വിമാനത്താവളത്തിലെ സൈനേജുകൾ: പൈലറ്റുമാരും യാത്രക്കാരും യഥാർത്ഥത്തിൽ അറിയേണ്ട കാര്യങ്ങൾ

ഒരു ടെർമിനലിലൂടെ വേഗത്തിൽ ഓടുന്ന ഒരു യാത്രക്കാരന് വ്യക്തമായ അടയാളമില്ലാത്ത ഒരു ഇടനാഴിയിൽ തെറ്റായ വഴിത്തിരിവ് ലഭിച്ചതിനാൽ അവരുടെ കണക്റ്റിംഗ് ഫ്ലൈറ്റ് നഷ്ടപ്പെടുന്നു. സജീവമായ ഒരു റൺവേയിലേക്ക് ടാക്സി ചെയ്യുന്ന ഒരു പൈലറ്റ് ഒരു ഹോൾഡ്-ഷോർട്ട് നിർദ്ദേശം നഷ്ടപ്പെടുത്തി ഒരു വിമാനത്തിന്റെ പാതയിലേക്ക് കടക്കുന്നു. രണ്ട് പരാജയങ്ങൾക്കും കാരണം ഒരേ മൂലകാരണമാണ്: വിമാനത്താവളത്തിലെ അടയാളങ്ങൾ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ രണ്ട് പ്രേക്ഷകരെ സേവിക്കുന്ന പരിതസ്ഥിതികൾ, ഒരു സിസ്റ്റത്തെ മറ്റൊന്നിലേക്ക് ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കുന്നതിന്റെ അനന്തരഫലങ്ങൾ.

മിക്ക ആളുകളും യാത്രക്കാരുടെ വശം, വലിയ ഓവർഹെഡ് ബോർഡുകൾ, ഗേറ്റ് നമ്പറുകൾ, ബാഗേജ് ക്ലെയിം അമ്പടയാളങ്ങൾ എന്നിവ മാത്രമേ കാണാറുള്ളൂ. വിമാനത്താവളത്തിലെ എല്ലാ അടയാളങ്ങളും അതാണെന്ന് അവർ അനുമാനിക്കുന്നു. പൈലറ്റ് വശം പൂർണ്ണമായും വ്യത്യസ്തമായ ഒരു ദൃശ്യ ഭാഷയിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, പരിശീലനം ലഭിക്കാത്ത കണ്ണുകൾക്ക് കോഡ് പോലെ തോന്നുന്ന കളർ-കോഡഡ് ചിഹ്നങ്ങളും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചുരുക്കെഴുത്തുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ രണ്ട് സംവിധാനങ്ങളും ഒരേ ടാർമാക്കിലും ഒരേ ടെർമിനലിലും ഒന്നിച്ച് നിലനിൽക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും അവയ്ക്ക് പൊതുവായി ഒന്നും തന്നെയില്ല.

ഈ ലേഖനം രണ്ട് ലോകങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഓരോ പൈലറ്റും തിരിച്ചറിയേണ്ട ആറ് എഫ്എഎ-നിർബന്ധിത ചിഹ്ന തരങ്ങൾ, യാത്രക്കാരുടെ വഴി കണ്ടെത്തൽ ചിഹ്നങ്ങൾ പൈലറ്റ് നാവിഗേഷൻ ചിഹ്നങ്ങളിൽ നിന്ന് എങ്ങനെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, പൂർണ്ണ സംവിധാനം മനസ്സിലാക്കുന്നത് പരിശീലന സമയത്ത് അഭിലാഷമുള്ള പൈലറ്റുമാർക്ക് ഒരു പ്രായോഗിക നേട്ടം നൽകുന്നത് എന്തുകൊണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾ പഠിക്കും. ലക്ഷ്യം വെറും ഓർമ്മപ്പെടുത്തലല്ല, മറിച്ച് നിങ്ങളെ നിലത്ത് സുരക്ഷിതമായി നിലനിർത്തുന്ന തരത്തിലുള്ള യാന്ത്രിക തിരിച്ചറിയലാണ്.

വിമാനത്താവളത്തിലെ സൈനേജ് ഒരേസമയം രണ്ട് പ്രേക്ഷകരെ സേവിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

ഒരു യാത്രക്കാരന് ലഗേജ് ക്ലെയിം എവിടെ കണ്ടെത്തണമെന്ന് പറയുന്ന അതേ അടയാളം റൺവേയിലേക്ക് ടാക്സി ചെയ്യുന്ന ഒരു പൈലറ്റിന് ഉപയോഗശൂന്യമാണ്. വിമാനത്താവള പരിതസ്ഥിതികളിലെ സൈനേജുകളുടെ നിർവചിക്കുന്ന വെല്ലുവിളിയാണ് ആ പിരിമുറുക്കം, മിക്ക ആളുകളും അത് ഒരിക്കലും ശ്രദ്ധിക്കാറില്ല, കാരണം അവർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു വശം മാത്രമേ കാണുന്നുള്ളൂ.

യാത്രക്കാരുടെ വഴികാട്ടൽ അടയാളങ്ങൾ അപരിചിതർക്ക് വ്യക്തതയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്നു. അവ വായിക്കുന്ന വ്യക്തി സമ്മർദ്ദത്തിലാകുകയും ശ്രദ്ധ തിരിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നതിനാലും നടക്കുമ്പോൾ ഫോണിലേക്ക് നോക്കാൻ സാധ്യതയുള്ളതിനാലും അവ വലിയ വാചകം, സാർവത്രിക ഐക്കണുകൾ, ഒന്നിലധികം ഭാഷകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ അടയാളങ്ങൾ ടെർമിനൽ ചുവരുകളിൽ കണ്ണിന്റെ ഉയരത്തിൽ തൂങ്ങിക്കിടക്കുകയും ഓരോ നവീകരണത്തിലും മാറ്റം വരുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

പൈലറ്റ് ചിഹ്നങ്ങൾ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്ക് കീഴിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ടാക്സി വേഗതയിൽ നീങ്ങുന്ന ഒരു ചിഹ്നത്തിലേക്ക് ഒരു പൈലറ്റിന് നോക്കാനും അവ എവിടെയാണെന്ന് കൃത്യമായി അറിയാനും കഴിയുന്ന തരത്തിൽ പ്രത്യേക നിറങ്ങൾ, ചുരുക്കെഴുത്തുകൾ, സ്ഥാനങ്ങൾ എന്നിവ FAA നിർബന്ധമാക്കുന്നു. ചുവപ്പ് എന്നാൽ നിർത്തുക എന്നാണ്. മഞ്ഞ എന്നാൽ ദിശ എന്നാണ്. മഞ്ഞ വാചകമുള്ള കറുപ്പ് എന്നാൽ ഇതാണ് നിങ്ങളുടെ നിലവിലെ സ്ഥലം എന്നാണ്. വ്യാഖ്യാനത്തിന് ഇടമില്ല, കാരണം അവ്യക്തതയുടെ വില ജീവിതത്തിൽ അളക്കപ്പെടുന്നു.

രണ്ട് സംവിധാനങ്ങളും ഒരേ ടാറിങ്ങിലും ഒരേ ടെർമിനൽ കെട്ടിടത്തിനുള്ളിലും ഒന്നിച്ചു പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഏറ്റവും മികച്ച വിമാനത്താവള ചിഹ്ന രൂപകൽപ്പനകൾ രണ്ട് പ്രേക്ഷകരെയും ഒരു വിട്ടുവീഴ്ചയും കൂടാതെ പരിഗണിക്കുന്നു, അത് തോന്നുന്നതിനേക്കാൾ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. മുപ്പത് നോട്ട് വേഗതയിൽ ഒരു പൈലറ്റിന് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു അടയാളം അതിലൂടെ നടക്കുന്ന ഒരു യാത്രക്കാരന് അദൃശ്യമാണ്.

ഈ ഇരട്ട പ്രേക്ഷക യാഥാർത്ഥ്യത്തെ അവഗണിക്കുന്ന ഫ്ലൈറ്റ് പരിശീലന പരിപാടികൾ വിദ്യാർത്ഥികളെ യഥാർത്ഥ ടാക്സി പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് തയ്യാറാകാതെ വിടുന്നു. ഫ്ലോറിഡ ഫ്ലൈയേഴ്‌സ് ഫ്ലൈറ്റ് അക്കാദമി ആദ്യ ദിവസം മുതൽ തന്നെ രണ്ട് സംവിധാനങ്ങളും പാഠ്യപദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നു, വിമാനത്താവള പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ അവർ നേരിടുന്ന യാത്രക്കാരുടെ സൈനേജ് സന്ദർഭം മനസ്സിലാക്കുന്നതിനൊപ്പം പൈലറ്റ് ചിഹ്നങ്ങൾ വായിക്കാനും വിദ്യാർത്ഥികളെ പഠിപ്പിക്കുന്നു. സേവനം നൽകുന്ന വിമാനത്താവള ചിഹ്നം ഒരേസമയം രണ്ട് യജമാനന്മാർ.

ഓരോ പൈലറ്റും തിരിച്ചറിയേണ്ട ആറ് വിമാനത്താവള അടയാളങ്ങൾ

മിക്ക പൈലറ്റുമാർക്കും എഴുത്തുപരീക്ഷയിൽ ആറ് ചിഹ്ന തരങ്ങൾക്ക് പേര് നൽകാൻ കഴിയും, എന്നാൽ യഥാർത്ഥ വൈദഗ്ദ്ധ്യം സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു ടാക്സിയിൽ 20 നോട്ടുകളിൽ അവ വായിക്കുക എന്നതാണ്. FAA ആറ് വിഭാഗങ്ങളെ നിർവചിക്കുന്നു വിമാനത്താവള അടയാളങ്ങളും അടയാളങ്ങളും, ഓരോന്നിനും ഒരു പ്രത്യേക കമാൻഡ് അല്ലെങ്കിൽ സ്ഥാനം ആശയവിനിമയം ചെയ്യുന്ന വ്യത്യസ്തമായ വർണ്ണ സംയോജനമുണ്ട്. നിറങ്ങൾ ഓർമ്മിക്കുക എന്നതാണ് ആരംഭ പോയിന്റ്. സമ്മർദ്ദത്തിൽ അവയെ തിരിച്ചറിയുക എന്നതാണ് പരീക്ഷണം.

• നിർബന്ധിത നിർദ്ദേശ ചിഹ്നങ്ങൾ, ചുവപ്പ് പശ്ചാത്തലം, വെള്ള വാചകം
• ലൊക്കേഷൻ ചിഹ്നങ്ങൾ, കറുത്ത പശ്ചാത്തലം, മഞ്ഞ വാചകം
• ദിശാസൂചനകൾ, മഞ്ഞ പശ്ചാത്തലം, കറുത്ത വാചകം
• ലക്ഷ്യസ്ഥാന ചിഹ്നങ്ങൾ, മഞ്ഞ പശ്ചാത്തലം, കറുത്ത വാചകം
• വിവര ചിഹ്നങ്ങൾ, മഞ്ഞ പശ്ചാത്തലം, കറുത്ത വാചകം
• റൺവേ ദൂരത്തിൽ അവശേഷിക്കുന്ന അടയാളങ്ങൾ, കറുത്ത പശ്ചാത്തലം, വെള്ള അക്കങ്ങൾ

വർണ്ണ സംവിധാനം അലങ്കാരമല്ല. വ്യക്തമായ ക്ലിയറൻസ്, റൺവേ ഹോൾഡ് പൊസിഷൻ, നിർണായക അതിർത്തി എന്നിവയില്ലാതെ പൈലറ്റിന് പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയാത്ത സ്ഥലങ്ങളെ ചുവപ്പ് നിറത്തിലുള്ള നിർബന്ധിത നിർദ്ദേശ ചിഹ്നങ്ങൾ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു. മഞ്ഞ നിറത്തിലുള്ള പിൻഭാഗമുള്ള ചിഹ്നങ്ങൾ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം നൽകുന്നു, പക്ഷേ ഒരിക്കലും അധികാരം നൽകുന്നില്ല. ചുവന്ന ചിഹ്നത്തിനും മഞ്ഞ ചിഹ്നത്തിനും ഇടയിലുള്ള വ്യത്യാസം നിർത്തുന്നതിനും മുന്നോട്ട് പോകുന്നതിനും ഇടയിലുള്ള വ്യത്യാസമാണ്.

സ്വകാര്യ പൈലറ്റ്, വാണിജ്യ പൈലറ്റ് പരിശീലനം ഈ അറിവിനെ നേരിട്ട് പരിശോധിക്കുന്നു. എഫ്എഎ എഴുത്തുപരീക്ഷയിൽ സൈൻ റെക്കഗ്നിഷനെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ടാക്സിയിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ ഒരു വിദ്യാർത്ഥിക്ക് സൈൻ റക്കഗ്നിഷൻ വായിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് പ്രായോഗിക ചെക്ക്‌റൈഡ് വിലയിരുത്തുന്നു. തുടർച്ചയായി വിജയിക്കുന്ന പൈലറ്റുമാരാണ് തലേദിവസം രാത്രി നിർവചനങ്ങൾ മനഃപാഠമാക്കിയവരല്ല, മറിച്ച് അത് യാന്ത്രികമാകുന്നതുവരെ കളർ സിസ്റ്റം തുരന്നത്.

റൺവേ അടയാളങ്ങൾ വിനാശകരമായ കടന്നുകയറ്റങ്ങളെ എങ്ങനെ തടയുന്നു

ഒരു പറക്കലിലെ ഏറ്റവും അപകടകരമായ നിമിഷം പലപ്പോഴും ചക്രങ്ങൾ നിലത്തു നിന്ന് പോകുന്നതിനു മുമ്പാണ് സംഭവിക്കുന്നത്. ഒരു വിമാനം, വാഹനം അല്ലെങ്കിൽ വ്യക്തി ക്ലിയറൻസ് ഇല്ലാതെ ഒരു സംരക്ഷിത റൺവേ ഏരിയയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ റൺവേ കടന്നുകയറ്റം വ്യോമയാനത്തിന്റെ ഏറ്റവും സ്ഥിരമായ സുരക്ഷാ ഭീഷണികളിൽ ഒന്നാണ്, കൂടാതെ എയർഫീൽഡിലെ അടയാളങ്ങൾ അവയ്‌ക്കെതിരായ ആദ്യത്തേതും വേഗതയേറിയതുമായ പ്രതിരോധമാണ്.

നിർബന്ധിത നിർദ്ദേശ ചിഹ്നങ്ങളിൽ ചുവന്ന പശ്ചാത്തലത്തിൽ വെളുത്ത വാചകം ഉപയോഗിക്കുന്നു, a യുടെ അതേ വർണ്ണ ലോജിക്. റോഡിലെ പരമ്പരാഗത സ്റ്റോപ്പ് അടയാളം. ഈ അടയാളങ്ങൾ ഹോൾഡ് പൊസിഷനുകൾ, റൺവേ പ്രവേശന കവാടങ്ങൾ, മുന്നോട്ട് പോകാൻ വ്യക്തമായ അനുമതിയില്ലാതെ പൈലറ്റ് നിർത്തേണ്ട നിർണായക മേഖലകൾ എന്നിവ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു. ഒന്ന് അവഗണിക്കുന്നത് ഒരു ചെറിയ പിശകല്ല, മറിച്ച് ലാൻഡിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ പുറപ്പെടുന്ന ട്രാഫിക്കുമായി കൂട്ടിയിടിക്കുന്നതിനുള്ള നേരിട്ടുള്ള പാതയാണ്.

ലൊക്കേഷൻ ചിഹ്നങ്ങൾ വിപരീത പ്രവർത്തനം നടത്തുന്നു. കറുത്ത പശ്ചാത്തലം, മഞ്ഞ വാചകം. അവർ ഏത് റൺവേയിലോ ടാക്സിവേയിലോ ആണെന്ന് പൈലറ്റിനോട് കൃത്യമായി പറയുന്നു. വ്യത്യാസം മനഃപൂർവമാണ്: നിർബന്ധിത ചിഹ്നങ്ങൾ നടപടി ആവശ്യപ്പെടുന്നു, ലൊക്കേഷൻ ചിഹ്നങ്ങൾ സ്ഥിരീകരണം നൽകുന്നു. വാചകത്തിന് മുമ്പ് നിറം വായിക്കുന്ന ഒരു പൈലറ്റ് വേഗതയേറിയ ടാക്സി സമയത്ത് ആശയക്കുഴപ്പത്തിന്റെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഉറവിടം ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

ഇത് അമൂർത്തമായ അറിവല്ല. ഫ്ലോറിഡ ഫ്ലൈയേഴ്‌സ് ഫ്ലൈറ്റ് അക്കാദമിയിൽ, വിദ്യാർത്ഥികൾ രണ്ട് ചിഹ്ന തരങ്ങളും ക്രമത്തിൽ വായിക്കാൻ നിർബന്ധിതരാക്കുന്ന യഥാർത്ഥ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ടാക്സി നടപടിക്രമങ്ങൾ പരിശീലിക്കുന്നു. ലക്ഷ്യം യാന്ത്രിക തിരിച്ചറിയലാണ്, അതായത് ഒരു കടന്നുകയറ്റം ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് തടയുന്ന ഒരു സ്പ്ലിറ്റ്-സെക്കൻഡ് തീരുമാനമെടുക്കൽ. നിർബന്ധിത നിർദ്ദേശ ചിഹ്നത്തിൽ മടിക്കുന്ന ഒരു പൈലറ്റിന് ഇതിനകം തന്നെ സുരക്ഷയുടെ മാർജിൻ നഷ്ടപ്പെട്ടു.

കാര്യങ്ങൾ കൂടുതൽ വ്യക്തമായി പറയാൻ കഴിയില്ല. എയർഫീൽഡിലെ ഓരോ അടയാളവും പൈലറ്റിനും കൺട്രോളറിനും ഇടയിൽ ഒരു പൊതു ധാരണ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനാണ് നിലകൊള്ളുന്നത്. ഒന്ന് തെറ്റായി വായിച്ചാൽ ആ ധാരണ തകരും.

പാസഞ്ചർ വേഫൈൻഡിംഗ് vs. പൈലറ്റ് നാവിഗേഷൻ അടയാളങ്ങൾ

യാത്രക്കാരുടെയും പൈലറ്റിന്റെയും അടയാളങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം അത് ആരാണ് വായിക്കുന്നത് എന്നതിനെക്കുറിച്ചല്ല, ആരെങ്കിലും അത് തെറ്റായി വായിക്കുമ്പോൾ എന്ത് സംഭവിക്കുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ്. ഒരു ഗേറ്റ് അടയാളം കാണാതെ പോകുന്ന ഒരു യാത്രക്കാരൻ അഞ്ച് മിനിറ്റ് കൂടി നടക്കണം. ഒരു ടാക്സിവേ അടയാളം തെറ്റായി വായിക്കുന്ന ഒരു പൈലറ്റ് ഒരു വിമാനത്താവളം മുഴുവൻ നിലംപരിശാക്കുന്ന ഒരു റൺവേ കടന്നുകയറ്റത്തിന് കാരണമാകും. ഈ രണ്ട് സംവിധാനങ്ങളും ഒരേ ഭൗതിക ഇടം പങ്കിടുന്നു, പക്ഷേ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ഡിസൈൻ യുക്തികളിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.

യാത്രക്കാർക്കുള്ള അടയാളങ്ങൾ പരിശീലനം ലഭിക്കാത്ത കണ്ണുകൾക്ക് വ്യക്തതയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്നു. അവ വലിയ ഐക്കണുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ നയങ്ങൾ വിശദീകരിക്കുന്ന വിവര ചിഹ്നങ്ങൾ TSA പ്രീചെക്ക് ലഭ്യത പോലെ. സമ്മർദ്ദത്തിൽ തിരിച്ചറിയൽ വേഗതയ്ക്ക് പൈലറ്റ് അടയാളങ്ങൾ മുൻഗണന നൽകുന്നു, നിങ്ങളുടെ മസ്തിഷ്കം വാചകം പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് എന്തുചെയ്യണമെന്ന് നിറം നിങ്ങളോട് പറയുന്നു. പാസഞ്ചർ സിസ്റ്റം സൗകര്യാർത്ഥം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. പൈലറ്റ് സിസ്റ്റം അതിജീവനത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

രീതി 2 അടയാളങ്ങൾക്കൊപ്പം റൺവേ അടയാളങ്ങൾ വായിക്കുക

പൈലറ്റിന് എവിടെ നിർത്തണമെന്നും എവിടേക്ക് തിരിയണമെന്നും സൂചന നൽകുന്ന അടയാളങ്ങളുണ്ട്. ടേക്ക് ഓഫിന്റെയും ലാൻഡിംഗിന്റെയും നിർണായക ഘട്ടങ്ങളിൽ റൺവേ അടയാളങ്ങൾ സ്ഥാനം സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു. ഒരു സിസ്റ്റം മാത്രം വായിക്കുന്ന ഒരു പൈലറ്റ് പകുതി സമയവും അന്ധനായി പറക്കുന്നു.

റൺവേ പ്രതലത്തിലെ അടയാളപ്പെടുത്തലുകൾ അലങ്കാരമല്ല. ഓരോ കവലയിലും ലൈനുകൾ ഹോൾഡ് ചെയ്യുന്നതിലും നിറമുള്ള ചിഹ്നങ്ങളുമായി യോജിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ദൃശ്യ ഭാഷയാണ് അവ. ഒരുമിച്ച്, അവ ഒരു തുടർച്ചയായ സ്ഥിരീകരണ ലൂപ്പ് ഉണ്ടാക്കുന്നു, അത് വിമാനത്തെ ചലനത്തിന്റെ ഓരോ ഘട്ടത്തിലും ശരിയായ സ്ഥലത്ത് നിലനിർത്തുന്നു.

പരിധിയും സ്ഥാനഭ്രംശവും ഉള്ള പരിധി അടയാളങ്ങൾ

ഉപയോഗയോഗ്യമായ റൺവേ ആരംഭിക്കുന്നിടത്താണ് പരിധി. എ പത്ത് അടി വീതിയുള്ള വെളുത്ത ത്രെഷോൾഡ് ബാർ റൺവേയുടെ മുഴുവൻ വീതിയിലും ഈ പോയിന്റ് അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു. ഒരു ത്രെഷോൾഡ് സ്ഥാനഭ്രംശം സംഭവിക്കുമ്പോൾ, നടപ്പാതയുടെ തുടക്കം മുതൽ ത്രെഷോൾഡ് ബാർ വരെയുള്ള മധ്യരേഖയിലൂടെ വെളുത്ത അമ്പടയാളങ്ങൾ ഓടുന്നു, ബാറിന് തൊട്ടുമുമ്പായി വെളുത്ത അമ്പടയാളങ്ങൾ ദൃശ്യമാകും.

ഈ അടയാളങ്ങൾ പൈലറ്റിനോട് പറയുന്നത് പരിധിക്ക് മുമ്പുള്ള പ്രദേശം ലാൻഡിംഗിന് ലഭ്യമല്ല എന്നാണ്, എന്നിരുന്നാലും ഇത് ടാക്സിക്കും ടേക്ക് ഓഫിനും ഉപയോഗിക്കാം. ഈ വ്യത്യാസം തെറ്റായി വായിക്കുന്നത് ഒരു അടയാളത്തിനും തടയാൻ കഴിയാത്ത ലാൻഡിംഗ് ഓവർറണുകൾക്ക് കാരണമായിട്ടുണ്ട്.

മധ്യരേഖയും ലക്ഷ്യസ്ഥാനവും

റൺവേയുടെ മുഴുവൻ നീളത്തിലും പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ഡാഷ്ഡ് വൈറ്റ് ലൈൻ ആണ് മധ്യരേഖ. ടേക്ക് ഓഫ് റോൾ, ലാൻഡിംഗ് ഫ്ലെയർ എന്നിവയ്ക്കിടെ പൈലറ്റിന്റെ പ്രാഥമിക റഫറൻസാണിത്. ലക്ഷ്യസ്ഥാന അടയാളങ്ങൾ ഉമ്മരപ്പടിയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 1,000 അടി അകലെ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന രണ്ട് വലിയ വെളുത്ത ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ബ്ലോക്കുകളാണ്.

ഈ അടയാളപ്പെടുത്തലുകൾ രണ്ട് വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർവഹിക്കുന്നു. മധ്യരേഖ വിമാനത്തെ റൺവേ ദിശയുമായി വിന്യസിക്കുന്നു. ലക്ഷ്യസ്ഥാനം പൈലറ്റിന് സമീപിക്കുമ്പോൾ ഒരു ദൃശ്യ ലക്ഷ്യം നൽകുന്നു, ദീർഘമായോ ഹ്രസ്വമായോ ലാൻഡിംഗ് ചെയ്യുന്നതിന്റെ സാധാരണ പിശക് തടയുന്ന ഒരു നിശ്ചിത റഫറൻസ്.

ടച്ച്ഡൗൺ സോൺ അടയാളപ്പെടുത്തലുകൾ

മധ്യരേഖയുടെ ഇരുവശത്തും സമമിതിയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന വെളുത്ത ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ബാറുകളുടെ ജോഡികളാണ് ടച്ച്ഡൗൺ സോൺ മാർക്കിംഗുകൾ. അവ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് ആരംഭിച്ച് 500 അടി ഇടവേളകളിൽ ആവർത്തിക്കുന്നു, സാധാരണയായി റൺവേയിൽ നിന്ന് 3,000 അടി താഴേക്ക് നീളുന്നു.

ഈ അടയാളപ്പെടുത്തലുകൾ ഒരു പൈലറ്റിന് ചക്രങ്ങൾ നടപ്പാതയുമായി എവിടെയാണ് സന്ധിക്കേണ്ടതെന്ന് കൃത്യമായി പറഞ്ഞുകൊടുക്കുന്നു. പരിശീലന സമയത്ത്, വിദ്യാർത്ഥികൾ ടച്ച്ഡൗൺ സോൺ അടയാളപ്പെടുത്തലുകൾ ഒരു വിഷ്വൽ റഫറൻസായി മാത്രമല്ല, അവരുടെ ഫ്ലെയർ സമയവും ഇറക്ക നിരക്കും തമ്മിലുള്ള ക്രോസ്-ചെക്കായി ഉപയോഗിക്കാൻ പഠിക്കുന്നു.

വിമാനത്താവളത്തിലെ അടയാളങ്ങൾ ഫ്ലൈറ്റ് പരിശീലനം എന്താണ് പഠിപ്പിക്കുന്നത്

ആറ് ചിഹ്ന നിറങ്ങൾ മനഃപാഠമാക്കുക എന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമാണെന്ന് മിക്ക വിദ്യാർത്ഥി പൈലറ്റുമാരും കരുതുന്നു. റേഡിയോകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോഴും, വിമാനത്താവള ഡയഗ്രം പരിശോധിക്കുമ്പോഴും, ഗ്രൗണ്ട് ട്രാഫിക് നിരീക്ഷിക്കുമ്പോഴും ടാക്സി വേഗതയിൽ അവ വായിക്കാൻ നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകളെ പരിശീലിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് യഥാർത്ഥ വെല്ലുവിളി. അറിയുന്നതിനും പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനും ഇടയിലുള്ള ആ വിടവിലാണ് ഘടനാപരമായ ഫ്ലൈറ്റ് പരിശീലനം അതിന്റെ മൂല്യം നേടുന്നത്.

ഗ്രൗണ്ട് സ്കൂൾ എഫ്എഎ കളർ സിസ്റ്റത്തെക്കുറിച്ച് വിശദമായി പ്രതിപാദിക്കുന്നു. ചുവപ്പ് എന്നാൽ നിർത്തുക എന്നും, കറുപ്പ് മഞ്ഞയോടൊപ്പം നീ ഇവിടെയാണെന്നും, മഞ്ഞ കറുപ്പിനൊപ്പം ഈ വഴി പോകുക എന്നുമാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നതെന്ന് വിദ്യാർത്ഥികൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു. സമർപ്പിത സെഷനുകളിൽ യാഥാർത്ഥ്യബോധത്തോടെയുള്ള വിമാനത്താവള ഡയഗ്രമുകൾ ഒപ്പം സിമുലേറ്റഡ് ടാക്സി സാഹചര്യങ്ങൾ വാചകത്തിന് മുമ്പ് നിറം വായിക്കുന്നതിന്റെ പ്രതിഫലനം നിർമ്മിക്കുന്നതിന്.

ഡ്യുവൽ ഇൻസ്ട്രക്ഷൻ ആ ക്ലാസ് റൂം പരിജ്ഞാനത്തെ യഥാർത്ഥ എയർഫീൽഡിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു. ടാക്സി ചെയ്യുമ്പോൾ ഒരു ഇൻസ്ട്രക്ടർ ഓരോ ചിഹ്നവും ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു, ത്രോട്ടിൽ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് മുമ്പ് അതിന്റെ അർത്ഥം എന്താണെന്ന് വിദ്യാർത്ഥി വിളിച്ചുപറയാൻ നിർബന്ധിതനാകുന്നു. യഥാർത്ഥ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഈ ആവർത്തിച്ചുള്ള എക്സ്പോഷർ ആണ് മനഃപാഠമാക്കിയ വസ്തുതകളെ യാന്ത്രിക പെരുമാറ്റമാക്കി മാറ്റുന്നത്. ഒരു പാഠപുസ്തകത്തിൽ നിന്നുള്ള ആറ് ചിഹ്ന തരങ്ങൾ പാരായണം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന വിദ്യാർത്ഥികൾ തിരക്കേറിയ ടാക്സിയിൽ നിർബന്ധിത നിർദ്ദേശ ചിഹ്നം പ്രത്യക്ഷപ്പെടുമ്പോൾ ഇപ്പോഴും മരവിപ്പിക്കുന്നു.

ഫ്ലോറിഡ ഫ്ലൈയേഴ്‌സ് ഫ്ലൈറ്റ് അക്കാദമിയിലെ സെൽഫ് എക്സാമിനിംഗ് അതോറിറ്റി പ്രകാരം വിദ്യാർത്ഥികൾ അവരുടെ FAA ചെക്ക്‌റൈഡ് സ്ഥലത്ത് തന്നെ. പ്രായോഗിക പരീക്ഷയ്ക്കിടെ പരീക്ഷകൻ തൽക്ഷണ ചിഹ്ന തിരിച്ചറിയൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒന്നാം പാഠം മുതൽ പരിശീലന പൈപ്പ്‌ലൈൻ ആ നിലവാരത്തിലേക്ക് വളരുന്നു. ഒരു ഹോൾഡ് പൊസിഷൻ ചിഹ്നം തെറ്റായി വായിക്കാൻ രണ്ടാമതൊരു അവസരവുമില്ല.

സാധാരണ സൈൻ റീഡിംഗ് പിശകുകളും അവ എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാം

ടാക്സിയിലെ മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ പരിചയസമ്പന്നരായ പൈലറ്റുമാർ പോലും വിമാനത്താവള ചിഹ്നങ്ങൾ തെറ്റായി വായിക്കുന്നു. അടയാളം നിലവിലുണ്ടെന്ന് അറിയാത്തതുകൊണ്ടല്ല, മറിച്ച് സമയപരിമിതിയിൽ തെറ്റായ ദൃശ്യ സൂചന ആദ്യം വായിക്കുന്നതിലാണ് തെറ്റ്.

മുമ്പ്: ഒരു ഫാസ്റ്റ് ടാക്സിയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന ഒരു പൈലറ്റ് മഞ്ഞ നിറത്തിലുള്ള ഒരു കറുത്ത അടയാളം കാണുകയും അത് അടുത്ത വളവിലേക്ക് വിരൽ ചൂണ്ടുന്ന ഒരു ദിശാസൂചനയാണെന്ന് അനുമാനിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. തലച്ചോറ് വർണ്ണ വ്യത്യാസം പിടിച്ചെടുക്കുകയും അതിനൊപ്പം ഓടുകയും ചെയ്യുന്നു. പൈലറ്റ് ഒരു അടച്ച ടാക്സിവേ ആയി മാറുന്ന സ്ഥലത്തേക്ക് തിരിയുന്നു, കാരണം ആ അടയാളം യഥാർത്ഥത്തിൽ നിലവിലെ സ്ഥാനം സ്ഥിരീകരിക്കുന്ന ഒരു ലൊക്കേഷൻ ചിഹ്നമായിരുന്നു, എവിടേക്ക് പോകണമെന്ന് കാണിക്കുന്ന ഒരു ദിശാസൂചനയല്ല.

ശേഷം: ആദ്യം നിറം വായിക്കുക, തുടർന്ന് വാചകം, തുടർന്ന് വിമാനത്താവള ഡയഗ്രം. കറുത്ത വാചകമുള്ള മഞ്ഞ പശ്ചാത്തലം ദിശ അല്ലെങ്കിൽ ലക്ഷ്യസ്ഥാനം എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. മഞ്ഞ വാചകമുള്ള കറുത്ത പശ്ചാത്തലം സ്ഥലം എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്, നിങ്ങൾ എവിടേക്കാണ് പോകുന്നതെന്നല്ല, നിങ്ങൾ ഇവിടെയാണ്. നടപടിയെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വിമാനത്താവള ഡയഗ്രമുമായി ക്രോസ്-ചെക്ക് ചെയ്യുന്നത് സാധ്യതയുള്ള കടന്നുകയറ്റത്തെ സ്ഥിരീകരിച്ച സ്ഥാന പരിഹാരമാക്കി മാറ്റുന്നു.

ഫ്ലോറിഡ ഫ്ലൈയേഴ്‌സ് ഫ്ലൈറ്റ് അക്കാദമിയിലെ വാണിജ്യ പൈലറ്റ് പരിശീലനത്തിനിടയിൽ, നിറങ്ങൾ ആദ്യം വായിക്കുന്ന ഈ ശീലം വിദ്യാർത്ഥികളിൽ വളർത്തിയെടുക്കപ്പെടുന്നു, അത് യാന്ത്രികമാകുന്നതുവരെ. ഒരു സുരക്ഷിത ടാക്സിയും റൺവേ ഇൻകുഷനും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം പലപ്പോഴും നിങ്ങൾ രണ്ട് നിറങ്ങൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്ന ക്രമത്തിലാണ്.

ഒറ്റയ്ക്ക് വരുന്നതിനു മുൻപ് എയർപോർട്ട് സൈനേജ് മാസ്റ്റർ ചെയ്യുക

വിമാനത്താവള പരിതസ്ഥിതികളിലെ സൈനേജുകൾ നിങ്ങൾക്ക് പെട്ടെന്ന് പഠിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു വിഷയമല്ല. ആത്മവിശ്വാസമുള്ള ടാക്സിയും ഹോൾഡ് ലൈനിൽ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലായ സ്റ്റോപ്പും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം നിങ്ങൾ വാചകത്തിന് മുമ്പ് നിറം വായിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ നിങ്ങൾ നിയന്ത്രണങ്ങൾ സ്വയം എടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ആ റിഫ്ലെക്സ് യാന്ത്രികമായിരിക്കണം.

ഗ്രൗണ്ട് സ്കൂളിൽ ആറ് ചിഹ്ന തരങ്ങൾ മനഃപാഠമാക്കുന്ന ഓരോ മണിക്കൂറും, പറക്കലിന്റെ ഏറ്റവും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഘട്ടത്തിൽ കുറഞ്ഞ വൈജ്ഞാനിക ഭാരം മൂലമാണ് പ്രതിഫലം ലഭിക്കുന്നത്. നിർബന്ധിത നിർദ്ദേശ ചിഹ്നത്തിൽ മടിക്കുന്ന വിദ്യാർത്ഥി, സിസ്റ്റത്തെ ഇതുവരെ ആന്തരികവൽക്കരിച്ചിട്ടില്ലാത്ത വിദ്യാർത്ഥിയാണ്. എയർഫീൽഡ് മടിക്ക് വേഗത കുറയ്ക്കുന്നില്ല, കൂടാതെ തെറ്റായി വായിച്ച ചിഹ്ന സംയുക്തത്തിന്റെ അനന്തരഫലങ്ങൾ ഏതൊരു തിരുത്തലിനും പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുന്നതിനേക്കാൾ വേഗത്തിലായിരിക്കും.

വിമാനത്താവള ചിഹ്നങ്ങളെ ഒരു ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ് ഇനമായി കണക്കാക്കുന്നതിനുപകരം ഒരു പ്രധാന യോഗ്യതയായി കണക്കാക്കുന്ന ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് പ്രോഗ്രാം തിരഞ്ഞെടുക്കുക. സങ്കീർണ്ണമായ ടാക്സിവേകളിൽ സ്കാൻ ചെയ്യാതെ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യുന്ന പൈലറ്റുമാരാണ് ആദ്യം കളർ സിസ്റ്റം പഠിച്ചത്, രണ്ടാമത്തേത് ചുരുക്കെഴുത്തുകളും, അവസാനം വിമാനത്താവള ഡയഗ്രം ഉപയോഗിച്ച് ക്രോസ്-ചെക്ക് ചെയ്യുന്ന ശീലവും. ആ ക്രമമാണ് നിലം ഡീകോഡ് ചെയ്യുന്നതിനുപകരം വിമാനം പറത്തുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു പൈലറ്റിനെ സൃഷ്ടിക്കുന്നത്.