Lidošanas klubs pret lidošanas skolu: kurš ceļš palīdzēs jums lidot ātrāk?

Šis jautājums nonāk katra topošā pilota e-pastā dažu nedēļu laikā pēc meklēšanas sākuma. Vai jums vajadzētu pievienoties lidošanas klubam vai iestāties lidošanas skolā? Lielākā daļa padomu uzskata abus par savstarpēji aizvietojamiem, kas ir pirmā kļūda.

Īstā atšķirība nav saistīta ar izmaksām vai ērtībām. Šie divi ceļi kalpo principiāli atšķirīgiem pilota karjeras posmiem. Klubs, kas izveidots sabiedriskai lidošanai, nevar aizstāt skolas mācību programmu, un skolas struktūra ir pārspīlēta licencētam pilotam, kurš vienkārši vēlas pieejamu piekļuvi lidmašīnai.

Šajā rakstā sniegta lēmumu pieņemšanas sistēma, kuras pamatā ir jūsu pašreizējais licences līmenis un karjeras mērķi, nevis jūsu budžets. Jūs precīzi zināsiet, kura iespēja atbilst jūsu apmācības posmam un kāpēc otra jūs kavētu.

Ko katra opcija faktiski piedāvā

A lidošanas klubs ir biedru organizācija, kurā piloti dala lidmašīnu izmaksas. Lidošanas skola ir uzņēmums, kas nodrošina strukturētu apmācību FAA sertifikātu iegūšanai. Tās nav savstarpēji aizvietojamas iespējas vienam un tam pašam mērķim, tās kalpo principiāli atšķirīgiem mērķiem dažādos pilota karjeras posmos.

Lidošanas kluba modelis prioritāri izvirza kopienu un pieejamību. Biedri maksā dalības maksu un stundas likmes, kas sedz lidmašīnas ekspluatācijas izdevumus, nevis peļņas normu. Tas rada sociālā atmosfēra kur pieredzējuši piloti konsultē jaunākos.

Lidošanas skolas prioritāti piešķir mācību programmai un atbildībai. Katra nodarbība atbilst noteiktai programmai ar posmu pārbaudēm un progresa izsekošanu. Tādas skolas kā Florida Flyers Flight Academy veido savas programmas, pamatojoties uz FAA sertifikācijas prasībām, nevis biedru ērtībām.

The Lidotāju klubs pret lidotāju skolu Lēmums patiesībā ir par to, kas jums šobrīd ir nepieciešams. Klubs sniedz jums elastību un zemākas izmaksas. Skola sniedz jums struktūru un skaidru ceļu uz sertifikātu.

Lielākā daļa pilotu atklāj šo atšķirību tikai pēc nepareizas izvēles izdarīšanas. Viņi pievienojas klubam, kas gaida strukturētu apmācību, vai reģistrējas skolas kopienā, kas gaida skolu. Abas iespējas darbojas labi, bet tikai pareizajā apmācības posmā. Pirms izvēles ziniet, kas jums nepieciešams. Nepareiza izvēle izšķiež laiku un naudu neatkarīgi no stundas likmes.

Ņemiet, piemēram, privātpilotu, kurš ieguvis sertifikātu strukturētā skolā, piemēram, ATP Flight School. Viņš pievienojas lidošanas klubam, lai par pieejamu cenu varētu izmantot Piper Archer lidmašīnu nedēļas nogales krosa lidojumiem. Klubs darbojas, jo viņam jau ir pamati.

Tagad padomājiet par studentu, kurš ieiet klubā, cerot apgūt instrumentu spēles pieejas. Viņš saņem mentoringu, nevis mācību programmu. Šī pretruna viņam izmaksā vairākus mēnešus ilgu apmācību un tūkstošiem papildu nomas stundu.

Reālā izmaksu atšķirība, par kuru neviens nerunā

Lidotāju klubs vs. lidojumu skolas izmaksas Salīdzinājums uz papīra izskatās vienkāršs. Klubi reklamē zemākas stundas likmes, jo biedri dala izdevumus. Skolas iekasē vairāk, jo cenā ir iekļauta mācību programma, apkopes grafiki un instruktora uzraudzība. Šī virspusējā matemātika nepamana reālo atšķirību. Kluba lētākajai likmei nav nozīmes, ja grafiku nepilnības pagarina jūsu apmācības laiku un liek jums no jauna apgūt manevrus starp lidojumiem.

Lētāka stundas likme klubā kļūst maldinoša, ja treniņi ieilgst. Plānošanas pārtraukumi starp lidojumiem nozīmē, ka jūs pavadāt papildu stundas, atkārtoti apgūstot modeļus, ar kuriem jau lidojāt pirms divām nedēļām. Šī neefektivitāte ātri vien iznīcina ietaupījumus.

Lidošanas skolas ar caurspīdīgām cenām, tāpat kā Florida Flyers Flight Academy, novērš šīs slēptās izmaksas. Jūs maksājat par strukturētu programmu ar posmu pārbaudēm un pastāvīgu lidmašīnu pieejamību. Augstāka stundas likme nodrošina paredzamību, un paredzamība ietaupa naudu, ja apmācība notiek pēc grafika. dalīto izdevumu modelis vislabāk darbojas pilotiem, kuriem jau ir sertifikāts un kuri regulāri lido.

Iedomājieties pilotu, kurš klubā maksā par 10 dolāriem mazāk stundā, bet lido divas reizes mēnesī, nevis četras reizes. Šī lētākā stundas likme ļauj iegūt licenci astoņpadsmit, nevis deviņu mēnešu laikā. Kopējās izmaksas galu galā ir augstākas, salīdzinot ar zaudētajiem ienākumiem novēlotas karjeras uzsākšanas.

Florida Flyers Flight Academy cenu noteikšanas pamatā ir lidojumu grafika blīvums, nevis tikai stundas likmes. Mērķis ir pabeigt apmācību, pirms prasmes pasliktinās starp lidojumiem, kas novērš slēptās izmaksas par papildu nodarbībām, par kurām bieži vien maksā kluba biedri.

Treniņu struktūra: neformāla vs. pastāvīga

Īstā atšķirība starp lidošanas klubu un lidošanas skolu nav izmaksas. Tas ir tas, kā jūs mācāties. Klubs ļauj jums pašiem noteikt savu tempu. Skola to nosaka jūsu vietā, un šī atšķirība nosaka, vai jūs pabeigsiet vai apstāsieties.

Lidošanas klubs piedāvā elastīgu darba grafiku. Jūs mācāties no citiem biedriem, apgūstot padomus no pilotiem, kuri lido jau gadu desmitiem. Atmosfēra ir mierīga. Taču apmācība ir mazāk formāla. Nav mācību programmas, kas piespiestu jūs veikt katru manevru secīgi. Progress ir pilnībā atkarīgs no jūsu disciplīnas.

Lidošanas skola darbojas citādi. Katra nodarbība notiek pēc strukturētas mācību programmas. Posma pārbaudes apstiprina, ka esat apguvis katru prasmi, pirms pāriet pie nākamās. Instruktori seko līdzi jūsu progresam un atzīmē nepilnības, pirms tās kļūst par problēmām.

Šī atbildība ir iemesls, kāpēc skolā augstākie vērtējumi ir labāki, jo pieredzējuši piloti vietnē Reddit konsekventi ievērojiet. Struktūra novērš minējumus. Jūs precīzi zināt, kur atrodaties un kas notiks tālāk.

Privātpilota sertifikāta iegūšanai klubs var būt piemērots. Pašdisciplinēts students, kurš lido divas reizes nedēļā, gūs labus panākumus. Taču komerciālajā apmācībā būtiska ir struktūra. Instrumentālo lidojumu kvalifikācijai ir nepieciešama precīza IFR mācību programma. Daudzdzinēju kvalifikācijai ir nepieciešami specifiski manevri, kurus nevar apgūt paviršā veidā. aviācijas lidojumu skolas kas sagatavo karjeras pilotus, piemēram, Florida Flyers Flight Academy, veido katru programmu ap izmērāmiem atskaites punktiem. Katram lidojumam ir mērķis. Katra nodarbība balstās uz iepriekšējo.

Izvēle ir atkarīga no jūsu mērķa. Ja vēlaties lidot prieka pēc un saglabāt disciplīnu, lai pats pārvaldītu savus treniņus, klubs ir piemērots. Ja jūs veidojat karjeru, skolas struktūra nav izvēles iespēja. Tā ir atšķirība starp pabeigšanu dažu mēnešu laikā un dreifēšanu gadiem ilgi.

Kopiena pret karjeras tīklu

Lidošanas kluba un lidošanas skolas izvēles sociālā dimensija ir tā, par ko lielākajā daļā padomu tiek noklusēta. Klubi piedāvā pilotu kopienu, kuriem ir kopīga aizraušanās ar aviāciju. Skolas piedāvā tīklu, kas paredzēts karjeras uzsākšanai.

Lidošanas klubs darbojas kā sociāls centrs. Biedri pulcējas nedēļas nogales izlidojumiem, pankūku brokastīm un sarunām angārā, kurās tiek nodotas gadu desmitiem uzkrātas praktiskas zināšanas. Šī mentoringība ir reāla un vērtīga; pensionēts aviokompānijas kapteinis, kas māca privātpilotam, kā veikt nosēšanos sānvējā, ir tāda izglītība, ko nevar aptvert neviena mācību programma.

Lidošanas skolas veido kaut ko atšķirīgu. Tās savieno studentus ar nozares tīklu. Instruktoriem karjeras skolās ir nesena pieredze aviokompāniju darbinieku pieņemšanā darbā. Viņi zina, kuri reģionālie pārvadātāji veic darbinieku atlasi, kā izskatās intervijas process un kā izveidot lidojumu žurnālu, kas nokārto galvenā pilota pārbaudi.

Šī atšķirība ir vissvarīgākā pilotiem, kas vēlas profesionāli lidot. Kluba sociālais tīkls ļauj jums lidot prieka pēc. Skolas karjeras tīkls palīdz jums atrast darbu. Florida Flyers Flight Academy aviokompāniju karjeras programma ir veidota ap šo kanālu, studenti trenējas pie instruktoriem, kuriem ir tiešas saites ar reģionālajām un lielākajām aviokompānijām, un programma ietver sagatavošanos intervijai un palīdzību darbā iekārtošanā, ko klubs vienkārši nevar nodrošināt.

Par starptautiskā pilotu apmācība studentiem, karjeras tīkls kļūst vēl svarīgāks. Kluba vietējie sakari ir maznozīmīgi, ja nepieciešama vīzas iegūšana un darba piedāvājums no ASV pārvadātāja. Lidojumu skola ar izveidotām partnerattiecībām ar aviokompānijām nodrošina šo saikni.

Izvēle ir atkarīga no tā, ko vēlaties no aviācijas. Klubs dod tev draugus, kuriem patīk lidot. Skola dod tev kolēģus, kas palīdzēs tev pelnīt iztiku ar lidošanu. Abi ir vērtīgi. Tie kalpo dažādiem mērķiem dažādos posmos.

Kad lidošanas klubam ir jēga

Lidošanas klubs neaizstāj lidošanas skolu. Tas ir papildinājums konkrētam apmācības posmam. Lēmums starp lidošanas klubu un lidošanas skolu mainās, tiklīdz jums ir sertifikāts un vēlaties lidot par pieņemamu cenu.

• Ir jābūt privātpilota licencei. Lidošanas klubi samazina stundas izmaksas, sadalot izdevumus starp biedriem, padarot regulāru lidošanu ilgtspējīgu.
• Laika veidošana krosā. Klubi ļauj reģistrēt stundas par daļu no īres cenām, paātrinot virzību uz komerciālo reitingu.
• Vērtējiet kopienu augstāk par mācību programmu. Klubi rīko pasākumus, izbraukumus un diskusijas ar lielu auditoriju, ko strukturēta apmācība nekad nenodrošina.
• Elastīgs grafiks, nav termiņu. Ja varat pielāgoties lidmašīnu pieejamībai, klubi piedāvā brīvību, ko skolas nevar nodrošināt.
• Mācies no vairākiem pilotiem. Katram dalībniekam ir atšķirīga pieredze, sākot no astes rata apstiprinājumiem līdz kalnu lidošanas tehnikām.
• Nav spiediena uz progresu. Klubs neseko līdzi posmu pārbaudēm vai neievēro mācību programmas termiņus, tu lido savā tempā.

Saraksts atklāj modeli, ko lielākā daļa salīdzinājumu nepamana. Klubi atalgo pilotus, kuri jau zina, ko dara. Ietaupījumi rodas, daloties riskos, nevis izlaižot apmācības.

Pilotam pēc licences iegūšanas klubs ir labākais veids, kā sekot līdzi jaunumiem, nepiederot lidmašīnai. Apmeklējiet vietējo klubu, apmeklējiet ikmēneša sanāksmes un pārbaudiet, vai kultūra atbilst jūsu vēlmēm. Ja tā, ietaupījumi un kopiena ļaus jums lidot ilgāk nekā jebkurš skolas grafiks. Aero klubi atšķiras no skolām tieši šādā veidā viņi apkalpo pilotus, kuriem jau ir biļete.

Ņemiet, piemēram, AOPA lidojošo klubu tīklu. Saistīto klubu biedri ziņo par stundas likmēm, kas ir zemākas par vietējiem FBO, un nav noteikts minimālais stundu skaits mēnesī. Šī atšķirība 100 stundu krosa lidmašīnu būvniecības gadu pārvērš no 15 000 USD izdevumiem par pārvaldāmiem 8,000 USD izdevumiem.

Ir vērts nosaukt āķi tieši. Klubi nemāca lidot. Tie māca labāk lidot, iepazīstot dažādus lidaparātus, dažādus pilotus un dažādus apstākļus, nekā to piedāvā jebkura atsevišķa mācību programma.

Kad lidošanas skola nav apspriežama

Daži treniņu mērķi prasa struktūru, ko neviens lidošanas klubs nevar nodrošināt. Lidošanas skola ir vienīgā reālā iespēja ikvienam, kurš vēlas kļūt par komerciālo pilotu. Vien instrumentlidojumu kvalifikācijas iegūšanai ir nepieciešama oficiāla IFR mācību programma ar posma pārbaudēm un simulatora sesijām, ko klubi vienkārši nepiedāvā.

Apmācība no nulles līdz varonim ir spilgtākais piemērs. Studentam, kurš vēlas iegūt darbu aviokompānijā, ir nepieciešama mācību programma, kas loģiskā secībā balstās uz privātā pilota apmācību un tālāk uz komerciālo daudzdzinēju lidmašīnu. Lidošanas klubi ir paredzēti pilotiem, kuri jau zina, kā lidot. Tie nav aprīkoti, lai vadītu kādu no pirmās nodarbības līdz pirmā virsnieka amatam.

Daudzdzinēju kvalifikācijas un CFI sertifikācijas iegūšana neatbilst vairuma klubu prasībām. Šo sertifikātu iegūšanai ir nepieciešami īpaši lidaparāti, apdrošināšanas prasības un instruktoru kvalifikācijas, ko kluba koplietojamā flote reti atbalsta. vienprātība pieredzējušu pilotu vidū ir skaidrs: augstāka līmeņa vērtējumiem jābūt pieejamiem skolā ar īpašiem resursiem.

An FAA akreditēta lidojumu skola tāpat kā Florida Flyers Flight Academy ir pašpārbaudes tiesības FAA kontrollidojumiem. Tas nozīmē, ka skola var veikt praktiskos testus iekšēji, nevis gaidīt ārēju eksaminētāju. Šis process paātrina apmācību laikus tādā veidā, kā klubs nevar nodrošināt.

Aviokompāniju karjeras programmas pievieno vēl vienu līmeni. Skolas ar cauruļvadu līgumiem nodrošina studentiem tiešu ceļu uz reģionālajiem pārvadātājiem. Lidošanas klubs piedāvā kopienu. Lidošanas skola piedāvā karjeras atspēriena punktu. Abi nav savstarpēji aizvietojami.

Apsveriet CFI sertifikātu. Pilotam, kurš vēlas mācīt, ir jāpabeidz stingra apmācība uz vietas un jānokārto apmācības pamatu eksāmens. Lidošanas klubi reti uztur mācību programmu vai norīkotās eksaminētāju attiecības, kas nepieciešamas, lai tas notiktu efektīvi.

Tas pats attiecas uz daudzdzinēju lidmašīnu papildinājumu. Lielākā daļa klubu flotes sastāv no viena dzinēja lidmašīnām. Pilotam, kuram komerciālās kvalifikācijas iegūšanai nepieciešams daudzdzinēju lidojuma laiks, nav iespējas virzīties uz priekšu bez piekļuves divu dzinēju instruktoram un instruktoram, kuram ir nepieciešamās atļaujas.

Lēmuma pieņemšana, pamatojoties uz jūsu mērķiem

Lidošanas kluba un lidošanas skolas izvēle sabrūk vienā jautājumā: par ko jūs vēlaties, lai lidošana kļūtu jūsu dzīvē? No šīs atbildes izriet trīs profili.

Hobija cienītājam ar jau esošu licenci vajadzētu pievienoties klubam. Klubi piedāvā pieejamu piekļuvi lidmašīnām un sabiedrisku atmosfēru, kas balstīta uz kopīgu lidošanu. Mērķis ir sekot līdzi jaunumiem, izpētīt jaunas lidostas un baudīt dzīvi kopienā.

Pilotam, kurš vēlas sākt karjeru no nulles, ir nepieciešama lidošanas skola. Strukturētas mācību programmas, posmu pārbaudes un progresa izsekošana nav obligātas, ja mērķis ir iegūt komerciālo sertifikātu. Tieši šeit... labākā lidošanas apmācības skola iegūst savu vērtību, saīsinot laika grafiku un novēršot minējumus.

Licencētajam pilotam, kurš pievieno kvalifikācijas atzīmi, ir jāpieņem dažādi lēmumi. Instrumentālo lidojumu kvalifikācijas vai komerciālo lidojumu papildinājuma iegūšanai ir nepieciešama oficiāla apmācība un FAA apstiprināta mācību programma, ko nodrošina tikai attiecīgā mācību iestāde. Astes riteņa vai hidroplāna apstiprinājumu var iegūt klubā ar kvalificētu instruktoru.

Sāciet lidošanas skolā, piemēram Floridas Flyers lidojumu akadēmija lai saņemtu sākotnējos sertifikātus un karjeras apmācību. Pēc licences iegūšanas pievienojieties klubam, lai uzkrātu pieejamu laiku un uzturētu saikni ar lidotāju kopienu. Šie divi pakalpojumi nav konkurenti. Tie aptver dažādus viena un tā paša ceļojuma posmus.

Hobijs, kurš steidzas uz lidošanas skolu, lai iegūtu privātu sertifikātu, bieži vien pārmaksā par konstrukciju, ko viņš neizmantos pēc pārbaudes dienas. Tāds klubs kā AOPA asociētās grupas visā Floridā piedāvā tādu pašu piekļuvi lidmašīnai par pusi no stundas likmes, kad licence ir derīga.

Karjeras piloti, kuri pievienojas klubam pirms komerciālās apmācības pabeigšanas, mēnešus izšķiež patstāvīgai lidošanai, kurā trūkst atskaites par lidojumu posmu pārbaudēm. Skola saīsina laika grafiku, jo katram lidojumam ir mērķis, kas saistīts ar nākamo lidojuma pārbaudes lidojumu.

Jūsu nākamais solis ir atkarīgs no jūsu licences mērķa

Lidošanas kluba un lidošanas skolas izvēle nav budžeta jautājums. Tas ir jautājums par to, ko vēlaties redzēt savā dzīvē ar lidošanu.

Nepareiza ceļa izvēle maksā vairāk nekā tikai naudu. Tā maksā impulsu. Pilots, kurš sāk mācības klubā, lai iegūtu komercsertifikātu, zaudē mēnešus grafiku nepilnību un neformālas apmācības dēļ. Hobijs, kurš iestājas karjeras programmā, maksā par struktūru, ko viņš nekad neizmantos.

Sāc mācīties lidošanas skolā, lai iegūtu pirmos sertifikātus. Apgūsti struktūru, posmu pārbaudes un atbildību. Pēc tam pievienojies lidošanas klubam, lai iegūtu pieejamu laiku, esi informēts par jaunumiem un atrastu kopienu, kas uztur lidošanu jautru. Sistēma ir vienkārša. Izpilde ir atkarīga no jums.