ပြထားပါ။ တင်းကုပ်ပြန်လည်ထူထောင်ရေး သို့မဟုတ် ပျံသန်းနည်းကို သင်ယူခြင်းဆိုသည်မှာ ၎င်းတို့ကို အသုံးချရန် ကြိုးစားရာတွင် သင် ပေ 3,000 အမြင့်အထိ ရိုးရှင်းသော ရူပဗေဒသဘောတရားများကို ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်စွာ တတ်မြောက်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

ဤသည်မှာ လေကြောင်းလုပ်ငန်းတွင် ထွန်းလင်းတောက်ပနေသည့်အရာဖြစ်သည်- ပျံသန်းနည်းကို သင်ယူခြင်းသည် သဘာဝစွမ်းရည်နှင့် မပတ်သက်ပါ။ ၎င်းသည် စနစ်တကျ ကြွက်သားမှတ်ဉာဏ်တည်ဆောက်ခြင်း၊ လေခွင်းအားကို နားလည်ခြင်းနှင့် အရေးပေါ်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများသည် ကြောက်စရာကောင်းသည်ထက် အလိုလိုဖြစ်လာနိုင်သည့် နာရီများလုံလောက်စွာ မှတ်တမ်းတင်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။

ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် လေယာဉ်ကို ဘေးကင်းစွာ လည်ပတ်ရန်အတွက် အမှန်တကယ်လိုအပ်သော အမှန်တကယ်အလုပ်အား လှုံ့ဆော်ပေးသည့် လှုံ့ဆော်မှုမှမရှိသော ပျံသန်းမှုအထိ၊ အကြိုစစ်ဆေးမှုများမှသည် တစ်ကိုယ်တော်ပျံသန်းခြင်းအထိ ပျံသန်းပုံအတိအကျကို ပိုင်းခြားထားသည်။

လေယာဉ်ပျံသန်းခြင်းဟူသည် အဘယ်နည်း။

လေယာဉ်ပျံဆိုသည်မှာ တစ်နာရီလျှင် မိုင် ၁၀၀ နှုန်းထက် သုံးဘက်မြင် အာကာသအတွင်း ရွေ့လျားနေသော တန်ပေါင်းများစွာသော စက်တစ်လုံးအတွက် အပြည့်အဝတာဝန်ယူရမည့်တာဝန်ဖြစ်သည်။ တစ်ခုခု မှားသွားတဲ့အခါ ဆွဲချစရာ မရှိပါဘူး။ ပျံသန်းနည်းကို နားလည်သဘောပေါက်ခြင်းသည် လေယာဉ်မြေပြင်မှထွက်ခွာသည့်စက္ကန့်တိုင်းအတွက် သင်တစ်ဦးတည်းသော ဆုံးဖြတ်ချက်ချမှတ်သူဖြစ်ကြောင်း လက်ခံခြင်းဖြင့် စတင်သည်။

အချစ်ရေးအယူအဆသည် လွတ်လပ်မှုနှင့် အမြင်များကို အာရုံစိုက်သည်၊ သို့သော် လက်တွေ့ဘဝတွင် အမြဲမပြတ်သတိရှိမှုကို ဗဟိုပြုသည်။ တစ်ပြိုင်နက် စောင့်ကြည့်နေပါတယ်။ လေအမြန်နှုန်းအမြင့်၊ ဦးတည်ချက်၊ အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၊ ရာသီဥတုအခြေအနေ၊ နှင့် လေလမ်းကြောင်း ဆက်သွယ်မှု။ သင့်လက်များသည် စဉ်ဆက်မပြတ် မိုက်ခရိုချိန်ညှိမှုများ ပြုလုပ်နေချိန်တွင် သင့်ဦးနှောက်သည် ကိန်းရှင်များစွာကို မိနစ်တိုင်း လုပ်ဆောင်ပါသည်။

ပျံသန်းနည်းကို သင်ယူခြင်းသည် လူအများစု ဘယ်သောအခါမှ မတွေ့ကြုံဖူးသော အလုပ်များစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သော စွမ်းရည်များကို ဖွံ့ဖြိုးစေသည်။ ကျောင်းသားလေသူရဲများသည် အစောပိုင်းသင်ခန်းစာများကို အလွန်မြန်ဆန်လွန်းသည့်နေရာတွင် လွှမ်းခြုံထားသော သတင်းအချက်အလတ်များပိုလျှံနေခြင်းဟု ဖော်ပြသည်။ Flying သည် အမြင်အာရုံကို စကင်န်ဖတ်ခြင်း၊ တူရိယာ စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ ရေဒီယို ဆက်သွယ်မှုနှင့် လေယာဉ်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိန်းချုပ်မှုတို့ကို တစ်ပြိုင်နက် အာရုံခွဲထားရန် တောင်းဆိုသည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်တွင် lift, thrust, drag, နှင့် weight ကို စီမံခန့်ခွဲရန် ထိန်းချုပ်မှုများ ပါဝင်ပါသည်။ သို့သော် အတွေ့အကြုံရှိ လေယာဉ်မှူးများသည် ပျံသန်းနည်းကို အမှန်တကယ် နားလည်သဘောပေါက်ခြင်း ဆိုသည်မှာ လေယာဉ်ကို တည်ငြိမ်၊ လမ်းစဉ်အတိုင်း ထိန်းသိမ်းထားပြီး မြေပြင်နှင့် ယာဉ်ကြောနှင့် ဘေးကင်းစွာ ကင်းကွာစေရန် ထောင်နှင့်ချီသော ဆုံးဖြတ်ချက်ငယ်များကို ချမှတ်ခြင်းဖြစ်သည်ကို သိကြသည်။

အရေးအကြီးဆုံးကတော့ ပျံသန်းခြင်းဆိုသည်မှာ ကျေနပ်မှုကို သတ်ပစ်ခြင်းကို လက်ခံခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ လေယာဉ်ကို တက်ကြွစွာ စီမံခန့်ခွဲနေခြင်းကို ရပ်တန့်လိုက်သည့် အချိန်သည် တစ်ခုခု မှားယွင်းနေချိန်ဖြစ်သည်။

ပျံသန်းနည်းကို လေ့လာရန် အခြေခံလိုအပ်ချက်များ

ပျံသန်းနည်းကို သင်ယူခြင်းသည် ထူးထူးခြားခြား ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေး သို့မဟုတ် အားကစားစွမ်းရည် မလိုအပ်သော်လည်း FAA သည် လေယာဉ်တစ်ကိုယ်တော် တရားဝင် မလည်ပတ်နိုင်မီ သို့မဟုတ် လေယာဉ်မှူးလက်မှတ်များ မရရှိမီ သတ်မှတ်ထားသော ကြိုတင်လိုအပ်ချက်များကို ပြဌာန်းထားသည်။

အခြေခံလိုအပ်ချက်များ ပါဝင်သည်-

• တစ်ကိုယ်တော် ပျံသန်းမှုအတွက် အနည်းဆုံး အသက် ၁၆ နှစ်၊ ကိုယ်ပိုင် လေယာဉ်မောင်းလိုင်စင်အတွက် ၁၇ နှစ်
• တရားဝင်လေကြောင်းဆေးဘက်ဆိုင်ရာစစ်ဆေးသူထံမှ FAA ဆေးဘက်ဆိုင်ရာလက်မှတ်
• ရေဒီယိုဆက်သွယ်ရေးအတွက် အင်္ဂလိပ်ဘာသာစကား ကျွမ်းကျင်ရမည်။
• အမေရိကန် နိုင်ငံသား သို့မဟုတ် TSA လုံခြုံရေးရှင်းလင်းရေး အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာကျောင်းသားများအတွက်
• တရားဝင် အစိုးရက ထုတ်ပြန်ထားသော ဓာတ်ပုံ အထောက်အထား

အဆိုပါ ဆေးလက်မှတ်လိုအပ်ချက် အလားအလာရှိသော လေယာဉ်မှူးများစွာကို အံ့အားသင့်စေသည်။ FAA ဆေးစစ်သူများသည် အမြင်အာရုံ၊ အကြားအာရုံ၊ နှလုံးသွေးကြောကျန်းမာရေးနှင့် စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာကြံ့ခိုင်မှုကို အကဲဖြတ်သည်။ အဖြစ်များသော ကျန်းမာရေးအခြေအနေများသည် သင့်အား အရည်အချင်းမပြည့်မီသော်လည်း အချို့သောဆေးဝါးများနှင့် မှတ်တမ်းများသည် လေ့ကျင့်မှုစတင်ရန်နှောင့်နှေးစေသော အထူးပြန်လည်သုံးသပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ လေကြောင်းဆက်သွယ်ရေးအားလုံးသည် အင်္ဂလိပ်ကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် အင်္ဂလိပ်စာကျွမ်းကျင်မှုမှာ ညှိနှိုင်းမရနိုင်ပါ။ ပြီးပြည့်စုံသောသဒ္ဒါ မလိုအပ်သော်လည်း ဖိအားအောက်တွင် လေကြောင်းထိန်းချုပ်မှု ညွှန်ကြားချက်များကို လျင်မြန်တိကျစွာ နားလည်ပြီး တုံ့ပြန်ရပါမည်။

အသက်အရွယ်သတ်မှတ်ချက်များသည် ဆယ်ကျော်သက်များသည် ပြည်နယ်များစွာတွင် တစ်ယောက်တည်း တရားဝင်မောင်းနှင်ခြင်းမပြုမီ ဆယ်ကျော်သက်များ မည်သို့ပျံသန်းရမည်ကို လေ့လာနိုင်သည်။ ဒါက လူငယ်တွေအတွက် စောစောစီးစီး လေယာဉ်အတွေ့အကြုံတွေ ရရှိဖို့ အခွင့်အလမ်းတွေ ဖန်တီးပေးပါတယ်။

အဆင့်ဆင့် လုပ်ငန်းစဉ်- လေယာဉ်ပျံနည်း

မြေပြင် သီအိုရီမှ တစ်ကိုယ်တော် ပျံသန်းမှုအထိ တည်ဆောက်ပုံ အဆင့်ဆင့် ပျံသန်းပုံကို လေ့လာခြင်း ဖြစ်သည်။ အဆင့်တစ်ဆင့်ချင်းစီသည် ယခင်ကျွမ်းကျင်မှုများပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားပြီး ပြီးပြည့်စုံသောအစပြုသူမှ လုံခြုံသောလွတ်လပ်သောပျံသန်းနိုင်သည့် လက်မှတ်ရလေယာဉ်မှူးအထိ စနစ်တကျလမ်းကြောင်းတစ်ခု ဖန်တီးပေးသည်။

အဆင့် 1- မြေပြင်ကျောင်းနှင့် သီအိုရီ- နာရီ 20 မှ 40 နာရီ

မြေညီကျောင်း လေခွင်းအား၊ ရာသီဥတု သီအိုရီ၊ လမ်းကြောင်းပြမှု၊ ဖက်ဒရယ်လေကြောင်းစည်းမျဉ်းများနှင့် လေယာဉ်စနစ်များကို သင်ကြားပေးသည်။ ကျောင်းသားများသည် လေယာဉ်ပျံတက်နေစေရန် မြှောက်ခြင်း၊ ဆွဲခြင်း၊ တွန်းခြင်းနှင့် အလေးချိန်တို့ အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်ပုံကို ကျွမ်းကျင်သည်။ ဤဖောင်ဒေးရှင်းမှ လေယာဉ်သည် သွင်းအားစုများကို ထိန်းချုပ်ရန် အဘယ်ကြောင့် တုံ့ပြန်ကြောင်းနှင့် အခြေအနေများ ပြောင်းလဲသောအခါ ဘာဖြစ်မည်ကို ရှင်းပြထားသည်။ ထိန်းချုပ်မှုများကို မထိမီ ဤနေရာတွင် ပျံသန်းပုံကို နားလည်ခြင်းစတင်သည်။

အဆင့် 2- Preflight စစ်ဆေးခြင်းနှင့် Cockpit Familiarization- 2 မှ 5 နာရီ

ပျံသန်းမှုတိုင်းသည် လောင်စာဆီပမာဏ၊ ဆီပမာဏ၊ မျက်နှာပြင်လှုပ်ရှားမှု၊ တာယာအခြေအနေနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုကို စစ်ဆေးခြင်းတို့ဖြင့် စတင်သည်။ လေယာဉ်မှူးခန်းအတွင်းတွင် ကျောင်းသားများသည် တူရိယာတစ်ခုစီ၊ ခလုတ်နှင့် ထိန်းချုပ်မှု၏ လုပ်ဆောင်ချက်များကို သင်ယူကြသည်။ ဤရင်းနှီးကျွမ်းဝင်မှုသည် အင်ဂျင်မစတင်မီတွင် အရာအားလုံးသည် မည်သည့်နေရာတွင်ရှိကြောင်းနှင့် အာရုံထွေပြားမှုများ များပြားလာကြောင်း သေချာစေသည်။

အဆင့် 3- အခြေခံ ပျံသန်းမှု လေ့ကျင့်မှု- 10 မှ 15 နာရီ

သင်တန်းဆရာများသည် ပြေးခြင်း၊ တောင်တက်ခြင်း၊ ဆင်းသက်ခြင်း နှင့် အလှည့်အပြောင်းတို့ကို ဖြောင့်တန်းစွာ သင်ကြားပေးပါသည်။ ကျောင်းသားများသည် ကြီးမားသော ထိန်းချုပ်လှုပ်ရှားမှုများထက် အဆက်မပြတ် သေးငယ်သော ပြင်ဆင်မှုများ လိုအပ်သည်ကို ကျောင်းသားများက ရှာဖွေတွေ့ရှိသည်။ ထိန်းချုပ်မှုထမ်းပိုးရွေ့လျားမှုများနှင့်အတူ rudder pedals များကိုညှိနှိုင်းရန်နှင့် မတူညီသောပျံသန်းမှုအဆင့်များအတွက် ပါဝါဆက်တင်များကို စီမံခန့်ခွဲရန် သင်ယူပါ။ ဤအခြေခံများသည် ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ခြင်းဖြင့် အလိုအလျောက်ဖြစ်လာသည်။

အဆင့် 4- ယာဉ်ကြောပုံစံနှင့် ဆင်းသက်ခြင်း အလေ့အကျင့်- 15 မှ 20 နာရီ

ဆင်းသက်ခြင်းသည် လေယာဉ်မှူးအသစ်များအတွက် စိန်ခေါ်မှုအရှိဆုံး ကျွမ်းကျင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယာဉ်အသွားအလာပုံစံသည် ကျောင်းသားများ ချဉ်းကပ်ခြင်းနှင့် ထိတွေ့မှုအကြိမ်ကြိမ်လေ့ကျင့်သည့် လေဆိပ်များတစ်ဝိုက်တွင် စံသတ်မှတ်ထားသော စီးဆင်းမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ပျံသန်းမှုပုံစံကို နားလည်ခြင်းက သင့်အား တိကျသောအမြန်နှုန်း၊ အမြင့်ပေနှင့် တည်နေရာစီမံခန့်ခွဲမှုတို့ကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း လိုအပ်သောကြောင့် တစ်ကိုယ်တော်ပျံသန်းမှုအတွက် ပြည့်စုံစွာပြင်ဆင်ပေးပါသည်။

အဆင့် 5- တစ်ကိုယ်တော်ပျံသန်းမှု- အနည်းဆုံး နာရီ 20 မှ 30 နာရီကြာပြီးနောက်

သင်၏ပထမဆုံးတစ်ကိုယ်တော်တစ်ကိုယ်တော်သည် ကြီးကြပ်မှုမပါဘဲ ပျံသန်းရန် သင့်နည်းပြဆရာက ယုံကြည်သည့်မှတ်တိုင်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ မင်း သုံးခု ပြီးသွားပြီ အတက်အဆင်းနှင့် ဆင်းသက်မှုများ သင်တစ်ယောက်တည်း လေယာဉ်ထိန်းချုပ်မှုကို ကျွမ်းကျင်ကြောင်း သက်သေပြပါ။ ဤအောင်မြင်မှုသည် သတ်မှတ်ထားသောကန့်သတ်ချက်များအတွင်း လုံခြုံစွာပျံသန်းပုံကို သင်နားလည်ကြောင်း အတည်ပြုသည်။

အဆင့် 6- နိုင်ငံဖြတ်ကျော်သွားလာမှု- 10 မှ 15 နာရီ

နိုင်ငံဖြတ်ကျော်လေယာဉ်များ ဇယားများ၊ GPS နှင့် pilotage တို့ကို အသုံးပြု၍ လေဆိပ်များအကြား လမ်းကြောင်းပြခြင်းကို သင်ကြားပေးပါ။ ကျောင်းသားများသည် လမ်းကြောင်းများစီစဉ်ခြင်း၊ လောင်စာဆီလိုအပ်ချက်များကို တွက်ချက်ပြီး အနေအထားသိရှိနားလည်မှုနှင့် ဆုံးဖြတ်ချက်ချရန် လိုအပ်သည့် ရှည်လျားသောလေကြောင်းခရီးစဉ်များကို စီမံခန့်ခွဲပါ။ ဤလေယာဉ်များသည် သင့်အိမ်လေဆိပ်၏ချက်ခြင်းဧရိယာကိုကျော်လွန်၍ မည်သို့ပျံသန်းရမည်ကို သရုပ်ပြသည်။

အဆင့် 7- Checkride ပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်း- 5 နာရီမှ 10 နာရီ

နောက်ဆုံးပြင်ဆင်မှုသည် FAA စံနှုန်းများအတိုင်း ပွတ်တိုက်ခြင်းများကို အာရုံစိုက်သည်။ ဟိ checkride လေကြောင်းဆိုင်ရာ အသိပညာနှင့် လက်တွေ့ပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်မှုသရုပ်ပြ နှုတ်ဖြေစစ်ဆေးခြင်းများ ပါဝင်သည်။ ဖြတ်သန်းခြင်းက သင့်အား မည်သို့ ဘေးကင်းစွာ ပျံသန်းရမည်ကို နားလည်ကြောင်း သက်သေပြပြီး ဖိအားအောက်တွင် ခိုင်မာသော လေကြောင်းဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်များချပါ။

ပြီးပြည့်စုံသော လုပ်ငန်းစဉ်သည် တစ်ဦးချင်း သင်ယူမှုနှုန်းနှင့် လေ့ကျင့်မှုအကြိမ်ရေပေါ်မူတည်၍ လေယာဉ်ပျံသန်းမှု နာရီ ၄၀ မှ ၇၀ အထိ လိုအပ်သည်။ တစ်သမတ်တည်း အလေ့အကျင့်သည် သင်ခန်းစာများကြားတွင် ဆက်တိုက်အနားယူချိန်တွင် စုစုပေါင်းအချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို တိုးစေသည်။

Flight Controls နှင့် Instruments များကို နားလည်ခြင်း။

ပျံသန်းနည်းကို ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်စွာ သိရှိရန်မှာ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိန်းချုပ်မှုနှင့် လေယာဉ်တုံ့ပြန်မှုကြား ဆက်နွယ်မှုကို နားလည်ရန် လိုအပ်သည်။ ထည့်သွင်းမှုတိုင်းသည် တိကျသောတုံ့ပြန်မှုကို ဖန်တီးပေးပြီး အဆိုပါချိတ်ဆက်မှုများကို အသိအမှတ်ပြုခြင်းဖြင့် အရည်အချင်းရှိသော လေယာဉ်မှူးများကို ရုန်းကန်နေရသော ကျောင်းသားများနှင့် ခွဲခြားထားသည်။

ထမ်းဘိုး သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်တုတ်သည် ဓာတ်လှေကားနှင့် လေရွန်များကို ရွှေ့ခြင်းဖြင့် အစေးနှင့် လှိမ့်ခြင်းကို စီမံခန့်ခွဲသည်။ ရှေ့ကို တွန်းပြီး နှာတံလေး ကျသွားသည် ။ နောက်ပြန်ဆွဲပြီး တက်လာတယ်။ ဘယ် သို့မဟုတ် ညာကွေ့ပြီး လေယာဉ်ဘဏ်များ။ Rudder pedals များသည် ယင်နားကို ထိန်းချုပ်ကာ အလှည့်ကျချိန်တွင် နှာခေါင်းကို ချိန်ညှိပေးပြီး အင်ဂျင် torque အတွက် လျော်ကြေးပေးသည်။

အမြင်ဆိုင်ရာ အကိုးအကားများ ပျောက်ကွယ်သွားသည့်အခါ တူရိယာများသည် အရေးကြီးသော ပျံသန်းမှုဒေတာကို ပေးပါသည်။ လေအမြန်နှုန်းညွှန်ပြချက်သည် သင့်အမြန်နှုန်းကိုပြသသည်၊ altimeter သည် ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက် အမြင့်ကိုပြသသည်၊ နှင့် သဘောထားညွှန်ပြချက် သင်၏ pitch နှင့် bank angle ကိုဖော်ပြသည်။ တိမ်တွေ မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းကို ဖုံးကွယ်ထားတဲ့အခါ ကိရိယာတွေ ပျံသန်းပုံကို နားလည်ဖို့က မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါတယ်။

Throttle သည် အင်ဂျင်ပါဝါကို ထိန်းချုပ်ပြီး လေအမြန်နှုန်းနှင့် အတက်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်သည်။ ပါဝါပို၍ လျင်မြန်သော ပျံသန်းမှု နှင့် တောင်တက်စွမ်းဆောင်ရည် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ ပါဝါနည်းခြင်းဆိုသည်မှာ ဆင်းသက်ခြင်းနှင့် နှေးကွေးသောအရှိန်ကို ဆိုလိုသည်။ ပျံသန်းမှုထိန်းချုပ်မှုများနှင့် အရှိန်အဟုန်ကို ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်ခြင်းသည် သင်တက်ခြင်း၊ ဆင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပျံသန်းနေစဉ် အမြင့်ကို ထိန်းသိမ်းခြင်းရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်သည်။

Yကျွန်ုပ်တို့၏ ပထမဆုံး ပျံသန်းမှုသင်ခန်းစာ- မျှော်လင့်ရမည့်အရာ

သင်၏ ပထမသင်ခန်းစာသည် ရှုပ်ထွေးသော လေ့ကျင့်ပျံသန်းနည်းကို အမှန်တကယ် သင်ယူခြင်းထက် လေယာဉ်ကို ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်စေရန်အတွက် အာရုံစိုက်သည်။ သင်တန်းပို့ချသူများသည် ဤမိတ်ဆက်စဉ်အတွင်း ကျွမ်းကျင်မှုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုထက် နှစ်သိမ့်မှုနှင့် လမ်းညွှန်မှုကို ဦးစားပေးပါသည်။

ပထမသင်ခန်းစာတွင် ပုံမှန်အားဖြင့်-

• နည်းပြလမ်းညွှန်မှုဖြင့် အကြိုလှည့်ပတ်စစ်ဆေးခြင်း။
• ကိရိယာများနှင့် ထိန်းချုပ်မှုများအားလုံးကို ခွဲခြားသတ်မှတ်သည့် လေယာဉ်ခန်း တိမ်းညွှတ်မှု
• အင်ဂျင်စတင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် တက္ကစီကျင့်စဉ်များ
• သင်တန်းဆရာမှ ဆင်းသက်ခြင်း သရုပ်ပြခြင်း။
• သင်နှင့်အတူ ဖြောင့်တန်းပြီး အဆင့်လိုက် ပျံသန်းပါ။
• လေယဉ်တုံ့ပြန်မှုကို သိမ်မွေ့စွာ လှည့်ကြည့်လိုက်သည်။
• လေဆိပ်သို့ ပြန်လည်ဆင်းသက်ရန် သရုပ်ပြခဲ့သည်။

မရင်းနှီးသောအသံများ၊ တုန်ခါမှုများနှင့် အမြင်အာရုံများကို စီမံဆောင်ရွက်သည့်အခါ အာရုံခံအားပိုလျှံနေပါသည်။ အင်ဂျင်ဆူညံသံသည် အစပိုင်းတွင် ငြီးငွေ့လာပုံရပြီး၊ ပုံမှန်နှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော ခံစားချက်များအတွက် ဆက်စပ်မှုဖြစ်ပေါ်လာသည်အထိ အဖုအထစ်တိုင်းသည် သိသာထင်ရှားပါသည်။

သင်တန်းပို့ချသူအများစုသည် ကျောင်းသားများအား အပျော်စီးပျံသန်းနေစဉ်အတွင်း ထိန်းချုပ်မှုပြုလုပ်ရန် ခွင့်ပြုပေးထားသည်။ မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုမိုပေါ့ပါးသော အထိအတွေ့ လိုအပ်ကြောင်း ရှာဖွေနေစဉ်တွင် အမြင့်နှင့် အမြင့်ကို ထိန်းသိမ်းရန် လေ့ကျင့်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ လေယာဉ်မှူးအသစ်များသည် လေယာဉ်ကို အစပိုင်းတွင် ထိန်းချုပ်နိုင်ကြသည်။

သင်ခန်းစာကို သင်တန်းဆရာက ဆင်းသက်ခြင်းနှင့် ပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ အချေအတင်ပြောဆိုခြင်းတို့ဖြင့် ပြီးဆုံးသည်။ ပြီးပြည့်စုံခြင်း သို့မဟုတ် အခြေခံအရည်အချင်းကိုပင် မမျှော်လင့်ပါနှင့်။ ပျံသန်းနည်းကို နားလည်သဘောပေါက်ခြင်းသည် တသမတ်တည်းလေ့ကျင့်ခြင်းဖြင့် တဖြည်းဖြည်း ကြီးထွားလာပါသည်။

Beginner လေယာဉ်မှူးများ လုပ်လေ့ရှိသော အမှားများ

ကျောင်းသား လေယာဉ်မှူးတိုင်းသည် တိုးတက်မှုနှေးကွေးပြီး လေ့ကျင့်ရေးစရိတ်များ တိုးစေသည့် ကြိုတင်မှန်းဆနိုင်သော အမှားများကို ပြုလုပ်သည်။ ဤအမှားများကို စောစောစီးစီးသိမှတ်ခြင်းသည် ကျွမ်းကျင်သော ပြုပြင်ပြင်ဆင်မှုနှင့် အပိုဆောင်းပျံသန်းမှုနာရီများကို သင်ယူရန် လိုအပ်သည့် စျေးကြီးသောအလေ့အကျင့်ကို တားဆီးပေးသည်။

အမှား 1- လေယာဉ်ကို ထိန်းချုပ်မှု ကျော်လွန်ခြင်း။

လေယာဉ်မှူးအသစ်များသည် တင်းကျပ်စွာ ချုပ်ကိုင်ထားပြီး တုန်လှုပ်ချောက်ချားမှုကို ဖန်တီးကာ ပုံကြီးချဲ့ထားသော လှုပ်ရှားမှုများကို ပြုလုပ်သည်။ ပျံသန်းနည်းကို သင်ယူခြင်းသည် ပြင်းထန်သော သွင်းအားစုများမဟုတ်ဘဲ သေးငယ်သော အလင်းဖိအားများနှင့် သေးငယ်သော ပြင်ဆင်မှုများ လိုအပ်သည်။ Over controlling သည် ကျွမ်းကျင်မှုတိုးတက်ခြင်းထက် သင်ခန်းစာပြင်ဆင်ခြင်းအချိန်ကို ကုန်ဆုံးစေသည့် အမြင့်ပေသွေဖည်မှုများမှတစ်ဆင့် လေယာဉ်ပျံများကို ပေးပို့သည်။ ဖြေလျှော့ထားသော လက်များနှင့် သေးငယ်သော ချိန်ညှိမှုများသည် ချောမွေ့သော ပျံသန်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

အမှား 2- ညံ့ဖျင်းသော စကင်ဖတ်ပုံစံနှင့် ပြုပြင်မှု

ကျောင်းသားများသည် အခြားသော ကန့်သတ်ချက်များ ဆိုးရွားနေချိန်တွင် အန္တရာယ်ရှိသော တူရိယာတစ်ခုတည်းပေါ်တွင် တပ်ဆင်ကြသည်။ အမြင့်မီတာကို စိုက်ကြည့်ခြင်းသည် လေအမြန်နှုန်း ယိုယွင်းမှု ပျောက်ဆုံးခြင်း သို့မဟုတ် ဦးတည်ရာသို့ လွင့်ပျံနေခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ ပျံသန်းနည်းကို နားလည်ခြင်းသည် တူရိယာများနှင့် ပြင်ပအကိုးအကားများကြားတွင် စနစ်တကျ စကင်န်ဖတ်ရန် လိုအပ်ပြီး နှစ်စက္ကန့်ထက် ကျော်လွန်၍ ဘယ်သောအခါမှ မနေပါ။ Fixation သည် အခြားသော beginner error များထက် အခြေအနေဆိုင်ရာ အသိဥာဏ်ကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ဖျက်ဆီးပါသည်။

အမှား 3- မကြာခဏ သင်တန်းအချိန်ဇယား

လစဉ် တစ်ကြိမ် ပျံသန်းခြင်းသည် ဆောက်လုပ်ရေး ကျွမ်းကျင်မှု မရှိဘဲ ငွေကို လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။ ကျောင်းသားများသည် လေ့ကျင့်မှုအသစ်သို့ တိုးတက်မည့်အစား အခြေခံထိန်းချုပ်မှုကို ပြန်လည်သင်ယူရန် အစောပိုင်းသင်ခန်းစာအချိန်ကို ဖြုန်းကြသည်။ လေ့ကျင့်ခန်းမလုပ်ဘဲ ၁၀ ရက်အတွင်း အငွေ့ပျံသွားခြင်းအတွက် ကြွက်သားမှတ်ဉာဏ်သည် ယခင်ကျွမ်းကျင်သော ကျွမ်းကျင်မှု၏ စျေးကြီးသော ထပ်ခါတလဲလဲ ခိုင်းစေပါသည်။

အမှား 4- လုံလောက်သော Preflight Planning မလုံလောက်ပါ။

ရာသီဥတု စစ်ဆေးမှုများကို ကျော်သွားခြင်း၊ လောင်စာဆီ လွဲမှားစွာ တွက်ချက်ခြင်း သို့မဟုတ် လေဆိပ်လည်ပတ်မှု နာရီများကို လျစ်လျူရှုခြင်းသည် ပုံမှန်လေကြောင်းခရီးစဉ်များကို အရေးပေါ်အခြေအနေအဖြစ် ပြောင်းလဲစေသည်။ ညံ့ဖျင်းသော အစီအစဥ် စမ်းသပ်မှုစွမ်းရည် စတင်သူများသည် မဖွံ့ဖြိုးသေးသဖြင့် သင့်လျော်သော ပြင်ဆင်မှု လုံးလုံးလျားလျား တားဆီးနိုင်သည့် အန္တရာယ်ရှိသော အခြေအနေများကို ဖန်တီးပေးသည်။

အဆိုပါ ပုံစံများသည် နှစ်စဉ် ကျောင်းသား လေယာဉ်မှူး ထောင်ပေါင်းများစွာ တွင် ပြန်လည် ဖြစ်ပွားနေပါသည်။ အသိပညာပေးခြင်းသည် အမှားများကို မဖယ်ရှားဘဲ အသိအမှတ်ပြုခြင်းနှင့် အမှားပြင်ဆင်ခြင်းကို အရှိန်မြှင့်စေပြီး စုစုပေါင်းလေ့ကျင့်ချိန်နှင့် လေကြောင်းသင်တန်းကြေးများကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။

ပျံသန်းနည်းကို လေ့လာရန် အချိန်ဘယ်လောက်ကြာမလဲ။

လေ့ကျင့်ရေးကြိမ်နှုန်း၊ သဘာဝစွမ်းရည်နှင့် လေ့ကျင့်ရေးလေယာဉ်ကို မြေပြင်လေ့ကျင့်မှုပြုလုပ်သော ရာသီဥတုအခြေအနေတို့အပေါ် အခြေခံ၍ ပျံသန်းနည်းကို လေ့လာရန် အချိန်ဇယားတွင် မျှော်မှန်းချက်များ သိသိသာသာ ကွဲပြားပါသည်။

ပုံမှန်အချိန်ဇယားများ-

• ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်- 3 လမှ 12 လ
• အချိန်ပြည့် အရှိန်မြှင့်လေ့ကျင့်မှု- ၃ လမှ ၄ လ
• အချိန်ပိုင်း ပိတ်ရက်- ၈ လ မှ ၁၂ လ သင်တန်း
• လစဉ်တစ်ကြိမ် ကြိုကြားကြိုကြားလေ့ကျင့်မှု- 18 မှ 24 လ
• သုညမှ လုပ်ငန်းသုံးလေယာဉ်မှူး- ၁၈ လမှ ၃၀ လ

အပတ်စဉ် သုံးကြိမ် ပျံသန်းခြင်းသည် ကျောင်းသားအများစုအား သင်ခန်းစာများကြား ကျွမ်းကျင်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် လေးလအတွင်း ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်များ ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။ ဤအချိန်ဇယားသည် ကုန်ကျစရိတ်များ လျင်မြန်စွာစုပုံနေသော်လည်း လေ့ကျင့်ရေးသည် ထိရောက်စွာ တိုးတက်နေသည့်အတွက် ငွေကြေးစီးဆင်းမှု စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် သတင်းအချက်အလက် ထိန်းသိမ်းမှုကို မျှတစေသည်။

သင်ခန်းစာများကြား ငါးရက်ကွာဟချက်ကြောင့် လေ့ကျင့်ရေးအချိန်ဇယားကို ရှစ်လ သို့မဟုတ် ထိုထက်ပိုကြာအောင် ပိတ်ရက်များတွင်သာ တိုးမြှင့်ပေးသည်။ မှန်မှန်ချီတက်မယ့်အစား မကြာခဏ လေ့ကျင့်မှုတွေ ထပ်လုပ်မယ်။ ပျံသန်းနည်းကို နားလည်သဘောပေါက်ခြင်းသည် အပတ်စဉ်အချိန်ဇယားများကို ထိန်းသိမ်းထားရုံသာဖြစ်ပြီး တသမတ်တည်း ထပ်တလဲလဲလုပ်ရန် လိုအပ်သည်။

ရာသီဥတု နှောင့်နှေးမှုများသည် ခန့်မှန်းချက်ထက် အချိန်ဇယားများကို မလွှဲမရှောင်သာ တိုးချဲ့ပါသည်။ မြောက်ဘက်ရာသီဥတုတွင် ဆောင်းရာသီလများတွင် လေ့ကျင့်ရေးကွင်းများကို ရက်သတ္တပတ်များစွာ ပြုလုပ်ရပြီး နွေရာသီ မိုးကြိုးမုန်တိုင်းများသည် နေ့ခင်းပိုင်း သင်ခန်းစာများကို ပုံမှန် ဖျက်သိမ်းသည်။ အမှန်တကယ် ပျံသန်းနည်းကို သင်ယူရန် အချိန်မည်မျှကြာအောင် စီစဉ်သည့်အခါ အနိမ့်ဆုံး ခန့်မှန်းချက်ထက် ကျော်လွန်၍ ဘတ်ဂျတ်အပိုလများ ရယူပါ။

ဖလော်ရီဒါ Flyers ပျံသန်းမှုအကယ်ဒမီ- မင်းရဲ့ကောင်းကင်ဘုံကိုသွားတဲ့လမ်း

Florida Flyers ပျံသန်းမှုအကယ်ဒမီ ပွင့်လင်းမြင်သာသောစျေးနှုန်းများ၊ ဖွဲ့စည်းပုံသင်ရိုးညွှန်းတမ်းများနှင့် မြန်နှုန်းထက် ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးကို ဦးစားပေးသော အတွေ့အကြုံရှိနည်းပြဆရာများမှ မှန်းဆချက်များကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အပိုင်း 141 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်သည် သင်၏စုစုပေါင်းလေ့ကျင့်ရေးကုန်ကျစရိတ်ကို တိုက်ရိုက်လျှော့ချပေးသည့် လေယာဉ်ပျံသန်းမှုနာရီလိုအပ်ချက်များကို လျှော့ချပေးပါသည်။

ဖလော်ရီဒါ၏ စံပြတစ်နှစ်ပတ်လုံး ပျံသန်းနိုင်သော ရာသီဥတုတွင် တည်ရှိပြီး ကျောင်းသားများသည် မြောက်ပိုင်းကျောင်းများတွင် ဆောင်းရာသီနှောင့်နှေးမှုမရှိဘဲ တသမတ်တည်း လေ့ကျင့်ပေးကြသည်။ ဤပထဝီဝင်အားသာချက်သည် အချိန်ဇယားများကို အရှိန်မြှင့်ပေးပြီး တိုးချဲ့လေ့ကျင့်မှုကွာဟချက်များမှ စျေးကြီးသောကျွမ်းကျင်မှုကျဆင်းခြင်းကို တားဆီးပေးသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် အချိန်ပြည့်ကျောင်းသားများနှင့် လုပ်ငန်းခွင်ကျွမ်းကျင်သူများအတွက် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အချိန်ဇယားကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ခေတ်မီရေယာဉ်စုနှင့် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ထားသော ညွှန်ကြားချက်များသည် သေတ္တာများကို စစ်ဆေးခြင်းထက် လုံခြုံစွာ ပျံသန်းပုံကို သင်နားလည်ကြောင်း သေချာစေပါသည်။

ရှာဖွေတွေ့ရှိမှု ပျံသန်းမှုမှ စီးပွားရေးဆိုင်ရာ လက်မှတ်များအထိ၊ Florida Flyers သည် ပုံမှန်စျေးနှုန်းဖြင့် အံ့သြစရာမရှိဘဲ လေကြောင်းအိပ်မက်များကို လက်မှတ်ရထားသော လက်တွေ့အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် ဖွဲ့စည်းပုံလမ်းကြောင်းများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ကောက်ချက်

ပျံသန်းနည်းကို သင်ယူခြင်းသည် ဘဝ၏ အခက်ခဲဆုံးနှင့် ဆုလာဘ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းစဉ်သည် အပ်နှံမှု၊ ငွေကြေး ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုနှင့် အိပ်မက်မက်သူများကို လက်မှတ်ရ လေယာဉ်မှူးများနှင့် ခွဲခြားထားသည့် တသမတ်တည်း အလေ့အကျင့် လိုအပ်သည်။

ပျံသန်းနည်းကို နားလည်ခြင်းသည် သဘာဝကျသော အရည်အချင်း သို့မဟုတ် ကြောက်ရွံ့မှုကင်းခြင်းအကြောင်း မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ထပ်ခါတလဲလဲ၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ညွှန်ကြားချက်များနှင့် လေကြောင်းဆိုင်ရာ ကမ္ဘာတဝှမ်း အလုံခြုံဆုံး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမုဒ်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည့် ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများကို ကတိကဝတ်များဖြင့် စနစ်တကျ ကျွမ်းကျင်မှုတည်ဆောက်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။

သင်၏အချိန်စာရင်းနှင့် စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်သည် လေ့ကျင့်ရေးအကြိမ်ရေနှင့် ရွေးချယ်ထားသော လေယာဉ်ပျံသန်းမှုကျောင်းအပေါ်တွင် လုံးဝမူတည်ပါသည်။ Florida Flyers ကဲ့သို့သော အပိုင်း 141 ပရိုဂရမ်များသည် ထိရောက်သော သင်ရိုးညွှန်းတမ်းဒီဇိုင်းဖြင့် ထိရောက်သော သင်ရိုးဒီဇိုင်းဖြင့် ကြာချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ် နှစ်ခုလုံးကို လျှော့ချပေးသည့် လမ်းကြောင်းများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

စူးစမ်းလေ့လာခြင်းကို ရပ်လိုက်ပြီး စတင်ပျံသန်းလိုက်ပါ။ ရှာဖွေတွေ့ရှိမှု လေယာဉ်ပျံကို ယနေ့ပဲ ကြိုတင်မှာယူပြီး ပျံသန်းနည်းကို လေ့လာခြင်းက သင့်မျှော်မှန်းချက်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ ရှာဖွေလိုက်ပါ။

လေယာဉ်ပျံဘယ်လိုပျံသန်းရမလဲဆိုတဲ့ မေးခွန်းတွေ မေးလေ့ရှိတယ်။

Florida Flyers Flight Academy Team သို့ ယနေ့တွင် ဆက်သွယ်ပါ။ (904) 209-3510 လေယာဉ်ကျောင်းများ လွှဲပြောင်းနည်းကို ပိုမိုလေ့လာရန်။

Florida Flyers Flight Academy Team သို့ ယနေ့တွင် ဆက်သွယ်ပါ။ (904) 209-3510 ယူအက်စ်ရှိ ထိပ်တန်းလေယာဉ်မှူးကျောင်းများသည် သင်၏လေကြောင်းအိပ်မက်များကို အောင်မြင်အောင် မည်သို့ကူညီပေးနိုင်သည်ကို ပိုမိုလေ့လာရန်။