Lalan'i Victor: Ireo mpanamory lalambe IFR amin'ny toerana iva no ianteheran'izy ireo

Ny mpanamory fitaovana tsirairay dia tonga amin'ny fotoana izay toa andiana fanitsiana sy isa kisendrasendra ny elanelan'ny IFR amin'ny toerana ambany. Ny tsiambaratelo dia manaraka lojika tranainy kokoa noho ny GPS ireo andiana tady ireo. Ny lalana Victor no lalambe iva tany am-boalohany an'ny Rafitra Nasionaly momba ny Habakabaka, naorina teo amin'ny tambajotran'ny toby VOR izay mbola mamatotra ny fitaovana manidina ho an'ny fiaramanidina ankapobeny.

Ny ankamaroan'ny mpanamory fiaramanidina dia mihevitra ny lalan'i Victor ho safidy fametrahana mahazatra nefa tsy mahatakatra ny antony isian'izy ireo na ny fotoana tsy maha-mety azy ireo ho safidy diso. Zava-dehibe io elanelana io satria ny lalan'i Victor izay miolikolika eo anelanelan'ny VOR dia manampy kilaometatra sy fahasarotana izay hofoanan'ny safidy RNAV maoderina. Ny mahasamihafa ny mpanamory fiaramanidina IFR tsara sy ny lehibe dia ny fahafantarana ny fotoana hampiasana ny rafitra taloha sy ny fotoana handalovana azy.

Ity lahatsoratra ity dia manazava ny fomba fandaminana ny lalan'i Victor, ny fomba fametrahana sy fanaterana azy ireo, ary ny toerana tsy ahafahan'izy ireo raha oharina amin'ny lalan'ny T sy ny GPS mivantana. Amin'ny farany, dia ho fantatrao tsara ny fotoana tokony hatokisana ny lalan'i Victor ary ny fotoana tokony hangataka zavatra tsara kokoa.

Inona no mahatonga ny lalana Victor ho lalana Victor?

Ny lalana Victor dia lalan-kely IFR ambany haavo voafaritry ny fizarana mahitsy mampitohy ireo toby VOR na fihaonan-dalana VOR navoaka. Ny 'V' dia avy amin'ny abidy fonetika ICAO, izay ijoroan'ny Victor ho an'ny litera V, izay manondro ireo ho rafitra fitetezam-paritra ambany haavo voalohany ao amin'ny National Airspace System.

Ireo zotram-piaramanidina ireo dia miasa manomboka amin'ny 1,200 feet AGL ka hatramin'ny 18,000 feet MSL, izay fetran'ny asa IFR amin'ny haavo ambany. Ambonin'izany, ny rafitra dia mifindra mankany amin'ny lalan'ny Jet, izay mampiasa ny jeometrika mitovy amin'ny VOR saingy amin'ny haavo avo kokoa ary misy elanelana midadasika kokoa eo amin'ny toerana voafaritra.

Zava-dehibe ny fanavahana satria ny mpanamory fiaramanidina mifindra avy amin'ny toerana iva mankany amin'ny toerana avo dia tsy maintsy manova tanteraka ny karazana lalana, tsy mitovy ny laharan'ny fiaramanidina ampiasaina.

Ny ankamaroan'ny mpanamory dia mianatra ny lalan'i Victor ho toy ny fanazaran-tena mamaky tabilao mandritra ny fiofanana momba ny fitaovana ary tsy mijery intsony ny lojika fototra. Tsy tsipika kisendrasendra ireo lalana. Manaraka ny lamina fandrakofan'ny mpandefa VOR an-tanety izy ireo, izay midika fa ny fisian'ny lalana dia miankina amin'ny gara miasa sy ny hoe mahatratra ny haavo ilaina ve ny famantarana azy ireo.

Mety hanjavona rahampitso ny lalan'i Victor izay misy ankehitriny raha toa ka foana ny VOR, satria manohy ny fifindrany mankany amin'ny Fotodrafitrasa fitetezana mifototra amin'ny GPS.

Ny fahatakarana ity rafitra ity dia manova ny fomba fandrindran'ny mpanamory fiaramanidina ny sidina. Ny fametrahana V123 dia tsy hoe mifidy tsipika fotsiny eo amin'ny tabilao, fa manolo-tena amin'ny loharanon-tsambo manokana an-tanety izay fantatra ny fetran'ny famantarana sy ny fetran'ny tany. Ny mpanamory fiaramanidina izay mahafantatra ny antony isian'ny lalana dia manidina azy io amim-pitandremana kokoa noho ny mpanamory fiaramanidina izay mahalala fotsiny ny toerana misy azy.

Ahoana no fomba handrafetana ny habakabaka ataon'ny Victor Routes

Ny hevi-diso mahazatra indrindra momba ny lalan'i Victor dia ny hoe natao hitarihana ireo mpanamory avy amin'ny teboka A mankany amin'ny teboka B izy ireo. Raha ny marina, ny tanjony lalina kokoa dia ny hampilamina ny toerana iva. habakabaka, manasaraka ny fifamoivoizana IFR amin'ny fifamoivoizana VFR, ny tany, ary ny korontana ateraky ny fihetsehana tsy mifandrindra. Ity no rafitra lalana fitetezam-paritra manara-penitra izay mahatonga ny rafitra iray manontolo ho azo vinavinaina.

Lalana efa voadio mialoha ny lalana rehetra alehan'i Victor amin'ny tabilao iva toerana mandritra ny dia. Rehefa mametraka ny V123 ny mpanamory, dia fantatry ny ATC tsara hoe aiza no hisy ilay fiaramanidina, amin'ny haavo inona, ary inona avy ireo sakana eo akaiky eo. Ny sakanyn'ny lalana dia manome fahafahana miditra amin'ny sakana. Ny tsipika afovoany dia mampisaraka ny fifamoivoizana amin'ny fiaramanidina mifanohitra amin'ny lalana iray ihany. Tsy misy vinavina.

Io fahafaha-maminavina io no ahafahan'ny mpanara-maso mampivondrona fiaramanidina maromaro amin'ny lalana iray ihany amin'ny haavo samihafa. Raha tsy misy ny lalana Victor, ny sidina IFR tsirairay dia mitaky famakafakana ny tany sy ny fifamoivoizana tsirairay. Amin'ny alalan'izy ireo no ahafahana mivelatra ny rafitra.

Ny tsy fitoviana dia henjana ny lalan'i Victor. Manaraka ny jeometrika VOR izy ireo, fa tsy ny lalana mahomby indrindra eo anelanelan'ny tanàna roa. Ny mpanamory fiaramanidina manidina avy amin'ny seranam-piaramanidina fiaingana mankany amin'ny toerana alehana izay eo anelanelan'ny VOR roa dia mety hahita fa miolikolika manodidina ny gara ny lalana fa tsy manapaka mahitsy. Izany no vidin'ny rafitra.

Ny fahatakarana io fifanakalozana io no mampiavaka ireo mpanamory izay mihevitra ny lalan'i Victor ho toy ny sakana amin'ireo izay mampiasa azy ireo ho fitaovana. Tsy ny lalana no fetra. Ny fetra dia ny tsy fahafantarana hoe rahoviana no mahasoa anao ny rafitra ary rahoviana no tsy mahasoa anao.

Fametrahana ny lalan'i Victor ao amin'ny drafitry ny sidinao

Ny fanoratana ny lalana Victor dia tsy momba ny fanoratana tsipika eo amin'ny tabilao. Fa momba ny fandikana ny jeometrika ara-batana amin'ny tobin'ny VOR ho lasa andian-dalana azon'ny ATC ary azonao avela hanidina. Ny ankamaroan'ny mpanamory dia mandingana ny dingana fanamarinana fa ny lalana nofidiny dia tena mampifandray ny fiaingana sy ny toerana haleha tsy misy banga amin'ny fandrakofana.

Dingana 1. Fantaro ireo seranam-piaramanidina fiaingana sy toerana halehanao. Soraty ho famantarana ICAO izy ireo, KAPA mankany KASE, fa tsy APA mankany ASE fotsiny. Izany dia manery anao hijery ny tabilao tena izy fa tsy maminavina ny lalana.

Dingana 2. Sokafy ny tabilao misy toerana iva eny an-dalana ary fantaro ny lalan-drivotra Victor izay mampifandray ireo seranam-piaramanidina roa. Tadiavo ny lalan-drivotra izay mandalo na akaikin'ireo toerana roa ireo. Raha tsy misy lalan-drivotra tokana mampifandray azy ireo, dia mila lalana mampitohy lalan-drivotra maromaro amin'ny alàlan'ny VOR na fihaonan-dalana iraisana ianao.

Dingana 3. Mariho ny fanamboarana ny fidirana sy ny fivoahana. Ireo no tobin'ny VOR na ny sampanan-dalana voatonona anarana izay ifandraisanao sy ialanao amin'ny ampahan'ny lalan-drivotra tsirairay. Soraty araka ny filaharany izy ireo. Ny fahadisoana mahazatra dia ny fanoratana VOR izay tsy tena ao amin'ny lalan-drivotra kasainao haleha.

Dingana 4. Soraty ao amin'ny saha lalana ao amin'ny drafitry ny sidinao ny lalana amin'ny fampiasana ny endrika mahazatra: V123 avy amin'ny fix mankany amin'ny fix. Ohatra, soraty ny "KAPA V123 DVV V456 KASE" mba hanondroana ireo lalan-drivotra sy ireo teboka fifindrana manokana. Ny FAA dia manome toromarika amin'ny antsipiriany momba ny fametrahana ao amin'ny Boky Torolàlana momba ny Fampahalalana momba ny Aeronautika.

Dingana 5. Raiso ny fahazoan-dalanao ary manidina eo afovoan'ny lalan-drivotra. Tazomy ny haavo navoaka ho an'ny lalana alehanao. Araho maso ny mpandray VOR mba hahazoana antoka fa mijanona ao anatin'ny habakabaka voaaro ianao.

Ny fahavitan'ity dingana ity araka ny tokony ho izy dia midika fa fantatry ny ATC tsara ny toerana hisy anao. Izany fahafahana maminavina izany no tena tanjon'ny rafitra lalan'i Victor.

Victor Routes vs. T-Routes: Ny Tena Fahasamihafana

Tsy resaka haavo na taona ny fahasamihafan'ny lalana Victor sy ny lalana T. Fizarana fototra eo amin'ny filozofian'ny fitetezam-paritra izany, ny an-tanety sy ny an-habakabaka, ary io fizarana io no mamaritra ny karazana lalana izay mahasoa anao kokoa amin'ny dingana rehetra. Ny safidy diso dia mampitombo ny halavirana, ny enta-mavesatra, na ny risika.

Mahazo tombony amin'ny fahombiazana sy ny fahitsiana ny lalana T, saingy mitaky fitaovana GPS sy vola miditra amin'ny angon-drakitra. Mahazo tombony amin'ny fahatokisana sy ny fahafahana miditra ny lalana Victor, afaka manidina azy ireo ny fiaramanidina rehetra manana mpandray VOR miasa, ary ny voasoritra tanteraka ny rafitry ny lalan-drivotra amin'ny tabilao misy haavo iva eny an-dalana. Miankina amin'ny tontonana misy anao sy ny toerana alehanao ny safidy tsara.

Nahoana no mbola manidina amin'ny lalan'i Victor ny mpanamory fiaramanidina

Diso ny fiheverana fa ny GPS no nahatonga ny lalan'i Victor ho lany andro. Haingana kokoa ny fandefasana mivantana ny RNAV an-taratasy, saingy ny rafitra habakabaka nasionaly dia naorina manodidina ny zotram-piaramanidina mifototra amin'ny VOR, ary tsy ho foana izany rafitra izany. Ny lalan'i Victor dia mbola rafitra IFR amin'ny toerana iva mahazatra any amin'ny ankamaroan'ny firenena, ary ireo mpanamory izay tsy miraharaha izany dia manidina tsy misy drafitra fanampiny.

Tsy afaka manidina ara-dalàna amin'ny lalana T na mitarika ny lalan'ny RNAV ny fiaramanidina tsy misy fitaovana GPS. Ho an'ireo fiaramanidina an'arivony maro izay mbola manana mpandray VOR tokana ihany, dia tsy safidy ny lalan'i Victor, fa izy ireo no hany safidy. Ireo lalana eny an-danitra manome lalana voasoratra ara-drafitra, eken'ny ATC izay tsy mitaky avionika fanampiny.

Na dia ao anaty "cockpit" misy GPS aza, ny lalan'i Victor no rafitra voalohany amin'ny fanarenana ny tsy fahombiazana. Ny fahatapahan'ny GPS eo afovoan'ny sidina dia mamela ny mpanamory tsy hanana lalana RNAV. Mbola eo ny tambajotran'ny lalan'i Victor, mbola voasoratra ao amin'ny sarintany, ary mbola tohanan'ny ATC. Ireo mpanamory izay mahafantatra ny rafitry ny lalan-drivotra dia afaka mifindra amin'ny fitetezana VOR tsy misy hatak'andro.

Ny tena antony mahatonga ny lalan'i Victor mbola misy dia tsotra kokoa noho ny adihevitra momba ny teknolojia. Izy ireo no fototra iorenan'ny naoty fitaovana Mampianatra ny fandaharam-pianarana. Mianatra manidina amin'ny lalan'i Victor ireo mpanamory fiaramanidina IFR vaovao alohan'ny hianarany mivantana ny RNAV. Io fiofanana io dia miantoka fa ny taranaka mpanamory manaraka dia mahatakatra ny rafitra, na dia manidina amin'ny "cockpit" fitaratra aza izy ireo.

Tsy ho foana ireo lalana ampiasain'i Victor. Ny fanontaniana dia ny hoe hitazona ny fahaizany ho maranitra ve ireo mpanamory mba hampiasana azy ireo rehefa tsy misy GPS intsony.

Fiovana eo amin'ny lalana mankany amin'ny lalana Victor

Ny fiovan'ny lalana amin'ny lalan'i Victor dia toerana ihaonan'ny lojikan'ny lalan-drivotra amin'ny tena sidina. Ny fanamboarana mihitsy, na toerana VOR na fihaonan-dalana, dia teboka fanombohana fotsiny. Ny tena asa dia mitranga amin'ny fifindrana eo amin'ireo fizarana, ary io fifindrana io dia mitaky filaharan'ny hetsika manokana mba hihazonana ny fahamarinan'ny fitetezana sy ny Fahazoan-dàlana ATC.

Fantaro ny fanovana ny lalana alohan'ny ilainao azy

Voamarika eo amin'ny tabilao misy haavo ambany eny an-dalana ny fanamboarana ho toy ny marika VOR na fihaonan-dalana misy famantarana litera dimy. Mariho ny elanelana amin'ny toerana misy anao ankehitriny sy ny radial izay mamaritra ny fanamboarana. Ny fahafantarana izany mialoha dia misoroka ny fifanjevoana izay mitranga rehefa miditra tampoka eo afovoany ny fanjaitra CDI.

Amboary ary fantaro ny VOR manaraka raha mbola ao amin'ny fizarana ankehitriny

Ampidiro ao amin'ny toerana fiandrasana amin'ny radio nav laharana faharoa ny fatran'ny VOR manaraka. Hamarino fa mifanaraka amin'ny tabilao ny famantarana ny kaody Morse na ny famantarana ny feo. Tsy azo ialana ity dingana ity, ny VOR tsy voarindra tsara dia midika fa tsy manan-kery ny ampahan'ny lalana manontolo.

Apetraho ny lalana vaovao amin'ny OBS alohan'ny hiampitana ny fanamboarana

Ampidiro ao amin'ny OBS ny radial mivoaka avy amin'ny VOR ankehitriny na ny radial miditra mankany amin'ny VOR manaraka. Tokony havily amin'ny ilany iray ny fanjaitra. Rehefa eo afovoan'ny fix izy io, dia vonona ny hatao tsy misy hatak'andro ny fihodinana.

Tsindrio ny fanitsiana ary avadiho any amin'ny lohateny vaovao

Amin'izao fotoana izao dia mihodina eo afovoany ny CDI ary mihodina ny famantarana TO/FROM, dia atombohy ny fihodinana mankany amin'ny lalana vaovao. Tokony ho amin'ny tahan'ny mahazatra ny fihodinana raha tsy misy fanamarihana hafa avy amin'ny ATC. Aza manenjika ny fanjaitra, fa apetraho eo afovoany ny loha ary avelao ho azy ny fanjaitra.

Hamarino fa efa tafapetraka ao amin'ny fizarana vaovao ianao

Tokony ho eo afovoany ao anatin'ny degre vitsivitsy miala amin'ny loha vaovao ny fanjaitra. Raha tsy izany dia jereo ny fikirana OBS sy ny famantarana VOR. Ny offset maharitra dia midika fa misy lesoka amin'ny fitetezana na ilaina ny manamarina ny haavo fihodinana farany ambany indrindra Ho an'ilay ampahany, ny fanovana ny lalana sasany dia mitaky fanitsiana ny haavo mba hijanonana ao anatin'ny habakabaka voaaro.

Ny fahavitan'ity filaharana ity amin'ny fomba madio dia midika fa tsy ho hitan'ny ATC ny fifindrana eo amin'ireo ampahan'ny lalan'i Victor. Mahita mpanamory mijanona eo afovoany ny mpanara-maso, ary izany fitokisana izany dia midika ho fahatapahana vitsy kokoa sy fahazoana lalana mivantana bebe kokoa amin'ny dingana manaraka.

Rehefa tsy safidy tsara indrindra ny lalana Victor

Ny fahatokisan'ny lalan'i Victor dia misy vidiny miafina izay tsy ho hitan'ny mpanamory maro raha tsy rehefa avy nametraka ny antontan-taratasiny izy ireo. Ny lalana manaraka ny jeometrika VOR dia matetika miolikolika sy miolikolika eo amin'ny tabilao, ka manampy kilaometatra sy minitra amin'ny sidina izay azo natao mahitsy. Ny rafitra izay manome vinavina dia miteraka tsy fahombiazana ihany koa.

Talohan'ny: Mametraka V16 ny mpanamory iray manomboka amin'ny fiaingana ka hatrany amin'ny toerana alehany satria io no safidy miharihary eo amin'ny tabilao misy haavo iva mandritra ny dia. Miolikolika eo anelanelan'ny VOR telo ny lalana, ka manampy 30 kilaometatra an-dranomasina ary mitaky fiovana lalana indroa. Tara ny mpanamory ka tonga, mandany solika fanampiny, ary manontany tena hoe nahoana no toa sarotra be ny elanelana.

Rehefa avy: Ilay mpanamory fiaramanidina ihany no manamarina ny sisin'ny lalana T na mangataka ny fametrahana GPS mivantana eo amin'ireo toerana ireo. Fohifohy kokoa ny lalana, tsotra kokoa ny elanelana, ary azo vinavinaina ny fotoana hahatongavana. Nitsitsy solika sy nampihena ny asa ny mpanamory fiaramanidina tamin'ny fisafidianana ny fitaovana mety amin'ny dia, fa tsy ilay mahazatra.

Tsotra ny fifanakalozana: manolotra rafitra voasoritra sy fisarahana ATC ny lalana Victor, saingy mety ho mivantana kokoa ny safidy RNAV. Ny fahaizana dia ny fahafantarana ny fotoana hanaovana izany. aforeto ny drafitra ary rahoviana no tokony hifikitra amin'ny lalambe. Ny ankamaroan'ny mpanamory dia manaraka ny lalan'i Victor noho ny fahazarana, fa tsy ny fitsarana.

Mandeha sy manidina amim-pahatokiana i Master Victor

Ny mpanamory izay mahatakatra ny lalan'i Victor dia mahita ny rafitra IFR amin'ny toerana iva tsy ho toy ny tambajotran-tsipika mampisafotofoto fa ho toy ny rafitra lojika miorina amin'ny fitetezam-paritra an-tanety. Izany fahatakarana izany dia manova ny fomba fanombanana ny drafitry ny sidina tsirairay, ny famakiana ny fahazoan-dalana rehetra, ary ny fitantanana ny fihodinana rehetra.

Ny tsy firaharahiana ity fahaiza-manao ity dia midika fa manidina amin'ny toerana tsy misy jiro. Rehefa tsy mandeha ny GPS, rehefa tsy misy lalana T, na rehefa mamoaka lalana izay manova ny drafitra ny mpanara-maso, dia very fotoana sy fahatsiarovan-tena ny mpanamory izay tsy afaka mahita ny rafitry ny lalana Victor. Ny mpanamory izay afaka mijanona eo alohan'ny fiaramanidina.

Manaova tabilao misy toerana iva eny an-dalana ho an'ny seranam-piaramanidina misy anao. Araho ireo lalana Victor izay mampifandray ny fiainganao sy ny fahatongavanao matetika indrindra. Mametraha iray amin'ny sidina IFR manaraka anao. Alefaso amin'ny fiaramanidina. Izany no mahatonga ny fahalalana fototra ho lasa fahaiza-manao azo ampiharina.