Kodėl svarbu išlikti šiuo metu kaip pilotas
Skrydis yra greitai gendantis įgūdis. Nesvarbu, ar turite privataus piloto licenciją, kvalifikaciją pagal prietaisus ar komercinį sertifikatą, būtina išlikti teisėtai ir praktiškai aktuali – ne tik siekiant atitikties, bet ir dėl pasitikėjimo bei saugumo.
Supratimas, kaip išlikti aktualus kaip pilotas, neapsiriboja a piloto laivo žurnalas. Svarbu išlaikyti aštrius refleksus, aiškų sprendimų priėmimą ir komfortą kabinoje, ypač jei neskraidėte savaites ar mėnesius.
Realybė? Gyvenimas vyksta. Darbas, šeima, oras ar finansai gali sukelti pertraukas jūsų skrydžių tvarkaraštyje. Tačiau grįžti į dangų neturi būti sunku. Turėdami tinkamą planą, įrankius ir mąstymą, galite susitikti FAA valiutos reikalavimai ir lengvai atgauti visus įgūdžius.
Šiame vadove sužinosite viską, ką reikia žinoti – nuo FAA taisyklių ir naujausių taisyklių iki išmaniųjų planavimo strategijų ir geriausių išteklių, kad galėtumėte neatsilikti. Nesvarbu, ar skrendate ne visą darbo dieną, atkuriate pasitikėjimą savimi po atostogų, ar tiesiog siekiate išlikti žvalūs, šis straipsnis yra jūsų kontrolinis sąrašas, kad būtumėte pasiruošę skrydžiui.
FAA taisyklės, kaip išlikti šiuo metu kaip pilotas
FAA nustato aiškius bandomosios valiutos palaikymo standartus, tačiau jūs turite juos nuosekliai taikyti. Jei jums įdomu, kaip išlikti naujiems kaip pilotas, pirmiausia reikia suprasti skirtumą tarp legalios valiutos ir tikrojo įgūdžių ir žinoti, kurios taisyklės taikomos jūsų licencijos tipui.
Pagal TOLI 61.56, visi pilotai turi atlikti skrydžio peržiūrą kas 24 mėnesius. Tai įvertinimas „neišlaikytas/neišlaikytas“ su a Sertifikuotas skrydžių instruktorius (CFI) Tai apima manevrus, reguliavimą ir sprendimų priėmimą. Tai būtina, nepaisant to, kaip dažnai skrendate.
Be to, norėdami vežti keleivius, pilotai turi užsiregistruoti:
- 3 pakilimai ir 3 nusileidimai per pastarąsias 90 dienų
- Jei skrendama naktį: tie nusileidimai turi būti ir naktį
Pilotai su Instrumentų įvertinimai turi papildomų pareigų. Norėdami išlaikyti priemonės valiutą pagal FAR 61.57 (c), turite prisijungti:
- 6 instrumentiniai priėjimai
- Laikymo procedūros ir perėmimo/sekimo kursai
- Visi per pastaruosius 6 kalendorinius mėnesius
Jei neskridote instrumento sąlygomis daugiau nei 6 mėnesius, norint atkurti valiutą, jums reikės instrumento įgūdžių patikrinimo (IPC) su CFII.
Nepriklausomai nuo to, ar turite PPL, CPL ar CFI, šie FAA standartai yra pagrindinis veiksnys, siekiant išlaikyti sėkmę. Tačiau teisiškai aktualus buvimas ne visada reiškia, kad esate tikrai pasirengęs skrydžiui, ypač po ilgų pertraukų.
Kaip išlikti dabartiniam kaip pilotui pagal 61 ir 91 dalis
ABC 61 dalys bei 91 reguliuoja pilotų sertifikavimą ir skrydžių operacijas. Abu nusako pagrindinius pilotų lūkesčius, kad jie liktų aktualūs, tačiau tai, kaip išlaikysite šią valiutą, priklauso nuo jūsų skrydžio įpročių ir orlaivio tipo.
Štai kas svarbiausia:
90 dienų kilimo ir tūpimo taisyklė (FAR 61.57(a))
Norėdami dirbti kaip pilotas veždami keleivius, turite būti užregistravę tris pakilimus ir nusileidimus tos pačios kategorijos ir klasės orlaiviuose per pastarąsias 90 dienų. Skrendant naktį, tūpimas turi būti visiškai sustojęs ir baigtas likus vienai valandai po saulėlydžio iki vienos valandos prieš saulėtekį.
Skrydžio peržiūros reikalavimas (FAR 61.56)
Kaip minėta, norint išlaikyti aktyvią būseną, jums reikės kas dvejus metus atlikti skrydžių apžvalgą. Tai neatnaujinama automatiškai su skrydžio valandomis – tam reikia specialios sesijos su CFI.
Kas atsitiks, jei iškrenta valiuta?
Jei jūsų 90 dienų arba 24 mėnesių langas baigiasi, negalėsite skristi kaip PIC su keleiviais, kol nebaigsite būtinų skrydžių arba neperžiūrėsite. Norint iškristi iš 6 mėnesių IFR lango pagal prietaisus turintiems pilotams, reikia:
- 6 artėjimų registravimas sim ar lėktuvu, arba
- NPK užpildymas valiutos atstatymui
Nesvarbu, ar esate savaitgalio skraidytojas, ar patyręs profesionalas, žinodami, kaip išlikti naujiems kaip pilotui pagal 61 ir 91 dalis, būsite teisiškai laisvi ir saugiau.
Įrankiai, padedantys išlikti naujiems kaip bandomasis ištisus metus
Išmokti išlikti naujiems kaip pilotui reiškia naudoti tinkamą technologijų, strategijos ir bendruomenės derinį. Teisės aktų laikymasis yra tik pradinis taškas – tikras pasirengimas atsiranda dėl nuoseklaus sustiprinimo. Pasirinktos priemonės gali padėti valiutą paversti pasitikėjimu.
Pradėti skaitmeniniai žurnalai. Programos kaip „ForeFlight“ laivo žurnalas, LogTen Proir „MyFlightBook“. padaryti daugiau, nei laikyti skrydžius:
- Jie automatiškai seka 90 dienų keleivių pervežimo valiutą
- Siųsti įspėjimus apie artėjančius BFR arba priemonės valiutos galiojimo pabaigą
- Padėkite tvarkyti medicininius duomenis, patvirtinimus ir tipo įvertinimus
- Pateikite įžvalgų apie skrydžių dažnumą, SIM laiką ir tarpus
Pilotams, turintiems prietaisų įvertinimą, FAA patvirtinti pažangūs mokymo įrenginiai (ATD), tokie kaip Redbird FMX, yra praktiškas ir ekonomiškas būdas neatsilikti nuo naujienų. Pagal FAR 61.57(c) simuliatoriuje galite atlikti šešis privalomus artėjimus pagal prietaisą, jei:
- Tai FAA patvirtintas ATD
- Sesija apima laikymo procedūras ir sekimą
- Dirbate su sertifikuotu instrumentų instruktoriumi (CFII)
Sims laikas negali pakeisti tikrojo dalyko, bet jis visiškai užpildo atotrūkį tarp skrydžių ir išlaiko ryškų procedūrinį mąstymą.
Taip pat nepamirškite apie bendruomeninį mokymąsi. Skraidantys klubai ir FAASTeam susitikimai užtikrina kolegų atskaitomybę ir žemo slėgio atnaujinimus. Be to, FAA WINGS programa leidžia pilotams:
- Uždirbkite valiutos kreditus per internetinius arba asmeninius mokymus
- Pakeiskite jų tradicinį BFR su WINGS dalyvavimu
- Palaikykite ryšį su naujais reglamentais ir geriausia praktika
Šios priemonės geriausiai veikia, kai naudojamos kartu. Valiuta yra judantis tikslas, tačiau turėdami tinkamą sistemą, visada esate pasirengę ją pasiekti.
Mėnesio planas: kaip išlikti dabartiniam pilotui su įtemptu grafiku
Netgi licencijuoti pilotai, turintys tūkstančius valandų, gali iškristi iš valiutos, jei jiems trūksta rutinos. Svarbiausia, kaip išlikti aktualiam kaip pilotui, ypač kai derinate skrydį su darbu, šeima ar kitais įsipareigojimais, yra laikytis paprasto, tvaraus mėnesio ritmo.
Štai kaip galite jį suskaidyti:
1 savaitė: vienas arba dvigubas skrydis Sutelkite dėmesį į pagrindinius dalykus – nusileidimus, kioskus, modelio darbą ar lėtą skrydį. Jei įmanoma, skriskite įvairaus oro ar šviesiomis nakties sąlygomis.
2 savaitė: studijos ir administravimas Peržiūrėkite savo orlaivio POH, atnaujinkite žinias apie svorį ir pusiausvyrą ir užpildykite vieną ar du FAA saugos informacinio pranešimo straipsnius arba internetinius modulius.
3 savaitė: skriskite su CFI arba saugos partneriu Pasinaudokite šiuo skrydžiu, kad patobulintumėte labai svarbius įgūdžius – avarines pratybas, prietaisų gedimus, radijo darbą ar sprendimų priėmimą streso metu.
4 savaitė: treniruoklio arba scenarijaus sesija Nesvarbu, ar naudojate Redbird ATD, ar namuose naudojamą SIM kortelę, praktikuokite planavimą įvairiose šalyse, IFR laikymus ar sistemų valdymą realiuoju laiku. Pridėkite tokių įrankių kaip „ForeFlight“ arba kontrolinius sąrašus, kad užtikrintumėte tikroviškumą.
Šiai rutinai nereikia skraidyti 20 valandų per mėnesį – tik iš viso 3–6 valandos, taip pat peržiūra ir darbas su SIM. Rezultatas? Geresnis išlaikymas, sklandesni manevrai ir didesnis pasitikėjimas, kai tai svarbu.
Pasirengimas skrydžiui nėra kuriamas serijomis – ji sukuriama kartojant. O toks mėnesinis ciklas išlaiko jus aštrų, teisėtą ir visada žingsniu priekyje kito patikrinimo.
Profesionalų patarimai, kaip išlikti šiuo metu kaip pilotas
FAA minimalių reikalavimų laikymasis yra vienas dalykas, o skraidyti pasitikint ir kontroliuojant yra kitas dalykas. Teisėta valiuta užtikrina, kad jums leista skristi, tačiau įgūdžiai užtikrina, kad esate pasiruošę susidoroti su tuo, ką dangus meta į jus. Jei esate susitelkę į tai, kaip išlikti šiuo metu kaip pilotas, jums reikia daugiau nei kontrolinio sąrašo – jums reikia įpročių, kurie verčia jus žaisti.
Pradėkite kas mėnesį peržiūrėdami kontrolinius sąrašus. Net jei tą savaitę neskrendate, sėdėkite kabinoje arba simuliatoriuje ir atlikite orlaivio prieš skrydį, kilimą, kruizą ir avarines procedūras. Šis protinis pakartojimas išlaiko raumenų atmintį ir užtikrina, kad pagrindiniai žingsniai niekada neišnyks nuo prisiminimo.
Kas ketvirtį skirkite skrydžio ar treniruoklio seansą avarinėms procedūroms. Imituokite variklio gedimus, elektros dingimą, radijo gedimus ir priverstinį nusileidimą. Dirbkite su CFI arba skriskite vienas, atsižvelgdami į scenarijų. Jūs nenorite, kad jūsų pirmoji tikroji avarija būtų pirmas kartas, kai apie tai pagalvoji.
Bendravimas su didesne aviacijos bendruomene taip pat sustiprina įgūdžius. Dalyvaudami FAA internetiniuose seminaruose, saugos instruktažuose ar vietiniuose pilotų susitikimuose galite susipažinti su naujais metodais, teisės aktų atnaujinimais ir pasidalyti patirtimi. FAA saugos komanda (FAASTeam) reguliariai rengia nemokamas internetines sesijas, kurios įskaičiuojamos į WINGS kreditą, todėl tai yra protinga ir prieinama galimybė išlikti žvaliam.
Būti aktualiam – tai ne tik skrydis – tai piloto mąstymo praktikavimas. Jūsų smegenys, o ne tik rankos, turi likti kabinoje.
Išvada
Mokymasis išlikti naujiems kaip pilotas yra ne tik reguliavimo reikalavimas – tai profesionalus įsipareigojimas užtikrinti saugumą, pasitikėjimą ir nuolatinį įgūdžių įvaldymą. Nesvarbu, ar esate aktyvus pilotas, norintis išlaikyti savo pranašumą, ar grįžtate po laiko, kai esate išvykęs iš kabinos, skiriasi struktūra ir nuoseklumas – ne tik skrydžio valandos.
Dangus reikalauja pasiruošimo. O pasirengimas kyla iš įpročių: įprastinės praktikos, reguliarių registracijų ir visų turimų išteklių panaudojimo, kad išliktumėte ryžtingas ir valdomas.
At Floridos Flyers skrydžių akademija, likimas aktualus nėra paliktas atsitiktinumui. Su lanksčiu tvarkaraščiu, FAA sertifikuotais instruktoriais, ištisus metus vykstančiomis skrydžio sąlygomis ir prieiga prie „Redbird“ simuliatorių, akademija suteikia kiekvienam pramoginiam ar karjeros pilotui galimybę skristi užtikrintai ir laikantis reikalavimų, kad ir koks pilnas būtų jų kalendorius.
Kaip išlikti dabartiniam kaip pilotui – DUK skyrius
Koks yra lengviausias būdas išmokti išlikti naujiems kaip pilotas?
Paprasčiausias būdas išmokti išlikti šiuo metu kaip pilotas – susikurti nuoseklią mėnesio rutiną. Skrisdami vieną ar du kartus per mėnesį, registruodami 90 dienų nusileidimus ir atlikdami 24 mėnesių skrydžio apžvalgą, užtikrinate ir legalią valiutą, ir tvirtus įgūdžius.
Ar simuliatoriaus valandos gali padėti išlikti dabartiniam pilotui?
Taip, treniruoklio valandos – ypač su FAA patvirtintu ATD – yra veiksminga dalis, padedanti išlikti aktualiam kaip pilotui, ypač aviatoriams, turintiems prietaisus. Jie leidžia registruoti metodus ir priežiūros procedūras, padedančias išlaikyti IFR valiutą.
Ką daryti, jei jau metus neskraidau, bet noriu vėl būti pilotu?
Jei neskridote ilgiau nei 12 mėnesių, pirmas jūsų, kaip piloto, žingsnis yra atlikti skrydžio apžvalgą su CFI pagal FAR 61.56. Taip pat protinga registruoti dvigubus skrydžius ir simuliatoriaus seansus, kad atkurtumėte pasitikėjimą.
Kaip dažnai reikalinga skrydžio apžvalga, norint išlikti šiuo metu kaip pilotas?
Norint teisiškai patenkinti, kaip išlaikyti naujausius piloto reikalavimus, skrydis turi būti peržiūrėtas kas 24 kalendorinius mėnesius. FAA WINGS programos kreditų užbaigimas gali pakeisti šią apžvalgą.
Ar naktinis skrydis įskaičiuojamas į tai, kaip būti pilotu?
Taip, tai atlieka tiesioginį vaidmenį, kaip išlikti dabartiniam pilotui. Norėdami vežti keleivius naktį, turite užregistruoti tris pakilimus ir nusileidimus nakties valandomis per pastarąsias 90 dienų. Tai skiriasi nuo dienos valiutos.
Susisiekite su Florida Flyers Flight Academy komanda šiandien (904) 209-3510 Norėdami sužinoti daugiau apie tai, kaip pakeisti užsienio piloto licenciją 4 veiksmais.
