Bandomosios mokymo programos: viskas, ką reikia žinoti, kad pasisektų

Kelionė į pilotą prasideda nuo pilotų mokymo programų, kurios yra sėkmingos aviacijos karjeros pagrindas. Šios struktūrinės programos suteikia trokštantiems pilotams techninių žinių, skrydžio patirties ir sertifikatų, reikalingų saugiai ir profesionaliai valdyti orlaivį.

Tačiau daugelis būsimų pilotų nesiryžta registruotis, nes nerimauja dėl sunkumų, finansinių investicijų ir karjeros perspektyvų, susijusių su skrydžio mokymu. Vieni mano, kad tai gali sau leisti tik turtingieji, kiti nerimauja dėl mokymosi sudėtingumo aviacijos teorija ir įvaldymas skrydžio manevrai.

Šiuo vadovu siekiama išskaidyti visą bandomojo mokymo procesą – nuo ​​tinkamumo reikalavimų ir mokymo etapų iki išlaidų ir karjeros galimybių. Nesvarbu, ar ketinate gauti privataus piloto licenciją (PPL), komercinio piloto licenciją (CPL) ar oro linijų transporto piloto licenciją (ATPL), šiame straipsnyje bus pateiktas žingsnis po žingsnio veiksmų planas, padėsiantis sėkmingai naršyti pilotų mokymo programas.

Kas yra pilotų mokymo programos?

Pilotų mokymo programos – tai struktūriniai mokymo kursai, skirti mokyti asmenis teorinių žinių, skrydžio įgūdžių ir teisės aktų reikalavimų, reikalingų norint tapti licencijuotais pilotais. Šios programos suteikia trokštantiems aviatoriams praktinės skrydžių patirties, treniruotės simuliatoriujeir mokymas klasėje aerodinamika, meteorologija, navigacija ir aviacijos sauga.

Yra du pagrindiniai pilotų mokymo būdai: Integruotos ir modulinės programos.

Integruotas pilotų mokymas: Visą darbo dieną struktūrizuota programa, kuri perkelia studentus nuo nulinės patirties iki komercinio piloto licencijos (CPL) arba Oro linijų transporto piloto licencija (ATPL) per trumpesnį laikotarpį (12-24 mėn.).

Modulinis pilotų mokymas: Lankstus, žingsnis po žingsnio metodas, kai studentai kiekvieną licenciją užpildo atskirai, todėl jie gali treniruotis savo tempu dirbdami ar mokydami.

Kitas esminis skirtumas yra tarp civilinių ir karinių pilotų mokymo programų. Civilinės skraidymo mokyklos skirtos asmenims, siekiantiems karjeros komercinės aviacijos srityje, o karinės programos rengia pilotus gynybai ir kovinei aviacijai, remiant vyriausybei.

Pilotinių mokymo programų tipai

Bandomosios mokymo programos skiriasi priklausomai nuo karjeros tikslų ir licencijavimo reikalavimų.

Privataus piloto licencija (PPL): Sukurtas asmeniniams skrydžiams ir pramoginiams tikslams, PPL leidžia pilotams valdyti mažus orlaivius be finansinės kompensacijos. Tai yra pirmasis žingsnis profesionalios aviacijos karjeros link.

Komercinio piloto licencija (CPL): CPL, reikalingas tiems, kurie siekia apmokamos skraidymo karjeros, leidžia pilotams dirbti užsakomųjų skrydžių bendrovėse, oro linijose ar krovinių gabenimo operacijose. Tai apima pažangius skrydžio mokymus ir navigacijos įgūdžius.

Oro linijų transporto piloto licencija (ATPL): Aukščiausio lygio piloto pažymėjimas, ATPL, yra privalomas oro linijų kapitonams. Tam reikia mažiausiai 1,500 skrydžio valandų ir didelės patirties dirbant su keliomis įgulomis.

Specializuotos mokymo programos: Daugelis pilotų siekia gauti papildomų sertifikatų, kad pagerintų savo kvalifikaciją, įskaitant:

• Prietaiso įvertinimas (IR): Mokymas skristi esant prastam matomumui naudojant tik kabinos prietaisus.
• Kelių variklių įvertinimas (ME): Sertifikatas eksploatuoti orlaivius su daugiau nei vienu varikliu.
• Skrydžių instruktorių mokymas (CFI): Leidžia pilotams mokyti kitus kaupiant skrydžio valandas.

Tinkamos pilotų mokymo programos pasirinkimas priklauso nuo asmens karjeros tikslų, finansinės padėties ir pageidaujamo mokymosi tempo.

Pilotinio mokymo programų tinkamumo reikalavimai

Prieš užsiregistruodami į pilotų mokymo programas, norintys pilotai turi atitikti konkrečius tinkamumo kriterijus, nustatytus aviacijos reguliavimo institucijų. Šie reikalavimai užtikrina, kad kandidatai būtų fiziškai pasirengę, akademiškai pasirengę ir gebėtų patenkinti skrydžio mokymo poreikius.

Minimalus amžiaus reikalavimas

Minimalus amžius skiriasi priklausomai nuo piloto licencijos tipo:

• Studento piloto licencija (SPL): 16 metų (būtina norint pradėti solo skrydžio mokymus).
• Privataus piloto licencija (PPL): 17 metų (minimalus amžius, norint gauti pirmąją oficialią licenciją).
• Komercinio piloto licencija (CPL): 18 metų (būtina skraidyti samdomai).
• Oro linijų transporto piloto licencija (ATPL): 21+ metų (privaloma oro linijų kapitonams).

Medicinos pažymėjimas

Pilotai turi praeiti medicininę apžiūrą, kad įrodytų, jog yra fiziškai ir protiškai pasirengę skraidyti.

• 1 klasės medicininė pažyma: Reikalingas CPL ir ATPL turėtojams; apima griežtus regėjimo, klausos, širdies ir kraujagyslių bei neurologinius tyrimus.
• 2 klasės medicininė pažyma: Reikalingas PPL turėtojams; turi šiek tiek ne tokius griežtus medicininius reikalavimus.

Medicininius patikrinimus turi atlikti patvirtinti aviacijos medicinos ekspertai (AME) ir periodiškai atnaujinti, kad būtų išlaikytos skrydžio teisės.

Išsilavinimas

Minimalus išsilavinimo reikalavimas pilotų mokymo programoms skiriasi priklausomai nuo šalies ir darbdavio.

• Vidurinės mokyklos diplomas arba lygiavertis (GED) yra pagrindinis reikalavimas norint pradėti mokytis.
• Nors kolegijos laipsnis nėra privalomas, kai kurios pagrindinės oro linijos teikia pirmenybę kandidatams, turintiems su aviacija susijusį laipsnį.
• Stiprūs matematikos, fizikos ir problemų sprendimo įgūdžiai yra naudingi pilotų mokymui.

Anglų kalbos mokėjimas

Kadangi anglų kalba yra tarptautinė aviacijos kalba, pilotai turi susitikti ICAO 4 lygis kvalifikacijos standartai.

• Anglų kalbos mokėjimas tikrinamas atliekant kalbėjimo, klausymo, skaitymo ir supratimo vertinimus.
• Pilotai turi sugebėti efektyviai bendrauti su skrydžių vadovai ir įgulos nariai, ypač avarinėse situacijose.

Atitikdami šiuos tinkamumo reikalavimus, užtikrinamas sklandus įėjimas į bandomąsias mokymo programas, todėl kandidatai gali tęsti mokymą be reguliavimo kliūčių.

Kaip pasirinkti tinkamą piloto mokymo programą

Sėkmingai aviacijos karjerai labai svarbu pasirinkti tinkamą pilotų mokymo programą. Pasirinkimas iš skrydžio mokykla gali turėti įtakos mokymo kokybei, licencijavimo terminams ir įsidarbinimo galimybėms. Žemiau pateikiami pagrindiniai veiksniai, į kuriuos reikia atsižvelgti renkantis geriausią programą.

Akreditavimas ir reguliavimo patvirtinimai

Aviacijos mokymas turi atitikti vietos ar tarptautinių aviacijos institucijų nustatytus pramonės standartus. Rinkdamiesi skrydžio mokyklą įsitikinkite, kad ji yra akredituota:

• FAA (Federalinė aviacijos administracija) – JAV
• EASA (Europos Sąjungos aviacijos saugos agentūra) – Europa
• DGCA (Civilinės aviacijos generalinis direktoratas) – Indija
• CAAC, CASA, GCAA arba kitos nacionalinės aviacijos institucijos

Akredituotos mokyklos vadovaujasi struktūrizuotomis mokymo programomis, laikosi saugos standartų ir išduoda visame pasaulyje pripažintas licencijas.

Mokymo vieta: vidaus ir tarptautinių skrydžių mokyklos

• Vidaus skrydžių mokyklos: Mokymas vietoje gali sumažinti išlaidas ir supaprastinti licencijavimo konvertavimą.
• Tarptautinės skrydžių mokyklos: Treniruotės užsienyje gali būti geresnės oro sąlygos, pažangūs mokomieji orlaiviai ir pasauliniai aviacijos standartai.

Norintys pilotai, prieš rinkdamiesi tarptautinę mokyklą, turėtų ištirti vizų reikalavimus, licencijų perkeliamumą ir išlaidų palyginimus.

Laivynas ir technologijos

Lėktuvų ir treniruoklių mokymo kokybė turi įtakos mokymuisi. Geroje skrydžio mokykloje turi būti:

• Modernus laivynas su pažangiomis aviacijos (pvz., „Garmin G1000“ aprūpintas orlaivis).
• Skrydžio treniruokliai prietaisų ir avarinių procedūrų mokymui.
• Reguliari orlaivio techninė priežiūra, siekiant užtikrinti skrydžio saugumą ir minimalias prastovos trukmę.

Instruktoriaus patirtis

Sertifikuoti skrydžių instruktoriai (CFI) vaidina lemiamą vaidmenį mokinių tobulėjimui. Vertindami bandomąją mokymo programą, atsižvelkite į:

• Instruktorių ir mokinių santykis (mažesni klasės dydžiai leidžia labiau individualizuoti mokymą).
• Instruktorių patirtis ir sertifikatai (instruktoriai, turintys oro linijų patirties, suteikia geresnes karjeros įžvalgas).
• Daugiakalbių instruktorių prieinamumas tarptautiniams studentams.

Kruopščiai įvertinę šiuos veiksnius, norintys pilotai gali pasirinkti pilotų mokymo programą, kuri geriausiai atitinka jų karjeros tikslus, biudžetą ir pageidaujamą mokymosi aplinką.

Žingsnis po žingsnio bandomųjų mokymo programų procesas

Registracija į bandomąją mokymo programą apima kelis etapus, kurių kiekvienas skirtas suteikti studentams įgūdžių ir žinių, reikalingų norint tapti profesionaliais pilotais. Mokymo procesas yra struktūrizuotas taip, kad būtų ugdomos tiek teorinės žinios, tiek praktiniai skraidymo įgūdžiai. Žemiau pateikiamas žingsnis po žingsnio suskirstymas, ko tikėtis bandomosiose mokymo programose.

1 veiksmas: pagrindinė mokykla ir teorinių žinių mokymas

Prieš pakildami į dangų, mokiniai turi baigti antžeminę mokyklą, kurioje mokosi esminės aviacijos teorijos. Šis etapas apima:

• Aerodinamika ir orlaivių sistemos – Suprasti, kaip lėktuvai generuoja pakėlimą ir veikia mechaniškai.
• Meteorologija ir orų interpretacija - Išmokti, kaip oras veikia skrydžio operacijas.
• Navigacijos ir skrydžių valdymo procedūros – Studijuoja skrydžių planavimą, GPS navigaciją ir bendravimą su skrydžių vadovais.
• Aviacijos taisyklės ir saugos protokolai – FAA, EASA arba DGCA nustatytų taisyklių mokymasis, siekiant užtikrinti atitiktį ir saugą.

Pagrindinė mokykla paprastai baigiama egzaminu raštu, kurį studentai turi išlaikyti prieš pradėdami mokytis skrydžio.

2 veiksmas: pradinis skrydžio mokymas (pagrindiniai manevrai ir savarankiškas skrydis)

Išlaikę mokyklos egzaminą, mokiniai pradeda praktinius skrydžio mokymus su sertifikuotu skrydžio instruktoriumi (PIT). Šis etapas apima:

• Susipažinimas su lėktuvu – Išmokti atlikti patikrinimus prieš skrydį ir valdyti kabinos valdiklius.
• Pagrindiniai skrydžio manevrai – Kilimų, tūpimų, pakilimų, nusileidimų ir posūkių pratimas.
• Avarinės procedūros – Išmokti valdyti gedimus skrydžio metu, įskaitant variklio gedimus ir sistemos gedimus.
• Solo skrydis – Įvaldę pagrindinius įgūdžius, studentai turi juos užbaigti pirmasis solo skrydis, kuris yra pagrindinis pilotų rengimo etapas.

3 veiksmas: išplėstinis skrydžio mokymas (navigacija, instrumentinis mokymas, naktinis skrydis)

Baigę solo skrydžius, studentai pereina į išplėstinį skrydžio mokymą, kuris apima:

• Visureiginė navigacija – Skrydis didesniais atstumais ir tūpimas keliuose oro uostuose.
• Skrydžio pagal prietaisus mokymas – Mokymasis skraidyti naudojant vien kabinos instrumentus (būtina esant prastam matomumui).
• Naktinis skrydis – Treniruotės esant ribotam matomumui, siekiant ugdyti pasitikėjimą naktinėmis operacijomis.
• Kelių variklių mokymas (jei taikoma) – Reikalingas pilotams, norintiems skristi orlaiviais su daugiau nei vienu varikliu.

4 veiksmas: patikrinkite licenciją ir patikrinkite važiavimą

Paskutinis pilotų mokymo programų žingsnis yra patikrinimas, oficialus skrydžio testas, kurį atlieka egzaminuotojas. Į patikrinimą įeina:

• Praktinis skrydžio testas, įvertinantis mokinio gebėjimus saugiai valdyti orlaivį.
• Žodinės apklausos apie aviacijos taisykles, avarines procedūras ir orlaivių sistemas.

Išlaikę patikrinimą, studentai gauna privataus piloto licenciją (PPL) arba pereina į komercinio piloto licenciją (CPL), atsižvelgiant į jų mokymo tikslus.

Bandomųjų mokymo programų ir finansinės pagalbos galimybių kaina

Vienas didžiausių rūpesčių siekiantiems pilotams yra pilotų mokymo programų kaina. Bendra kaina skiriasi priklausomai nuo skrydžio mokyklos, šalies, orlaivio tipo ir licencijavimo lygio. Žemiau pateikiamas numatomas išlaidų paskirstymas:

Apskaičiuotos išlaidos pagal licencijos tipą

Šios išlaidos apima mokslą antžeminėje mokykloje, skrydžio valandas, mokymą simuliatoriuje, egzaminų mokesčius ir administracines išlaidas. Kainos gali skirtis atsižvelgiant į skrydžio mokyklos vietą, orlaivių nuomos tarifus ir papildomus patvirtinimus, pvz., kelių variklių (ME) arba instrumentų įvertinimą (IR).

Pilotų mokymo finansavimo būdai

Nuo pilotinės mokymo programos reikalauja didelių finansinių investicijų, daugelis studentų ieško alternatyvių finansavimo galimybių. Žemiau pateikiami įprasti skrydžio mokymo finansavimo būdai:

Aviacijos stipendijos ir stipendijos – Daugelis organizacijų, įskaitant AOPA, EAA ir oro linijų fondus, siūlo stipendijas trokštantiems pilotams. Šios stipendijos padeda padengti mokesčius už mokslą ir skrydžio valandas.

Skrydžių mokyklų finansavimo ir paskolų programos – Kai kurios skrydžių mokyklos siūlo mokėjimo išsimokėtinai planus arba bendradarbiauja su bankais, kad suteiktų su aviacija susijusias studentų paskolas.

Oro linijų remiamos kadetų programos – Kai kurios oro linijos siūlo visiškai finansuojamas arba iš dalies finansuojamas pilotų mokymo programas mainais už darbo įsipareigojimus baigus studijas.

Uždirbkite mokantis: tapkite skrydžių instruktoriumi – Daugelis pilotų kompensuoja mokymo išlaidas tapdami sertifikuotais skrydžių instruktoriais (CFI), kurie leidžia uždirbti kaupdami CPL arba ATPL skrydžio valandas.

Nors bandomosios mokymo programos yra brangios, finansinio planavimo ir finansavimo pagalbos galimybės gali padaryti procesą labiau prieinamą trokštantiems aviatoriams.

Pilotinio mokymo programų iššūkiai ir kaip juos įveikti

Įstojimas į pilotų mokymo programas yra įdomus žingsnis link karjeros aviacijos srityje, tačiau šis procesas neapsieina be iššūkių. Daugelis studentų susiduria su akademiniais sunkumais, skrydžio sunkumais, finansiniais suvaržymais ir laiko valdymo problemomis. Tačiau, laikantis tinkamo požiūrio ir mąstymo, šias kliūtis galima įveikti.

Akademiniai ir teoriniai iššūkiai

Viena didžiausių kliūčių pilotų rengimo programose yra aviacijos teorijos įsisavinimas. Studentai turi suprasti sudėtingus dalykus, tokius kaip aerodinamika, meteorologija, oro teisė, navigacija ir orlaivių sistemos.

Kaip ją įveikti:

• Ugdykite tvirtus mokymosi įpročius kurdami struktūrinį mokymosi tvarkaraštį.
• Naudokite skrydžio treniruoklius, kad sustiprintumėte teorines žinias praktiniais pritaikymais.
• Siekite instruktoriaus patarimų ir įsitraukite į studijų grupes, kad išsiaiškintumėte sudėtingas temas.
• Pasinaudokite aviacijos programomis ir internetiniais kursais, kad gautumėte papildomos mokymosi pagalbos.

Skrydžio manevrai ir avarinės procedūros

Daugeliui studentų sunku tiksliai atlikti kilimus, tūpimus, atsigavimą ir avarines procedūras. Situacijos suvokimo valdymas laikantis tinkamų protokolų esant spaudimui gali būti didžiulis.

Kaip ją įveikti:

• Prieš pavienius skrydžius treniruokitės nuosekliai su dviem instrukcijomis.
• Ugdykite raumenų atmintį kartodami treniruotes.
• Išlikite ramūs per skrydžio modeliavimą, kad pagerintumėte reakcijos greitį tikrosiose kritinėse situacijose.

Finansinis spaudimas

Vienas iš labiausiai paplitusių susirūpinimą keliančių pilotų mokymo programų yra didelė kaina. Dėl mokymo kainos dažnai vėluojama įvykdyti licencijavimo reikalavimus.

Kaip ją įveikti:

• Kreipkitės dėl aviacijos stipendijų ir dotacijų, kad sumažintumėte finansinę naštą.
• Apsvarstykite paskolų programas arba skrydžių mokyklų finansavimo planus.
• Dirbkite sertifikuotu skrydžių instruktoriumi (CFI), kad gautumėte pajamų kaupdami skrydžio valandas.
• Treniruokitės skrydžių mokyklose tuose regionuose, kur mokymo išlaidos mažesnės.

Laiko įsipareigojimas

Gali būti sunku suderinti piloto mokymą su darbu, šeima ar akademiniais įsipareigojimais. Skrydžio mokymas reikalauja didelių laiko investicijų, o vėlavimas gali sulėtinti pažangą.

Kaip ją įveikti:

• Pagal galimybes rinkitės visą ar ne visą darbo dieną vykdomas pilotų mokymo programas.
• Sukurkite realų tvarkaraštį, kad suderintumėte pamokas, pagrindinę mokyklą ir asmeninius įsipareigojimus.
• Išsikelkite aiškius tikslus ir gaires, kad išliktumėte motyvuoti ir nenukryptumėte.

Nors bandomosios mokymo programos reikalauja daug pastangų, įsipareigojimas, strateginis mokymasis ir finansinis planavimas gali padėti norintiems pilotams sėkmingai įveikti šiuos iššūkius.

Karjeros galimybės baigus bandomąsias mokymo programas

Baigę bandomąsias mokymo programas, absolventai turi ištirti keletą karjeros būdų. Nors daugelis siekia karjeros aviakompanijoje, aviacijoje yra daugybė kitų galimybių, kurios siūlo naudingas ir gerai apmokamas pareigas.

Pradinio lygio aviacijos darbai

Daugelis pilotų pradeda savo karjerą sukaupdami skrydžio valandas ir patirties atliekant mažesnius aviacijos vaidmenis, prieš pradėdami dirbti oro linijomis. Įprastos pradinio lygio pareigos apima:

• Skrydžio instruktorius (CFI): Studentų mokymas kuriant skrydžio valandas.
• Chartijos pilotas: Privačių klientų ar mažų įmonių skraidinimas nereguliariais skrydžiais.
• Krovinio pilotas: Prekių gabenimas logistikos įmonėms prieš pereinant prie keleivinių oro linijų.

Kelias į oro linijų karjerą

Tiems, kurie siekia komercinės aviacijos, tipiškas karjeros progresas yra:

1. Pirmasis karininkas (antrasis pilotas): Pagalba kapitonui vidaus ar tarptautinių oro linijų skrydžiuose.
2. Kapitonas (vado pilotas): Įgiję patirties pilotai tobulinasi į kapitono pareigas, prisiimdami visą atsakomybę už skrydžius.
3. Tolimųjų reisų ir vyresniųjų oro linijų bendrovės pareigos: Didėjant skrydžio valandoms, pilotai gali pretenduoti į tolimųjų tarptautinių skrydžių ir vyresniųjų vadovų pareigas.

Alternatyvi aviacijos karjera

Ne visi pilotai dirba oro linijų bendrovėse – yra įvairių karjeros kelių už tradicinės komercinės aviacijos ribų:

• Įmonės aviacija: Privatūs lėktuvai, skirti aukšto lygio klientams.
• Greitoji medicinos pagalba ir greitoji pagalba: Vykdomi medicininės evakuacijos (medevac) skrydžiai.
• Vyriausybė ir karinė aviacija: Skraidymas teisėsaugos, krašto apsaugos ar pasienio patruliavimo operacijoms.

Pilotų mokymo programų absolventai gali pasirinkti karjerą, atitinkančią jų tikslus, gyvenimo būdą ir aviacijos interesus, užtikrindami ilgalaikę sėkmę pramonėje.

Išvada: ar bandomoji mokymo programa jums tinka?

Dalyvavimas bandomojoje mokymo programoje yra didelis įsipareigojimas, reikalaujantis atsidavimo, finansinio planavimo ir nuolatinio mokymosi. Nors kelionė yra sudėtinga, profesionalus pilotas tampa įdomiu ir turiningu karjeros pasirinkimu.

Norėdami sėkmingai vykdyti bandomąsias mokymo programas, studentai turi:

• Pasirinkite tinkamą skrydžio mokyklą, pvz Floridos Flyers skrydžių akademija ir mokymo metodas (integruotas vs. modulinis).
• Atitikti medicininius ir tinkamumo reikalavimus.
• Įsipareigokite teorinėms studijoms, skrydžio mokymui ir praktiniams egzaminams.
• Suplanuokite mokymo išlaidas ir ištirkite finansinės pagalbos galimybes.

Tiems, kurie aistringai žiūri į aviaciją, geriausias pirmasis žingsnis yra atlikti tyrimus skrydžių mokyklos, įvertinkite finansavimo galimybes ir užsisakykite įvadinę skrydžio pamoką. Dangus laukia – šiandien ženkite pirmąjį žingsnį svajonių karjeros link!

Dažnai užduodami klausimai apie pilotų mokymo programas

Trokštantys pilotai dažnai nerimauja dėl pilotų mokymo programų, licencijavimo reikalavimų ir karjeros pažangos. Žemiau pateikiami atsakymai į kai kuriuos dažniausiai užduodamus klausimus.

Kiek užtrunka baigti pilotų mokymo programas?

Laikas, kurio reikia piloto mokymo programai baigti, priklauso nuo licencijos tipo, mokymo intensyvumo ir asmeninio prieinamumo.

• Privataus piloto licencija (PPL): 3 – 6 mėnesiai (jei mokomasi visu etatu).
• Komercinio piloto licencija (CPL): 1 – 2 metai, reikia 200-250 skrydžio valandų.
• Oro linijų transporto piloto licencija (ATPL): 2 – 5 metai, reikalaujama 1,500 skrydžio valandų, kad taptų aviakompanijos kapitonu.

Dieninių studijų studentai gali greičiau baigti mokymą, o neakivaizdiniai studentai gali užtrukti ilgiau dėl planavimo apribojimų.

Ar galiu tapti pilotu be koledžo laipsnio?

Taip, daugeliui pilotų mokymo programų koleginis laipsnis nėra privalomas.

• Oro linijų bendrovės daugiausia dėmesio skiria skrydžio patirtimi, licencijavimu ir įgūdžiais, o ne akademiniais laipsniais.
• Tačiau kai kurios pagrindinės oro linijos teikia pirmenybę kandidatams, turintiems aviacijos ar susijusios srities bakalauro laipsnį.
• Laipsnis gali būti naudingas siekiant karjeros siekiant oro linijų valdymo pareigų.

Kokie yra medicininiai reikalavimai pilotams?

Pilotai turi išlaikyti aviacijos medicinos egzaminą, kad įsitikintų, jog yra tinkami skraidyti.

Privatiems pilotams (PPL) reikalingas 2 klasės medicininis pažymėjimas.

Komercinių ir oro linijų pilotai (CPL ir ATPL) reikalauja 1 klasės medicininio pažymėjimo, kuris apima:

• Regos ir klausos testai.
• Širdies ir kraujagyslių bei neurologiniai tyrimai.
• Psichinės ir fizinės sveikatos vertinimai.

Jei pilotas neišlaiko medicininio patikrinimo, jis gali prašyti pakartotinio įvertinimo arba kreiptis dėl ribotos licencijos.

Kas atsitiks, jei nepavyks atlikti skrydžio testo?

Neretas atvejis, kai nepavyksta atlikti skrydžio testo (checkride). Jei studentas neišlaiko, jis gali:

• Atlikite testą po papildomo mokymo, kad ištaisytumėte klaidas.
• Dirbkite su instruktoriais, kad pagerintumėte silpnąsias vietas, prieš vėl bandydami važiuoti patikrinimu.
• Peržiūrėkite egzaminuotojo atsiliepimus, kad geriau suprastumėte veiklos trūkumus.

Dauguma pilotų, kuriems nepavyksta iš pirmo bandymo, praeina po papildomos treniruotės ir pasiruošimo.

Susisiekite su Florida Flyers Flight Academy komanda šiandien (904) 209-3510 Norėdami sužinoti daugiau apie tai, kaip pakeisti užsienio piloto licenciją 4 veiksmais.