6 svarbiausi klausimai, kuriuos reikia užduoti skrydžių mokyklai prieš registraciją

Skrydžių mokyklos pasirinkimas yra tarsi kainų palyginimas. Būtent šis instinktas daugelį studentų atveda į programas, kurios tęsiasi metų metus, eikvoja santaupas ir vis tiek nepalieka jiems pakankamai kvalifikacijos, kad galėtų dirbti oro linijose.

Svarbiausi klausimai niekada nepasirodo brošiūrose. Jie ne apie valandinį įkainį ar blizgančią rinkodarą. Jie yra apie tai, kaip mokykla iš tikrųjų veikia, kai pasikeičia oras, kai išeina instruktorius ir kai esate pasiruošę savo patikrinimui.

Šiame straipsnyje pateikiami dešimt klausimų, skiriančių mokyklas, rengiančias pilotus, kurie yra pasirengę dirbti oro linijose, nuo tų, kurios tiesiog ima mokestį. Užduokite juos prieš registruodamiesi. Atsakymuose rasite viską, ką kelionių vadovas praleido.

Kodėl neteisingi skrydžių mokyklos klausimai kainuoja jums metus

Pirmiausia paklausti skrydžių mokyklos apie kainą ir trukmę – greičiausias būdas priimti neteisingą sprendimą. Tie paviršutiniški atsakymai slepia praktinę informaciją, kuri lemia, ar baigsite mokymus, ar įveiksite juos įpusėjus. Reklamuojamas valandinis įkainis beveik nieko nepasako apie programos, kuri užsitęsia dėl orlaivių nutūpimo arba instruktorių nuolatinio darbo nutraukimo, kainą.

Tikroji skrydžių mokyklos kaina matuojama pagal mokymų vėlavimus, instruktorių kvalifikaciją ir orlaivių prieinamumą. Mokyklos pasiūlymas gali būti konkurencingas, tačiau vis tiek gali ištuštinti jūsų biudžetą dėl perkeltų pamokų, padidėjusių nuomos kainų ir nesėkmingų skrydžių, dėl kurių reikia brangiai perlaikyti egzaminus. Pigiausia reklamuojama kaina tampa brangiausiu keliu į karjerą aviakompanijoje, kai programa negali užtikrinti nuoseklios pažangos.

Štai kodėl klausimai, kuriuos užduodate prieš registruodamiesi, yra svarbesni nei bet kokia brošiūra ar ekskursija. Žemiau pateikti dešimt klausimų veikia kaip diagnostikos įrankis, parodantis, ar mokykla turi pajėgumų jus perkelti iš nulinės valandos į tinkamą skraidyti oro linijomis. Jie tiria pardavimo strategijos sistemas, o ne administracijos darbą.

Pagalvokite, kuo skiriasi mokykla, kuri programas sudaro pagal nuspėjamus terminus ir pasirengimą skrydžiams, nuo tos, kuri tiesiog planuoja pamokas pagal oro sąlygas ir orlaivio sąlygas. „Florida Flyers Flight Academy“ sukurta remiantis pirmuoju modeliu, kuris yra būtent toks operacinis įsipareigojimas, kurį šie klausimai ir skirti atskleisti. Mokykla, kuri negali į juos aiškiai atsakyti, yra mokykla, kuri negali padėti jums pasiekti savo tikslo pagal grafiką. Į kitą apsilankymą mokykloje eikite pasiruošę šiuos klausimus. Atsakymai padės atskirti programas, kurios rengia pilotus, pasirengusius skraidyti oro linijose, nuo tų, kurios tiesiog renka mokesčius už mokslą, kol laukiate.

1 klausimas: Kokia jūsų treniravimo filosofija?

Pirmas klausimas, kurį turėtų užduoti būsimas pilotas, neturi nieko bendra su orlaivių parku ar valandine kaina. Ar baigsite darbą su sertifikatu, ar su nuovoka jį naudoti, lemia mokymo filosofija.

Minimalios valandos, palyginti su meistriškumu

Kai kurios mokyklos rengia tik minimalius reikalavimus. Skrendi, kol įvykdomi privalomi manevrai, o tada atlieki bandomąjį skrydį. Pažymėjimas atkeliauja laiku, bet pagrindas dar silpnas.

Meistriškumo mokymai padeda išlikti nusileidimo trajektorijoje, kol nusileidimas yra ne tik legalus, bet ir tolygus. Jie lavina nuovoką, kuri reikalinga atliekant artėjimus pagal prietaisus ir pirmuosius pokalbius oro linijose. Išlaikyti patikros egzaminą ir būti pasiruošusiam karjerai nėra tas pats rezultatas.

Ką filosofija atskleidžia apie planavimą

Paklauskite, kaip mokykla elgiasi su mokiniu, kuriam sunku atlikti manevrą. Minimalų valandų skaičių taikanti mokykla stengiasi laikytis mokymo programos grafiko. Meistriškumo mokykla sulėtina tempą, paskiria konkrečius pratimus ir perkelia važiavimo be vargo tvarkaraštį.

Šis atsakymas parodo, kaip mokykla elgiasi su mokiniais, kai iškyla sunkumų. Filosofija diktuoja, ar tos akimirkos tampa mokymosi galimybėmis, ar tiesiog iššvaistomos iš studijų išlaidų.

Svarbus FAA išskirtinumas

141 dalies patvirtintos mokyklos veikia pagal struktūrizuotą mokymo programą, prižiūrimos FAA. Šios patvirtintos pilotų mokyklos turi atitikti nustatytus įrangos, patalpų, personalo ir mokymo programų standartus.

Tokia struktūra svarbi tarptautiniams studentams, turintiems M1 vizas, ir visiems, norintiems nuspėjamo gyvenimo kelio.

Kaip atsakymas formuoja jūsų mokymąsi

Įsiklausykite į tokius žodžius kaip „mokymo programa“, „etapo patikrinimai“ ir „standartizavimas“. Tai rodo, kad mokykla pagalvojo apie tai, kaip mokiniai mokosi.

Mokykla, kuri negali konkrečiai suformuluoti savo mokymo filosofijos, greičiausiai tokios neturi. Filosofija yra mokymo programa, o mokymo programa yra karjera.

2 klausimas: Kas iš tikrųjų moko skrydžius?

Orlaivis yra daug mažiau svarbus nei žmogus tinkamoje vietoje, tačiau dauguma studentų niekada neklausia, kas juos iš tikrųjų mokys. Instruktoriaus kokybė yra didžiausias kintamasis, lemiantis jūsų progreso greitį ir skraidymo kokybę. Mokymo programa gali būti nepriekaištinga teoriškai, bet vis tiek nepavykti, jei ją rengiantis asmuo yra pervargęs arba renka laiką, kad galėtų pats pretenduoti į oro linijų bendrovę.

Tiesiogiai pasiteiraukite apie instruktorių kaitą. Skrydžių instruktorių kvalifikacija turi struktūrinę problemą: daugelis CFI instruktavimą laiko laipteliu, kur reikia kaupti valandas, kol jie įgis teisę dirbti regioninėse oro linijose. Kai tai nutinka mokymo metu, jūs pradedate darbą su nauju asmeniu, kuris taiko kitokius standartus, kitokius mokymo metodus ir nežino apie jūsų blogus įpročius. Mokykloje, kuri negali įvardyti vidutinio instruktoriaus stažo, mokosi tik pradedantieji.

Tolesnis klausimas yra apie patirties lygį. Naujai įsigytas CFI su šviežiu sertifikatu ir šimtu valandų mokymo patirties nėra toks pat turtas kaip instruktorius, kuris vedė dešimtis studentų per kontrolinius važiavimus. Paklauskite, kiek studentų kiekvienas instruktorius yra apmokytas. Paklauskite, ar vyresnieji instruktoriai tvarko sudėtingus mokymo etapus, ar kiekvienas studentas gauna tą dieną laisvą asmenį.

Mokyklos, investuojančios į instruktorių tobulinimą, dėstymą laiko karjeros keliu, o ne pertrauka. Jos moka pakankamai, kad išlaikytų talentus, globoja savo CFI ir užtikrina mokymo patirties nuoseklumą. „Florida Flyers Flight Academy“ turi stabilią instruktorių komandą, orientuotą į komercinių pilotų mokymą, todėl jų studentai tobulėja be perkrovimo ciklo, kuris kamuoja didelę kaitą. Užduokite klausimą, kurio negalite patikrinti brošiūroje: ar čia dirbantys instruktoriai nori čia dirbti? Atsakymas nulems kiekvieną jūsų įsigytą skrydžio valandą.

3 klausimas: Kaip tvarkotės dėl oro sąlygų ir vėlavimų atliekant techninę priežiūrą?

Kiekviena skrydžių mokykla susiduria su prastovomis dėl oro sąlygų ir techninės priežiūros darbų. Skirtumas tarp programos, kuri baigiasi per kelis mėnesius, ir tos, kuri tęsiasi metus, yra tai, kaip mokykla reaguoja, kai tvarkaraštis nutrūksta.

Šis klausimas atskleidžia veiklos realybę greičiau nei bet kokia parko apžiūra. Mokykloje su gražiais orlaiviais, bet be atsarginio plano, teks savaitėms nedirbti, kol silps jūsų įgūdžiai ir išseks biudžetas.

• Atsarginis orlaivis. Paklauskite, kiek lėktuvų stovi nenaudojami bet kurią dieną. Mokykloje, kurioje lėktuvas dirba beveik visu pajėgumu, nėra jokio rezervo, kai vienas lėktuvas patenka į techninę priežiūrą, o tai reiškia, kad jūsų pamoka atšaukiama, o ne perkeliama į kitą vietą.
• Simuliatoriaus prieinamumas. Mokymai skraidyti pagal prietaisus gali vykti simuliatoriuje, kai oro sąlygos žemos. Mokyklos, kurios užsisako simuliatorius prieš kelias savaites, praranda šį lankstumą būtent tada, kai dėl oro sąlygų lėktuvai tampa nepalankūs.
• Pertvarkymo protokolas. Norimas atsakymas yra konkretus: kas jums skambina, kaip greitai ir koks pakaitinis laikas jums siūlomas. Neaiškūs pažadai apie „lankstumą“ paprastai reiškia, kad turite palaukti.
• Priežiūros kultūra. Mokykloje, kuri eksploatuoja orlaivius iki gedimo, sutaupyta pinigų popieriuje, o realybėje jums kainuoja savaites. Paklauskite, kaip dažnai atliekami planiniai orlaivių parko patikrinimai ir ar mechanikai dirba personalo sudėtyje, ar dirba pagal sutartį.
• Orų realybė. Kai kuriuose regionuose tiesiog skraidoma daugiau dienų per metus. Mokyklos, kurių klimatas pasižymi nuspėjamu skrydžių oru, turi veiklos pranašumą, kurio negali atkartoti jokia tvarkaraščių sudarymo programinė įranga.

Mokyklos, kurios orus ir techninę priežiūrą laiko nuspėjamais įvykiais, į savo tvarkaraščius įtraukia rezervus. Mokyklos, kurios juos laiko netikėtumais, palieka mokinius įstrigusius.

„Florida Flyers Flight Academy“ veikia aplinkoje, kurioje palaikomi mokymai ištisus metus, o lėktuvų parkas yra pakankamai didelis, kad būtų galima atlikti techninę priežiūrą be studentų nutūpimo ant žemės. Šis derinys yra svarbesnis nei bet koks reklamuojamas valandinis įkainis, nes Skrydžių mokykla, kuri negali padėti jums skraidyti, negali padėti jums tobulėti.

4 klausimas: Ką iš tikrųjų apima visa kaina?

Bet kurioje skrydžių mokykloje reklamuojamas valandinis įkainis yra mažiausiai patikimas skaičius, kurį pamatysite. Šis skaičius apima lėktuvą ir instruktorių, ir beveik nieko daugiau svarbaus. Kiekviena kaina pateikiama smulkiu šriftu. Kyla klausimas, ar tas smulkus šriftas slepia tūkstančius papildomų išlaidų, ar tiesiog patvirtina tai, kas jau buvo nurodyta brošiūroje.

Nuneškite šią lentelę į kiekvieną lankomą mokyklą ir reikalaukite atsakymų eilutėmis. Mokykla, kuri negali išvardyti savo išlaidų, vėliau jus jomis nustebins.

Pakartotinių egzaminų apžvalga nusipelno ypatingo dėmesio. Kai kurios programos į savo kainodarą įtraukia papildomas buferines valandas, kad nepavykęs kontrolinis bandymas nesugadintų jūsų biudžeto. Kitos pakartotinius egzaminus laiko nauju pajamų srautu.

Stipriausiose programose nurodoma bendra paketo kaina, į kurią įeina egzaminuotojo mokesčiai ir nustatytas perlaikymo bandymų skaičius. Tokia struktūra suderina mokyklos paskatas su jūsų sėkme, nes jų marža priklauso nuo to, ar išlaikote egzaminą, o ne nuo to, ar kartojate.

Prieš ką nors pasirašydami, paprašykite raštiško visų mokesčių išvardijimo. Mokykla, kuri dvejoja dėl išlaidų įvardijimo raštu, jums kažką sako. Mokymų vėlavimai padidina išlaidas, kurių nenumato jokia brošiūra. Dėl oro sąlygų atšauktų mokymų, techninės priežiūros prastovų ir instruktorių prieinamumo jūsų valandos pailgėja, palyginti su sąmata.

5 klausimas: kiek laiko iš tikrųjų trunka mokymai?

Reklamuojami tvarkaraščiai paremti prielaida, kad oras puikus, lėktuvai iškart pasiekiami, o mokinių pažanga stabili. Realiame pasaulyje nė viena iš šių sąlygų negalioja, todėl sąžiningas atsakymas į šį klausimą atskleidžia daugiau apie mokyklos veiklą nei jos brošiūra.

Žingsnis 1. Pasidomėkite, kiek orlaivių ir instruktorių iš tikrųjų numatyta vienam studentui. Mokykloje, turinčioje didelį orlaivių parką, vis tiek gali kilti problemų, jei visi studentai konkuruoja dėl tų pačių popietinių vietų. Studentų ir laisvų lėktuvų bei CFI santykis lemia, ar skraidote du kartus per savaitę, ar du kartus per mėnesį.

Žingsnis 2. Pasidomėkite, kaip mokykla susidoroja su neišvengiamais sutrikimais. Dėl oro sąlygų ir techninės priežiūros pamokų gali būti atšauktos, tačiau atkūrimo planas yra svarbesnis nei pats atšaukimas. Mokyklos, kurios nedelsdamos rezervuoja papildomus laikus, palaiko jūsų mokymo pagreitį; mokyklos, kurios jus įtraukia į laukiančiųjų sąrašą, tyliai pratęsia jūsų laiką mėnesiais.

Žingsnis 3. Būkite sąžiningi dėl savo pasiruošimo. Studentai, kurie į kiekvieną pamoką ateina nepasiruošę, sudegina skrydžio valandas kartodami manevrus, kuriuos galėjo praktikuoti ant žemės. Jūsų mokymosi įpročiai arba suspaudžia programą, arba ją ištempia jūsų pačių sąskaita.

Žingsnis 4. Išnagrinėkite mokyklos tvarkaraščių lankstumą. Griežtos programos, siūlančios tik fiksuotas pamokų datas, baudžia mokinius, kuriems reikia papildomo laiko manevrams. Mokykla, kuri be jokių nuobaudų koreguoja jūsų tempą, apsaugo ir jūsų pažangą, ir jūsų biudžetą.

Žingsnis 5. Prieš registruodamiesi pasiteiraukite apie egzaminų patikrinimo galimybes. Mokinys, kuris baigia mokymo programą ir laukia savaičių, kol gaus egzaminuotojo vietą, dar nebaigė mokymo. Mokyklos, turinčios savarankiško egzaminavimo įgaliojimus, pavyzdžiui, „Florida Flyers Flight Academy“, atlieka egzaminus patys, todėl šis vėlavimas visiškai pašalinamas.

Pagreitintos programos egzistuoja būtent todėl, kad tipinių skirtumų tarp reitingų galima išvengti. Mokykla, kuri kontroliuoja savo tvarkaraštį, kontroliuoja ir jūsų laiko juostą. Ta kontrolė yra skirtumas tarp karjeros, kuri prasideda pagal grafiką, ir tos, kuri laukia kažkieno kito kalendoriuje.

6 klausimas: Kas nutinka gavus sertifikatus?

Komercinis sertifikatas nėra finišo linija. Tai yra starto linija mokymo daliai, kuri iš tikrųjų lemia, ar pasieksite... oro linijų piloto karjera, ir dauguma skrydžių mokyklos pokalbių niekada taip toli nenueina.

Mokyklos, kurios sustoja ties „checkride“ pasiruošimu, palieka jus su pažymėjimu ir rankos paspaudimu. Tarpas tarp šios akimirkos ir tinkamo darbo gavimo yra tada, kai mokiniai praranda pagreitį, pritrūksta lėšų arba tenkinasi regionine komanda, kuri niekada nebuvo plano dalis.

Klausimas, kurį reikėtų užduoti bet kuriai priėmimo komisijai, yra paprastas: kas nutinka po paskutinio patikrinimo? Įsiklausykite į konkrečius dalykus apie mentorystės programas, struktūrizuotą valandų kaupimą ir tai, ar mokykla palaiko realius ryšius su oro linijomis, kurios samdo jos absolventus. Migloti pažadai apie „ryšius su pramone“ nėra tinkamas kelias.

Palyginkite tai su mokykla, kuri karjeros kelią laiko mokymo programos dalimi. „Florida Flyers Flight Academy“ vykdo avialinijų karjeros programą, skirtą padėti studentams, turintiems pažymėjimus, įsidarbinti vaidmenimis, padedančiais siekti specialybės, o jos savikontrolės institucija reiškia, kad patikrinimai vyksta pagal mokyklos tvarkaraštį, o ne pagal FAA tvarkaraštį.

Tas autoritetas yra tylus diferenciacijos veiksnys. Mokyklos, neturinčios tokio autoriteto, gali laukti egzaminuotojų, o tai gali užlaikyti absolventą kelias savaites būtent tuo metu, kai jam reikia kaupti valandas ir dalyvauti pokalbiuose.

Klauskite absolventų rezultatų, o ne rinkodaros kalbos. Mokykloje, kuri negali įvardyti, kur dabar skraido jos buvę studentai, per daug negalvojoma ir apie tai, kur skrisite jūs.

Valandų kaupimas yra ta vieta, kur dauguma karjeros kelių tyliai miršta. Mokykla, kuri negali parodyti struktūrizuoto plano toms pirmosioms 500 valandų, prašo improvizuoti brangiausią jūsų mokymo etapą. Tame plane turėtų būti įvardyti vaidmenys, laiko juosta ir karjeros kelias. Jei gautas atsakymas yra miglotas, traktuokite jį kaip atsakymą.

Užduokite šiuos klausimus prieš įsipareigodami

Skrydžių mokykla atsiskleidžia atsakymuose į šiuos klausimus, o ne jos reklaminės medžiagos žvilgesyje. Dešimt klausimų – tai lęšis, leidžiantis suprasti, ar programa iš tikrųjų gali jus perkelti nuo pirmosios pamokos iki oro linijų kabinos be brangių kajučių, kurios sužlugdo daugelį karjerų.

Įžengus į registracijos susitikimą su tokiais klausimais, viskas visiškai pasikeičia. Jūs nustojate būti pajamų šaltiniu ir tampate informuotu pirkėju, reikalaujančiu veiklos skaidrumo. Mokykla, kuri dvejoja dėl šių atsakymų, jums pasako viską, ką reikia žinoti.

Suplanuokite apsilankymus bent trijose mokyklose ir užduokite kiekvieną klausimą asmeniškai. Stebėkite, kaip jie atsako. Tada pasirinkite programą, kuri pelno jūsų pasitikėjimą tiesiais atsakymais, o ne nušlifuotais pažadais.

Įgykite komercinio piloto sertifikatą vos per 111 skrydžio valandų, o išlaikymo rodiklis iš pirmo karto viršija 90 % – dėka... Floridos Flyers skrydžių akademija„“ savarankiško FAA egzaminų vertinimo tarnyba. Susisiekite su jų priėmimo komanda šiandien, kad gautumėte asmeninę pagreitintos programos kainą ir užsitikrintumėte pradžios datą.