ഫ്ലൈറ്റ് സമയം എങ്ങനെ ലോഗിൻ ചെയ്യാമെന്ന് പഠിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനമാണ്
നിങ്ങളുടെ ഫ്ലൈറ്റ് സമയം കൃത്യമായി രേഖപ്പെടുത്തുന്നത് നല്ല രീതി മാത്രമല്ല - ഇത് മീറ്റിംഗിലെ ഒരു നിർണായക ഘട്ടമാണ് FAA ആവശ്യകതകൾ നിങ്ങളുടെ പൈലറ്റ് കരിയർ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നതിലും. നിങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ സ്വകാര്യ പൈലറ്റിനായി തയ്യാറെടുക്കുകയാണോ എന്ന് ചെക്ക്റൈഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു എയർലൈൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ലൈസൻസിനായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഫ്ലൈറ്റ് സമയം എങ്ങനെ ശരിയായി രേഖപ്പെടുത്താമെന്ന് അറിയുന്നത് സുഗമമായ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പ്രക്രിയയും ചെലവേറിയ കാലതാമസവും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസമായിരിക്കാം.
ലോഗിംഗ് സമയത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ വിദ്യാർത്ഥികളെയും പ്രൊഫഷണൽ പൈലറ്റുമാരെയും എഫ്എഎ കർശനമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു. ഓരോ മണിക്കൂറും ശരിയായി തരംതിരിക്കുകയും ശരിയായി അംഗീകരിക്കുകയും പരിശോധിക്കാവുന്നതുമായിരിക്കണം - പ്രത്യേകിച്ച് ചെക്ക്റൈഡുകൾക്കിടയിലോ എയർലൈൻ റോളുകൾക്ക് അപേക്ഷിക്കുമ്പോഴോ. സിമുലേറ്റർ സമയം യഥാർത്ഥ ഫ്ലൈറ്റ് സമയമായി ലോഗിംഗ് ചെയ്യുകയോ ഇരട്ട നിർദ്ദേശങ്ങൾ ശരിയായി രേഖപ്പെടുത്താതിരിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നത് പോലുള്ള ഒരു തെറ്റ് അയോഗ്യതയിലോ ലൈസൻസ് നിഷേധിക്കലിലോ കലാശിച്ചേക്കാം.
പ്രക്രിയയുടെ ഓരോ ഭാഗത്തിലൂടെയും ഈ ഗൈഡ് നിങ്ങളെ കൊണ്ടുപോകുന്നു:
– യഥാർത്ഥത്തിൽ ലോഗ് ചെയ്യാവുന്ന ഫ്ലൈറ്റ് സമയമായി കണക്കാക്കുന്നത് എന്താണ്?
– എഫ്എഎ-അനുയോജ്യമായ ലോഗിംഗ് രീതികൾ
– ഡിജിറ്റൽ vs. പേപ്പർ ലോഗ്ബുക്കുകൾ
- വിദ്യാർത്ഥികളുടെ സാധാരണ തെറ്റുകൾ
- പ്രക്രിയ ലളിതമാക്കുന്നതിനുള്ള ഉപകരണങ്ങളും മികച്ച രീതികളും
നിങ്ങൾ പ്രൈവറ്റ് പൈലറ്റ് ലൈസൻസിനോ, കൊമേഴ്സ്യൽ പൈലറ്റ് ലൈസൻസിനോ, എയർലൈൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് പൈലറ്റ് ലൈസൻസിനോ വേണ്ടി പരിശീലനം നടത്തുകയാണെങ്കിലോ, ഒരു പ്രാദേശിക എയർലൈനുമായി അഭിമുഖം നടത്താൻ പദ്ധതിയിടുകയാണെങ്കിലോ, ഈ ഗൈഡ് നിങ്ങളുടെ ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂർ റെക്കോർഡുകൾ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിലവാരം പുലർത്തുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കും - ഊഹക്കച്ചവടമോ, വിടവുകളോ ഇല്ല.
എഫ്എഎ നിയമങ്ങൾ പ്രകാരം ഫ്ലൈറ്റ് സമയമായി കണക്കാക്കുന്നത് എന്താണ്?
ഫ്ലൈറ്റ് സമയം എങ്ങനെ രേഖപ്പെടുത്താമെന്ന് പഠിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, ഫ്ലൈറ്റ് സമയം യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് കണക്കാക്കുന്നതെന്ന് നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു വിമാനം പറക്കലിനായി സ്വന്തം ശക്തിയിൽ നീങ്ങുന്ന നിമിഷം മുതൽ ലാൻഡിംഗിന് ശേഷം അത് നിശ്ചലമാകുന്ന നിമിഷം വരെയുള്ള കാലയളവാണ് എഫ്എഎ ഇതിനെ നിർവചിക്കുന്നത്. ഇതിൽ ടാക്സി സമയവും റൺ-അപ്പ് പരിശോധനകളും ഉൾപ്പെടുന്നു - പല വിദ്യാർത്ഥി പൈലറ്റുമാരും അവഗണിക്കുന്ന വിശദാംശങ്ങൾ.
ആ നിർവചനം ലളിതമായി തോന്നുമെങ്കിലും, അത് ശരിയായി രേഖപ്പെടുത്തുന്നതിന് വിഭാഗങ്ങളെക്കുറിച്ച് വ്യക്തമായ ധാരണ ആവശ്യമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, എയർ ടൈം എന്നത് വായുവിലൂടെ ചെലവഴിച്ച സമയത്തെ മാത്രമേ സൂചിപ്പിക്കുന്നുള്ളൂ, അതേസമയം ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത് ടേക്ക് ഓഫിന് മുമ്പും ശേഷവുമുള്ള ഗ്രൗണ്ട് ഓപ്പറേഷനുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇവ തെറ്റായി രേഖപ്പെടുത്തുന്നത് ചെക്ക്റൈഡുകളിലോ ലൈസൻസ് മൂല്യനിർണ്ണയങ്ങളിലോ പ്രശ്നമുണ്ടാക്കാം.
ഇവിടെയാണ് മിക്ക വിദ്യാർത്ഥികളും ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാകുന്നത്: അവർ വ്യത്യസ്ത തരം സമയങ്ങളെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ഓൺബോർഡിലുള്ള ഒരേയൊരു വ്യക്തിയാണെങ്കിൽ മാത്രമേ സോളോ സമയം ലോഗ് ചെയ്യപ്പെടുകയുള്ളൂ. ഇരട്ട നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഒരു വ്യക്തി ഒപ്പിട്ടിരിക്കണം. സർട്ടിഫൈഡ് ഫ്ലൈറ്റ് ഇൻസ്ട്രക്ടർ. പരിശീലന വേളയിൽ പോലും ചില നിബന്ധനകൾക്ക് വിധേയമായി PIC സമയം രേഖപ്പെടുത്താൻ കഴിയും - എന്നാൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഏക വ്യക്തി നിങ്ങളാണെങ്കിൽ മാത്രം.
ഈ വ്യത്യാസങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നത് ഓപ്ഷണൽ അല്ല. ഓരോ സർട്ടിഫിക്കറ്റിനും—PPL, CPL, അല്ലെങ്കിൽ ATPL—ഒരു പ്രത്യേക ബ്രേക്ക്ഡൗൺ ആവശ്യമാണ്:
- സ്വകാര്യ പൈലറ്റ് ലൈസൻസ് (പിപിഎൽ): സോളോ, നൈറ്റ്, ക്രോസ്-കൺട്രി എന്നിവയുൾപ്പെടെ ആകെ 40 മണിക്കൂർ (കുറഞ്ഞത്)
- വാണിജ്യ പൈലറ്റ് ലൈസൻസ് (സിപിഎൽ): ഭാഗം 250 പ്രകാരം 61 മണിക്കൂർ, അല്ലെങ്കിൽ ഭാഗം 190 പ്രകാരം 141 മണിക്കൂർ
- എയർലൈൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് പൈലറ്റ് ലൈസൻസ് (ATPL): 1,500 മണിക്കൂർ, നിർദ്ദിഷ്ട മണിക്കൂർ വിഭാഗങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്
ഫ്ലൈറ്റ് സമയം എങ്ങനെ രേഖപ്പെടുത്താമെന്ന് പഠിക്കുമ്പോൾ, ഇത് വെറും പേപ്പർവർക്കുകളുടെ കാര്യമല്ലെന്ന് നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കാൻ തുടങ്ങും. ഒരു പ്രൊഫഷണൽ പൈലറ്റായി പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള അനുഭവം, സ്ഥിരത, ഉത്തരവാദിത്തം എന്നിവ നിങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ടെന്ന് തെളിയിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണിത്.
ലോഗ്ബുക്കുകളുടെ തരങ്ങൾ: പേപ്പർ vs. ഡിജിറ്റൽ
നിങ്ങളുടെ ലോഗ്ബുക്കിൽ എന്ത് എഴുതണമെന്ന് വിഷമിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, ഏത് തരം ലോഗ്ബുക്കാണ് നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതെന്ന് തീരുമാനിക്കേണ്ടതുണ്ട്. മിക്ക വിദ്യാർത്ഥികളും മനസ്സിലാക്കുന്നതിനേക്കാൾ ഈ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പ്രധാനമാണ്. നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ഫോർമാറ്റ് - പേപ്പർ അല്ലെങ്കിൽ ഡിജിറ്റൽ - നിങ്ങളുടെ പുരോഗതി എത്രത്തോളം കാര്യക്ഷമമായി ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നു, ചെക്ക്റൈഡുകൾക്ക് നിങ്ങൾ എത്ര എളുപ്പത്തിൽ തയ്യാറെടുക്കുന്നു, എയർലൈനുകളിൽ അപേക്ഷിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ എത്രത്തോളം സംഘടിതനാണ് എന്നതിനെ ബാധിക്കും.
എഫ്എഎ ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട ആവശ്യകതയും ആവശ്യപ്പെടുന്നില്ല ലോഗ്ബുക്കിന്റെ തരം. സ്ഥിരത, കൃത്യത, തെളിവ് എന്നിവയാണ് അവർക്ക് പ്രധാനം. നിങ്ങളുടെ PPL-നായി സമയം ചെലവഴിക്കുകയാണെങ്കിലും, നിങ്ങളുടെ CPL-നായി പ്രവർത്തിക്കുകയാണെങ്കിലും, അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ ATPL-ന് ആവശ്യമായ 1,500 മണിക്കൂർ ലക്ഷ്യമിടുന്നുണ്ടെങ്കിലും, നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന സിസ്റ്റം ആ ആവശ്യകതകൾ നിങ്ങൾ എങ്ങനെ നിറവേറ്റുന്നുവെന്ന് വ്യക്തമായി തെളിയിക്കണം.
രണ്ട് പ്രധാന ഓപ്ഷനുകൾ നമുക്ക് തകർക്കാം.
പരമ്പരാഗത പേപ്പർ ലോഗ്ബുക്കുകൾ
വിദ്യാർത്ഥി പൈലറ്റുമാർക്ക് പേപ്പർ ലോഗ്ബുക്കുകൾ വളരെക്കാലമായി ഒരു ഇഷ്ടവസ്തുവാണ്. ഓരോ വിമാനവും കൈകൊണ്ട് റെക്കോർഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഭൗതിക പുസ്തകങ്ങളാണിവ - ഓരോ വരിയും ഓരോ എൻട്രിയും. അവ ലളിതവും ചെലവുകുറഞ്ഞതും FAA അംഗീകരിച്ചതുമാണ്.
പല പൈലറ്റുമാരും ഓരോ വിമാനയാത്രയ്ക്കു ശേഷവും അവരുടെ പേപ്പർ ലോഗ് പൂരിപ്പിക്കുന്ന പതിവ് ആസ്വദിക്കുന്നു. ചിലർക്ക് ഇത് ഒരു നേട്ടബോധം പോലും നൽകുന്നു. എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ വിമാനയാത്രാ സമയം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച്, പിഴവുകൾ സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യതയും വർദ്ധിക്കുന്നു.
പൈലറ്റുമാർ പേപ്പർ ലോഗ്ബുക്കുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന്റെ കാരണം:
- ആരംഭിക്കാൻ എളുപ്പവും വ്യാപകമായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടതുമാണ്
- സാങ്കേതിക പഠന വക്രമോ സബ്സ്ക്രിപ്ഷനുകളോ ഇല്ല
- ചെക്ക്റൈഡിൽ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയുന്ന ഭൗതിക തെളിവുകൾ
പേപ്പർ കുറവാകാനുള്ള കാരണങ്ങൾ:
- കൈയക്ഷര പിശകുകൾ, പാടുകൾ, ആകെ സംഖ്യകൾ നഷ്ടപ്പെടൽ എന്നിവയ്ക്ക് സാധ്യത.
- ബാക്കപ്പ് ചെയ്യാൻ പ്രയാസമാണ് - നഷ്ടപ്പെട്ടാൽ അത് പോയി.
- ചെക്ക്റൈഡുകൾക്കോ എയർലൈൻ അപേക്ഷകൾക്കോ വേണ്ടി മണിക്കൂർ സംഗ്രഹങ്ങൾ തയ്യാറാക്കുമ്പോൾ സമയമെടുക്കും.
നിങ്ങൾ ഒരു പേപ്പർ ലോഗ്ബുക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് നിങ്ങളുടെ ലൈസൻസ് പോലെ പരിഗണിക്കുക. പൂർത്തിയാക്കിയ ഓരോ പേജും സ്കാൻ ചെയ്യുകയോ ഫോട്ടോ എടുക്കുകയോ ചെയ്തുകൊണ്ട് അത് വൃത്തിയുള്ളതും വായിക്കാവുന്നതും ബാക്കപ്പ് ചെയ്തതുമായി സൂക്ഷിക്കുക.
ഡിജിറ്റൽ ലോഗ്ബുക്കുകൾ
പല ആധുനിക പൈലറ്റുമാർക്കും, പ്രത്യേകിച്ച് പ്രൊഫഷണലായി പറക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നവർക്ക്, ഡിജിറ്റൽ ലോഗ്ബുക്കുകൾ ഇഷ്ടപ്പെട്ട ഉപകരണമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. പോലുള്ള ആപ്പുകൾ ഫോർഫ്ലൈറ്റ് ലോഗ്ബുക്ക്, ലോഗ്ടെൻ പ്രോ, ഒപ്പം സുലുലോഗ് ഓരോ ലൈസൻസ് ഘട്ടത്തിനും ഓട്ടോമേറ്റഡ് ലോഗിംഗ്, ക്ലൗഡ് ബാക്കപ്പുകൾ, ബിൽറ്റ്-ഇൻ മണിക്കൂർ ട്രാക്കിംഗ് എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഈ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ ആകെ കണക്കാക്കുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു, നിർദ്ദിഷ്ട ലക്ഷ്യങ്ങളിലേക്കുള്ള പുരോഗതി ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നു (രാത്രി, ക്രോസ്-കൺട്രി അല്ലെങ്കിൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് സമയം പോലുള്ളവ), FAA ചെക്ക്റൈഡുകൾക്കോ എയർലൈൻ റിക്രൂട്ടർമാർക്കോ വേണ്ടി ഫോർമാറ്റ് ചെയ്ത കയറ്റുമതി റിപ്പോർട്ടുകൾ.
ഡിജിറ്റൽ ലോഗ്ബുക്കുകളുടെ പ്രധാന നേട്ടങ്ങൾ:
- നിങ്ങളുടെ EFB അല്ലെങ്കിൽ GPS-ൽ നിന്നുള്ള ഫ്ലൈറ്റ് ഡാറ്റ സ്വയമേവ സമന്വയിപ്പിക്കുക
- വിഭാഗം അനുസരിച്ച് ബിൽറ്റ്-ഇൻ മണിക്കൂർ ട്രാക്കിംഗ് (PIC, ഡ്യുവൽ, സോളോ, മുതലായവ)
- പൂർണ്ണ സംഗ്രഹങ്ങൾ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാനും തിരയാനും കയറ്റുമതി ചെയ്യാനും എളുപ്പമാണ്
സാധ്യതയുള്ള പോരായ്മകൾ:
- പ്രീമിയം സവിശേഷതകൾക്കുള്ള സബ്സ്ക്രിപ്ഷൻ ചെലവുകൾ
- സോഫ്റ്റ്വെയർ മണിക്കൂർ രേഖപ്പെടുത്തുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് മനസ്സിലായില്ലെങ്കിൽ ഉപയോക്തൃ പിശക് സാധ്യത
- ഉപകരണങ്ങളെയും ക്ലൗഡ് ആക്സസിനെയും ആശ്രയിക്കൽ
വിദ്യാർത്ഥി പൈലറ്റുമാർക്ക്, PPL-ൽ നിന്ന് CPL-ലേക്ക് മാറുമ്പോൾ ഒരു ഡിജിറ്റൽ ലോഗ്ബുക്ക് പ്രത്യേകിച്ചും സഹായകരമാണ്, അവിടെ മണിക്കൂർ ആകെത്തുകയും വിഭാഗ ബ്രേക്ക്ഡൗണുകൾ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാവുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ ആപ്പ് തിരശ്ശീലയ്ക്ക് പിന്നിൽ എന്താണ് ചെയ്യുന്നതെന്ന് നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുകയും അത് FAA നിർവചനങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്താൽ മാത്രമേ ഇത് നന്നായി പ്രവർത്തിക്കൂ.
നിങ്ങൾ ഒരു പേന ഉപയോഗിച്ചാലും ആപ്പ് ഉപയോഗിച്ചാലും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം നിങ്ങളുടെ സ്ഥിരതയാണ്. ഫ്ലൈറ്റ് സമയം ശരിയായ രീതിയിൽ എങ്ങനെ രേഖപ്പെടുത്താമെന്ന് മനസിലാക്കുക - കുറുക്കുവഴികളില്ല, ഊഹിക്കേണ്ടതില്ല. നിങ്ങൾ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാകുന്ന രീതി തിരഞ്ഞെടുക്കുക, ചിട്ടയോടെ തുടരുക, എല്ലായ്പ്പോഴും അത് ബാക്കപ്പ് ചെയ്യുക.
ഫ്ലൈറ്റ് സമയം എങ്ങനെ ശരിയായി രേഖപ്പെടുത്താം (ഘട്ടം ഘട്ടമായി)
ഫ്ലൈറ്റ് സമയം എങ്ങനെ രേഖപ്പെടുത്തണമെന്ന് പഠിക്കുന്നത് വെറുമൊരു സാങ്കേതിക വൈദഗ്ദ്ധ്യം മാത്രമല്ല—അതൊരു ശീലമാണ്. നിങ്ങൾ ഒരു പേപ്പർ ലോഗ്ബുക്കോ ഡിജിറ്റൽ ആപ്പോ ഉപയോഗിച്ചാലും, നിങ്ങളുടെ എൻട്രികൾ കൃത്യവും പൂർണ്ണവും FAA പ്രതീക്ഷകൾക്ക് അനുസൃതവുമായിരിക്കണം.
ഓരോ ഫ്ലൈറ്റ് ലോഗും ഒരു പ്രധാന ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം നൽകണം: നിങ്ങൾ വായുവിൽ എന്താണ് ചെയ്തതെന്ന് ഈ എൻട്രി വ്യക്തമായി കാണിക്കുന്നുണ്ടോ - ആരാണ് അതിന് ഉത്തരവാദികൾ? ഉത്തരം ഉടനടി ലഭിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ എൻട്രി മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്.
ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് FAA-അനുയോജ്യമായ ലോഗ് എൻട്രിയിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന വിശദാംശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:
- ഫ്ലൈറ്റ് തീയതി
- വിമാന തരവും രജിസ്ട്രേഷൻ നമ്പറും (N-നമ്പർ)
- പുറപ്പെടൽ, എത്തിച്ചേരൽ സ്ഥലങ്ങൾ
- വിമാനത്തിന്റെ ആകെ ദൈർഘ്യം
- ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്തിന്റെ തരം (PIC, SIC, ഇരട്ട ലഭിച്ചു, സോളോ)
- വ്യവസ്ഥകൾ (VFR, IFR, രാത്രി, ക്രോസ്-കൺട്രി, സിമുലേറ്റർ മുതലായവ)
- ഇൻസ്ട്രക്ടറുടെ ഒപ്പ് (ബാധകമെങ്കിൽ)
റഫറൻസിനായി ഒരു ലളിതമായ ഉദാഹരണം ഇതാ:
| തീയതി | എയർപോർട്ട് തരം | എൻ-നമ്പർ | വഴി | ആകെ സമയം | pic | ഡ്യുവൽ | സോളോ | XC | രാത്രി | പരാമർശത്തെ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 05/13/2025 | സെസ്ന 172 | N12345 | കെ.എസ്.ജി.ജെ → കെ.എസ്.ജി.ജെ | 1.3 മണിക്കൂർ | 0 | 1.3 | 0 | ✔ | - | പവർ ഓഫ് ലാൻഡിംഗുകൾ, കുത്തനെയുള്ള തിരിവുകൾ |
കുറിപ്പ്: എഫ്എഎയ്ക്ക് ഒരു പ്രത്യേക ഫോർമാറ്റ് ആവശ്യമില്ല, പക്ഷേ വിവരങ്ങൾ പൂർണ്ണവും പരിശോധിക്കാവുന്നതുമായിരിക്കണം.
കൃത്യതയ്ക്കുള്ള മികച്ച രീതികൾ:
- വിവരങ്ങൾ പുതുതായി ലഭ്യമാകുമ്പോൾ, ലാൻഡ് ചെയ്ത ഉടൻ തന്നെ നിങ്ങളുടെ ഫ്ലൈറ്റ് ലോഗ് ചെയ്യുക.
- ഇരട്ട വിമാനയാത്രകൾക്ക് ശേഷം നിങ്ങളുടെ ഇൻസ്ട്രക്ടറുമായി എൻട്രി അവലോകനം ചെയ്യുക.
- നിങ്ങളുടെ ലോഗിലുടനീളം സ്ഥിരമായ ഫോർമാറ്റിംഗ് ഉപയോഗിക്കുക.
- രാത്രി, ക്രോസ്-കൺട്രി, അല്ലെങ്കിൽ ഉപകരണ സമയം പോലുള്ള വിഭാഗങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെടാതിരിക്കാൻ ആകെത്തുകകൾ പതിവായി രണ്ടുതവണ പരിശോധിക്കുക.
കൂടാതെ, പ്രധാന ചുരുക്കെഴുത്തുകൾ അവഗണിക്കരുത്:
- XC - ക്രോസ് കൺട്രി
- ബി.എം.ഐ - ഉപകരണ കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾ
- എൻവിഎഫ്ആർ – രാത്രി ദൃശ്യ വിമാന നിയമങ്ങൾ
- അതെ - സിമുലേറ്റർ
കാലക്രമേണ, നിങ്ങളുടെ ലോഗ്ബുക്ക് നിങ്ങളുടെ വ്യോമയാന റെസ്യൂമേ ആയി മാറുന്നു. ഫ്ലൈറ്റ് സമയം ശരിയായ രീതിയിൽ എങ്ങനെ രേഖപ്പെടുത്താമെന്ന് ഇപ്പോൾ പഠിക്കുന്നത്, നിങ്ങളുടെ ചെക്ക്റൈഡിലോ എയർലൈൻ അഭിമുഖത്തിലോ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സമയത്ത് ഒരിക്കലും പിന്നോട്ട് പോകേണ്ടതില്ല, തിരുത്തേണ്ടതില്ല, അല്ലെങ്കിൽ വിടവുകൾ വിശദീകരിക്കേണ്ടതില്ല എന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഫ്ലൈറ്റ് സമയം എങ്ങനെ ലോഗ് ചെയ്യാം: സാധാരണ ഫ്ലൈറ്റ് ലോഗിംഗ് പിഴവുകൾ
ഏറ്റവും ഉത്സാഹമുള്ള വിദ്യാർത്ഥികൾ പോലും ഇടയ്ക്കിടെ ലോഗിംഗ് തെറ്റുകൾ വരുത്തുന്നു - എന്നാൽ അവയിൽ ചിലത് നിങ്ങളുടെ പുരോഗതിയെ തടസ്സപ്പെടുത്തിയേക്കാം. ഇവ വെറും ക്ലറിക്കൽ പിശകുകളല്ല. അവ ചെക്ക്റൈഡുകൾ നിഷേധിക്കുന്നതിനോ, ഓഡിറ്റുകൾ പരാജയപ്പെടുന്നതിനോ, എയർലൈൻ അപേക്ഷകളിൽ നിന്ന് അയോഗ്യത നേടുന്നതിനോ കാരണമാകും.
ഒഴിവാക്കേണ്ട ഏറ്റവും സാധാരണവും ചെലവേറിയതുമായ തെറ്റുകൾ ഇതാ:
1. സിമുലേറ്റർ സമയം ഫ്ലൈറ്റ് സമയമായി ലോഗിംഗ് ചെയ്യുന്നു: മാത്രം FAA-അംഗീകൃത സിമുലേറ്ററുകൾ (AATD, FTD, അല്ലെങ്കിൽ FFS) ലോഗ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, എന്നിരുന്നാലും, അത് യഥാർത്ഥ ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂറുകളല്ല, മറിച്ച് സിമുലേറ്റഡ് സമയമായി വ്യക്തമായി തരംതിരിക്കേണ്ടതാണ്.
2. പരിശീലന സമയത്ത് PIC സമയം തെറ്റായി രേഖപ്പെടുത്തൽ: പല വിദ്യാർത്ഥികളും നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ സ്പർശിക്കുമ്പോഴെല്ലാം പൈലറ്റ്-ഇൻ-കമാൻഡ് സമയം ലോഗിൻ ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് കരുതുന്നു. എന്നാൽ ആ വിമാനത്തിനോ വിദ്യാർത്ഥി എന്ന നിലയിൽ ഒറ്റയ്ക്ക് പറക്കുന്നതിനോ നിങ്ങൾക്ക് റേറ്റിംഗ് ലഭിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ PIC അല്ല, ഇരട്ട സമയം ലോഗിൻ ചെയ്യുന്നതായിരിക്കും സാധ്യത.
3. രാത്രി സമയം പ്രത്യേകം രേഖപ്പെടുത്താൻ മറക്കുന്നു: രാത്രി പറക്കലിന് ഓരോ ലൈസൻസിനും പ്രത്യേക മണിക്കൂർ ആവശ്യകതകളുണ്ട്. നിങ്ങൾ അത് ശരിയായി ലോഗ് ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ—അല്ലെങ്കിൽ ഒട്ടും തന്നെ—നിങ്ങൾ അറിയാതെ തന്നെ പിശകുകൾ സംഭവിച്ചേക്കാം.
4. ഇൻസ്ട്രക്ടർ ഒപ്പുകളോ അംഗീകാരങ്ങളോ നഷ്ടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു: നിങ്ങളുടെ ഇൻസ്ട്രക്ടർ ഡ്യുവൽ ഇൻസ്ട്രക്ഷൻ, സോളോ ഫ്ലൈറ്റുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ക്രോസ്-കൺട്രി എൻഡോഴ്സ്മെന്റുകൾ എന്നിവയിൽ സൈൻ ഓഫ് ചെയ്യാൻ മറന്നാൽ, ഒരു ചെക്ക്റൈഡ് അവലോകനത്തിൽ ആ മണിക്കൂറുകൾ കണക്കാക്കില്ല.
5. ഫ്ലൈറ്റ് സമയങ്ങൾ തെറ്റായി റൗണ്ട് ചെയ്യുക: എപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുക ദശാംശ ഫോർമാറ്റ് (ഉദാ. 1.3 മണിക്കൂർ) റൗണ്ടിംഗ് അപ്പ് ഒഴിവാക്കുക. എഫ്എഎ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ കൃത്യത പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു - പരീക്ഷകർക്ക് പൊരുത്തക്കേടുകൾ കണ്ടെത്താനാകും.
ഒരു പ്രൊഫഷണൽ പൈലറ്റ് ആകാൻ, നിങ്ങൾ അങ്ങനെ ചിന്തിക്കണം. അത് ആരംഭിക്കുന്നത്, വ്യക്തമായും, കൃത്യമായും, ഉടനടിയും - എല്ലാ സമയത്തും - വിമാനങ്ങൾ ലോഗ് ചെയ്യുന്ന ശീലം വളർത്തിയെടുക്കുന്നതിലൂടെയാണ്.
മികച്ച ഡിജിറ്റൽ ലോഗ്ബുക്ക് ആപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്ലൈറ്റ് സമയം എങ്ങനെ ലോഗിൻ ചെയ്യാം
ഫ്ലൈറ്റ് സമയം ശരിയായ രീതിയിൽ എങ്ങനെ രേഖപ്പെടുത്താമെന്ന് നിങ്ങൾ പഠിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു ഡിജിറ്റൽ ലോഗ്ബുക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നത് പ്രക്രിയയെ വേഗത്തിലാക്കാനും കൂടുതൽ കൃത്യമാക്കാനും കാലക്രമേണ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ വളരെ എളുപ്പമാക്കാനും സഹായിക്കും. ഈ ഉപകരണങ്ങൾ FAA മാനദണ്ഡങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിനും മണിക്കൂർ ട്രാക്കിംഗ് സുഗമമാക്കുന്നതിനുമായി നിർമ്മിച്ചതാണ് - പ്രത്യേകിച്ചും നിങ്ങൾ ചെക്ക്റൈഡുകൾ അല്ലെങ്കിൽ എയർലൈൻ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ പോലുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട ലക്ഷ്യങ്ങൾക്കായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ.
ലോഗ് ടെൻ പ്രോ: എയർലൈൻ-ട്രാക്ക് പൈലറ്റുമാർക്ക് പ്രിയപ്പെട്ട ലോഗ്ടെൻ പ്രോ, ആപ്പിൾ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് മാത്രമുള്ളതാണ്, കൂടാതെ എയർലൈൻ അഭിമുഖങ്ങൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത വിപുലമായ ഫ്ലൈറ്റ് സമയ ട്രാക്കിംഗ്, മണിക്കൂർ പ്രൊജക്ഷനുകൾ, ഇഷ്ടാനുസൃത റിപ്പോർട്ടുകൾ എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇത് അവബോധജന്യവും ഉയർന്ന നിലവാരത്തിൽ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാവുന്നതുമാണ്, എന്നാൽ പൂർണ്ണമായ പ്രവർത്തനം അൺലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് പണമടച്ചുള്ള സബ്സ്ക്രിപ്ഷൻ ആവശ്യമാണ്.
ഫോർഫ്ലൈറ്റ് ലോഗ്ബുക്ക്: ഫോർഫ്ലൈറ്റ് ഫ്ലൈറ്റ് പ്ലാനിംഗ് ഇക്കോസിസ്റ്റത്തിലേക്ക് നേരിട്ട് സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഫോർഫ്ലൈറ്റ് ലോഗ്ബുക്ക്, നാവിഗേഷനായി ആപ്പ് ഇതിനകം ഉപയോഗിക്കുന്ന വിദ്യാർത്ഥി പൈലറ്റുമാർക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. ഇത് ഓട്ടോമാറ്റിക് എൻട്രി സിങ്കിംഗ്, ഫ്ലൈറ്റ് കണ്ടീഷൻ ട്രാക്കിംഗ്, ഇൻസ്ട്രക്ടർ സൈൻ-ഓഫുകൾ, FAA-കംപ്ലയിന്റ് ഫോർമാറ്റിംഗ് എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു - എല്ലാം ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോമിനുള്ളിൽ. കുറച്ച് സജ്ജീകരണ സമയം ആവശ്യമാണ്, എന്നാൽ ഒരിക്കൽ കോൺഫിഗർ ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, അത് അസാധാരണമാംവിധം കാര്യക്ഷമമാണ്.
സുലുലോഗ്: എല്ലാ പ്രധാന ഉപകരണങ്ങളിലും പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു വഴക്കമുള്ളതും വെബ് അധിഷ്ഠിതവുമായ ലോഗ്ബുക്ക് പ്ലാറ്റ്ഫോമാണ് സുലുലോഗ്. ഇത് കസ്റ്റം ഫീൽഡുകൾ, ICAO/FAA അനുയോജ്യത, ഡിജിറ്റൽ ബാക്കപ്പുകൾ, അന്താരാഷ്ട്ര മണിക്കൂർ പരിവർത്തനം എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഇന്റർഫേസ് പ്രീമിയം ആപ്പുകൾ പോലെ സുഗമമല്ല, പക്ഷേ ക്രോസ്-ഡിവൈസ് ആക്സസും നിയന്ത്രണവും വിലമതിക്കുന്ന വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക് ഇത് താങ്ങാനാവുന്നതും പ്രായോഗികവും വിശ്വസനീയവുമാണ്.
| അപ്ലിക്കേഷൻ | പ്ലാറ്റ്ഫോം | മികച്ചത് | പ്രൈസിങ് |
|---|---|---|---|
| ലോഗ്ടെൻ പ്രോ | iOS, മാകോസ് | എയർലൈൻ-ട്രാക്ക് വിദ്യാർത്ഥികളും പ്രൊഫഷണൽ പൈലറ്റുമാരും | പ്രീമിയം സബ്സ്ക്രിപ്ഷൻ |
| ഫോർഫ്ലൈറ്റ് | ഐഒഎസ് | ഫോർഫ്ലൈറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ ഇതിനകം ഉപയോഗിക്കുന്ന വിദ്യാർത്ഥികൾ | ബണ്ടിലിനൊപ്പം ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു |
| സുലുലോഗ് | വെബ്, iOS, Android | ഉപകരണങ്ങളിലുടനീളം ഫ്ലെക്സിബിൾ ട്രാക്കിംഗ് | സൗജന്യ + പണമടച്ചുള്ള ഓപ്ഷനുകൾ |
നിങ്ങൾ ഏത് തിരഞ്ഞെടുത്താലും, നിങ്ങളുടെ ഡിജിറ്റൽ ലോഗ്ബുക്ക് ഇപ്പോഴും FAA മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കണം - കൃത്യമായ ആകെത്തുക, വ്യക്തമായ വർഗ്ഗീകരണം, കയറ്റുമതിക്ക് തയ്യാറായ റിപ്പോർട്ടുകൾ. ശരിയായ ആപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ഫ്ലൈറ്റ് സമയം എങ്ങനെ ശരിയായി ലോഗ് ചെയ്യാമെന്ന് അറിയുന്നത് സമയം ലാഭിക്കുക മാത്രമല്ല - ഇത് നിങ്ങളുടെ പൈലറ്റ് കരിയറിന് വിശ്വാസ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
വ്യത്യസ്ത ലൈസൻസ് ഘട്ടങ്ങൾക്കായി ഫ്ലൈറ്റ് സമയം എങ്ങനെ ലോഗ് ചെയ്യാം
ഓരോ പൈലറ്റ് ലൈസൻസ് ഘട്ടത്തിനും അതിന്റേതായ പ്രത്യേക മണിക്കൂർ ആവശ്യകതകളുണ്ട് - ഓരോന്നിനും അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ ഫ്ലൈറ്റ് സമയം എങ്ങനെ ലോഗിൻ ചെയ്യണമെന്ന് അറിയേണ്ടത് നിർണായകമാണ്. നിങ്ങൾ ആകെത്തുക ശരിയായി ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിൽ പോലും, തെറ്റായി ലേബൽ ചെയ്യുന്നതോ നിർദ്ദിഷ്ട വിഭാഗങ്ങളെ അവഗണിക്കുന്നതോ നിങ്ങളെ ഒരു ചെക്ക്റൈഡിൽ നിന്ന് അയോഗ്യരാക്കും.
ലൈസൻസ് ലെവൽ അനുസരിച്ച് ഫ്ലൈറ്റ് സമയം എങ്ങനെ വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്ന് ഇതാ:
സ്വകാര്യ പൈലറ്റ് ലൈസൻസ് (പിപിഎൽ)
FAA പാർട്ട് 61 പ്രകാരം നിങ്ങളുടെ PPL നേടുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞത് 40 മൊത്തം ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂറുകൾ ആവശ്യമാണ്, എന്നിരുന്നാലും മിക്ക വിദ്യാർത്ഥികളും ചെക്ക്റൈഡിന് തയ്യാറാകുമ്പോഴേക്കും 60–70 ന് അടുത്ത് പൂർത്തിയാക്കും. നിങ്ങളുടെ ലോഗ്ബുക്കിൽ ഒരു സർട്ടിഫൈഡ് ഫ്ലൈറ്റ് ഇൻസ്ട്രക്ടറുമായി 20 മണിക്കൂർ ഡ്യുവൽ ഇൻസ്ട്രക്ഷൻ, 10 മണിക്കൂർ സോളോ ഫ്ലൈറ്റ്, 5 മണിക്കൂർ സോളോ ക്രോസ്-കൺട്രി, 3 മണിക്കൂർ നൈറ്റ് ഫ്ലൈയിംഗ്, 3 മണിക്കൂർ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ഇൻസ്ട്രക്ഷൻ എന്നിവ കാണിക്കണം.
ഈ ഘട്ടത്തിൽ ഫ്ലൈറ്റ് സമയം എങ്ങനെ രേഖപ്പെടുത്താമെന്ന് പഠിക്കുമ്പോൾ, സോളോ സമയം എങ്ങനെ രേഖപ്പെടുത്തുന്നുവെന്ന് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ശ്രദ്ധിക്കുക. വിമാനത്തിലെ ഏക യാത്രക്കാരനായി പറന്ന സമയം മാത്രമേ യോഗ്യത നേടൂ, കൂടാതെ ഇൻസ്ട്രക്ടർ എൻഡോഴ്സ്മെന്റുകളോ അപൂർണ്ണമായ എൻട്രികളോ നഷ്ടപ്പെട്ടാൽ നിങ്ങളുടെ ചെക്ക്റൈഡ് അവലോകന സമയത്ത് കാലതാമസം ഉണ്ടായേക്കാം.
വാണിജ്യ പൈലറ്റ് ലൈസൻസ് (സിപിഎൽ)
CPL-ന് പാർട്ട് 250 പ്രകാരം ആകെ 61 ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഘടനാപരമായ പാർട്ട് 190 പ്രോഗ്രാമിന് കീഴിൽ 141 മണിക്കൂർ ആവശ്യമാണ്. ആ മണിക്കൂറുകൾക്കുള്ളിൽ, നിങ്ങൾ 100 മണിക്കൂർ പൈലറ്റ്-ഇൻ-കമാൻഡ് (PIC) ആയി ലോഗിൻ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, 50 മണിക്കൂർ ക്രോസ്-കൺട്രി സമയം, സങ്കീർണ്ണമായതോ സാങ്കേതികമായി മെച്ചപ്പെട്ടതോ ആയ വിമാനത്തിൽ കുറഞ്ഞത് 10 മണിക്കൂർ എന്നിവ ലോഗിൻ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. അധിക ഉപകരണ പറക്കൽ സമയവും രാത്രി പറക്കൽ സമയവും ആവശ്യമാണ്, നിങ്ങളുടെ ലോഗിൽ വ്യക്തമായി വേർതിരിക്കേണ്ടതാണ്.
ഈ തലത്തിൽ, പരീക്ഷകർ ലോഗ്ബുക്ക് ഘടന സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിക്കുന്നു. അവർ കൃത്യത പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു - ആകെ സംഖ്യകളിൽ മാത്രമല്ല, ആ മണിക്കൂറുകൾ എങ്ങനെ രേഖപ്പെടുത്തുകയും തരംതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതിലും. ചെക്ക്റൈഡ് കടന്നുപോകുന്നതിന് മാത്രമല്ല, ഭാവിയിലെ വാണിജ്യ പൈലറ്റെന്ന നിലയിൽ വിശ്വാസം വളർത്തിയെടുക്കുന്നതിനും ഫ്ലൈറ്റ് സമയം കൃത്യമായി എങ്ങനെ രേഖപ്പെടുത്തണമെന്ന് അറിയേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.
എയർലൈൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് പൈലറ്റ് ലൈസൻസ് (ATPL)
ഏറ്റവും ഉയർന്ന FAA ലൈസൻസായ ATPL, അനിയന്ത്രിതമായ സർട്ടിഫിക്കേഷനായി ആകെ 1,500 മണിക്കൂർ സമയം ആവശ്യമാണ്. അതിനുള്ളിൽ, FAA വ്യക്തമായ ഒരു വിശദീകരണം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു: PIC ആയി 500 മണിക്കൂർ, രാത്രിയിൽ 100 മണിക്കൂർ പറക്കൽ, 75 മണിക്കൂർ ഉപകരണ പരിശീലനം, 250 മണിക്കൂർ ക്രോസ്-കൺട്രി പരിശീലനം. നിങ്ങളുടെ പരിശീലന പാതയെ ആശ്രയിച്ച്, ഈ മണിക്കൂറുകളിൽ ചിലതിൽ അംഗീകൃത സിമുലേറ്റർ സമയം ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം - എന്നാൽ ശരിയായി ലോഗിൻ ചെയ്ത് സൈൻ ഓഫ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ മാത്രം.
എയർലൈൻ അഭിമുഖങ്ങളെ സമീപിക്കുന്ന പൈലറ്റുമാർക്ക്, നിങ്ങളുടെ ലോഗ്ബുക്ക് ഒരു പ്രൊഫഷണൽ രേഖയായി മാറുന്നു. എയർലൈനുകൾ പലപ്പോഴും കയറ്റുമതി ചെയ്ത റിപ്പോർട്ടുകളോ അച്ചടിച്ച സംഗ്രഹങ്ങളോ അഭ്യർത്ഥിക്കും, അവർ നിങ്ങളുടെ ആകെ സമയവും നിങ്ങൾ അത് എങ്ങനെ രേഖപ്പെടുത്തിയെന്നും വിലയിരുത്തും. ഫ്ലൈറ്റുകൾ വ്യക്തമായും സ്ഥിരതയോടെയും ലോഗ് ചെയ്യുന്നത് അനുസരണ മാത്രമല്ല, പ്രൊഫഷണലിസവും കാണിക്കുന്നു - നിയമന മാനേജർമാർ ഗൗരവമായി എടുക്കുന്ന ഒന്ന്.
ചെക്ക്റൈഡുകളിലോ എയർലൈൻ അഭിമുഖങ്ങളിലോ നിങ്ങളുടെ ലോഗ്ബുക്ക് എങ്ങനെ അവതരിപ്പിക്കാം
ഫ്ലൈറ്റ് സമയം ശരിയായി എങ്ങനെ രേഖപ്പെടുത്താമെന്ന് നിങ്ങൾ പഠിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, അടുത്ത ഘട്ടം നിങ്ങളുടെ രേഖകൾ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ എങ്ങനെ അവതരിപ്പിക്കാമെന്ന് അറിയുക എന്നതാണ്. ചെക്ക്റൈഡുകൾക്കിടയിൽ, FAA പരീക്ഷകർ നിങ്ങളുടെ ലോഗ്ബുക്ക് സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിക്കുന്നു - മണിക്കൂറുകളുടെ ആകെത്തുക മാത്രമല്ല, പൂർണ്ണതയ്ക്കും. സ്ഥിരമായ ഫോർമാറ്റിംഗ്, ശരിയായ സമയ ബ്രേക്ക്ഡൗണുകൾ, ആവശ്യമായ എല്ലാ ഇൻസ്ട്രക്ടർ എൻഡോഴ്സ്മെന്റുകളും കാണാൻ അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഒരു ഒപ്പ് നഷ്ടപ്പെട്ടതോ തെറ്റായി ലോഗിൻ ചെയ്ത സോളോ ഫ്ലൈറ്റോ ഫ്ലാഗുകൾ ഉയർത്തുകയും നിങ്ങളുടെ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ വൈകിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
നിങ്ങൾ ഒരു പേപ്പർ ലോഗ്ബുക്കാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നതെങ്കിൽ, സോളോ ക്രോസ്-കൺട്രി ഫ്ലൈറ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ രാത്രി ലാൻഡിംഗുകൾ പോലുള്ള പ്രധാന എൻട്രികൾ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുന്നതിന് ടാബുകളോ കളർ-കോഡഡ് സ്റ്റിക്കറുകളോ ഉപയോഗിക്കുന്നത് സഹായകരമാണ്. ഡിജിറ്റൽ ലോഗ്ബുക്കുകൾക്കായി, മിക്ക ആപ്പുകളും നിർദ്ദിഷ്ട ഫ്ലൈറ്റുകൾ ടാഗ് ചെയ്യാനോ ബുക്ക്മാർക്ക് ചെയ്യാനോ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ ചെക്ക്റൈഡിനോ അഭിമുഖത്തിനോ മുമ്പ്, നിങ്ങളുടെ ലോഗിന്റെ ഒരു PDF പതിപ്പ് എക്സ്പോർട്ട് ചെയ്യുക, അത് കാലക്രമത്തിൽ ക്രമീകരിക്കുക, കൂടാതെ ഓരോ എൻട്രിയും FAA നിയന്ത്രണങ്ങൾ.
എയർലൈൻ പൈലറ്റുമാരായി വളരാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക്, അവതരണം കൂടുതൽ പ്രധാനമാണ്. അപേക്ഷാ പ്രക്രിയയ്ക്കിടെ റിക്രൂട്ടർമാർക്ക് അച്ചടിച്ചതോ ഡിജിറ്റൽ ലോഗ്ബുക്ക് സംഗ്രഹങ്ങളോ അഭ്യർത്ഥിക്കാം. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വിദേശ ലൈസൻസ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ICAO മണിക്കൂറുകൾ FAA-അനുസൃത ഫോർമാറ്റുകളിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്—കൂടാതെ ആ പരിവർത്തനങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ ഡോക്യുമെന്റേഷനിൽ വ്യക്തമായി വിശദീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും വേണം. വൃത്തിയുള്ളതും നന്നായി ചിട്ടപ്പെടുത്തിയതുമായ ഒരു ലോഗ്ബുക്ക് നിങ്ങൾ പരിചയസമ്പന്നനല്ല, മറിച്ച് വിശ്വസനീയനും പ്രൊഫഷണൽ തലത്തിലുള്ള പറക്കലിന് തയ്യാറാണെന്ന് കാണിക്കുന്നു.
പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ: ഫ്ലൈറ്റ് സമയം എങ്ങനെ ലോഗിൻ ചെയ്യാം
| ചോദ്യം | ഉത്തരം |
|---|---|
| എനിക്ക് ഡിജിറ്റൽ, പേപ്പർ ലോഗ്ബുക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമോ? | അതെ. നിങ്ങൾ സ്ഥിരത പുലർത്തുകയും ഓരോന്നിലും ഫ്ലൈറ്റ് സമയം കൃത്യമായി എങ്ങനെ രേഖപ്പെടുത്താമെന്ന് മനസ്സിലാക്കുകയും ചെയ്താൽ നിങ്ങൾക്ക് രണ്ട് ഫോർമാറ്റുകളും ഉപയോഗിക്കാം. |
| സിമുലേറ്റർ സമയം ഫ്ലൈറ്റ് സമയമായി കണക്കാക്കുമോ? | സിമുലേറ്റർ എഫ്എഎ അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ മാത്രം, ഫ്ലൈറ്റ് സമയം എങ്ങനെ രേഖപ്പെടുത്തണമെന്ന് പഠിക്കുമ്പോൾ ആ സെഷനുകൾ വ്യക്തമായി അടയാളപ്പെടുത്തിയാൽ മാത്രം. |
| ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് ടിക്കറ്റ് ബുക്ക് ചെയ്യാൻ ഞാൻ മറന്നുപോയാലോ? | എത്രയും വേഗം അത് ലോഗ് ചെയ്യുക. ഇൻസ്ട്രക്ടർമാർക്ക് പലപ്പോഴും നഷ്ടപ്പെട്ട ഫ്ലൈറ്റുകൾ പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ഫ്ലൈറ്റ് സമയം എങ്ങനെ കൃത്യമായി ലോഗ് ചെയ്യണമെന്ന് അറിയുന്നത് പ്രശ്നങ്ങൾ തടയുന്നു. |
| ഒരു CPL-ന് എനിക്ക് എത്ര ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂർ വേണം? | പാർട്ട് 61 പ്രകാരമുള്ള ഒരു CPL-ന് 250 മണിക്കൂർ ആവശ്യമാണ്. യോഗ്യത നേടുന്നതിന് ശരിയായ വിഭാഗങ്ങളിൽ ഫ്ലൈറ്റ് സമയം എങ്ങനെ രേഖപ്പെടുത്തണമെന്ന് മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. |
| ഒരു ചെക്ക്റൈഡ് സമയത്ത് എന്റെ ലോഗ്ബുക്ക് പരിശോധിക്കപ്പെടുമോ? | അതെ. ഓരോ ലൈസൻസ് ഘട്ടത്തിനും ഫ്ലൈറ്റ് സമയം എങ്ങനെ ശരിയായി രേഖപ്പെടുത്താം എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള FAA നിയമങ്ങൾ നിങ്ങൾ പാലിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പരീക്ഷകർ നിങ്ങളുടെ ലോഗ്ബുക്ക് വിലയിരുത്തും. |
ഇന്ന് ഫ്ലോറിഡ ഫ്ലൈയേഴ്സ് ഫ്ലൈറ്റ് അക്കാദമി ടീമുമായി ബന്ധപ്പെടുക (904) 209-3510 4 ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ വിദേശ പൈലറ്റ് ലൈസൻസ് പരിവർത്തനം എങ്ങനെ നടത്താം എന്നതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻ.
