Paātrināta instrumentālo lidojumu kvalifikācijas celšana: kā darbojas paātrinātais IFR kurss

Paātrinātā instrumentlidojumu kvalifikācijas atzīme saspiež instrumentlidojumu apmācību koncentrētā secīgu lidošanas un zemes dienu blokā, nevis vienā vai divās nodarbībās nedēļā, kas sadalītas daudzu mēnešu garumā. FAA nepiedāvā īsāku kvalifikācijas atzīmi. Ir spēkā tā pati 14 CFR 61.65 pieredze, tā pati zināšanu pārbaude un tā pati praktiskā pārbaude, tāpēc mainās tikai grafiks, jūsu sagatavotība un programmas disciplīna.

Šajā rokasgrāmatā ir paskaidrots, kas ir paātrinātā kursa sastāvdaļa, kas jāiekļauj dienasgrāmatā pirms pirmās dienas, kā izskatās tipisks intensīvs grafiks, kādas izmaksas plānot un kā izlemt, vai šis formāts jums ir piemērots.

TL; DR

• Paātrināta instrumentlidojumu kvalifikācija atbilst tiem pašiem FAA standartiem kā tradicionālā kvalifikācija; mainās tikai apmācības temps un struktūra.
• Pirms sākat darbu, jums ir nepieciešams privātpilota sertifikāts (vai vienlaicīgs pieteikums), 50 stundas pārlidojumu kapteiņa statusā un 40 stundu instrumentlidojumu plāns.
• Studenti, kuri pabeidz nodarbības laikā, ierodas ar nokārtotu zināšanu pārbaudi, reģistrētu krosa laiku un iepriekš apgūtiem instrumentu pamatiem.
• Budžets lidmašīnas un simulatora laikam, instruktora laikam, zināšanu pārbaudei un eksaminētāja maksai, kā arī rezerves dienas laikapstākļu gadījumā.
• Piloti, kas gatavojas karjerai aviokompānijā, gūst vislielāko labumu, ja vērtējums atrodas strukturētā, fiksētas cenas ceļā.

Saturs

• Kas īsti ir paātrināta instrumentu vērtēšana
• FAA prasības, kas jums vispirms jāizpilda
• Kas ietilpst tipiskā intensīvā grafikā
• Gatavošanās pirms pirmās dienas
• Izmaksas, kas jāplāno
• Priekšrocības un kā pārvaldīt tempu
• Kam visvairāk noder paātrināts instrumentu spēles kurss?
• Starptautiskie studenti un M-1 reģistrācija
• Mūsu perspektīva
• Programmas izvēle
• Sāciet savu instrumentu apmācību kopā ar mums
• FAQ
• Avoti

Kas īsti ir paātrināta instrumentu vērtēšana

Instrumentālo lidojumu kvalifikācija ļauj lidot saskaņā ar instrumentālo lidojumu noteikumiem mākoņos un sliktas redzamības apstākļos, un tā ir pirmā kvalifikācija, kas pārvērš atpūtas sertifikātu par profesionālu prasmju kopumu. Tradicionālā formātā students lido, kad to atļauj darbs, laika apstākļi un lidaparāta pieejamība. Starp nodarbībām paiet nedēļas, un daļa no katras sesijas tiek veltīta tam, lai atkārtoti apgūtu to, kas izgaisis kopš iepriekšējās.

Paātrināts formāts novērš šo plaisu. Jūs lidojat un mācāties katru dienu, bieži vien vairākas stundas dienā, ar vienu un to pašu instruktoru un vienu un to pašu lidaparātu vai simulatoru. Tādas prasmes kā skenēšanas tehnika, daļēja paneļa lidošana, gaidīšanas un nolaišanās procedūras attīstās viena uz otru dažu dienu, nevis mēnešu laikā. Šī nepārtrauktība ir īstā priekšrocība, un tāpēc profesionāli studenti dod priekšroku šim formātam.

To var saukt arī par paātrinātu instrumentlidojumu kvalifikāciju. Nozīme ir tāda pati: strukturēts, laika ziņā saspiests kurss, kas paredzēts instrumentlidojumu pārbaudei, ar noteiktu mācību programmu, nevis atvērta tipa stundas lidojumiem. Lai iegūtu plašāku ieskatu par to, kā saspiestās programmas ir organizētas dažādās kvalifikācijās, skatiet mūsu pārskatu par... Kā darbojas paātrinātās izmēģinājuma programmas.

FAA prasības, kas jums vispirms jāizpilda

Saspiešana neatceļ nevienu normatīvo punktu. Pirms apmācību uzsākšanas jums ir jābūt derīgam privātpilota sertifikātam un jāspēj lasīt, runāt, rakstīt un saprast angļu valodu, kā norādīts tālāk. AOPA instrumentu reitinga pārskats skaidro. Pirms praktiskā eksāmena jums ir nepieciešama nepieciešamā pieredze, nokārtota zināšanu pārbaude un atbilstošas ​​instruktora atļaujas.

Pieredzes prasības ir iekļautas CFR 14 61.65, un tie ir svarīgi intensīva kursa plānošanai:

• Krosa laiks: 50 stundas starpvalstu lidojumu laika komandiera statusā, no kurām 10 stundas jāveic lidmašīnā, lai iegūtu lidmašīnas kvalifikācijas atzīmi.
• Instrumenta laiks: 40 stundas faktisku vai simulētu instrumentlidojumu laika uzskaitītajās ekspluatācijas zonās, no kurām 15 stundas iegūtas no pilnvarota instruktora, kuram ir instrumentlidojumu kvalifikācija.
• Nesenās apmācības: 3 stundu instrumentlidojumu apmācība lidmašīnā pie pilnvarota instruktora 2 kalendāro mēnešu laikā pirms praktiskā eksāmena.
• Pārrobežu procedūras: instrumentlidojumu apmācība, kas ietver IFR pārlidojumu lidmašīnā ar instruktoru saskaņā ar iesniegtu lidojuma plānu.

Prasība par lidojumiem pāri valsts robežai ir daudzu studentu apgrūtinājums. Ja jums ir privāts sertifikāts ar tikai 15 vai 20 stundām lidojuma pāri valsts robežai, jūs nevarat vienkārši pieteikties vienas nedēļas kursam un sagaidīt, ka beigās būsiet tiesīgs to saņemt. Vispirms reģistrējiet šo laiku, ideālā gadījumā lidojumos, kas arī attīsta jūsu plānošanas prasmes. Mūsu ceļvedis... instrumentlidojumu kvalifikācijas prasības un reālistisks apmācības laiks. izklāsta, kā šīs stundas summējas.

Kas ietilpst tipiskā intensīvā grafikā

Visā nozarē reklamēto kursu ilgums svārstās no aptuveni vienas nedēļas līdz dažām nedēļām, un to ilgums ir atkarīgs no tā, cik lielu daļu no 40 stundu instrumenta apmācības prasībām jau esat apguvis un cik prasmīgs esat, kad ierodaties. Studentam, kurš ierodas ar instrumentu apmācības laiku, nokārtojis zināšanu pārbaudi un ieguvis stabilas pamatzināšanas, ir nepieciešams pavisam cits bloks nekā tad, ja sākat no nulles. Ja sākat no jauna, plānojiet ilgāku kursu.

Labi izstrādāts intensīvs kurss parasti notiek šādā secībā:

1. Orientācija un sākotnējā stāvokļa novērtējums. Instruktors pārskata jūsu braukšanas žurnālu, apstiprina atbilstību prasībām un veic īsu novērtējumu, lai noskaidrotu jūsu pamata iemaņu līmeni attiecībā uz attieksmi pret instrumentiem.
2. Simulatora vai treniņu ierīces pamati. Skenēšana, daļēja paneļa izmantošana, neparasti stāvokļi un pamata navigācija tiek praktizēta vietās, kur laikapstākļi to nevar traucēt.
3. Procedūras: noturēšana, pārtveršana un piespēles. Jūs strādājat ar precīzām un neprecīzām pieejām, netrāpītām pieejām un gaidīšanas shēmām, līdz tās kļūst par rutīnu.
4. IFR pārlidojumi. Jūs lidmašīnā iesniedzat, instruējat, vadāt un iztaujājat reālus instrumentālos lidojumus, tostarp kvalifikācijas celšanai nepieciešamos garos pārlidojumus.
5. Iekšķīgai lietošanai paredzēta sagatavošana. Dienas nodarbības uz zemes aptver noteikumus, laika apstākļus, kartes, sistēmas un aeronavigācijas lēmumu pieņemšanu.
6. Šaha imitācija. Pilns mutiskais un lidojuma tests, kas tiek vērtēts pēc tā paša standarta, ko izmantos eksaminētājs.
7. Praktiskais pārbaudījums. Pārbaudes brauciens sastāv no mutiska eksāmena un lidojuma testa, kas tiek novērtēts atbilstoši FAA Airman sertifikācijas standartiem instrumentlidojumu kvalifikācijai.

Pēdējam posmam ir sava struktūra. Mūsu divu nedēļu, ACS saskaņots instrumentālo kontrolbraucienu plāns izklāsta, kā sakārtot pēdējās dienas pirms eksāmena.

Gatavošanās pirms pirmās dienas

Intensīvā formātā sagatavošanās nav izvēles mājasdarbs. Tas ir mehānisms, kas nodrošina grafika darbību. Katra diena nes sev līdzi lielu slodzi ar jaunām procedūrām, un nav nevienas brīvas nedēļas, kurā varētu atgūt teoriju.

Nokārtojiet zināšanu pārbaudi agri. Rakstveida testa nokārtošana pirms lidojošā bloka nozīmē, ka kursa zemes daļa var koncentrēties uz mutisko eksāmenu un materiāla pielietošanu kabīnē. Tādējādi apmācība ir efektīvāka un sagatavošanās pārbaudes braucienam ir skaidrāka.

Apgūstiet kabīnes vārdu krājumu. Pārzināt instrumentus, pieejas plāksnītes izkārtojumu, izplatītākos saīsinājumus un pamata IFR atļaujas formātu. Jau brīvi pārvaldot šos elementus, ietaupīsiet stundām instruktora laika.

Uzasiniet savas pamata lidošanas prasmes. Instrumentu lidojumi atklāj neprecīzus pamata gaisa kuģu vadības paņēmienus. Ja skaidrā dienā jūsu augstuma un virziena kontrole mainās, daži atkārtojoši lidojumi pirms kursa atmaksāsies intensīvā bloka laikā.

Reģistrējiet krosa stundas. Kā minēts iepriekš, 50 stundu pilota komandiera lidojums pāri valsts robežai ir priekšnoteikums. Vispirms pabeidziet to.

Uzturiet savu medicīnisko kārtību. Pārliecinieties, ka jūsu medicīniskā izziņa ir derīga un ka jums nav jautājumu par atbilstību. Ja jums ir bažas par veselību, pirms pieteikšanās grafikam konsultējieties ar FAA norīkotu aviācijas medicīnas ekspertu.

Aizsargājiet savu kalendāru. Intensīvs kurss prasa pilnas dienas. Sakārtojiet darbu un personīgās saistības tā, lai jūsu uzmanība būtu vērsta uz apmācību, nevis sadalīta.

Izmaksas, kas jāplāno

Kopējā summa ir atkarīga no tā, cik stundu jums vēl ir nepieciešams, lidmašīnas un simulatora likmēm, kā arī bloka ilguma. Tā vietā, lai paļautos uz vidējo rādītāju, kas var neatbilst jūsu situācijai, izveidojiet savu aprēķinu, izmantojot šīs sastāvdaļas:

Jāuzsver divi punkti. Pirmkārt, modelis ar “maksā, kad izmanto” pakļauj jūs katrai neplānotai stundai Hobsa skaitītājā. Ja nodarbība atkārtojas, izmaksas atkārtojas. Otrkārt, vairāku nedēļu bloka ceļa un izmitināšanas izmaksas bieži vien netiek iekļautas sākotnējās tāmēs, tāpēc iekļaujiet tās jau no paša sākuma.

Ja plānojat plašāku karjeras ceļu, ir lietderīgi noteikt vērtējuma cenu visas secības ietvaros, nevis atsevišķi. Mēs publicējam divas programmu cenas: Fiksētu cenu aviokompāniju lidojumu skolas programma pie 85,900 USD, un ASV aviokompāniju pilotu karjeras programma 49 950 ASV dolāru apmērā. Lai iegūtu skaidru abu maksājumu modeļu salīdzinājumu, izlasiet mūsu priekšapmaksas un fiksētas cenas analīze.

Priekšrocības un kā pārvaldīt tempu

Saspiesta kursa priekšrocības ir praktiskas:

• Saglabāšana. Ikdienā praktizētās prasmes saglabājas asas, tāpēc mazāk laika tiek pavadīts, mācoties no jauna.
• Momentum. Jūs pastāvīgi iedziļināties procedūrās, frazeoloģijā un lēmumu pieņemšanā.
• Karjeras ātrums. Topošajiem aviokompāniju pilotiem, ātrāk pabeidzot kvalifikācijas anketu, jūs virzīsieties uz daudzdzinēju kvalifikācijas anketas, komerciālās sertifikāta un lidojumu instruktora sertifikāta iegūšanu.
• Koncentrēti izdevumi. Noteikta mācību programma nodrošina stundu mērķtiecību, nevis neierobežotu skaitu.

Temps ir prasīgs, un tas atalgo zināmu sagatavošanos. Instrumentu lidojumi vienlaikus prasa atmiņu, daudzuzdevumu veikšanu un spriestspēju, un nogurums uzkrājas vairāku dienu laikā. Pārvaldiet to apzināti:

• Guliet un ēdiet pareizi, un uztveriet atpūtas dienas kā daļu no grafika.
• Apskatiet katru lidojumu tajā pašā dienā, kamēr informācija ir svaiga.
• Palūdziet instruktoram laikus atzīmēt vājās vietas, lai papildu prakse tiktu veikta tur, kur tā ir nepieciešama.
• Savā plānā ieplānojiet dažas rezerves dienas laikapstākļiem, lidmašīnas apkopei un iespējai, ka manevram būs nepieciešama vēl viena sesija.
• Esiet godīgi par savu tempu. Ja prasmēm nepieciešami vēl daži lidojumi, to pievienošana ir pārdomāts lēmums un daļa no disciplinētas programmas, nevis neveiksme.

Studenti, kuri ierodas ar stabilām pamatzināšanām, nokārtotu zināšanu pārbaudi un noteikto laiku krosa distancē, ir vislabāk sagatavoti, lai pabeigtu plānotajā laikā.

Kam visvairāk noder paātrināts instrumentu spēles kurss?

Formāts ir piemērots konkrētām situācijām:

• Karjeras virziena studenti kuri pāriet tieši no privātpilota uz komerciāliem un aviokompānijām paredzētiem kvalifikācijas kursiem un vēlas nepārtrauktību.
• Privātie piloti ar instrumentlidojumu pieredzi kuriem ir daudz laika ar kapuci un kuri vēlas strukturētu apdari.
• Starptautiskie studenti kuri apmācās noteiktā laika grafikā, kas saistīts ar viņu vīzu programmu.
• Strādājošie piloti kurš var atvēlēt laika bloku un vēlas pabeigt vērtēšanu, nesniedzot to gada garumā.

Ja jūsu grafiks atļauj tikai vienu vai divas nodarbības nedēļā, tradicionālais temps varētu jums piemērotāks būt, un programmu bieži vien var strukturēt atbilstoši. Mērķis ir iegūt atzīmi, ar kuru jūs lidojat ar pārliecību, nevis noteiktu dienu skaitu.

Starptautiskie studenti un M-1 reģistrācija

Piloti no ārpussavienības valstīm šeit parasti apmācās ar profesionālās studenta vīzu. Mēs atbalstām starptautiskos studentus ar M-1 vīzas reģistrāciju un iesakām sākt procesu laicīgi, jo skolai ir jāsaņem apstiprinājums starptautisko studentu uzņemšanai, un jūsu pieteikumam ir nepieciešama dokumentēta pieņemšana un finansiālie resursi. Pirms rezervējat jebkuru ceļojumu, pārbaudiet pašreizējos atbilstības noteikumus un veidlapas oficiālajās ASV valdības lapās un konsultējieties ar mūsu uzņemšanas komandu par laiku. Atcerieties arī, ka instrumentlidojumu kvalifikācijai ir nepieciešamas angļu valodas zināšanas, tāpēc jūsu valodas prasmes ir svarīgas gan radio, gan uz papīra.

Mūsu perspektīva

Mēs apmācām pilotus, kuri plāno pelnīt iztiku ar lidošanu, un tas maina mūsu priekšstatu par paātrinātu instrumentlidojumu kvalifikāciju. Kvalifikācija mums nav atsevišķs produkts. Tā ir posms secībā, kas sākas no privātpilota, instrumentlidojumu, daudzdzinēju, komerciālo un lidojumu instruktora kvalifikācijas līdz pat aviokompānijas minimālajām kvalifikācijām, un katra posma tempu nosaka prasmes, nevis tikai kalendārs.

No tā izriet trīs mūsu pieejas iezīmes. Pirmkārt, mēs esam FAA 141. daļas programma, un mūsu pašpārbaudes iestāde ļauj mums veikt FAA pārbaudes iekšēji, kas novērš ilgo gaidīšanu pie ārēja eksaminētāja, kas bieži vien pagarina saspiestu grafiku. Otrkārt, mēs norādām, ka FAA praktisko eksāmenu nokārtošanas rādītājs pirmajā reizē ir virs 90%, kas atspoguļo to, kā mēs sagatavojam studentus gan mutiskajam, gan lidojuma eksāmenam. Treškārt, mūsu fiksētās cenas modelis ir riska pārneses mehānisms: students jau iepriekš zina mācību procesa izmaksas un neskatās, kā Hobsa skaitītājs tikšķ atkārtotu nodarbību laikā.

Mūsu padoms ir vienkāršs. Ierodieties ar nokārtotu zināšanu pārbaudi un reģistrētu krosa laiku, katru dienu trenējieties ar vienu instruktoru un ļaujiet strukturētai mācību programmai jūs aizvest uz kontrolpunktu. Tieši tik ātri treniņi saglabā disciplinētu kārtību.

Rainer

Programmas izvēle

Salīdzinot programmas, uzdodiet jautājumus, kas atklāj, kā kurss tiek vadīts, nevis kā tas tiek reklamēts:

1. Vai programma ir apstiprināta saskaņā ar FAA 141. daļu, un ko tas nozīmē mācību programmai un posmu pārbaudēm? Mūsu skaidrojošais raksts par... Ko nozīmē FAA 141. daļa aptver būtiskākās lietas.
2. Kas vada čeka braucienu, un cik ilgi parasti jāgaida pēc tam, kad esat gatavs?
3. Vai cena ir fiksēta, vai tā ir atkarīga no nolidotajām stundām?
4. Vai instrumentlidojumu kvalifikācija ir daļa no ceļa uz komerciāliem un aviokompāniju mērķiem?
5. Kāds atbalsts ir pieejams starptautiskajiem studentiem, tostarp vīzu iegūšanā?
6. Ar kādiem lidaparātiem un simulatoriem jūs trenēsieties, un vai tie ir pieejami dienās, kad tie jums nepieciešami?

Mēs aprakstām savējos instrumentālo lidojumu kvalifikācijas apmācības programma karjeras pilotiem detalizēti, un mūsu pilotu apmācības kursu lapa uzskaita 141. daļas instrumentlidojumu kursu līdzās privāto, daudzdzinēju un lidojumu instruktoru kursiem.

Sāciet savu instrumentu apmācību kopā ar mums

Ja jūsu mērķis ir karjera aviokompānijā, visefektīvākais ceļš ietver instrumentlidojumu kvalifikācijas iegūšanu strukturētā programmā ar noteiktām izmaksām. Mūsu programmas darbojas Floridā, uzņem ASV un starptautiskos studentus un apvieno FAA 141. daļas apmācību, iekšējās pārbaudes un M-1 vīzas atbalstu.

Izpētīt Fiksētu cenu aviokompāniju lidojumu skolas programma lai redzētu, kā ir strukturēts viss ceļš, vai apmeklējiet mūsu mājas lapa lai pārrunātu ar mūsu uzņemšanas komandu jūsu reģistrācijas žurnāla pašreizējo stāvokli.

FAQ

Vai tiešām es varu iegūt instrumenta vērtējumu vienas vai divu nedēļu laikā?

Tas atkarīgs no tā, ko jūs ņemat līdzi. FAA joprojām pieprasa 40 instrumentlidojumu stundas un 50 pārlidojumu stundas kā pilota komandieris, tāpēc īsāks kurss ir piemērots pilotiem, kuriem jau ir liela daļa no tā laika un kuri ir gatavojušies eksāmenam. Studentiem, kuri sāk no nulles, jāplāno garāks kurss.

Vai man ir nepieciešams zināšanu pārbaudījums pirms paātrinātā kursa?

Pirms praktiskā eksāmena ir jānokārto zināšanu pārbaude, un tās nokārtošana pirms lidošanas bloka ir visefektīvākā secība. Tas ļauj kursa dalībniekiem koncentrēties uz mutisko eksāmenu un materiāla pielietošanu lidmašīnā.

Kādi ir instrumentlidojumu kvalifikācijas priekšnosacījumi?

Jums ir nepieciešams privātpilota sertifikāts vai vienlaicīgs pieteikums tā saņemšanai, un jums ir jāprot lasīt, runāt, rakstīt un saprast angļu valodu. Pirms pārbaudes brauciena jums ir nepieciešama arī 14 CFR 61.65 norādītā pieredze un atbilstošas ​​instruktora atļaujas.

Vai paātrinātais kurss maksā vairāk nekā tradicionālais?

Izmaksas nosaka lidojuma stundas, lidmašīnas un simulatora cenas, kā arī jebkāda izmitināšana vai ceļošana, nevis tikai formāts. Noteikta mācību programma un fiksēta cenu struktūra palīdz plānot kopējo summu un izvairīties no pārsteigumiem par atkārtotiem nodarbībām.

Vai starptautiskie studenti var apmeklēt instrumentu lidojumu kvalifikācijas kursus Amerikas Savienotajās Valstīs?

Jā. Mēs atbalstām starptautiskos studentus ar M-1 vīzas reģistrāciju. Sāciet laicīgi, apstipriniet pašreizējās prasības oficiālajās ASV valdības lapās un sazinieties ar mūsu uzņemšanas komandu, lai saskaņotu apmācību datumus ar vīzas laika grafiku.

Avoti

• Instrumentālo lidojumu kvalifikācija, AOPA
• 14 CFR 61.65 Instrumentu lidojumu kvalifikācijas prasības, eCFR

ieteicams

• Paātrināta lidojumu apmācība: kā darbojas paātrinātās pilotu programmas
• Instrumentālo lidojumu kvalifikācijas apmācības programma karjeras pilotiem
• Instrumentālo lidojumu noteikumu sertifikācija: īstais ceļš uz IFR kvalifikāciju
• Ātrās lidojumu apmācības iespējas topošajiem pilotiem