Checkride စိုးရိမ်စိတ်- ကျောင်းသားလေယာဉ်မှူးများအတွက် ပါးစပ်ဖြင့်လှောင်ပြောင်ခြင်းနှင့် ၄:၆ အသက်ရှူခြင်း

စစ်ဆေးခြင်းဆိုင်ရာ စိုးရိမ်ပူပန်မှုသည် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး စိတ်စွမ်းအားတစ်ခုတည်းဖြင့်မဟုတ်ဘဲ မှန်ကန်သောပြင်ဆင်မှုဖြင့် စီမံခန့်ခွဲနိုင်ပါသည်။ သင်၏ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် စာရွက်စာတမ်းများ ပိတ်ဆို့ထားကြောင်း အတည်ပြုပါ၊ အားနည်းသော ပြန်လည်သတိရသည့်နေရာများကို အလိုအလျောက်ဖြစ်လာသည်အထိ လေ့ကျင့်ပါ၊ အချိန်နှင့်တပြေးညီဖိအားအောက်တွင် အပြည့်အဝ အတုအယောင်စစ်ဆေးခြင်းကို လုပ်ဆောင်ပါ။ ပါးစပ်ဖြင့်စစ်ဆေးမှုမပြုလုပ်မီ၊ သင်၏စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာစနစ်ကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ရန် ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ အသက်ရှူစက်ဝန်းတစ်ခုကို အသုံးပြုပါ၊ သင်၏နည်းလမ်းအတိုင်း တည်ငြိမ်စွာတွေးခေါ်ရန်ကြိုးစားမည့်အစား။

TL; DR:

• အချိန်ကိုက်အခြေအနေများအောက်တွင် ပြန်လည်ရယူခြင်းကို သင့်လျော်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့် တမင်တကာဖိအားပေးထိုးသွင်းခြင်းသည် စစ်ဆေးမှုအတွင်း ရေခဲဖြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် အရည်ပျော်ခြင်းဖြစ်နိုင်ခြေကို သိသိသာသာလျော့နည်းစေသည်။
• မရင်းနှီးသော အကဲဖြတ်သူများနှင့်အတူ ပြည့်စုံသော mock checkride တစ်ခုတည်ဆောက်ခြင်းသည် အားနည်းချက်များကို အစောပိုင်းတွင် ဖော်ထုတ်ပေးပြီး စစ်မှန်သော စမ်းသပ်မှုပတ်ဝန်းကျင်ကို ပိုမိုရင်းနှီးစေပြီး ကြောက်စရာကောင်းမှုနည်းစေသည်။
• ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို အတည်ပြုပြီး နေ့စဉ်အစီအစဉ်ကို အသေးစိတ်ဖော်ပြထားခြင်းက ဖရိုဖရဲဖြစ်မှုကို လျှော့ချပေးပြီး အာရုံပျံ့လွင့်မှုများအစား စွမ်းဆောင်ရည်ဆီသို့ အာရုံစိုက်မှုကို ပြောင်းလဲပေးပါသည်။
• အိပ်စက်ခြင်း၊ ရေဓာတ်ဖြည့်တင်းခြင်းနှင့် သင့်လျော်သော အာဟာရဓာတ်များ စားသုံးခြင်းဖြင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အသင့်ဖြစ်မှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခြင်းသည် စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကြည်လင်မှုကို အထောက်အကူပြုပြီး စာမေးပွဲကာလအတွင်း ပြန်လည်သတိရခြင်းကို ထိခိုက်စေသော အာရုံကြောများကို လျော့နည်းစေသည်။
• checkride ကျရှုံးမှုအများစုသည် ပြန်လည်ရယူခြင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ညံ့ဖျင်းသော ဆုံးဖြတ်ချက်ချခြင်းဆိုင်ရာ ရှင်းလင်းချက်များမှ ပေါက်ဖွားလာခြင်းဖြစ်ပြီး ဗဟုသုတမရှိခြင်း သို့မဟုတ် ပျံသန်းမှုစွမ်းရည် မရှိခြင်းကြောင့် မဟုတ်ပါ။

မာတိကာ

• Checkride စိုးရိမ်ပူပန်မှုကို ဘာကဖြစ်စေသလဲ၊ ၎င်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်ပါသလား။
• နောက်ဆုံးအပတ် စစ်ဆေးရမည့်စာရင်း- ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၊ လေ့ကျင့်မှုနှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အသင့်ဖြစ်မှု
• အာရုံကြောများကြောင့် ပြန်လည်ရယူခြင်း မအောင်မြင်မှုကို အဘယ်ကြောင့်ဖြစ်စေသနည်း၊ ၎င်းနှင့် မည်သို့လေ့ကျင့်ရမည်နည်း
• သင့်ရဲ့ Checkride နေ့ဟာ တကယ်တမ်း ဘယ်လိုပုံစံဖြစ်သင့်လဲ။
• တကယ်အထောက်အကူပြုတဲ့ Mock Checkride တစ်ခုကို ဘယ်လိုဒီဇိုင်းဆွဲမလဲ။
• စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူတွေက တကယ်ဘာကို ရှာဖွေကြတာလဲ။
• Checkride မအောင်မြင်ပြီးနောက် ဘာတွေဖြစ်မလဲ။
• စစ်ဆေးခြင်းမပြုမီ သိရှိထားသင့်သော သက်သေအချက်များ
• အာရုံကြောများနှင့် လေ့ကျင့်မှုအကြောင်း အတိုချုပ်မှတ်စု
• တကယ့်ပွဲမတိုင်ခင် လေ့ကျင့်ဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလား။
• သတင်းရင်းမြစ်
• အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

Checkride စိုးရိမ်ပူပန်မှုကို ဘာကဖြစ်စေသလဲ၊ ၎င်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်ပါသလား။

သတ်မှတ်ထားသော ရှေ့ပြေးစာမေးပွဲစစ်ဆေးရေးမှူးရုံးခန်းထဲသို့ ဝင်လာသော လျှောက်ထားသူတိုင်းနီးပါးသည် ရင်ဘတ်တင်းကျပ်ခြင်းနှင့် နှလုံးခုန်နှုန်းမြန်ခြင်းတို့ကို ခံစားရလေ့ရှိသည်။ ထိုတုံ့ပြန်မှုသည် သင်မပြင်ဆင်ထားကြောင်း လက္ခဏာမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ရှင်းလင်းသောအတွေးအခေါ်အတွက် အဆိုးဆုံးအချိန်တွင် ရောက်ရှိလာသည့် ပုံမှန်စိတ်ဖိစီးမှုတုံ့ပြန်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ယန္တရားက ခံစားချက်ထက် ပိုအရေးကြီးပါတယ်။ အဒရီနလင်နဲ့ ကော်တီဆောတွေက သင့်ရဲ့ အာရုံစူးစိုက်မှုကို ကျဉ်းမြောင်းစေပြီး အလုပ်လုပ်တဲ့ မှတ်ဉာဏ်ကို ယိုယွင်းစေပါတယ်၊ ဒါက လေပိုင်နက်စည်းမျဉ်းတွေကို ပြန်အမှတ်ရဖို့ ဒါမှမဟုတ် သိပ်သည်းဆ အမြင့်ကို ရှင်းပြဖို့ လိုအပ်တဲ့ စနစ်ပါပဲ။ Checkride စိုးရိမ်စိတ်အတွက် AOPA ၏ လမ်းညွှန်ချက် စာမေးပွဲမစီစဉ်မီကတည်းက သင်တန်းပို့ချသူများသည် သင့်အား အဆင်သင့်ဖြစ်ကြောင်း အသိအမှတ်ပြုထားပြီးဖြစ်ကြောင်းနှင့် DPE များသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ကိုယ်စားလှယ်လောင်းများ အောင်မြင်စေလိုကြောင်း ထောက်ပြသည်။ ကျရှုံးမှုအများစုမှာ ဗဟုသုတကွာဟချက်အစစ်အမှန်မဟုတ်ဘဲ ဖိအားအောက်တွင် ပြန်လည်ရယူခြင်းပြိုကွဲခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထိုခြားနားချက်သည် သင်၏စာမေးပွဲမတိုင်မီ နောက်ဆုံးနှစ်ပတ်အတွင်း သင်မည်သို့လေ့ကျင့်သင့်သည်ကို ပြောင်းလဲစေသည်။

နောက်ဆုံးအပတ် စစ်ဆေးရမည့်စာရင်း- ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၊ လေ့ကျင့်မှုနှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အသင့်ဖြစ်မှု

စစ်ဆေးရေးမစမီ ခုနစ်ရက်မှ ဆယ့်လေးရက်အထိသည် ရှုပ်ထွေးသော လုပ်ငန်းစဉ်မဟုတ်ဘဲ ဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခု ဖြစ်သင့်သည်။ အောက်ပါတို့ကို အစီအစဉ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်ပါ-

1. သင့်ချိန်းဆိုမှုရက်စွဲ၊ အချိန်၊ နေရာနှင့် ချိန်းဆိုမှုနံပါတ်ကို စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူ သို့မဟုတ် အချိန်ဇယားဆွဲသူနှင့် တိုက်ရိုက်အတည်ပြုပါ။
2. စာရွက်စာတမ်းဖိုင်တွဲတစ်ခု တည်ဆောက်ပါ- နည်းပြထောက်ခံချက်များ၊ မှတ်တမ်းစာအုပ်၊ ဆေးလက်မှတ်၊ အစိုးရ ID နှင့် သင်ရှာဖွေနေသော လက်မှတ်အတွက် သင်၏ Airman Certification Standards ကိုးကားချက်။
3. ထုတ်ဝေထားသော ACS ခံနိုင်ရည်၏ ထက်ဝက်ခန့်အထိ သင်၏ လှုပ်ရှားမှုများကို ပျံသန်းပါ၊ ထို့ကြောင့် နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် တကယ့်စံနှုန်းသည် လျော့ရဲနေသည်ဟု ခံစားရသည်။
4. စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူထံ တင်ပြမည့်အတိုင်း အရန်ပစ္စည်းများနှင့် လောင်စာဆီသိုလှောင်မှုများ အပါအဝင် နိုင်ငံဖြတ်ကျော်ခရီးစဉ်အပြည့်အစုံကို စီစဉ်ပြီး အကျဉ်းချုပ်ပါ။

နှုတ်ဖြင့်ပြင်ဆင်မှုကို သီးခြားလမ်းကြောင်းတစ်ခုတွင် လုပ်ဆောင်သည်-

• သင့်ရဲ့ အားနည်းဆုံး အကြောင်းအရာ သုံးလေးခုကို အခြေခံပြီး တည်ဆောက်ထားတဲ့ flashcard တွေကို အသုံးပြုပြီး နေ့စဉ် မိနစ် ၃၀ ကြာ ပြန်လည်ရှာဖွေခြင်း အစည်းအဝေးတွေကို လုပ်ဆောင်ပါ။
• ရှင်းပြခြင်းသည် တိတ်ဆိတ်စွာ ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းက ဖုံးကွယ်ထားသော ကွက်လပ်များကို ဖော်ထုတ်ပေးသောကြောင့် အကြောင်းအရာကို အခြားကျောင်းသား သို့မဟုတ် သင့်သင်တန်းပို့ချသူအား ကျယ်လောင်စွာ ပြန်သင်ပေးပါ။
• တစ်ညလုံး စာကျက်တာကို ရှောင်ပါ။ စာကျက်တာက စိတ်ဖိစီးမှုဟော်မုန်းတွေကို အနည်းဆုံးလိုအပ်တဲ့အချိန်မှာ မြင့်တက်စေပါတယ်။

ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြင်ဆင်မှုသည် နောက်မှစဉ်းစားရမည့်အရာမဟုတ်ပါ။ တသမတ်တည်းအိပ်ချိန်ဇယားစာမေးပွဲမနက်တွင် ကော်ဖီ၊ ရေဓာတ်ကို မှန်မှန်သောက်သုံးခြင်းနှင့် ကာဗိုဟိုက်ဒရိတ်ကြွယ်ဝသော မနက်စာကို ပေါ့ပါးစွာ စားသုံးခြင်းဖြင့် သင့်သွေးတွင်းသကြားဓာတ်ကို တည်ငြိမ်စေပါသည်။ ကဖိန်းဓာတ်ကို သင်၏ပုံမှန်ပမာဏသို့ ပြန်လျှော့ချပါ။ စာမေးပွဲမနက်တွင် ကော်ဖီပိုသောက်ခြင်းသည် အချိန်ပိုအလုပ်လုပ်နေသော အာရုံကြောစနစ်ကို စိတ်လှုပ်ရှားစေရုံသာဖြစ်သည်။

အာရုံကြောများကြောင့် ပြန်လည်ရယူခြင်း မအောင်မြင်မှုကို အဘယ်ကြောင့်ဖြစ်စေသနည်း၊ ၎င်းနှင့် မည်သို့လေ့ကျင့်ရမည်နည်း

မင်းမှာ ဗဟုသုတပြဿနာ မရှိဘူး။ မင်းမှာ ပြန်လည်ရယူခြင်းပြဿနာရှိပြီး နှစ်ခုစလုံးမှာ မတူညီတဲ့ပြင်ဆင်မှုတွေ လိုအပ်ပါတယ်။ စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူက မေးခွန်းတစ်ခုကို သံသယဖြစ်ဖွယ် လေသံနဲ့ မေးတဲ့အချိန်မှာ ကြောက်ရွံ့မှုတုံ့ပြန်မှုက လျှို့ဝှက်ချက်ကို သော့ခတ်ထားရင် အချက်အလက်တွေကို ပိုမိုလေ့လာတာက ဘာမှ အထောက်အကူမပြုပါဘူး။

အဆိုပါ စွမ်းဆောင်ရည် တြိဂံ မူဘောင် ပြင်ဆင်ချက်ကို အပိုင်းသုံးပိုင်းခွဲထားသည်- ခိုင်မာသောဗဟုသုတအခြေခံ၊ အချိန်ကန့်သတ်ချက်များအောက်တွင် ပြန်လည်ရယူခြင်းလေ့ကျင့်ခန်းနှင့် တမင်တကာဖိအားပေးထိုးသွင်းခြင်း။ ခြေထောက်တစ်ဖက်ကိုကျော်ပြီး ကျန်နှစ်ချောင်းကို ယိုင်ထိုးပါ။ အကြောင်းအရာကို ကောင်းစွာသိသော်လည်း countdown timer အောက်တွင် ပြောဆိုခြင်းကို တစ်ခါမှ မလေ့ကျင့်ဖူးသော လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးသည် မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ ရပ်တန့်သွားလေ့ရှိသည်။

ဤကျွမ်းကျင်မှုကို တည်ဆောက်ပေးသော ကွန်ကရစ်တူးစက်များ-

• စက္ကန့် ၆၀ အချိန်သတ်မှတ်ပြီး ခေါင်းထဲမှာမဟုတ်ဘဲ နှုတ်ဖြင့်မေးခွန်းများကို အသံထွက်ဖြေဆိုပါ။
• တကယ့် နှုတ်ဖြေမေးခွန်းတစ်ခု တကယ်စီးဆင်းသလို ရာသီဥတုမေးခွန်းတွေနဲ့ စနစ်မေးခွန်းတွေကို ရောနှောပြီး ဘာသာရပ်တွေကို ပိတ်ဆို့မယ့်အစား အပြန်အလှန်ခွဲထားပါ။
• မှားယွင်းသောအဖြေကို လေ့ကျင့်ခန်းများထဲသို့ တမင်တကာထည့်သွင်းပြီး တစ်စုံတစ်ယောက်ရှေ့တွင် ၎င်းကိုဖမ်းယူပြီး ပြင်ဆင်ရန် လေ့ကျင့်ပါ။
• လေယာဉ်မောင်းခန်းထဲမှာလိုပဲ ထိုင်ခုံမှာပျံသန်းနိုင်တဲ့ ဇာတ်လမ်းအပြည့်အစုံ၊ စစ်ဆေးရမယ့်စာရင်းတွေကို ပြောပြတာနဲ့ ရေဒီယိုခေါ်ဆိုမှုတွေကို ပြောပြတာတွေ လုပ်ဆောင်နိုင်ပါတယ်။

Pro ကိုအကြံပေးချက်: သင့်အား အံ့အားသင့်စေသော မေးခွန်းများကို မဖြေဆိုမီ တစ်ကြိမ် ဖြည်းဖြည်းချင်း လေးကြိမ်ရှူသွင်းပြီး တစ်ကြိမ် ခြောက်ကြိမ် ရှူထုတ်ခြင်းကို လေ့ကျင့်ပါ။ ထိုအချိုးအစားသည် ယေဘုယျ နက်ရှိုင်းစွာ ရှူသွင်းခြင်းထက် သင့် parasympathetic အာရုံကြောစနစ်ကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ လှုံ့ဆော်ပေးပြီး အဖြေတစ်ခုကို စီစဉ်ရန် သုံးစက္ကန့် အချိန်ပေးသည်။

FAA ၏ အစီရင်ခံချက်အရ လက်တွေ့စာမေးပွဲများတွင် အမျိုးသားအဆင့် ပထမအကြိမ်အောင်မြင်နှုန်းမှာ ၇၅-၈၀% ခန့်ရှိပြီး ကိုယ်စားလှယ်လောင်းငါးဦးလျှင် တစ်ဦးသည် ပထမအကြိမ်တွင် မအောင်မြင်ပါ။ ထိုကိန်းဂဏန်းသည် သတိပေးချက်မဟုတ်ပါ။

သင့်ရဲ့ Checkride နေ့ဟာ တကယ်တမ်း ဘယ်လိုပုံစံဖြစ်သင့်လဲ။

ဖွဲ့စည်းပုံက ပရမ်းပတာဖြစ်မှုကို ဖယ်ရှားပေးပြီး ပရမ်းပတာဖြစ်မှုက စိုးရိမ်စိတ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေတာပါ။ စာမေးပွဲမနက်ခင်းမှာ ဒီအစီအစဉ်ကို လိုက်နာပါ။

1. အလျင်စလိုမလုပ်ဘဲ စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူ၏ရုံးခန်းနှင့် သင်သတ်မှတ်ထားသော လေယာဉ်ကို ရှာဖွေနိုင်ရန် အနည်းဆုံး မိနစ် ၃၀ စောရောက်အောင် ရောက်ရှိပါ။
2. စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူ စောင့်ဆိုင်းနေစဉ်တွင် မဟုတ်ဘဲ နှုတ်ဖြေအတွက် မထိုင်မီ သင့်စာရွက်စာတမ်းများနှင့် ဒူးထောက်စစ်ဆေးမှုကို ပြီးမြောက်အောင် လုပ်ပါ။
3. တခြားလျှောက်ထားသူတွေရဲ့ အဆိုးဆုံးအခြေအနေတွေကို ပြောဆိုဆွေးနွေးတဲ့ လော်ဘီဆွေးနွေးပွဲတွေမှာ စကားစမြည်ပြောဆိုတာမျိုးကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ အဲဒီစကားက သင့်ရဲ့ အခြေခံစိတ်ဖိစီးမှုကို အလကားဖြစ်စေပါတယ်။
4. ထိုင်ခုံပျံနေစဉ် လေ့ကျင့်ခဲ့သကဲ့သို့ပင် သင့်အစီအစဉ်ကို တစ်ကြိမ် ကျယ်ကျယ်ပြောပြပါ။

စာမေးပွဲအလယ်မှာ ဗလာဖြစ်နေရင် ထိတ်လန့်တကြားဖြစ်မယ့်အစား တိုတောင်းတဲ့ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို အသုံးပြုပါ- ခေတ္တရပ်ပါ၊ ခြေထောက်တွေကို ကြမ်းပြင်ပေါ်မှာ စမ်းကြည့်တာလိုမျိုး ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အချက်ပြမှုတစ်ခုနဲ့ ကိုယ့်ကိုယ်ကိုယ် ခိုင်ခိုင်မာမာ ရပ်တည်ပါ၊ အဖြေကို အပိုင်းလိုက် တည်ဆောက်ပါ၊ ဒုတိယအကြိမ် အောင်မြင်ဖို့ လိုအပ်ရင် စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူကို မေးခွန်းကို ထပ်ခါတလဲလဲ မေးခိုင်းပါ ဒါမှမဟုတ် ရှင်းလင်းအောင် မေးပါ။ လေးစက္ကန့်အတွင်း ခြောက်စက္ကန့်အကြာ ၄:၆ အသက်ရှူနှုန်း ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်းက လေယာဉ်မောင်းခန်းထဲမှာ ဒါမှမဟုတ် စားပွဲတစ်ဖက်တစ်ချက်မှာ လေ့လာချိန်တွေအတွင်းလိုပဲ ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပါတယ်။

Pro ကိုအကြံပေးချက်: AOPA ရဲ့ နေ့အလိုက် လမ်းညွှန်ချက်မှာ အချိန်ဇယားပြောင်းလဲခြင်းကို ရှောင်ရှားဖို့အတွက် ရာသီဥတုဆိုးရွားမှုကို အတင်းအကျပ် မလုပ်ဖို့ အထူးသတိပေးထားပါတယ်။ စစ်ဆေးရေးခရီး ရွှေ့ဆိုင်းလိုက်ခြင်းက သင့်အား တစ်ရက် ကုန်ကျစေပါတယ်။ စာမေးပွဲဖိအားအောက်မှာ ပြုလုပ်ခဲ့တဲ့ မှားယွင်းတဲ့ ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုဟာ အများကြီး ပိုကုန်ကျပါတယ်။

တကယ်အထောက်အကူပြုတဲ့ Mock Checkride တစ်ခုကို ဘယ်လိုဒီဇိုင်းဆွဲမလဲ။

စစ်ဆေးမှုပုံစံငယ်သည် မှန်ကန်သောနည်းလမ်းများဖြင့် မသက်မသာခံစားရပါက စိတ်ဖိစီးမှုကူးစက်ခြင်းအဖြစ်သာ အလုပ်ဖြစ်သည်။ သင့်အတွေးအခေါ်ကို သိပြီးသားဖြစ်သော သင်၏ပုံမှန်နည်းပြဆရာနှင့် မေးခွန်းများကို ဆွေးနွေးခြင်းသည် သင်၏ဆုံးဖြတ်ချက်ကို အကဲဖြတ်သည့် သူစိမ်းတစ်ဦး၏ လူမှုရေးဖိအားကို ပုံတူကူးချခြင်းမဟုတ်ပါ။

ဤဒြပ်စင်များဖြင့် အစည်းအဝေးများ တည်ဆောက်ပါ-

• ဖော်ရွေတဲ့ စာမေးပွဲတွေမဟုတ်ဘဲ စစ်မှန်တဲ့ အကဲဖြတ်ဖိအားကို ခံစားရအောင် မရင်းနှီးတဲ့ CFI ဒါမှမဟုတ် peer panel ငယ်လေးကို အသုံးပြုပါ။
• မြင်နိုင်သော အချိန်ကိုက်ကိရိယာနှင့် လေ့ကျင့်ချိန်အလယ်တွင် နည်းပြခြင်းအတွက် ခေတ္တရပ်နားခြင်းမရှိဘဲ ပါးစပ်ဖြင့် လေ့ကျင့်ခြင်းနှင့် ပျံသန်းခြင်းအပိုင်း၏ အပြည့်အဝအရှည်ကို ပြေးပါ။
• ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ အမှားတွေကို အခြေအနေအကျဉ်းချုပ်တွေထဲမှာ ထည့်သွင်းပြီး သင်ဘယ်လောက်မြန်မြန် ဖမ်းမိပြီး ပြင်ဆင်နိုင်လဲဆိုတာ ကြည့်ပါ။

ထို့နောက် ရလဒ်များကို ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုအဖြစ် မဟုတ်ဘဲ အချက်အလက်တစ်ခုအဖြစ် သဘောထားပါ။

1. သင် တွန့်ဆုတ်နေသော သို့မဟုတ် မှားယွင်းစွာ ဖြေဆိုခဲ့သည့် ခေါင်းစဉ်တိုင်းကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။
2. သင်အဖြေရမရကိုသာမက အဖြေတစ်ခုစီကို မှတ်မိရန် မည်မျှကြာသည်ကို တိုင်းတာပါ။
3. အရာအားလုံးကို တူညီစွာ ပြန်လည်သုံးသပ်မည့်အစား သင်၏ နောက်အပတ် လေ့လာမှုကို ထိုပြန်လည်ရယူရန် လိုအပ်သော ကွက်လပ်များသို့ တိုက်ရိုက် ပြန်လည်စီစဉ်ပါ။

Aစီအမံ အတုအယောင် စစ်ဆေးရေး စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူက သင့်အတွက် ရှာဖွေရန် အခွင့်အရေးမရမီ သင်၏ ပြန်လည်အမှတ်ရမှု ပျက်ယွင်းသွားသည့်နေရာကို အတိအကျ ဖော်ထုတ်ပေးသည်။

စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူတွေက တကယ်ဘာကို ရှာဖွေကြတာလဲ။

DPE တွေက ပြီးပြည့်စုံမှုအတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ပေးနေတာ မဟုတ်ပါဘူး။ သူတို့ဟာ ဆုံးဖြတ်ချက်ချမှု၊ တသမတ်တည်းရှိမှုနဲ့ မနက်ဖြန်မှာ ခရီးသည်တစ်ယောက်ကို သင့်လေယာဉ်ပေါ် တင်မလားဆိုတာကို အဆင့်သတ်မှတ်ပေးနေတာပါ။ အနည်းငယ်ကြမ်းတမ်းတဲ့ ဆင်းသက်မှုဟာ check ride ကို ရှားရှားပါးပါးပဲ ကျရှုံးစေတာ ရှားပါတယ်။ သူတို့ရဲ့ ဆုံးဖြတ်ချက်ချမှတ်တဲ့ လုပ်ငန်းစဉ်ကို ရှင်းပြနိုင်စွမ်းမရှိတဲ့ လေယာဉ်မှူးတစ်ယောက်ကတော့ ကျရှုံးလေ့ရှိပါတယ်။

အဖြစ်အများဆုံး ကျရှုံးမှုအကြောင်းရင်းများသည် စာရင်းတိုတစ်ခုတွင် အစုအဝေးတစ်ခုပတ်လည်တွင် ရှိနေသည်-

• နိုင်ငံဖြတ်ကျော် စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်း အမှားများ၊ အထူးသဖြင့် လောင်စာဆီသိုလှောင်မှုနှင့် အခြားရွေးချယ်စရာများ။
• လှုပ်ရှားမှုများအတွင်း အမြင့်၊ ဦးတည်ချက် သို့မဟုတ် လေတိုက်နှုန်းတွင် ACS ၏ ခံနိုင်ရည်ထက် ကျော်လွန်ခြင်း။
• အရေးပေါ်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတုံ့ပြန်မှု အားနည်းခြင်း သို့မဟုတ် မပြည့်စုံခြင်း။
• အထူးသဖြင့် ယာဉ်အသွားအလာနှင့် လေပိုင်နက်နယ်နိမိတ်များအနီးတွင် အခြေအနေဆိုင်ရာ အသိအမြင် ဆုံးရှုံးခြင်း။

အမျိုးသားအဆင့် ပထမဆုံးအကြိမ် အောင်မြင်မှုနှုန်းမှာ ၇၅-၈၀% ဝန်းကျင်ရှိပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကျရှုံးမှုသည် ထူးခြားမှုမရှိလောက်အောင် အဖြစ်များပြီး ထိုအတိုကောက်စာရင်းတွင် ပစ်မှတ်ထားလေ့ကျင့်မှုဖြင့် ပြုပြင်နိုင်လောက်အောင် တိကျပါသည်။

Checkride မအောင်မြင်ပြီးနောက် ဘာတွေဖြစ်မလဲ။

ပန်းရောင်စလစ်သည် သင်၏ပျံသန်းနိုင်စွမ်းအပေါ် ဆုံးဖြတ်ချက်မဟုတ်ဘဲ အချက်အလက်ဖြစ်သည်။ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာစေရန် လုပ်ငန်းစဉ်ကို ထိုနေ့တွင်ပင် စတင်ပါ။

• သင့်စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူနှင့် ချက်ချင်းပြန်လည်ဖြေကြားပြီး FAA ပုံစံ 8060-5 တွင်ဖော်ပြထားသော ချို့ယွင်းချက်များကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။
• မအောင်မြင်သောနေရာများကိုသာ ပစ်မှတ်ထားသည့် သင်ခန်းစာများကို ဒီဇိုင်းဆွဲရန် သင့်သင်တန်းပို့ချသူနှင့် ပူးပေါင်းပြီး ဖိအားပေးမှု လေ့ကျင့်ခန်းများနှင့်အတူ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။
• လိုအပ်သော အပိုလေ့ကျင့်ရေးနာရီများကို အချိန်ဇယားဆွဲပြီး 14 CFR 61.43 အောက်တွင် ပြန်လည်စာမေးပွဲအတွက် လိုအပ်သော သီးခြားထောက်ခံချက် ရယူပါ။
• ရရှိနိုင်သော အစောဆုံးအချိန်မဟုတ်ဘဲ ထိုအားနည်းသည့်နေရာတွင် တသမတ်တည်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြသပြီးသည်နှင့် လက်တွေ့ကျသော ပြန်လည်စမ်းသပ်မှုရက်စွဲကို သတ်မှတ်ပါ။

ပြန်လည်စစ်ဆေးမှုအများစုသည် ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်ပြီး မှတ်တမ်းတင်ထားသော ကျဉ်းမြောင်းသော ပြန်လည်လေ့ကျင့်မှုအစီအစဉ်သည် မရေမရာသော အပိုလေ့ကျင့်မှုတိုင်းကို အနိုင်ယူသည်။

စစ်ဆေးခြင်းမပြုမီ သိရှိထားသင့်သော သက်သေအချက်များ

ပြင်ဆင်မှုအရင်းအမြစ်များသည် အရေးကြီးပြီး ၎င်းတို့နောက်ကွယ်တွင် မည်သူရှိနေသည်ဆိုသည်သည်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ ဤဆောင်းပါးသည် စာမေးပွဲဖြေဆိုသူ၏ မျှော်လင့်ချက်များနှင့် နေ့စဉ်အပြုအမူအတွက် FAA နှင့် AOPA လမ်းညွှန်ချက်နှင့်အတူ Performance Triangle မူဘောင်ကို အသုံးပြုထားပါသည်။

• Flightschoolusa မှာ ရှိတဲ့ ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးခြင်းအာဏာပိုင်ပြင်ပ DPE အချိန်ဇယားဆွဲခြင်း နှောင့်နှေးမှုများမှတစ်ဆင့် ကျောင်းသားများကို လမ်းကြောင်းပြောင်းမည့်အစား FAA စစ်ဆေးမှုများကို အိမ်တွင်း၌ ပြုလုပ်ခွင့်ပြုခြင်း။
• FAA လက်တွေ့စာမေးပွဲများတွင် ပထမဆုံးအကြိမ် အောင်မြင်မှုနှုန်း မြင့်မားကြောင်း အကယ်ဒမီက သတင်းပို့ထားသည်။
• ကျောင်းသားများသည် ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ထားသောပရိုဂရမ်အောက်တွင် Private Pilot License မှ ATP အထိ အရှိန်မြှင့်ထားသောအချိန်ဇယားအတွင်း တိုးတက်နိုင်ပါသည်။
• အိမ်တွင်းစစ်ဆေးမှုများသည် mock-checkride အစည်းအဝေးများနှင့် သဘာဝအတိုင်း တွဲဖက်ထားပြီး ကျောင်းသားများအား စာမေးပွဲနေ့မတိုင်မီတွင် တကယ့်စာမေးပွဲခန်းနှင့် ထင်ဟပ်စေသော လေ့ကျင့်ရေးပတ်ဝန်းကျင်ကို ပေးစွမ်းပါသည်။

အာရုံကြောများနှင့် လေ့ကျင့်မှုအကြောင်း အတိုချုပ်မှတ်စု

စစ်ဆေးခြင်းမပြုမီ အာရုံကြောများသည် ဇာတ်ကောင်၏ ချို့ယွင်းချက်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့သည် လေ့ကျင့်နိုင်သော ကျွမ်းကျင်မှုကွာဟချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ပြင်ဆင်ရန်မှာ စာအုပ်ဖတ်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ လက်တွေ့ဖိအားအောက်တွင် ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်သည်။ စိတ်ဖိစီးမှုတုံ့ပြန်မှုသည် သင့်အား အံ့အားသင့်စေမှု ရပ်တန့်သွားသည်အထိ အတုအယောင်နှုတ်တိုက်ပြောခြင်းကို လုပ်ဆောင်ပါ။

— ရိန်းနာ

တကယ့်ပွဲမတိုင်ခင် လေ့ကျင့်ဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလား။

အကယ်ဒမီ၏ ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးခြင်းအာဏာပိုင်သည် ကျောင်းသားများအား FAA လက်တွေ့စာမေးပွဲများကို အိမ်တွင်းဖြေဆိုခွင့်ပြုပြီး ပြင်ပစာမေးပွဲစစ်ဆေးသူရရှိနိုင်မှုအပေါ် မူတည်မှုနည်းပါးသော အချိန်ဇယားဖြင့် အတုအယောင်စာမေးပွဲမှ တကယ့်စစ်ဆေးမှုသို့ ကူးပြောင်းနိုင်စေပါသည်။

Flightschoolusa မှတစ်ဆင့် စမ်းသပ်မှုပုံစံဖြင့် စမ်းသပ်မှုတစ်ခုသည် မရင်းနှီးသော အကဲဖြတ်သူ၏ ဖိအားအထိ တကယ့်စာမေးပွဲကို ထင်ဟပ်စေသော ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ ပြန်လည်ရယူရန် ကွာဟချက်များကို ဖော်ထုတ်ပေးပါသည်။ ၎င်းကို ကုမ္ပဏီတွင်း အချိန်ဇယားဆွဲခြင်းနှင့် တွဲဖက်လိုက်လျှင် "ကျွန်တော် အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလို့ ခံစားရတယ်" နှင့် "ကျွန်တော် အဆင်သင့်ဖြစ်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့တယ်" အကြား ကွာဟချက်သည် မြန်မြန်ပိတ်သွားပါလိမ့်မည်။ သင်သည် ပိုမိုနီးကပ်နေပြီး အပြည့်အဝ အလုပ်အကိုင်လမ်းကြောင်းကို ရှာဖွေနေပါက၊ ပုံသေဈေးနှုန်း လေကြောင်းလိုင်း ပျံသန်းရေးကျောင်း အစီအစဉ် ဒေါ်လာ ၈၅,၉၀၀ ဖြင့် သင်တန်းအစမှ လေကြောင်းလိုင်းအတွက် အသင့်ဖြစ်သည်အထိ သတ်မှတ်ထားသော ဈေးနှုန်းတစ်ခုဖြင့် အကျုံးဝင်ပါသည်။ သင်၏ နောက်တစ်ကြိမ် စစ်ဆေးရေးခရီးစဉ်ရက်မတိုင်မီ နမူနာသင်တန်းတစ်ခုကို စီစဉ်ရန် သို့မဟုတ် အစီအစဉ်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို တောင်းဆိုရန် ဆက်သွယ်ပါ။

သတင်းရင်းမြစ်

• Checkride 101: စိုးရိမ်စိတ်မြင့်မားခြင်း (AOPA)
• Checkride Anxiety: ဖိအားအောက်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို စမ်းသပ်ရန် စနစ်တကျ ချဉ်းကပ်မှု (Marcus Gollahon)

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

Checkride စိုးရိမ်ပူပန်မှုကို ဘယ်လိုကျော်လွှားမလဲ။

အချိန်ဖိအားအောက်တွင် နှုတ်ဖြင့်ပြန်လည်မှတ်မိခြင်းကို လေ့ကျင့်ပေးခြင်းဖြင့် အသိပညာပြဿနာမဟုတ်ဘဲ ပြန်လည်ရယူခြင်းပြဿနာတစ်ခုအဖြစ် သဘောထားပါ။ စာမေးပွဲကာလအတွင်း အာရုံကြောများ ပြင်းထန်လာသည့်အခိုက်အတန့်တွင် အသုံးပြုရန်အတွက် လေးစက္ကန့်အတွင်းနှင့် ခြောက်စက္ကန့်အတွင်း ရိုးရှင်းသော အသက်ရှူပြန်လည်စတင်မှုကို ထည့်ပါ။

စိုးရိမ်ပူပန်မှုအတွက် ၃-၃-၃ စည်းမျဉ်းဆိုတာဘာလဲ။

၃-၃-၃ စည်းမျဉ်းဆိုတာ မြင်ရတဲ့ အရာသုံးခု၊ ကြားရတဲ့ အသံသုံးခုကို ပြောပြီး ခန္ဓာကိုယ်ရဲ့ အစိတ်အပိုင်းသုံးခုကို ရွှေ့ပြီး လိမ်ကောက်နေတဲ့ စိတ်ဖိစီးမှုတုံ့ပြန်မှုကို နှောင့်ယှက်တဲ့ ယေဘုယျ အခြေခံနည်းစနစ်တစ်ခုပါ။ နှုတ်ဖြင့်မေးခွန်းမမေးခင်မှာ အမြန်ပြန်လည်စတင်ဖို့ နည်းလမ်းတစ်ခုအနေနဲ့ အလုပ်လုပ်ပေမယ့် လေယာဉ်မှူးတွေကတော့ စာမေးပွဲကို ရပ်တန့်ဖို့ မလိုအပ်တဲ့အတွက် ၄:၆ အသက်ရှူပုံစံကို စစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်းမှာ ပိုပြီးလက်တွေ့ကျတယ်လို့ မကြာခဏ တွေ့ရှိကြပါတယ်။

Checkride လုပ်ငန်းစဉ်မှာ အဖြစ်အများဆုံး ကျရှုံးမှုကတော့ ဘာလဲ။

နိုင်ငံဖြတ်ကျော် လေယာဉ်စီမံကိန်း အမှားများ၊ ACS လှုပ်ရှားမှု ခံနိုင်ရည်ထက် ကျော်လွန်ခြင်းနှင့် အရေးပေါ် လုပ်ထုံးလုပ်နည်း တုံ့ပြန်မှု အားနည်းခြင်းတို့သည် သဘောမတူမှု အများစု၏ အကြောင်းရင်း ဖြစ်သည်။ ယာဉ်အသွားအလာနှင့် လေပိုင်နက်နှင့်ပတ်သက်သည့် အခြေအနေဆိုင်ရာ အသိပညာ ဆုံးရှုံးခြင်းကိုလည်း စာမေးပွဲဖြေဆိုသူ၏ တုံ့ပြန်ချက်တွင် ထပ်ခါတလဲလဲ ပေါ်လာသည်။

Checkride အတွင်း စွမ်းဆောင်ရည် စိုးရိမ်ပူပန်မှုက ဘယ်လောက်အဖြစ်များသလဲ။

၎င်းသည် အလွန်အဖြစ်များပါသည်။ အမျိုးသားအဆင့် ပထမအကြိမ် အောင်မြင်မှုနှုန်းမှာ ၇၅-၈၀% ခန့်ရှိပြီး ထိုကွာဟချက်၏ အဓိပ္ပာယ်ရှိသော ဝေစုမှာ ပြင်ဆင်မှု အမှန်တကယ် ချို့တဲ့ခြင်းထက် စိတ်ဖိစီးမှုကြောင့် ပြန်လည်ရယူခြင်း မအောင်မြင်မှုမှ လာပါသည်။

အကြံပြုထားသည်

• FAA နှုတ်ဖြေစာမေးပွဲမေးခွန်းများ- လေ့ကျင့်ရေးဘဏ်နှင့် လေ့လာရေးအစီအစဉ်
• ဒေါ်လာ ၃၀၀ မှ ၅၀၀ အထိ အတုအယောင်နှင့် ၇ ရက်ကြာ အစီအစဉ်သည် ပထမဆုံးအကြိမ် FAA Checkride အခွင့်အလမ်းများကို မည်သို့မြှင့်တင်ပေးသနည်း။
• သင့်ရဲ့ US Private Pilot Checkride ကို အောင်မြင်ပါ- ACS Kneeboard Flow သည် ±50 ပေအထိရှိသည်