ဘဝမှာ အောင်မြင်မှုဆိုတာ မှန်ကန်တဲ့ ခြေလှမ်းတွေကို လိုက်လျှောက်ဖို့ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။ မင်းရဲ့အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းအလုပ်အပါအဝင် အရာအားလုံးအတွက် လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုရှိတယ်။ သင်ဖြစ်ချင်တဲ့ အိပ်မက်တစ်ခုဖြစ်လာဖို့ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးလေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်လာရန် ဖွဲ့စည်းထားသည့် အဆင့်များကို လိုက်နာရမည်--ဖြတ်လမ်းမရှိပါ။
ယခုအချိန်တွင် လေကြောင်းလုပ်ငန်းသည် အခွင့်အလမ်းများနှင့်အတူ ထွန်းကားလာကာ လေကြောင်းလိုင်းများသည် အရည်အချင်းပြည့်မီသော လေယာဉ်မှူးများကို အဆက်မပြတ် ရှာဖွေလျက်ရှိသည်။ ဒါပေမယ့် ဒါကအမှန်တရားပါ။ ပျံသန်းချင်ရုံနဲ့ မလုံလောက်ပါဘူး။ လေကြောင်းလိုင်းအလုပ်အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီရန် သင့်လျော်သော လေ့ကျင့်မှု၊ မှန်ကန်သော လက်မှတ်များနှင့် လိုအပ်သော လေယာဉ်ပျံသန်းမှု အတွေ့အကြုံများ လိုအပ်ပါသည်။
ဤလမ်းညွှန်တွင် သင်၏ ပထမဆုံး လေယာဉ်ပျံသန်းမှု သင်ခန်းစာမှ လေကြောင်းလိုင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (ATPL) ရရှိသည့်အထိ လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူးတစ်ဦး ဖြစ်လာရန် အဆင့်များကို ဖော်ပြထားပါသည်။ သင်သည် အတွေ့အကြုံမရှိသော အတွေ့အကြုံဖြင့် စတင်နေသည် သို့မဟုတ် အခြားအသက်မွေးဝမ်းကျောင်းလုပ်ငန်းတစ်ခုမှ ကူးပြောင်းနေသည်ဖြစ်စေ၊ စီးပွားရေးလေကြောင်းလိုင်း၏ လေယာဉ်မှူးခန်းထဲသို့ ဝင်ရန် ဤလမ်းပြမြေပုံသည် သင့်အား ဘာလုပ်ရမည်နည်း။
လုပ်ငန်းစဉ်ကို လိုက်နာပါ၊ ကတိသစ္စာပြုပါ၊ နှင့် သင်သည် လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူးတစ်ဦး ဖြစ်လာရန် သင့်လမ်းပေါ်တွင် ကောင်းမွန်နေမည်ဖြစ်ပါသည်။ စလိုက်ကြရအောင်။
အခြေခံအရည်အချင်းပြည့်မီမှု လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါ။
မစတင်မီ လေယာဉ်သင်တန်းအလိုရှိသော လေယာဉ်မှူးများသည် သတ်မှတ်ထားသော အရည်အချင်းပြည့်မီမှု စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်။ ဤလိုအပ်ချက်များသည် လေကြောင်းဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုများအတွက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ စိတ်ပိုင်းနှင့် ပညာရပ်ပိုင်းအရ ပြင်ဆင်ထားကြောင်း သေချာစေပါသည်။
အဆိုပါ အနည်းဆုံးအသက် ပျံသန်းလေ့ကျင့်မှုအတွက် နိုင်ငံအလိုက် ကွဲပြားသည်-
- ကိုယ်ပိုင် လေယာဉ်မောင်းလိုင်စင် (PPL)- များသောအားဖြင့် အသက် ၁၆ နှစ် ၁၇ နှစ်။
- လုပ်ငန်းသုံး လေယာဉ်မောင်းလိုင်စင် (CPL)- အနည်းဆုံး အသက် 18 နှစ်ရှိရမည်။
- လေကြောင်းလိုင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လေယာဉ်မောင်းလိုင်စင် (ATPL)- အနည်းဆုံး 21 (FAA) သို့မဟုတ် 23 (EASA)။
အချို့သော လေယာဉ်ပျံကျောင်းများသည် ကျောင်းသားများအား မြေပြင်ကျောင်းကို စောစီးစွာ စတင်ခွင့်ပြုသော်လည်း တစ်ကိုယ်တော် ပျံသန်းမှုနှင့် လိုင်စင်သည် တရားဝင် အသက်အရွယ် လိုအပ်ချက်နှင့် ပြည့်မီရန် လိုအပ်သည်။
လေကြောင်းအာဏာပိုင်အများစုသည် လေ့ကျင့်မှုစတင်ရန်အတွက် အထက်တန်းကျောင်း ဒီပလိုမာ သို့မဟုတ် ယင်းနှင့်ညီမျှသော ဘွဲ့တစ်ခုလည်း လိုအပ်သည်။ ဘွဲ့တစ်ခုသည် မဖြစ်မနေလိုအပ်သော်လည်း၊ သင်္ချာ၊ ရူပဗေဒနှင့် အင်္ဂလိပ်စာ နောက်ခံသည် အားသာချက်ရှိသည်။ အချို့လေကြောင်းလိုင်းများသည် အထူးသဖြင့် အပြိုင်အဆိုင် cadet ပရိုဂရမ်များအတွက် လေကြောင်းဆိုင်ရာ ဒီဂရီရရှိသူများကို နှစ်သက်ကြသည်။
အင်္ဂလိပ်ဘာသာစကားသည် လေကြောင်း၏ universal language ဖြစ်သောကြောင့် လေယာဉ်မှူးများသည် ICAO အင်္ဂလိပ်ဘာသာစကားကျွမ်းကျင်မှုစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး နိုင်ငံတကာလုပ်ငန်းဆောင်တာများအတွက် အနိမ့်ဆုံးအဆင့် 4 ကျွမ်းကျင်မှုလိုအပ်ပါသည်။ ကျောင်းအပ်ခြင်းမပြုမီ လေယာဉ်ကျောင်းများသည် အင်္ဂလိပ်စာစွမ်းရည်ကို မကြာခဏ အကဲဖြတ်လေ့ရှိပြီး မွေးရာပါဘာသာစကားပြောဆိုသူမဟုတ်သော နောက်ထပ်ဘာသာစကားစာမေးပွဲများကို ဖြေဆိုရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ကျန်းမာကြံ့ခိုင်မှုသည် အဓိကလိုအပ်ချက်ဖြစ်သည်။ လေယာဉ်မှူးတစ်ဦး ဖြတ်သန်းရမည်။ သင်တန်း 1 ဆေးဘက်ဆိုင်ရာလက်မှတ် စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်သင်တန်းအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီရန်။ ၎င်းတွင် အမြင်စစ်ဆေးမှုများ၊ နှလုံးသွေးကြောဆိုင်ရာ ကျန်းမာရေးစစ်ဆေးမှုများနှင့် အာရုံကြောဆိုင်ရာ အကဲဖြတ်မှုများ ပါဝင်သည်။ ဝက်ရူးပြန်ရောဂါ၊ ပြင်းထန်သောနှလုံးရောဂါ သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မရသောဆီးချိုရောဂါကဲ့သို့သော အခြေအနေအချို့သည် ကိုယ်စားလှယ်လောင်းတစ်ဦးကို အရည်အချင်းမပြည့်မီစေနိုင်သည်။ Private Pilot License (PPL) ကိုလိုက်စားသူများသည် လက်မှတ်တစ်ခုသာလိုအပ်ပါသည်။ သင်တန်း 2 ဆေးဘက်ဆိုင်ရာလက်မှတ်သို့သော် စီးပွားဖြစ် ပျံသန်းခြင်းအတွက် Class 1 သို့ အဆင့်မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
မှန်ကန်သော ပျံသန်းရေးကျောင်းကို ရွေးချယ်ပါ။
မှန်ကန်သော ပျံသန်းရေးကျောင်းကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အသက်မွေးဝမ်းကျောင်း အောင်မြင်မှုအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ လေ့ကျင့်သင်ကြားမှု အရည်အသွေး၊ လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတင်းနှင့် စည်းမျဉ်းများ အတည်ပြုချက်များသည် ရေရှည်အလားအလာများအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။
အသိအမှတ်ပြု လေယာဉ်သင်တန်းကျောင်းလိုမျိုးပေါ့။ Florida Flyers ပျံသန်းမှုအကယ်ဒမီ လေကြောင်း စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှု ရှိစေရန် သေချာစေပြီး ပျံသန်းမှု နာရီများနှင့် လိုင်စင်များကို လေကြောင်းလိုင်းများမှ အသိအမှတ်ပြု ခံရမည်ဟု အာမခံပါသည်။ ထိပ်တန်း စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့အချို့ ပါဝင်သည်-
- FAA (အမေရိကန်) - ဖက်ဒရယ်လေကြောင်းစီမံခန့်ခွဲမှု
- EASA (ဥရောပ) - ဥရောပသမဂ္ဂလေကြောင်းဘေးကင်းရေးအေဂျင်စီ
- DGCA (အိန္ဒိယ) - လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးညွှန်ကြားမှုဦးစီးဌာန
- CASA (သြစတေးလျ) - မြို့ပြလေကြောင်းဘေးကင်းရေးအာဏာပိုင်
လေယာဉ်ကျောင်းကို ရွေးချယ်ရာတွင် အချက်များစွာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်-
- တည်နေရာ: ရာသီဥတုအခြေအနေနှင့် လေလမ်းကြောင်းသည် လေ့ကျင့်ရေးအချိန်ဇယားကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။
- ကုန်ကျစရိတ်: ကျူရှင်ခ၊ လေယာဉ်အငှား၊ Simulator သင်တန်းများနှင့် နေထိုင်စရိတ်။
- ဂုဏ်သတင်း: လေကြောင်းလိုင်း ငှားရမ်းခနှုန်းထားများ၊ ကျောင်းသား သုံးသပ်ချက်များနှင့် နည်းပြအရည်အသွေး။
- လေကြောင်းလိုင်း မိတ်ဖက်များ- အချို့သော လေယာဉ်ကျောင်းများသည် တိုက်ရိုက်ဝင်ခွင့်အစီအစဉ်များ သို့မဟုတ် ဗိုလ်လောင်းလမ်းကြောင်းများကို ပေးဆောင်သည်။
မတူညီသော လေကြောင်းအာဏာပိုင်များသည် ကွဲပြားသောလေ့ကျင့်ရေးပုံစံများကို လိုက်နာကြသည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ကျောင်းသားများသည် အောက်ပါတို့အကြား ရွေးချယ်နိုင်သည်-
- အပိုင်း ၁၄၁ ပြေးကျောင်း: FAA မှခွင့်ပြုထားသော သင်ရိုးညွှန်းတမ်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ထားသော ပရိုဂရမ်များကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပြီးမြောက်စေပါသည်။
- အပိုင်း ၁၄၁ ပြေးကျောင်း: ကျောင်းသားများအား ၎င်းတို့၏ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးတက်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်စေမည့် ပိုမို လိုက်လျောညီထွေရှိသော လေ့ကျင့်မှု။
In ဥရောပ, သင်တန်းသည် EASA စနစ်ကို လိုက်နာပြီး၊
- ပေါင်းစပ်ထားသော ATPL- ကျောင်းသားများကို အမြန်ခြေရာခံနိုင်သော အချိန်ပြည့် လေကြောင်းလိုင်းကို အာရုံစိုက်သည့် အစီအစဉ်။
- Modular ATPL- ကျောင်းသားများ လေ့ကျင့်ရေး အဆင့်များ ပြီးမြောက်စေသည့် အဆင့်ဆင့် ချဉ်းကပ်မှု။
India တွင် စိတ်ကူးယဉ်လေယာဉ်မှူးများသည် DGCA မှ ခွင့်ပြုထားသော လေယာဉ်ကျောင်းများကဲ့သို့ လေ့ကျင့်သင်ကြားရမည်ဖြစ်ပါသည်။ Florida Flyers Flight Academy India CPL ကို မလျှောက်ထားမီ လိုအပ်သော လေယာဉ်ခရီးစဉ်နာရီများကို စုဆောင်းပါ။
မှန်ကန်သော လေ့ကျင့်ရေးလမ်းကြောင်းကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းဆိုင်ရာ ရည်မှန်းချက်များ၊ ဘတ်ဂျက်နှင့် ဒေသဆိုင်ရာ လိုင်စင်လိုအပ်ချက်များအပေါ် မူတည်ပါသည်။ ကောင်းစွာအသိပေးရွေးချယ်မှုသည် လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်လာရန် ပိုမိုချောမွေ့သောခရီးကို သေချာစေသည်။
Airline Pilot ဖြစ်လာရန် အဆင့်များ: ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (PPL) ရယူပါ
လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်မှူးတစ်ယောက်ဖြစ်ဖို့ အရေးကြီးဆုံးခြေလှမ်းတွေထဲက တစ်ခုက တစ်ခုရရှိရေးပါပဲ။ ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (PPL). ၎င်းသည် အနာဂတ်ပျံသန်းမှုလေ့ကျင့်ရေးအားလုံးအတွက် အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်ပြီး စိတ်ကူးယဉ်လေယာဉ်မှူးများအား လေယာဉ်ပျံသန်းမှုတွင် လက်တွေ့အတွေ့အကြုံများ ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။
PPL ပရိုဂရမ်တွင် မြေပြင်ကျောင်းနှင့် လေယာဉ်လေ့ကျင့်ရေး နှစ်ခုလုံး ပါဝင်ပါသည်။ ကျောင်းသားများအပါအဝင် လေကြောင်းဆိုင်ရာ အခြေခံများကို သင်ယူပါ။ လေကြောင်းစည်းမျဉ်းများလမ်းညွှန်မှု၊ မိုးလေဝသနှင့် အရေးပေါ်လုပ်ငန်းစဉ်များ။ ပျံသန်းရေးလေ့ကျင့်ရေး အစိတ်အပိုင်းသည် ကျောင်းသားများအား လေကြောင်းအာဏာပိုင်များမှ ညွှန်ကြားထားသည့် အနိမ့်ဆုံးပျံသန်းမှုနာရီအရေအတွက်ကို ပြီးမြောက်ရန် လိုအပ်သည်-
- FAA (အမေရိကန်)- ပျံသန်းချိန် အနည်းဆုံး နာရီ ၄၀။
- EASA (ဥရောပ) ပျံသန်းချိန် အနည်းဆုံး နာရီ ၄၀။
- DGCA (အိန္ဒိယ): တစ်ကိုယ်တော် ပျံသန်းမှု အပါအဝင် အနည်းဆုံး ပျံသန်းချိန် နာရီ ၄၀။
လေ့ကျင့်နေစဉ်အတွင်း ကျောင်းသားလေသူရဲများသည် ၎င်းတို့၏ လေယာဉ်ကို လွတ်လပ်စွာ လည်ပတ်နိုင်စွမ်းကို သရုပ်ပြသရန် တစ်ကိုယ်တော် ပျံသန်းမှုကို ပြီးမြောက်ရမည်ဖြစ်သည်။ Private Pilot License (PPL) ရရှိရန် နောက်ဆုံးအဆင့်မှာ checkrideလေကြောင်းစစ်ဆေးသူမှ ဆောင်ရွက်သော ပြည့်စုံသော အကဲဖြတ်ချက်။ ဤစာမေးပွဲတွင် ပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို အကျုံးဝင်သည့် နှုတ်ဖြေစမ်းသပ်မှုတစ်ခု ပါဝင်ပြီး ပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ အကဲဖြတ်မှု၊ လမ်းကြောင်းပြမှု၊ အရေးပေါ်တုံ့ပြန်မှုနှင့် ဆင်းသက်နိုင်မှုစွမ်းရည်တို့ကို လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။
PPL ရယူခြင်း၏ကုန်ကျစရိတ်သည် လေ့ကျင့်ရေးတည်နေရာ၊ လေယာဉ်ငှားရမ်းခနှင့် နည်းပြခနှုန်းထားများပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားသည်။ အမေရိကတွင် လေ့ကျင့်ရေးစရိတ်မှာ $8,000 မှ $15,000 ရှိပြီး Europe တွင်, ကုန်ကျစရိတ်မှာ ယူရို 10,000 မှ 18,000 အထိရှိသည်။ အိန္ဒိယတွင် PPL တစ်ခုသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ₹8 နှင့် ₹15 သိန်းကြား ကုန်ကျသည်။ ဤအသုံးစရိတ်များကို စီမံခန့်ခွဲရန်အတွက် ကျောင်းသားအများအပြားသည် လေကြောင်းပညာသင်ဆုများ၊ ပညာရေးချေးငွေများ သို့မဟုတ် လေယာဉ်ကျောင်းများမှ ပေးဆောင်သော ငွေပေးချေမှုအစီအစဉ်များကို ရှာဖွေကြသည်။
Private Pilot License (PPL) သည် စီးပွားဖြစ် ပျံသန်းခြင်းအား ခွင့်မပြုသော်လည်း လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူးဖြစ်ရန် ခြေလှမ်းများအတွက် လိုအပ်သော မှတ်တိုင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤအဆင့်ကို အောင်မြင်စွာ ပြီးမြောက်ခြင်းဖြင့် ကျောင်းသားများသည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေကြောင်း အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းများအတွက် လိုအပ်သည့် Commercial Pilot License (CPL) သို့ တက်လှမ်းနိုင်စေပါသည်။
Airline Pilot ဖြစ်လာရန် အဆင့်များ: Commercial Pilot License (CPL) ကို ရယူပါ
Commercial Pilot License (CPL) ရရှိခြင်းသည် လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူးတစ်ဦး ဖြစ်လာရန် ခြေလှမ်းများအတွက် အဓိက မှတ်တိုင်တစ်ခု ဖြစ်သည်။ ဤအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်သည် လေယာဉ်မှူးများအား လျော်ကြေးငွေအတွက် ပျံသန်းရန်၊ ခရီးသည်ပို့ဆောင်ရေး၊ ကုန်တင်ကုန်ချလုပ်ငန်းနှင့် ကော်ပိုရိတ်လေကြောင်းတွင် အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ အလုပ်အကိုင်အခွင့်အလမ်းများ ဖွင့်လှစ်ပေးရန် အရည်အချင်းပြည့်မီသည်။
CPL အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီရန်၊ လေယာဉ်မှူးများသည် သက်ဆိုင်ရာလေကြောင်းအာဏာပိုင်များက သတ်မှတ်ထားသော အနိမ့်ဆုံးပျံသန်းမှုနာရီလိုအပ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီရမည်-
- FAA (အမေရိကန်)- စုစုပေါင်းပျံသန်းချိန် 250 နာရီ။
- EASA (ဥရောပ) စုစုပေါင်းပျံသန်းချိန် 200 နာရီ။
- DGCA (အိန္ဒိယ): နိုင်ငံဖြတ်ကျော်၊ ညနှင့် တစ်ကိုယ်တော် လေယာဉ်များ အပါအဝင် စုစုပေါင်း ပျံသန်းမှု နာရီ 200။
ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလေကြောင်းလေ့ကျင့်ရေး PPL ကျွမ်းကျင်မှုများကို တိုးချဲ့ပြီး မိတ်ဆက်ပေးသည်။ ည ပျံသန်းခြင်း။နိုင်ငံဖြတ်ကျော်သွားလာခြင်းနှင့် တူရိယာပျံသန်းခြင်းသင်တန်း။ လေယာဉ်မှူးများသည် စီးပွားဖြစ် လုပ်ငန်းများတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိသော ပိုကြီးပြီး အဆင့်မြင့် လေယာဉ်များဖြင့် အတွေ့အကြုံများရရှိရန် အင်ဂျင်အစုံ လေယာဉ်လေ့ကျင့်ရေးကိုလည်း ပြီးမြောက်ရပါမည်။
CPL သင်တန်း၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် မတူညီသောလေကြောင်းအာဏာပိုင်များတွင်ကွဲပြားသည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ကျောင်းသားများသည် FAA အပိုင်း 141 ပရိုဂရမ်များတွင် စာရင်းသွင်းနိုင်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော နည်းစနစ်ကျသော သင်ရိုးညွှန်းတမ်း သို့မဟုတ် အပိုင်း 61 လေ့ကျင့်မှုကို လိုက်နာပါ။
ဥရောပတွင် EASA စနစ်သည် လမ်းကြောင်းနှစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးသည် ပေါင်းစပ် ATPL အစီအစဉ်အမြန်ခြေရာခံပြီး လေကြောင်းလိုင်းကို အာရုံစိုက်သည့် သင်တန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ Modular ATPL လမ်းကြောင်းကျောင်းသားများသည် သီးခြားအဆင့်များဖြင့် လေ့ကျင့်မှုပြီးမြောက်သည့်နေရာ၊ India တွင် CPL လျှောက်ထားသူများသည် DGCA ခွင့်ပြုထားသော လေယာဉ်ကျောင်းတွင် လေ့ကျင့်ပြီး ၎င်းတို့၏လိုင်စင်ကို မလျှောက်ထားမီ DGCA သီအိုရီစာမေးပွဲများကို ဖြေဆိုရပါမည်။
CPL တစ်ခုရရှိရန်ကုန်ကျစရိတ်သည် သိသာထင်ရှားသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ အမေရိကတွင် လေ့ကျင့်ရေးစရိတ်သည် ဒေါ်လာ ၄၀,၀၀၀ မှ ဒေါ်လာ ၇၀,၀၀၀ ကြားရှိပြီး ဥရောပတွင် ကုန်ကျစရိတ်မှာ ယူရို ၅၀,၀၀၀ မှ ယူရို ၁၀၀,၀၀၀ ကြားရှိသည်။ အိန္ဒိယတွင်၊ CPL တစ်ခု၏ကုန်ကျစရိတ်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ₹40,000 မှ ₹70,000 သိန်းကြားကျသည်။ ကျောင်းသားအများစုသည် ၎င်းတို့၏ သင်တန်းကို ငွေကြေးထောက်ပံ့ရန် ပညာရေးချေးငွေများ၊ လေကြောင်းလိုင်း ပံ့ပိုးကူညီမှုများ သို့မဟုတ် ဗိုလ်လောင်းလေယာဉ်မှူးအစီအစဉ်များကို စူးစမ်းလေ့လာကြသည်။ အချို့လေကြောင်းလိုင်းများသည် ကျောင်းဆင်းပြီးချိန်တွင် စာချုပ်ပါအလုပ်ကတိကဝတ်တစ်ခုအတွက် အပြည့်အဝစပွန်ဆာပေးသော CPL အစီအစဉ်များကို ကမ်းလှမ်းသည်။
Commercial Pilot License (CPL) ရရှိခြင်းသည် လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူးတစ်ဦး ဖြစ်လာရန် အရေးကြီးသော ခြေလှမ်းဖြစ်သည်။ ဤအရည်အချင်းသည် လေကြောင်းလိုင်း အလုပ်အကိုင်အတွက် လိုအပ်သည့် လေကြောင်းလိုင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (ATPL) သို့ ပျံသန်းချိန်နာရီများ စုဆောင်းနေစဉ် လေယာဉ်ဆရာ၊ စင်းလုံးငှားလေယာဉ်မှူး သို့မဟုတ် ကုန်တင်လေယာဉ်မှူးများအဖြစ် လေယာဉ်မှူးများ ဝင်ငွေစတင်ရရှိစေပါသည်။
တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (IR) နှင့် Multi-Engine Rating (MER) ရယူပါ
လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူးဖြစ်ဖို့ အဆင့်တွေ တိုးတက်လာဖို့ လိုအပ်တယ်။ တူရိယာ အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း (IR) နှင့် အင်ဂျင်မျိုးစုံ အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း (MER)နှစ်ခုစလုံးသည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေကြောင်း အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။ ဤအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များသည် အမျိုးမျိုးသောအခြေအနေများအောက်တွင် လေယာဉ်ကို ဘေးကင်းလုံခြုံစွာ လည်ပတ်နိုင်စေရန်နှင့် စီးပွားဖြစ်လေကြောင်းတွင် အလုပ်ခန့်ထားနိုင်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
Instrument Rating (IR) သည် လေယာဉ်မှူးများကို လေယာဉ်မှူးခန်းတူရိယာများကိုသာ အသုံးပြု၍ မြင်နိုင်စွမ်းနည်းပါးသော အခြေအနေများတွင် ပျံသန်းနိုင်စေပါသည်။ လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် ကော်ပိုရိတ်အော်ပရေတာများသည် တူရိယာပျံသန်းမှုတွင် ကျွမ်းကျင်မှုရှိရန် မကြာခဏ လိုအပ်သောကြောင့် ဤအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်သည် စီးပွားရေးလေယာဉ်မှူးများအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ IR လေ့ကျင့်မှုတွင် ပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ တူရိယာများကို အသုံးပြု၍ လမ်းကြောင်းပြခြင်း ပါဝင်သည်။ လေပိုင်နက်ကို ထိန်းချုပ်ထားသည်။နှင့် ဆိုးရွားသောရာသီဥတုအခြေအနေများအတွင်း တိကျသောချဉ်းကပ်မှုများကို လုပ်ဆောင်ခြင်း။
Multi-Engine Rating (MER) သည် လေယာဉ်မှူးများအား အင်ဂျင်တစ်လုံးထက်ပိုသော လေယာဉ်ကို လည်ပတ်ရန် အရည်အချင်းပြည့်မီသော နောက်ထပ်အရေးကြီးသော လက်မှတ်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ပေါင်းများစွာ လေယာဉ်များကို စီးပွားရေးလေကြောင်းတွင် အသုံးများသောကြောင့် ဤအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် မရှိမဖြစ်အဆင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ လေ့ကျင့်ရေးသည် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းချက်များကို ကိုင်တွယ်ခြင်း၊ အချိုးမညီသော တွန်းအားစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ရှုပ်ထွေးသော လေယာဉ်စနစ်များကို အာရုံစိုက်သည်။
Simulator လေ့ကျင့်မှုသည် အဆင့်သတ်မှတ်ချက် နှစ်ခုစလုံးကို ရယူရာတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ Flight Simulators များသည် လေယာဉ်မှူးများအား ကိရိယာလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ၊ အရေးပေါ်အခြေအနေများနှင့် လေယာဉ်အစစ်များဆီသို့ မကူးပြောင်းမီ ထိန်းချုပ်ထားသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အင်ဂျင်ပေါင်းများစွာ လေယာဉ်လုပ်ဆောင်မှုများကို လေ့ကျင့်ခွင့်ပြုသည်။ ဤလေ့ကျင့်မှုသည် ဘေးကင်းမှုကို မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက လေယာဉ်တွင်းလေ့ကျင့်ရေးထက် ကုန်ကျစရိတ်အားလုံးကို လျှော့ချပေးပါသည်။
ဤအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များသည် လက်တွေ့ကမ္ဘာစီးပွားရေးလုပ်ငန်းဆောင်တာများအတွက် လေယာဉ်မှူးများကို ပြင်ဆင်ပေးပြီး လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် ၎င်းတို့၏ ငှားရမ်းမှုအလားအလာကို တိုးမြှင့်ပေးသောကြောင့် ကိရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (IR) နှင့် Multi-Engine Rating (MER) ရရှိခြင်းသည် လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်လာရန် လိုအပ်သောခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူးဖြစ်ရန် အဆင့်များ- ပျံသန်းမှု အတွေ့အကြုံနှင့် မှတ်တမ်းနာရီများ
လိုအပ်သော အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များရရှိပြီးနောက်၊ လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်လာရန် နောက်တစ်ဆင့်မှာ ပျံသန်းမှုအတွေ့အကြုံကို စုဆောင်းခြင်းဖြစ်သည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် လေယာဉ်မှူးများကို အလုပ်အကိုင်အတွက် အရည်အချင်းမပြည့်မီမီ သတ်မှတ်ထားသော လေယာဉ်ပျံသန်းမှု အနည်းဆုံးနာရီကို ပြည့်မီရန် လိုအပ်သည်။
လေယာဉ်မှူးများ အပါအဝင် ကဏ္ဍအမျိုးမျိုးဖြင့် အတွေ့အကြုံများ တည်ဆောက်သည်-
- ပျံသန်းရေးနည်းပြ (CFI၊ CFII၊ MEI) ကျောင်းသားလေသူရဲများကို သင်ကြားပေးခြင်းသည် လေကြောင်းဆိုင်ရာ အသိပညာကို အားကောင်းစေပြီး ပျံသန်းချိန်နာရီများ တည်ဆောက်ရာတွင် ကူညီပေးပါသည်။
- Charter and Cargo Pilot Jobs- ပုဂ္ဂလိက စင်းလုံးငှားကုမ္ပဏီများ သို့မဟုတ် ကုန်တင်ကုန်ချ လုပ်ငန်းရှင်များအတွက် ပျံသန်းခြင်းသည် အဖိုးတန် အင်ဂျင်အစုံနှင့် နိုင်ငံဖြတ်ကျော် ပျံသန်းချိန်တို့ကို ပေးသည်။
- ဒေသဆိုင်ရာလေကြောင်းလိုင်း အတွေ့အကြုံ- လေယာဉ်မှူးအများအပြားသည် ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများနှင့် အဓိကလေကြောင်းလိုင်းများသို့မပြောင်းရွှေ့မီ အတွေ့အကြုံများရရှိရန် အခွင့်အလမ်းကိုအသုံးပြုကာ ၎င်းတို့၏အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းလုပ်ငန်းကို စတင်ကြသည်။
အနည်းဆုံး လေယာဉ်ပျံသန်းချိန် လိုအပ်ချက်များသည် လေကြောင်း စည်းမျဉ်းများနှင့် လေကြောင်းလိုင်း ငှားရမ်းမှု မူဝါဒများပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားသည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ FAA စည်းမျဉ်းများအရ လေယာဉ်မှူးများသည် လေကြောင်းလိုင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (ATPL) အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီရန် စုစုပေါင်း ပျံသန်းမှုနာရီပေါင်း 1,500 ကို ပြီးမြောက်ရပါမည်။ အချို့လေကြောင်းလိုင်းများသည် ATPL (R-ATPL) လမ်းကြောင်းများကို လျှော့ချပေးကာ လေယာဉ်မှူးများအား စနစ်တကျလေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်များအောက်တွင် နာရီအနည်းငယ်သာ လျှောက်ထားခွင့်ပြုသည်။ ဥရောပတွင်၊ EASA စနစ်သည် ကန့်သတ်မထားသော ATPL အတွက် အနည်းဆုံး နာရီ 1,500 လိုအပ်သော်လည်း ဗိုလ်လောင်းပရိုဂရမ်များသည် ကြီးကြပ်ထားသော လေကြောင်းလိုင်း လေ့ကျင့်ရေးလမ်းကြောင်းမှတဆင့် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ တိုးတက်မှုကို ခွင့်ပြုနိုင်ပါသည်။
ဤအဆင့်တွင် ရရှိသော အတွေ့အကြုံသည် လေကြောင်းလိုင်း၏ လည်ပတ်မှုများအတွက် လေယာဉ်မှူး၏ အဆင်သင့်ဖြစ်မှုကို ဆုံးဖြတ်ပေးသောကြောင့် ပျံသန်းမှုနာရီများကို မှတ်တမ်းတင်ခြင်းသည် လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်လာရန် အရေးကြီးသောအဆင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ လိုအပ်သောနာရီများကို အောင်မြင်စွာရောက်ရှိခြင်းသည် စိတ်ကူးယဉ်လေယာဉ်မှူးများကို ၎င်းတို့၏ ပထမဆုံးလေကြောင်းလိုင်းအလုပ်ရရှိရန် နီးကပ်လာစေသည်။
လေကြောင်းလိုင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (ATPL) ကို ရယူပါ။
လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူးဖြစ်ရန် အဆင့်များတွင် နောက်ဆုံး အောင်လက်မှတ်ကို ရယူခြင်းဖြစ်ပါသည်။ လေကြောင်းလိုင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (ATPL)အမြင့်ဆုံးအဆင့် လေယာဉ်မှူးလက်မှတ်။ ဤလိုင်စင်သည် စီးပွားရေးလေကြောင်းလိုင်းများတွင် လေယာဉ်မှူးများအဖြစ် တာဝန်ထမ်းဆောင်ရန် ခွင့်ပြုထားပြီး အဓိကလေကြောင်းလိုင်းများအတွက် ပျံသန်းမှုလိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
အဆင့်နှစ်ဆင့်ရှိပါတယ်။ ATPL-
- အေးခဲထားသော ATPL- လိုအပ်သော သီအိုရီဆိုင်ရာ အသိပညာစာမေးပွဲများကို ပြီးမြောက်ထားသော်လည်း အကန့်အသတ်မရှိ ATPL အတွက် အနိမ့်ဆုံးပျံသန်းချိန်နာရီများကို မပြည့်မီသေးသော လေယာဉ်မှူး။ အေးခဲထားသည့် ATPL ပါ၀င်သော လေယာဉ်မှူးများသည် လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုအတွက် ပထမအရာရှိ (တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး) အဖြစ် အလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး အေးခဲနေသော ATPL သို့ နာရီပေါင်းများစွာ ဆက်လက်၍ မှတ်တမ်းရယူနိုင်သည်။
- အေးခဲထားသည့် ATPL- FAA နှင့် EASA စည်းမျဉ်းများအောက်တွင် လိုအပ်သော စုစုပေါင်းပျံသန်းမှုနာရီပေါင်း 1,500 ကိုစုဆောင်းပြီးနောက် လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးသည် ATPL အပြည့်အဝရရှိမည်ဖြစ်သည်။ India တွင် DGCA သည် လိုအပ်သော ATPL စာမေးပွဲများကို ဖြေဆိုပြီး ပျံသန်းမှု နာရီပေါင်း 1,500 ကိုလည်း လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။
ATPL လေ့ကျင့်ရေးတွင် လေကြောင်းလိုင်း လည်ပတ်မှုတွင် အဆင့်မြင့် သင်ရိုးညွှန်းတမ်းများ၊ သင်္ဘောသား အရင်းအမြစ် စီမံခန့်ခွဲမှု (CRM) နှင့် သင်္ဘောသား အများအပြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ လေယာဉ်မှူးများသည် ATPL သီအိုရီ စာမေးပွဲများ၊ Simulator ကျွမ်းကျင်မှု စစ်ဆေးမှုများနှင့် ကန့်သတ်မထားသော အခြေအနေအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီရန် အဆင့်မြင့် ပျံသန်းမှု အကဲဖြတ်မှုတို့ကို ဖြေဆိုရပါမည်။
များစွာသော လေယာဉ်မှူးများသည် မတူညီသော စည်းမျဉ်းနယ်မြေများတွင် ပျံသန်းရန် စီစဉ်ပါက ၎င်းတို့၏ ATPL ကို ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါသည်။ FAA မှ EASA၊ DGCA သို့ FAA သို့မဟုတ် EASA သို့ DGCA သို့ ATPL အဖြစ်ပြောင်းလဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဒေသဆိုင်ရာ လေကြောင်းအာဏာပိုင်စံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီစေရန် အပိုစာမေးပွဲများနှင့် လေ့ကျင့်မှုများ ပါဝင်ပါသည်။
Airline Transport Pilot License (ATPL) ရရှိခြင်းသည် လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်လာရန် နောက်ဆုံးအဆင့်ဖြစ်ပြီး ကိုယ်စားလှယ်လောင်းများအား ကပ္ပတိန်ရာထူးများအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီစေရန်နှင့် စီးပွားဖြစ်လေကြောင်းတွင် ရေရှည်အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းလုပ်ငန်းအတွက် တံခါးဖွင့်ပေးလိုက်ပါသည်။
လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူးဖြစ်ရန် အဆင့်များ- အလုပ်များလျှောက်ထားပြီး အင်တာဗျူးများအတွက် ပြင်ဆင်ပါ။
ပျံသန်းချိန်နာရီနှင့် လက်မှတ်လိုအပ်ချက်များကို ပြည့်မီပြီးနောက်၊ လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူးဖြစ်လာရန် နောက်တစ်ဆင့်မှာ လေကြောင်းလိုင်းအလုပ်များ လျှောက်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ လေယာဉ်မှူးများသည် ရာထူးတစ်ခုရရှိရန် ခိုင်မာသော လျှောက်လွှာကို တင်ပြရမည်ဖြစ်ပြီး အင်တာဗျူးများတွင် ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်နိုင်ကာ ရာထူးတစ်ခုရရှိရန် လေကြောင်းလိုင်းရွေးချယ်မှု အကဲဖြတ်ချက်များကို ကျော်ဖြတ်ရမည်ဖြစ်သည်။
အလုပ်ခန့်ထားစဉ်အတွင်း ကောင်းမွန်စွာဖန်တီးထားသော ကိုယ်ရေးရာဇ၀င်နှင့် ကာဗာစာတစ်စောင်သည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် ရှင်းလင်းပြတ်သားသော လေ့ကျင့်မှုမှတ်တမ်း၊ ပြင်းထန်သော လေယာဉ်ပျံသန်းမှုအတွေ့အကြုံနှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်တင်ဆက်မှုဆိုင်ရာ ကိုယ်စားလှယ်လောင်းများကို ရှာဖွေနေပါသည်။ လေကြောင်းလိုင်းများစွာသည် စုစုပေါင်းပျံသန်းချိန်နာရီများ၊ လေယာဉ်အမျိုးအစားများနှင့် ရရှိသောအရည်အချင်းများကိုပြသသည့် logbook အကျဉ်းချုပ်တင်ပြရန် လေယာဉ်မှူးများကို လိုအပ်ပါသည်။
ရွေးချယ်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း လေယာဉ်မှူးများသည် အင်တာဗျူးများ၊ အကဲဖြတ်ခြင်းများနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ စာမေးပွဲများကို ဖြေဆိုရမည်ဖြစ်သည်။ အများအားဖြင့် လေကြောင်းလိုင်းအင်တာဗျူး ခေါင်းစဉ်များ ပါဝင်သည်-
- ပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ အသိပညာနှင့် စည်းကမ်းလိုက်နာမှု။
- လက်တွေ့ကမ္ဘာအခြေအနေများတွင် ဆုံးဖြတ်ချက်ချနိုင်မှုစွမ်းရည်။
- လေယာဉ်စနစ်များနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဗဟုသုတ။
- အဖွဲ့လိုက်လုပ်ဆောင်မှုနှင့် ခေါင်းဆောင်မှုကို အကဲဖြတ်သည့် အပြုအမူနှင့် HR အခြေခံမေးခွန်းများ။
Simulator အကဲဖြတ်မှုများသည် အခြေအနေဆိုင်ရာ အသိအမြင်၊ လေယာဉ်အမှုထမ်းပေါင်းများစွာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုနှင့် လေကြောင်းလိုင်းအလိုက် အခြေအနေများအောက်တွင် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းစွမ်းရည်ကို စမ်းသပ်သည်။ အချို့သောလေကြောင်းလိုင်းများသည် ဖိအားများအောက်တွင် ရှုပ်ထွေးသောအလုပ်များကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ကိုယ်စားလှယ်လောင်းတစ်ဦး၏စွမ်းရည်ကို အကဲဖြတ်ရန် စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုများကိုလည်း ပြုလုပ်ပါသည်။
ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်ခြင်းသည် လေကြောင်းလိုင်း အလုပ်အကိုင်များ လုံခြုံစေရန်အတွက် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ လေကြောင်း အသက်မွေးဝမ်းကျောင်း ပြပွဲများ၊ လေယာဉ်မှူး ခေါ်ယူရေး အခမ်းအနားများကို တက်ရောက်ခြင်းနှင့် လုပ်ငန်းခွင် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များနှင့် ချိတ်ဆက်ခြင်းသည် အလုပ်အကိုင် အလားအလာများကို တိုးတက်စေပါသည်။ လေယာဉ်မှူးအများအပြားသည် သင်တန်းပို့ချသူများ၊ လေကြောင်းလိုင်း လမ်းညွှန်ဆရာများ သို့မဟုတ် လုပ်ငန်းခွင်သို့ အောင်မြင်စွာဝင်ရောက်ခဲ့ကြသော အတန်းဖော်ဟောင်းများမှတဆင့် ညွှန်းဆိုမှုများ ရရှိကြသည်။
လေကြောင်းလိုင်းအလုပ်များ လျှောက်ထားခြင်းသည် လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်လာရန် နောက်ဆုံးအဆင့်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး စီးပွားရေးလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုအတွက် ပျံသန်းခြင်း၏ အဆုံးစွန်ပန်းတိုင်သို့ ဦးတည်သွားစေပါသည်။ ရွေးချယ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်ကို အောင်မြင်စွာ ကျော်ဖြတ်ခြင်းသည် လေ့ကျင့်ရေးမှ လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူးအဖြစ် အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းပြုခြင်းသို့ ကူးပြောင်းခြင်းကို အမှတ်အသားပြုပါသည်။
Airline Pilot ဖြစ်လာရန် အဆင့်များ: Airline-Specific Training နှင့် Type Rating ကို ခံယူပါ။
လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်ရန် နောက်ဆုံးအဆင့်များထဲမှတစ်ခုမှာ လေကြောင်းလိုင်းအလိုက် လေ့ကျင့်ရေးများ ပြီးမြောက်ခြင်းနှင့် အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းတို့ကို ရယူခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ တစ် အမျိုးအစား အဆင့်သတ်မှတ်ချက် Boeing 737၊ Airbus A320 သို့မဟုတ် Embraer 190 ကဲ့သို့သော သီးခြားလေယာဉ်မော်ဒယ်ကို လည်ပတ်ရန်အတွက် လိုအပ်သော အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် မတူညီသောရေယာဉ်စုများကို လည်ပတ်စေသောကြောင့် လေယာဉ်မှူးများသည် ၎င်းတို့သတ်မှတ်ထားသော လေယာဉ်၏စနစ်များနှင့် ကိုင်တွယ်ပုံသွင်ပြင်များကို ကျွမ်းကျင်စေရန်အတွက် အထူးလေ့ကျင့်မှုများ ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်သည်။
အမျိုးအစား အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း ပရိုဂရမ်များ ပါဝင်သည်-
- မြေပြင်ကျောင်းလေ့ကျင့်ရေး- လေယာဉ်စနစ်များ၊ လေကြောင်းပျံသန်းမှုများ၊ လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် အရေးပေါ် ကိုင်တွယ်မှုများ ပါဝင်သည်။
- Full-motion Simulator စက်ရှင်များ- အတက်အဆင်း၊ ဆင်းသက်ခြင်းနှင့် လေယာဉ်တွင်း အရေးပေါ်အခြေအနေများအတွက် လက်ဆင့်ကမ်း အတွေ့အကြုံကို ပေးသည်။
- လေကြောင်းလိုင်းနည်းပြများနှင့် တန်းစီလေ့ကျင့်ခြင်း။ လေယာဉ်မှူးများသည် လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခု၏ စံပြုလည်ပတ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ (SOPs) အတွင်းတွင် လည်ပတ်နိုင်စေရန် သေချာစေသည်။
အမျိုးအစား အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို လေကြောင်းလိုင်းများမှ ကိုယ်တိုင်ရန်ပုံငွေ သို့မဟုတ် စပွန်ဆာပေးနိုင်ပါသည်။ အဓိက လေကြောင်းလိုင်းများစွာသည် ငှားရမ်းမှုအသစ်အတွက် အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို ကာမိကြပြီး အချို့မှာ လေယာဉ်မှူးများသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်လက်မှတ်အတွက် ပေးချေရန် လိုအပ်သည်။ အမျိုးအစား အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း ကုန်ကျစရိတ်သည် လေယာဉ်မော်ဒယ်နှင့် လေ့ကျင့်ရေးတည်နေရာပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားသည်-
- ကိုယ်တိုင်စပွန်ဆာပေးသော အမျိုးအစား အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း- $25,000 နှင့် $40,000 ကြား ကုန်ကျနိုင်ပါတယ်။
- လေကြောင်းလိုင်းမှ ပံ့ပိုးပေးသော အစီအစဉ်များ အချို့သောလေကြောင်းလိုင်းများသည် စာချုပ်ပါစာချုပ်အရ ကုန်ကျစရိတ်များကို ကာမိပြီး သတ်မှတ်ကာလတစ်ခုအထိ လေကြောင်းလိုင်းအတွက် လေယာဉ်မှူးများ အလုပ်လုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ရည်မှန်းချက်ကြီးသော လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူးများသည် လေကြောင်းလိုင်း ဗိုလ်လောင်း အစီအစဉ်များ သို့မဟုတ် အကူးအပြောင်း ပရိုဂရမ်များမှတစ်ဆင့် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်သို့ ဝင်ရောက်လေ့ရှိသည်။ Emirates၊ Lufthansa နှင့် IndiGo အပါအဝင် လေကြောင်းလိုင်းများစွာသည် လေ့ကျင့်မှု အပြည့်အ၀ ပေးသည့် လေ့ကျင့်မှု အပြည့်အ၀ ပေးသည့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ထားသော cadet လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းမှ အမျိုးအစား အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းအထိ၊ ပြီးမြောက်ပါက အာမခံချက်ရှိသော အလုပ်တစ်ခုဖြင့် ကမ်းလှမ်းပါသည်။
လေကြောင်းလိုင်းအလိုက် လေ့ကျင့်ရေးများ ပြီးမြောက်ခြင်းနှင့် အမျိုးအစား အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းကို ရယူခြင်းသည် လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူးတစ်ဦး ဖြစ်လာရန် နောက်ဆုံးအဆင့်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ ပထမဆုံး လေကြောင်းလိုင်းတွင် ပထမအရာရှိအဖြစ် အလုပ်အတွက် ကိုယ်စားလှယ်လောင်းများကို ပြင်ဆင်နေပါသည်။
Airline Pilot ဖြစ်လာရန် အဆင့်များ: သင်၏အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းလုပ်ငန်းကိုစတင်ပါ။
လိုအပ်သော လေ့ကျင့်မှုအားလုံးကို ပြီးမြောက်ပြီးနောက်၊ လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူးတစ်ဦး ဖြစ်လာရန် နောက်ဆုံးအဆင့်သည် စီးပွားရေးလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုဖြင့် တရားဝင် အသက်မွေးဝမ်းကြောင်း စတင်ခြင်းဖြစ်သည်။ အသစ်ငှားရမ်းထားသော လေယာဉ်မှူးများသည် များသောအားဖြင့် ပထမအရာရှိများ (တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးများ) အဖြစ် စတင်ကြပြီး ကပ္ပတိန်အဖြစ်သို့ မတက်မီ အတွေ့အကြုံများ ရရှိကြသည်။
လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူး အသက်မွေးဝမ်းကြောင်း၏ ကနဦးအဆင့်တွင်-
- လေကြောင်းလိုင်း၏ ကြီးကြပ်မှုအောက်တွင် ပျံသန်းခြင်းဖြင့် လက်တွေ့ကမ္ဘာတွင် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ အတွေ့အကြုံများ ရရှိစေပါသည်။
- လေယာဉ်အမှုထမ်းပေါင်းများစွာ၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာများတွင် ပျံသန်းချိန်နာရီများ တည်ဆောက်ခြင်း။
- ကျွမ်းကျင်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် ထပ်တလဲလဲ လေ့ကျင့်မှုနှင့် Simulator စစ်ဆေးမှုများတွင် ပါဝင်ခြင်း။
လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းတွင် အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းလုပ်ငန်း တိုးတက်မှုသည် စနစ်တကျ လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပထမအရာရှိတစ်ဦးသည် ကပ္ပတိန်အဆင့်မြှင့်ခြင်းအတွက် အရည်အချင်းမပြည့်မီမီ ပျံသန်းမှုအတွေ့အကြုံနှင့် လုပ်သက်ကို စုဆောင်းသည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် လေကြောင်းလိုင်းနှင့် အုပ်ချုပ်မှုအာဏာပိုင်တို့အပေါ် မူတည်၍ ကပ္ပတိန်များအတွက် စုစုပေါင်း ပျံသန်းချိန် နာရီ ၃၀၀၀ မှ ၅၀၀၀ အထိ လိုအပ်သည်။
ရေရှည်တိုးတက်မှု အခွင့်အလမ်းများ ပါဝင်သည်-
- တာဝန်တွေ တိုးမြင့်လာလို့ အကြီးတန်းဗိုလ်ကြီး ဖြစ်လာတယ်။
- အဓိကလေကြောင်းလိုင်းများအတွက် ခရီးဝေး သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်ကျယ်သော လေယာဉ်သို့ ကူးပြောင်းခြင်း။
- Chief Pilot၊ Flight Examiner သို့မဟုတ် Airline Training Captain ကဲ့သို့သော စီမံခန့်ခွဲမှု သို့မဟုတ် နည်းပြရာထူးများကို လိုက်လျှောက်ပါ။
လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်မှူးအဖြစ် အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းပြုခြင်းသည် လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်မှူးဖြစ်လာရန် ခြေလှမ်းများတွင် အန္တိမပန်းတိုင်ဖြစ်သည်။ လေ့ကျင့်ရေးမှ အောင်လက်မှတ်အထိ စနစ်တကျ တည်ဆောက်ထားသော လမ်းကြောင်းကို လိုက်နာပြီး လက်တွေ့ကမ္ဘာ လေကြောင်းလိုင်း အတွေ့အကြုံများ ရရှိစေခြင်းဖြင့် လေယာဉ်မှူးများသည် လေကြောင်းတွင် ရှည်လျားပြီး အကျိုးရှိသော အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းကို ထူထောင်နိုင်ပါသည်။
ကောက်ချက်
လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်လာခြင်းသည် ဇွဲလုံ့လ၊ လေ့ကျင့်မှုနှင့် ဇွဲလုံ့လတို့လိုအပ်သော ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ထားသော ခရီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်လာရန် အဆင့်များသည် အခြေခံအရည်အချင်းပြည့်မီမှု လိုအပ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီခြင်း၊ မှန်ကန်သော လေယာဉ်သင်တန်းကျောင်းကို ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (PPL) ရရှိခြင်းတို့မှ စတင်ပါသည်။ ထိုမှနေ၍ စိတ်ကူးယဉ်လေယာဉ်မှူးများသည် Commercial Pilot License (CPL) ကို ရယူရမည်ဖြစ်ပြီး၊ Instrument Rating (IR) နှင့် Multi-Engine Rating (MER) ကဲ့သို့ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို ရယူပြီး Airline Transport Pilot License (ATPL) အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီရန် ပျံသန်းချိန်နာရီများကို စုဆောင်းရပါမည်။ နောက်ဆုံးအဆင့်များတွင် အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်လေ့ကျင့်မှု ပြီးမြောက်ခြင်း၊ လေကြောင်းလိုင်းအလုပ်များလျှောက်ထားခြင်းနှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေကြောင်းလိုင်း အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းသို့ ကူးပြောင်းခြင်းတို့ ပါဝင်ပါသည်။
လေကြောင်းကို လိုက်စားလိုသူများအတွက် မှန်ကန်သော လေ့ကျင့်ရေးလမ်းကြောင်းကို လိုက်လျှောက်ရန် အရေးကြီးပြီး ပျံသန်းမှု အတွေ့အကြုံကို ရရှိရန် သန္နိဋ္ဌာန်ချထားရန် အရေးကြီးပါသည်။ ငွေကြေးအစီအစဥ်တူသော အသိအမှတ်ပြုလေယာဉ်ကျောင်းကို ရွေးချယ်ခြင်း။ Florida Flyers ပျံသန်းမှုအကယ်ဒမီနှင့် ဗိုလ်လောင်းပရိုဂရမ်များ သို့မဟုတ် လေကြောင်းလိုင်းမှ ပံ့ပိုးပေးသော သင်တန်းများကို အခွင့်ကောင်းယူပြီး ဤအသက်မွေးဝမ်းကြောင်းကို ပိုမိုရရှိနိုင်စေရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။
ယခုအချိန်သည် ပထမခြေလှမ်းကို လှမ်းရမည့်အချိန်ဖြစ်သည်။ လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူးများ၏ လိုအပ်ချက်သည် ဆက်လက်ကြီးထွားနေပြီး ဤဆုချီးမြင့်သည့် အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းလုပ်ငန်းကို ဆောင်ရွက်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေသူများအတွက် အခွင့်အလမ်းများကို တင်ဆက်ပေးပါသည်။ အတွေ့အကြုံ သုညမှ စတင်ခြင်း သို့မဟုတ် အခြားနယ်ပယ်တစ်ခုမှ ကူးပြောင်းခြင်းပဲဖြစ်ဖြစ်၊ လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူးတစ်ဦး ဖြစ်လာရန် ခြေလှမ်းများကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် ကောင်းကင်ယံတွင် စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာနှင့် ပြည့်စုံသော အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
Florida Flyers Flight Academy Team သို့ ယနေ့တွင် ဆက်သွယ်ပါ။ (904) 209-3510 နိုင်ငံခြားလေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ကို အဆင့် 4 ဆင့်ဖြင့် ပြောင်းလဲခြင်းအား မည်သို့လုပ်ဆောင်ရမည်ကို ပိုမိုလေ့လာရန်။
