Kas yra oro linijų kadetų programos JAV? Išsamus jų veikimo paaiškinimas

Ieškokite oro linijų kadetų programų JAV ir rasite katalogų. Sąrašus su pavadinimais, logotipais ir nuorodomis, kurių kiekvienas žada greitą kelią į pirmojo pareigūno vietą, nepaaiškindamas, kas tai per kelias.

Kadetų programa yra sąlyginis procesas, o ne darbas, ne stipendija ir ne būdas apeiti skrydžio valandas. Oro linijos investuoja į būsimą pilotą. Jūs įsipareigojate pasirinkti pageidaujamą karjeros kelią. Šiame straipsnyje aptariama, kaip vyksta procesas, kas atitinka reikalavimus, kiek tai kainuoja ir kokie yra kompromisai.

Programos pavadinimas yra mažiau svarbus nei sutartis, kuria ji paremta. „United“ „Aviate“, „Delta“ „Propel“ ir „American“ „Cadet Academy“ nukreipia pilotus į vieną oro linijų bendrovę. Kiekviena nustato savo minimalią valandų trukmę, pokalbių ribas ir srauto grafikus. Perskaitykite smulkiu šriftu parašytą tekstą.

Kas iš tikrųjų yra oro linijų kadetų programa

Oro linijų kadetų programa – tai sąlyginė partnerystė tarp regioninės oro linijų bendrovės ir skrydžių mokymo paslaugų teikėjo, suteikianti mokiniui pilotui struktūrizuotą mentorystę, finansinę paramą ir apibrėžtą kelią į pirmojo pareigūno vietą, kai įvykdomi minimalūs įdarbinimo reikalavimai. Žodis „sąlyginė“ turi visą šio sakinio svorį. Ieškodami oro linijų kadetų programų JAV, rasite katalogų, kurie panaikina sąlygas ir parduoda kelionės tikslą.

Nesusipratimas prasideda nuo žodžio „kadetas“. Kadetas nėra nei darbuotojas, nei studentas oro linijoje ir neturintis darbo pasiūlymo pirmąją dieną. Oro linijos perka prieigą prie būsimo pilotų srauto, o kadetas maino pageidaujamą kelią į šią investiciją.

Kiekvienoje programoje, nepriklausomai nuo prekės ženklo, yra trys struktūriniai elementai. Yra mokymo partneris, su kuriuo iš tikrųjų vyksta skrydžiai. Yra susitarimas dėl skrydžio kelio arba sąlyginis pasiūlymas, kuriame aiškiai išdėstyta, ką žada oro linijų bendrovė. Ir yra apibrėžtas etapas, matuojamas sertifikatais ir valandomis, kurį reikia įveikti prieš pradedant skraidyti oro linijoms.

Kiekvienos dalies įpareigojantis poveikis labai skiriasi. Kai kurios sutartys daugelį metų įpareigoja kadetą dirbti vienoje karjeroje. Kitos apsiriboja pageidaujamu pokalbiu ir nieko daugiau. Svarbiau perskaityti šį skirtumą prieš pasirašant sutartį nei logotipą įdarbinimo puslapyje.

„Florida Flyers Flight Academy“ kuria savo „Airline Career“ ir „Airline Ready“ programas, remdamasi tais pačiais etapais, todėl studentai į kadetų pokalbį atvyksta jau turėdami sertifikatus ir valandas, kurių ieško aviakompanijos. Pilotas, suprantantis mechaniką, gali... prisijungti prie oro linijų pilotų programos aiškiai parodant, ką šis kelias daro ir ko negarantuoja.

Programos taip pat skiriasi tuo, kaip jos traktuoja įsipareigojimus, kai viskas pakrypsta į blogąją pusę. Nesėkmingas patikrinimas, medicininis atidėjimas arba įdarbinimo sustabdymas partnerio vežėjo įmonėje gali sustabdyti arba nutraukti srautą, o sutarties formuluotė lemia, kas prisiima šią riziką. Kadetų kelio sutartys yra sutartys, o ne brošiūros, o tikrieji kompromisai priklauso nuo terminų ir diskrecijos. Prieš skirdami pinigus partnerių mokyklai, patvirtinkite etapą, įsipareigojimo trukmę ir oro linijų bendrovės diskreciją.

Kaip vamzdynas jus perkelia į skrydžio denį

JAV oro linijų kadetų programos pilotą pereina per keturis skirtingus etapus, ir kiekvienas etapas turi savo vartus. Sekos supratimas yra svarbesnis nei rinkodara, nes oro linijos kontroliuoja tempą kiekviename etape. Pardavimo ciklas yra... skrydžių mokykla iki pirmojo pareigūno Maršrutas su kontroliniais punktais, o ne tiesia linija.

Įėjimas ir tinkamumas: kas jus įtraukia į vidų

Daugumai programų pakanka nulio skrydžio valandų. Kai kurios oro linijos reikalauja pirmos klasės medicininio pažymėjimo arba privataus piloto pažymėjimo dar prieš atidarydamos jūsų bylą. Šis vienas reikalavimas atfiltruoja daugiau kandidatų nei bet kuris pokalbis.

Mokymai ir valandų kaupimas partnerių mokykloje

Priimtas kadetas mokosi partnerių mokykloje ir kaupia kvalifikacijas: instrumentinį skrydį, komercinį skrydį, o tada valandas, kurios atitinka oro linijų minimalius reikalavimus. Didžiąją laiko dalį jis praleidžia dirbdamas instruktoriumi. „Envoy“ kadetų programa skirta išlaikyti kadetų susidomėjimą per šį etapą. premijų skatinimo įvedimas dabartiniams ir būsimiems kadetams, kurie prisijungia. Tai svarbu, nes valandų skaičiavimas yra ilgiausia ir mažiausiai žavinga viso proceso dalis.

Sąlyginis pasiūlymas ir srauto pokalbis

Atitikimas minimaliems reikalavimams suaktyvina darbo srautą, o ne darbą. Kadetas pradeda oro linijų bendrovės įdarbinimo procesą su pageidaujamu arba garantuotu pokalbiu, priklausomai nuo susitarimo. Garantuotas pokalbis vis tiek yra pokalbis. Atvykite nepasiruošę ir kelias į darbą užstringa.

Pirmasis karininkas, tada ilgesnis srautas į majorą

Regioninis pirmasis pareigūnas yra pirmoji tikroji vieta, o srautas į pagrindinį vežėją vyksta ant jos. Tas antrasis srautas gali užtrukti metus ir tai visiškai priklauso nuo pagrindinės įmonės įdarbinimo poreikių tuo metu, kai pasiekiate slenkstį. Avialinijų darbuotojai turi pareikalauti, o ne jūsų baigimo data.

Laiko juosta matuojama metais, o ne mėnesiais. Kariūnas, baigęs mokymus per įdarbinimo sustabdymą, laukia, kad ir kokie geri būtų jo rezultatai. Šis procesas apdovanoja kantrybę ir baudžia tuos, kurie ją laiko grafiku.

Kas atitinka reikalavimus, o kas atmetamas

JAV oro linijų kadetų programų tinkamumo kriterijai yra žemesni, nei pareiškėjai mano. Diskvalifikaciniai kriterijai yra aukštesni. Programos priima kandidatą, neturintį nulinės skrydžio valandos ir nepriklausantį jokiai mokyklai, o tada atmeta tą patį kandidatą dėl medicininio pažymėjimo, kurio jis negali turėti.

• Amžius ir leidimas dirbti. Dauguma programų pageidauja, kad kandidatai būtų bent 18 metų amžiaus, o kai kurios nustato, kad galutinis ATP sertifikatas būtų gautas sulaukus 21 metų amžiaus. Paprastai reikalinga pilietybė arba neribojamas darbo leidimas JAV, nes karjeros oro linijose kelias baigiasi darbu, kuriam to reikia.
• Medicinos pažymėjimas. Pirmos klasės medicininė patikra atliekama griežtai patikrinus pacientą. Jos metu patikrinama regėjimas, klausa, širdies ligos istorija ir visi diskvalifikuojantys vaistai ar diagnozė. Jei nepavyksta, patikrinimo kelias užsidaro, nepriklausomai nuo to, kiek valandų dirbote.
• Švietimas ir anglų kalba. Įprastas minimalus reikalavimas yra vidurinės mokyklos diplomas, kai kurios programos teikia pirmenybę bakalauro laipsniui. Anglų kalbos mokėjimas yra tikrinamas, o ne daroma prielaida, nes radijo ryšys yra saugos funkcija.
• Ankstesnė skrydžių patirtis. Daugeliui programų tinka nulinės valandos. Kitos nori gauti privataus piloto sertifikatą dar prieš paraiškos peržiūrą, todėl reikalavimai skiriasi priklausomai nuo vežėjo ir partnerio mokyklos.
• Fono patikrinimai. Bet koks oro linijų karjeros kelias reikalauja teistumo ir užimtumo patikrinimo. Diskvalifikacinis įrašas užbaigia procesą, ir nėra jokių stiprių įrodymų. pilotų rengimo reikalavimai užpildytas kitur, jį pakeis.
• Mokyklos priklausomybė. Pjemonto kadetai gauna rekomendacijas ir finansinę paramą dirbdami nuo kadeto iki pirmojo karininko „American Airlines“ oro linijose. mokyklos priklausomybė nebūtina pateikti paraišką. Kitoms programoms reikalingas įstojimas į konkretų partnerių universitetą, kad jūsų paraiška būtų perkelta.

Atkreipkite dėmesį, kur slypi reali rizika. Treniruočių kokybę galima pataisyti. Neišspręstas medicininis patikrinimas ar foninis žymėjimas – ne. Prieš išleisdami dolerį programai, kuri jūsų nepriims, įsitikinkite abiem.

Atmestas kandidatas kartais gali išspręsti problemą ir pateikti paraišką dar kartą. Neišspręstas medicininis patikrinimas retai kada pasitaiso, o teistumo įrašas neišnyksta jums patogiu laiku.

Prieš išleisdami nė dolerio mokymams, žinokite savo sveikatos būklę. Anksti laikykite pirmos klasės egzaminą, su aviacijos medicinos ekspertu aptarkite visas diskvalifikuojančias sąlygas ir tik tada įsipareigokite programai.

Kiek jums kainuoja oro linijų kadetų programos

JAV oro linijų kadetų programos nekainuoja nieko, o baigimas kainuoja turtus. Žemiau pateiktas palyginimas skiria šias dvi programas, nes skaičius, kuris atbaido pareiškėjus, beveik niekada nėra tas skaičius, kurį iš tikrųjų prašo oro linijos.

Kadetų programa yra nemokama. Skrydžių mokymai pagal ją nėra, ir būtent dėl ​​šios spragos biudžetas smarkiai sumažėja. Įstoję kadetai Aliaskos „Ascend“ pilotų akademija pasirašę sutartį su „Horizon Air“, gali gauti finansinę paramą ir iki 27 000 USD stipendiją.

Tas skaičius skamba kaip stipendijos suma. Taip nėra. Stipendija yra sąlyginis atlyginimas, mokamas tik tuo atveju, jei faktiškai pasirašote sutartį su remiančiu vežėju. Nueik dėl geresnio pasiūlymo ir pinigai išgaruos.

Finansavimas ir tinkamumas gauti GI Bill išmokas partnerių mokyklose turi lemiamą reikšmę. Nuo jų priklauso, ar kadetas laiku pasieks oro linijų minimalius reikalavimus, ar užstrigs mokymo metu. Palyginkite bendrą mokymo kainą su realiomis. piloto atlyginimo lūkesčiai prieš ką nors pasirašant.

Spąstai tame, kad kadetų programos mokymas dažnai apima skrydžio valandas kartu su mokymusi ant žemės ir mokymusi simuliatoriuje. Toks rinkinys slepia, kurį punktą iš tikrųjų galite sumažinti. Prieš ką nors pasirašydami, pasiteiraukite valandinio paskirstymo.

Finansavimas realią kainą keičia labiau nei lipduko kaina. Programa, siūlanti teisę į „GI Bill“ arba „Purdue Global“ kreditinius pervedimus, gali gerokai sumažinti jūsų išlaidas. „Florida Flyers Flight Academy“ savo oro linijų karjeros programą sudaro būtent atsižvelgiant į tokį finansavimo lankstumą.

Klaidingas įsitikinimas, kad kadeto vieta yra darbo pasiūlymas

Kadeto vieta – tai pažadas su sąlygomis, o ne laukiantis atlyginimas. Pareiškėjai, kurie oro linijų kadetų programas JAV laiko garantuotu darbu, apie šią spragą sužino skaudžiai, dažniausiai išleidę pinigus mokymams. Oro linijos jūsų neįdarbina, kai jus priima. Jos pasilieka teisę vėliau jūsų kandidatūrą apsvarstyti.

Trys įsipareigojimai reklamuojami vienu žodžiu. Sąlyginis kelias teigia, kad oro linijos jus išsaugos savo sąraše, jei pasieksite visus etapus. Pageidaujamas pokalbis reiškia, kad praleisite bendrą kandidatų sąrašą, bet vis tiek susidursite su atrankos komisija. Garantuotas srautas yra stipriausia versija, ir net ir jame yra smulkiu šriftu parašytas laikas. Pietvakarių kadetų kelias iliustruoja, kuo šie lygiai skiriasi tarp skirtingų vežėjų, todėl svarbiau perskaityti konkrečią sutartį, o ne brošiūrą.

Įdarbinimo paklausa kontroliuoja srautą, o ne kadeto pasirengimą. Kai regioninė vežėja sustabdo įdarbinimą, mokymus baigę kadetai sėdi laukimo režime su pažymėjimais rankose ir nenurodo pradžios datos. Šis kelias apsaugo oro linijų vamzdyną, o ne kadeto laiko juostą. Pilotas, kuriam dabar reikia pajamų, negali laukti srauto, kuris juda oro linijų tempu.

Nesėkmė prie bet kurių vartų gali nutraukti susitarimą. Sugedęs patikrinimas, pamestas medicininis pažymėjimas ar problemos su praeitimi suteikia oro linijoms pagrindą pasitraukti, ir dauguma sutarčių tai leidžia. Paprastai kadetas yra skolingas mokyklai už baigtus mokymus ir gali prarasti pasirašymo premiją, susietą su faktiniu pasirašymu. Praktiškai įsipareigojimas veikia viena kryptimi.

Tai neginčija kadetų programų trūkumų. Tai pasisako už sutarties perskaitymą prieš ją pasirašant. „Florida Flyers Flight Academy“ parengia studentus pačiam oro linijų įdarbinimo procesui, įskaitant pokalbį ir pasiruošimą treniruokliui, todėl kadetas nestato visko ant kelio, kuris gali užstrigti. Pilotai, kurie nori... tapti „Southwest Airlines“ pilotu turėtų suprasti, kad kelias yra vienas iš kelių įvesties elementų, ir stipriausi kandidatai sukuria gyvenimo aprašymą, kuris išlieka veiksmingu ir be jo.

Kurios oro linijos vykdo kadetų programas JAV

JAV oro linijų kadetų programos skirstomos į tris struktūrinius tipus. Regioninių vežėjų programos teikia paslaugas vienai konkrečiai didelei oro linijų bendrovei. Didžiųjų oro linijų programos įdarbina studentus per partnerių mokyklas ir universitetus. Universitetinės studijų programos apjungia laipsnį su skrydžio valandomis. Srauto paskirties vieta yra vienintelis kintamasis, kuris turėtų nulemti jūsų pasirinkimą.

Regioniniai maršrutai per „Piedmont“, PSA ir „Envoy“ darbuotojus „American Airlines“. Kiekvienas siūlo garantuotas tiesioginis srautas Tai užtikrina karjeros stabilumą su minimaliu laiko rezervu ir greitu keliu į kapitono pareigas. Esmė ta, kad skraidote regioniniais maršrutais už regioninį atlyginimą, kol sueis jūsų darbo stažas.

„United Aviate“ ieško darbuotojų per partnerių universitetus ir patvirtintas skrydžių mokyklas. Ji apdovanoja pilotus, kurie nori vienos oro linijos visai savo karjerai ir įsipareigoja anksti. Kompromisas yra nelankstumas. Mokymo paslaugų teikėjo keitimas karjeros viduryje gali pakenkti jūsų reputacijai.

„Southwest“ „Destination 225“ programa veikia per universitetų partnerystes, o ne per nepriklausomas skrydžių mokyklas. Ji tinka studentams, jau įstojusiems į aviacijos studijų programą ir norintiems „Southwest“ kultūros bei atlyginimų skalės. Jei mokotės atskiroje mokykloje, šis kelias jums uždarytas.

Aliaskos „Ascend“ pilotų akademija įsipareigojimui skiria tikrus pinigus. Įstoję kadetai, pasirašę sutartį su „Horizon Air“, gauna finansinę paramą ir stipendiją. Ši parama yra sąlyginė. Išeikite iš „Horizon“ ir pinigai keliauja kartu su jumis.

Pasirinkite programą, kuri veda į pagrindinę jūsų norimą vežėją, o ne įdomiausią įdarbinimo puslapį. Jei „American Airlines“ piloto karjera Tikslas yra tobulėjimas, trumpiausias kelias yra Pjemonto, PSA ir „Envoy“ maršrutas. Jei norite Pietvakarių ar Aliaskos, pirmiausia turite įstoti į universitetą.

„Republic Airways“ vykdo savo kadetų programą, susietą su vieno srauto partneriu. LIFT akademijos modelis rengia pilotus nuo nulio valandų ir nukreipia juos į „Republic“ regioninę veiklą. Tai labiausiai vertikaliai integruotas variantas. Ši integracija veikia abipusiai. Gaunate apibrėžtą darbuotojų srautą ir nuspėjamą įdarbinimą. Taip pat sumažėja pasitraukimo tikimybė, jei jūsų tikslai pasikeičia mokymo metu.

Kadetų programos pasirinkimas nenudegant

Skirtumas tarp karjeros spartinimo ir tylaus piloto įsprausimo į netinkamą aplinką priklauso nuo klausimų, užduodamų prieš pasirašant sutartį. Kiekviena JAV oro linijų kadetų programa į šiuos klausimus atsako skirtingai, o atsakymai yra sutartyje, o ne brošiūroje.

• Srauto paskirties vieta raštu. Patvirtinkite, kurį pagrindinį nešėją maršrutas iš tikrųjų maitina ir ar tas pažadas yra sutartinis, ar žodinis.
• Mokyklos lankstumas. Patikrinkite, ar programai reikalinga viena konkreti skrydžių mokykla ir kas nutinka, jei pilotas nori pereiti į kitą.
• Minimalus įdarbinimo lygis ir pakeitimai. Pasiteiraukite, kokios yra valandų ribos šiandien ir ar oro linijos gali jas padidinti po registracijos.
• Finansinės paramos gavimo priežastys. Supraskite, kokie pinigai yra areštuoti ir kokios sąlygos lemia grąžinimą arba skolos anuliavimą.
• Realus karjeros kelias. Gaukite laiko juostą nuo registracijos iki pirmojo vadovo vietos, o ne rinkodaros versiją.
• Nesėkmė ir medicininiai nuostoliai. Paklauskite savęs, kas nutinka, jei nepavyksta atlikti kontrolinio važiavimo arba dingsta medicininis leidimas treniruotės metu.
• Išėjimo sąlygos. Išsiaiškinkite, kiek iš tikrųjų kainuoja ankstyvas pasitraukimas – pinigais ir santykiais su vežėju.

Klausimai, kurie atrodo teisiniai, yra tie, kurie lemia rezultatus. Keliavimo sutartis yra sutartis su oro linijomis, o sutartys palankios jas pasirašiusiai šaliai. Pareiškėjai, kurie peržvelgia sąlygas, asimetriją pastebi vėliau, dažniausiai netinkamiausiu metu.

Bet kokį kadetų susitarimą traktuokite kaip platesnio mokymo plano dalį, o ne kaip visą planą. Pilotas, turintis tvirtus įgaliojimus ir savarankiškas galimybes, derasi remdamasis stipriosiomis pusėmis. Programos, sukurtos atsižvelgiant į... oro linijų kadetų kelio struktūra apdovanokite už tokią laikyseną.

„Florida Flyers Flight Academy“ vykdo greitųjų komercinių pilotų programą. Oro linijų bandomoji programa sukurta tam, kad studentai pagal tvarkaraštį pasiektų minimalius oro linijų narių skaičius. Šis laikas yra svarbus, kai kadeto kelias priklauso nuo valandų skaičiaus pasiekimo prieš užsidarant srauto langui. Mokykla, kurioje yra kadeto vieta, dažnai yra kintamasis, kurio niekas netikrina, kol netampa per vėlu.

Kur toliau tai nuvežti

JAV oro linijų kadetų programos apdovanoja pilotus, kurie juos laiko infrastruktūra, o ne galimybe. Dabar mechanizmai matomi: tinkamumo kriterijai, valandų etapai, sąlyginis srautas ir samdymo paklausa, kurios jūs nekontroliuojate.

Prieš išleisdami nė dolerio mokymams, vadovaukitės šiuo supratimu. Pirmos klasės medicininis paneigimas ar neatskleista praeities problema užbaigia kelią greičiau nei bet koks patikrinimo nesėkmė, ir abu yra pigūs anksti patikrinti. Srauto tikslų palyginimas prieš renkantis mokymo įstaigą apsaugo jus nuo metų, nukreiptų į netinkamą pagrindinę įmonę.

Pirmiausia atlikite medicininį ir biografijos patikrinimą. Tada palyginkite, kokiu srautu iš tikrųjų veda kiekviena programa. Tada pasirinkite mokymo partnerį. „Florida Flyers Flight Academy“ savo oro linijų karjeros programą kuria remdamasi tais pačiais oro linijų etapais, todėl karjeros kelias ir mokymai nuo pat pirmos dienos yra suderinti.

Užsidirbkite sparnus greičiau su Floridos Flyers skrydžių akademijaFAA 141 dalies programos, kuriose daugiau nei 90 % studentų išlaiko patikrinimus iš pirmo karto. Paskambinkite šiandien, kad suplanuotumėte savo pažintinį skrydį ir pradėtumėte savo piloto karjerą.